UIT HET PARLEMENT. RECLAME.10053
BINNENLAND.
AMSTERDAMSCHE BEURS.
r
(Van .onzen bijzonderon medewerker). WAALS' Leidsche Wollen Dekens
Den Haag, 24 Oct. '28. jn kwaliteit het hoogst, in prijs het laagst
De wijziging van de bevorde- ttt»» xt 1 1 AA 1 *11 J
ringiwet voor de landmacht Wij toonen U meer dan 100 verschillende soorten
vindt weinig instemming. H O T O
schorsing van he, deba,. \y A ALb - HaarLstraat 130-136
Het grootste deel van de vergadering
fier Tweede Kamer van heden is gewijd ge
weest aan de voorstellen van minister
Lambooy tot wijziging van de Bevordc-
ringswet voor de Landmacht. Als hij het
nog niet wist, is het hem thans wel duide
lijk geworden, dat bet ontwerp maar wei
nig instemming heeft gevonden. De eerste
spreker reeds, de heer Van Rappard
(Vrijheidsb.), begon al te verklaren, dat hij
en zijn partijgenootrn het voorstel niet
wenschten te aanvaarden. Men weet, dat
de strekking van de voorgestelde wijzigin
gen in hoofdzaak op twee punten neer
komt: 'vooreorst wil do Minister de moge
lijkheid openen om de bevordering bij
keuze uit to breiden met een „buitenge
wone bevordering bij keuze", waarbij dau
de gelukkige in de ranglijst van zijn rang-
genooten wordt ingeschoven. In de tweede
plaats wil de Minister bepalen, dat over
complete officieren niet meer op non-acti
viteit zullen worden gesteld, maar even
als burgerlijke ambtenaren met wachtgeld
zullen worden ontslagen.
Tegen beide hoofdpunten had de heer
Van Rappard bezwaar. Het ontslaan met
wachtgeld noemde hij een aantasting van
de rechtspositie van de officieren, die daar
door in een nadeelige positie geraken om
dat een officier minder kans heeft een an
dere betrekking te vinden dan een gewoon
ambtenaar. Wat de voorbevordering be
treft, bevordering bij keiize moet steeds
uitzondering blijven, vooral in een klein
leger als het onze, en daarbij kómt, dat
in de practijk de officieren van de Hoo-
gere Krijgsschool er eerder voor .in aan
merking zullen komen dan de troepenoffi-
«ieren, wat niet bevorderlijk zal zijn voor
den geest in het leger. Misschien zou even
wel de Minister een deel van het kwaad
kunnen wegnemen door een circulaire uit te
vaardigen, waarin hij de bevelhebbers er op
zou kunnen wijzen, dat practische ge
schiktheid het voornaamste criterium moet
zijn voor voorbevordering.
De heer Deckers (D.-K.) kon zich wel
inct de voorbevOTdering vereenigen, mits
er gewaakt wordt tegen verwijdering tus-
schen do troepenofficieren cn de Krijgs
schoolofficieren. Echter had hij er beden
king tegen, dat reeds de eerste-lnitcnauts
voor bevordering bij keuzo in aanmerking
zouden komen. Tegen ontslag met behoud
van wachtgeld had de spreker vcmstig
bezwaar.
Ook do heer J. .T. C. van Dijk (A.-R.)
kwam tegen dit laatste op eD hij kon zich
daarbij niet vereenigen met de buiteoge-
billijkheden en protectie moet leideD. In
billijkheden en protectie miet leiden. In
denzelfden geest sprak even later zijn par
tijgenoot, de heer Duymaer van Twist,
nadat te voren de heer Tilaous namens de
Christ.-Historischen het ontweip onaanne
melijk had geheeten, op dezelfde gronden
als de andere sprekers.
De rij der protestcerenden werd besloten
door den heer K. ter Laan (S.D.A.P.), die
een inbreuk in de rechtspositie cn een
bron van willekeur in het voorstel zag.
Wie al die redevoeringen had aangehoord
moest wel tot de conclusie komen, dat de
zaak des ministers hopeloos stond en dat
heeft vermoedelijk minister Lambooy zelf
ook wel overwogen. Want zijn verdediging
van het voorstel was vrij zwak, nieuws
hoorden we niet én het slot is geweest, dat
hij schorsing van het debat, verzocht ten
eindo ccnigc wijzigingen in den geest van
de rede van den heer Deckers in het voor
stel aan te brengen. Wat gereedelijk vol
gens gewoonte weffd toegestaan.
Toen kwam aan de orde de- interpellatie
van den beer Van den Heuvel betreffende
den toestand van de suikerindustrie en mo
gelijke maatregelen welke tot steun er van
konden worden genomen.
Onze suikerindustrie verkeert inderdaad
in moeilijke omstandigheden omdat de kos
ten van productie de prijzen van verkoop
overtreffen. Dat is oorzaak van <ïcn ern
stige malaise in het bedrijf en nu vroég de
heer Van den Heuvel, of de regeering
middelen wilde overwegen ten einde daar
aan tegemoet te komen. Dat hij liefst- zou
willen, dat cr flink protectionistisch werd
opgetreden, kan men zich voorstellen en
de vragen, welke hij ten slotte ter beant
woording aan de regeering voorlegde, doel
den dan ook daarop.
De Minister van Financiën beantwoordde
den spreker, maar veel positiefs kop of
wilde hij toch niet verklaren. De regeering
overweegt steunmaatregelen, maar gevoelt
toch zeer weinig voor beschermende rech
ten of uitvoerpremies Maar bij verder
debat morgen, wordt de bespreking
voortgezet - zal men wellicht iets posi
tievers van de rcgeeringstafel to hoor'en
krijgen.
NEDERLAND EN BELGIË.
Een Nederlandsch gedelegeerde
te Brnssel.
Volgens een B.T.A.-telegram uit Brussel
werd met betrekking lot de Belgisch-Neder-
landsche onderhandelingen vernomen, dat
een ambtenaar van het Nederlandsche mi
nisterie van Buitenlandsche Zaken Dinsdag
te Brussel zou zijn aangekomen om zekere
politieke kwesties, die beide landen aan
gaan, te bespreken.
Aan de .,N. R. Crt." werd hieromtrent
verder gemeld uil Brussel:
De Nederlandsche ambtenaar mr. E. N.
van Kleffens, van het departement van bui
tenlandsche zaken, heeft in het departement
van buitenlandsche zaken alhier een onder
houd gehad met Belgische ambtenaren om
trent de politieke betrekkingen tusschen
beide landen. Het onderhoud liep. over ver
scheidene punten, welke niet in het ver
worpen verdrag voorkwamen.
Volgens een bericht van de „Vingtième*
Siècle" was de eerste bijeenkomst te 's-Cra-
venhage, loopende over het technische pro
bleem, zeer ontmoedigend. De Nederland
sche technici van waterstaat, zegt het Brus-
selsche blad, stelden blijkbaar zonder veel
overtuiging tegenover onze eischen inzake
den aanleg van het Moerdijkkanaal een
tracé door Zeeland, dat leiden zou tot weder
ingebruikstelling van het Kreekrak. Deze
oplossing werd onaanneembaar geacht door
de Belgische experts en dezen waren dan
ook van oordeel, dat het onnoodig was de
wisseling van gedachten voort te zetten.
Het valt (e vreezen, zegt dezelfde krant
nog, dat aldus aangevatte besprekingen niet
in het oneindige zullen kunnen worden
voortgezet.
Anderzijds wordt in een officieus com
muniqué verzekerd, dat het rapport der
Belgische experts door de regecring nog
steeds wordt bestudeerd en totdusver geen
besluit daaromtrent is genomen. Ook wordt
van hoogerhand tegengesproken, dat België
er aan zou denken, op zijn grondgebied een
zeekanaal te graven tusschen Antwerpen
en de kust, dat dus feitelijk een nieuwe
Scheldemond zou worden.
..Do Telegraaf" van hedenmorgen bevat
Act bericht dat de Nederlandsche commis
sie van deskundigen een nieuw plan heeft
uitgewerkt voor e'en kanaal van Antwerpen
naar den Rijn, Ier vervanging van het in het
verworpen traclaat geprojecteerde Moerdijk
kanaal. Wij vernemen hieromtrent dat ook
dit bericht, evenals het vorige van hetzelfde
blad. als geheel onjuist moet worden be
schouwd.
DE POSTVLUCHTEN NAAR INDIË.
Het vervoer der post naar
Indië dwingt tot spoed.
Omtrent de wijze van doorzending der
luchtpost dépêches van de postvliegtuigen
naar Indië, welke averij hebben bekomen, is
bericht ontvangen dat de post van het derde
vliegtuig 7 Oclober van Calcutta is verzon
den. 16 dezer te Singapore werd ontvangen,
en 23 October te Balavia i9 aangekomen.
De po9t van het vierde vliegtuig is 18
dezer per boot van Rangoon naar Singapore
verzonden, werd don 23sten aldaar ontvan
gen en zal vermoedelijk den 279ten te Bata
via aankomen.
Het vijfde vliegtuig wordt 26 of 27 dezer
te Medan en den daarop volgenden dag te
Batavia verwacht.
Dit vliegtuig zal waarschijnlijk óp 3 Nov.
a s. weder van Batavia naar Amsterdam ver
trekken.
Ingediend is een wetsontwerp tot aan
vulling en verhooging van 't negende hoofd
stuk der Staatsbcgroo'.ing voor het dienstjaar
1928. (Deelneming aandeelen-kapitaal Ko
ninklijke Luchvtaarl Maatschappij).
Tot toelichting van de voorgestelde aan
vulling en verhooging wordt medegedeeld:
Het lag aanvankelijk in de bedoeling de
overblijvende -100 aandeelen, welke het Rijk
nog heeft te nemen ingevolge art. 11. 8sle
lid. van de subsidie-overeenkomst met de
K. L. M. voor Nederland en Koloniën (be
krachtigd bij de wet van 30 Juni 1927) niet
eerder te nemen dan op de in dat artikel als
uiterste termijnen genoemde tijdstippen l w.
den aanvang van 1929, 1930 en 1931
Het is thans evenwel wenscheJijk geble
ken die aandeelen eerder te nemen en wel
de helft zoo spoedig mogelijk en do overige
in den loop van 1929, zulks ter wille van de
ontwikkeling van het postvervoer naar Ned.-
Indië, welke ontwikkeling sneller blijkt te
moeten worden bevorderd dan zich bij het
ontwerpen van de overeenkomst liet aan
zien. De K. L. M. is voornemens gedurende
1929 niaandelijksch'poslvluchtcn naar Ned.-
Indië en terug uit te voeren en hecfl thans
voor de aanschaffing van het voor die vluch
ten noodige vliegluigma'eriaa' behoef Ie aan
kapitaal.
Daar de luchtverbinding tusschen Neder
land en Indië een landsbelang is te aehlrn,
is er naar oordeel van den minister alle aan
leiding om deze zooveel mogelijk Ie steunen.
Dit zou kunnen geschieden door de helft der
aandeden reeds thans te nemen, waartoe
een voorstel tot aanvulling en verhooging
van de begrooting voor 1928 met een bedrag
van f. 200.000 hierbij wordt gevoegd.
Omtrent de overige aandeelen zal bij de
onlwerp-begrooling 1929 kunnen worden
voorzien.
HET BEZOEK VAN ALBERT THOMAS
AAN INDIË.
He* lid der Tweede Kamer, de heer Droop,
leever Forluyn. heeft aan den Minister van
Koloniën de volgende vragen gesteld:
1. Is het bericht juist, dat:
a. de Nederlandsche-Indische Regeering
een uitnoodiging heeft gericht tot den direc
teur van het Internationaal Bureau van den
Arbeid te» Genève, den heer Albert Thomas,
om een bezoek te brengen aan Nederlandsch
Oost-Indië. ten einde zich op de hoogte te
stellen van de omstandigheden, waaronder
door de arbeiders in de cultures wordt gear.
beid?
b. de heer Albert Thomas deze uitnoodi
ging heeft aangenomen, maar zijn bezoek
zich zal bepalen tot het enkele dagen ver
blijven in Batavia en Buitenzorg, ten einde
daar met ambtenaren overleg te plegen?
2. Indien dit bericht juist is. is dan de
minister niet van meening, dat op deze wijze
het voorgenomen bezoek niet kan beant
woorden aan de strekking van de zeer toe Ie
juichen uitnoodiging. en
3. Is de minister berc-id te bevorderen, dat
door, of in overleg met de Nederlandseh-
Jndische Regeering. alsnog den directeur van
het Internationaal Bureau van den Arbeid
de gelegenheid wordt aangeboden om zich
ter plaatse, meer bepaaldelijk od Sumatra,
persoonlijk op de hoogte te stellen van de
omstandigheden, waaronder door de arbei
ders m de cultures wordt gearbeid?
ENGELSCH VLOOTBEZOEK
AAN NED.-INDIË.
Aneta verneemt uit Batavia, dat Sir Regi
nald Tyrwhilt, commander in chief van het
China Slation der Brilsche vloot, het voor
nemen heeft aan het eind van dit jaar een
bezoek te brengen aan Nederlandsch-lndië.
Sir Tyrwhilt zal aan boord zijn van zijn
vlaggeschip. den kruiper Kent. en zal verge
zeld worden door de kruisers Berwick en
Suffolk Elk dezer kruisers voert een beman
ning van 670 koppen, zoodat de totale be
manning der drie kruisers ruim 20000 kop
pen^ groot is. Voórioopig zijn voor het bezoek
de volgende data vastgesteld- Makassar van
29 December tot 1 Januari. Soerabaja van 2
Januari tot 6 Januari en Batavia van 7 Ja
nuari tot 11 Januari.
DAGELIJKSCH BEURSOVERZICHT.
AMSTERDAM, 25 Oct, - De Amsterdarti-
sche Beurs was heden voor Bankaandeclen
lager. Van Industr. Ondern. waren Philips-
lainpen vast en Kunstzijden meerendeels
flauw. Olies flauw. Mijnen verdeeld. Rub
bers verdeeld. Tabakken meerendeels vast
Suikerwaardèn flauw. Scheepvaarten lager.
Staatsfondsen iets beter. Amerik. Waarden
flauw. Valuto's beter voor Fransche francs.
AMERIKAANSCHE WISSELKOERSEN
New-York: 2.497/16.
Dollarbankpapier: 2.47V2—2.49Vï-
tNaar de olfScieele prijsnoteering van de
Vereen, vooz den Effectenhandel).
KOERSEN VOOR WISSELS UIT
HET BUITENLAND.
Noteering te: Amsterdam.
24 Oct.
25 Oct.
Engeland
12 09%
12 '914
Dultscbland (p. 100 r.m.)
59 44
59.43
FrankrUk
9.74
9-74*4
Betglê 0 Belga)
34 67*
34 67 S
Zwitserland
48 01
48.00*
Oostenrijk (per 100 *ch.)
35,07*
35 07*
Denemarken
66 32*
66.57*
Zweden
66 67*
66 70
Noorwegen
66 50
66.50
25 Oct. 1928.
STAATSLEENINGBN
NEDERLAND
Nomen de» Fondsen.
100 Obligatie* 1022 A
1000 Obllgotlee 1022 A 8 6
1000 Obligatie* 1920 A 0
1000 Obligatie* 1023 B 6
100 Obligatie* 1918 0
1000 Obligatie* 1918 6
100 Obligatie* 1019 8
1000 Obligatie» 1019 6
100 Obligatie* 1911 4 1 ft
1009 Obligatie» 1917 4 1/2
1000 Obligatie» 1010 i 1/2
1000 Obligatie» 1910 4
1000 Obligatie*
1000 OarL H. W. S. 8%
1000 OarL N. W. S. 2 1/2% --
OOST-IN DIE.
1 1000 Obi. lata Em- A 1922 6
1000 Obl. 2e, 8* Em BO '22 0
f 1000 Obllg. 1923 D 8
8 1000 Obl p. 1953 1921 D 6 1/2
f 100 Obl 1918 8
1000 Obllg 1915
100 Obllg 1910 6
1000 Obllg. 1018 6
100 Obllg WH 8
1000 Obllg. 1911
1000 Obllg 1923 a 8
100 Obllg. 1923 B 6
f 100 Obllg 1920 A B 4 1/2
000 Obllg- 1920 A B 41/2
inrtl Obllg. 192« A B 41/2
buitenland
België-
1 nu SUb. Leening 1
9 1000 Obllg- 1924—40 Cl/2%.
Bulgarije.
In 500-2900 rabaüileenlng 6.
fra. 800 Zegetleenlng 6
Denemarken.
8 1000 BolteoL Good obL
1920 81/2
Doltacbland.
f 100 BolteDL lean. 1924 1
Sngelauu
f 80*100 Obllg 1929-41 8.
Frankrijk,
f 1000 SUatoopoorw. 1928 --
Vorige
Hoofdkoere
Koers
L.K H.K
105*
105
-
104*
104%
102%
102%
101%
101%
100%
100%
-
101*
101
100%
100*5
100*
100'-»
100*
101*
96%
96% OL
-
78*
78'/»
-
78*
-
65'/»
65*
103*
I03*( OL
103^
103V. GL
101
101 GB
-
103%
102%
-
10I5&
!0'7i
101*
101%
1015»
-
100*
10044
101H
-
100*
100 \j
-
ioo?g
ICO* GB
-
101%
101*
-
99%
99* GB
99*
99%
-
99%
99* OB
109% 1095*
106% -
27 is
285i
26%
28*
100* KW* GL -
105*
101%
105%
1041»
V.K
L.K H.K
Zwitserland.
fr8. 1800 SiüttiHapoufw 1925 6
99*
100*
PROVING. EN GKMF.KM.
LEKNINGEN.
f 5OO-1OU0 Amsterdam 1920 8.
100
S00B
10U0 Amsterdam 2e Log 10/2 0
100-,
500- IOUO A dam Ie Log. 1924 0
!C0*
1C0%
-
5<)0-11100 A'dam 1029 5
|0»?4
:oi
500-1000 Amsterdftm 1920 4 1/2
1C0
99*
500-lütiti A'dam 2e Lg. 1020 4 1/2
99*
99*
1000 Friesland 1921/ 0
102
-
lOflO Gravenbags 1921 0
108'.
K9
-
1000 9 Gravenbags 1916 5
102 v
10294 -L
-
1000 's Graveobage 1920 4 U2.
99*
U'COL
500-1000 Prov Gron. 1925 3.
101*
101)0 Noord-Holland 4 1/2
100*
ica*
-
500-lOfin Rotterdam 1922 0
100%
-
500-1000 Rotterdam I9Ï5 5
101
101* L
-
600'11Mb) Rolterd 1926 27 4 1 It
99»,
99* L
-
100» Utrecht Prov 1928 6
100
-
1000 Zuld-IJollaod 1920 4 1/2
101
-
-
BANKEN.
200 1000 A'damecbe Bank a
168
189* GB
-
150-800 Bank Aseoc gew. a.
60
53
-
600-1000 Bank-Assoo gew a.
£9v.
59*
140-700 Boll Bk v l -Am.
69*
69*
-
500-1000 Incasso-Bank aand
123*
123
100» Ind Disconto-MU aand
112
600 Javascbe Bk cert. a.
316
100» .ioL Bank aand
744*
2H*
60»-inoo Nat Baokver aand
100
103
250-imm Ned -lod Esc MU a
f 100» Ned -isd H B aand.
l64'->
*165
f 10/to Ned. Bank cerl. v. a..
216
f 100 ld ld a aand
224
1001/ Ned Hand MU o. v. a.
|75v
172
200-100 R'damscbe Bankv. a.
107 107*
BUITENLAND
B.fr*. 50» Credit Anversols a
400
-
R.M. ÏIHMOOO Relcbsbank
(Dultacbe) aand
293*
296*
-
HYPOTHEEKBANKEN
Werkzaam In Nederland.
600-lnoo Arnh. Bypotb b. 6...
«01*
600-inno Idem d12
99
500-10(0 S-Orav Hyp.-Bk. 5..
100*
500-into Idem 4 1/2
99
ioo-uoo Holl Byp.-Bk. 6
«00**
600-1000 Idem 4 1/2
lOOVi
50O-I»«i Nat Byp. Bk. 6
«00*
100*
-
600-1000 Idem 4 112
99
99 GB
-
600-IOOC Otrecbts. Ryp. Bk.
100*
99
600-1000 Idem 4 1/2
600-1000 R-d. Byp. B. 6
101
100-1000 Idem 4 1/2
98*
96»*
-
Werkzaam in bet Buitenland
f 600-1000 Boll Can. Byp. B 6
90
90
8 500-1000 Idem 8
90
78
78*
8 200-400 Idem 6
78
78*
SCHEEPSVERB.-M1JEN.
600-1000 Amst. Scheepev.Bk. 6
100*
600*1000 R'dam. Scbpshyp.b. 5.
•00*
-
-
INDUSTRIE.
1000 Allan <fc 0a lal
t>5
65
-
10U0 v. d. Bergb A p. w. a
'05*
(05*
-
toou Idem B p. w a.
(0694
107 OL
-
S2O-04O Berkei's Patent A
103%
102
-
240 OalTè-Oelft ta)
«19*
116*
H6*
L00U Centrale Suiker (a)
77
76
-
UW0 7* obL faro. Stokvt*
81%
31* GB
250-1000 Ftjenoord (»i
•36
-
50 Goods Raar* ta)
iOl
501
-
ÏOOO de Gruytei 4 Z A pr. A
103
108
-
1000 'd. B pr. wd. A
106
-
300 Heemaf (a)
1t!
-
IOUO Hoek'* M. eo Z.fabr. (&)i
1000 Boll. Draad en Kobf (a)
L00O Hol!. KuusizUde-Ind. (a)
lOOd Jurgeu» gew. a.
600 6% Jurgeoa
iOuo Kon. Ned Grotsined. (a)
600-luuo En. Ph. F. Brocade*
en St. (a)
10ÜU 6 1/2% obl. Lev.'* Zeep '25
1GO0 Maekubea a.
1000 Philips GloeiL gew. a.
250-1000 Ned O eo Splr.l.
1000 Ned. Kabelt. (aj
500-100U Ned Kuosuljd* (a)
1000 Ned Staalt vb Keizer a.
1000 Rott. Droogdok (ai
1000 Scbolteo's Aard in.f. (a)
1000 Ver Bllklabr (a)
600 Ver Obem gew. a.
500 Ver Holl. Sig tab <a)
ïooo Ver Kon. PI v Geld. (a)
200-1000 Ver Touw ge* a
inno v Vllastngeo Karnen! a
1000 Wilt Dok- en Werfm. a
1000 Zeepfabrieken A pr. a.
1000 Idem B pr. wd. a
BUITENLAND.
Am. Beet Sugar o. v. 10 g. a.
Am. Car en Fouodry o. v.
10 g. a
8 1000 Am. Hide A L. c.v.p.a
S loon au» Smelt Re! c. a.
8 ZVMWK) Anaconda Oopp o.v.a
4 1000 Betbleb Steel o w. a
Studeb. eert v. 10 g. a.
5 1000 United Steel e.v.gA...
v.n.
i>.K
279
-
142*
\<2%
210
212
290
290
102*
-
23J
120
102*
102%
191*
l>9
788
798
£95
39,%
£89
594
424*
45Q
36*
-
187*
187*
65
-
212*
211*
94*
95
101*
101
230*
•231
794i
79*
228
227
62*
62*
100*
100
ICO
98*
19%
-
92%
37*
38*
266*
267*
179
68%
67*
80
7 «4
164%
162*4
187fc
HANDELSONDERNEMINGEN
10U) Aig Vr. Imp -MU a.
Ill*
««0*5
IOuo Bands Cred dvg a.
64
600-intw 8orn. Suin. H.-MU. a.
158
160*
1000 Dell—Atjeb a
185
181
1000 Export MU- Jacaira a.
59
600 1qL Cred Bvg. R'dam a.
279
279*
MIJNBUUW-ONDERN.
NEDERL, EN KOLONIËN.
1000 Acquator MUnb. a
87
120-12UU Alg. Explor. MU. a..
H'29i
112* 118* OL
1000 8IIIIton l*te Bob. a
970
1000 MOiler MUob pref. a
«02*
1000 59t obllg. idem UW
98*
96*
100 Redjaog Lebong a.
152
152
250-1000 Slngkep Tin MU. i •-
360
36IOB
1000 t% obllg Idem
BUITENLAND.
8 1000 Pltteb. Ooal g. a
50*
50*
-
8 1000 TeeoL Oopp. Corp. crt.
gew. a
«0*
9%
PETROLEUM.
NEDERL SN KOLONIËN
250 Ga boe» Petr -MU- a
6754
67*
-
1000 Koa Ned. Petr mq. a
473*
467
469
175 Perlak Petr MU afgaat a.
>09
109
1I0GL
6O0 Peudawa Petr MU- a
21
20*
600 Tarakao Petr MU. »-
424
-
-
BUITENLAND.
Shell Onloo srt 10/50 g. a.
29*
30*
Lel 600-5(100 Steaoa Romans a.
RUBBER.
NEDERL EN KOLONIËN
10(10 a dam Rubber a
-36%
236
100 Idem eert e. ind.
240*
240
-
'64%
,64
164*
102
lono Dell—Batevl» a
3I4GL
.272G8
1000 Indische Rubber a
273
1000 Java Oaouicbouc a.
lüiMJ Lampoug Sumatra a.
lou-luuu Majang landen a
loo-moo N 1. Rub d Kolf. o. a.
50(1 B'ddm Tap Cult. a.
lOOu Serbadjadi Suin B.C. a.
250 Sumatra Caoutchouc a
lOOu Vico a.
luou Wen-Jav Landb MIJ. a.
BUITENLAND.
100 Allied Sum Plant, c.vj».
lotero. Rubb. cert, v a.
SCHKKPV AAK I-5IIJEN.
500 HolL Amerika LIJu a
500 0% Idem
800 HolL Stoomboot a.
IOuo 7% obL idem
I0tw Hout vaart a
looo Jxva-Cbiua-Japan l(Jn a.
6U-10O Kou. HolL Lloyd a.
f500 Kou. Ned Stoorub a.
1000 Kou Paketvaart a
5oo „Da Maas'' a. v. a.
1000 NederL Scheepv. UnJe a.
BUITENLAND.
8 1000 Int. Merc. Mar or g. a.
SUlKKK-ONUEKNliftll.V
10UU Bodjoor S.I. a
5üo Oult.-MlJ d. Vorateui a
5uu Bendelever A dam a
500 Javascbe Cultuur a
70» Kallredjo a
LOOo Krian S.I. a.
1000 Maron Cult MIJ a
1000 Ned: lod. S.-ünl* a
lOOu Poerworedjo a
100» Suiker Cultuur MIJ a.
lütti r|eweng-Le*tan a
600 Tjoekir Sulkerfabr a.
r ABAKS-O.NUhRN.
1000 Areodsburg 1. Mij.
BUU Üesoeki Tabak a
250-10DU Dell Batavia MU: e.
1000 Dell UU i
500 HolL-Sumatra Tabak a.
IOUO „De Oo*tkn*i" o. a
600-1000 Senembab a
V K.
152
13
281
274 4
107).
168%
116
131
78
70'
9%
£2
I0P,„
6t>
10 i
108
137»,
30^
03',
.•33
lol**
208
I..K II.K.
15!
138 -
2t8GB -
277 -
106 S
Ifc2 v GBi£4
174
133 1341 b
78L -
71
9%
78
lOity,
t6
100
104 106
I c6 GLI3d
29
92 93
2330B
•02
203', GB204
5%| - -
240 236
160 157-4 -
6t 8 H580B C6l
881 58»
79',
225 -
248 1 245 -
251'. 248
10» «OIL
253 25!
206 20S'.
525 5.0L
529y, 530gb
'06GB 510
425GL -
510
f28 y.
646
I79V* I 181
502 I 498GB 497
THEE.
750 Baujoewaog) T. eo B. a. j
1000 idem pret w. a j
5üu Goal par a a
600 Bougga Laodb. MIJ. a..
1000 Sedep a
DIVEltSb CUL'l. UNUEUN.
800 lo*ul. Ooit. Sy/.d. a
1000 Kall-Beodc G. U a
1000 Kall-TelJo a
800-iantt Pondok-Qed«b a
500-1000 Soember Moadjoer a
UlVLKöKN.
NEDERL. EN KULONIEN
lOOu A damsclit ballas i-Mu a
150-600 A Oam RU tuig MU a
lüuu Blaauwü Vrte- vc.em a
too D* BUeokor! NV M,g a.
looo Qouda Kaaahaodei
1000 Hootb. vh Varaseveld a
100» Mallei Co. <a V W B.)
pe. wd a
10W) N«a MU. Havenw a
IOOU Tbouiaen'* Haveobedr a
lOOu WUer'e lod B MQ a
1000 Zeebaveo en Kol Sabaog
c Af,*.
1744a
197
563
3'8
535
191»,
128(4
390
033
'38'/.
171 OL
196
159
f
104*4 >95*4
I2IP/, I2öii
H5l« 91
•27',. 175
106*4
>26'/. 127 GB
93%
934a
58*
200
199
I3IH
128
216
215
213 i 215 OL
BUITENLAND.
1UU-500 Wagon* Lit* obL 6.
f luuo 6% Deenscb Wonlogf.
lüü Ina Bda Maxwell eert.
50-1000 Peruvian corp. crt. a
£50-1000 Idem cert. pref. a
SPOOKWEGEN.
NED. EN KOLONIËN.
f 1000 Dell Spoor a
10UU 5% Idem 1925
loon Boll IJzeren Spoor a..
10011 i V2% idem 1026
25» MO t. Ex pi Slaat»sp. a...
KMI» 1/2% idem 1»13 1926
250 Ned. Ceoiraai Spoor a...
loon 4 1/2% idem 1014
250-1000 N.-Ind Sp.w. MJJ.
BUITENLAND.
Engeland.
20-2UQ Und gr. (Tbe) loc. 8».
FrunkrUk.
Zw. fr* I0«i 7% Elzaa-Lolhar
Afrika.
f 1000 7% Marokk. Sporen
Amerika.
Ver. Staten van N.-Amerika
S 50u Iinh Kalttit, Ohio c v a
i 1000 Hud* an Maoh. o.T.g.a.
J örai-inno Kansas C. S g. a.
S 500-1000 4% I* Hyp. Mis*
Kaïiaa» «nd Texa*
8 IOOU NaL Bv» ol Mexico e.
late pref. a
8100-1000 St. Louis—Sao Fr.
R" Go.» ga
S li»"" South Pacif a a.
S 10»» Son lb Rw Gom p. ar e
t 5(J0-luw/ Un Peeltlo e. a.
t 500-uw Wab. Rw. e. g. a.
8 5/10- nu*» ld. crt. wd. pr. a A
Canada.
8 St»' uw Canad. Pac. c. r. a.
Brazilië.
100-500 Leopoldlna Sp. MtJ.
o. a
fra. 2500 5% Victoria Mina*
Sp. MU- 1902
TR AM W EG-ONDER NEM.
100 l'«W' llaagscbe 1 rw MO
900 Madoera Stoomtram a.
idno 4 1/2% N Z B. Tram MU-
IOUO 7% R'dam. Plecir. Tram
1000 Semar Joaoa St. MU. k.
|/HM' Semaraog Uberlboo a.
1000 Serajoedal SL UQ.
PREMIKLEEN1NGBN.
Nederland.
I/Ju 1% Aineierdam 1874
100 i% Ulympiade Leeolng
100 8% Gemeeni< cred.
100 8% Rotterdam 1388
VOORhoi»f tl- UENOl.
FONDSEN.
Rubriek t.
yw li**j *U2% Canad Pac
Goud obL
Rubriek LL
8 500-11*11 1% 8*lgie per I960
IVM-iiHW 1% Dtp. d. la Seint
8 500-Kkiti 1% Fraokr 85 j g o
I joo-ioon 1% Paria-Lyon Mad
V.K.
105 >4
«9%
22'4
65
22 i
101%
"1
100 tg
126
100 Va
i\
100
225
126
103%
HO
53V.
70S
99%
9%
2222
65 65ÜJÏ
222GL
101S GB
too yt
100
99%
103%
6%
117^ j 118 S
121%
Prolongatie
•45
I9d
7*\
92H
216
67%
15
202
12S
Ms
75
'bo
178
185
112
109%
•07
113*4
'05S
'07s
tu9
'«3%
4H
144 4
2004,
77%
92*
217*
67*
203
I2QL
179*
184
>09*;
«06%
200» i
107*
109
105*
4H
2~X
