teÉdIJ 1
WMé
MIJNHARDT'S
Humor uit het Buitenland.
jffft mazM)
DE ELECTRICITEITS-
VOORZEENING.
VOETANGELS EN KLEMWEN
OP BELAST1NGTERREIN.
KUNST EN LETTEREN.
Vrouw van den directeur „Misschien weet de secretaresse
j van mijn man wel waar htf 1b heengegaan
j Kantoorjong en JDat doet ze zeiter, mevrouw. Ze Is met
£hem mee", (Everybody's Weekly.),
f> i' Jongmensch „Weet U wel dat U een allerliefste glimlach
•heeft, als een rimpeltje op het water waar een zonnestraal
}lang6 strijkt
Meisje „Dat klinkt veel te bestudeerd om spontaan te zUn.
•Be geloof, dat U het tegen leder aardig meisje zegt. dat TJ
i ontmoet".
Jongmensch„Maar verdraaid nog toe, Ik méén het ook
altijd".(Humorist)^
„En het ergste is dat als lk aan m'n vrienden vertel, dat Ik
dat blauwe oog kreeg door tegen de deur op te bonzen, ze me
niet zullen gelooven".
George,jk vind dat je Je lippenstift te veel gebruik^
Mary'
Mary „Vindt Je Dat is een Kwestie van smaak".
George „Precies. En tegen de smaak heb lk oezw aar".
1 .(London Opinion^
'ïèj-
ij
Bruins „Hemel, Jansen. *t Is toch niet waar, moet Je op
die manier aan de kost komen I"
Jansen ..Nou niet precies aan de kost komen. Maar raUn
vrouw wil me niet in huis laten studeer en", (Humorist)
r_x
Vrouw (tot haar man die altijd beweert 's nachts geen oog
te hebben dicht gedaan) „Heb Je dien regen vannacht ge*
'boord
Man „Enof, wat een gietbuien, hè
.Vrouw „Ei is geen drup gevallen", .(Life]
nacht vaart men van Soerabaja op een der
gerieflijke K.P.M.-booten naar dit schoooe
eiland. Ook behoort op het program een
uitstapje naar Zuid-Celebes. De hoofdstad
Macassar ligt slechts 36 uur varenB van
Soerabaja. Bij een bezoek aan Zuid-Cele
bes krijgt men eenigszins een indruk van
wat in dat land reeds is tot stand gebracht
en van de mogelijkheden, die daar nog
wachten. Er zijn in Zuid-Celebes reeds
ruim 2000 kilometer uitstekende autowegen,
die tot uitgebreide tochten lokken.
Ik kom nu terug op het eigenlijke plan
voor een zakenreis. Over de booten der
Mij. „Nederland" en „Rotterdamsche
Lloyd" behoeft hier, na wat ik in vorige
Kronieken daarover schreef, geen verderen
lof nog te worden geschreven.
In de grootere plaatsen in Indië vindt
men overal luchtige, practische en zinde
lijke hoteU in modernen trant, wel te ver
staan altijd Indischen trant, want zooals
men weet, lijkt een Indisch hotel wat bouw
en inrichting en verdeeling der localiteiten
betreft, al heel weinig op een Europeesch.
Electris'ihe waaiers helpen er tegen de
hitte, moderne gemakken vindt de reiziger
er ook in den vorm van keurige badka
mers, douches etc. Op een welvoorziene
tafel en op de terecht beroemde Indische
rijsttafel kaD men er rekenen. Vele der
zoogenaamde berghotels zijn meer dan
schitterend gelegen en bieden gelegenheid
om de groote warmte te ontvluchten in
heerlijk klimaat. Op de kleinere plaatsen
xijn de hotels uiteraard niet zoo up to date,
doch de reiziger zal er zich ook thuis
voelen en er tegelijk een stukje oud-In
disch leven kunnen gadeslaan. In het bin
nenland vindt men de passanggrahans, de
regeering8logementen, waar de ambtenaren
op tournée vertoeven, doch die ook aan
meerdere reizigers onderdak kunnen ver
schaffen.
De spoorwegen en uitmuntende auto
wegen, in alle plaatsen garages met voor
treffelijke wagens, zorgen voor een goed
vervoer te land en last not least is daar
tegenwoordig nog bijgekomen de Nederl.-
Ind. Luchtvaart Mij., die geregelde dien-
6ten onderhoudt tu6scben de hoofdplaat
sen. Wie Java in al zijn schoonheid wil
zien, een juist begrip van zijn formatie
wil krijgen en van zijn bebouwing, van de
grootsehe pracht zijner bergketens en
fijner statig oprijzende vulkanen, die make
een luchtreisje met een dier veilige en
geriefliike nieuwe toestellen van het zusje
onzer K. L. M.
Ik laat hieronder nu volgen een globaal
reisplan met de approximatieve kosten
opgaven voor een zakenreis door Ned.-
Indië.
Overtocht 1ste klasse („Neder
land" of Rott. Lloyd) enkele reis 1220.
Ontschepen te Bolawan Deli (Me-
dan) 1 week voor het cultuur
gebied voor Sumatra's Oost
kust, voot auto's te rekenen
f. 40 per dag: 7 dagen 280.
g.S. auto Medan-Padang, waar
voor gebruik 14 dagen toege
staan, route via Brastagi, Pra-
pat, Fort de Koek, Soebang-
pas i, 4r0.—
3 weken verblijf in Sumatra, gere
kend op f. 14 per dag per per
soon (inclusief alle maaltijden) 294.--
lste klasse K P. M. Padnng—
Batavia (inbegrepen in den
passagepriis betaald voor het
traject Nederland—Batavia) nihil
6 weken verblijf op Java. 5-zits^
auto ter beB-hikking a f. 30 per
dag (inclusief Ibenzinekosten,
olie, enz. en voeding en logies
ehauiieur) 1350.—
Hotelkosten a f. 14 per persoon
per dag
E,xcursies( gidsen, paarden
1 week op Bali (inclusief hotels,
auto's, maaltijden
Excursies, gids 7 dagen, paar
den, koelies, dansvoorstellingen
te klas K. P. M. Soerabaja-Bali
le klas Bali-Makassar
1 week in Zuid-Celebes, auto's
a f. 40 per dag
Hotel en pasangrahans 1 week
a f. 12 per dag per persoon
le klas Makassar Soerabaja
Trein Soorabaja-Weltevreden
Logies en verteringen onderweg
lste klas passage terug naar Ne
derland (Rott. LJoyd of „Neder
land") met reductie v. 25 pCfc.
Vliegtochten circa
Fooien, koelicloonen, entrée's mu
sea en tempels, kleine onkosten 300.
688.—
60.—
350.—
100.—
35.—
70.—
280
84.—
09.—
50.—
35.—
015.—
200.—
Totaal 6750.
Bij het bovenstaande moet men reke
ning houden dat gedacht is aan een zeer
ruim gebruik van auto's Men kan daarop
natuurlijk belangrijk bezuinigen, doch ver-
lieze dan niet uit het oog, dat men dan
ook veel mist wat een bezoek aan Indië
zoo aantrekkelijk mankt, het auto-toerisme
door de prachtige natuur, wat vooral in
Indië een enorm verschil maakt met wat
men uit het treinraampje te zien krijgt.
Bovendien is men met het oog op den
korten ter beschikking Rtaanden tijd,
waarin zooveel mogelijk moet bezien
worden, wel op de auto aangewezen.
RECLAME.
werken zonder
ft kramp^of pijn.
1116
De groote beleekenis van een ruime voor
ziening van alle deelen van ons land met
goedkoope eleclriciteil behoeft in onze da
gen geen betoog meer. Op verblijdende wijze
heeft gedurende de laatste halve eeuw alom
de eleclricileilsvoorzicning zich ontwikkeld.
Ook in ons land Het aantal plaatsen, waar
geen eleclrische stroom voor verlichling en
beweegkracht is le krijgen, slinkt met den
dag. Aan den anderen kant echter worden
ten onzent herhaaldelijk klachten verno
men over Ie hooge tarieven en minder gun-
slige leveringsvoorwaarden en bovendien
wurdt maar al te veel de particuliere elec-
tricilejlsvqnrziening legengpwcrkl of onmo
gelijk gemaakt, terwijl ook in vele deelen
des lands de gemeenten kingen. omdat zij
len aanzien van de eleclricileilsvoorziening
in een volkomen afhankelijke positie zijn
geraakt van de provincie, die als groot-leve
rancier van elektriciteit optreedt Wat toeft
is he' geval? In den loop der jaren zijn. be
halve in Zuid Holland, de provincies zelf
de opwekking en de levering van electri-
echen stroom ter hand gaan nen^-. provin-
j ciale bedrijven hebben zich ontwikkeld, die
meer en meor als monopolisten zijn gaan
optreden er. de concurrenlie Af geheel heb-
I ben uitgeschakeld, óf, waar deze nog be-
staat, zooals b.v in Twente, de uitbreiding
I van de olectririleitslevering door het concur
red rend bedrijf beletten, ook waar die leve
ring economischer kan geschieden dan door
het provinciaal bedrijf Zoo wfrd verleden
jaar de levering van elektriciteit aan de ge
meente Ambt-Delden door het Twentsch
Centraal Station voor E'ectrische Stroom-
let'cring door Gedeputeerde Staten van
Overijsel verhodert. en in beroep bij de
Kroon werd de provincie in gelijk gesteld,
ofschoon vaststond, dat de gemeente haar
eleclriciteil goedkooper had kunnen krijgen
van het particuliere electriciteitsbedrijf dan
van de provinciale IJseleentralel
Dergelijke misstanden doen zich in Zuid-
Holland niet voor; daar zijn de gemeenten
tevreden en kunnen de verbruikers goed
kooper terecht dan in menige andere pro
vincie, terwijl de o.nlwikkling van de elec-
tricileitsvoorziening in Zuid-Holland zeer
bevredigend is verloopen Hel blijkt du9 dui
delijk, dat aan een provinciaal monopolie
I groote bezwaren zijn verbonden en men
mocht dus verwachten, dat een eventuee e
Rijkswet tot algemeene regeling van de
electriciteitsvoorziening die bezwaren zou
wegnemen. Zulk een wet zou het provin
ciaal monopolie moeten verzachten; zij zou
een grooter°n invloed moeten geven aan de
gemeenten op de geslie van het provinciaal
bedrijf en aan particuliere bedrijven de ge
legenheid moeien openen stroom te leveren
wanneer zulks voor de omgeving van be
lang was Menige onderneming toch. die
stroom opwekt ten behoeve van licht en
kracht voor eigen gebruik, zou voordeelig
den stroom, dien zij zelf niet noodig heeft
aan derden kunnen leveren, doch ziet zich
door de provinciale monopolisten die gele
genheid benomen. Nu is er al jarenlang ge
delibereerd over een Rijksregeling, maar die
beraadslagingen spanden het paard achter
den wagen.
Dit was het gevolg van het feit. dat men
aanvankelijk de richting uit wilde gaan
van steeds verdere concentratie der elec-
triciteitslevering in handen van de Over
heid om tenslotte tot Staats-exploitatie te
komen, tegen welk streven echer steeds
meer oppositie kwam. naar mate de nadee-
len van het provinciaal monopolie duide
lijk aan den dag traden. Tenslotte, nadat
do Kamer zich in 1921 tegen Staats
exploitatie had uitgesproken, is een nieuwe
Staatscommissie aan het doktoren gegaan
over de electriciteitsvoorziening en haar
conclusie luidde, dat de wel zoo min moge
lijk algemeen bindende regelen behoort te
geven voor de elcclriciteitsbedrijven en niet
in elk bijzonder geval het inwerkingstellen
van de bedrijven behoort afhankelijk te
stellen van een Rijks-concessie, gelijk thans
aan de bedoelde provinciale bedrijven is
verleend en waardoor hun monopolistische
positie is versterkt.
Nu is ten vorigen jare een ontwerp-
electriciteit9wel ingediend, waarin echter
tol groote teleurstelling van allen, die be
lang hebben bij goedkoope stroomlevering
de gemeenten, de groote en kleine ver
bruikers van licht en stroom, de particu
liere en ondernemingen, die in slaat en
bereid zijn stroom le leveren dit Riiks-
roncossiesfelsel is gehandhaafd Daardoor
wordt he| zeer Iwiifelnchlig. of nog nieuwe
gemeenleliike of particuliere centrales in
werking zullen kunnen komen. We| geelt
dit ontwerp den Minister van Waterstaat
de bevoegdheid ontheffing te verleenen van
de verplichting om Rijksconcessie te ver
krijgen en kan ook concessie worden ver
leend aan de fabrieken met electrici leils-
opwekking als nevenbedxijf; maar uit den
tekst van het ontwerp en de toelichting
valt af le leiden, vooreerst, dat een parti
culiere onderneming als regel wel geen
vergunning zal krijgen tot electrici lei ts-
levering binnen het gebied van een gecon-
cossioneerd bedrijf (dat wil dus zeggen in
alle provincies, behalve in Zuid-Holland),
ten tweede, dat daarbij geen gewicht in
dp schaal legt dat zulk een onderneming
bereid is den stroom goedkooper te leveren
dan het provinciaal bedrijf, doch dal aan
getoond moet worden, dat zij den stroom
goedkooper kan opwekken en in de derdo
plaats, dat zij zelfs din in den regel niet
hpt recht zal krijgen de verbruikers recht
srtreeks te bedienen, maar verplicht zat
kunnen worden haar stroom aan het ge-
concessioneerde provinciale bedrijf af to
staan!
Dat het ontwerp ook voorriet in de in
stelling van een Eleclricileitsraad. die door
den Minister moet worden gehoord, voordat
hij een beslissing neemt, geeft geen bant;
die Eleclricileitsraad is slechts eun advi-
seerend college en de Minister behoeft zich
aan de adviezen, die het geeft, niet to
houden. m
Het komt ons dua voor, dat dit ontwerp
in den bestaanden toestand niet die ver
betering brengt, waarnaar steden en dor
pen. landbouw en industrie buiten Zuid-
Holland reeds zoolang reikhalzend uitzien.
„MET REDENEN OMKLEED".
Een vorige maal deelden wij iets mede
betreffende het arrest van den H. R., waarin
vastgesteld werd, *dat het niet voldoen aan
de oproeping tot persoonlijke verschijning
ter Inspectie, voor den reclamant in honger
beroep niet de omkeering van den bewijs
last medebrengt.
Daar inderdaad het recht van reclameeren
een der voornaamst® rechten vormt, welke
den belastingschuldige bij de wet wordt
toegekend, zullen wij ook deze week een
woordje aan deze materie wijden, le meer
waar ook hier de voetangels en klem
men legio zijn.
We stellen dus het geval, dat een belas
tingbetaler. onlevreden zijnde over den ont
vangen aanslag in een dier belastingen,
welke ons onder de schoonklinkende bena
ming van ..belasting naar het inkomen en
vermogen" wordt, opgelegd, een reclame in
dient. Tusschen twee haakjes zij opgemerkt
dat in deze reclame steeds tot uiting moet
komen of onze bezwaren betrekking hebben
op den aanslag, in de Inkomsten-, dan wel
Vermogensbelasting. Reclameert men tegen
beide aanslagen, dan doet men zulks in
twee afzonderlijke bezwaarschriften; dit is
tevens het geval bij reclame tegen de aan
slagen van Iwee opvolgende jaren.
Onze reclamant heeft in zijn reclame
vermeld, dat hij gaarne zal gehoord wor
den ten einde in de gelegenheid te worden
gesteld zijn bezwaren nader toe te lichlen.
Nemen we verder aan dal zulks heeft
plaats gehad, waarbij we even aanstippen,
dat de reclamant gehoord moet worden
door hem die de uitspraak op de ingedien
de reclame heeft te doen. op straffe van
nietigheid der gegeven beslissing indien
zulks niet gebeurde.
Na verloop van eenigen tijd krijgt de
reclamant dan een met redenen om-
kleede beschikking aangetcekend thuis In
dezen laatsten regel schuilt een voetangel,
„met redenen omkleed", Wat houdt dit in,
wat wordt er precies mede bedoeld? Kan
de Inspecteur bijv. volstaan met de zin
snede, ,,dal na accountant9-onderzoek en
mondelinge toelichting aannemelijk is ge
maakt, dat de aanslag over 't jaar '26 moei
worden bepaald op X gulden? Inderdaad
wordt deze grondvorm voor het geven var
een uitspraak, zij het dan ook dat er na
tuurlijk vele variaties op hetzelfde thema
mogelijk zijn, dikwijls gebruikt. Een goed
opmerker zal echter direct constateeren,
dal een dergelijke uitspraak geheel in hel
duister laat op welke wijze de berekening
van het inkomen van de diverse bestaans-
bronnen heeft plaats gehad, terwijl tevens
niets blijkt van den inhoud en het karakter
van de mondelinge toelichtingen. De pien
tere reclamant, die met een dergelijkewijze
van beschikking nemen, geen genoegen
nam. zag zijn zienswijze bevestigd door
den H. R., die in zijn uitspraak ad Juni
1920 vastlegde, dat een dergelijke beschik
king niet met redenen omkleed is. dus niet
aan de'wet voldoet en alzoo nietig js.
In hel algemeen met de beschikking van
den Inspecteur zoodanige vermelding van
zijn motieven bevallen, dal de reclamant
in slaat is deze te bestrijden. Dat een zoo
danige-1 indeeling van de beschikking des In
specteurs inderdaad van belang is voor ee:
juiste rechtsbcdeeling. springt in het oog
wanneer we kennis nemen van de artikelen
der wet. die inhouden, dat reclamanten die
niet tevreden zijn met het resultaat hunner
reclame, binnen een maand na ontvangst
der beschikking in hooger beroep kunnen
gaan bij den Raad van Beroep door het
indienen van een met „redenen omkleed"
beroepschrift. Hoe zullen we nu de motie
ven van den Inspecteur bestrijden, indien
we deze feitelijk niel kennen? Overigens is
het toch ook van zelf sprekend, dat de kan
sen tot bereiking van het gewenschte resul
taat, aanzienlijk stijgen indien alle punten,
die in dit proces van belang rijn, scherp
omschreven voor ons liggen.
Dit klemt [e meer, indien men weet, dat
de Raad in zijn uitspraak geen rekening kan
houden met feilen, welke bij de mondelinge
behandeling van het beroep naar voren ko
men. doch we'lke niet in het beroepschrift
wairen opgenomen.
Zoo zijn we bij de bespreking van den
procesgang genaderd tot dat andere instituut
van zoo groot belang voor den belasting
plichtige. t.w. de regeling van het hooger
beroep in helasting quaesties. Gezien de
omvangrijkheid dezer malerie zullen we
daar echter een extra artikel aan wijden.
DE HOLLANDSCHE
AUTEURSBOND
DEFINITIEF GESTICHT.
In een goed bezochte en geanimeerde open
bare vergadering in een der bovenzalen van
„De Kroon" te Amsterdam, is overgegaan
tot de definitieve stichting van de Hollandscbfl
Auteursbond, die zich ten doel stelt de be
langen van de Hollandsche Auteurs, werkzaam
in het Amusementsbedrijf, te behartigen eD 16
steunen, zoowel in matprieelen als in ideëelen
zin .(Art. 2 der statuten).
Tol bestuurders werden gekozen de hes-
ren: Martin Beversluis, Louis Davids, Ferry,
Henri Orvan, Kees Pruis, Herre de Vos en
ülto Zeeger- (secrelarL). Administratie Hee
rengracht 520, Amsterdam.
