wist .11W
g9$te Jaargang LEIDSCH DAGBLAD, Vrijdag 16 November 1928 Tweede Blad No. 21067
BINNENLAND.
irnjmmmmmmm
Wüj-i j E VAN OER, HORST
VANOEP. LUGT netSERT
15' ram** *ev« - it tWat
1 v'w
Te 's-Hertoganbosch had een boomplantdag plaats, waaraan honderden schoolkinderen
deelnamen. Er werden fraaie lanen aangelegd naar het sportpark, dat achter het station ge
legen is. Wethonder Krijgsman slaat het werk gade.
TER GELEGENHEID VAN HET
1 O-JARIG BESTAAN DER OOS-
TENRIJKSCHE REPUBLIEK
werd te Weenen een „Denkmal
der Republiek" onthuld. Tijden»
de plechtigheid.
ER IS EEN MONUMENT GEPLAATST op het graf van
wijlen mevrouw van der Horstv. d. Lugt Me'lsert, de groots
Nederl Tooneelspeelster (op de begraafplaats Zorgvliet te
Amsterdam. De beeldhouwer van dat monument is de
heer Ed. Jacobs uit Laren.
GISTERAVOND WERD DE NIEUW BENOEMDE BURGEMEESTER van Den Helder
de heer W. F. G. S. Driessen in een avondzitting plechtig geïnstalleerd.
Rechts: EEN TAXI VAN 1603.
Het is dezer dagen 25 jaar gele
den, dat de eerste taxi in Berlijn
zich op straat vertoonde, en groot
opzien baarde. Het eerste
15 EN 16 NOVEMBER wordt in de nieuw» eierenh&t in Nijkerk de eerste groote voertuig.
Nat. tentoonstelling van hoenders, konijn en, duiven enz. gehouden, welke georgani-
leeTd is door d» Pluimveeverg. „Nijkerk en Omstreken". Sussex Licht (haan) 1» prija,
eig.F. A. Koops, uit Hilversum.
De retoor-postvlocht
Amsterdam-Batavia en terug.
DE VERDERE PLANNEN DER K. L. M.
Grootere vliegtuigen zullen worden
gebouwd.
.Nu de H.NA EN, het vliegtuig van de
L. M., dat een retourvlucht naar Neder-
wdsch-Indië heeft gemaakt, hedenmiddag
'«er op Schiphol wordt verwacht, mogen
nige gegevens omtrent dezen succesvollen
cht en in verband daarmee eenige mededee
lden over de verdere plannen der K.L.M.
opzichte van de NederlandIndië-
Iuchtcn welkom worden geacht.
Er is met de uitvoering van de vijf post-
luehten op Indië tegenslag ondervonden;
!?«nslag, die te wijten was aan het ont
reken van de organisatie van den grond-
ensl- Hen vergete niet, dal langs de route
'GS geen vaste depots met onderdeelen be-
han en dat daar geen kundig personeel,
'och voldoende berichtgeving betreffende
jet te volgen traject beschikbaar zijn Op
seheele reis van 13.000 K.M. ontmoeten
I '"Cgtuigbestuurders geen enkelen K. L.
■-employé, die gereed staat om de noodige
D,P te verleenen; steeds bevinden zij zich
«Senover nieuwe mensehen en in nieuwe
'mstandijheden.
Indien evenwel een regelmatige weke-
hsehe dienst bestaat met hier en daar
a. ^r^genwoordïger van de K. L. M.
?s de reute, met goed Ingewerkte agen-
en personeel, met een vlot werkende
rziening van olie en benzine, met radio-
weerberichtendiensl, met goede lan-
Kterreinen enz., dan zal niet slechts de
van den vliegtuigbestuurder veel lich
en, maar dan zal ook de reisduur
pE re brengen zijn tot één week.
■hans zoo goed als volbrachte vlucht
...Toepen van zeer groote historische
en's in de ontwikkeling van het
«rkeer AmsterdamBatavia: zij is te
nis een fundament van de
raï van Amsterdam naar Batavia
m lucht voert, tot welk fundament in
vorige jaren Van der Hoop, Geysendorfer
en Koppen de voorbereidende proefboringen
hebben verricht.
Intusschen zullen ook de volgende vluch
ten naar Indië het nog loopende jaar en in
1929 nog het karakter dragen van proef
vluchten. Zeer belangrijke medewerking
heeft de K. L. M. ten deze ondervonden van
den directeur-generaal der Posterijen en Te
legrafie, die voor de thans gemaakte retour
vlucht en voor de daaraan voorafgegane
vluchten naar Indië een garantie van het
postvervoer verzekerde. Reeds nu heeft de
aanbieding van poststukken de capaciteit
der vliegtuigen overschreden. En ook is be
wezen, dat het publiek de snelheid van
deze methode van postvervoer heeft weten
te waardeeren.
Omvatte de gewone landmail in 1924
naar Indië nog 24.000 brieven per week, in
1927 was dit aantal reeds tot 46.000 per
week gestegen; daarnaast daalde de minder
snelle zeepost van 6000 tot 3000 brieven.
De luchtmail van 300 K.G. (gemiddeld
21.000 brieven) hoopt men tot 600 K.G. per
toestel te kunnen opvoeren.
Voor den Ijouw van de vloot, welke den
wekelijkschen luchtdienst AmsterdamBa
tavia moet onderhouden, zullen waar
schijnlijk veel grootere vliegtuigen, met
wellicht 3 motoren van 500 P K. of mis
schien wel 4 motóren van 600 P.K. moeten
worden gebouwd.
Voor de naaste toekomst zijn de plannen
als volgt. De tweede post-retourvlucht Am
sterdamBatavia zal, wederom door de
H.N A E N. doch met de heeren Duime-
laar en Frijns als 1ste en 2de piloot, en
Bruynestein als werktuigkundige, op 7 De
cember a.s. aanvangen. Dit vliegtuig zal
omstreeks Kerstmis uit Indië terugkeeren
en wordt begin Januari weer in Nederland
verwacht
Dan volgen in Januari. Februari en Maart
elke maand weer één retourvlucht en in
April twee Van begin Mei fot October zul
len in verband met den toestand van de
terreinen tengevolge van' massaregens, tij
delijk geen postvtuchten worden onderno
men. doch daarna zullen, hï het laatste
kwartaal van 1929, de retourvluchten
iedere veertien dagen worden hervat, even
als in de eerste maanden van 1930 en ver
volgens, tot September, eenmaal per
maand.
De wekelijksle dienst zal, zoo verwacht
de K. L. M.-directie, in 1931 tot stand kun
nen komen.
DE NIEUWE WET
OP DE NAAMLOOZE VENNOOTSCHAPPEN
Eenige bijzonderheden.
Bij Kon. besluit van 8 Sept. 1928, St.bl
no 364, is bepaald, dat de wet van 2 Juli
1928, St.bl. no. 216, tot wijziging en aan
vulling van de bepalingen omtrent de
naamlooze vennootschap en regeling van
de aansprakelijkheid voor het prospectus,
met ingang van 1 April 1929 in werking
treedt.
Van 1 April 1929 af zijn ook vóór dien
datum opgerichte naamlooze vennootschap
pen onderworpen aan het nieuwe recht.
Met het nieuwe recht strijdende statuaire
bepalingen verliezen derhalve op 1 April
1929 van rechtswege hare kracht, voor zoo
ver zij niet door eenige overgangsbepaling
blijvend (verge!, de art. XVII en XVIID of
tijdelijk (vergel. de art. XHI en XIV) zijn
gedekt. „Tijdelijk" wil dan in het algemeen
zeggen gedurende vijf jaren, dus tot 1
April 1934, tenzij de 9tatuten vóór dien
worden gewijzigd ingevolge een officieel
na 1 April genomen besluit, in welk geval
de uitzonderingspositie ophoudt.
Bij elke naamlooze vennootschap zal men
verstandig doen na te gaan of het niette
min wenschelijk is de statuten te herzien
met het oog op de nieuwe wet. in dezen zin,
dat de statuten zoo spoedig mogelijk na
1 April 1929 met de nieuwe wet in over
eenstemming zullen zijn, voor zoover de
nieuwe wet afwijking niet blijvend toestaat
Facilieiten statutenwijziging.
Officieel kunnen statutenwijzigingen,
waartoe nog vóór 1 April 1929 het besluit
genomen wordt, slechts worden beoordeeld
en afgedaan volgens de oude wel (vergel.
art. TV). Doch de ondergeteekende (dus de
minister Red. L. D.) opent de gelegen
heid om van 1 Januari 1929 af aan zijn
Departement officieus te laten onderzoo
ken het ontwerp van eene gewijzigde akte
van oprichting, welke bestemd is om te
dienen na 1 April 1929, Spoedig na 1
April 1929 kan dan de officieus reeds on
derzochte gewijzigde akte van oprichting
worden ingezonden ten einde eene offi-
cieele minislerieele verklaring van geen
bezwaar te verkrijgen (art. 45d). Die ver
klaring kan dan spoedig daarna afkomen.
Wie van deze gelegenheid wil gebruik
maken, zal het volgende in acht moeten
nemen:
A. Ingezonden worde in tweevoud een
ontwerp van eene gewijzigde akte van op
richting, welke geheel voldoet aan de nieuwe
wet, behoudens dat niet alsnog daarin be
hoeven te worden vermeld het aantal aan-
deelen, waarvoor door ieder der oprichters
is deelgenomen, de in art. 40a bedoelde
overeenkomsten en de eerste bestuurders
(vergel. art. X), terwijl de vennootschap
pen, welke op het oogenblik der inzending
statutaire bepalingen hebben, welke door
de artt. XVII en XVIII worden gedekt, die
bepalingen ook in de gewijzigde akte mogen
opnemen.
B. Daarbij worden overgelegd 9lukken,
waaruit blijkt, dat tot zoodanig gewijzigde
akte van oprichting (in beginsel) is be
sloten, dan wel, dat het zeer aannemelijk
is, dat daartoe te zijner tijd zal worden
besloten.
C. De inzending geschiedt bij het depar
tement van justitie en daarbij wordt ver
zocht het ontwerp van de gewijzigde akte
van oprichting officieus te willen toetsen
aan de nieuwe wet. Heeft het departement
opmerkingen dan wordt daaraan voldaan
en wordt het overeenkomstig die opmer
kingen gewijzigde ontwerp opnieuw inge
zonden, met verwijzing naar den departe
mentalen brief. Daarna ontvangt men eene
mededeeling van het departement houden
de, dat te zijner tijd is te voldoen aan het
geen wordt gezegd onder D en E.
D. Spoedig na 1 April 1929 worden twee
exemplaren van het ontwerp van de gewij
zigde akte in de laatste redactie, dan wel
een authentiek afschrift van de akte zelf
ingezonden bij den minister van justitie,
Op den termijn van 5 jaren (arlt Xni
en XTV, lid 2), kan een beroep niet meer
worden gedaan.
met verzoek om eene verklaring van geen
bezwaar, als bedoeld bij art. 45d.
E. Bij de inzending, bedoeld bij D, wor
den overgelegd stukken, waaruit blijkt, dat
tot de gewijzigde akte van oprichting is
besloten Dit besluit (van de algemeen®
vergadering van aandeelhouders) moet zijn
genomen op of n4 1 April 1929. Bij de
inzending wordt tevens overgelegd eene
notarieele verklaring, houdende, dat de
inhoud van het ingezonden ontwerp (of
akte) gelijkluidend is aan dien van het
ontwerp, dat destijds door het departemen»
officieus is goedgekeurd als grondslag voor
deze latere officieele inzending. Is er eenige
afwijking, dan wordt die nauwkeurig aan
gegeven. (Gelijk gezegd, kan de beslissing
dan spoedig volgen).
Faciliteiten oprichting.
Officieel kunnen ook de akten van op
richting van nieuwe naamlooze vennoot
schappen, welke worden ingediend vóór
1 April 1929, slechts worden getoetst aan
de oude wet (art. VII). Ook hier opent de
ondergeteekende echter de gelegenheid om
do akte van oprichting, welke bestemd is
om te dienen na 1 April 1929 het geldt
hier dus alleen naam!, vennootschappen,
welke tot stand komen na 1 April 1929,
doch welke zoo spoedig mogelijk na dien
datum haar beslag moeten krijgen van
1 Januari 1929 af aan zijn Departement
officieus te doen onderzoeken. Vervolgens
kan dan van 1 April 1929 af de officieus
onderzochte akte worden ingezonden, ten
einde eene officieele minislerieele verkla
ring van geen bezwaar te verkrijgen (art,
36e). Die verklaring kan dan spoedig af
komen. Wie van deze gelegenheid wil ge
bruik maken, zal het volgende in acht moe
ten nemen:
A. Ingezonden worde in tweevoud een
geheel aan de nieuwe wet voldoend ont
werp der akte van oprichting bij hel De
partement van Justitie, met het verzoek
de naamlooze vennootschap officieus t®
willen toetsen aan de nieuwe wet. Heeft
het departement opmerkingen, dan wordt
daaraan voldaan en wordt het overeen
komstig d 'p opmerkingen gewijzigde ont
werp opnti uw ingezonden, met verwijzing
naar den departementalen brief. Daarna
ontvangt men eene mededeeling van het
