MUNHAI
BRIEVEN UIT BERLIJN.
DE VLUCHT UIT DE P OPPENKAST VAN JAN KLAASEN EN TRIJNTJE.
Eurona's grootste Fruit-
tentoonstelling.
DE ZEEVISSCHERIJl
IN SEPTEMBER
vig linnendoek, dat lusschen stalen ramen
hangt, op de wijze als bij dekstoelen wordt
toegepast. Veeren en opvulsels schitteren dus
door afwezigheid. Het is natuurlijk gedaan
om het wagentje zoo goedkoop mogelijk te
houden. Deze zeer oorspronkelijke kleine
auto verdient alle belangstelling
Het schijnt, dal de carrosserieën van le
derdoek of ander sterk weefsel, die eenige
jaren hier sterk in de mode zijn geweest
en die door het gemakkelijk onderhoud,
door afwezigheid van gepiep en geknars
naar veler genoegen waren, nu toch weer
minder populair worden. Het bezwaar van
die koetsen van „fabric" was, dat ze geen
fraaien aanblik opleveren. Dat is misschien
de voornaamste reden voor het feit, dat ze
meer en meer worden vervangen door koet
sen van plaatstaal, waarbij het st&al de
nieuwe decoratieve behandeling heeft on
dergaan, die zulke ongemeen glanzende
vlakken te voorschijn toovert. Mijn hoofd,
vol indrukken na een bezoek aan Olympia,
is nog niet leeggeschreven; ik zou nog kun
nen wijzen op het feit, dat auto's lager
en lager worden, dat er geen enkele open
wagen is te zien, dat de coupé of „saloon*
verre in de meerderheid is en klaarblijkelijk
de meest gewenschte auto-vorm is. dat die
coupé's of „saloons" steeds meer gaan lij
ken op kristallen kamertjes, door het groote
aantal ruiten
Maar laat me besluiten met e'en al-
gemeene opmerking De fabrikanten van
auto's hier hebben den laatsten tijd nog al
eens het verlangen uitgesproken, dat aan
dien jaarlijkschen en duren regelmaat van
deze shows een einde zou worden gemaakt.
Zij achten, behoudens kleine verbeteringen,
de auto in haar huidigen vorm vrijwel ge
stabiliseerd, en vinden in het algemeen de
ontwikkeling in constructie in het tijdsver
loop van een jaar niet voldoende om een
jaarlijksche tentoonstelling te rechtvaardi
gen. Zij ontmoeten echter grooten tegen
stand bij de menschen, die auo's aan den
man moeten brengen en die in deze show
elk jaar terecht een machtigen prikkel zren
voor verhooging van den omzet, omdat de
show de begeerte naar auto-bezit krachtig
aanwakkert. In dit verband kan nog wor
den gezegd, dat auto's in Engeland van de
hand gaan (de laatste jaren) met ongeveer
200.000 per jaar.
De blijmoedige gedachte van de fabrikan-
tenvereeniging is. dat het er 500.000 per jaar
kunnen zijn. Als dat kan. dan mogen de
fabrikanten hun helpers, de handelaars, ook
niet den prikkel van de jaarlijksche show
ontnemen De verwachting der fabrikanten-
veTeeniging. dat de omzet in hel land met
150 percent kan worden opgejaagd, wordt
intusschen niet door de handelaars gedeeld,
die onder de menschen verkeerend
allicht beter tot oordeelen bevoegd zijn dan
de fabrikanten, die in hun fabriekskantoren
vrome wenschen over hoogeren omzet zit
ten uit te1 broeden en daarbij uitgaan van de
veronderstelling, dat elke burger, die 400
p. st. per jaar verdient, een potenlieele auto
bezitter is. Menschen met zulke salarissen
zouden echter alleen autobezitters kunnen
wonden, indien zij alle financiee-le omzich
tigheid zouden prijsgeven, indien men hun
het idee kon bijbrengen, dat een auto tot de
eerste noodzakelijkheden van het leven be
hoorde en indien zij „de faciliteiten" uit
gestrekt konden krijgen over een periode
van een halven menschenleeftijd. Reeds nu
bezwijken veel te veel menschen voor de
verlokkingen.
(Van onzen correspondent).
Berlijn, 2 November.
Veertien dagen geleden schreef ik U over
de toenemende corruptie-verschijnselen in
Duitschland Het is nood-ig, dat ik daar nog
even op terugkom! Ofschoon ik ten opzichte
van deze toestanden in het Duitsche Rijk nu
eenmaal niet tot de optimisten behoor, inoet
ik toch toegeven, dat ik zulk een uitgebreid
net van omkooperijen, oplichtingen en
andere misstanden als sinds dien weer aan
het licht gekomen is, werkelijk niet ver
wacht had.
Een en ander versterkt mij in mijn op
vatting, die ik hier en elders steeds duide
lijk genoeg verkondigd heb. dat naast hei
reëele, het eerlijke Duitschland met zijn
groote kwaliteiten een ander Duitschland
voortwoekert, dat men goed doet in ons, den
hemel zij dank solide, Nederland met het
uiterste wantrouwen tc behandelen. Daar
mee is niets ten nadeele van de meerder
heid der Duitsche ondernemingen, ambte
naren, stadsbesturen, banken e d gezegd,
die de eersten zullen zijn óm zich aan te
sluiten bij waarschuwende woorden, die der
minderheid gelden. Maar gewezen moet wor
den op het feit, dat oorlog, inflatie en alle
andere ellende op zekere Duitsche kringen
blijkbaar altijd nog doorwerken en in
hoogst ongunstigen zin.
De rubriek der zelfmoorden, faillissemen
ten, corrupties onder ambtenaren is den
laatsten tijd zoo groot geworden, dat het
geen doel meer heeft, voorbeelden aan te
halen. Ze zijn verouderd en overtroffen,
voordat ze in de Nederlandsche pers ver
schenen zijn.
Voor de corruptie te Berlijn echter moet
ik een uitzondering maken De eerste bur
gemeester is eergisteren van zijn reis door
de Vereenigde Staten van Noord-Amerika
naaf zijn stad teruggekeerd. Een deel van
de bevolking, dat wil zeggen eenige duizen
den opgestookte rechts-radicale schreeuw-
leelijkers. heeft hem en zijn echtgenoote ont
vangen op een wijze, die eiken fatsoenlijken
Duitscher zeker van schaamte over de eigen
landgenoolen heeft doen blozen. Het staat
wel vast. dat de heer Boess, die in sommige
opzichten zich voor zijn stad van 4 millioen
inwoners stellig in de 10 jaren van zijn be
stuur zeer groote verdiensten verworven
heeft, toch niet de juiste burgervader ge
bleken is. Ofschoon hij, in tegenstelling met
vele andere autoriteiten van het nieuwe
Duitschland, wel degelijk als vakman op
zijn terrein moet beschouwd worden Hij
heeft zich te veel geconcentreerd op dat deel
van zijn laak, dal hem blijkbaar bijzonder
sympathiek was: representeeren, hooge gas
ten ontvangen, sportterreinen inwijden en
zijn stedelijke opera op peil brengen. Daar
mee ging zooveel tijd verloren, dat hij niet
in de gelegenheid was vast te stellen, dat
bij groote stedelijke ondernemingen en in
zijn eigen bureaux de corruptie afmetingen
aannam, die ten slotte wel tot een schan
daal van dreigend karakter voeren moest.
Berlijn zit nu midden in dil schandaal.
De burgemeester en zijn vrouw zijn op
straat uitgejouwd en bedreigd op een wijze,
die met politieke oppositie niet het minste
meer gemeen heeft. Men kon vaststellen,
dat het geen Janhagel was, dat aan deze
openbare relletjes meedeed, maar dat wel
degelijk dames en heeren uit de betere
klassen hun begrip van goede manieren
volkomen schijnen verloren te hebben.
Men kan hun verontwaardiging deelen
over het feit, dat millioenen, die door ge
meentelijke belastingen opgebracht zijn, ten
slotte weggegooid blijken aan oplichters, die
de kunst van omkoopen beheeTschen en zich
op deze wijze ten koste van de groote stad
jarenlang boven water gehouden en zelfs een
groote rol in de uitgaande wereld gespeeld
hebben Maar dat wettigt nog geen straat
schandalen. Vooral niet ten opzichte van
den eersten burgemeester, van wien alleen
vaststaat, dat hij zijn ondergeschikten on
voldoende gecontroleerd heeft, maar nog vol
strekt niet eenige persoonlijke overtreding,
hoogstens een onvoorzichtigheid.
De corruptie in het stadsbestuur echter
heeft zich blijkbaar uitgebreid als een vet
vlek op een blad vloeipapier. Eiken dag ont
dekt men weer stedelijke commissies en
sub-commissies, d'ie zich hebben laten „slop
pen" En Berlijn heeft het recht niet meer
smalend te lachen als van soortgelijke cor
rupties in het vroegere Rusland, in Frankrijk
of in Amerika sprake is.
Burgemeester Boess is van heden af voor-
loopig geen burgemeester meer Hij heeft
tegen zichzelf een disciplinair onderzoek
aangevraagd en is van hedenmiddag ai
tijdelijk buiten dienst gesteld. Nu zullen de
rechters, die den Raad van discipline vor
men, moeten uitmaken, in hoeverre de heer
Boess als hoofd van ruim vier milioen men
schen in zijn plichten te kort geschoten is.
Ik neem aan, dat hoe dit onderzoek ook
moge afloopen, zijn positie door een en ander
reeds thans zoo ondermijnd is, dat hij zelf
er niet eens prijs op zal stellen nog langer
als burgervader gehandhaafd te worden.
Het is wel tragisch voor een man, die van
zichzelven zeer overtuigd was en d-ie zich
voor zijn Metropolis ook heusch wel de noo-
dige moeite gegeven heeft. Hij had zich
ik weet het uit persoonlijke gesprekken
met hem van zijn reis naar Amerika
zooveel voorgesteld. Duitschland is de laat
ste jaren door de successen der luchtvaart
(Ko'ehl-IIünefeld en de „Graf Zeppelin") en
door de recordreizen van het snelste stoom
schip ter wereld, de „Bremen", bijzonder
populair geworden. Onder zulke omstandig
heden kwam Boess, die in Berlijn eigenlijk
nooit bijzonder bemind geworden is, als een
soort triumphalor naar de Nieuwe Wereld.
Hij was er op voorhereid, daar bijzonder ge
fêteerd te zullen worden. En van die gele
genheid wilde hij gebruik maken om in het
algemeen voor het Duitsche volk reclame te
maken en in het bijzon-der voor zijn eigen
stad -een nieuwe groote en voordeclige
leaning mee naar huis te nemen.
Zijn aankomst in New-York begon echter
al dadelijk met pech.
Door een misverstand legde zijn boot op
een andere plaats aan De feestelijke com
missie van ontvangst kon hem niet ont
dekken, de honderden reporters en fotogra
fen waren reeds wanhopig Toen op het
laatste oogenblik bekend werd, dat Boess en
zijn reisgezelschap zich reed9 bij de douane
bevonden (die men hun had willen be
sparen!) en daar op allesbehalve coulante
wijze aan een minutieus onderzoek naar den
inhoud van hun talrijke koffers onderwor
pen werden.
Dat werd natuurlijk weer goed gemaakt.
Maar de eerste indrukken plegen altijd te
overwegen en de heer Boess zal wellicht
den eersten dag reeds eenigszins teleurge
steld geweest zijn Vooral, omdat zijn ver
wachtingen zoo hoog gespannen waren.
Geen week was hij in de Vereenigde
Staten of de regen van telegrammen en
telefoongesprekken uit de geliefde Duitsche
hoofdstad brak over hem los. En sindsdien
is het uit geweest met zijn goede humeur.
Hij moest middelpunt blijven, maar zijn
lach zal wel comedie geweest zijn. Hij wist
reeds ofschoon hij onbegrijpelijkerwijze
dén ernst van de situatie eerst in Berlijn
ingezien heeft dat hem bij thuiskomst
groote ongedacht-groote moeilijkheden te
wachten stonden. Nu is hij ten slotte onder
de indrukken van zijn „onthaal" bijna licha
melijk bezweken. En de gebroeders Sklarek,
die ten slotte aan alles schuld zijn, zullen
in zijn verder leven stellig geen eereplaats
meer innemen.
Nemen we aan, dat burgemeester Boess,
die voor 12 jaren benoemd was en dus nog
twee jaren voor den boeg had (met de kans,
herkozen le worden 1) niet meer op zijn
hooge plaats zal terugkeeren dan denken
we natuurlijk al dadelijk aan zijn opvolger.
En ik meen te weten dat de tegenwoordige
„Regierungsprasident" (zooiets als Commis
saris der Koningin) dr. Friedensburg. die
kort geleden nog vice-president van politie
in Berlijn was en die een opvallend-snelle
carrière gemaakt heeft de meeste kans heeft,
tot eerste-burgemeesler van Berlijn gekozen
te worden. Ook een democraat, gelijk Boess.
Maar een heel ander type. Niet zoo'n harde
kop; een man, die de kunst verstaat in alle
partijen vrienden te krijgen een uitnemend
spreker en iemand van zeer groote alge-
meene ontwikkeling.
Mocht Berlijn hem bereid vinden, dan kan
het er op rekenen dat het vertrouwen van
binnen- en buitenland snel genoeg terug
keeren zal.
Maar types als de Sklareks zullen dan
ook geen schijn van kans meer krijgen!
ROLAND.
67. Voor den dikken koning trad de bode. De vorst zit
tend op 'n bamboetroon. droeg aan handen en aan voeten
ringen en vogelsprieten tot een kroon.
„Wat voert je hierheen." zoo vroeg de koning, „zoo onge
vraagd. zoo ongenood?" „Sire," zeide de bode. „we haal
den vreemde lieden uil 'n vreemde boot."
68. „Breng ze hier," beval hierop de koning, „breng
in mijn tegenwoordigheid, toon mij dadelijk die vreemde 1
wezens, ik brand bijna van nieuwsgierigheid. Laat de p-1
vangenen voor mij komen, die vreemde vrouw, dien vreem-1
den man. misschien, dat de eene, goed gebraden, voor mija I
middagmaal dienen kan."
II. (Slot).
In welke opzichten de soiteering van appelen
en peren is verbeterd. De invloed van
een nationaal merk. Wat de
Britsche dominions en koloniën
tentoonstellen Een goede
raad aan bezoekers.
De voornaamste vrucht op de „Imperia!
Fruit Show" is de appel. Haar fijne geur
vervult het geheele gebouw, zelfs al be
vinden zich daar 'eenige duizenden men
schen!
De appelen zijn model (d.i. diagonaals-
gewijze) verpakt in standaard-kisten. Deze
wijze van verpakking heeft het groote voor
deel dat de kist geheel gevuld wordt en
alsdan levens het juiste netto-gewicht hetft.
Alle bekende Britsche appelsoorten zijn
vertegenwoordigd, zooals Cox's Orange
Pippin met haar oranjegele en bro®sroode
tinten, de donkerroode Worcester Pearmain.
Een uitstekende moesappel is de Bram ley's
Seedling.
Vermeldenswaard is vooral het gunstige
verschijnsel, dat het aantal variëteiten in
den loop der jaren sterk is verminderd en
de Engelschen zich meeT zijn gaan beperken
tot de teelt van enkele door den handel ge
wenschte soorten. Toen het eerste „Appel
congres" in 1883 gehouden werd, waren niet
minder dan 15-45 verschillende Engelsche
soorten tentoongesteld, terwijl thans niet
meer dan een gdóJ^honderd rassen worden
geteeld, waarvan dan nog slechts een twin
tigtal behoorlijke handelswaarde heeft.
Ten aanzien vah de peren geldt ongeveer
hetzelfde. Het gezicht van de vele kisten
eerste klas peren zonder vlekje of beschadi
ging doet menigeen watertanden en slechts
schoorvoetend verder gaan. Van de enkele
soorten noemen wij de ook in ons land wel
bekende Doyenne du Cornice, misschien wel
de fijnste handpeer, welke in onze streken
voorkomt.
Deze beide vruchten worden meer en
meer onder het sedert ongeveer twee jaren
bestaande Britsche nationale merk verhan
deld, dat voor drie klassen appelen en peren
wordt toegekend, n.l. „Extra Fancy",
„Fancy" en „C-grade". Evenals in ons land
het geval is, wordt nog niet meer dan een
bescheiden 8 pCt. eerste klas appelen en
peren geteeld Het groote verschil met Ne
derland is evenwel; dat thnns reeds in Groot-
Brittannië 70 pCt. van het goede fruit onder
het genoemde werk in den handel wordt ge
bracht, terwijl onder het nationale merk
van ons Uitvoer-Contróle-Bureau (leeuw met
vlag) in het geheel geen peren en slechts
een hoogst onbeteekenende hoeveelheid appe
len worden uitgevoerd.
Ook voor tomaten e-n komkommers blijkt
het Britsche contrölemerk een succes. Het
geen wij op de tentoonstelling van de toma
ten zagen, behoeft zeker voor de onze niet
onder te doen en ook de komkommers onder
het merk zagen er uitstekend uit. Eveneens
komt Engeland met druiven, voornamelijk
met de soort Gros Cclmar, uitstekend voor
den dag
Wat ons Uitvoer-Contróle-Bureau betreft,
dit heeft nog weinig invloed op komkom
mers. Daarentegen wordejj de vroege aard
appelen en augurken grootendeels, late
bloemkool en uien voor een belangrijk per
centage en tomaten in weliswaar nog
geringe. maar in steeds toenemende mate
van het leeuvvtjesmeTk voorzien.
Maar om tot de tentoonstelling terug te
keeren, een groote attractie vormen er de
vanwege het Ministerie van Landbouw en
Visscherii gegeven demonstraties met een
moderne sorteermachine (merk „Ideal"),
waarbij een aantal jongedames de gesor
teerde vruchten in een oogenblik in vloei
papier wikkelt en verpakt in de standaard-
kisten. Op deze officieele afdeeling is ook
een model van een verpakkingsstation te
zien, waarvan Engeland tot voor enkele
jaren nog slechts een 10-tal bezat en thans
reeds niet minder dan 50, wel een bewijs
dus dat het belang van een goede sorteering
en verpakking van het fruit veel meor wordt
ingezien.
Op niet mindere wijze komen de domi
nions en koloniën voor den dag. met name
Zuid-Afrika. Australië, Nieuw-Zeeland. Ca
nada. West-Indie en Malaya, alle onder de
auspiciën van de reeds in ons voric artikel
genoemde „Empire Marketing Board", welk
lichaam er blijkbaar voor gezorgd herft,
voor deze deelen van het Rijk een bijzonder
smaakvolle afdeeling in te richten.
Al deze „nieuwe" landen zijn op het ge
bied van de verpakking en 9orteering van
fruit Europa tot voorbeeld geweest. Dé' om
standigheden hebben daartoe gedwongen.
Immers deze dun bevolkte staten waren £e_
noodzaakt de geteelde vruchten over groote
afstanden te vervoeren en de daaraan ver
bonden kosten bedragen evenveel voor een
eerste klas product als voor het uilschot.
Alleen brengt dit laatste nogal wat minder
op. Geen wonder dus, dal de fruitkweekers
in genoemde landen zich reeds vroeg op het
verzenden van goed gesorteerde en ver
pakte producten hebben toegelegd.
Dat feit is ook ons. Nederlanders, maar
al te goed bekend. In onze fruitwinkels kan
men tegenwoordig appelen en peren te kust
en te keur krijgen. Alleen,... ze zijn op
Arnerikaanschon, Australischen, Nieuw-
Zeelandschen bodem gegroeid, terwijl ons
eigen product geheel op den achtergrond is
gedrongen. En vooral met het oog op dit
verschijnsel is het zoo noodig, dat ons na
tionale controle-instituut zich ontwikkelt.
Wat door goede teeltzorgen, sorteering en
verpakking te bereiken valt, toonen de
bovengenoemde dominions en koloniën op
duidelijke en overtuigende wijze aan. Zij
stellen een keur van de fijnste vruchten ten
toon, zooals perziken, pruimen, alsmede
citrusvruchten (pompelmoezen, sinaasappe
len en citroenen) en ananas uit de meer
tropische gewesten. Daarnaast Jjebben ge
droogde vruchten (krenten, rozijnen, drui
ven), alsmede de gesteriliseerde of op andere
wijze ingemaakte en verwerkte vruchten
een belangrijke plaats.
Van belang is ook de afdeeling van ge
koeld fruit. Men denkt er niet altijd aan. dat
een geplukte appel of peer geenszins dood is.
De levensfuncties gaan langzaam door. ter
wijl de temperatuur van de omgeving er
grooten invloed op uitoefent. Koel bewaren
verlengt den levensduur en houdt bederf
tegen. Zoo zagen wij appelen die er als pas
geplukt uitzagen, maar die reeds een vol
jaar oud warenI
Uit den aard der zaak ontbreekt ook de
wetenschappelijke afdeeling niet. Zij omvat
waardevolle gegevens en nuttige wenken op
het gebied van de teelt van fruit, vooral van
de bestrijding van ziekten en insecten-be
schadigingen, zooals men die op iedere ten
toonstelling op dit gebied vindt. In het bij
zonder echter verdient de aandacht de
demonstratie, aan de hand van werkelijke
vruchtboomen, van de groote beteekenis van
een uitgebreid wortelgestel. Wanneer de
boom op een goeden onderstam is geënt,
heeft de kweeker reeds veel bereikt.
Hetgeen wij over do tentoonstelling heb
ben medegedeeld zijn slechts enkele grepen
uit het vele, dat er te zien is. Meer dan van
vele kolommen theorie kan men leeren van
hel in werkelijkheid zien. Op één ding moet
de bezoekeT evenwel voorbereid zijn, en dat
is het tentoonstellingsgebouw. Het is het
eenige groote gebouw dat de stad voor der
gelijke doeleinden bezit, maar zelden zagen
wij een onooglijker gebouw. Het is een stad
van bijna 1 millioen inwoners, zooals Bir
mingham heeft, beslist onwaardig. Boven
dien ligt het in een smerig, smal zijstraatje.
En naar men ons meedeelde, is het in andere
groote Engelsche steden, als Liverpool,
Manchester enz. niet beter.
Eveneens moeten deze steden niet zeer
op vreemdelingenbezoek ingesteld zijn.
Birmingham heeft ons daarvan in ieder ge
val een bewijs geleverdI Toen wij den eer
sten middag het tentoonstellingsgebouw
tegen half zes verlieten om onderdak in een
der ons opgegeven 7 hotels le „zoeken",
waren we om kwart over zeven nog niet
geslaagd Alles vol, met uitzondering van
een der eerste hotels, waar nog een enkele
kamer tegen fabelachttgen prijs te krijgen
was De teleurstelling hierover was des te
grooter, daar we den nacht tevoren tenge
volge van het stormweer op de Noordzee
weinig geslapen hadden en den heelen dag
vrijwel niets gegeten of gerust
We besloten eerst den inwendigen mensch
eens te gaan versterken, wat het zij ter
loops opgemerkt in verband met de
Engelsche kookkunst ook al niet in alle op
zichten meeviel en ons daarna lot het ten
toonstel lin gscomi té te wenden.
Dit bracht uitkomst! Dank zij de bijzon
dere medewerking van de heeren van dit
comité en van het persbureau, die zich ook
in ander opzicht in hooge mate verdienste
lijk maakten, hadden wij om 9 uur 's avonds
de zekerheid, een dak. gedurende den nacht
boven het hoofd te hebben. Aan deze heeren
betu igen wij hier gaarne onzen harbei ijken
dank.
Intusschen deelen wij deze bijzonderheden
niet mede om landgenooten van een bezoek
aan de „Imperial Fruit Show" een volgend
jaar af te schrikken, maar alleen om hen
te waarschuwen, met het zoeken naar logies
niet te wachten tot een uur of zes, maar dit
te doen onmiddellijk bij aankomst of. indien
mogelijk, het van te voren te bespreken.
RECLAME.
tabletten
OVER HET ALGEMEEN BEVREDIG
RESULTATEN.
Naar de afdeeling Visscherijen i
Departement van Binnenlandsche Z
Landbouw ons mededeelt namen i
tember 1929 in totaal 661 vaartuig
de zeevisscherij deel tegen 651
in September 1928.
Hoeveelheid en waarde der door
landsohe en vreemde visschers?
hier te lande aangevoerde zeen*]
droegen volgens voorloopige opgarej
tievelijk 17.490.850 K.G. en 1.1
(17 829 200 K.G. en f. 3.955 050 ia fi
ber 1928).
Door eenige dagen stormwewj
tweede helft van de maand wei
schade toegebracht aan de schepsi
vischtuig en zijn twee opvarendeij
trawlvloot door overboordslaan veü
terwijl ook eenigen werden ver*
Door onze stoomtrawlers werd i;J
in 438 reizen (waaronder 1 IJsIai
17 reizen van haringstoomts]
4.655.275 K.G. visch aangevoerd,
gende f 1.092.900 tegen 4.037 950 1%
een opbrengst van f. 1.080.050 in
(waaronder 2 IJslandreizen er 12f
van haringstoomtrawlers) in Septet
In bedrijf waren 16S stoomtrawler?
van er vier gedeeltelijk in Engeland f
ten; in September 1928 waren 16M
trawlers in bedrijf, waarvan er l«
gedeeltelijk de vangst in Engeland e
gedeeltelijk de vangst te Altona int
land aanvoerden.
Gemiddeld per reisdag vingen en -
den onze hier te lande aanvoerende R
trawlers, in zooverre zij de ^°°^1
vischlen. (haringstoomtrawlers a#1
grepen) respectievelijk 1118 KG e*|
(1055 K.G. en f.302 in September
De vangsten der stoomtrawler^
voornamelijk tengevolge van ove;
makreelvangsten, gemiddeld eenip®
mer dan in September 1928. J1
zen waren daarentegen in verban
warmteperiode in de eerste be"
maand, lager dan in September
vorige jaar. De besommingen ^ar
door, over het geheel lager dan m
eenkomslige maand van 1928. 10*»
gem een waren zij echter loch m
digend.
Aan de haringtrawlvisscherij
stoomtrawlers deel, die zeer be -
resultaten bereikten. Zij braöbten
lijk in 17 reizen 678.100 KG v
(waarvan 653.875 K.G, verscbe
waarde van f. 72.550. ff..
Van de visscherij bij U?,aD
door één Nederlandsche stoomtr>,-
reis 40.475 K.G. visch. ter
t. 6.875 aangevoerd.
Van de sleepboottrawlers war^-j
tuigen in bedrijf .die in 33 w*
K.G. visch te Zoutkamp aanvoel*-
zakelijk kleine schol en puf'
Het aantal motorloggers en
dat in September j.l voor de tra
in bedrijf was. bedroeg 8, !e£c_ *^1
tember 1928. Van de zei,'ogS^|
enkel vaartuig meer aan de»*
deel (in September 1928 Één
Gemiddeld per reisdag vin?*-
den de motorloggers en mollor
uiloefening van de trawlviWC
en f 108 (244 K.G. en f
1928). In totaal brachten zi) w^l
39 250 K.G. visch aan lor
f. 17.275 (in September 192»
8 800 K G visch ter waarde
Aan de trawlvisscherij roe ^jsl
tuisen langs de Noordieekys
temtier j.l. biina dp ïe'1'ele
rejeld deel. Van de ®0'0
