"gemeentezaken.
feuilleton.
De Kluizenaar van Far-End.
Mo. 19826
LEIDSCH DAGBLAD, Maandag 27
October
Verbetering van den Rijnsbnrgerweg.
In de vergadering van den gemeenteraad
yan 31 October 1921 werd reeds een bedrag
van f 75000 beschikbaar gesteld ten behoeve
van de verbetering van den Rijnsburgerweg
lunchen den Poelbrug en den Warmonder-
?eze wegverbetering beoogde het maken
van een 3 M. breed verhoogd trottoir achter
de boomenrij aan de Noord-Oostzijde, het
rooien van die boomenrij en de vervanging
(jaarvan door nieuwe boomen en daarnaast
het aanleggen van een rijwielpad breed 2 M.
Het bestrate rijvlak behield dan aan den
Noord-Oostkant zijn bestaande breedte, kon
verder aan de Zuid-Westzijde verbreed wor
den door de bestrating door te trekken lot
de buitenste rails van het tramspoor. De
totale breedte van den weg zou dan van 7
M worden gebracht cp 13 M.
Eerst thans, na ongeveer 3 jaren te heb
ben besteed aan het opmaken en uitwerken
yan plannen, het correspondeeren en confe-
rceren met verschillende personen en licha
men is het B. en W. mogelijk thans den
Raad een plan voor te leggen tot definitieve
verbetering, een plan dat in alle opzichten
voldoet aan de eischen die men aan een
grooten verkeersweg redelijkerwijs stellen
mag en die zich zal uitstrekken lot de Deulz-
gtraat nabij den Rijksstraatweg van 's Gra-
venhage naar Haarlem onder de gemeente
Oegstgeest.
Na de geschiedenis die aan de totstand
koming van het plan is voorafgegaan le heb
ben medegedeeld waaruit o.a. blijkt dat de
Inspecteur van het Staatsboschbeheer een
schrijven richtte tot B. en W. dat feitelijk
een dreigement met een kapverbod inhield
ten opzichte van de te rooien boomen en een
schrijven van de directie der N.Z.H.T. Mij.
dat zij slechts noode hare medewerking
iou verleenen doch bereid was een belang
rijk financieel offer le brengen, indien dc
gemeente kon besluiten tot de uitvoering van
een plan tot algeheele verbetering van den
Weg, zeggen B. en W. dat bij hen het voor
nemen op den voorgrond drong om met hulp
van andere zijde het actueele vraagstuk de
zer wegverbetering tot een algeheele oplos
sing te brengen.
Zij besloten daarom den Directeur der
Gemeentewerken fce verzoeken een volledig
plan te verbetering te ontwerpen, waaraan
deze met bekwamen spoed gevolg gaf.
Immers reeds binnen één maand kwamen
twee nieuwe plannen in.
Bij het eerste plan is gedacht aan een
vrije trambaan van 5 50 M. aan de Z.W.
zijde van den weg, daarnaast een voetpad
van 2.50 M. en een rijweg van 7 M., een rij
wielpad van 2.75 M., een boomenrij van
0.75 M. en een voetpad (N.O. zijde) van 3
M. Met de trambaan zou die weg dan een
breedte krijgen van 21.50 M.
Het tweede plan gaf een geheel ander
aanzien aan den weg.
Het snelverkeer tramtreinen, automo
bielen enz. is naar het midden ge
tracht; voor elk der beide richtingen is
daarvoor oen breedte beschikbaar van
3.37V» M. (totaal 6.75 M.), daarnaast aan
beide zijnden een rijweg van gewone rij- en
voertuigen van 3 M., een rijwielpad en een
voetpad. Deze beide paden hebben aan de
N.O. zijde een breedte van resp. 1.75 en
2.25 M. en aan de Z.W. zijde van 1.50 en 2
M. De bestaande boomenrij
bi ij ft bij dit plan behouden.
De uitvoering van dit plan werd geraamd
op f 210.000, terwijl de kosten van het, eer
ste plan f 20.000 lager zouden zijn. De di
rectie van de N, Z. II. T. M., hoewel uit der
zaak het eerste plan het meest toejuichend,
verklaarde zich toch met de uitvoering van
het andere ook te kunnen vereenigen. Hare
bijdrage zou in het eerste geval f 30.000, in
het tweede slechts I 20.000 kunnen zijn.
B. en W. gaven met de Commissie van
Fabricage aan hel tweode plan onvoorwaar
delijk de voorkeur.
Er viel echter een groot bezwaar te over
winnen n.l. hot kostenbedrag. De Raad had
f75.000 voor de wegverbetering gevoteerd,
doch B .en W. stonden voor een meerdere
uitgaaf van het niel onaanzienlijke bedrag
van f 135 000.
Zij moesten dus trachten dit bedrag zóó
U reduceeren, dat zij vrijheid konden vin
den den Raad een voorstel, om de ontbre
kende gelden beschikbaar te stellen, aan
hangig te maken.
Zij hebben zich daarom bij breed gemo
tiveerd schrijven gewend tot de Ministers
van Arbeid en van Waterstaat, de Gedepu
teerde Staten van Zuid-Holland, de Noord-
de Koninklijke Nederland bv,C
Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij,
de Koninklijke Nederlandsche Automobiel
club en den Algemeenen Nederlandschen
Wielrijdersbond, met verzoek, om een bij
drage te verleenen in de kosten van verbe
tering van den Rijnsburgerweg, op de wijze
zooals in het plan aangegeven was.
De Minister van Arbeid bleek wel bereid
oen bijdrage te verleenen, doch stelde het
bedrag daarvan afhankelijk van hetgeen
anderen zouden geven.
De Minister van Waterstaai achtte mede
met hot oog op 's Lands ongunstige finan-
ciüelen toestand, geen termen aanwezig om
oen Rijksbijdrage te schenken.
De N. Z. H. Sf. M. stelde, na eenig gevoer
de correspondentie, hare bijdrage in de uit
voering van het plan vast op f 25.000,
onder voorwaarde, dal de bestraling tus-
schen de tramrails cn het onderhoud daar
van ten laste van de gemeente zouden ko
men, terwijl de K. N. A. C. en de A. N. W.
B. bijdragen toezegden van resp. f 1000 en
f1500.
Ged. Stalen verklaarden zich eveneens
bereid lot het schenken van een bijdrage,
doch verbonden daaraan een voorwaarde,
die de uitvoering van het werk weder aan
merkelijk vertraagde. Deze voorwaarde
luidde: „mits de verbetering wordt voortge
zet tot aan den Rijksweg."
B. en W.- verzochten daarom den Direc
teur der Gemeentewerken alsnog een plan
met kostenberekening in te zenden voor zoo
veel betreft de voortzetting der wegverbole*
ring, ook onder de gemeente Oegstgeest, tot
aan den Rijksweg.
Bij zijn rapport van 8 Juli 1922 deelde de
Directeur mede, dat hem bij een met den
Burgemeester van Oegstgeest gehouden be
spreking, gebleken was, dal Oegstgeest de
voortzetting dezer wegverbetering toejuich
te en gaarne bereid was medewerking te
verleenen, terwijl de Hoofdingenieur van
den Provincialen Waterstaat had te kennen
gegeven, dat het niet in de bedoeling lag de
wegverbetering voort te zetten binnen de be
bouwde kom van Oegstgeest, waardoor
amoveering van een aantal huizen zou noo-
dig zijn. De wegverbrecding behoefde der
halve, zoo meende de Directeur, niet verder
te gaan dan lot den Terweeweg.
De kosten, aan deze wsgverbetering on
der Oegstgeest verbonden zouden bedragen
pl.m. f 30.0000, terwijl de lengte der weg
verbetering, aanvankelijk bedragende 800
Ml., thans zou worden gebracht op
1000 Ml.
B. en W. stelden zich daarop in verbin
ding met het Gemeentebestuur van Oegst
geest en verzochten, ouder mededeeling
van het vorenstaandie, zijne medewerking
bij de uitvoering van genoemd plan.
Het Gemeentebestuur deelde mede, dat
het in beginsel met het plan medeging, mits
in de daaraan verbonden kosten aan
Oegstgeest, in verhouding van de lengte van
den weg onder beide gemeenten gelegen,
dezelfde subsidiiën werden verleend als aan
Leiden waren of zouden worden toegekend.
Eveneens ko* het zich vereenigen met het
voorstel, om het gchcele plan door Leiden
le doen uitvoeren, mils het bestek van het
onder Oegstgeest gelegen gedeelte gemeen
schappelijk werd opgemaakt en in een af
zonderlijk perceel publiek werd aanbe
steed.
Het Gemeentebestuur kon zich echter, uit
een oogpunt van publieke veiligheid min
der goed vereenigen met eene uitvoering
van het plan en gaf verre de voorkeur aan
eene vrije trambaan over de te dempen
sloot aan de Z.-W. zijde van den weg. Het
verzocht daarom nog eens ernstig deze
kwestie te overwegen, al zou de uilvoering
van bovengenoemd plan geen reden zijn
om de verlangde medewerking te onthou
den.
Intusschen hadden B. en W. het plan der
voortgezette wegverbetering ingezonden aan
de Ged. Staten, met verzoek om de Provin
ciale bijdrage thans te willen vaststellen op
1/3 van het bedrag der kosten van de ge-
heele wegverbetering.
door MARGARET PEDLER.
Geautoriseerde verlalinj van W. E. PONT.
G«
..Ik bejrijp het ook niet, (ante. Dat is juist
h« gekke van liet geval," antwoordde hij
geheimzinnig.
Hij ging de kamer uit naar boven en
kwam dadelijk weer terug met een paar
uneven, die samengehouden werden door
ecn elastiekje, in de hand.
Zii r°ken muf, toen hij ze openvouwde;
blijkbaar hadden zij vele jaren lang het
aghcht niet gezien. Maar Miles scheen ze
buitengewoon belangrijk le vinden, want hij
as ze nauwkeurig door. toen een tweede
zeHs nog een derden keer. Toen
hij liet elastiekje er weer om en bergde
•ze weg in een lade, die hij zorgvuldig af
sloot.
Een paar dagen later kreeg Garth Trent
een briefje van Herrick of hij bij hem wilde
komen.
.,Je bent in een geen dagen bij ons gc-
oeststond er. „Denk aan Mohammed en
iif1^ en k°m mij eens opzoeken, want
Iiaar 3°u toekomen."
De brief, die rustig iedere toespeling op
laatste gebeartems«en vermeed, was als
koele regen, die op de uitgedroogde
aarde valt.
Nadat de geschiedenis van de uitspraak
an den krijgsraad overal bekend was ge
worden, was Garth als door de hel geweest.
Ilot was merkwaardig, hoe snel het "verhaal
gelekt was en van mond lot mond was ge-
j gaan, totda-l er nauwelijks een hutje in
i Monkshaven was, waar men het niet wist
met allerlei vreeselijke en verzonnen bijzon
derheden er bij.
Het kamermeisje van het Cliff Hotel was
do oerslc bron geweest. Zij had in een aan
grenzende kamer door het sleutelgat met
belangstelling hel heele gesprek tusschen
Elisabeth en Sara afgeluisterd, dien dag na
de picnic in het Ilavenbosch, en, zooals die
soort menschen zoo graag doet, had zij niet
nagelaten het nieuws overal le verspreiden.
En ook hadden enkele babbelachtige gasten
van de picnicpartij zich niet kunnen ont
houden om de beteekenis van de ongeluk
kige scène, die toen had plaats gehad, haar
fijn uit te pluizen en er het noodige bij te
borduren, als meerder bewijs voor de waar-
1 beid van wat het kamermeisje had afge
luisterd.
De heele stad was vol van het verhaal en
hel had niet lang geduurd of Garth had het
bemerkt. Bijna dagelijks kreeg hij ano
nieme brieven, en het moet niet vergeten
worden, dat do tien jaren, die hij in afzon
dering in Monkshaven had doorgebracht,
hem niet zeer gezien hadden gemaakt bij
zijn medeburgers. Zij waren er gebelgd over,
dat hij zich altijd had afgezonderd en op
een afstand gehouden, en nu deze vernede
rende oorzaak de verklaring er van had ge
geven, kozen enkele niet zeer hoogstaande
karakters onder heil dezen weg om aan hun
wrok lucht te geven.
Een van de anonieme sch rij vers wierp
zelfs op, dat Trents voortdurende aanwezig
heid in het district een smet was op den
goeden naam van Monkshaven; een ander
Ook richtten zij met het oog op de meer
dere leqgjte der wegverbetering verzoeken
om verhooging der toegezegde bijdragen,
met 1/4 gedeelte tot dc N.Z.H.T.M., de K.
N.A.C. en den A.N.W.B. Eerstgenoemde
deelde echter mede de aangevraagde vor-
hooging niet te kunnen toestaan, aange
zien haar toegezegde bijdrage, vermeerderd
met de kosten van het verleggen der spo
ren, toch reeds een offer zou vorderen van
f 40000 a f 45000.
De K.N.A.C. en de A.N.W.B. bicken ne-
rcid te zijn de verlangde verhooging toe te
staan cn brachten hun bijdragen op respect,
f 1250 cn 1875.
B. en W. deelden den uitslag van bun
pogingen mede aan de Ged. Staten en ver
zochten dat college wel te willen bevorde
ren, dat de ontbrekende som ad f 6250, dio
niet door de N.Z.H.T.M. bij wijze van sub
sidieverhooging zou worden bijgedragen en
ook niet voor rekening van de gemeente
Oegstgeest kon worden genomen, door de
Provincie zou worden geschonken, boven de
reeds aangevraagde bijdrage in dc kosten
der wegverbetering, subsidiair den eisch tot
voorzetting der wegverbetering tot den Ter
weeweg te laten vallen.
Het op 11 Juni 1923 ontvangen antwoord
luidde, dat bet verleenen van een Provin
ciaal subsidie slechts gemotiveerd kon wor
den, indien de wegverbetering zich uitstrek
te tot de Deutzstraat, al moest worden er
kend, dat de verbetering van bot wegvak
Terweeweg—Deutzstraat op zeer groote be
zwaren stuitte. Een nieuw plan, in overleg
met bet Gemeentebestuur vun Oegstgeest
opgemaakt, en vergezeld van een kostenbe
rekening en kostenverdecling word derhalve
ingewacht.
Een nieuwe moeilijkheid alzoo en wederom
vertraging in de uitvoering van bet werk.
Bij zijn rapport van 30 November 1923
zond de Directeur der Gemeentewerken we
der een nieuw en naar B# en W. hoopten
thans een laatste plan tot verbetering van
den weg in, doch nu voortgezet tot do
Deutzstraat en vergezeld van een begroo-
ting van kosten voor dc drie wegvakken en
een voorstel tot verdeeling dier kosten, met
welk plan de Commissie van Fabricage zich
geheel kon vereenigen.
Voor het wegvak PoelbrugTerweeweg is
het reeds besproken plan gevolgd, echter
in dien zin gewijzigd dat de palen voor dc
bovenleiding van dc tram niet meer in het
midden van den weg, doch aan de zijkanteu
van den rijweg in de boomenrijen zijn ge
plaatst. Daardoor kunnen de tramsporen
niet alleen dichter bij elkander komen en
het ri j verkeer meer ruimte verkrijgen, maar
ook do veiligheid van den weg wordt er
zeer mee gebaat cn het aesthetisch aanzien
verhoogd. Dc verbetering is dan ook een
verbooging der kosten met plm. f 2000 wel
waard.
De N.Z.H.T.M. gaa^* hiermede accoord,
doch meent, dat deze uitgaaf in mindering
moet komen van de toegezegde bijdrage ad
f25000.
Nabij de Poelbrug zal een bchoorlijko
aansluiting aan het verdere gedeelte van
den weg (PoelbrugStation) worden verkre
gen door een belangrijke verbrceding van
die brug, door het dempen van een gedeelte
sloot en door bet verwijderen van eenige
boomen. De brug, thans plm. 9 M. breed,
zal een breedte verkrijgen van plm. 18V$
M., terwijl de rijweg aan beide zijden van
de tramlijn blijft doorgaan, zoodat ter plaat
se geen ongewensobto kruising met de tram
lijn ontstaat. Met bet ontworpen tracé van
de tramlijn Den HaagWassenaarLeiden
is uit den aard der zaak eveneens rekening
gehouden.
Bij de tramhalten Promenade, Ttirnlust,
Pomona en Endegeest zijn aan weerskan
ten van de tramsporen vluchtheuvels ont
worpen, lang plm. 35 M. en breed plm. 0.75
M. Zij zullen des avonds aan beide uitein
den behoorlijk moeten worden verlicht,
zoodat ook hier met de eischen ten opzichte
van de veiligheid ia rekening gehouden.
Yoor de tot-stand-koming van deze weg
verbetering is het noodlg, dat de gemeente
den eigendom verkrijgt van de helft der
sloot aan de N. O. zijde, aangezien die sloot
voor de eene helft aan de gemeente, doch
schreef, dat, mochten de geruchten omtrent
een dreigenden algemeenen Europeeschen
oorlog bewaarheid worden, het I'Tansche
vreemdelingenlegioen een goede gelegenheid
bood aan dezulken als hij.
Garth scheurde de brieven in kleine
stukjes, die hij verachtelijk in de prullen
mand wierp; maar niettemin waren zij als
even zooveel muggen, die om een open
wonde gonzen en de kwelling nog groober
maken.
Zwarte Brady, gedachtig aan de paar da
gen gevangenisstraf, die Trent hem had be
zorgd als belooning voor zijn 9lroopen, was
heftig in zijn beschuldigingen.
„Terugtrekken noemen zij dat dan,"
merkte hij op met edele verontwaardiging.
„Weggeloopen is het gewone woord er
voor."
En met deze uitspraak waren al de leeg-
loopcrs bij de garage van het hotel hel vol
mondig eens en dus volgden overal donkere
blikken en gemompelde opmerkingen Garths
verschijnen op straat.
Garth toonde tegenover dit alles een ijzige
onverschilligheid ten slotte waren deze
kleine dingen van niet noemenswaardig be
lang voor een man, wiens heele leven in
puin om hem heen lag.
,,'t Was good van je mij eens er uit le ha
len," zei hij legen Herrick, toen zij elkaar
begroetten. Tij bent zeker niet bang voor
besmetting?"
„Zeker niel," antwoordde Miles met een
vriendelijker glimlach. „Ik had bovendien
nog een bijzondere reden, waarom ik je
graag wou spreken."
„Wat was dat?"
Miles deed de lade open, waar hij de pa
pieren had opgeborgen, die hij twee dagen
geleden met zooveel belangstelling had door
voor de andere helft aan de eigenaren der
daaraangrenzende buizen toebehoort.
B. en W. kunnen echter reeds thans me-
dedeelen, dat van de zijde der eigenaren
over het algemeen geen moeilijkbeden in
den weg zullen worden gelegd. Verschillen
de hunner hebben zich reeds bereid ver
klaard bun slootgedeelte of een benoodigd
Btrookje grond, af te staan, hetzij kosteloos,
betzij tegen betaling van een geringe ver
goeding, onder de h. i. billijke voorwaar
den, dat de kosten verbonden aan bet ma
ken der nieuwe perceelafscheidingen, bet
e. v. ophoogen der voortuinen, bet maken
der rioolaansluitingen, enz., door de ge
meente worden gedragen.
Tot zoover het wogvak PoelbrugTer
weeweg.
Voor het wegvak TerweewegDeutzstraat
werd, overeenkomstig de missive van Ge-
deputoerde Staten van 11 Juni 1923, in
hoofdzaak volstaan met het aanbrengen van
een bestrating over de beide tramsporen.
De aan een en ander Terbonden kosten
zouden bedragen voor het wegvak Poelbrug-
Warmonderweg (Le den) f2C0900, ve min.
derd met de bijdragen van de Provincie,
berekend op 1/3 der kosten of f68650, die
van de N. Z. H. H. T. M. ad f23000, van
de K. N. A. C. ad f 1000 en van den A. N.
W. B. ad f 1500 zoodat voor rekening van
onze gem?ente zou komen een bedrag van
f107850.
Het ontwerpen van dit plan had uit den
aard der zaak plaats in overleg met het
Gemeentebestuur van Oegstgeest, terwjjl dat
overleg zich eveneens uitstrekte tot de
Directie van de N. Z. H. T.-M.
Het Gemeentebestuur van O:gstgca;t bleef
zijn bezwaren handhaven ten opzichte van
het laatste profiel van het gedeelte War-
mor.derwegTerweeweg en bleef verre do
voorkeur geven aan een vrije trambaan.
Ondanks de opsomm'ng van a'b voord e'en,
verbonden aan het plan, mocht het niet
gelukken het Bestuur tot andere gedachten
te brengen intusschen zou dit zooals
reeds vroeger gezegd geen reden z\jtn
om de verlangde medewerking niet te ver
leenen.
Ook de Directie van de N. Z. H. T. M.
gaf uit een oogpunt van tramverkeer
ao voorkeur aan een vrge baan, doch moest
erkennen, dat uit een oogpunt van alge
meen verkeer het genoemde prof el het
meet-t in aanmerking kwam.
Zouden B. en W. dus ten opzichte van
dit wegvak toch ten slotte geen moeilijk
heden hebben te vreezen, geheel anders
stond het ten aanzien van het wegvak
TerweewegDeutzstraat.
Met de verbetering van dit wegged.e'.tev
ontworpen volgens het voorstel van Ged.
Staten, was Oegstgeest al zeer weinig in
genomen. Het bestraten der tramsporen en
het behoud der trampalen op dezelfde plaats
als thans, achtte men geen verbetering.
Bestendiging van den tegenwoordigen toe
stand werd aanbevolen. Moest echter deze
verbetering tot stand komen, dan zouden,
naar de meaning van het Gemeentebestuur,
in ieder geval do trampalen moeten worden
verplaatst naar de zijkanten van den weg".
Wat de kosten van verbetering van dit
wegvak betreft, verklaarde het bestuur 2Ïch
bereid to bevorderen, dat de gemeente,
evenals voor het gedeelte Warmonderweg
Terweeweg, daarin de helft zou 'betalen.
Do Directie der N. Z. H. T. M. achtte het
voor dit gedeelte voorgesteld profiel even
eens zeer ongunstig, zoowel voor het ge
wone- als voor het tramverkeer.
Het tramverkeer over het N. 0.-spoor zou
tegen de richting van het gewone verkeer
ingaan, terwijl de bovenleidingpaal zeer on
gunstig zou staan en derhalve ernstig moest
worden gevreesd voor aanrijding. De Di
rectie behield zich dan ook voor alle kosten
verbonden aan de vervanging van veld-
spoor iïoor groefspoor enz., geschat op
f7000, terug to vorderen.
Veel juister achtte zij het de tramsporen
in het raidden van den weg te leggen en
de mastpalen aan do zijkanten te plaatsen.
Doch ook de daaruit voortvlori3r.de kosten,
geschat op f9000, kon de Maatschappij,
volgens de Directie, niet voor hare rekening
nemen en evenmin die van het aanbrengen
en onderhouden der bestrating.
Aangezien de Directeur der Gemeente
werken zich ten opzichte van bet te kiezen
gelezen. Hij deed hel elastiekje er af en gaf
ze aan Trent.
„Ik had graag, dat je deze brieven eens
doorlas, wil je?" zei hij.
Een korte stil te, terwijl Trents oogen snel
den inhoud van de dicht beschreven vel
letjes doorlazen. Toen hij opkeek, was zijn
gelaatsuitdrukking volkomen onverschillig.
Miles kon er niels uit opmaken.
„Nu....?" zei hij vragend.
Kalm gaf Garth hem de brieven terug.
„Je moest niet alles gelooven, wat je
hoort, Herrick," was alles, wat hij ant
woordde.
„Is hot dan niet waar?" vroeg Miles
onderzoekend.
„Het klinkt onwaarschijnlijk," antwoord
de Trent kalm.
Miles dacht een oogenblik na. Toen deed
hij langzaam de brieven weer tusschen het
elastiekje met de opmerking:
„lk geloof, dat ik Sara eens zal vragen,
wat die er van denkt."
Wanneer hij zich ten doel had gesteld de
onverschilligheid van den ander te verbre
ken, slaagde hij daarin boven verwachting.
Trent sprong op en strekte de hand uit als
om de brieven fce grijpen. Zijn oogen scho
ten vonken.
„Neen! Neen! Dal moet je niet doen, dat
kun je niet doen! liet is o, je zult het niet
begrijpen maar die brieven moeten ver-
nieLigd worden."
Herrick hield ze vast in de hand geklemd
en stopte ze in den binnenzak van zijn jas.
„Vernietigd zullen ze zeker niet worden,"
antwoordde hij. „Ik houd ze in bewaring.
Maar, vertel mij eens, waarom zou ik 9 niet
aan Sara lallen zien? Het schijnt AS; het
eenige, dat vóór de hand ligt." - v
Trent schudde het hoofd.
profiel voor dit gedeelte geheel kou vor
eenigen met de mcening van do Dimotie d9T
N. Z. H. T. M., voegde hrj aan zjjn repport
een alternatief voorstel toe.
Volgens dit voorstel zou de verlegging
van de tramsporen naar het midden van
den weg en de plaatsing van de iramina^ten
aan de zijkanten voor hot gedieit6 Terwofj.
wegEndegeesterlaan het smalste ge-
deelte gepaard behooren te gaan met
eene verbreeding aan de Z. W.-zijde van
den weg van gemiddeld pl.m. 2 M. Daar
voor zou het noodig zijn een strook ter
breedte van pl.m. 2 M. van het terrein van
het gesticht „Endegeest" af te nemen en
het scheidingshek terug te plaatsen, waar
tegen bij de Commissie van Beheer over
het gesticht geen bezwaar bleek te bestaan.
Verbreeding van het verdere weggedeelte
EndegeesterlaanDaut straa- was niet 10a-
dig.
Do nieuwe weg zal nu een breedte hebben
van pl.m. 15 M., met aan weerskanten voet-
paoen van pl.m. 1,40 1.50 M. eu rtf-
wegen naast de tramsporen. Wordt dit weg-
profiel gevolgd, dan kan het geheele ver
keer vanaf het station Leiden tot aan de
Deutzstraat in Oegstgeest in twee afzon
derlijke richtingen worden geleid.
Deze plannen nu met de daarbij behoorendo
teekeningen, bcgrootingen, kostenverdealing
enz. zonden B. en W. aan de Ged. Staten in.
Als gevolg daarvan werd een conferentie
gehouden ten Raadhuize te Leiden en op
grond van deze sam^nsprekingen deden Gei
Staten een voorstel aan Prov. Staten.
Volgens dal voorstel geven Ged. Staten in
overweging aan Leiden 1/3 deel der op
f 200.000 geraamde kosten van de verbete
ring van den Rijnsburgerweg van de Poet-
brug tot den Warmonderweg le vergoeden
lot een maximum van f C6650.
De N. Z. II. T. M. zal een bijdrage verlee
nen van t 23000 cn de verlegging van spo
ren en bovenleiding voor hare rekening ne
men, terwijl dan het onderhoud der bestra
ting tuschen de tramsporen ten laste van
onze gemeente komt.
De A. N. W. B. cn de K. N. A. C. einde
lijk, hebben, gelijk vermeld, bijdragen van
resp. f 1500 en f 1000 toegezegd, zoodat voor
onze gemeente f 107850 te betalen blijft.
Ten opzichte van het wegvak Warmonder
wegTerweeweg zal de Provincie de helft
der op f31500 geraamde kosten, na aftrek
van de bijdragen van den A. N. W. B. en de
K. N. A. G. resp. ad f375 en f250 vergoe
den. De N. Z. II. T. M. i9 ook hier bereid de
kosten van verlegging van dc tramsporen en
van het verplaatsen der masten, begroot op
f 7000 voor hare rekening te nemen. Ten
laste van de gemeente Oegstgeest blijft dus
f 15437.50.
De kosten van verbetering van het weg
gedeelte TerweewegDeutzstraat, daaron -
der begrepen die van de verplaatsing van het
riool, welke verplaatsing een gevolg is van
de verlegging der tramsporen, worden ge
raamd op f 47000. Bij dit bedrag komen nog
de kosten van het verleggen dier sporen,
welke op f 9000 zijn le stellen en welke de
N. Z. H. T. M. niet te haren laste wil ne
men. Van deze uilgaven neemt volgens het
voorstel de gemeente Oegstgeest de helft van
f 47000 of f 23500 voor hare rekening en de
provincie de andere helft -f- f 9000.
In totaal draagt dus Oegstgeest voor de
beide onder haar territoir gelegen weggedeel
ten f 15.437.50 -f f 23.500 f 38.937.50 bij,
en de provincie f 15.437.50 f 32.500
f 47.937.50.
Aan dc in uitzicht gestelde bijdragen heeft
de provincie de volgende voorwaarden ver
bonden:
lo. De gemeenten Leiden en Oegstgeest
verbinden zich ieder tegenover de Provincie
tot hot voortdurend tolvrij onderhoud van de
hiervoren genoemde, onder elks gebied ge
legen wegen;
2o. Het werk wordt uitgevoerd door de
betrokken gemeente, waarbinnen het te ver
beteren wegvak ligt, ten genoegen van Ge
deputeerde Staten, na openbare aanbeste
ding krach lens een door dit College vooraf
goedgekeurd bestek en met dien verstande,
dat de kosten van het verleggen der tram
sporen en van het verplaatsen der masten in
het onder Leiden gelegen wegvak en in het
onder Oegstgeest gelegen wegvak tusschen
den Warmonderweg en den Terweeweg voor
rekening van de Noord-Zuid-Hollandsche
Tramweg Maatschappij komen;
„Neen. Geloof mij, dal kan nooit goed
doen ,hot zou alleen oneindig veel kwaad
kunnen stichten."
Herrick keek ongeloovig.
„Dat zie ik niet in," protesteerde hij.
„Maar toch is hel zoo."
Stilzwijgen tusschen de beide mannen.
„Dan wil je dus/' zei Derrick, eindelijk
de stilte verbrekend, „dal ik mijn mond
houd hierover?"
„Ja, juist."
„Dat is niet fair."
„En wanneer je dit alles hekend ging ma
ken, is het unfair tegenover Tim. Heb jo
daar wel aan gedacht? Hij is in elk geval
onschuldig."
„Maar kerel, het is onbestaanbaar, het is
belachclijkl"
„Heclemaal niet. Ik heb Elisabeth Dur-
ward mijn belofte gegeven, en zij is ge
trouwd en heeft een zoon gekregen, alles in
het vertrouwen op die belofte. Mijn lippen
zijn gesloten nu en voor het vervolg."
„Maar de mijne niet," zei Miles grimmig.
„Dat zullen ze wel, Miles, als ik het je
vraag. Begrijp je niet, dal ik nu niet meer
terug kan? lk kan het verleden niel uilwis-
schen. Ik heb een geweldige fout begaan,
een fout, die veel andere jonge mannen in
gelijke omstandigheden ook gemaakt zou
den hebben. En ik heb er sindsdien altijd
voor moeten boelen. Nu moet ik lot hel eind
toe blijven boeten, daar is mijn eer mee ge
moeid. Daarom vraag ik je, of je die brieven
niet wilt laten zien."
Miles was niet overtuigd.
(Wordt vervolgd.)
