AGENDA.
Oe oorzaak van algemeene zwakte.
TELEGRAMMEN.
L0NDENSCHE BRIEVEN.
Vrijdag.
L'UnionUitvoeriDg muziekvereeniging
N.Z.H.T.M. 8 uur nam.
Stadszaal (groote zaal): Abonnements
concert de Koos. Piano-recital Jan Swetcr-
lin. 8 uur nam.
Zaterdag.
StadsgehoorzaalSoirée-Dansante Gymn.
Yer. „Nieuw Brünhilde."
Vrfie Evang. Gem. (Middelsteg^acht 3):
Bidstond. 9 uur.
Zomerzorg: Orpheus. 8 uur.
Dagelijks.
„Casino-bioscoop". Hoogewoerd: Voor
stellingen te 8 uur.
Woensdag- en Zaterdagmiddag van 2 tot
uur kinder- en familie-matinée.
nCity-theater" Haarlemraerstr.: Bioscoop
voorstellingen te 8 uur.
's Woensdags en 's Zaterdags matinée te
2 uur.
„Luxor-theater". Stationsweg: Bioscoop-
en Variélé voorstellingen Dagelijks te 8 uur
's Woensdags en 's Zaterdags matinée te
2 uur.
„Trianon-Theater". Breestraat: Bioscoop-
en Variété voorstellingen Dagelijks te 8 uur
Den Haag (Trianon-theater)lede
ren avond 8.15 uur en Zondagmiddag 2.30
uur: Randa Bagoes.
De avond-, nacht- en Zondagdienst der
apotheken wordt van Maandag 6 Febr. a.s.
tot en met Zondag 12 Febr. waargenomen
door de apotheek van den heer: C. B.
Duyster, Nieuwe Rijn 18, Telef. 523.
dat hij het geld in mducstriecle onderne
mingen wilde beleggen en het voor de leve
ring van levenemiddelen wilde gebruiken.
Dat voorwendsel heeft er veel toe bijgedra
gen tot de leenrng te bewegen. De levering
van levensmiddelen in 1024, die over de
Amexima te Amsterdam en Hamburg heeft
geloopen, stond in geen redelijke verhou
ding tot de door de Staatsbank daarvoor
bestemde bedragen»
Barmat betaalde de Staatsbank 1824
pCt. interest, teTwijl hij van hen, wien hij
het geld weer uitleende, tot 126 pCt., vor
derde.
Barmat heeft ziah bovendien als een zeer
rijk man voorgedaan. Hij zou vooral groot
aandeelhouder zijn geweest van de Ween-
lsche Merkurbank, maar bij onderzoek is
gebleken, dat hij maar 1/54 van het aan-
decleukapitaal dier bank in bezit had.
FRANKRIJK.
Overwinning van Poincarö.
De Kamer heeft met 370 tegen 120 stem
men geweigerd den voorrang te verleenen
aan een motie van Auriol, naar aanleiding
van welke Poincaré de kwestie van ver
trouwen had gesteld. Poincaré aanvaardde
een motie-Movel, welke zegt, dat de Ka
mer, overtuigd van de noodzakelijkheid ora
zonder aarzeling de politiek van muntsa-
neering en financieel herstel voort te zet
ten, overwegende dat de eerste plicht than9
is om het evenwicht der begrooling te
handhaven en trapsgewijze de openbare
schuld te delgen, vertrouwen in de regee
ring stelt,
ENGELAND.
Labour-amendement Ge
denkteken van Haig.
In het Lagerhuis diende Arthur Hender
son het officieele amendement van de ar
beiderspartij op het Adres van Antwoord
op de Troonrede in. In dit amendement
wordt betreurd dat deze Troonrede met
geen woord rept van maatregelen om de
werkeloosheid te bestrijden, speciaal in de
mijnindustrie en de andere hoofdindustrieën
De toestand in de mijnindustrie, zeide
Henderson, i9 zonder weerga. Eén vijfde
der werkloozen zijn mijnwerkers. De aan
vaarding van de 8-uurwet heeft 100.000
mijnwerkers tot werkeloosheid veroordeeld.
Het is de plicht der regeering deze wet on
middellijk af te schaffen. Zoolang dit niet
gebeurd is, kan men onmogelijk voortgang
maken met het herstel van goede betrek
kingen tusschen mijnwerkers en werkge
vers, aldus deze Labourleider.
Maandag zal over het amendement wor
den gestemd, dat natuurlijk verworpen
wordt.
Neville Chamberlain, minister van open
bare gezondheid, antwoordde namens de
regeering en zeide dat do werkloosheid een
onvermijdelijk gevxdg van den oorlog is,
doch verergerd werd door omstandigheden,
welke buiten het bereik der regeering lig
gen. De Langdurige verlamming der kolen-
industrie hoeft nog niet opgehouden haar
schadelijken invloed op de overige indu
strieën to oefenen.
Met betrekking tot de conventie van
Washington inzake den achturendag zeide
Ghambeirktin dat indien de regeering er
zeker van zou kunnen zijn, dat de ratifica
tie der conventie in andere landen zou lei
den tot dezelfde voorwaarden als die welke
de Britsche industrieelen in acht moeten
nemen, dit een reden tot ratificatie zou
zijn.
Het Lagerhuis heeft met algemeene stem
men de resolutie aangenomen lot oprich
ting van een gedenkteeken voor maarschalk
Haig, dat door de natie bekostigd zal wor
den.
LETLAND.
Besprekingen mei Estland.
De bladen deelen mede, dat de Eslland-
sche minister van Buitenlandsche Zaken,
Rebane, einde van de volgende week een
bezoek zal brengen aan den Lellandschen
minister van Builenlandsche Zaken, Balo-
dis, teneinde met hem besprekingen te hou
den.
Tegelijkertijd zullen de leden van de per
manente Estlandsche delegatie voor het tol
stand brengen van een tol-unie te Riga aan
komen. Men stelt zich daar van deze onder
handelingen veel voor en hoopt, dat de
voorarbeid voor een tol-unie tusschen Let
land en Eslland. die na het sluiten van he!
Russisch-Letlandsch handelsverdrag was
stopgezet, weer op gang zal komen.
VEREENIGDE STATEN.
Pe Teapot Dome-affaire.
Een manoeuvre van Smith?
John D. Rockefeller Jr. is opgeroepeD
om morgen voor de Senaatscommissie te
verschijnen, die een onderzoek instelt naar
do Tea-pot Dom«e-affaire.
De Schitterende financieel© voorspoed
van de Ver. Staten en van het Amerikaan-
Eche volk is niet homogeen. Wel rendee-
ren de meeste ondernemingen goed, zijn
de loonen hoog, gaan de zaken voorspoe
dig en is er groote bedrijvigheid op allerlei
gebied; maar ook de werkloosheid is zeer
aanzienlijk. Er schijnen daarover op het
oogenblik geen nauwkeurige officieele sta
tistieken le bestaan, maar volgens een
ruwe schatting zouden er op het oogenblik
in de Ver. Staten 3.000.000 a 4.000.000 werk
loozen ziin, d.w.z. 9 k 10 pCt. van het totale
aantal arbeiders. In het bijzonder doen de
gevolgen der werkloosheid zich gevoelen
in New-York (stad) maar ook in den staat
New-York.
De gouverneur van New-York, Smith, wil
het euvel bestrijden. Hii zal eerst een
nauwkeurig onderzoek instellen naar den
omvang van de werkloosheid en dan een
programma van openbare werken opstellen.
Gouverneur Smith weet trouwens, dat
het vraagstuk ook nationaal zal worden
beschouwd en nationaal zal worden aange
pakt. Dit leidt er toe dat de argwanende
spraakmakende gemeente, in de belangstel,
ling ran Smith voor het werkloozen vraag
stuk een politieke verkiezingsmanoeuvre
ziet, die daD beoogt de bewering van de
Republikeinsche partij te ontzenuwen, dat
die partij aan het Amerikaansc-he volk wer
kelijk welvaart had geschonken.
gevolge van ongelukkige speculaties in
aandeelen van de Friedr. Krupp A.G. Bern-
dorf's de deposito's van zijn cliënten aan
tastte en effecten verduisterd zou hebben
tot een bedrag van ca. 7 millioen schelling.
De Vereeniging van Oostenrijksche Banken
en Bankiers kwam bijeen om maatregelen
te beramen om de Beurs van Weenen te
gen de gevolgen van deze katastrofale in
eenstorting te beschermen.
BRANDSTICHTING IN EEN FABRIEK.
In de voorstad van Riga, Lenka, werd
een groote katoenspinnerij, waar 500 ar
beiders te werk gesteld waren, door brand
verwoest. De schade bedraagt meer dan
één millioen lei. De politie arresteerde een
29-jarige arbeider, die bekende den brand
gesticht te hebben om zich te wreken over
zijn ontslag.
ORKAAN IN CALIFORNIë.
Een geweldige orkaan heeft boven Cali-
fornië gewoed. Het dak van het observa
torium van Mount Lowe bij Passadena is
weggewaaid. Verscheidene gebouwen zijn
verwoest.
OPZIENBARENDE JUWEELENDIEFSTAL.
Terwijl de echtgenoot© van den Italiaan-
schen senator Sylvestri met haar man een
wedstrijd in het ski-loopen bijwoonde, nam
ha-ar kamerdienaar de gelegenheöd te baat,
om alle sieraden der senators vrouw te ste
len. Daaronder bevond zich een parelsnoer,
dat alleen een waarde had 1 van millioen
lire.
„SIAMEESCHE TWEELINGEN
GEOPEREERD.
Nabij Marseille (staat Illinois V. St.)
werden op 1 Februari j.L een tweetal meis
jes geboren, die aan elkaar gegroeid waren
Dezer dagen nu werden de twee kinderen
in een nabijgelegen ziekenhuis door een
operatie gescheiden. Aan het emde dezer
kunstbewerking was één der twee kinderen
dood. doch het andere werd, nadat men
het gedurende acht uren zuurstof had toe
gediend, weer bijgebracht en kon spoedig
aan de moeder worden teruggegeven.
afstanden hebben tafeltjes; er is een
keuken in en een buffet, alles wel voor
zien van levensmiddelen en dranken. De
inrichting van het interieur doet het oog
aangenaam aan, is zoo weelderig uitge
voerd, dat men wel van salon-op-wielen
kan spreken Al dit gerief verschaffen
de molortransport-ondernemingen goed-
kooper dan de treinen het kunnen doen.
Het gevolg is geweest dat vooral die motor
diensten tusschen verschillende plaatsen
tusschen Londen en de Zuidelijke zeeplaat
sen bijv. een groot aantal reizigers aan de
spoorwegen hebben onttrokken.
Ookgoederenvervoer kan vaak prac-
tischer en doeltreffender plaats hebben door
middel van motorvrachtwagens. Het groote
voordeel van den motorwagen is dat laden
en lossen tot het minimum van twee be
wegingen is beperkt. Goederen per trein
verzonden eischen minstens twee maal la
den en lossen, door de noodzakelijkheid
van overladen. Deze omstandigheid ver
hoogt het gevaar voor schade en verlies
dat du9 grooter is wanneer goederen per
trein worden vervoerd dan wanneer zij per
motorwagen worden vervoerd. Zulke over
wegingen bij de belanghebbenden hebben
er toe geleid dat ook het goederenvervoer
der spoorwegen is afgenomen en voor een
niet gering deel is overgenomen door den
motor. De motorindustrie, bezield met jeug
dige voortvarendheid en vindingrijkheid,
vindt steeds beter wagentype voor ver
voer van menschen en goederen. De mo
torlorrie brengt vrachten naar de meest
afgelegen oorden, ongeacht den toestand
van den weg en terreinen. De moderne
zeswielige wagens zijn zoodanig gebouwd,
dat zij zacht en zonder hevige schokken
het ruwste terrein overtrekken zoodat zelfs
fragielewaar gerust aan zulke vervoermid
delen kan worden toevertrouwd. Dit zijn
allemaal groote voordeelen die de spoor
wegen niet of in dezelfde mate kunnen
verschaffen.
Geen wonder dan, dat zij met groote
ongerustheid hier in Engeland de ontwik
keling van het motorverkeer volgen en op
middelen zinnen de concurrentie het hoofd
te bieden. Op verschillende manieren
trachten zij weer meer reizigers en goede
ren aan zich te trekken. Onlang9 hebben
zij voordeelige bepalingen gemaakt voor
het vervoer van.... automobielen op hun
treinen, natuurlijk ten behoeve van auto
mobilisten, die in afgelegen gebied willen
toeren en dat gebied per trein met hun
wagens willen bereiken. De nieuwe spoor-
wegbepalingen voor dit doel zijn nu zoo
voordeelig, dat een automobilist goedkooper
zijn auto op den trein kan zetten dan er
mee naar het gewenschte gebied te rijden.
Op deze wijze brengt de spoorweg, den
strijd rechtstreeks in het kamp der vijan
den en maakt hij klanten van de automo
bilisten. Ook het nadeel van overlading
bij het goederentransport hebben eenige
spoorwegmaatschappijen reeds ten deele
overwonnen. Zij hebben nieuwe typen
goederenwagens laten gouwen, zoodanig
geconstrueerd dat de bak öf het bovenstuk
in zijn geheel van de spoorwegwielen kan
worden gelicht en op een chasis voor weg
vervoer kan worden geplaatst. Op die
wijze kan ook de spoorweg nu goederen
verzenden van het pakhuis of van de fa
brieken naar de deur van den besteller.
In Amerika waar de concurrente tus
schen „rail and road" niet zoo hevig kan
zijn als hier, omdat de afstanden in de
groote republiek zoo enorm zijn en de
wegen op die groote afstanden niet zoo
goed, hebben de spoorwegen bovendien de
motor-concurrentie, voor zoo ver ze reizi
gers betreft zoo goed als onschadelijk kun
nen maken, daar zij zelf motortransport
diensten hebben georganiseerd, vooral over
korte afstanden en met het doel de men
schen geriefelijk naar de spoorwegstations
te brengen. De Engelsche spoorwegen heb
ben dit tot nu toe niet kunnen doen om
dat hun diensten wettelijk zijn geregeld
en vervoerdiensten op de openbare w^gen
geen deel uitmaken van hun functies.
Maar binnenkort kan men na de
schermutselingen den eersten grooten
aanval van de zijde der spoorwegen op de
wegentransport-firma's tegemoet zien. De
spoorwegmaatschappijen gaan aan het
Parlement vragen, wanneer dat straks
bijeenkomt, haar onbeperkte vrijheid te
geven goederen en reizigers langs den
openbaren weg te vervoeren. Natuurlijk
kan men verwachten, dat de onderne
mingen van motortransport zich krachtig
tegen zoodanige vergunningen op billijke
en steekhoudende gronden verdedigen. De
spoorwegen vertegenwoordigen eenige hon-
denrden millioenen pond sterling, door on
dernemende burgers gesloken in een stel
sel van spoorwegen dat door zijn voor
treffelijkheid en doeltreffendheid in het
verleden onschatbare diensten heeft be
wezen aan de Engelsche samenleving en
hard heeft geholpen aan de opkomst van
de nijverheid, die het land heeft gemaakt
tot wat het is. Indien de tijd is gekomen
dat dit vervoerstelsel moet worden aan
gevuld met druk bedrijfsvervoer langs den
openbaren weg, dan behoort dat in han
den te komen van de spoorwegen. Zij vin
den het niet billijk dat een nieuw trans-
porlstelsel, mogelijk gemaakt door de uit
vinding van den motor, zich ten koste van
het oude blijft ontwikkelen; niet billijk
onder dit nieuwe stelsel geen cent heeft
behoeven uit le geven voor zijn banen,
terwijl do spoorwegen eiken meter van
hun netwerk hebben moeten aanleggen en
bekostigen; niet billijk omdat de motor
wagens luchthartig over wegen snellen,
aan welker aanleg de motorfirma's een
luttel bedrag bijdragen voor onderhoud er
van.
De spoorwegdirecties zeggen verder dat
zij waar.de motortransportfirma's uit
zijn op doodende concurrentie in staat
zouden zijn een stelsel van wegtransport
le ontwikkelen dat het stelsel van spoor
wegtransport aanvult (op de wijze als in
Amerika dus) en dat aan alle eischen
door het publiek te stellen zou voldoen.
De motortransport-ondernemingen zeggen
van haar kant dat de spoorwegen ouder-
RECLAME.
Ondervoeding van het lichaam.
Dr. Arbuthnot Lane, de schrijver vandj
uitstekende artikelen over „Dieet" id d,
„Daily Mail", schreef onlangs een artikel,
waarin hij allereerst herinnerde aan de uil.
spraak van den beroemden professor R. H.
A. Plimmer: „Gezondheid is oneindig meer
afhankelijk van een juiste voeding dan van
eenigen anderen hygiênischen factor" En
hij verklaart dan nader, „dat chronischs
zwakte de grootste vloek dér beschaving
voor een overgroot deel zoo gemakkelijk
voorkomen kan worden, omdat zij in verre
weg de meeste gevallen geweten moet wor.
den aan gebruik van ondoelmatig voedsel."
Onze voedingswijze deugt slechts ten
halvel En de tekortkomingen van het dage.
lijksch diëet wreken zich in een verzwak
king van het lichaam. Nu eens uit zich deze
als zenuwzwakte of bloedarmoede; dan weer
als algemeene zwakte, oververmoeidheid ol
storing in de werking der spijsverteringsor
ganen, enz. Altijd echter hebben wij te ma
ken met ondervoeding van het bloed mei de
eigenlijke bouw- en herstelstoffen van het
lichaam: eiwit en phosphor.
Hoe kan men anders en waarop 'f
vooral aankomt beter, doeltreffender dan
met de gewone voeding het lichaam voor-
zien van de bouwstoffen eiwit en phos
phorus?
Het antwoord is; met een preparaat, dat
zoowel den phosphor als het eiwit bevat in
den voor het lichaam passenden vorm, licht
verteerbaar en voor gebruik door zenuwen,
bloed en spieren onmiddellijk gereed.
Maar dan is Sanatogen ook van onschat
bare waarde. Dit krachtvoedsel immers be
vat eiwit en phosphor in een zoodanigen
vorm, dat het een natuurlijk en als zooda
nig een onvervangbaar versterkingsmiddel
is van bloed, spier- en zenuwweefsels.
2565
wetsch zijn, ondoellreffend en te dunr.
Indien dat niet het geval was zouden de
ondernemingen voor wegtransport niet in
staat zijn geweest zooveel vervoer aan da
spoorwegen te onttrekken. De motormen-
scben waarschuwen dat de spoorwegen in
dien zij op den openbaren weg mogen gaan
coucurreeren. gauw aan alle concurrenlia
en einde zullen maken, waartoe zii in staat
zijn, omdat zij, in het onbestreden bezit
van het vervoer over groote afstanden zich
"aanvankelijk zouden kunnen veroorloven
op den dienst met motors te verliezen.
Dit zijn ongeveer de wederzijdsche ar
gumenten. Er is nog een derde partij, het
publiek. Dat publiek zal niet gaarne wet
dat de spoorwegen „een strop" wordet
voor het land, te meer niet omdat dl
enorme kapitalen er van over honderd
duizenden kleine bezitters zijn verdeelt
Het zal ook niet gaarne zien, dat het ge
riefelijke en aangename motortransporlhe-
drijf verdwijnt. Men slaat hier inderdaad
voor een moeilijk probleem, fndien de oor
log voortgaat zal het publiek gedurende
oenigen tijd uiterst goedkoop reizen om
straks wanneer een der partijen gevallen
is zooveel meer te moeten betalen.
De uitweg schijnt te zijn, dat de twee par
tijen tot een of andere overeenstemming
komen. Het belang van de zaak gaal na
tuurlijk ver buiten de ku9ten van dit land.
Eu in alle landen waar spoorwegen en
motordiensten elkaar tusschen de wielen
rijden zal men met belangstelling uitzien
hoe het Britsche Parlement zal beproeven
er een mouw aan te passen.
HET AMERIKAANSCHE PACT-VOORSTEL.
WASHINGTON, 9 Febr. Wolff). Naar
verluidt is het Amerikaansche ontwerp
verdrag, dat aan Frankrijk werd voorge
legd en tot hel sluiten van 't Fransch-Ameri-
kaansche pact voerde, aan de Britsche en
Japansche regeeringen met een begeleidend
schrijven toegezonden, waarin gezegd wordt
dat dit ontwerp als basis voor onderhan
delingen met deze beide regeeringen wordt
beschouwd.
Tegelijkertijd daarmede werden afschrif
ten van het ontwerp ook aan andere re
geeringen, die daarom verzocht hadden,
toegezonden doch bloot ter informatie.
CANDIDATEN VOOR T AMERIK.
PRESIDENTSCHAP.
WASHINGTON, 10 Febr. (N. T. A. Draad
loos). Watson, lid van den senaat Wt
Indiana, heeft besloten zich bjj de presidents
verkiezing door da republikeinsche party
te doen candideeren.
DE STRIJD IN MEXICO.
MEXICO (Stad), 9 Febr. (Reuter). Vol
gens telegrammen aan de bladen hebben
bondstroepen dertig rebellen gevangen ge
nomen en terechtgesteld, die behoord heb
ben tot een bende, welke Zondag een aan
val deed op Salamanca, doch teruggedreven
werd met een verlies van 26 dooden. Toon
de bondstroepen versterking hadden gekre
gen, zetten zij de aanvallers na. De aan
val der rebellen moet geschied zijn f'
weerwraak voor het vernielen van een
Christenbeeld le El Sublite.
VERKIEZINGEN IN JAPAN.
TOKIO, 10 Febr. (Reuter). De verkiezings-
compagne voor het algemeen kiesrecht s
in vollen gang.
Alle partijen gebruiken ultra-modem'
middelen, waaronder gramaphoons, lil®!
en luidsprekers, die de redevoeringen der
ministers verspreiden.
De oppositie heeft een comité van waak
zaamheid opgericht, die belast is mei h®
waarnemen en rapporteeren van eventue';?
onregelmatigheden bij de regeeringspa™!,
die dit beantwoordde met gelijke middel"1-
hetgeen een politieke spionage op gr°°
schaal tengevolge heeft, die veel wrok v®
wekt.
NICARAGUA.
De strijd van Sandino.
De „Times" correspondent te New York
meldt:
Geruchten van een grootscheep9che actie
van de troepen van generaal Sandino. be
richten over den uittocht van tallooze
vluchtelingen uit het gebied van Jinotega en
een verzoek om bescherming van de Brit
sche onderdanen te Matagalpa, Patterson
van den Engelschen vice-consul te Mata
galpa, Potter, heeft' bereikt, .schijnen de
klachten, welke Dinsdag op het Pan-Ameri-
kaansche congres zijn geuit, dat de hoofd
kwartieren van de marine der Vereenigde
Staten het nieuws onderdrukt, te bevestigen.
Het hoofdkwartier der marine antwoordde
op deze klachten, met een verklaring, dat
in de afgeloopen week geen schot is gelost,
en dat geen berichlen worden gepubliceerd
tenzij er werkelijk gevochten wordt tusschen
de troepen der Vereenigde Staten en die
van Sandino
Intusschen wijzen berichten van vluchte
lingen en anderen uit, dat generaal Sandi-
no's troeppn waarschijnlijk Jinotega zullen
nemen en dat de wegen tusschen Jinotega en
Matagalpa overvol zijn met vluchtelingen,
de rijken in auto's, de armen te voet of in
karren.
BUITENLANDSC-T GF-M^MGD.
DRIE KINDEREN VERBRAND.
Een telegram uit Marseille meldt, dat een
vrouw, die een eenzaam gelegen hoeve in
het departement Vaucluse bewoont, bij haar
thuiskomst haar drie kleine kinderen dood
vpnd ten gevolgevan verstikking en ver
branding. De bedjes van de kinderen waren
voor een deel een prooi der vlammen ge
worden.
Het schijnt niet geheel duidelijk te zijn
hoe dit drama zich heeft toegedragen, en
de moeder schijnt op sommige punten van
haar verklaring zich tegen te spreken.
Een onderzoek wordt daarom ingesteld.
ERNSTIG TRAMONGEVAL IN FRANKRIJK
In Lotharingen raakten eenige wagens
van een tramlijn los. Zij kwamen in botsing
met een tram, die uit Hayange kwam, tus
schen Terville en Daspich bij een spoorweg
overgang. Er zijn 17 dooden en 3-1 ge
wonden.
LAWINE-ONGEVAL.
Gistermiddag kwamen op de bovpnhelling
van den Frittberg (Zwitserland) twee groote
lawines neer, waardoor vier ski-rijders be
dolven werden: Een hunner werkte zichzelf
ios, doch de andere drie konden slechts al3
lijken geborgen worden.
AARDVERSCHUIVING IN NOORWEGEN.
Woensdag had op 25 mijl van Bergen een
groote aardverschuiving plaats, welke de
spoorwegverbinding OsloBergen afsneed.
In den loop van den nacht werd de toestand
erger Er deden zich een reeks verdere aard
verschuivingen voor, welke de vele bruggen
van de spoorlijn ten deele vernietigden, ten
deele beschadigden. In de hoogvlakte viel
veel sneeuw. De spoorwegverbinding met
Bergen is verbroken. De directeur van de
Staatsspoor verklaarde dat dit de ernstigste
ramp is die de lijn van Bergen nog getrof
fen heeft. Het slechte weer beperkte zich
niet tot het gebied van Bergen Ook het
Zuiden van Noorwegen werd door een
zwaren storm geteisterd. In het dorpje
Balestrand werden door een groote aard
verschuiving 3 woningen en een reeks klei
nere gebouwen verwoest. De bewoner van
een huis, zijn vrouw cn 3 kinderen kwa
men waarschijnlijk om. Van de kust komen
berichlen binnen van verscheidene scheeps
rampen.
BANK-FRAUDE.
De firmant Robert Wortmann van de
bank Nagel en Wortmann. vice-president
van de Weensche Beurs, pleegde zelfmoord
door verhanging.
De bladen vernemen, dat Wortmann ten
446. STAATSI OTER1J.
Trckkta- v. -i Vrildae 10 Februari 1928.
6e Kla.«e 17e Utst.
Hcoge -rllreo:
17667 niet met orem e van 7 3000.
14787 7 100 -
Prllren van 7 70.
1302 1913 3316 4163 4562 5736 6113 6241
7613 9704 10205 10273 11249 11606 13C-S4 14167
15682 18613 1S323 19307- 19227 203S5 20863
NIETEN:
116 833 1055 1273 1306 1325 1572 1901
2090 216 2861 3060 3146 1096 4158 4594
4752 5135 5217 5454 5952 6177 6276 63-8
6:47 6454 6559 6725 6"73 7309 7365 7513
7557 7S79 7973 £130 8720 9084 9238 9626
19129 lllto 11713 I1S2I 1187-4 12140 12IS9 12407
•3672 13687 14004 14567 14714 14733 I4SS4 15437
IÏ68I 16060 16189 16217 16253 16832 16943 17099
17249 17335 17615 17978 14983 190SS 19356 19844
20520 20636 20794 J
Se Klasse 16e lüst: 3341 m z. 3331: 8862 m.z. 8882:
17154 met 70 m.z. 17045 met 70; 143S6 en 15007
vervallen.
(Van onzen Londenschen Correspondent).
WEG- EN SPOORWEGVERVOER.
Londen, 23 Januari 1928.
De strijd tusschen ondernemers van
spoorwegdiensten en die van molortrans-
port, die al een paar jaren aap den gang
is, zal in den loop der volgende maanden
wel zijn hoogtepunt bereiken. Aangezien
de beslissing er een is van hoog maat
schappelijk belang volgt men de zetten der
twee partijen met spanning. De motor in
zijn verschillende toepassingen heeft de
locomotief de laatste jaren veel afbreuk
gedaan. Naarmate de automobiel aan popu
lariteit won heeft hij meer reizigers vervoer
aan de spoorwegen onttrokken. Verschei
dene menschen maken voor reizen
vooral voor reizen over korte afstanden
thans gebruik tan hun eigen wagen, waar
zij voorheen in een trein zouden zijn ge
stapt. De gebruikkosten der populaire kleine
auto's zijn tegenwoordig zoo klein, dat men
dit kan doen zonder er geldelijk bij te ver
liezen, vooral natuurlijk indien een aan
tal personen in den auto gaan. En mocht
het in eenige gevallen wat meer kosten
dan per trein, dan wegen de extra kosten
vaak op tegen de voordeelen, tijdwinst en
vrije keuze van het uur van vertrek. De
spoorwegen staan uiteraard machteloos te
genover dit verschijnsel. Het is trouwens
niet zoo heel dreigend voor hun bestaan.
Wat zij er door aan reizigers hebben ver
loren hebben zij meestal weer vergoed ge
kregen door de moderne gewoonte van het
menschdom druk te reizen. Dit is geen tijd
meer van thuiszitters en zoo goed als
iedereen heeft den smaak voor reizen en
trekken te pakken gekregen.
Veel ernstiger is voor de spoorweg-on
dernemingen de concurrentie van de auto
transport-ondernemingen, die over de open
bare wegen van het land steeds meer
reizigers en goederen vervoeren. In het
reisseizoen wemelt het van charabancs en
motorkoetsen op de hoofdwegen, die naar
bekende vacantie-oorden leiden. De mo
derne techniek heeft die voertuigen nu zoo
geriefelijk en snel gemaakt, dat ze in com
fort en reistijd het op kunnen nemen te
gen de treinen en deze voor zoover het
gerief en aangenaam reizen betreft niet
zelden overtreffen. De moderne motorkoets
is een ware Pullman-wagen van den weg
Men zit in lederen leunstoelen rond elec-
trische haardjes. De radio-muziek doodt
den tijd aangenaam voor het geval dit
noodig is. Want vaak genoeg is dit niet
noodig, daar de openbare weg die im
mers al vanzelf veel aantrekkelijker is dan
de spoorbaan genoeg afwisseling biedt
hetzij in het vertier op den weg zelf, het
zij door het uitzicht op het passeerende
land, een veel intiemer uitzicht dan de
treinraampjes kunnen bieden. De motor
wagens voor reizigersvervoer over groote
