ESke lepel helpt
Ma*x toen dan verleden jaar de proef
vluchten voor kleine vliegtuigen werden ge
bonden, bleek al terstond dat de wijze van
besturen van die loestellen-met-kleine-mo-
tors h9el anders was en moest zijn dan die
van de glijvliegtuigen, die „reden op den
wind", terwijl bet lichte toestel met den
kleinen motor, voortgestuwd door dien mo
tor, zelf den wind maakt die het omhoog en
in ée lucht houdt De glij-viiegluigen en het
zweven er mee hebben dus wel de aandacht
gevestigd op nieuwe mogelijkheden bij de
verovering van de lucht en ze hebben ook
wel bijgedragen tot meer kennis van de
wetten, die het vliegen, de voortbeweging
door de lucht, (aërodynamica) beheerschen.
Maar de techniek van het zweefvliegen is
in bet algemeen verschillend van die van
het vliegen zonder meer. En de vliegers, die
Verleden jaar te Lympne met hun lichte toe
stellen triomfen behaalden, er zich tot 4500
M. meé in de lucht verhieven, er een snel
heid mee bereikten Van soms 120 K.M. per
uur, terwijl zij over een afstand van 50
K.M. vliegens slechts een goeden Liter ben
zine opstookten, waren allen menschen, die
in de zware toestellen hun sporen reeds had
den verdiend. Er is toen met nadruk op ge
wezen, dat de buitengewone prestaties van
die vtieg-„meeting" eerder aan de bekwaam
heid der bestuurders dan aan de toestellen
moest worden toegeschreven. En wie de ma
chines heeft gezien, zal dit terstond onder
schrijven. Hot waren zeer kleine vliegtui
gen, voorzien van een motortje, zooals men
het op een goede motorfiets ziet.
Men heeft toen na afloop van die proef
vluchten gewaagde voorspellingen hooren
doen over de nieuwe vliegmogelijkheden,
ov^r een nabijen tijd, waarin velen hun
eig^n motorfiets-van-de-lucht zouden heb
ben', dtezij in éen garage of m een schuurtje
van den tuin zouden kunnen stallen.
Maar zoo ver is hel nog lang niet. Intus-
schén draagt het zaad, verleden jaar ge
strooid, reeds vruchten. De reegeering zelf
heeft groote plannen voor de ontwikkeling
van: het vliegen met kleine vliegtuigen. En
deze plannen zouden waarschijnlijk nooit
zijn gerijpt, indien men in die proefvluch
ten niet zulke opvallende successen had be
reikt Thans worden in tien van de voor
naamste centra van het land vliegclubs op
gericht. De regeering stelt een bedrag van
2000 pond sterling beschikbaar voor elk van
die clubs, indien aan zekere voorwaarden
wordt voldaan. Die voorwaarden zijn o. a.
dat de club zelf door openbare inschrijving
een zelfde bedrag moet zien te krijgen, ter
wijl re zelf voor het vliegterrein moet zor
gen; ook moeten de modellen van de ma
chines, die de clubleden gebruiken, zijn
goedgekeurd door bet ministerie voor Lucht
vaart. Het doel van de regeering met de op
richting van die clubs is, uit de bevolking
yan het land een korps bekwame vliegers
te kweeleen, die in tijd van nood het land
groote diensten kunnen bewijzen.
De proefvluchten van verleden jaar wor
den deze week herhaald. Maar het doel reikt
nu vorder. Voor deze proefvluchten stelt de
regeering 3000 pond sterling aan prijzen be
schikbaar. Het is er haar om te doen het
maken van lichte leer-toestellen aan te
moedigen. De fabrikant, die met een toestel
uitkomt, dat het beste aan de wenschen der
regeering beantwoordt, kan op een goede be-
Jooning voor zijn werk rekenen. Zulk een
toestel zou dan dienst doen voor de vlieg
clubs, waarvan de leden geoefende vliegers
moeten worden.
Dat is dus hert belang van de proefvluch
ten met kleine vliegtuigen, die thans te
Lympne plaats hebben. Aangezien men
hier te doen heeft met instructie-toestellen
moeten ze ruimte bieden voor twee perso
nen, terwijl ook de stuurinrichting dubbel
moei zijn. De kleine motors van verleden
jaar, die men in eenige gevallen uit motor
rijwielen had gehaald, kunnen nu niet
dienst doen; ze zijn te licht. De cylinder-
in-houd, die verleden jaar om en nabij de
600 kub. c.M. was, is thans 1100 kub. c.M.,
hetgeen overeenkomt met ongeveer 25
paardekrachten. Dat is uiteraard nog een
zeer lichte motor, indien men weet, dat de
motoren in de vliegtuigen, die internatio
nale verkeersdiensten onderhouden van 250
tot 350 paardekrachlen en somtijds meer
ontwikkolen.
Verleden jaar ging het hoofdzakelijk om
snelheid, hoogte en benzinegebruik. Dit jaar
is het doel vooral geringe landingssnelheid
en de geschiktheid van het toestel in een be
perkte ruimte neer te komen of binnen een
beperkte ruimte te stijgen. Het is algemeen
bekend, dat het landingsterrein oen van de
moeilijkste problemen is. waarvoor de vlie
gerij zich ziot gesteld. Men heeft gronden
Yan groote uitgestrektheid noodig om een
toestel, dat zich met groote snelheid voort
beweeg!, gelegenheid te geven bij de lan
ding uit te loopen. Indien die landingssnel-
heid klein kon zijn, indien dus liet toestel
met sterk verminderde vaart de aarde kon
naderen, zoodat het op den grond sneller lot
stilstand kwam, dan zou men zeer veel heb
ben gewonnen, ook uit oen oogpunt van vei
ligheid bezien. Immers dan zou een toestel
overal Langs zijn route met kans op succes
een noodlanding kunnen maken, indien de
omstandigheden het eischten. Kleine velden
of gronden vindt men overal. Bij de be
slaande verkeerstoestellen met groote mo
torjachten en daaraan evenredige snelheid
>3 *en noodlanding altijd een gewaagde on
derneming; en alleen omdat de motor zulk
oen hoogen graad van perfectie heeft be
reikt, dal hij zelden of nooit weigert, be
hoeft men zich over die afwezigheid van ge
schikte landingsterreinen niet te zeer te be
kommeren. klaar het probleem blijft be
slaan; en wanneer men deskundigen hoort
gewagen van de noodzakelijkheid van een
goede grond-organisatie, dan denken zij
vooral aan reeksen ruime vliegvelden, op
vele punten langs cte route. Maar de ruime
vliegvelden kosten veel geld. En indien het
bezwaar kan worden opgeheven door toe
stellen te maken, die met aanzienlijk ver-
TOLgden gang kunnen landen, dan is daar-
sen van de lastigste problemen van de
tacfcttwsrt opgelost. Het zal dus belangwek
kend ztjn te vernemen hoe de kleine viieg-
iloK deze week" te Lympne gedragen
°P dff punt k j
Het is overigens niet wel aan te nemen,
dat de ontwikkel mg der luchtvaart in de
richting der kleine toestellen, zooals ze hier
thans zoo sterk tot uiting komt bij de plan
nen der regeering om het vliegen populair
te maken, afbreuk zal doen aan de positie,
die de zware verkeerstoeslellen zich heb
ben veroverd. Het kleine vliegtuig bedoelt
vooral 'n ding voor sport te zijn, waarmede
de regeering de liefde voor de lucht (naast
de bestaande liefde voor de zee) wil ontwik
kelen. En hoewel men hier wel hoort ver
klaren, dat het kleine toestel misschien op
den duur het zware zal vervangen voor de
korte viiegdiensten over het Kanaal, is toch
in het algemeen een dergelijke ontwikke
ling niet te voorzien.
En wat het populariseeren van het vlie
gen betreft, de tijd, dat „iedereen" zijn
vliegtuig zal hebben, schijnt ook nu nog ver
verwijderd. Tot nu toe hebben alleen de be
kwaamste vliegers van het land met de
kleine toestellen gevlogen. En zij beweren,
dat ze veel moeilijker te hanteeren zijn dan
de zware toestellen. De wind heeft er uiter
aard meer vat op dan op die snelle toestellen
met hun 300 paardekrachlen. Groote vaar
digheid, naast goede lichamelijke gesteld
heid zijn voor een bestuurder van een klein
vliegtuig noodig. Ook is de prijs (ze kosten
nog van 600 tot 800 pond sterling), niet
„populair".
Maar met dat al is de ontwikkeling van
het kleine vliegtuig een zeer belangwekkend
verschijnsel in de luchtvaart.
RECLAME.
RECLAME.
om Uw ontstoten keel te
verzachten en die afmattende
hoestprikkel weg te nemen
Akker's Abdijsiroop dankt baar
snel werkende geneeskrachtige
eigenschappen aan de kruiden
extracten in haar samenstelling.
Stilt als bij tooverslag de hevigste
hoestbuien en verruimt de borst I
Akker's AbdijsifOOP
7967
RADIO-PROGRAMMA
VOOR ZONDAG 12 OCTOBER,
Hilversum (1050 M. NSF) 8 uur n.m. Ilil-
versumsehe Draadiooze Omroep. Concert, te
geven door hei Utrechfcsche Sextet, beslaan
de uit de heeren Cor Kwant, (luit; Joh. Vink
hobo; Hans Helmke, klarinet; Max Rood,
fagot; Hendrik Allink, hoorn; allen solisten
van hel Ulrechlsch Stedelijk Orkest; voorla
Jan Wagenaar, piano, leeraar aa nde mu
ziekschool van de Mij. tot bevordering van
de Toonkunst te Utrecht Programma: 1.
Kwinlet opus 16, L. v. Beethoven 1770
1827, voor hobo, klarinet fagot, hoorn en
piano.; 2. Les Papillons, pianosolo, R.
Schumann 18101856; 3. Andante uit het
Concert, (agot, W. Mozart 17561791; 4.
Pauze; 5. Trio in G. gr. terts, fluit fagot en
piano, L. v. Beethoven; 6. Nocturne, voor
hoorn en piano, W. Hutscherruyter; 7. Di
vertissement, Opus 6, A. Roussel, voor fluif,
hobo, klarinet, fagol, hoorn en piano.
Londen (365 M. 2LO) 3.20 Militair orkest.
Ouverture „Tannhauser", Wagner. Klas
sieke muziek. 8.35 Eenvoudige kerkdienst,
waaraan alle luisteraars kunnen deelnemen,
gevolgd door een preek van Rev. Gordon.
9.20 The J. H. Squire Celeste Octet met
medewerking van Torina Gardi, sopraan, en
Harold Williams, bariton. Octet: Andante en
Rondo Caprioso, Mendelssohn, bariton:
„Die Grenadier", Schumann.
Birmingham (375 M. 6IT) 3.20 The Station
Pianoforlo Quintet 9 20 The Slation Sym
phony Orchestra.
Bournemouth (385 M. 6BM) 3.20 The Wi
reless Augmented Orchestra. The Royal
Bath Bad) Hotel Orchestra. 3.20 Orkesl:
Symphonic No. 3 in A minor. Mendels
sohn. 3.50 Concert No. 2 in D. minor, Men
delssohn. 4.25 Symphonio in A. minor (ver
volg). 8.10 The Orphues Trio, H. L. Gibson,
fluit; R. G. Somers, hobo; Cahr; es Leeson,
piano.
Cardiff (351 M. 5WA) 3.20 Garforlh' Mor
timers Orchestra. 9 20 The Station Or
chestra.
Manchester (375 M. 2ZIJ) 3.20 Vocaal en
instrumentaal Concert. Marjorie Hayward,
vioolsolo; Elhol Midgley, piano; Gwladys
Rtohett, tweede sopraan; Leonard Hop-
wood, tenor; Pianosolo: The Prophet Bird,
Schumann, Andante Rondo Caprioccfose,
Mendelssohn.
Newcastle (400 M. 5NO) 6.20 Kinder
voorstellingen 6.50 Relienze Kerkdienst
van the Trinity Presbyterian Church. 8215
The Wireless Symphony Orchestra.
Aberdeen (495 M. 2BD) 3.20 .Walter
De meest gevoelige huid laat zich volstrekt Pijnloos Schepen, door de baard»
oppervlakte vóór het inzeepea éérst in te wrijven met een weinig PUROk
7972
Irvine, bariton; The City od Aberdeen Mili
tary and Le Roi d'Yvelcrit, Adem; 2. Valse
de lleurs, Tchaikowsky.
Parijs (1700 M. SFR) 105 Concert door
het Tzigane Orkest van Radio-Paris. 2 50
Symphonie-concert döor de artisten van de
„Opera de la Haye" (directie Van Raalte) in
het Theatre des Champs Elysèes. Wedstrijd-
uitslagen. 8.50 Laatste wedstrijduitslagen.
9.20 Radio-concert: Fragmenten uit „La
Tosca", opera van Puccini met medewer
king van Melle. Xandra de la Jourelle en
van U. Chariesky van de Opera, Comique.
Brussel (763 M. SËft) 5.20 en 8.20 Con
cert.
VOOR HAANDAG 13 OCTOBER.
Hilversum (1050 M. B.S.F.). 6 n.
n m. Mevr. Antoinette van Dijk verzorgt
het kinderuurtje.
Londen (365 M. 2LO). 3.35 Telefonie
voor de scholen. Een praatjs over mu
ziek 5.50 Kindervertellingen. 10.20
The Savoy Orpheans and Savoy Havana
Bands.
Birmingham (475 M. 5IT). 3.50 The
Station Wind Quintet. Voor de dames.
7.20 Municipal Orchestral Night.
Cardiff (351 M. 5WA). 3.20 Falkman
met zjjn bioscooporkest. 6.05 Kinder
vertellingen.
Manchester (375 M. 2ZIJ). 4.50 Voor
de dames. 5.20 Kindervertollingen.
Newcastle (400 M. 5NO). 4.05 Lie
deren. 5.05 Voor de dames. 5.35
Kindervertellingen.
Alerdeen(495M. 2BD).3.50Dance Af
ternoon. The Wireless Light Orchestra.
Glasgow (420 M. 5SC). 3.50 Popular
Afternoon. The Wireless Quartet.
5.35 Kindervertellingen.
Parjjs (1780 M. SFR). 1.20 Concert
Door bet Tzigane Orkest van Radio-Paris.
1. Danse Moldave, G. Razigade; 2. Reverie
d'AutomDe, André Julienne en Uribini; 3.
L'Enfant 's Amuse, IL Anis; 4. Saltarelle,
violoncel, Oudshorn; 5. Piece Romantique,
F. Fourdain; 5. Serenata, Sadun; 7. Lolotte,
Landroin; 8. V'iolettes de Cannes, viool,
h. Balleron; 9. Chant d'Automne, F. Rogis-
ter; 10. Loin d'Elle, G. Delille; 11. Chant
du Matin, L. Maqsoline; 12. Valse Caprice,
violoncel, Bizetska; 13. Les Libelules, E.
Thomson; 14. Bcrceose, Arnoux E. Del-
seaux; 15. Anxiete Melodie, Vincet Puget;
16. Valse a Paco, viool, F. Beauvois; 17.
Ballet de Muette de Potici, Francit par J. de
Smetzky, La Guarache, Le Boléro, La Taran
tella, d'Auber. 6.05 Concert met mede
werking van vaste solisten van Radio-Paris.
Programma: 1. Prelnde en Fugue en la
Minoir, Piano: Maurice Camot, Bach; 2.
Sonate in Re Majenr, cello, Lucienne Ra-
dise, Mendelssohn; 3. Pastel de Jeune Fillo,
G. Mauclair; 5. lies Barrricades Mysteri-
euses, piano, Couperin. 9.20 Concert:
viool, fluit, cello en pianot
RECLAME.
NOODSEINEN.
Geen wonder, dat Moeder bij tijden prikkel
baar wordt 1 Haar tobberig werk binnenshuis,
wasscben, strijken, verstellen, poetsen en de
eindelooss huishoudelijke zorgen zouden door
geen man verdragen worden.
Weee voorzichtig I Prikkelbaarheid, pijn hl de
lendenen ea zijden, hoofdpijn, rugpijn, urine-
kwalen, zenuwachtigheid en duizelingen zijn
seinen van nierverzwakking.
Om zich to hoeden voor ontwikkeling van de
lange nasleep van nog ernstiger nierstoornis
sen, is het tijd om aan ziohzelf te denken en
de worstelende nieren met Foster's Rugpijn
Nieren Pillen te helpen.
Hit speciale Diergeneesmiddel is geen allee
genezend middelhet werkt alleen op de nie
ren en blaas, en het baat togen pijnlijke ver
schijnselen van mor- en blaaskwalen als nier-
zand, rheumatiek, steenvorming, waterzucht,
ischias, spit, blaasontsteking en urinozunrver-
giftiging. Passend voor jong en oud, diende
geen huis zonder Foster's Pillen te zijn.
Verkrijgbaar in apotheken en drogistza
ken 4 f 1.75 per flacon (geel étiket met
zwarten opdruk)". 7690
LIJST VAN ONBESTELBARE BRIEVEN EN
BRIEFKAARTEN, VAN WELKE DE
AFZENDERS ONBEKEND ZIJN.
BRIEVEN BINNENLAND.
J. Bogaards, 3e Reg. Huzaren, Limburg.
L. v. d. Bruimhoret, Utrecht. Burge
meester Wethouders, Amsterdam. Mevr.
van Dingele, Den Haag. A. J. Gerritse,
Middelburg. J. r. d. Heide, Leiden.
Wed. H. Hoogervorst, Dcd Haag. P. Hu-
genholtz, Amsterdam. Corn. Immig en
Zn., Groningen. Mevr. Q. JamesTho-
mes. Den Haag. Familie v. d. Kurk, id.
P, Lamar, .'/msterdam. J. C. MArck,
Leiden. M. v. d. Meer, Roclofarends-
veen. Jhr. Claries de Muralt, Rotter
dam. Nieuwe Rotterdamsche Courant,
Rotterdam. Panorama, Leiden. Zeep
fabriek, Pleines, Den Dolder. Tiny Rem
mers, Leiden. Schut, id. J, v. d. Val,
Den Haag. Van Waalwijk, Leiden.
Mevr. Weyera, Amsterdam. J. van Wie-
ringen, Hazerswoude Dorp. Mej. M.
Zouthout, Leiden. Familie van Zwet
Borst, Rotterdam.
BRIEFKAARTEN BINNENLAND.
Familie Boer, Rotterdam. Mej. de
Boer, Leiden. J. van Diemen, Krane-
bnrg, bij Harderwijk. J. M. Hendriks,
Amsterdam. B. Hnff, Leiden. J.
EJoeze, Harderwijk. H. Kuiper, Den
Haag. M. v. d. Momen, Leiden. Vira-
moeld, Haarlem 17 onleesbaar. Mevr. W.
8. Boyaards, Den Haag. Fred, van
Reijen, Rotterdam, 2 stuks. Hoer en
mej. Tigohelaar, Rotterdam.
BRIEVEN BUITENLAND. r,rrr
Dï. J. J. de Gelder Q temper (Bdrgal).
Bam. t. 4 Mleij, LuSertyvillg. F. D. Tv
d. Üpwteè, Londen.
BRIEFKAARTEN BUITENLAND.
Fam. J. A. W. Aalbersberg, Dinant.
Dames Alma, Bönigen. Brants, Chamoi-
nefc. Frau O. van Nievelt, Interlaken.
Fran Pasemann, 11 Suisse. L. J. Velien-
ga, Paris. P. Visser, Bazel. Else Vo
gelstem, St. Morits. I. van Wouden, In
terlaken. Heer eu mevr. Zirkzee, Arnhem.
H. van Zoelen, Dinant.
2 Briefkaarten zonder adres.
Hieronder zijn ook begrepen poststukken
niet of onvoldoende gefrankeerd.
DE FQNDSENMABKT.
In verband roet het groote interesse dat
bestaat voor aandeelen Corap. Merc. Argen
tina hebben wij gemeend goed te doen in
ona beursoverzicht van heden een exposé te
geven van den toestand der maatschappij
zooals deze is aan de hand van het jongste
verslag.
Op den voorgrond zij opgemerkt, dat het
verslag een verbetering te zien geeft van
den toestand van het bedrijf, al moge op
deze verbetering wellicht door velen in een
vroegere periode zijn gehoopt. Het blijkt al
weer voor den zooveeteten weer dat hoop
en vervulling soms wijd uit elkander liggen.
Zoo ook hier. Maar niettemin, de hoop dat
deze zaak weer op zijn poolen terecht zou
komen, schijnt dan toch thans in vervulling
te gaan. Tenminste als men zoo oppervlak
kig mag oordeelen, naar 't cijfermateriaal.
Bedroeg het bedrijfsverlies in 1921 nog de
kapitale som van rond 19 millioen thans is
dit geslonken tot 1,7 millioen. Jammer ge
noeg, geeft de balans geen bijzondere ana
lyse van de bereikte resultaten, zoodat men
niet weet of de verliezen hun oorzaak heb
ben m graanleveringen, in koersverschillen
of eventueel in niet te reduceeren bedrijfs-
onkosten. Gezien echter het feit, dat graan
leveringen en graanarbitrage nogal een spe
culatief karakter hebben, is het niet on
waarschijnlijk dat in deze factoren voor een
deel het verliesmoment te zoeken is.
Van het nadeel ig saldo 1923 wordt de
volgende uiteenzetting gegeven. De likwi-
dalie van vroegere engagementen leverde 'n
verlies op van f 1,2 millioen. Gedurende de
twee eerste maanden van 1923 bedroeg het
bedrijfsverlies 6 ton, tezamen dus f 1,8 mil
lioen verlies. Daarentegen is er een winst
gemaakt van zes ton gedurende Maart-
December 1923, waardoor het verlies wordt
gereduceerd tot 1,2 millioen, waarbij nog
eens extra is te rekenen onkosten in Europa
(waarbij inbegrepen interest) ad 5 ton, zoo
dat het saldo-verlies f 1,7 millioen beloopt.
Het nieuwe jaar 1924 laat zich ontegen
zeggelijk gunstiger aanzien en de verwach
ting is gewettigd, dat het loopende jaar
geen verlies zal opleveren, heigeen al heel
wat is, indien men bedenkt, dat het be
drijfsverlies in 1921 het bedrag van 19 mil
lioen beliep, in 1922 de som van 3,4 mil
lioen cn in 1923 f 1,7 mililioen. Over 1921 is
toen de reserve ad f 15 millioen afgeschre
ven, latende een saldoverlies van schraal 4
nalMoen. Door liet bijkomende verlies van
1922 is het totale verliessaldo, hetwelk op
de balans voorkomt gestegen tot schraal 7
millioen en tb aas tot 18,6 millioen. Zoodat,
wanneer 1924, geen verdere verliezen laat
zien, het verliessaldo kan worden geconsoli
deerd.
Omtrent het loopende Jaar zijn de vol
gende cijfers verstrekt;^
Bedri jfsresul laten
Credit: Granen J 1,6 miUaoen
Vrachten 0,2
Koerswinst 0,2
Uitte erin gen! 0,7
Debet: Div. Onkosten
Interest
Onkosten Eur,
Hes. Koers vers
Dedrij fso verschot
12,7 millioen
f 0,3
0,5
0,5
0,3
1,1
f 2,7 millioen.
Op deze cijfers is hier en daar uit be
dri jfsadminislratief oogpunt wel iels aan te
merken. Vooral ten opzichte van de uïtkce-
ringen ad 0,7 millioen welke voor het mee-
rendecl te veel geboekte onkosten zijn. Ver
der verloonen onkosten en interest in Europa
ad f,0,5 millioen een stijging in vergelijking
met 1923. Rekent men hierbij de interest-
rekening in Argentinië dan komt men tol
een constante belasting van het bedrijf van
ver over het millioen.
Hoe men hot zonder kapitaalsreductie wil
stellen is ons niet duidelijk.
Immers, bij elkander is er zoowat f 24
millioen verlies geleden. De reserves ad f la
millioen zijn verdwenen, doordat zij afge
boekt zijn op het verlies. Blijft dus een
saldo van f 8 k f 9 millioen, welk bedrag
onmogelijk in de eerstkomende jaren kan
worden inverdiend. De afgeloopen jaren
hebben nu wel bewezen welke groote risi
co's men moet aanvaarden om „überhaupt"
iets te verdienen. Het loopende jaar, dat
onder zooveel gunstigere omstandigheden
is begonnen, bewijst afdoende, dat van
oververdienen geen sprake kan zijn. Ook
ds constante lasten, zooals hierboven aan
getoond, zijn van dien aard, dat zij weinig
tot verlichting bijdragen.
Evenwel wij gaan nog verder.
Een kapitaalsreductie met het bovenver
melde bedrag uithoofde van verliessaldo is
niet voldoende. Er moeten eigenlijk nog af
schrijvingen plaats hebben cn wel over de
afgeloopen Jaren, vanaf 1920, op de activa
omdat zulks niet heeft kunnen plaats heb
ben. Op zijn minst genomen, zal men dus het
oorspronkelijke kapitaal met f 10 millioein
moeten reduceeren. Wij hebben zoo'n idee,
dat in de bezittingen der maatschappij,
voor zoover ze dan gerealiseerd worden in
verband met de inkrimping van het bedrijf
nog een belangrijke verliespost schuilt. Wij
denken hierbij aan elevator- en molenmaak
schappijen van de Oomp. Merc. Argentina,
waarvoor geen of zeer onvoldoende emplooi
aanwezig is.
Bij dit alles hebben wij tenslotte te voe
gen het tekort aan bedrijfs- of financie-
ringskapitaal, zooals men het noemen wiL
Moet een dergelijk tekort reeds logisch
voortvloeien uit de positie van het bedrijf,
zooal8 deze zich in de laatste jaren heeft
ontwikkeld, ten overvloede blijkt dit tekort'
uit de stijging van den post „bankicrscré*
diet", die met een bedrag van f 5.7 millioen
in de boeken paraisseert, tegenover een be
drag van f 4 millioen voorkomendo in de
balans per 19-22. Om een goed overzicht to
geven van de passief-positie der maatschap
pij produeeeren wij de volgende cijfers.
Eigen middelen bcloopcn 11 millioen (n.f»
Aand. Kapit. ad f 20 millioen min verlies-
saldo ad f9 millioen) Bankierscredieten be
dragen f 5.7 millioen en overige crediteu
ren staan met f 7.6 millioen op de balans.
Het feit, dat eigenlijk de diverse transac
ties met geld van anderen moet worden ge
financierd, beïnvloed in sterke mate de
earning-capacity van de maatschappij. Im
mers, belangrijke bedragen aan interest
moet voor de financiering worden betaald,
welke in mindering van de eventueel be
haalde winst komt.
Dc algemcene indruk ten aanzien van de
Oomp. Merc. Argentina aan de band van
het verslag is de volgende.
De maatschappij bevindt zich in een
overgangsstadium. Dit overgangsstadium is
bijzonder moeilijk, omdat de noodige kap!-
taalmiddelen ontbreken en omdat slechts
*eer weinig risico's geloopen kunnen wor*
den. Daarnaast is het niet zeker of de be^
drijfsresultatcn als constante uitkomsten*
mogen worden beschouwd, hetgeen ook
moeilijk te zeggen is naar aanleiding vari
het speculatieve karakter van het bedrijf
en in verband met de bijzondere lasten die
op de zaak zelve drukken. Het rendabili-
teitavraagstuk is één groot vraagteekeif.
En hiervan hangt tenslotte -immers het
voortbestaan van deze onderneming af. Dö
opzet moet vervolgens worden verkleind,
hetgeen niet eens zonder nadeel kan ge-»
schieden. En laat not least, waar haalt do'
maatschappij het nieuwe kapitaal vandaan!
Nieuw kapitaal ia brood-noodig. Allereerst
wel om de bankierscredieten om te zetten
ln een minder zwaar juk en ten tweede
om de rendahilifceitekan8en te vergrootetf*
En juist hier snijden zich twee wegen. Het'
belang van de maatschappij, het belang van
den belegger. De belegger-aandeelhoude*
eischt a priori voor zijn medewerking reA»
dafnliteit. Deze is er niet, in geenen deelê.
De maatschappij heeft nieuw kapitaal noo
dig om tot rendabiliteit te komen. Logische
voorwaarde is dus, aller eerst kapitaal. Zaé*
daar, de puzzle, die om oplossing vraagt.
Wat de locale fondsenmarkt betreft, hef
was te voorzien, dat na de levendigheid de*
laatste weken eindelijk eens een minde*
vlotte markt mocht worden verwaohL En
inderdaad, kenmerkte zich de afgeloopen
alle opzichte door een gematigde stemming.
Weliswaar is 2ulks niet zoozeer aan Af
koersen te bespeuren, aan do omzetten ech
ter zooveel le meer. Hierbij komt dat heV
geld schaarsch is. De builenlandsche credie£->
aanvragen schijnen toch een zékere rol H
spelen, althans grooter, dan men aanvanke
lijk meende. Zoo heeft de prolongatiekoei*
deze week sterk kunnen aantrekken hetgeeft
in tegenspraak is met de kalme affaire. Het
feit wordt nog sterker geillustreerd doof
het afwezig-zijn van H.H. bankiers die blijk-'
baar voor hun geldmiddelen een ander aft
beidsveld hebben gevonden.
Hoe het echter ook zij, de handel hafl
niet den omvang van vorige weken, ten üeé*
Ie ook bieivan een gevolg, dat een belang
rijke portie der perspectieven roeds sedeK
lang en ruim voldoende zijn verdisconteerd,
Dit ter waarschuwing.
Olies waren flauw en hadden zelio eenig
belangrijke koersverlies te boeken. Van Mijn*
waarden wisten Redjang Lebong een goedefl
koers te bedingen. Rubber- en Thee-waarden
nogal vast. Tabakken daarentegen waren
loom gestemd. Suiker noteerden doorgaan#
iets lager. In scheepvaartwaarden ging wei-»
nig om, doch de meeste söorten waren prijs*
houdend.
Binnenlandsche industrien toonden wei-«
nig verandering.
Wat de wisselmarkt betreft, deze gaf voor
francs in de afgeloopen dagen een zekert
reactie te zien. Dollars verkeerden eveneens
in een dalende positie en wij verwijzen dien-»
aangaande naar onze vorige overzichten
waarin wij de verwachting uitspraken, da|
in dit devies 'n reactie kon worden tegemoet
gezien, op gronden die wij daarbij ontvouw-»
den. i S
6 pCt Nederland 1922
5 pCt Nederland 1919.
*7j pCt Nederland 1916
6 pCL Nederl.-Indiö 191J
Amslerdamsche Bank
Koloniale Bank
Ned. Handel-Mij.
Jurgens gew. aand.
Philips Gloeilampefi
Redjang Lebong
Compania Merc. Argenttni*
Geconsolideerde Petroleum
Koninkl. Petroleum
Amsterdam Rubber
Koloniale Rubber
Holland-Amerika-Lijn
Nederl. Scheepvaart-Ufl!e
Mij. „Nederland"
Handelsver. Amsterdam
Javascbe Cultuur-Mij.
Cultuur-Mij. Vorstenlanden
Arendsburg Tabak Mij,
Deli-Mij.
Senembah Tabaks-Mi).
Atchison Topeka 4 pCt,
Union Pacific aand.
4 Oct.
11 Oei
100>>£,
100*
94«
94*
90>4
90*
98«i
98*
132M
131*
177H
177*
128)4
128
69)4
73*
357
366
212)4
254
27)4
24
159)4
159*
318)4
316
159*1
158*
119
113
90)4
89*
129
131
155*
157
437)4
435
380)4
374
166)4
164*
415
411
271*
367
346
345
02)4
90*
147)4
1«*
