No. 20469
LEIDSCH DAGBLAD, Zaterdag 4 December
Tweede Elad Anno 1926
BINNENLAND.
Douv/eEqb
HEEREN BAAU
GEMENGD NIEUWS.
DE SPOORWEGONGEVALLEN
EN HET JUSTITIEEL ONDERZOEK.
Een dienstorder aan het personeel.
De directie van de Nederlandsche Spoor
wegen heeft bij dienstorder het volgende
bekend gemaakt:
De juslitieele autoriteiten hebben zich be
klaagd dat door spoorwegpersoneel bij op
ruimingswerkzaamheden, in verband staan
de met spoorwegongevallen, het justitieel
onderzoek naar de oorzaak der ongevallen
zou zijn bemoeilijkt. In verband hiermee
vestigen wij de aandacht van het personeel
op het volgende:
Wanneer bij een ongeval de justitie een
onderzoek doet instellen, mag dit in geen
enkel opzicht worden bemoeilijkt, en indien
de justitie dit gelast, moeten de opruimings
werkzaamheden worden gestaakt, zoolang
het van harentwege wordt noodig geoor
deeld.
Dit sluit niet uit, dat op gepaste wijze
aan de justitie eventueele bezwaren en ge
varen, verbonden aan de vertraging van de
opruimingswerkzaamheden, onder het oog
fcbracht moeten worden. Wordt geen over
eenstemming bereikt, dan wordt overeen
komstig den wensch der justitie gehandeld,
doch moet daarvan langs den hierarchieken
weg worden kennis gegeven.
Wij brengen in herinnering, dat hoofd
conducteur, stations- of haltechef ingevolge
ari 106 van het algemeen reglement voor
den dienst, van ongevallen, die den dood
of verwonding tengevolge hebben gehad,
onmiddellijk moeten kennis geven aan den
burgemeester der gemeente, in welke het
ongeval heeft plaats gehad, en aan den
officier van justitie bij de Arrondissements-
Rechtbank, onder welke de gemeente res
sorteert. Aan dit voorschrift moet streng
de hand gehouden worden.
HET VERDRAG MET BELGIË.
Adressen aan de Eerste Kamer.
De heeren S. P. van Eeghen. oud-voor
zitter der Kamer van Koophandel en Fa
brieken, Jan ter Haar Jr., wethouder van
Amsterdam, H. W. van Marle, koopman,
mr. N. W. Posthumus, hoogleeraar, E.
Heldring, voorzitter der Kamer van Koop
handel en Fabrieken, mr. W. A. Bongers,
hoogleeraar, mr. Paul Scholten, hoogleeraar.
mr. W. J. M. Westerwoudt, directeur der
Nationale Hypotheekbank, dr. Ph. Kohn-
Btamm, hoogleeraar. allen te Amsterdam;
A. Beynes. industrieel te Haarlem, mr. R. J.
H. Patijn. oud-Hd der Tweede Kamer, G. F.
Tvdeman, gep. vice-admiraal, W. C. Smit.
gep. vice-admiraal, allen te 's-Gravenhage,
hebben een adres inzake het verdrag met
België gericht tot de Eerste Kamer.
Zij betoogen de wen9chelijkheid. dat als
nog de onderhandelingen met België wor
den heropend op dezen grondslag, dat de
bepalingen betreffende het kanaal Antwer
penMoerdijk uit het traclaat vervallen en
cat de Belgische reserve ten aanzien van
ie vaart van oorlogschepen op de Schelde,
tiorkomende in de interpretatieve memorie,
lorden teruggenomen.
Daartegenover zou dan door Nederland
het Belgische standpunt inzake de Wie
lingen kunnen worden aanvaard Dit zou,
aldus adressanten, ongetwijfeld beleokenen
het brengen van een nieuw zwaar offer
door Nederland maar da-armed zou dan
ook ditmaal verkregen worden, dat hot
verdrag in voor Nederland gunstigen zin
len aanzien van twee onderdooien werd
gewijzigd, waartegen hier te la-de onover
komelijk bezwaar wordt gevoeld
Aan het slot van hun ad-es spreken
adressanten de hoop uit. dat het aan de
Eerste Kamer moge gelukken e^n uitweg te
openen, waarlangs de hangende vraagstuk
ken op voor beide landen eervolle m be
vredigende wijze kunnen worden opgelost.
Wellicht kan dit geschieden op de wijze als
hierboven aangegeven.
Verder is een adres aan de Eerste Kamer
gericht door de K. v K. te Rotterdam. Ze
klaagt daarin dat de minister van buitenl.
zaken door onvolledige aanhaling van brief
wisseling met haar. haar grachten onjuist
heeft weergegeven Hi] heeft in de Tweede
Kamer bij de behandeling van het aan
hangige wetsontwerp den indruk gewekt,
dat de Kamer in 1910 de opening van het
Luiksche industriegebied zóó belangrijk
achUe. dat zij bereid was onder jekere
voorwaarden een kanaal van Antwerpen
Daar Ruhrorl te aanvaarden.
Inderdaad heeft de Kamer 8 Aug 1910
dpn to*>nmaligen Min. van Waterstaat die
bereidverklaring uitgesproken, doch slechts
}i de volgende bewoordingen: „....dat,
iDdien het noodig is de bedoelde concessie
aan België te geven omdat op geen a-
dere wijze de wenschen der Nederlandsche
peering in zake de kanalisatie van de
Maas zou kunnen worden verwezenlijkt er
°i. daartegen geen bezwaar moet worden
temaakt."
Het doel. waartoe de Kamer deze con-
j^ssie aan België had willen doen. de me
dewerking van dit land te verkrijgen voor
kanalisatie van de gemeenschappelijke
Maas. is echter niet bereikt. Bovendien ver
bond de Kamer aan die voorwaardelijke
^stemming nog enkêle condities ten be
hoeve van de Nederlandsche belangen,
We'ke in het thans aanhangige verdrag niet
Worden teruggevonden.
Dp Kamer herhaalt- het kanaal Antwer
ps—Moerdijk i9 slechts één van de be
zwaren van onze Kamer Het is echter
jnode het gewichtigste uit algemeen Neder-
kndsch oogpunt Immers is met dit kanaal
fern°eid het verkeer over de Nederlandsche
avens hetwelk weder een onmisbaar ele-
5?!?* VomH van de welvaart voor geheel
oderland Wie tusschen deze beide een
d $.nRmaken zal te laat ontwaren.
a* bij uiteen heeft willen halen wat op
gander is aangewezen en heeft willen
e&. wat elkander niet kan ontberen
Tenslotte is ook de K. t. K. te Amsterdam
met een adres gekomen, waarin dezelfde
bezwaren worden ontwikkeld. Aan het eind
daarvan wordt o.m. gezegd:
Ter bepaling van de gevolgen van het
Verdra? van het Nederlandsche bedrijfs
leven. is vrij algemeen uitsluitend aandacht
gewijd 'aan den invloed, welke daarvan op
de Rotterdamsche haven zal uitgaan; dit
kan den indruk hebben gewekt, alsof die
invloed voor Amsterdam geringer, zoo niet
te verwaarloozen is.
Deze indruk zou te eenenmale onjuist
zijn. tot op zekere hoogte is bij het kanaal
Antwerpen-Moerdijk de economische toe
komst van Amsterdam zelfs in de eerste
plaats betrokken. De havenbeweging van
Amsterdam toch wordt in het bizonder ge
karakteriseerd door stukgoederenverkeer, en
vertoont in dit opzicht, meer nog dan die
van Rotterdam, overeenstemmingmet het
verkeer in de Antwerpsche haven; daarom
heeft ook in dit opzicht Amsterdam in het
bijzonder de gevolgen er van te duchten,
indien Antwerpen het middel wordt gege
ven dat verkeer, voor zoover loopende over
den Rijn, tot zich te trekken. Dit middel nu
geeft het Verdrag Antwerpen, door een
kanaal Antwerpen-Moerdijk. En te onaan
nemelijker is dit onderdeel van het Verdrag
nu de afmetingen van dien vaarweg, op
zichzelf reeds buitensporig, zelfs aan geen
grenzen zijn gebonden.
Onze Kamer kan het Verdrag, ook na
zeer ernstige overweging van al hetgeen in
de Tweede Kamer der Staten-Generaal ten
gunste daarvan werd betoogd, niet anders
zien. dan als van uiterst gevaarlijke strek
king voor de toekomst van ons land.
ONTWERP—COMPTABILITEITSWET.
Het beheer en de verantwoording der
Rijkagelden.
Bij de Tweede Kamer is thans ingediend
een ontwerp-Comptabiliteitswet, dat beoogt
het beheer en de verantwoording d:r Rijks-
gelden wettelijk te regelen. In varband met
da indiening van dit wetsontwerp zal het
indertijd door den toenmalipen Minister Van
^Gijn ingediende en nog bij de Kamer aan-
"angige wetsontwerp tot regeling van de
Inrichting van de Staatsbegrooting inge
trokken worden.
In het nieuwe ontwerp worden allereerst
voorschriften gegeven omtrent de inrich
ting der Staatsbegrooting. Deze wettelijke
voorschriften bljjven echter, om een niet al
te knel'ende band te worden, waarvan de
begroo tings wetgever zelf zich weer zou
moeten losmaken, tot de hoofdlijnen beperkt.
De regeling voorgesteld gnat allereerst
uit van het beginsel, dat er naar gestreefd
moet worden zooveel mogelijk de uitgaven
die bq elkaar behooren, ook in de begrooting
ais een eenheid tot uiting te brengen.
Daarom is bepaald, dat, wat de inwendige
structuur betreft, de artikelen, die te zamen
een organisatie-eenheid vormen, zooveel
mogelijk bij één afdeel ing, onder-afdeeling
of paragraaf samen te brengen.
In de tweede plaats wordt ten aanzien
van de begrooting van uitgaven een split
sing van ue hoofdstukken in twee titels,
n.i. den gewonen dienst en den kapitaal-
dienst, voorgesteld.
Het beginsel, dat er naar moet worden
gestreefd om zooveel mogeiyk de uitgaven
welkt bij elkaar behooren, ook in de be
grooting ais een éénheid tot uitdrukking
te brengen, leidt er toe, elk hoofdstuk
tevens te belasten met de rente en aflossing
van dat deel der staatsschuld, dat ten be
hoeve van dat hoofdstuk is aangegaan. In-
tusschen is dit denkbeeld voor de oudere
staatsschuld niet meer uitvoerbaar. Er zal
dus in de Stiatsbegrcoiiug een afzonderlijk
hoofdstuk voor de Nationale Schuld moe.en
blijven bestaan.
In artikel 4, tweede lid, wordt bepaald,
dat de salarissen en verdere kosten van
elk departement van algemeen bestuur van
het betrokken hoofdstuk vereenigd worden.
In het tegenwoordige begrootings-systeem
wordt met de saldi van vroegere dienst
jaren geen rekening gehouden. Dit stelsel
wordt niet juist geacht. Als een dienstjaar
sluif met een nadeelig saldo, moet dit 'ekort
zoo spoedig mogeljjk worden ingehaald, ter-
wjjl omgekeerd aan een batig saldo ten
spoedigste een bestemming behoort te
werden gegeven. Daarom moeten deze saldi
naar het eerstvolgende dienstjaar over
gaan.
Ei is een aantal dienstvakken, dat, wijl
zjj een meer commercial karakter dragen,
of wel omdat zij over belangrijke voor
raden moeten beschikken, voor meer dan
één dienstjaar bestemd, met ee.i eenvoudige
kasboekhouding met kan volstaan. Voor
deze dienstvakken zullen voortaan in de
Staatsbegrooting geen andere posten wor
den opgenomen, dan voor bereken ingon
tusschen het Rijk en het betrokken dienst
vak worden noodig geacht.
Behalve omtrent de inrichting der Staats
begrooting bevat de nieuwe Comptabiliteits
wet ook voorschriften omtrent het be
grotingsbeheer, de bevoegdheden der be
heersorganen en der comptabelen.
Naast een bepaling, die aan iederen Mi
nister het zelfstandig beheer over zijn
hoofdstuk waarborgt, wordt voorgeschreven
dat de Minister van Financiën uit de hem
jaarlijks toe te zenden begrootingsontwer-
pen samenstelt, hetgeen onder de eigenlijke
begrooting wordt verstaaD. Daarbij is tevens
geregeld uit welkem hoofde hij tegen de
hem ingezonden ontwerpen bezwaar kan
doer ge-lden. De Minister van Financiën
zaJ bijv. moeten uitmaken, of en in hoe
verre het mogelijk is bepaalde heffingen,
als bijv. de Successiebelasting, die als kar
pitaal heffing is aan te merken, geheel of
ten deele naar den kapitaaldienst over te
brengen, alsook welke uitgaven eventueel
uit leeningsgelden mogen worden bestreden.
J> wet geeft daarbij geen beperking.
Aan den Minister en aan den door hem
aar te wijzen ambtenaar wordt de bevoegd
heid toegekend inzage te nemen van alle
boekhoudingen en daarmede samenhang-:ede
administraties. Voorts worden de noodige
voorschriften gegeven omtrent het beheer
der rijksmiddelen.
Het derde hoofdstuk van het ontwerp
regelt het vaststellen der inkomsten en het
opmaken der Rijksrekening.
De voorgestelde bepalingen in zake de
controle stemmen in hoofdzaak overeen met
de thans geldende wijzigingen. Voorts is
in de artikelen 2783 thans uitdrukkelijk
het repressieve controlestelsel aanvaard.
DE ONZEKERE BASIS
ONZER GEMEENTE-BELASTINGEN.
Dr. t. Aalst bezorgt Hoevelaken een surprise
Wat voor de financiën van een dorpsge
meente de vestiging of het vertrekI
van slechts één der belastingschuldigen
kan beteekenen, wordt weer eens ge
ïllustreerd door 'n bericht van de „Stand,",
dat in de Woensdag gehouden raadsverga
dering van Hoevelaken de voorzitter bij
behandeling van de begrooting over 1927
de mededeeling deed, dat door de komst
van dr. Van Aalst, die huize „Hoevelaken"
zal gaan bewonen, alle opcenten op de per
soneel e belasting in de gemeente zouden
kunnen vervallen, terwijl het vermenigvul-
digingscijfer van de gemeentelijke inkom
stenbelasting van 1.5 tot 0,6 zal worden
teruggebracht
In Hoevelaken dat 1 Januari 1925
1227 inwoners telde was het met de be
lastingheffing niet mis. In de gegevens van
het Centraal Bureau voor de Statistiek
over 1925/1926 vinden wij. dat men er
hief maximaal 100 opcenten op de perso-
neele belasting, 50 oq de vermogensbelas
ting, terwijl b.v. van een inkomen van
f 5000 een gehuwde met 2 kinderen in de
plaatselijke inkomstenbelasting moest be
talen f 266.61. Ter vergelijking diene, dat
Amsterdam, waar de fiscus, naar bekend,
nogal wat durft vragen, van een dergelijk
inkomen onder dezelfde omstandigheden
in genoemd belastingjaar f 236.40 aan
plaatselijke inkomstenbelasting hief, met
zijn opcenten op de personeele belasting tot
141 ging, doch geen opcenten de ver-
inojzingsbelasting had.
Geen opcenten op de personeele belas
ting meer en de plaatselijke inkomstenbe
lasting tot 2/5 gereduceerd St. Nicolaas
van Aalst heeft de Hoevelakeners wel goed
bedacht! Als wij de som goed hebben uit
gerekend, zegt de „N. Crt.". zal hij betalen
lV« maal hetgeen alle overige Hoevelaken-
sche belastingschuldigen zullen betalen,
plus hetgeen zij tot nog toe gezamenlijk aan
opcenten op de personeele belasting hadden
te voldoen.
DE MOTIE-BULTEN.
Het dagelijksch bestuur van de Centrale
van Vereenigingen van Personeel in 's Rijks
Dienst heeft naar aanleiding van de verkla
ring, dat de motie-Bulten op verschillende
gronden onuitvoerbaar is, welke de regee
ring heeft afgelegd in de Memorie van Ant
woord op Hoofdstuk Vllb, een adres gericht
tot de Tweede Kamer der Slaten-Generaal,
waarin wordt betoogd dat de kosten van de
uitvoering van deze motie geen elf millioen
zouden moeten beloopen.
Voorts wordt in dit adres bestreden de
meening der Regeering dat verhooging van
de bezoldiging van het Rijkspersoneel nood
zakelijk consequenties voor het spoorweg
personeel moet hebben. Een en ander wordt
uitvoerig toegelicht, waarop de conclusie is
gebouwd dat de financieele uitkomsten der
spoorwegen niet in den door de Regeering
bedoelden zin het salarispeil van het Rijks
personeel mogen beinvloeden.
Een verhooging van het salarispeil met 5
pet. aldus recapituleert het bestuur be
hoeft geenszins tot gevolg te hebben dat
eenige groep ambtenaren boven het alge-
meene welvaartspeil van de volks-klasse
uitgaat. Het verzoekt de Tweede Kamer het
daarheen te leiden, dat de regeering er toe
overgaat de in de motie opgesloten uit
spraak te aanvaarden om tot een redelijke
salarisverbetering te geraken.
REORGANISATIE
RIJKSWATERSTAATSDIENST.
Onder voorzitterschap van den heer H.
A. Riddenkhof te Rotterdam, tevens lid van
de Commissie inzake de reorganisatie van
den Rijkswaterstaatsdienst, heeft de Ver-
eeniging van Ambtenaren werkzaam op de
Bureelen van den Rijkswaterstaat dezer da
gen een vergadering gehouden, waarin het
rapport van genoemde Commissie is bespro
ken.
De vergadering kwam tot de overtuiging,
dat reorganisatie volgens de hoofdlijnen van
het plan der Commissie, t. w le een gecen
traliseerde dienst als verbinding tusschen
de landelijke eenheden en den Minister, en
2e. vergrooting van de landelijke eenheden,
niet alleen in het belang van het Rijk en den
dienst moet worden geacht, maar dat daar
door tevens een afdoende oplossing moet
worden verkregen van het reeds jaren han
gende vraagstuk in zake het administra
tieve personeel.
Men achtte het stelsel der grootere eenhe
den te verkiezen boven het stelsel van de
talrijke kleinere eenheden, omdat men van
oordeel was, dat de Rijkswaterstaat tech
nisch en economisch meer behoefte heeft aan
een kleinere kern van leiders dan aan een
grootere groep van administrateurs.
De vergadering nam unaniem een motie in
dien geest aan.
HET WERKLOOZENVRAAGSTUK.
Volgens „Het Volk", heeft minister Kan
een schrijven gezonden aan de burgemees
ters van Amsteidam, Rotterdam, Den Haag
en Utrecht, om op 9 December ten Departe-
mente van Binnenlandsche Zaken een be
spreking te houden over de oplossing van
het werkloozenvraagsluk. Bij deze conferen
tie zullen ook tegenwoordig zijn de wethou
ders dier gemeenten, onder wier afdeeling
de werkloosheidsvoorziening ressorteert.
IJKEN VAN MATEN EN GEWICHTEN.
Ged. Staten van Zuid-Holland hebben,
gelet op het K. B. van 20 November 1925,
waarbij is bepaald, dat de maten en ge
wichten in het jaar 1926 of 1927 onder
worpen moeten worden aan den herijk, en
dat de herijk zal plaats hebben binnen het
tijdvak van 1 Januari 1920 tot en met 30
September 1927, voor de verschillende ge
meenten de data voor den herijk vastge
steld.
Het merk van goedkeuring dat in 1925 en
1926 bij den herijk gebpzied is. is geldig
tot en met 30 September 1927.
DE MILITAIRE RELLETJES TE
AMERSFOORT.
Naar de „Tel." verneemt is bij het Hoog
Militair Gerechtshof een aanklacht inge
diend tegen majoor Brussen, uit Amersfoort,
die beschuldigd wordt, bij de militaire rel
letjes. welke aldaar op Koninginnodae heb
ben plaats gehad, niet de noodiee maat
regelen van geweld tot onderdrukking der
ongeregeldheden te hebben genomen.
De gewone audiëntie van den Minister
van Onderwijs. Kunsten en Wetenschappen
zal Maandag e.k. niet plaats hebben.
RECLAME.
W
r\ r I
echte fhicsche"
tabaffl
-
1542
ONGEVALLEN.
Enkele met dogdelijken afloop.
Te Delft is gistermorgen omstreeks halfelf
de electricien A. Jenje ten huize zijner
ouders aan den Oost-Singel uit de tweede
verdieping op straat gevallen en kort daarna
overleden. Het slachtoffer is 24 jaar en on
gehuwd
Donderdagavond waren de chef-monteur
der A E. G en een electricien op de ter
reinen der papierfabrieken te Velzen bezig
met het plaatsen van een electromotor bij
een der waterbronnen. In h<d gebouwtje bij
deze bron. had zich. zonder dat beiden
hiervan ook maar iets bemerk'en brongas
ontwikkeld en toen de motor werd aangezet
en een vonk wegsprong, ontplofte dit gas.
waardoor een groote vlam ontstond die het
geheele gebouwtje vulde. De - hef-rnonteur
en de electricien bekwamen am handen,
armen en gelaat vreeselijke brandwonden.
Beiden zijn per auto naar hun woningen
gebracht.
De 19-jarige zoon van den predikant
King, te Sleen. kwam bij het overstappen
onder de tram. Beide beenen werden hem
afgereden Hij verkeert in levensgevaar.
Gistermiddag is de 52-jarige vrachtrijder
L. M. op de Barendrechtschr brug te Rot
terdam bekneld geraakt tusschen zijn wa
gen en een tram van de R T M Hef rech
terbeen is verbrijzeld In hot ziekenhuis aan
den Coolsingel is hij ter verpleging opge
nomen.
De 53-jarige scheepsbouwer D. S. uit de
Stampioenstraat is in de Dok haven te Rot
terdam aan boord van een schip van 5 Me
ter hoogte gevallen Hij brak beide polsen
en is in het ziekenhuis^aan den Coolsingel
ter verpleging opgenomen.
Gistermorgen te halfnegen viel te Zwolle
door het losschieten van den haak van de
ktarol de 34-jarige werkman Pons, uit Rot
terdam, van een hoogte van zeven mpter "*n
het reservoir van de gemeentelijke water
leiding. dat zich op circa 75 M. hoogte in
den Zwolschen watertoren bevindt Door de
N. V. Ned. Bitumen-industrie te Amsterdam
wordt dit reservoir van binnen geschilderd.
De politie en de brandweer zonden zoo
snel mogelijk hulpmiddelen om den man
van deze zeer moeilijk te bereiken plaats te
vervoeren. De ziekenverpleger Por daalde
langs een ladder in het 10 M. diepe reser
voir af en verbond op den bodem den zwaar
gewonden man. die daarna op een baar ge
bonden door de dekselopening naar den
klokkeloren werd getakeld. Het had meer
dan twee uur geduurd voor men zoover
wa9. Langs de 9malle wenteltrap werd P.
daarop naar den beganen grond overge
bracht. Zijn toestand is ernstig.
EEN IN AANBOUW ZIJND HUIS
INGESTORT.
Gistermiddag is te Rotterdam in de Mee-
trapstraat een in aanbouw zijnd woonhuis
gedeeltelijk ingestort Var. het pand ston
den reeds de benedenverdieping en de
lste étage en voorts was de vloeT van de
tweede verdieping al gelegd Deze vloeT
steunde op twee stempels. Plotseling is de
bintlaag van dezen vloer omlaag gestort,
zij bleef op den vloer van de eerste ver
dieping liggen.
De 32-jarige opperman D. B., uit de
Reepstraat, die juist met een kruiwagen
met steenen over de eerste verdieping
reed, raakte onder het puin bedolven en
viel op de benedenverdieping. Zijn kame
raden hebben hem spoedig verlost. Hij
heeft oogenschijnlijk geen letsel gekregen.
De bouwpolitie stelt een onderzoek in.
AANGEHOUDEN.
Te Gouda zijn aangehouden de vreem
delingen A. R. P. en A. S N., beiden
Spanjolen, gedomicilieerd te Rotterdam,
die zich zoowel te Rotterdam als te Gouda
hadden schuldig gemaakt aan poging tot
diefstal van geld. Bij het nwisselen van
een bankbiljet van 100 srulden bij de win
kelierster A. aan den Kleiweg te Gouda,
trachtten zij hun slag weer te slaan.
Daar de politie te Rotterdam beide per
sonen zocht voor eenzelfde feit, zijn zq
naar Rotterdam overgebracht en ter be
schikking gesteld van den hoofdcommissa
ris van politie aldaar.
STRAATPOOF.
Op klaarlichten dag werd gisteren aan
een dame te Zeist een handtasch ontrukt
door een onbekend gebleven man.
De dame was juist naar het postkantoor
geweest, waar zij een aangeteekenden brief
met een bedrag van eenige honderden gul
dens had afgehaald en in haar tasch gebor
gen. Van den dader geen spoor.
LICHTER OP DE PIER GESLAGEN.
Gistermiddag omstreeks halfvier is voor
de pieren van de haven van IJmuiden een
zeelichter, gesleppt door de Duilsche sleep
boot ..Fairpïav 7". op weg van Bremerhaven
naar Hoek van Holland, door het breken
van den tros van de sleepboot losgeslagen
De lichter, geladen met pijpen, sloeg tegen
de Noorder-pier en was zinkende De beide
opvarenden konden door de sleepboot wor
den overgenomen.
EEN VEERBOOT AANGEVAREN
OP DE SCHELDE.
Onbeschrijfelijke paniek
onder de 300 passagiers.
De veerboot „Burght I", die de verbin
ding tusschen Hoboken en Cruybeke op a©
Schelde onderhoudt, had Donderdag tc Ho
boken een driehondertal passagiers, man
nen, vrouwen en kinderen opgenomen om
ze stroomopwaarts naaT Cruybeke ove<r
te brengen. In het midden van de rivier
gekomen had de boot op zij een sleep van
drie schepen, getrokken door een sleep
boot en voor zich twee motorbooten.
Wat op dat oogenblik gebeurde zal het
onderzoek moeteD uitwijzen Gezegd wordt
dat de kapitein van de sleepboot eerst
bakboord en vervolgens na een korte aar-
'zeling stuurboord-signaaJ gaf, waardoor do
overige schepen van de wijs werden ge
bracht. Feit is dat een der motorbooten
plots van koers veranderde en schuins
op de veerboot aanstevende. De kapitein
van de veerboot zou na een oogenblik
aarzelen zijn machines hebben stopgezet
en vervolgens „achteruit" hebben gecom
mandeerd De tnotorboot liep met kracht
op de veerboot in, waarin ze een groot
gat boorde.
Onder de passagiers brak een onbe
schrijflijke paniek uit Degenen die rich in
de kajuit bevonden sprongen als krank
zinnig naar boven, waar een vreeselijke
verwarring heerschte en gevochten werd
om de zwemgordels. Vrouwen en kinderen
werden tegen den grond geworpen en ver
trapt Gelukkig zat de motorboot met haar
voorsteven nog in de veerboot vast, zoo
dat deze niet kon zinken De kapitein van
de motorboot had de goede gedachte,
„vooruit" te commandeeren, zoodat do
veerboot langzaam naar den oever geduwd
werd. De tweede motorboot kwam onder-
tusschen langszij liggen en nam een gToot
aantal passagiers over. De sleepboot liet
zijn sleep varen en deed hetzelfde. Zoo
aan beide zijden geëscorteerd en opge
duwd, wist men de veerboot weer tegen den
wal te brengen. Geen enkel persoonlijk
ongeval viel te betreuren. In de dorpen
langs de Schelde heeft het geval intusschen
levendige beroering teweeg gebracht.
BEROOVING TE LEEUWARDEN.
Te Leeuwarden zijn gisteren ter beschik
king van de justitie tresteld twee vrouwen
en drie mannen, verdacht van berooving
van een buitenman voor een aanzienlijk be
drag of medeplichtigheid daaraan Het mis
drijf is gepleegd in een kroeg te Leeuwarden
of tijdens een autotocht.
FAILLISSEMENTEN IN NEDERLAND.
Volgens mededeeling van het Handels
informatiebureau vaD Van der Graaf
Co.'s Bureaux -voor den Handel zijn over
de afgeloopen week, eindigende 2 Dec. in
Nederland uitgesproker 71 faillissementen
tegenover 65 faillissementen in dezelfde
week van het vonge jaar.
Van 1 Januari tot en met 2 December
1926 3494 faillissementen tegenover 3786
over hetzelfde tijdperk van het vorig©
jaar.
Heer Ctot koster, die hem de kerk zal
laten zien)- ,.Heb je hier één of twee klokken
in den toren?"
Koster: ..Twee, mijnheer."
Heer „Die hangen dan zeker boven
elkaar?"
Koster: „Neen, onder elkaar, meneer."
