De overval op Curasao.
m Buitenl. Weekoverzicht.
Londensch Aanteekenboek.
Krabbels uit Zwitserland.
Nadere bijzonderheden omtrent het gevecht.
'Aan de te Willemstad verschijnende
,,Amigoe di Curasao" zijn de volgende bij
zonderheden ontleend omtrent den overval
op Curasao
Het was Zaterdagavond, 8 Juni, ongeveer
kwart over negen, toen plotseling in vlie
gende vaart drie groote trucks het Water-
fort kwamen binnenstormen. Het was als
een tornado, even plotseling en geweldig
als verwoestend.
Binnen het fort kwamen uit deze trucks
een tachtigtal met karabijnen en groote
kapmessen gewapende Venezolanen te vo^r
schijn, die zich onmiddellijk in drie troe
pen verdeelden en als een stormwind over
geheel het fort verspreidden.
Een gedeelte vloog op de hoofdwacht af,
waar op dat oogenblik slechts een drietal
politie-militairen tegenwoordig waren. Na
heldhaftigen tegenstand werd sergeant-
majoor Vaas neergesabeld. De twee Suri-
naamsohe politie-militairen Nelstein en Na-
rain, die bij de poort stonden, schoten te
hulp, om met gevaar van hun eigen leven
hun makker en de wacht te verdedigen.
Zij liepen daarbij zware verwondingen op.
Een troep vloog op hetzelfde oogenblik
de eetzaal binnen, waar een paar politie-
militairen rustig zaten te eten, die even
eens zware verwondingen opliepen. O.a.
de sergeant-majoor Marcusse, wiens sche
del gekloofd werd en die Dinsdagmorgen
overleed. Weer een ander gedeelte vloog
de slaapzaal op, waar enkele niets vermoe
dende militairen rustig te slapen lagen.
Op het geraas stoven allen op, om te
zamen met de andere militairen, die zich
tot achter de cantine hadden teruggetrok
ken, voet voor voet het terrein te verde
digen.
Zwaar werd er gestreden, en over cn
weer geschoten. Doch toen zij de patronen
van hun revolvers verschoten hadden, waar
door zeker verscheidene Venezolanen ge
wond en gedood werden en de Venezola
nen, wier aantal ondcrt-usschen voortdu
rend aangroeide, nog maar steeds bleven
'opdringen, was er geen weerstand meer
(mogelijk, en stelden verschillenden zich in
veiligheid op het plein van de gevangenis,
terwijl anderen langs den fort-muur zich ir.
zee lieten vallen en zoo langs het strand
ontkwamen.
In de slaapzaal maakte de troep zich
meester van alle in de rekken aanwezige
geweren. Daar men de lichtleiding had
doorgesneden, heeft men de bovenverdie
ping der slaapzaal echter niet doorzocht.
Ten slotte wist een laatste troep het mu
nitiemagazijn binnen te dringen, waar men
zich van zoo goed als alle geweren en een
deel der munitie meester maakte. Alles
ging zoo snel in zijn werk, dat er aan ge-
organiseerden weerstand niet te denken
viel, te meer, daar de Venezolanen zoo
goed, zelfs met enkele repeteergeweren,
gewapend waren, waarmee maar voortdu
rend» geschoten werd, terwijl daarentegen
in het fort, zooals Zaterdag 's avonds,
wanneer een groot deel der politie-mili
tairen op patrouille is, gewoonlijk het ge
val is, slechts de verplichte bezetting aan
wezig was
Op het hooren van het schieten begaf
luitenant Berger zich onmiddellijk naar
het fort, doch vond alles reeds in handen
van de,Venezolanen. Zoo vlug was alles in
zijn werk gegaan. Kapt. Borren werd on
middellijk opgebeld. Op lipt hooren dat er
Venezolanen het fort binnengevallen wa
ren, begaf deze zich. zonder nog in de
verste verte te vermoeden wat er eigenlijk
nog had plaats gehad, onmiddellijk pei
auto naar het fort. Hij was vergezeld vao
den heer Weitjes, lid van het Hof, die
juist bij hem op bezoek was.
In vliegende vaart kwam hij met zijn
auto het fort binnenstormen, tot midden
ondcT de Venezolanen. In een oogwenk zag
hij zich echter omringd door een twintig
zwaar gewapenden. die zijn auto bescho
ten en met kapmessen bewerkten.
Beeds stond men op de treeplank. De
kapitein trachtte zich nog te verdedigen
met zijn revolver, doch gaf zich ten slotte
gewonnen De heer Weitjes had juist nog
kunnen ontsnappen en een schuilplaats ge.
vonden ir de woning van den adjudant
Loewenthai.
Sergeant Waubc wist met een mitrailleur
langs den zeekant te ontkomen. teTwi.vl de
sergeants Wellen cn Van der Mark een
tweede mitrailleur in veiligheid brachten.
Nog moet gemeld, dat ook de cantiné
deerlijk geplunderd werd; reeds gaven en
kelen zich aan drank over, toen zij door
generaal Urbina daarin verhinderd werden
Dit geheele bedrijf, zoo treurig in zich
zelf als in zijn gevolgen, heeft- zich afge
speeld in ongeveer een kwartier tijcls.
Do eerste trucks kwamen, naar wij ver
namen van de richting Pietermaai waar
men zic-h blijkbaar had opgesteld terwijl
spoedig daarna ook nog trucks met gewa
pende Venezolanen. die zich. naar wij ver-
namen, in de buurt van Rust verzamel l
hadden, in het fort avrivcerdeD. Ter red
der tijd rukten ook troelen gewapende
Venezolanen op van Rooi CanaTie naar e
stad. zoodat al heel spoedig het ""nr-lde
500 a 600 was aangegroeid De Breed
straat aan de Punda-zijde, Scharloo zoowel
als de toegans tot de brug werden afge
zet. om de burgers en de elders verspreide
politie te beletten tot het fort door te
dringen Met revolvervuiir werden de bilt-
gers en militairen in bedwang gehouden.
In de Breedestraat Punda werden een
paar burgers in het been getroffen, n.l. de
Curagaoenaar V. Martin en de Hollandsche
werkman J. Prins.
Ten paleize, bij den gouverneur, ver
scheen Urbina zelf, vergezeld van kapt.
Borren, den heer J. Sutherland, advocaat,
die aan Urbina goed bekend was, en door
dezen óp straat was aangeklampt en ver
zocht om als tolk op te treden, ben even*
een zestal gewapende Venezolanen.
Beneden had Urbina tot Sutherland ge
zegd: ,,Zeg hen, dat ik gekomen ben om
wraak te nemen, omdat men mij op Aruba
een paar dagen zonder eten gelaten en
later geboeid naar hier gestuurd heeft.
Urbzina zeide zich daartoe gerechtigd te
achten, omdat Curasao de slaaf is van
Gomez cn Gomez op Curasao beveelt. Het.
is niet mogelijk, dat deze overal ter we
reld de baas speelt."
Na de eischen van Urbina en het ver
trek uit het paleis gaat het blad verder:
Op de werf van de Red. D. aangeko
men, beval de Venezolaansche kolonel Ma-
chado den gouverneur en kapitein om mee
aan boord te gaan.
Zijne Exc. merkte op, dat dit tegen de af
spraak was, daar hij slechts tot aan de
werf zou meegaan; werd echter gedwon
gen mee aan boord te gaan, en daarna om
mee uit te gaan tot buiten de boei, om
dan weer per loodsboot terug te keeren.
'Daarna ging men aan boord, het schip
gaf tien stoolen met de stoomfluit en om
streeks halfdrie uur voer het schip de ha
ven uit, als gijzelaars meevoerende Zijne
Exc. den gouverneur, kapt. Borren en een
achttal politie-militairen.
Het geschiedde echter niet zooals door
Machado beloofd was. Onder voorwendsel
onderweg VTijgewaard te zijn tegen een
eventueelen aanval, werden alle als gijze
laars meegevoerd, inplaats van dat zij bui
ten de boei het schip wepr zouden kunnen
verlaten, zooals beloofd was. Wel gaf men
Z. E. de verzekering van met de eerste ge
legenheid te kunnen terugkeeren. In het ge
heel vertrokken ongeveer 260 Venezolanen
met de ..Maracaibo".
Ook Perez, de moordenaar van Montene
gro, dien men uit zijn cel gehaald had, werd
meegenomen; tegelijk met nog enkele an
dere Venezolaansche arrestanten, die men
bevrijd bad.
Een 12-tal passagiers van de ..Mara
caibo", waaronder ook vrouwen en kinde
ren, merkten eerst op zee tol hun grooleg
schrik ,wa- er met het schip gebeurd was.
In den namiddag van 9 Juni Zondag
kwam er te Willemstad een kleine opluch
ting in de benauwde stemming, toen er van
do „Maracaibo" een draadloos bericht ont
vangen werd. dat allen wel aan boord wa
ren. en dat dienzelfden avond nog het schip
hier met de gijzelaars in de haven zou te
rugkeeren. Het klonk haast Ie mooi, vooral
omdat de aanvoerders dor revolutionnairen,
bij het wegvoeren van Z. E. roods tot drie-
maaj toe bun gegeven woord niet gestand
gedaan hadden.
Doch de hoop leefde op. toen er 's avonds
tegen zes uur, heel in de verte een stoom
schip in 'l zicht kwam. dat men algemepn
hoopte dat de „Maracaibo" zou zijn. Het
was inderdaad hel met zooveel smaTl ver
wachte schip. Tegen 7 uur had zicli een
ontzaglijke menschenmassa op hef Brion-
plein en de Handelskade verzameld om ge
tuige te zijn van de na de doorgestane angst
zoo blijde inkomst Geen gejuich steeg er
op, toen het schip de haven binnen voer:
nog leefde men te veel in spanning cn angst
voor de dingen die misschien zouden kun
nen gebeuren; wel een zucht van verlich
ting. Geheel de werf van Red. D. Lire
stond propvol menschen, blij dat de gijze
laars weer behouden en wel (crug waren.
Naar wij vernemen was de behandeling
van de gijzelaars aan boord van de „Mara
caibo". van de zijde der opstandelingen en
hun aanvoerders, beleefd.
Hel blad geeft tenslotte een verslag van
de begrafenis der slachtoffers.
Reuter meldt d.d. Juli uit Willemstad:
De gouverneur heeft den Raad van Be
stuur er van in kennis gestold, dal hij aan
de Nederlandsche regeoring heeft medege
deeld, bereid tot aftreden te zijn. indien
mon van oordeel is. dal hem in verband
met de raid eenige blaam treft. De Raad
van Bestuur nam een motie van vertrou
wen in den gouverneur aan. Voorts werd
een telegram aan den Nederlandschcn mi
nister van Koloniën gezonden, waarin
wordt verzocht, een onderzoek in le stellen
naar de kwestie der verantwoordelijkheid
in verhand met de houding der politie
autoriteiten op Curacao, terwijl ten slol'e
maatregelen worden verlangd, ten einde
volledige bescherming van het grondgebied
van Wesl-Indic in de toekomst te waar
borgen.
RECLAME.
H. P. H. KEEREWEE
BEGRAFENISSEN t»i. i
AUTO-TRANSPORT
Aalmarkt 16. CREMATIE
*762
Nog altijd geen beslissingen
Twee crises.
Wederom is een week omgesneld en we
derom is men inzake het -vraagstuk, dat
thans geheel Europa beheerscht, dat der
herstelregeling, niet verder gekomen. Al
moeilijker wordt het echter aan Frankrijk
gemaakt aan een paar beslissingen te ont
komen, die het hét liefst zou vermijden. In
de eerste plaats hebben nu alle belangheb
benden zich accoord verklaard met de keuze
van Londen als stad der komende confe
rentie, alleen Frankrijk stribbelt nog tegen.
Niettemin is door het besluit der overigen
feitelijk de zaak uitgemaakt! Tengevolge
van een en ander is het langzamerhand een
volslagen zekerhéid geworden, dat de con
ferentie niet meer voor Augustus bijeen zal
komen.
In de tweede plaats heeft, zooals niet an
ders le verwachten was en zooals door Poin-
caré zelf werd voorspeld. Amerika beslist
geweigerd om terug le komen op het Frank
rijk heel beleefd gestelde ultimatum: Betaal
1 Aug. a.s. de -100 millioen dollar of rati
ficeer de overeenkomst MellonBerenger,
waarna uitstel van betaling zal volgen lot
volgend voorjaar, wanneer de voorgestelde
regeling Young in werking behoort te zijn
en Duitschland voldoende zal hebben uitge
keerd om genoemde schuld te voldoen.
Amerika heeft er zelfs niet over willen pra
ten. De stap van den Fransehen gezant als
gevolg van de uiting der Fransche Kamer
bleef volkomen zonder effect en werd alleen
op formeele gronden reeds afgewezen! Ook
in dit geval zal Frankrijk door den zuren
appel hebben heen te bijten
De regeering, die al lang het onvermij
delijke had ingezien, wil de consequenties
wel aanvaarden,-maar de Kamer verzet zich
nog en blijkbaar mede op grond van poli
tieke beweegredenen van zuiver binnen-
landschen aard.
Wat toch is hel geval. De linksche par
tijen beginnen het moe te worden, dat de
regeering bij de vraagstukken van binnen-
landsch bestuur steunt op een rechlsche
meerderheid, terwijl het buitenlandsch be
leid is georiënteerd naar links Dat is een
eten van twee wallen, waarbij de linker
partijen in het nadeel zijn!
Links ziel we] in, dat het noodig is voor
het land zelf zoowel als voor geheel ons
werelddeel om eindelijk den oorlog vol
ledig te liquideeren en wil dientengevolge
het plan-Young zonder allerlei bezwaren
aannemen en eveneens overgaan tot ont
ruiming van hel bezette gebied, waarvan
Duitschland een conditio sine qua non
heeft gemaakt voor het ratificeeren van
Young's plan. Maar link9 voelt, dat rechts
zoowel tegen het een 3ls legen het ander
nog bedenkingen heeft en verlangt nu
b'-ijkbaar. aldus uitlatingen van Blum,
Henrot cn Daladjer in hun partijbladen,
dat de regeering duidelijk zal verklaren,
dat zij bereid is om beide te verwezen
lijken. Dan zal links gaarne medewerken
aan de ratificatie dér schulden-overeen-
i komst met Amerika. Maar niet eerder, want
zonder het plah-.Voung is het zeer twijfel-
j ach tig. of Frank^jlc odk -volgend voorjaar
wel in staat ztfu ^ijry om de betalingen
i aan Amerika te doenfJoincarë wil zich
I echter niet aldus vastle&gcn,_ gelet op de
partijen, waarop hij officieel steunt cn
dientengevolge blijft de Kamercommissie
voor de .financiën vasthouden aan het toe
voegen van zekere reserves aan de ratifi
catie van de overeenkomst Mcllon-BeTcnger.
niettegenstaande bekend is, dal Amerika
geen enkele reserve wil aanvaarden. Met
recht kan hier van een impasse worden
gesproken, die niet gemakkelijk te over
komen is
Dat de geruchten over een kabinets
crisis daarom blijven loopen. ook al is hot
gevaar daarvan nog niet direct urgent, zal
men niet zoo verwonderlijk kunnen noemen.
Intusschen begint de tijd mecr#en meer
le nijpen, dat een beslissing moet vallen, te
eer. waar T parlement ook me.l vacanlie wil
gaan. gelijk om dezen lijd regel pleegt te zijn
In Frankrijk begint men zich ook wat
ongerust le maken, nu reeds al te zeer bij
het eerste officieele optreden der F.ngelsche
regeering is gebleken, hoever de nieuwe
builenlandsche politiek van over het Ka
naal afwijkt van dc vroegere. In de troon
rede. waarmede Mc Donald voor het
Engelsche parlement is getreden, heeft deze
zich onomwonden uitgesproken voor een
ontruiming van het bezette gebied en wel
met ingang van 1 Sept. naar uit andere
verklaringen vélt af te leiden, datum,
waarop de Engelsche regeering ook het
plan Youhg in werking wil doen gaan, zoo
als de finantieele deskundigen hebben voor
gesteld. Verder va'len dc passages over de
entwapening in Frankrijk niet bepaald in
erg gunstige aarde evenmin als het voor
nemen van Engeland om de betrekkingen
met de sovjets le herstellen!
Op zich zelf beschouwd, kan de troon
rede van Mc Donald niet dan zeer gema
tigd worden genoemd. Verrassingen van
welken aard ook bleven geheel uit. De
nieuwe premier heeft wel degelijk reke
ning gehouden met het feit. dat bij alleen
met labour niet regeeren kan en dat heeft
een gunsligen indruk gemaakt zoowel naar
binnen ais naar builen. De oppositie zal
dientengevolge het labour-kabinet een eer
lijke kans geven. En dit des te gereeder,
waar ook op binnenl. terrein geen gevaar
lijke experimenten werden aangekondigd.
Overigens was hel een erg rustige week.
die wij achter den rug hebben. Twee cris°p
zijn nog te vermelden. In Japan is het kabi
net Tanaka afgetreden, maar de gemelde
aanleiding, het niet vrij uilgaan van eenige
hooge officieren voor de verantwoordelijk
heid van den dood van den vroegeren dic
tator van Moekden is niet meer dan de
druppel, die den emmer deed ovorlooper.-
Tanaka stond rp^ds lang wankel! Maar zijn
opvolger beschikt evenmin over pen meer
derheid. zoodat de parlementaire toestand
duister blijft. En Portugal maakt weer eens
een van die regeeringswisselingen mee. die
daar plegen voor te komen met de regel
maat van een klok, waaraan weinig aan
dacht behoeft te worden geschonken.
(Van onzen Londenschen Correspondent).
LUCHTVAART ONDER BEPROEVING.
28 Juni 1929.
De aviatiek in Brittanpic maakt' weer
eens een kritieken tijd door. Het ongeluk
met het verkeerstoestel van Imperial Air
ways, de City of Ottowa, heeft dieper in
druk gemaakt dan in een nochtans ont
stelde pers tot uiting kwam. Het was de
grootste slag, dien de Britsche luchtvaart
tot nu toe is toegebracht. Dat men deze
gelegenheid zeer te onpas aangreep
om te verklaren dat het nationaal lucht
verkeer naar den anderen kant van de
Noordzee het veiligste van de wereld was
(met de gebruikelijke veronachtzaming van
hetgeen andere nationaliteiten te zien heb
ben gegeven) was niet erg snugger en
maakte het contrast tusschen deze schooue
voorstelling van zaken en het verschc ver
schrikkelijke ongeluk slechts pijnlijker.
De officieele lijkschouwing van dc slacht
offers der City of Ottowa leverde niet veel
op. Men kon er bij vaststellen dat een mo
tor onklaar was geraakt, dat de bestuurder
onder de omstandigheden het best had ge
handeld en dat de slachtoffers verdronken
waren. Het officieel onderzoek naar de oor.
zaak van de rarap, dat volgde, bracht, meer
aan het' licht cn het publiek kon althans
zijn les trekken uit de verklaring van tegen
over elkaar gestelde deskundige belangheb
benden. De heer Handley Page, bouwer
van het verongelukte toestel, sprak uiter
aard voor zichzelf toen hij in tegenstel
ling mot hetgeen bij de lijkschouwing was
gezegd verklaarde dat het toestel onder
de omstandigheden vlak en recht op het
water had kunnen neerkomen, waarvan
het resultaat zou kunnen zijn geweest dat
de passagiers het er levend hadden afge
bracht. Maar het schijnt dat een bestuur
der zulk „landen" op het water zou moe
ten aanlecren. Het ganschc idee is absurd.
De bouwers van den motor, Napier, gaven
bijzonderheden over het motordefect dat
in eerste instantie voor de ramp verant
woordelijk was. „Vermoeide" bouten, die
overigens slechts ter. doel hadden verbin-
dingsstaven te helpen vasthouden, waren
gebroken, met hef gevolg dat de verbin-
dingsstaaf los raakte en verwoesting begon
aan te richten. Die „vermoeidheid" van
metaal kan niet tevoren worden waarge
nomen, of ontdekt, terwijl metaalkundigen
noch de oorzaken er van noch de middelen
er tegen kennen.
Die wetenschap is oud En er cp gegrond
is de belnnerriike wetenschap dat een motor
nimmer volstrekt kan worden vertrouwd.
Dit maakt het gebiedend dat ik hou me
nu aan de omstandigheden waaronder de
City of Ottowa verongelukte men een
vliegtuig van meer dan één motor voorziet
teneinde het risico aan motnrpech verbon
den, te verminderen. Indien men twee
motoren gebruikt moet een er van het
vliegtuig in de lucht kunnen houder, an
ders heeft dc maatregel geen zin. Men
I verwijt Imperial Airways nu dat dé maat
schappij deze zinneloosheid hpcft gede
monstreerd. Een ander middel voor ver-
mij din er van gevaar bij vliegen over het
Kanaal is hoog vliegen, zoo hoog dat het
toestel, bij motorpecly altijd door planpe
ren een kust kan bereiken. Men vë'rwiit
Imperial Airways dat de vlieger in dit
geval van de City of Ottowa niet op de
voorbeschreven hoogte van tennaasterbii
S K M. vloog maar slechts een kleine VOO
M. Het was helder weer en niets s'tond
klimmen in hooge regionen den vlieger in
den weg. (Somtijds kan het niet. laat een
wolkenpak het niet toe. heteccn wil zog
gen dat liet hoogte-middel slechts een bij
komstig middel kan zijn).
Een Parlementslid, die oud-vlieger is.
heeft kortweg verklaard dat het tccstel
verouderd was en al lang 'had moeten wor
den afgedankt. Dat moet „de beste onder
neming voor burgerlijke luchtvaart in de
wereld" hooren. Dat Parlementslid ziet
reddimr in driemotorige vliegtuigen, die hi-
Tijd dienst zouden moeten doen voor vlucht
ten over het Kanaal. Ik meen dat oTire
Nederlandsche onderneming al ecni<ren tijd
driemotorige machines voor Kanaaldiensten
gebruikt. In Engeland is deze stap naaf
een veiliger type toestel nog slechts voor
genomen. De maatregel is waarschijnlijk om
t^ kunnen bewijzen dat haar diensten het
zonder subsidies zullen kunnen stellen. Tn-
voerine var driemotorige toestellen, die de
'bedrijfskosten aanzienlijk moeten verhoo-
gen, zou het tijdstip dev subsidielooze ex
ploitatie weer een goed einde in de toe
komst vooruitsturen.
Inmiddels is er hier var. deskundige
hand ook weer een boek verschenen dat
wil uitleggen dat de luchtvaart nimmer de
overdrever hoop in haar toekomst, die
haar voorstanders ons hebben gegeven, in
vervulling zal doen gaan. De schrijver re
deneert op dezelfde overtuigende wijze
als indertijd zijn voorganger „Neon" in
den anti-luchtvaart-kruistocht maar met
andere argumenten waarvan het voornaam
ste is de belemmerende invloed van de
altijd in beweeine zijnde lucht dat lucht
transport over langen afstand, per vlieg
tuig of per luchtschip, nimmer met vrucht
en praktisch zal kunnen plaats hebben.
DOWNING STREET 10.
De ambtswoning van den cerste-niinis-
ter van Briftannië ontbreekt alle friscbhcid
en alle luister. Ze ligt in een korte, don
kere straat, die van Whitehall uit toegang
geeft tot het mooie St. James' Park. De
straat bestaat bijna uitsluitend uit hooge
zijgevels van regeeringsgebouwenmaar
aan het einde, bij den park-ingang, liggen
aan eenen kant de nummers 10 en 11, resp.
de nmbtelijkf woningen van den Premiei
cc van den Kanselier van de Schatkist.
No. 10 (als Nb. 11 trouwens) ziet er uit,
ongeveer, als 'n huis van een notabele in
een Nederlandsch dorp. Het verschil is
alleen dat het huis van den dorpsnotabel e
in Holland kraakhelder en licht van tint
zal zijn, terwijl dat van Engelands eerste-
minister in aanblik even goor is als het
gelaat van een schoorsteenveger die pas
van ziin arbeid is teruggekeerd. Het effect
van deze goorheid wordt niet weinig ver-
hoofd door de donkergroene gordijnen die
de trieste ramen aan den binnenkant om
lijsten. Hef. verbaast me niets dat de
dochter van Mae Donald en de Hollandsche
huishoudster van de familie met looden
schoenen den tocht van Hampstead. in het
hooge Noorden van Londen, waar het zon
nige huis der Mae Donalds staat, naar
Downing Street hebben ondernomen. Het
probleem deze ambtswoning „riant" van
buiten en gezellig van binnen te maken
kan door do vrouwen niet worden opge
lost. Maar nog een ander probleem
kleeft aan dit onzalige huis vast. De Pre
mier heeft een salaris van 50Q0 pd.st.. niet
overdreven in dezen tijd van goedkoop
geld en dure waar. Daarvan moet een
kleine 1200 pd.st- aan belasting af. En het
officieele huis kost zoo machtig veel aan
onderhoud dat er van dit officieele salaris
geen cent kan overblijven. Dit finan-
cieele vraagstuk, wa-arvoor elke pas optre
dende eerste-minister in Engeland zich
terstond gesteld ziet, heeft verscheidene
voorgangers van Mae Donald vaak bezig
gehouden. Zii moesten ervaren dat zij, in
dien zij gezellige avonden wilden houden,
waartoe thun ambt hen uiteraard verplicht,
zulke feestelijkheid uit eigen zak moesten
betalen. Baldwin heeft gedurende zijn pre
mierschap wel eens verklaard dat hij op
rijn kapitaal keerde. Hoe moet de Premier
het aanleggen die geen kapitaal heeft om
op te teren1? Andere ministers staan niet
voor deze moeilijkheid. Zij behoeven geen
even leelijlcc als dure officieele residentie
te bewonen, met de hooge kosten aan het
onderhoud veroonden.
Van Ma-c Donald wordt niet verwacht dat
hij zal klagen en om traktementsverhoo-
ging zal vragen of om faciliteiten als on
derhoud van en feesten in Downing Street
10 op riikskosten. Maar aangezien men den
toestand als onbillijk en hachelijk ziet voor
den hoogsfen ambtenaar van het land. ver
wacht men dat vroegere premiers vandaag
of morgen met- voorstellen zullen komen
om den Premier (en alle volgende Pre
miers) ui* de moeilijkheden te helpen.
TENTOONSTELLING ZWAAR GEWICHT
EN VLIEGTUIG.
De tweede helft van ons voorjaaTsfeest
hebben we weer achter den rug en het is
gebleken, dat men juist gezien heeft door
een aparte tentoonstelling voor zwaar ge
wicht en vliegtuig te arrangeeren. De in
druk. verkregen bij het betreden van het
Taleis des Expositions is ditmaal heel an
ders dan bij de vorige Salons de l'Auto. Toen
een impressie 'van élégance, van luxe, van
snelheid: ditmaal meer van massa en
kracht. Die avions met hun geweldige vleu
gels, onwaarschijnlijk groot in de beperkte
ruimte van eeji zaal, verwekken onbewust
de herinnering aan voorwereldlijke monsters
half vogel, half reptiel, en bij de enorme
autobussen cn alpencars heb je het gevoel
alsof je een kudde olifanten aanschouwt. Als
altijd waren de stands kwistig met bloemen
versierd Bij de sierlijke en luxeuse auto's
wordt daardoor een passend kader ge
schapen. maar hier, waar kracht en gewicht
op den voorgrond treden, doen deze bloe
metjes even mal als een tuiltje in de hand
van een geweldig kracht-athleet. Ook een
ander publiek dan gewoonlijk, minder mon
dain. geen overheersching van fraai opge
prikte vertegenwoordigers van de zwakke
sekse Nu in de eerste plaats zakenlui, vak-
menschen. Veel werkpakjes, blauwe kielen
van mecaniciens, loeren jassen, uniformen
van vliegeniers, joppe's van boeren, met
aandacht tractors en landbouwwerktuigen
besjudecrend. vol intresse voor bussen en
vrachtwagens Geen vanityfair, meer een
jaarbeurs, waar men heen gaat om zaken
le doen. en waar ditmaal inderdaad zaken
gedaan zijn.
Autobussen, camions, alpencars die ons
zeggen, dat de heirbaan, die tijdelijk heeft
moeten wijken voor den ijzeren weg, zijn
oude plaats ghat hernemen, dat het uit is
met de alleenheerschappij van trein en tram.
Hier bij het zwaar gewicht toont Zwit
serland dat het er zijn kan. Die collectie
prachlwagen9 is eenig, al mogen ook Frank
rijk. Italië en Duitschland mot ecre voor den
dag komen. Motoren, chassis, carrosserieën,
alles uit prima materiaal vervaardigd en
volmaakt van afwerking, zeggen wat de
Zwilsersche industrie vermag.
Saurer, Berna, Martini. Hess, Bronzin-
cevic, Rochet-Schneider, Sauber, Ramseier,
Streun, Seitz tellen mee op de wereldmarkt-
Het meerendeel van al de groote "wagens
is van het zescylinderlype, remmen op alle
wielen en een automatische rem, functio-
r.eerend door den motor. Zeer de aandacht
trekt een Duilsche wapen (Phaenomen Zit-
tau) met luchtkoeling van den vier cylinder-
ïr.olor. waarbij per seconde 360 liter lucht
legen den motor geblazen wordt Afwezig
heid van radialor. wafer voor afkoeling pn
pomp geven belangrijke gewichtsverminde
ring en sluiten gevaar voor bevriezen uit,
Ook valt op een tractor (Latil) met drie
soorten wielen, voor hel bosch met metalen
spaken, voor het veld met spaken, die in
den grond grijpen, voor den weg met gewone
banden.
Deze tentoonstelling demonstreert dat de
Dieselmotor ingang begint te krijgen bij de
zware wagens, een belangrijk feit, gelet op
den lagen prijs, het groote rendement en de
bezuiniging op brandstoffen.
Veel liekijks vindt de witte F. N. wagen,
die dwars door Afrika gekuierd is (4 cylin
ders. 10 P.Kéén van de 1400 van dezelfde
serie, door de fabriek van Herstal vervaar
digd.
Een rups-auloposlwagen, geschikt voor
23
