No. 20494
LEIDSCH DAGBLAD, Woensdag 5 Januari
Tweede Blad Anno 1927
BINNENLAND.
De Overgang van de Lagere School
naar de H.B.S. of het Gymnasium-
GEMENGD NIEUWS.
HET NED.-BELGISCH VERDRAG.
Acht en tachtig advocaten, ingeschreven
bij de Arrond.-Rechtbank te Utrecht, heb
ben tot de Eerste Kamer een adres gericht,
waarin zij er op aandringen het ontwerp
van wet tot goedkeuring van het Nederl.-*
Belgisch verdrag niet aan te nemen.
Bij de Arrond.-Rechtbank te Utrecht zijn
thans ingeschreven 104 advocaten, van wie
twee Vlamingen. Aan beide Vlamingen
werd niet verzocht het adres mede te onder
teekenen. Van de overige 102 konden
3 niet bereikt worden. Slechts één wenschte
niet te onderteekenen, omdat hij voorstander
van het verdrag verklaarde te zijn. en 10
teekenden om andere redenen het adres niet.
NEDERLAND EN BELGIë.
Door den Minister van Buitenlandsche
Zaken zijn aan de leden van de Tweede Ka
mer overgelegd de nota's welke gewisseld
zijn tusschen den Xederlandschen Gezant te
Brussel en den Belgischen Minister van Bui
tenlandsche Zaken, waarbij een bijzondere
vereenvoudigde regeling getroffen wordt tei.
aanzien van de wederzijdsche overbrenging
van verzoeken om rechtsbijstand op het ge
bied van ongevallenverzekering.
OFFICIEELE BERICHTEN
Bij Kon. besluit is benoemd lot burge
meester van Horssen H. A. C. Banning;
is benoemd tot scheikundige aan de Rijks
seruminrichting G. L. C. la Baslide, che
misch doctorandus te Laren;
is op verzoek eervol ontslagen als notaris
te 's-Gravenhage jhr. G. J. van Cammingha.
ADJUDANT VAN PRINS HENDRIK.
Naar wij vernemen, zegt het „Vad.", is
luitenant ter zee le kl. J. W. Termijtelen,
adjudant van den min. van Marine, bestemd
om te worden benoemd tot adjudant van
Prins Hendrik, ter vervanging van kapitein
Ier zee jhr. C. J. C .F. von Mühlen, die met
pensioen gaat.
WERKVERSCHAFFING TER ZEE.
Voor de Zuidcrzeevisscherij is van rijks
wege een andere wijze van werkverschaf
fing ingesteld gedurende de wintermaan
den, als ijsgang het bedrijf niet stil legt.
Tot heden werd het personeel der Zuider-
zeevloot, ook bij visehbaar weer gedurende
de drie wintermaanden te werk gesteld op
het land via de gewone locale steunrege
ling, daar het visschcrijbedrijf niet genoeg
opleverde. Er is nu een werkverschaffing
ter zee ingesteld, waarbij de visschers wél
uitvaren en hun een minimumloon wordt
gegarandeerd uit de fondsen der werkver
schaffing. De bijzonderheden zullen door
den rijksregelaar in overleg met de burge
meesters der voornaamste Zuiderzeege-
meenten worden vastgesteld.
DE SURINAAMSCHE SPOORWEGLEENING
Ter zake van de door Suriname van het
Rijk geleende gelden voor den aanleg van
een spoorweg van Paramaribo tot aan Dam
aan de Sarakreek werd in 1919 voor den tijd
van 5 jaar de verplichting tot betaling van
rente en aflossing opgeschort.
De voldoening van renle en aflossings
termijnen ter zake van de^e schuld kwam
praclisch hierop neer, dat het Moederland
uit eigen middelen aan zichzelf de daarvoor
vereischte betalingen deed in den vorm van
een verhooging met een met het beloop van
die betalingen overeenkomend bedrag van
de jaarlijksche bijdrage uit 's Rijks schatkist
aan de Surinaamsche geldmiddelen.
Deze gedragslijn had ten gevolge, dat de
schuld zonder eenigc contrapraestalie gelei
delijk teniet ging.
Blijkens de Memorie van Toelichting bi)
het thaDS verschenen wetsontwerp lot ver
lenging van den termijn der opschorting van
de betaling van rente en aflossing van de
Surinaamsche spoorwegleening zjjn de gel
delijke omstandigheden van Suriname steeds
van dien aard, dat voor een sluitende be-
grooling een aanzienlijke Rijksbijdrage noo-
dig is. zoodat hel aanbeveling verdient, om
de ten dien aanzien in 1919 getroffen tijde
lijke voorziening voorshands voor een twee
den termijn van vijf jaar, eindigende 31 De
cember 1929, te bestendigen.
DE HANDEL IN VROUWEN EN MEISJES.
Het ligt in het voornemen van den Mi
nister van Koloniën om, wanneer het wets
ontwerp betreffende de verdragen ter be
strijding van handel in vrouwen en kinde
ren en beteugeling der verspreiding van en
handel in ontuchtige uitgaven, tot wet zal
zijn verheven, met den Gouverneur-Gene
raal van Ned.-Indië en de Gouverneurs van
Suriname en Curacao in overleg te treden
terzake van wijziging van de strafwetge
vingen in deze koloniën.
Volgens de Memorie van Antwoord om
trent het betreffende wetsontwerp tot wij
ziging van het Wetboek van Strafrecht en
van de Uitleveringswet in verband met ge
noemde verdragen, kan het nieuwe tweede
lid van art. 240 niet leiden tot censuur in
de technische beteekenis van dit woord,
voorafgaande controle van Overheidswege
op door de drukpers of anderszins te open
baren gedachten, gevoelens of voorstellin
gen. Dat n& openbaarmaking voor den in
houd der openbaar gemaakte gedachten,
gevoelens of voorstellingen strafrechtelijke
verantwoordelijkheid hestaai. sluit art. 7
van de Grondwet geenszins uit, en is ook
in een wel-geordendc maatschappij, afge
zien van zeer speciale uitzonderingen, als
noodzakelijk te beschouwen.
Dat de bedoelde strafrechtelijke verant
woordelijkheid mogelijk, ja waarschijnlijk,
haar werking reeds vóór de openbaarma
king zal doen gevoelen in dien zin, dat
b.v. uitgevers of boekhandelaren zullen
weigeren bepaalde dubieuse geschriften uit
te geven of te verkoopen kan niet dan
heilzaam worden geacht. Tegen preventieve
werking der Strafwet in deze richting kan
naar de meening der Regeering op goede
gronden geen bezwaar worden gemaakt.
De Memorie van Antwoord gaat verge
zeld van een nota van wijziging. De voor
gestelde wijziging is van redactioneelen
aard.
HET AUTOBUSBEDRIJF DER NED.
SPOORWEGEN.
De aangevraagde concessies.
Naar het ..Hbld." verneemt, zijn door de
X.V. Alg. Transportonderneming (het auto
busbedrijf der Xed. Spoorwegen) aan de be
trokken colleges van de Ged. Staten de vol
gende vergunningen voor aulobusdiensten
aangevraagd:
GroningenGieten met zijtak Zuidlaren
station Friesrh-ZuidlarenEnkhuizen
HoogkarspelHoorn; EnkhuizenVeenhui-
zenHoorn; AlkmaarMedemblik; Alk
maarOudkarspelGorinchemUtrecht
Vianen CulemborgResterenBeusichem
Ti elGorinchemTiel; GorinchemGios-
sendam Papendrecht Groot-Ammers
Gorinchem; Gorinchem HeusdenDen
Bosch (over Rijswijk); GorinchemHeusden
(over Dussen)GorinchemKeizersveer
Oeertrnidenberg; EethenWaalwijkDon
genOilzeriion (station); Den BoschAm
merzodenZallbommel; Den Bosch-Kerk-
drielZalfhommpl; Xijmegeri-Grave (veer);
GraveDdenF: ndhovenGemertH*! -
mond; GraveKuyk*. GraveBoxmeer;
GraveHeesDen Bosch; HoesUdpn;
Hondrik-Tdo-AmbaehtRidderkerkRaren-
drecht RidderkerkTJss^muidcn.
De Ulrechlsche correspondent van he'.
..Hbd." had een onderhoud met den heer
Heg, directeur der X.V. Aigem. Transport
onderneming A. T. O. (het autohusbedrijf der
Ned. Spoorwegen), waarin deze o.m. het vol
gende mededeelde:
Op een vraag, welke motieven haddm
voorgezeten bii het aanvragen van vergun
ningen. zpide de heer Heg. dat in het alee
mepn da/ir concessies zijn verzocht, waar
de wensch naar autoluislijnen door de ge
meentebesturen en do Kamers van Koop
handel zelf kenbaar was gemaakt. Natuur
lijk heeft mpn eerst nagegaan of in die be-
naatde streken de expolitaitie van husliinen
loonend gemaakt zou kunnen worden. Bleek
dit voor oen geheel complex doenliik. dan
heeft men nie' geaarzeld hierin ook lijnen
op fe nemen .die naar algemeen gevoelen
nog niet direct baten zouden afwerpen,
maar die voor de streek zelf zeer gewensch»
zouden zijn.
Ook werden hier en daar concessies aan
gevraagd voor lijnen perallel aan de spoor
baan loopend op plaatsen, waar de reeds
rijdende bussen het spoorwegverkeer belang
rijke schade hebben berokkend. Zoo b.v. op
de lijn EnkhuizenHoorn. In verband met
de bebouwing is de verkeersweg daar in
vergelijking tot de spoorbaan veel gunstiger
'gelegen, met het gevolg dat b.v. te Hoog
karspel het aantal verkochte plaatsbewijzen
op de spoorwegen in de jaren 1913, 1921 en
1925 resp. «5.000, 53.000 en 16.000 bedroeg
Erkennende de verkeersbehdeften, waarin
door de treinen op rendabele wijze moeilijk
kan worden voorzien, heeft de A. T. O. ge
meend voor deze en dergelijke lijnen zp'f
de concessies te moeten aanvragen. De
autobusdienst bpdoelt hier dus een aanvul
ling van het spoorwegverkeer te zijn en zai
inet de spoorwegen nauw samenwerken door
in het zoo juist genoemde geval te Hooru
aansluiting te geven op- en over te nemen
van de treinen. Deze bussen zullen tevens
bagage vervoeren in doorbevrachting met d*-
treinen. Economischer bediening van bepaa1-
de baanvakken voor het spoorwegbedrijf zal
hiervan het resultaat zijn. Ook het algemeen
belang wordt hierdoor gediend, daar de te
korten op de Spoorwegen door den Staat, in
casu den belastingbetaler, worden gedragen.
Hoofdzaak voor het nieuwe bedrijf is dus
niet allereerst het behalen van winst, maar
wel om door nauwe samenwerking met de
Spoorwegen tot een meer economisch geheel
te komen. Een particuliere ondernemer,
voor wien winstbejag natuurlijk eenig doel
is. kan aan deze voorwaarde, het inleg
gen van niel-rendabele lijnen n.l. onmo
gelijk voldoen.
De aanvragen die door de A. T. 0. zijn
ingezonden, sluiten alle zonder uitzondering
op de treinen aan.
Met groote zekerheid kan intusschen wor
den bericht, dat met het personenvervoer
zal worden begonnen en dat eerst later ge
leidelijk ook de vrachtdiensten zullen wor
den georganiseerd.
Over de oprichting van centra voor ga-
Tages e.d. zeide do heer Heg tenslotte nog,
dat deze vermoedelijk in Gorkum. Alkmaar,
Enkhuizen. Udcn. Grave en Zuid-Laren zul
len plaats hebben.
Tevens is men voornemens bij de calcu
latie der tarieven rekening te houden met de
reeds bestaande van particuliere onderae-
mers. terwijl bij de samenstelling der dienst
regeling voor iedere streek afzonderlijk aan
dacht geschonken zal worden aan marktda
gen en bijzondere feeslelijkheden, bij welk»
gelegenheid extra bussen zullen worden
ingelegd.
ABONNEMENTSKAARTEN NIET VOOR
BUSSEN EN TRAMS.
De directie der Nedcrl. Spoorwegen heeft
afwijzend beschikt op het verzoek van den
Algem. Nederl. Bond van Handels- en Kan
toorbedienden om de algemeene abonne
mentskaarten en groepkaarten straks ook
geldig te verklaren voor de autobusdiensten
der spoorwegen. De directie is van mee-
ning, dat er geen enkele aanleiding bestaat
om aan de abonnementskaarten zonder
eenige vergoeding meer voorrechten te ver
binden. Behoudens enkele uitzonderingen,
zullen de kaarten evenmin gelden op de
door de Nederl. Spoorwegen geëxploiteeerde
tramwegen.
HET STOOMVISSCHERIJBEDRIJF
TE UMUIDEN.
Gisteren ontstond aan de visschershaven
te IJmuiden eenige onrust, aangezien velen
der opvarenden van de stoomtreilers, nu het
contract voor 1926 afgeloopen is, alvorens
uit te varen wilden welen, waar zij voor dit
jaar aan toe waren. Ten einde verwarring
en conflicten te voorkomen, werd door hel
bestuur der IJmuider federatie een spoed
vergadering belegd, waarop ruim 400 vis
schers aanwezig waren.
Door het hoofdbestuurslid der Nederland-
sche federatie van transportarbeiders, den
lieer F. Brandsteder, werd een uiteenzetting
gegeven en medegedeeld, dat aan de reeders
was gevraagd, de gages der zeelieden met
f 5 per maand te verhoogen. ten einde dit
bedrag in een geheel door de vakorganisaties
te beheeren fonds voor sociale voorzienin
gen te storten Dit fonds zou dan uitkee-
ringen verstrekken aan de visscher9 bij
werkloosheid en tevens strekken voor het
tot stand brengen van een aanvullende
Naast den strijd over het Dalton-systeem;
al of niet een vreemde taal op de lagere
school; invoering van een zevende leerjaar
enz. is er misschien geen brandender
questie op het gebied van het onderwijs
dan de questie der aanfluiting von het
onderwijs op Gymnasium en H. B. S. aan
dal der gewone voorbereidende lagere
school. In de vakpers vindt men wekelijks
minstens één artikel, dat rechtstreeks of
zijdelings hiermee verband houdt. In ver
gaderingen en congressen op onderwijskun
dig terrein i9 het probleem ,,een voorwerp
van aanhoudende zorg". In Leiden werden
reeds voor eenige jaren onder voorzitter
schap van den Weihouder van Onderwijs,
den heer Meyrfen, ten stndhuize besorekin-
gen gehouden tusschen de leeraren der ge
meentelijke H. B. S -en en hel Gymnasium
eenerzijds en de hoofden van openbare en
bijzondere scholen, die meer speciaal leer
lingen afleveren aan H. B. S. en Gymna
sium anderzijds, om te geraken tot een ge
leidelijken overgang en om elkaar in le
lichten over de eischen. die het onderwijs
op de H B. S. en het Gymnasium aan de
leerlingen stelt. En van zeer recenten da
tum is een discussie, die op den laatslen
Ouderavond aan de srhool-Anlmarkt voor
een paar weken over dit probleem is ge
voerd.
Want een probleem is het, ook hier
in Leiden, voor alle ouders, die hun kinde
ren op ongeveer twaalfjarigen leeftijd naar
het Gymnasium of de H. B. S. zenden.
„Dit buldrende onweer waait hier
(jaerlijck9 op de kust
„En steurt, een maent vooruit, de
Raden in hun rust"
zegt Vondel in een zijner drama's van een
jaarlijksch zoenoffer. Een kleine wijziging
in dit citaat en het is toepasselijk op de
vaders en moeders, die met angst en span
ning de maand Juli zien naderen en den
jaarlijksehen overgang hunner kindefen
met vreezen en beven vooruitzien. En deze
spanning is het grootst, wanneer de kinde
ren van de eerste naar de tweede klasse
van Gymnasium en IT. B. S. moeten worden
verplaatst. Dit is in zeker opzicht de vuur- i
proef, die maar al te velen niet doorstaan.
Van de velen, die gewogen worden, wordt
een groot percentage te licht bevonden. De
overgang van klasse I naar II lijkt dikwijls
op een angstwekkende slachting, waarbij
het college van Directeur (Reetor) en Leera
ren het weinig benijdenswaardige beuls
werk met koelbloedigheid verrichten onder
hooge goedkeuring van het College van Cu
ratoren en de Commissie van Toezicht op
het Middelbaar Onderwijs. Waar schrijver
dezes tot de beulen behoort, kan het een
verbluffende schaamteloosheid schijnen,
wanneer hieronder in nuchtere cijfers een
overzicht volgt van dezen jaarlijksehen
kindermoord". Evenwel het betreft hier
een waarlijk algemeen belang en daar zet
men zich over zijn schaamtegevoel heen en
trotseert desnoods haat en vervloeking. En
zoo worden hier de cijfers ter algemeene
kennis gebracht, die natuurlijk in jaar-
lijksche officieele rapporten worden gepu-
bliceerd, en daar voor de ouders en andere 1
belanghebbenden.... begraven liggen, om
dat ze er geen kennis van nemen.
Aan de Gemeentelijke H. B. S. voor
jongens (Hooge Rijndijk) bleven in de eer
ste klasse zitten:
in 1921: 9 van de 53 leerl. of 16.9 pCt.
in 1922: 17 57 29.8
in 1923: 16 72 22.2
in 1924: 13 76 17.1
in 1925: 15 62 24.1
in 1926: 24 65 36.9
Aan de Christelijke H. B. S. (Kagerstraat)
sneuvelden van de eerste naar de tweede
klasse-
in 1921: 7 van de 26 leerl. of 26.9 pCt.
in 1922: 9 „29 31
in 1923: 11 35 31.4
in 1924 8 3o 22.8
in 1925 8 25 32
in 1926 3 20 15
Voor het Gymnasium zijn deze getallen;
in 1921: 5 van de 31 leerl. of 16.1 pCt.
in 1922 4 39 10.2
in 1923: 5 33 15.1
in 1924: 2 33 6
in 1925: 13 48 27
in 1926: 18 68 26.4
Wanneer men deze angstwekkende cij
fers beziel en daarbij nog in aanmerking
neemt, dat meestal in den loop van den cur
sus, dus nog voor den overgang, eenige kin
deren van school worden genomen, omda'
het kwartaalrapport cijfers opleverde, du
zoo hopeloos slecht waren, dat daaruit g-
noegzaam een aanstaande débUcle kon wor
den geprofeteerd, dan is o. i. de gevolgtrek
king gewettigd, dat veel te veel leerlingen
vol hoop in September den drempel van H. i
ziekteverzekering, aangezien de door de
reeders ingestelde verzekering slechts 6
weken per ziektegeval en maximaal 13 we
ken per jaar uitkeering verstrekt. Verder
voor een uitkeering bij overlijden, voor
zoover daarin niet reeds bij de wet is voor
zien. Voor een richtig beheer van het fonds
zou het noodig zijn, dat de vakvereenigings-
boekjes ingericht worden als vaarboekjes,
ter noteering van diverse mutaties in de
dienstbetrekking van de opvarenden. Daar
door zou tevens worden bereikt, dat alle op
varenden lid van één der vakorganisaties
moeten zijn. Na deze uiteenzetting, die de
zeelieden tot tevredenheid stemde, drong het
bestuur der federatie er op aan. thans aan
boord der schepen en naar zee te gaan.
Hieraan werd door allen gehoor gegeven en
kort daarop verlieten ruim 50 stoomtreilers
de haven.
Daarna volgde een gecombineerde be
stuursvergadering in verband met de te
houden conferentie met de reeders. Op deze
vergadering werden de tegenvoorstellen der
reeders algemeen meer dan onvoldoende ge
acht. Het bestuur der federatie stelde zich
op het standpunt, dat thans over deze voor
stellen niet gesproken zou kunnen worden,
alvorens de reeders de loonsverhooging als
grondslag voor het fonds hadden aanvaard.
De besturen der andere organisaties waren
het hiermede niet eens en gingen wel naar
de conferentie met de reeders. Het bestuur
der federatie maakte in een schrijven aan
de reeders zijn standpunt bekend.
Hierdoor is. evenals drie jaar geleden, de
samenwerking tusschen de vakorganisaties
verbroken.
Men deelt ons mede, dat de toestand thans
in een tamelijk criliok stadium is gekomen,
tc-meer waar thans contractloos wordt ge
varen. Men heeft echter nog hoop, dat hij
verstandig en snel handelen een ernstig
conflict zal kunnen worden voorkomen.
(„Vad.")
PROT. CHR. MIJNWERKERSBOND.
De Protestanlsch-Christelijke Mijnwer-
kersbond heelt met algemeene stemmen
besloten (ot het oprichten va neen werk-
loozenkas en verhooging der contributie.
Eveneens werd met algemeene stemmen
besloten tol hel aanstellen van een tweeden
vrijgestelde, voorloopig voor den tijd van
zes maanden. Benoemd werd als zoodanig
de heer X. Ploeg, secretaris-penningmees
ter van den bond.
EEN „AFZICHTELIJKE
EN ONVOEGZAME KALENDER".
De heer Van der Waerden heeft aan den
Minister van Arbeid, Handel en Nijverheid
de volgende schriftelijke vraag gesteld:
Wil de Minister terstond de verspreiding
van den afzichtelijken en onvoegzamen re
clame-kalender voor de vrijwillige ouder-
domsverzekering, uitgegeven door het „Bu
reau Vrijwillige Rijkspensioenverzekering,
Statenbolwerk 1. te Haarlem", doen stoppen
en de exemplaren, die zijn uitgegaan, doen
opvragen
UIT NED. OOST-INDIë.
DE OPSTAND IN WEST-SUMATRA.
PADANG, 4 Jan. (Aneta). De assistent-
resident van Sawuhloento bereikte Dinsdag
middag Tandjoeng-Ampaloe, waar de con
troleur van Sidjoengdjoeng met een brigade
militairen onder commando van luitenant
Van Ameyden berichtte, dat zij, uit Fort-de-
Kock komende, en 's nachts Tandjoeng-
Ampaloe passeerend. aldaar drie auto's met
roode vlaggen aangehouden hadden. De
inzittenden werden gevangen genomen, uit
gezonderd één. die een poging tot vluchten
deed en neergelegd werd. Het bleek de be
kende leider Abdoel Moenap te zijn, een
gewezen volksonderwijzer van Soengeilassie
De telegrafische en telefonische gemeen
schap tusschen Sidjoengdjoeng en Socngei-
dareh is eenigszins hersteld.
RECLAME.
HOUANDS 4A CENTS 7»
BESTE l.U51GAAR"-
9959
AANRIJDING OP DEN LEIDSCHEN WEG.
Gisternamiddag te kwart voor vijf heeft
een aanrijding plaats gehad op den Leid-
schen straatweg tusschen het Roomhuis en
de viaduct.
Op dien weg liepen achter een draaiorgel
de 52-jarige de G. uit de Hekkelaan, de
51-jarige D. L. uit de Bezemstraat en B. B.
eveneens uit de Bezemstraat te Den Haag.
Achter hen kwam een auto. bestuurd door
H. C L. te 's-Gravenhage, die door nog niet
geheel vaststaande oorzaak de genoemde
personen aanreed. Het is mogelijk, dat L.
verblind was door het licht van een auto,
die uit de tegenovergestelde richting kwam.
Hoe dit zij. plotseling doemden voor den
bestuurder dc drie mannen op en eer hij
kon stoppen had hij hen aangereden. De G.
brak een schouder en bekwam eenige on
beduidende wondjes aan handen en hoofd,
D. L. brak het rcchteronderbeen en ver
moedelijk bovendien eenige ribben, terwijl
B. B. er afkwam met schaafwonden aan
het hoofd en een paar minder ernstige
kneuzingen aan de linkerhand. Daar dc
bestuurder van de auto onmiddellijk remde
is ernstige schade aan de auto of aan het
draaiorgel voorkomen.
Dc geneeskundige dienst, die met twee
auto's spoedig ter plaatse verscheen, bracht
de G en B. B. naar den Centralen Tost,
vanwaar de eerste naar het ziekenhms aan
den Zuidwal werd vervoerd, waarheen
D. L. rechtstreeks was overgebracht. B. B.
kon. na aan den Centralen Post verbonden
te zijn, te voet naar huis gaan. De politic
stelt een onderzoek in naar de oorzaak van
het ongeval.
TRAM OF AUTOBUS?
Het Bureau der Kamer van Koophandel
te Haarlem heeft een enquête ingesteld bij
belanghebbenden tusschen Haarlem en
Leiden over de vraag, of de verbinding tus
schen Haarlem cn Leiden per tram of per
autobus onderhouden moet worden. In to-
taalkwamen 21 antwoorden binnen, waar
van 16 zich voor electrificatic van de tram
uitspreken, 4 dc electrisehe tram naast de
autobussen wenschen, en 1 aandringt op
het verleenen van concessie aan auto
bussen.
EEN POSTWISSELVERVALSCHER.
De jongeman, die, naar wq hebben ge
meld; door de politie te Amsterdam ge
arresteerd is in verband met door hem
gepleegde postwisselvervalsching, is per
politiewagen achtereenvolgens naar verschil
lende bijkantoren der posterijen gereden, om
met het personeel te worden geconfronteerd.
Waarschijnlijk zal hq daarna naar Den Haag
©n Rotterdam worden overgebracht, om daar
ook op verschil lende bijkantoren van do
post aan de ambtenaren te worden vertoond.
Want ook in die plaatsen heeft de deliiv-
quent geopereerd.
In totaal moet de man, die zelve „de
tel" van het aantal der door hem go-
pleegde falsificaties kwqt is. ruim tachtig
vervalschte postwisselformulieren hebben
aangeboden en geïncasseerd. Er zijn te
Amsterdam reeds verschillende malen po
li tie-ambte naren uit andere gemeenten ge-
weest, ten einde met behulp van de Am-
sterdamsche politie naar den dader te speu-
1 ren. Eerst Maandagmorgen liep de man er
in. Hq presenteerde aan het bijkantoor aan
den Amstel een postwissel van £95. De
ambtenaar, die den postwissel in handen
kreeg, vertrouwde de ziak niet en trachtte
den aanbieder in het kantoor te krqgen.
j Deze rook lont en vluchtte. Eenige amb-
l tenaren remden hem na, grepen den dader
en brachten dien naar het bqkantoor. Daarna
zijn politiemannen gekomen, die deo ar
restant in arrest hebben gesteld.
Bij fouilleering werd nog een groot aan
tal valschelqk ingevulde postwissels op hem
bevonden. Na de arrestatie is een huis
zoeking gedaan op het adres, waar hij
onderdak had. Daar werd een groot aantal
nagemaakte poststempels gevonden. Die
waren zóó goed, dat het personeel van een
groot aantal bijkantoren er in liep.
De arrestant heeft bekend, en zal binnen
kort aan de justitie worden overgeleverd.
B. S. of Gymnasium overschrijden, die er
bij nader inziens óf heelemaal niet óf n o g
niet thuis behooren.
II.
Ofschoon het niet nauwkeurig in cijfers is
uit te drukken: ja, ofschoon het misschien
een onbewijsbaar feit is, heeft ieder leeraar
aan Gymnasium of II. B. S.. die vele jaren
aan dergelijke scholen onderwijs heeft gege
ven, voor zichzelf de overtuiging: het peil
der leerlingen daalt, zoowel wat kennis, als
wat werkkracht en werkijver betreft. Al zijn
de leermethodes en de opleiding der onder
wijskrachten verbeterd, al is de sociale zorg
voor het schoolkind toegenomen, het resul
taat is in de vruchten van het onderwijs
niet merkbaar. Het aantal analphabeten is
natuurlijk sinds de invoering der leerplicht
afgenomen maar de leerlingen, die hun
intree doen op II. B. S. en Gymnasium
schijnen achteruit te zijn gegaan. De ..Eeuw j
van het Kind" schijnt op teleurstelling te
zijn uitgeloopen Welke factoren hun on-
gunstigen invloed hebben uitgeoefend, «s
niet met twee woorden te zeggen; boven
dien ligt dit buiten het bestek van dit ar
tikel.
Om bij de H. B. S. te blijven: het eind-
j examen is in menig opzicht verlicht, het
aantal vakken is eer af-, dan toegenomen en
eenstemmig is de klacht der docenten, dat
Je vruchten van hun onderwijs vroeger
beter waren dan thans. In de hoogste klas
-en. waar de leerlingen eenige jaren lan^
bij den overgang zijn ..doorgezeefd", is dit
.minder erg dan in de lagere. Maar tevreden
is men ook daar niet. En wie in de gelegen-
I heid is, het oordeel ran professoren over
hun studenten te vernemen, die weet, dat
ook aan de Hoogeschool hel niveau is ge
daald. Het kwaad ziekt door, ondanks ver
meende groote strengheid bij overgangs- en
eindexamens, het ziekt door van de eerste
klasse der H. B. S. tol aan de Universiteit.
Het is een belachelijke gemeenplaats ge
worden, dit alles op rekening te schuiven
van den wereldoorlog. En dat we in een
„overgangstijd" leven, moge waar zijn, maar
ook dit verklaart niet den achteruilgang van
het peil der leerlingen op H. B. S. en Gym
nasium.
Vastgesteld zij. dat op deze scholen de
toeloop van zwakkere leerlingen grooter is
dan vroeger. Het is waarschijnlijk wel be
kend, dat vóór 1920 aan de meeste H. B.
S.-en een toelatingsexamen werd afgeno
men. dat evenwel bij uitzondering leerlingen
konden worden toegelaten op verklaring van
het Hoofd der lagere school. In 1920 is bij
Koninklijk Besluit de toelating aldus gere
geld: ieder Hoofd der school kan een
verklaring afgeven, waardoor de H. B. 5.
gedwongen is, de kinderen als leerling in !c
schrijven: geeft hef Hoofd zulk een verkla
ring niet, dan moet de eandidaaf-H. B. S.-er
of Gymnasiast zich aan een toelatingsexa
men onderwerpen.
Zoo is de toestand sinds 1920 dus ook Jn
Leiden. Wanneer een Hoofd eener school
in Leiden of omstreken, steunende op het
K. B. van 1920 een ..verklaring" afgeeft,
moet de Leidsche H. B. S. zulke leerlingen
inschrijven. Zonder hier in bijzonderheden
fe kunnen (reden, rpoefen we hier als onzo
overtuiging neerschrijven, dat dit slelsrl
van toelating niet deugt. In de eerste
plaats, omdat de voorwaarden van toelating,
zooals ze in het K. B. zijn gesteld, o. i. vol
strekt onjuist zijn; in de tweede plaats,
