Onze Foto-Wedstrijd.
68sto JAARGANG
DONDERDAG 6 OCTOBER 1927
No. 20724
OFFICIEELE KENNISGEVING
TOENEMENDE OVERWEG-MISERE.
STADSNIEUWS.
Het voornaamste nieuws
van heden.
LEIDSCH
DAGBLAD
PRIJS DER ADVERTENTIËN
30 Cts. per regel. Bij regelabonnement belangrijk lageren prijs.
Kleine Advertentiën uitsluitend bij vooruitbetaling Woensdags en
Zaterdags 50 Cts. bij een maximum aantal woorden van 30.
Incasso volgens postrecht Voor eventueele opzending van brieven
10 Cts. porto te betalen. - Bewijsnummer 5 Cts.
Bureau Noordeindspleln Telefoonnummers voor
Directie en Administratie 2500 Redactie 1507.
Postchèque- en Girodienst No. 57055 Postbus No. 54
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden per 3 maanden 2.35, per weekƒ0.18
Buiten Leiden, waar agenten gevestigd zijn, per week 0.18
Franco per post 2.35 portokosten.
Oit nummer bestaat uit DRIE Bladen
EERSTE BLAD.
Begin volgende week zHl*n wij de
bekroonde foto's in ons Blad repro-
duceeren, waarna 's Woen—'avs de
prijzen aan ons Bureau kunnen wor
den afgehaald.
Op welk uur deze prijzen in ont
vangst kunnen worden genomen en
waaruit zij bestaan, zal nog nader
worden bekend gemaakt.
Nog zij vermeld, dat de 7de prijs
niet werd gewonnen door den heer
C. Ritman, zooals wij gisteren meld
den, doch door mej. C. Ritman.
VERLENGING AFSLUITING
SCHEEPVAART SLAAGHSLOOT.
Burgemeester en Wethouders van Leiden
brengen ter algemeene kennis dat de Slaagh-
sloot, ongeveer ter hoogte van de brug in den
spoorweg, die naar de Gasfabriek leidt, als
nog tot 15 October a.s. voor de scheepvaart
plaatselijk zal zijn afgesloten. 9215
A. VAN DE SANDE BAKHUIJZEN.
Burgemeester.
VAN STRIJEN, Secretaris.
Leiden, 6 October 1927.
Piactische handleiding voor
hen, die zonder wachten den
overweg willen passeeren
Een kans van één op nog geen
drie cijfers die spreken.
Reeds vele malen heeft de groote verkeers-
belemmering tengevolge van het veelvuldig
neerlaten der spoorweghekken aan den over-
we'g nabij den Rijnsburgerweg ons en onzen
teekenaax naar de pen doen grijpen om in
woord en prent de aandacht van spoorweg
directie cn gemeente-autoriteiten te vestigen
op dezen inderdaad onhoudbaren toestand.
En dat wij zulks thans wederom doen,
vindt zijn oorzaak in het feit, dat met ingang
van Zondag j.l. de aangekondigde invoering
van den kwartierdienst op het traject Amster
damRotterdam vice versa werkelijkheid is
geworden, waardoor de dringende noodzake
lijkheid van verbetering in dezen wantoe
stand in nog sterkere mate dan voorheen op
den voorgrond treedt.
De lezer en vooral hij, die het ongerief
door het afsluiten van den overweg gescha
pen zelf aan den lijve ondervindt zal zich
herinneren hoe wij op Vrijdag 29 April ge
durende twaalf uur van 's morgens 8 tot
's avonds 8 de wacht hielden bij den over
weg en hoe wij toen tot de ontstellende con
clusie kwamen, dat in dien tijd de afsluit-
boomen driegen-zeventig maal werden neer
gelaten en in totaal gedurende drie uur vijf
en dertig minuten en vijf en veertig seconden
gesloten bleven.
Ter vergelijking hebben we gisteren de
zelfde controle nogmaals uitgeoefend.
Met opzet kozen we daarvoor Woensdag,
daar des Vrijdags ook nog enkele markt- en
wellicht meerdere goederentreinen loopen en
we de cijfers zoo weinig mogelijk wilden
„flatteeren".
Het resultaat was niettemin van dien aard,
dat we ons met angst en vrees afvragen of
niet binnen afzienbaren tijd de Rijnsburger-
wegbewoners en Oegstgeesters gezamenlijk
de spoorwegdirectie zullen gaan lynchen.
In Mexico zou het al lang gebeurd zijnl
Inplaats van drie-en-zeventig maal gingen
in hetzelfde tijdvak van 8 tot 8 de boomen
gisteren negentig keer naar beneden, hetgeen
een absolnte stilstand in het verkeer van vier
uur zeven minuten en eenenveertig seconden
ten gevolgen had.
Dit wil dus zeggen, dat op Leiden's voor-
naamsten toegangsweg ieder uur dé hekken
gemiddeld ruim twintig mjnuten of een
derde deel neer zijn.
Voor hen, die deze cijfers overdreven
mochten achten, laten wij hieronder den
nauwkeuriger uitslag van onze controle vol
gen:
Tnsschen 89 nnr.
Slop:
van:
tot:
In seconden:
8—
8.01
30
8.10
8.12
132
8 13
8.16
180
8 18
8.22
188
8.20
8.29
180
8.37
8.38
90
8.42
8.46
240
8.52
8.54
110
8.59
9.—
60
Totaal 1210 sec. 2C min. 10 sec.
(Op 29 April: 29 min. 50 sec.).
Tnsschen 910 uur.
Stop:
van: tot: In seconden:
9.— 9.01 85
9.10 9.12 110
9.20 9.271/» 450
9.29 9.31 100
9.32 9.33 45
9.39 9.42 160
9 43 9.46 168
9.51 9.53 133
9.55 9.58 173
Totaal 1424 sec. 23 min. 44 sec.
(Op 29 April: 17 min. 30 sec.).
De nieuwe brandmelder, zooals die in Amsterdam in do straten zal worden opgesteld.
Tnsschen 1011 uur:
Slop:
van: tot: In seconden:
10 09 10.13 267
10 18 10.24 350
10.35 10.37 125
10.41 10.44 167
10 52 10.55 197
Totaal 1106 sec. 18 min. 26 sec.
(Op 29 April: 26 min. 30 sec.).
Tnsschen 1112 uur.
Stop:
van: tot: In seconden:
11.04 11.06 V» 150
11.08 11.11 176
11.12 11.14 7» 145
11.16 11.18 7» 150
11.20 11.22 122
11.31 11.33 132
11.37 11.44 400
11.50 11.53 222
11.54 11.55 59
Totaal 1556 sec. 25 min. 56 sec.
(Op 29 April: 13 min. 30 sec.).
Tnsschen 121 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden:
12.09
12.12
175
12 19
12.21
135
12.25
12.28'/»
210
12.35
12.37
182
12.39
12.42
109
12.43
12.45
103
1246
12.48
137
12.49
12.51
102
12.58
13
113
Totaal 1226 sec. 21 min. 6 sec.
(Op 29 April: 13 min.).
Tnsschen 12 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden:
1.09
1.12
169
1.13
1.15
135
1.17
1.20
191
1.23
1.25
113
1.27
1.28
73
1 34
1.37
191
1.41
146
307
1.50
1.52
107
1.54
1.59
290
Totaal 1576 sec. 26 min. 16 sec.
(Op 29 April: 24 min.).
Tnsschen 23 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden:
2.07
2.09
146
2.10
2.12
144
2.20
2.22
138
236
2.42
355
2.43
2.46
144
2.50
2.52
126
Totaal 1053 sec. 17 min. 33 sec.
(0pt 29 April: 17 min. 30 sec.).
Tnsschen 34 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden:
3.—
3.02
125
3.09
3.11
162
3 17
318
105
3.20
3.21
92
338
3.41
184
343
3.45
130
3.49
3.51
85
Totaal 883 sec. 14 min. 43 sec.
(Op 29 April: ruim 22 min.).
Tnsschen 45 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden:
4.04
4.06
104
4.08
4.11
170
4.17
4.22
284
434
4.36
130
4.40
4.43
180
4.47
4.50
195
4.59
5.03
254
Totaal 1317 sec. 21 min. 57 sec.
(Op 29 April: 8 min. 30 sec.).
Tnsschen 56 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden
5.06
5.08
118
5.08
5.10
151
5.19
5 23
230
5 24
5.26
120
5.33
5.35
110
5.39
5.42
146
5.46
5.48
133
5.49
5.51
112
Totaal 1120 sec. 18 min. 40 sec.
(Op 29 April: 13 min. 45 sec.).
Tnsschen 67 uur.
Stop:
van:
tot:
In seconden
6.08
6 10
133
6.15
6.18
229
6.20
6 22
128
6.24
6 26
165
6.33
6.35
105
6.36
6.38
128
639
6 42
192
6.49
6.53
229
Totaal 1309 sec. 21 min. 49 sec.
(Op 29 April: 12 min. 10 sec.).
Tnsschen 78 uur.
Stop:
van: tot: In seconden:
7.08 7.12 224
7.20 7.21»/» 95
7.35 7.39 264
7.40 7.461/» 332
7.51 7.53 126
Totaal 1041 sec. 17 min. 21 sec.
(Op 29 April: 18 min.).
Aanvankelijk lag het niet in onze be
doeling om thans opnieuw dezen gespecifi-
ceerden uitslag te publiceeren, doch nadat
ons ter oore was gekomen, dat onze vorige
opgave van 29 April door meerdere Rijns-
burgerwegbewoners gebruikt werd als een
handleiding om ongehinderd den overweg
te passeeren (historisch 1), besloten wij te
hunnen behoeve deze cijfers ook nu weer
to vermelden.
Onze lezers gelieven ze te beschouwen
als een supplement op onzen halfjaarlijk-
schen spoor- en tramweggidsl
Het lijkt ons overbodig op bovenstaande
lijstjes verderen commentaar te leveren
Meer dan ooit treedt de urgentie van ver
betering in het daglicht.
Maar de spoorwegdirectie is nog steed9
aan het „overwegen" hoe het probleem der
bewaakte en onbewaakte overwegen op te
lossen.
Dr. HUNGERLAND TE LEIDEN.
Op het oogenblik bevindt zich in onze
stad dr. Heinz Hungerland, docent voor
de Duitsche taal e_n litteratuur aan de
Universiteit te Lund in Zweden en assistent
in het cultuur-historisch museum aldaar, die
speciaal studie heeft gemaakt ten behoeve
van het archief ten bate van de geschie
denis van Osnabrück en omliggend gebied.
Dr. Hungerland bezoekt ons land om in
bibliotheken en musea studies te maken
op het gebied der cultuur-gëschiedenis en
oudheid. Bijzonder interesseert hem thans
het probleem van het verblijf der Romeinen
in N.-W. Duitschland en in Nederland.
Voor eenige weken heeft hij een boek doen
verschijnen „Over den strijd om de plaats,
waar de Varusslag is geleverd", waarin hij
bewijst, dat de heuvel in het Iburger Woud
bij Osnabrück niet, zooals prof, dr. Knoke
in meerdere geschriften beweert, de üiken-
heuvel zijn kan, dien Germanicus in 15
na Chr. oprichtte voor de in 9 na Chr. ver
nietigde legioenen van Varus en waarin hij
verklaart, dat de slag verder wrstelijk in
het gebied der Lippe heeft plaats g*b*d Op
grond van zijn ceramieke kenni3 wijst hij
er op, dat de ceramiek van den heuvel van
de 11de eeuw is.
In een ander geschrift over het probleem
der Romeinen „Geen Romeinsch leger heeft
in den strijd tegen de Germaneri Eems,
Wezer en Elbe aanschouwd" heeft rector
Gustav Friedrichs uit Osnabrück e°n groot
opzien barende hypothese geuit, die ook
voor Nederland van het grootste belang is.
Hij beweert n.l., dat deze namen niet de
rivieren aanduiden, die thans zoo heeten,
maar de Hollandsche wateren die in de
Zuiderzee monden, n.l. IJsql, Berkel en
Vecht.
Volgens hem heeft de Varusslag aan de
Berkel plaat9 gehad; het Teutoburgerwoud
zou dan zijn het heuvelgebied, waarin de
Berkel ontspringt.
Het gaat er prof. Hungerland nu om, om
vast te stellen of deze nieuwe hypothese
zich laat vereenigen met het resultaat der
onderzoekingen van Hollandsche geleerden
en met archaeologische vondsten in onze
Musea. Zeer legt hij er den nadruk op, dat
voor hem de grondige onderzoekingen en
rijke verzamelingen van dr. J. II. Holwerda,
alhier, van zeer veel belang zijn. Daarom
is zijn aandacht bij zijn bezoek aan Leiden
vooral geconcentreerd op het Rijksmuseum
van Oudheden, waarvan hij de overzichte
lijke inrichting ten zeerste prijst
Vermoedelijk zal deze Duitsche geleerde,
die ook als dichter naam heeft gemaakt,
evenals te Rotterdam en Den Haag, ook
hier eenige lezingen houden op het gebied
der Duitsche litteratuur- en cultuurgeschie
denis.
HOOGHEEMRAADSCHAP „RIJNLAND"
In de gisteren alhier gehouden Vereenigde
Vergadering van het Hoogheemraadschap
van Rijnland, werd o.a. de mededeeling
gedaan van de beëediging van den voor
het 5e district gekozen hoofd-ingeland P.
Ravestein, te Aalsmeer. Aan de vergadering
werden voorts de belangrijkste stukken over
gelegd betreffende het geschil in zake de
aan S. ten Bokkel Huinink verleende voor
waardelijke vergunning tot het indijken en
dioograaken van -den Westeinderplas. De
oorspronkelijk door Rijnland daartoe ver
leend' vergunning werd, na een door den
heei Ten Bokkel Huinink ingesteld oeroep,
vervangen door een vergunning van Ged.
Staten van Noord-Holland, die hier optraden
krachtens de Belemmeringenwet 1899. Tegen
het betrokken besluit van Ged. Staten gingen
zoowel de vergunninghouder als Rijnland
in beroep bij de Kroon, welke thans bij
K B. van 19 Augustus j.l. uitspraak heeft
gedaan en wel in dien zin, dat de door
Ged. Staten verleende vergunning, met enkele
BINNENLAND.
De misère aan de spoorovergang aan den
Rijnsbnrgerweg te Leiden nog eens met
cijfers gedemonstreerd. (Ie Blad).
De vliegtocht HollandIn dié; luitenant
Koppen te Allahabad aangekomen. (2e Blad
en Laatste Ber. Ie Blad).
Het voorloopig verslag der Tweede Kamer
over de wijziging der Ongevallenwetten.
(Binnenland, 2e Blad).
De Postchèqne- en Girodienst in 1926.
(Binnenland. 2e Blad).
De gronden, waarop de plaatselijke hnnr-
verordeningen zijn vernietigd. (Binnenland,
2e Blad).
Een conferentie over de lnchtpostverbin-
ding met Indié. (Binnenland, 2e Blad).
BUITENLAND.
Besluiten op het Labonrcongres te Black
pool. (Buitenl. en Tel. Ie Blad).
Ook de Mexicaaneche generaal Gomez ia
gefusilleerd. (Buitenl. Ie Blad).
De Vereenigde Staten openen een tarief-
oorlog met Frankrijk. (Tel. Ie Blad).
Het Junker vliegtuig ia bij Liasabon gedaald
(Tel. Ie Blad).
kleine wijzigingen, gehandhaafd blijft. De
voornaamste voorwaarde, welke daarby aan
den concessionaris van de droogmaking wordt
opgt4egd is deze, dat de concessionaris ge
houden is aan Rijnland de kosten te ver
goeden van een versterking der bemaling
van Rijnland met een vermogen van 164
waterpaardekrachten, als vergoeding voor 't
nadeei dat die droogmaking aan het boezem-
beheer zal toebrengen.
Goedkeuring werd verleend op den aan
koop van een op het Hoogheemraadschap
betrekking hebbend schilderij van Gerard
de Lairesse en op het verleenen van een
subsidie in de kosten van een gedenkraam
in de kerk der Ned. Hervormde Gemeente
te Spaarndam.
Ten slotte werd een voorstel behandeld
om de taak van Rijnland ten opzichte van
het boezembeheer uit te breiden, in dien
zin, dat voortaan niet alleen voor het op
het vereischte hoogte-peil van den boezem
houden zal worden zorg gedragen, maar dat
ook zal kunnen worden gemalen, met gelijk
tijdig? inlating van zoet water te Gouda,
wanneer de hoedanigheid van dit boezem
water dit vereischt en wel ten opzichte
vr de cultures te Aalsmeer, welke zeer
gevoelig zijn voor zouthoudend water. Dijk-
graai en Hoogheemraden hebben een rege
ling getroffen met den directeur van het
Rijkstuinbouwproefstation te Aalsmeer,
krachtens welke bovenbedoelde bijzondere
maatregelen zullen worden genomen, zoodra
genoemde Directeur, met opgaaf van cijfers,
waaruit het zoutgehalte blijkt, bericht, dat
d:t gehalte schadelijk is voor de Aalsmeer-
sche cultures.
Bij de behandeling van dit belangrijke
voorstel is door eenige leden der Vereenigde
Vergadering de wensch geuit, dat in het
algemeen voor de verversching van den ge-
heelen boezem, dus ook in andere deelen van
Rrinland, die maatregelen zoo noodig zouden
women genomen. Zjj wezen op de vervuiling
van het boezemwater in en bij de groote
plaatsen ten gevolge van de loozing van
fabrieks- en rioolwater en faecaiiën. Ten
gevolge van die vervuiling van Rijnlands
boezemwater, welk water in droge tijden
door de polders moet worden ingelaten, wordt
cok schade toegebracht aan de veeteelt.
Dientengevolge is dan ook door de Ver
eenigde Vergadering goedgekeurd, dat ge
noemde bijzondere maatregelen mogen wor
den genomen, wanneer de verversching van
eenig deel van den boezem van Rijnland
noodzakelijk blijkt. Voortaan zal dus ook
aan de hoedanigheid van het boezemwater
aardacht worden gewijd. Dit is een nieuw
en belangrijk beginsel in het boezemwater
van Rijnland.
Bij Koninklijk besluit is, met ingang
van 1 Januari 1928-
lo aan den adviseur-verificateur van
's Rijks zeeinstrumenten ir. M. C. F J.
Cosijn. op zijn verzoek, eervol ontsla? ver
leend uit 's Rijks dienst, onder dankbetui
ging voor de velp goedp diensten, door hem
aan den Lande bewezen*.
2o bevorderd tot advispur-verifieateur van
's Rijks zeeinstrumpnlpn de verificateur van
's Rijks zc-e-insfnimpnlen dr J. F Sirks.
Het Co9tuumhuis Erato (A. J v d.
Lijke) is ook door de Ver van Vrouwe!ijke
Studenten te Leiden „V.V.S.L." het praedi*
