Pe Ho!land-!ndië Vliegers Gehuldigd
DE KANG-HE VAAS.
HEERENBAAI
BUSLICHTINGEN.
FEUILLETON.
EEN MOEILIJKE TAAK VOLBRACHT.
Echte Hoilandsche jongens, die energie en durf toonden.
De Ondernemersraad voor Ned Indië, die
heliniülicl genomen had lol de huldiging
van ce HollandIndië-vliegers, had daar-
tpe een onlvangsl georganiseerd in de groote
zaal van „De Twee Steden" te Den Haag
waar gisternamiddag om 4 uur een groot
aantal genoodigden bijeengekomen was. De
vliegers, de meeste met hun dames, kregen
een plaa s voor hel podium, waar naast
een groot bloemsluk mei linten in de N?-
derlandscho kleuren was opgesteld. Onder
de aanwezigen werden opgemerkt de Mi
nster van Defensie, dr. Deckers, de oud-
in nisiers dr. de Visser, dr. Koningsberger
en Rambonnet. de burgemeester van 'e-Gra-
venhage mr. Palijn en de procureur-gene
raal bij den Hoogcn Raad mr. Tak.
De voorzi ter van den Ondernemings
raad. voor Ned. Indië, prof. mr. M. VV. F.
Treub sprak hel eerst
Prof. mr. Treub.
Hij wees erop. dal allen niet alleen groole
waarceering voor de kranige prestatie
van onze jongere landgenoolen hebben,
maar zich er Irolsch op gevoelen, dal het
ech'.e Hoilandsche jongens waren, die zoo
veel energie ën durf vertoonden en onzen
Hollands-hen naam over heel de wereld
hoog hielden. „Ik vergeel niel. dat in Uw
midden ook de heer Smirnoff is. d'e onder
zijn collega's als de Turk bekend staat,
maar die nooit Turk is geweest, doch Nc-
dc-lander is geworden, zoodot wij nu blij
zijn hem onder onze jongens te mogen
meerekenen. Straks zingt hij mei bijna
evenveel recht als ik en zooveel anderen:
W.en Neerland'® bleed door
d'aderen vloeit,
Van vreemde smelten vrij!
En als hij het niet doet, doen het zijn
kinderen.
Eij het memoreeren van den pioniers
arbeid herinnerde spreker o m aan Van
der Hoop. Van Weerden Poelman en v. d.
BrocVe. d-e in het najaar van 1921 s'artten
en den locht gelukkig volbrachten, nadat
zij eersl nog vóór zij uit Europa waren, de
pech hadden gehad van een ernstige averij
aan hun machme Ie krijgen, die hun een
maand vertraging bezorgde.
Voorts herinnerde hij aan den tochI van
de drie Pornier Wal-boolen. waarbij de
officier vlieger Everts om hel leven i? ge
komen ?n sprak een woord van hulde aan
diens nagedachtenis Nadat hij had mede-
pc'cld. dat de Onde-nemersraad voor de
rl:r"cvP een gedenkpenning had lat-m slaan
richttp de heer Treub cenige woorden van
huid® lo' de nrganisaloren. waarbij hij
v:cs on den arbeid van den heer Plesman
rn generaal Snii^ers en op de hulp van
de 'exocrine en sociaal on die van de de
partement^ van Waterstaat. Koloniën en
buitenlandsche zaken. Inzonderheid de di-
lecteur-generaal van den P. T. T.-dienst.
de heer Damrne. heeft zich veel moeite ge
troost om de totstandkoming van den vlieg-
posl naar onze Oost te bevorderen.
Aan die allen en zooveel anderen, die bij
de voorbereiding hun medewerking geven,
komt een woord van wolgemeenden dank
toe.
Bij de uitvoering van de plannen bteek
er echter nog wel hel ren en ander aan
te haperen Vooral de lechmsche toerus
ting en den toestand van d° vliegvelden j
builen Europa liet nogal te wonschen over.
Dit heeft wel enkele ongelukken veroor- I
zaakt. maar bleek toch geen onoverkomo-
lijke hindernis
Toch dreigt fhan9 van die zijde gevaar.
De Britsch-Indische regeling schijnt be
zwaar te maken haar vliegvelden verder
ter beschikking te stellen zoolang deze
niet afdoende zullen zijn verbctc-rd. Eener-
zijds verdient die zorg waardeering. maar
het zou lo-h zeer te betreuren zijn. indien
de vliegtochten naar en ven Indië. waar-
aan het publiek en vooral de zakenmen-
schen begonnen gewend te raken, gerui-
men tijd moes!en worden opgeschort. Er
zou dan heel wat opgedane ervaring teloor
gaan of verzwakken
Gelukkig zijn onze buren van over de
Noordzee te sportief dan dat zij d.t n:el
evenzeer zouden be'.rcuren als wij zelf. j
Men mag er dan ook wel op rekenen, dat
zoowel de Brilsche belanghebbenden als de I
sportvrienden in Engeland en de Rcgee-
ring zelve er bij de Brilsch-lndiërs op zul
len aandringen, dat d:e noodzakelijke ver
beteringen, d;e arn de vliegveldrn zullen
worden aangebracht, diegenen, die voor-
loopig genoegen remcn met den toestand,
waarin zij thans rerkeoren. niet bele'ten
mogen er gebruik van te maken. Het feil,
dat major Cripps, chairman of the British
Chamber of,Commerce for the Netherlands
East Indies, zich welwillend bereid heeft
verklaard aan deze huldiging deel te ne
men en U zoo aanstonds toespreken zal.
bewijst voldoende, dat men op medower-
k:n? van Brilsche zijJe staat kan maken.
De Britten ziin dit trouwens aan hun
spreekwoordelijke .sportiviteit verplicht.
Er is dus alle reden om de naaste toe
komst voor de luchtpost tusschen Neder
land en Indië welke ook voor andere na
ties van gewicht is. zonder zorg en met
vertrouwen te^emoc' te zien. Dank zij_ da
„brains" de l^ewijd:ng en de couraeie van
velen staan wii aan hel hein van een n:eu-
we en belangrijke verkleining van afstan
den. die oo den duur me-r zal bijdragen
om de volken nader tot elkaar te h-enrmn,
ook in hun denken en in hun wederzijd-
sche appreciaties dan officieele en offi-
cieuse conferenties tusschen regeerder® en
hun deskundigen vermogen I© doen.
Daarom hulde en dan aan allen, die aan
de verwezenlijking van dit vredeswerk
hun besle krachten gaven. Moge het hun
gegeven zijn daaraan nog langen tijd mede
te werken en in een gestadige toeneming
van het luchtverkeer de voldoening vin
don waarop zij zoo ten volle aanspraak mo
gen maken. i
Uil naam van den Ondernemersraad
voor Nederlanasch Indië wenech ik dit aan
allen en inzonderheid aan de kranige vlie
ger? van harte toe."
Na de rede van prof Treub speelde het
orkestje het Wilhelmus, dat door alle aan
wezigen slaande werd aangehoord.
Vervolgens sprak majoor L. H. Cripps
voorzitter van de British Chamber of Com-
mcrce for the Ne'.herland Indies Hij ving
aan met een gclukwensch aan de Neder-
Iand9che natie met de geslaagde Holland
Indië vluchten welke de gedachten terug
doen gaan tot den tijd toen Nederland ook
vooraan st >nd in hel ondernemen van lange
tochten nl van 1596 teen de *<»rste tocht
naar Indië over ze? werd volbracht.
Spr. wees erop. dat een natie, om in de
luchtvaart op den langen afstand succes j
te hebben, mannen voort moet brengen
met groote kwaliteiten. Nederland bezil deze
mannen en in den wereldwedstrijd in het
opvoeren der verkeerssnelheid kan het met
hoop op succes meedoen.
Spr bptreurde het. dat Brit9ch-lndië het
gebruik der vliegvelden voorloopig heeft
moeten verbieden Dit was noodig, omdat
de regeering de verantwoordelijkheid vo-»r
ongelukken niet op zich kon nemen. Onder
de daaruit voortvloeiende moeilijkheden
heeft ook de Engelsche luchtvaart te lijden.
Spr eindigde met het uitspreken van de
verwachting, dal de thans volbrachte vluch
ten een stap zullen zijn in de richting van
een geregelde verboding.
Generaal C. J. Snijders sprak als voor
zitter van het comilé Vliegtocht Nederland
Indië. Nu moge zcide spreker onder meer
juist op het oogenblik. waarop het N©-
derlandsche vliegwezen de vruchten van
zijn kloeken, zaakkundigen en volharden
den arbeid zal gaan plukken door interna
tionale oorzaak een betreurenswaardige be
lemmering zijn ontstaan dit zal onze na
tionale luchtverkecrsorgnmsatie en onze
luchtvaarders niet afschrikken noch ver
hinderen om don weg door de lucht, dien
iNed^rland en Neccrlandsrh-lndië hebben
afgebakend om nader lot elkander te ko
men. lot een vrijer heirweg voor hun en
andcrer bedrijf te maken Dit doel is niet
een fanbptiech bedenksel van utopisten,
het is inteTendecI het noodzakelijk en na
tuurlijk uitvloeisel van de eischen van den
modernen liid. Internationale tegenwerking
zal den tijdstroom niet vermogen te k*e-cn.
Daar staat in de wijde wereld een eer
waardig en schoon gebouw, welks hechte
grondvesten tot in een diep verleden reiken
en dat sedert eeuwen een werkplaats ten
bate van den vooruitgang der menschheld
is geweest. Binnen ziin ruimten, wetke zich
uitstrekken van Oost lot West het Rijk der
Nederlanden, is vee! en goed gewerkt aan
den opbouw van beschaving en welvaart.
Niet in eigen kring alleen- het licht dat uit
du vensters straalt, breidt zijn weldadige
glans over de wereld uit Talloozen hebben
aan dat honge doel hun beslrt krachten he-
s'eed. velen wier namen in de goschic-^rus
vereeuwigd blijven, maar nog veel meer
andoren, bescheiden, s'ille werkers, zonder
andere eerzucht, dan het volbrengen van
hun plicht, die al hun vermogen in dienst
van hun levenstaak bobben gesteld en zelfs
voor het offer van hun leven niet terug
deinsden.
Tol hen reken ik de mannen, die wij be
den h-er huldigen. Zij hebben eenvoudig,
zonder ophef, hun moeilijke en gevaarlijke
taak aanvaard en met iizeren wil en on
kreukbare nauwgezetheid volbracht. Zij
hebben den roemrijken naam van Oud-Ne»
dor land uitgeroepen over twee Wereldhelflen.
Tenslo'te hebben nog gesproken de hee-
ren R Rud du Magch. jr.ocmziflcr. van dc
Amslcdnmsrhe Kamér van Koophandel en
A lb Spanjaard, namens het Verbond van
Werkgevers.
EEN ONDERHOUD MET DEN
HEER PLESMAN.
TECHNISCHE EN COMMERCIEELS
RESULTATEN DER FOSTVLUCETSN.
Ten kantore van de K. L. M. heeft de
directeur, de heer Plesman, aan de Pers
mcdedeelingen gedaan omtrent de ervarin
gen, welke bij de poslvluchlen zijn opge
daan. Hij wees er op dat de thans vol
brachte vluchten nog moeten worden be
schouwd als proefvluchten, welke als zoo
danig geheel zijn geslaagd, behoudens één,
die in Konstanlinopel moest worden afge
broken en één. die dicht bij Inrlië, in Satoel,
haar beëindiging vond. hij welke laatste
echter de post nog een belangrijke voor
sprong op de bootreis heeft gehad.
Deze proefvluchten hadden eigenlijk een
dubbel doel: het ging om de vliegtechnische
èn om de postale resultaten.
Wat het eerstgenoemde deel betreft, dit
had men wellicht zuiverder bereikt, wan
neer de vluchten niet met het postvervoer
waren samengekoppeld, terwijl men aldus
full-proof zou zijn geweest op het tijdstip,
De heer Plesman.
dat de eerste postvlucht zou worden onder
nomen. Maar om linancieele redenen zou
een serie zuiver-technische proefvluchten
niet uitvoerbaar zijn geweest, afgezien nog
van de omstandigheid, dat de luchtpostver
binding met Indië dan tot op heden nog niet
zou zijn tot stand gekomen. Men heeft nu
gemiddeld 222 K G. post op de heen- en
191 K G. op de terugreizen per vliegtuig
kunnen overbrengen, d i. gemiddeld onge
veer 15.0C0 poststukken per toestel. De over
eenkomst met de postadministratie gaat tot
500 K.G. post per vliegtuig; er is dus, ook
technisch, nog een ruime reserve.
Waren de in de laatste maanden van
1928 met een week tusschenruimte vertrok
ken vier vliegtuigen voornamelijk ter ver
kenning van de lijn in actie geweest, de
laatste, veerticndaagsche vluchten van 1929
konden reeds profited en van de toen ge
schapen organisatie. En naarmate de dienst
frequenter zal worden en er meer materiaal
langs den weg aanwezig zal zijn, zal do
dienst gemakkelijker worden.
De vluchten van 1929 werden in gemid
deld 12 2/3 dag heen en 11 10/13 dag terug
volbracht, terwijl de K. L. M. had aangebo
den. de post in 14 dagen over ie brengen.
De langste vlucht duurde inderdaad 14
dagen, de kortste echter maar 10 dagen en
deze bad nog kunnen zijn gereduceerd tot
9 dagen wanneer men geen paspoortmoei-
lijkheden in Aleppo had ondervonden.
Toekomstmogelijkheden.
In de toekomst is inlusschen nog een
aanmerkelijke versnelling mogelijk.
Zou bijv de K. L. M. 24 toestellen met
volledige bemanning beschikbaar kunnen
stellen, dan zou men met behoud van het
aantal dagvlieguren per toestel in snelle
opeenvolging d r ploegen de reis kunnen
bekorten tot 6 dagen en zou men het aan
tal vlieguren per dag verdubbelen en bijv.
in twee dagen AmsterdamBagdad, in twee
dagen BagdadCalcutta en tenslotte in
twee dagen CalcuttaBatavia afleggen, tel
kens met een frissche ploeg, dan ware toch
nog in zes dagen het goheele traject alge-
daan.
Vraagt men de bemanningen óf zij een
vlucht van ongeveer 16 uur twee dagen
kunnen volhouden, dan antwoorden zij be
vestigend De medische proeven van dr.
Jongbloed hebben trouwens aangetoond,
dat, wanneer een zoo lange vlucht op één
dag moest worden ondernomen, de piloot en
zijn assistenten volkomen „fit" waren ge
bleven In het algemeen is het vliegen ge
zond- meD profiteert urenlang van hoogte-
zon en onbesmette lucht!
Desondanks is het werk, waarvoor de be
manningen hebben gestaan, nog zwaar ge
noeg geweest Weerberichten ontbreken op
deze route nog grootendeels en de enkele,
welke verschaft worden, blijken soms nog
zeer onbetrouwbaar Eersl wanneer de noo-
dige radio-stations voor dit doel zijn inge
steld en wanneer de vliegtuigen zijn voor
zien van zend- en ontvanginstallaties, dan
RECLAME.
a&m aewi/tfe-
piffitaêak
ECHTE FRIESCHE
20-50cf.perons
(ook in VfcenKn.&poKfeaoi pondei)
"Vmapt ïtur WMzticr it paljc C<£
2®
zal te dezen opzichte volledig succes l
nen worden verzekerd.
Wat j de linancieele uitkomsten bet
deze zijn voor de K. L. M. evenmin
gunstig, daar zoowel de Nederlandsche
de Indische posterijen voor de heei* ec
tourvluchlen een garantie hadden gei
De K. L. M. is ook zeer, ingenomen me
propaganda die het hoofdbestuur der P
i in allerlei vorm maakt voor de poslvli
ten en zij is overtuigd, dat hoe meer
publiek aan den oproep van hel hoof
1 stuur gevolg geeft, des te meer zal wo
medegewerkt om de totstandkoming
een vaste wekelijksche luchtverbinding
Indiö te bereiken Men hoopt daartoe e
1931 te geraken.
De hervatting van de vluchten w
thans op de toestemming van Engel
j zijde om van haar landingterreinen
Britseh-Indië gebruik te maken.
Nog kan worden medegedeeld, dat o
veer 20 pet. van het totale postvef
(trein en boot) naar Indië en terug ii
periode der postvluchten verzonden is
K. L. M. De ruimte en draagkracht va
tegenwoordige toestellen laten inluss
nog een Verdubbeling van de luchtpost
derland-Indië toe en al kon de h°er I
man geen verwachting wekken, dat
exlra-larief voor de luchtpost zou
verlaagd dit is uiteraard een zaait
door het Rijk moet worden uilgemank
toch zal nl bet mogelijke worden e?;
om een maximaal nut van de luchtpost
zending te verkrijgen.
Perroa B S.E
Op werkdagen:
Richting:
Amsterdam.
*3 10
7 20
10 30
13 35
15 15
1555
10-f5
18 15
22 10
Rotterdam.
•3 10
7
10 40
13
13 25
14 30
18 20
IR 50
10 20
23 05
Utr
S
13
1st
JOJ
Doe Maandags en daags na «en 6
dag niet.
Op Zon- en feestdagen:
315 3 10
23.20 22
Station Heerensinnel.
Rus aan den trein niet np
Verlr.k der posttr-inen op werkdue-i
12 28 IR 21
1SI
Uil het Engelsch door J S FLITSCHER
Geautoriseerde vertaling duor v. d W.
27)
Ik gaf haar een zoen en zij sloeg haar af
men om mijn hals.
„Ik I cn nu jou muisje, niel waar Ben?"
fluisterde zij .,0 Ben. als zij terugkomen
we d .n verstandig! Ik weet. dol je een
flinke jongen bent. maar
Op eens hoorden wij den grondel weg
schuiven; ik haastte mij van haar weg, ter
wijl zij niel een gil van het hed sprong. De
d i;r ging o; en cn daar stond Geteh in een
c!ie;as een zuidwester op hel heefd er. zee
laarzen aan
..Nu. mijn jongen, ga mee en de juf
frouw ook' Volg mij of loop vooruil. vlug
Wal!"
..Neen." zei ik terwijl ik Pepita een wenk
gaf a"h er te blijven Niel voordat ik weet.
wm'heen je ons brengt"
Hij durl een paar slappen de kamer in en
lie! de deur wijd open
..Kijk pens. imgmenfvhf" zei hij op onh^-
s^ham'don toon .je hebt niel Ie maken met
J e Krevin ju h"bl nu nel mij 'e maken
Jij en dut :ne«ie dftcri nu onmiddellijk w.i!
je gezoet word! of ik za' ie onder handen
nemen on "en man-er dip je niel zou he
vVlen en no^rn haar mee or ze wil of n-el
Z e je dil?" eine hii verdpr terwijl hij zijn
hand en arm uitstrekte. „Als ik je daarmede
een opstopper geef mijn jongen, zul je zoo
suf worden, dat ik ie een heel poosje rustig
kan houden .en als je dan wakker worl!,
zul je vragen of je door een aardbeving tegen
den grond geslagen bent. Vooruit!"
Ik voelden Pepita's hand op mijn arm en
wist wal dit beteekende.
„Waarheen?" vroeg ik. „Is hot veilig voor
haar?"
„Vraag niels", snauwde hij ..Je hebt ge
hoord wat je oom he-?ft gezegd Er zal jullie
niets gebeuren als jullie doen wal je gezegd
wordt. Jullie worden veel te zachtjes aan
gepakt dat is mijn idéé! Als het aan mij had
gelegen had ik jou il lang je nek om?o-
drna d en in zoe gegooid Opgerukt nou!"
Wij gingen Het was daar donker in die
gangen Belch nam een !an!aarn op. d-e h»j
met den lichtkant legen een muur had gezet
en we°s ons deh weg <5oor pen labyrinth van
kelders en gangen tol ik pindelijk een grijze
opening voor nrs zag en d? zeewind ons t^-
gen waaide ITij draa de zijn lamp uit en
door een or en deur kwamen wij op een stei
ger leng® de rivier
In he! zft-nkk" schijnsel van de maan za
gen wij ccn boot en daarin een groote figuur,
omringd door naH'en en kisien oom lo
seph ongetwijfeld Het volgende oogenblik
honden wij zijn ^tern
.Geef d° jonge dame deze jas" zeide hij.
..ik zal voor haar zorgen en jij Renji-
rrin. moet je behrloen me! een van d:e de
kens de narh' i? n et koud cn wij heo-
ben geen lnnao reis voor de boeg Help haar
ipcHnrpn Pen'amin!"
Met de jas in mijn handen deed ik een
laa'slr hproon -n-p h^m.
..Hoor eens' ze:de ik het kan mij niet
schelen wal pr me' mij gaat gebeuren, maar
u is toch zeker niet van plan om een jong
meisje op zoo'n manier 's nachts weg te voe
ren? Denk eens aan.
..Wij hebben lang nagedacht. Benjamin",
viel hij op fluistertoon in de rede. „Ik en
mijnheer Geteh hebben gedacht en ge
dacht. en wij gaan doen wat wij het
best© vinden voor beide partijen. Er zat die
jonge dame "een kwaad geschieden zoolang
zij ondfr mijn hoede is en jou ook niet. a!s
jij je behoorlijk gedraagt hef ergste is al
leen een beclje tijde'ijk ongemak. Wees du3
een verstandige jongen en gedraag je netjes."
„Maar begon ik
Geteh maak'e er een einde aan en duwde
mij hardhandig in de boot. waarna Pepifa
mij haastig volgde Hij sprong daarna ook
in de boot en greep de riemen Met.een panr
slagen van zijn krachtige armen waren wij
de rivier uit en kwamen wij in zee Het was
diep in den nacht: het huis dat wij verij
len hadden stond zwart 'egen de krijtrotsen.
Niemand zei een woord Oom Joseph zat aan
het roer Pen;fa en ik naast elkaar met de
handen ineen Spo-dig waren wij over de
baar; wii schoten flink op„want het water
was zoo kalm als p°n vijver. Ik keek eens
rond om te z:en waar wii heengingen M'jn
eerste gedachte was da' wij naar een schip
zouden gebracht worden doch dil bleek niat
het geval te ziin want er was nprgens pen
schip Ie zien Gedurende -enigen tijd ver
keprde ib in twijfel mcar aang^z-'en oom Jo
srtr»h on« reoht ui' do riviermond «luurdp ha
greep ik wat hel do^l rjpr fonht was name
liik Eiland Vedie Eiland vra« e?n
eilmd'e on"rv°er drip miilen van Flimnn'^
Fnd "plegen Het was driekwart mijt langen
eeri ha've mij' bre^d oen ro|saohl»«p verin
t^n nlek rvnnr niemand woonde Hel eiland
werd 7eHen bezocht tk was pr «ens met
Tom Snplure geweest .Hij was om de een
of andere reden met zijn boot een der in
hammen binnengevaren en zijn zoon en ik
waren toen aan land gegaan en hadden
over de rotsen geklauterd In den ouden tijd
moeten er menschen op het eiland gewoond
hebben monniken Toen stond daar een
beroemd klooster Melsie Abbey; de ruïnes
daarvan waren vanaf d? inham zichlbaar p.n
de jong© Tom en ik hadden die natuurlijk
bezocht Een gedeelte van de ruïnes was nog
in vrij goeden staaf en kon desnood? be
woond worden en dat was de hoofdtoren d>
de laats'e ambt van Melsie Abbey had'laten
bouwen, evpn voordat hij en zijn medebroe
ders waren verdrevpn Dit alles overwegende
begreep ik. dat Melsie Abbey een goede ge
legenheid aanbood voor een man. die zich
wilde verbergen en daarom was ik er vast
van overtuigd dat de Abbey hel doel van
onz°n tocht was.
Geteh staakte het roeien, zette de mast
op en heesch het zeil en daar er een briesje
was doorgekomen, zeilden wij rustig voort
in óe richting vrn het eiland en spoedig za
gen wij daarvan de vage omtrekken Gedu
rende onzen tocht bewaarden onze bewa
kers een dien stilzwijgen, ook tot ons snra-
ken zij geen woord Dicht hij onze bestem
ming gekomen ^|p|de Gelch voor om naar 'te
oude nanlegnlanfs t* gaan en na mij bevolen
(p hebben bij hef zeil Ip helpen stuurde hii
de boot in een doorgang tusschen de rots- n
en bracht ons langs den «Ipiger dip destijds
door de monniken was aangelegd
Geb-h Het ons ?e°n liid voor overpe nzin
•mn hii nam nu de Ie ding en gaf ons °n
zelf® oom Josenh verschillende bevel n M'ij
moesten helpen om de boot Ip Inscnn pn daar
na de b.agagp znoals ik verwaehf had naar
den foren brengen Daar gaf oom Joseph mij
eenige dekens en kussens.
„Benjamin je moei nu alles doen on
zorgen, dal de jongedame een warm o(
krijgt", zeide hij op zoetsappigen toon.
zijn hier niet in een cer9te-rangs hotel,
zullen wij hel ons zoo aangenaam moj'
maken."
Wij waren in een benedenkamer ran
toren; Geteh had een lantaarn aangesto
zood.it wij in die kelderachtige ruimte
staat waren om te zien wal wij <k<kn
maakte in een hoekje eén s!aap.gele?pn
voor Pepita en drong er hij haar op 3<in
te gaan liggen Oom Joseph, dat meet ik
kennen, was voor haar zeer vriendelijk
zorgzaam, hij vroeg mij om te zoeken o
voor haar ie1? te eten kon vinden
Pelita verlangde niels. allepn dat ik
haar zou blijven !k deed dat en maakle
haar zoo gemakkelijk mogelijk mei eeU
dekens. En ik was zeer dankbaar, dal
binnen eenige minuten vast in slaap w8'
zelf zou ook gaarne geslapen hebben.
ik was doodmoe, maar ik was an??1'!
n et op mijn gemak. Aan de epne zijde/®
dp ik. dat wij weinig te vreezen haddfn'
oom Joseph die hoe geslepen en z?
hii ook rfiochl zijn ons niel gemeen
handelen maar ik wn? niet zoo z'-kf"1
Gelch die. daaraan twijfelde ik n'el.
gewetenswroeging zou hebben on? den
om te draaien om zijn eigpn leven
den Terwijl ik naasl Pepita's
secrd bed zat me» mijn rug legen den
sloeg ik hpm gade en vroeg mij
onder zijn toezicht zouden blijven rn
hoe lang Niels wjes er op. da' hii
nHxoerpn Hij had zijn anfaarn
dat haar li^hl nie' donr en or-en nü 'D
muur naar hui'en kon c-hiinpn
Oom Joseph zal daarbij mei hem
dempten toon le pralen. A
