vr UIT BE RIJNSTREEK.
HIT DE OMSTREKEN.
Brieven van een Duitschen Vliegenier uit Toerkestau.
KUNST EN LETTEREN.
TURKSCHE
1 ROXENZEEP
RECHTZAKEN.
tigi achtte, heelt de politie 't lochinoodig ge-
•cht hem in hechtenis te nemen. IIcl zon
derlinge van het geval is, dat de hoogleeraar
over oen inkomen beschikt van ten minsie
oen hal! millioen frank per jaar, zoodat al
leen een onbedwingbare verzamelwoede zijn
misdaad, indien inderdaad een misdaad in
ihet spel is, kan verklaren. Deze is inderdaad
zeer groot, zoozeer zelfs dal hij er zijn colle
ges om verzuimde en als hoogleeraar moest
atlrcden.
r Volgens een bericht ui! Moskou is een
«piinternieuwe trein, die naar Lenin was
gedoopt en diens porlret op de boomolie!
voerde, 00 mijl van Odessa op weg naar
Moskou gederailleerd en vernield. Het was
de eerste rit van dezen Irein en er waren te
Moskou groole voorbereidselen getroffen ter
verwelkoming.
Te Detroit is zekere Sophie Lyons over
leden. Niet velen in Europa zullen weten
wie die vrouw was. Ter opheldering diene,
Bal zij conige jaren geleden lot de beruchtste
misdadigsters beboerden en zelfs de onder
scheiding genoot voor „de koningin der be
driegsters" door le gaan. Maar Sophie Lyons
werd gepakt, kreeg een flinke gevangenis
straf en kwam in de gevangenis lot inzicht.
Zij zwoer de misdaad at, en werd makelaar-
sier in vasle goederen le Delroit. Onlangs
r.u werd zij in haar kantoor aangevallen
door drie mannen die meenden, dat zij hen
aan de politie had verraden, hclgecn trou
wens niet waar was. Zij sloegen de vrouw
Bon schedel in en zij is nu aan de gevolgen
gestorven.
Volgens een statistiek te New-York gepu
bliceerd zijn in het afgeloopen jaar in de
iVereer.igde Stalen meer dan tienduizend
moorden gepleegd.
It
RECLAME,
1566
Leimuiden. Alhier is vanwege lïefc
^'Groene Kruis een Moedercursus gehou
den, waaraan 28 personen hebhen deelge
nomen. Allo deelneemsters hebben met zeer
veel genoegen dezen cursus gevolgd.
De miliciens der lichtingen 1913, 1911
tn 1915 die in het verlofgangersregister de
zer gemeente ingeschreven staan, moeten
3 Juni a.o. te 11.30 v.m. op het gemeente
huis te Alkemade verschijnen, voor het
ïjaarlijksch onderzoek.
Tot commandant van do brandweer is
benoemd de heer A'. Angenent. Aan den
heer G. Boot is als zoodanig eervol ontslag
Jycrlcend.
"Waddingsveen. Pastoor Scheffcr uit
IBezc gemeente is ernstig ongesteld. De laat
ste sacramenten zijn hem toegediend. In
.Verband met zijn hoogen leeftijd is het erg
ste te vrcczeiL
In deze gemeente gaan er stemmen op
,tm te geraken tot aanschaffing van een
Ssicken-automobiel. Kaar wij vernemen zal
binnenkort uitvoering worden gegeven aan
de plannen. De zaak is in handen van ver
schillende coöperaties, welke op het gebied
Van ziclcenvervoer werkzaam zijn.
Te Rotterdam heeft plaats gehad de
tegenwedstrijd van liet Rottcrdamsch Dam-
igcnootschap en de Waddingsveensche Dam
club. Tiet R. D. G. won ook dezen wedstrijd
10-20.
Noordwijk-aan-Zee. liet was gisteren
wc-er een voorproef van de a.s. zemerdrukte.
Ofschoon alleen het Strandhotel en hel
Oranje-holel geopend warer. en reeds velen
van de gelegenheid gebruik maakten, was
het den gcheclen dag een gezellige drukte,
vooral van auto's, terwijl de trams groote
aantallen bezoekers aanbrachten.
Wij vernemen uit goede bron, dal hel
verhuren veel beter gaat, dan verleden jaar.
Men rekent dan ook op een druk bezoek.
Noordwijkczhont. liet woon- en win
kelhuis, welke beide 1.1. Donderdag bij af
slag en toewijzing werden opgehouden, zijn
thans gekocht door J. Averdiek le Leiden
voor f 6570.
De cncycliek-mecling op 15 Juni a.s.
zal door verschillende corpsen uit den om
trek, met muziek worden opgeluisterd.
Door hel niel zorgvuldig sluiten van
het hek, liep het paard van den heer P. D.
uit het weiland, en maakte een wandeling
door do bollenvelden van den bloemist
Mooijman. Dit snoepreisje komt P. D. op
t 100 onkosten en schadevergoeding.
Door den hoogen waterstand in den
Hoogcveenschen polder hebben vele bollen
velden schade geleden. Bij den bloemist
II. M. zijn geheele bedden totaal bedorven.
Rijnsbnig. In de Gerei. Kerk worden
ernslige pogingen in t' werk gesteld om le
komen tot het bouwen van een tweede pas
torie en om daarna naast ds. E. n. Broek
stra een (tweeden) predikant te beroepen.
Men meldt ons, dat de datum van de
intrede van ds. Luteyn te Apeldoorn nog
niet is vastgesteld. Verder zal niet ds. Bol-
kesteyn, doch een broeder van ds. Luteyn
bevestiger zijn.
Sassenheim. De raad vergadert Woens
dagavond 7 uur, ter behandeling van:
1. Herstemming over het voorstel van B.
en W., om een deel van aan Breedijk ver
huurde perceel tand te bestemmen als stand
plaats voor woonwagens en in verband
daarmee opzegging huur van dat perceel.
2. Vaststelling verordeningen op het sport
terrein: wijze en tijd van gebruik, vergoe
ding voor het gebruik, evenlueele benoe
ming eener commissie. 3. Opening sportter
rein om 8 uur op eenigszins feestelijke wijze
Voorschoten, Burger 1. Stand.
Geboren Johannes Petrus, z. van J.
Belt cn A. M. van Tienen. Aart Joannes
z. van C. Bins en W. J. Schippers. Jo
hannes Josephus Ivon, z. van E. Snelder-
waard en H. J. Wolff.
G c h u w d: JV. Breedveld en G. J. Zon
neveld.
Overleden: A', van Santen, 76 jaar.
H. J. van der Spruijt, 75 jaar.
V
Haarlemmermeer. In den afgeloopen
nacht, omstreeks halftwaalf, is alhier in do
'.Ringvaart bij Halfweg het lijk gevonden
[van een vrouwspersoon. Het is herkend als
ïo zijn dat van dc 40-jarige ongehuwde P.
9\ van W., wonende in do Kerkhoflaan te
Zwanenburg. Het stoffelijk overschot is per
brancard overgebracht naar de R.-K. be
graafplaats te Halfweg.
Katv/ijk-aan-den-Rijn. Met dc bloe
men blijft het nog steeds een goeden handel
5a zelfs is bij ccnige soorten nog ecnige rij
zing. Er is over het algemeen een flinke
aanvoer, en wij vernemen, dat veel bloe
men naar Engeland worden gezonden.
Volgen thans enkele prijzen: Narcis
iBairy Con3picius f 0.70 per 100 en Darwin-
iulpen in soorten f 3.50f 6.20 per 100.
Katwijk-aan-Zee. Van dc trawlvis-
jehevij kwamen Zaterdag te lJmuiden aan
dc markt dc loggers: K.W. 114 met f 400;
K.W. 1 met f 207; K.W. 113 met f 198; K.W.
57 met f 462; K.W. 48 met f317; K.W. 138
met f 445; K.W. 107 met f203; K.W. 144
mot f 203; K.W. 143 met f 141K.W. 33 mefc
f 487; K.W. 45 met f151; K.W. 158 met
f 113; K.W. 22 met f207; K.W. 137 met
f 473; K.W. 110 met f412; K.W. 103 met
f 206; K.W. 16 met f 495; K.W. 153 met
t 405 cn K.W. 105 met f 334 besomming.
Nooidwijk. De aulobusdienst van hier
op Den Haag, die met Paschen werd ge
opend. heelt reeds den dienst geslaakt, ver
moedelijk, omdat dc linancieele uitkomsten
niet gunslig warcu. De luxe-autobus doet
nu weer dienst tusschen deze plaats en
Haarlem.
GEVEILDE PERCEELEN.
Gehouden verkooping in heb Notarishuis
te Leiden op Vrijdag 9 Mei 1924 ten over
staan van:
1. J. A. van Hamel, notaris te Leiden
Middels («gracht 65, F. Beenwkos qq voor
f 1010Volmolengraciht 20, J. H. de Nie,
qq voor f 2050; Reinevcststeeg 7, J. W.
do Wekker qq voor f 16i0.
2. Mr. H. M. A. Coebergh', notaris te
Leiden: Janvosscnsteeg 30, J. G. Wage-
mans, qq voor f 6700Gr utter spoort, H.
Regeer voor f420; id. P. J. Marks c.s.
voor f 550id. B. v. d. Hcyden, voor f 2GO
Haarlemmervaart 28, J. Ouwerkerk, voor
f2250; id. 29 en 30, T. Witteman, vocr
f 4050id. 31. A. Steenvoorden voor f 2050
Haarlemmerstraat 27, J. L. D. van Ame-
rongen voor f4900; Michielsbraat 18, H.
le Nobel, roor flG6; Cacciliaatraat 65, 63,
01 en 59, E M. Schreuder voor f 1301.
RECLAME.
MIJNHARDT's
Staal-Tableiten .90*
^Maag-Tabletten. .75
"Zenuw-Tabletlen ,'75«t;
Laxeer-fabletten go<»
Hoofdpijn-Tabletten 60 ca
Bi] Apoth. cn Droeic'i
1581
RECLAME
„De Lakenhal".
Tentoonstelling van werk van Sphinsledcn.
Bij een eersto kennismaking laten enkele
werken uit veel middelmatigs een levcndi-
gen indruk achter. Het is vooral het por
tret, dat de jonge Kamerlingh Onnes maak
te van zijn oom prof. Kamerlingh Onnes
in zijn laboratorium en het damesportret
van Boot, dat er uit springt. Er is in die
beide kracht van overtuiging; er i? waar
heid. Vooral karakter missen wy wel wat
op deze tentoonstelling.
De inzending van Van Urk vult een hee-
len wand; Van der Vlist zond een viertal
olieverfwerken in. Van mevr. Van Iterson-
Knoepfle zijn er stillovena.
In de andere zaal treft werk van den
knappen graphicus Graa#dt van Roggen,
onder meer zijn zelfportret. Feldmann'a
leeuwen laten een vooruitgang constateer
ren.
Verder exposecrcn nog Aspersing, mej.
Biercma Oosting, Hobbel, Lucas met meu
belen, Van Dobbcnburgb, Van La vieren,
Dros, Wattcz, Sohcltema en Wijkniet.
Wij komen op deze tentoonstelling na
der terug.
L,HETStHaOWHMMHH)Ptl
6520 IV
Tasjkent, 18 Maait 1921.
Besle Moeder!
Zooals ieder jaar, zoo kwamen ook dit
jaar de bandieten, d. i. de slam der Janoe-
den, die in de steppe huist, in de geculti
veerde streek van Kliiwa, om de bevolking
daar, de Sarfen, Kirgiezen, Usbeckcn enz.
te berooven en zich met den buit weer
voor een jaar in de wocslijn terug le trek
ken. Eind Januari kwam een draadloos
telegram, verzoek om hulp uit Khiwa; de
bandieten, eenige duizenden, gewapend met
Engelsche geweren, hadden een inval ge
daan cn de slad Khiwa was ten zeerste
bedreigd. Een militair transport heeft ten
minste 9 i 10 dagen noodig, om van hier
daarheen te gaan, dan trekken zich de ban
dieten eenvoudig in de woestijn terug en
dan is een. vervolging le land wegens vol
komen gebrek aan waier uitgesloten. Wat 1
lag nu meer voor de hand, dan onze vreed
zame passagiersvliegtuigen te nonnen en de
bandieten van boven te bestrijden. Wan
neer ze voor niets angst hebben (en de.
bandieten zijn dappere soldalen en verba
zend goede schutters), voor het vliegtuig
trekken ze terug en wanneer wij ze met
bommen en machinegeweren kennis hebben
laten maken, dan zal hun de lust, om in
vreedzaam gebied binnen te dringen en te
plunderen, spoedig vergaan. Er kwam dus
van de opperste commandopost order: de
Dobrotyot moest haar vliegtuigen, dus haar
3 Junkers, aan de oorlogsluchlvloot voor
den strijd in Khiwa afslaan. 27 Januari
1924 was de tweede machine ingevlogen; de
derde was nog niet heelemaal klaar en door
mij nog niet gecontroleerd. Nu was echter
do wondc-plek: geschikt personeel. Wi(-
brich en ik waren de eenige vakkundigen.
Anderen moesten eerst van Moskou komen
en daardoor zou veel kostbare lijd verloren
gaan. De commandant van het Turksclie
front vroeg ons, om toch de zaak op ons
le nemen; hij kon ons niet dwingen, wl]
waren civiele vliegeniers-, maar wij zouden
liet niet voor niets behoeven te doen. Olto
en ik bedongen 2 uur bedenktijd. Wij over
wogen alles. Vlogen we niet, dan verloren
daar zoo en zooveel menschen leven, have
en goed. Wij zouden de groole achting
verliezen, die wij ons in de laatste dagen
verworven hadden, want men zou ons laf
heid en angst kunnen verwijlen en met ons
heiden zou ons Duilschland alle sympa-
hieën verliezen, die men (door ons) in hoo-
ge male er voor was gaan koesleren. Deze
2 uren, waarin wij alleen dit alles over
wogen, waren moeilijker dan de lalere ge
vechten met de bandieten. Allen, de hooge
en hoogst-geplaatsten. zien lot ons op, be-
oordcelen naar onze houding ons lieve va
derland en houden zich daar aan. Het was
een moeielijk besluit, toen wij na 2 uren
den staf lieten mcdedceten, dat wij bereid
waren, om te vliegen. Met dit besluit dach
ten wij voor het vaderland op onze posten
daarbuiten het aanzien terug te winnen en
dc sympathie le verwerven, die liet in zijn
glorietijd bezat. Wij hebben ons tot nu toe
niet vergist.
Nu kwam echter nog een andere kwestie.
Olto en ik vonden hot vanzelfsprekend, dat
wij op één machine zouden vliegen. De
slaf van de luchtvloot echter dacht er an
ders over. Hij wist, Wiebrich ken^e van
den motor spoedig evehveel als de Rus
sische mechaniciens, die wij hier hebben en
ik kan ten minste evengoed vliegen als een
Russisch vliegenier op een Junker-vliegluig.
Wij moesten dus scheiden en ik een paar
dagen later vliegen, als een vliegenier uit
Moskou aangekomen was. Ik verzette mij
evenals Olto hardnekkig hiertegen; toen
kwamen ze met een verzachling. U bent
in de eerste linie instructeur en voor alle
machines verantwoordelijk en eerst dan
komt U voor het vliegen in aanmerking,
zei de chef van den staf tegen mij, want
ze wisten wel, dat, wanneer ik mot de eer
ste machine vloog, de beide andere vlieg
tuigen niet zouden volgen. Zoo moesten
wij ook daarin ons voegen en scheiden.
Er werden afspraken gemaakt, dat voor het
geval ons iels mocht overkomen, wij en
oDze familieleden verzorgd waren. En wij
hebben de bedragen niet laag gesteld, dat
kun je je denken. Allen verheugden zich,
dal wij zouden vliegen en wij werden reeds
van te voren als helden gevierd. Dat ons
wel wat overkomen kon, daaraan hebben
we minder1 gedachL Welnu, dan vooruitl
Otto vloog den 28slen Januari met een
Russischen monteur, den Kommandant van
Klüwa en nog een commissaris 's morgens
cm halfelf weg, niet te vergelen 2 kisten
met bommen en machinegeweren. De vol
gends dagen vergingen met klaarmaken
van de andere machines. Den 4den Februari
's avonds kwam dan een vliegenier uit
Moskou cn nog 's nachts om halfelf kwam
er order, om den volgenden dag naar Khi
wa le vliegen.
Er waren nog eenige hooge hceren aan
gekomen, die morgen mee wilden vliegen.
Morgen vliegen we dus naar Khiwa.
Voor heden nog lot geruststelling, dat ik
nu na afloop gezond cn wel in Tasikent
zit en op vliegtuigen uit Moskou wacht,
want onze drie machines zijn in Khiwa cn
wij werden door de aangekomen Russische
vliegeniers afgelost. Wij brengen hier nu
mooie dagen door en rusten geducht uit,
want voor over 2 weken komen de machines
hier niet aan. Dan vliegen we heel ge
noeglijk in het passagiersverkeer naar
Werny. Daar zijn geen bandieten. Naar
Khiwa behoeven we dus niet meer, dus
geen angst. Wij gaan nu, zooais vandaag,
bij 32 gr. hitte in een wit pak wandelen en
hebben het maar goed.
Zooais ik in het „Berliner Tageblall", dat
ik hier iedere 3 dagen voor GO ptenning
koopen kan, lees, is het bij u nog zeer koud.
Kom maar bij ons, hier kan men reeds zon
der werk zweetdruppeltjes halen.
Morgen vervolg.
GEORGE.
Tasjkent, 19 Maart 1924.
(Vervolg van gisteren.)
De zekerheid, goed gehandeld le hebben
verschafte mij een rusügen nacht. Vroeg
om 8 uur werden wij met de auto afge
haald, voor het vliegterrein. Een proef
vlucht, alles klaar. De hcele bezetting, al
ien waren er. Met twee kisten met bom
men, twee machinegeweren met munitie,
twee passagiers, één waarnemer, de Rus
sische vliegenier en ik en 25000 Tscher-
wonets, d. i. ongeveer 500 000 Goudmark,
voor het bureau van financiën, in Khiwa,
werd het vliegtuig beladen. Van alle com-
mandanlen een handdruk, inslappen, vol
gas en den 5den Februari 's middags 1.35
uur verlielen wij den vreedzamen bodem
van Tasjkent om 61 alles (e winnen, ór
alles te verliezen. Onstuimig weer, wij
werden met alle geweld heen en weer ge
slingerd. Op 100 M. boogie iets rustiger.
Op deze hoogte, langs de rivier, wier geel
water, daar alles één vlakte is, ver zicht
baar blijft. Onder ons door boomen en
nauwelijks waarneembare aardkleurige
huizen van leem, een weinig gevarieerd
landschap. De spoorweg vergemakkelijkt
ons de orienteering.
Nu buigen echter rivier cn spoorweg links
al en wij vliegen dwars over dc steppe, die
tusschen Tasjkent en Dammerlanzlor ligt.
De wolken trekken op, cr komt zonneschijn,
maar het winderige weer neemt toe, hoe
meer steppe wij achter ons hebben, en hoe
dichter wij bij „de poort van Tamcrlan"
komen.
De slechts door enkele karavaanwegen
onderbroken sleppe ligt achter ons en wij
rijzen-tot 1600 M. hoogte, om het met sneeuw
bedekte gebergte, dat ons met zijn wit
schitterende toppen reeds lang gegroet
heeft, dwars over te steken. Toen hadden
we echter beide volop te doen, om de
machine te houden, want de langs het ge
bergte op- en afstijgende en koude lucht-
stroomingen wierpen ons als een bal in de
luchtzee heen en weer.
Onze passagiers, die in Tasjkent een tris-
sche, gezondo gelaatskleur hadden, geleken
eenigszins op een op het bord uiteenval
lende „Backstein"-kaas. Door een lachje
uit de hoogte trachtte ik ze op te mon
teren, hoewel ik zelf nu juist niet veel
lust had om te lachen. Niet, dat ik angst
had; ik weet, dal, zoolang ik een stuur lti
de hand heb, het vliegtuig niet uit mijn
macht komt. Onder ons met ijs bedekte
toppen, gapende kloven, en heel diep kron
kelt zich de zwarte bundel rails van de
spoor als een potloodstreep door de histo
rische „Poort van Tamerlan". Het heele
landschap herinnert mij aan mijn vader
land, aan de Alpen. Wel bad ik niet vee)
lijd vergelijkingen te maken, maar aan snel
zien gewend, blijft dit beeld je in de go-
dachle. Nu zijn wc er over, de hellingen
worden vlakker, de bergen tot heuvels,
deels met licht groen overtogen. De vlucht
wordt rustiger. Wij houden op Samarkand
aan. Heeft U in de geschiedenis wel eens
van Tamerlan, den wereldveroveraar, ge
lezen? Samarkand was zijn woonplaats.
F ivic-r-armen doorsnijden de streek. Vol
gens de kaart moet Samarkand ieder oogen-
blik opduiken. Ik zie slechts populicr-
achtige boomen. Daar achter een heu
vel worden muren zichtbaar. Wij daal
den intusschcn tot op 900 M., om de slad
wat nauwkeuriger le kunnen bekijken. Ivo.
lossale ruïnes, voor een deel nog heele ge
bouwen, getuigen van de bouwkunst der
oudheid. Alles niet spitsbogen! Een in
drukwekkend gezicht, die zware muren, een
beeld van sterkte, daartusschen hooge po
pulieren als wilden ze tegen den vijand
een uitkijk behouden.
Dat is oud-Samarkand. Daarnaast nieuw
Samarkand. Daar ziet men naast de kleine
Oostersche gehouwen wit gekalkte huizen
met rood ijzeren dak naar Europeeschen
slijt. Een groot station met vele lijnen
spreekt van binnengedrongen beschaving.
Nu gaat het verder.
Eenige kilometers rechts en links van de
rivier, die de vlakte doorsnijdt, is bebouwd
land. Daartusschen liggen da dorpen,
evenals op een gemaaid veld de molhoopen.
We vliegen een weinig links af, onder om
weer de spoorrails en sleppe.
Links van ons een gebergte, welks eigen,
aardig gevormde uitloopers wij voor 'een
deel oversteken. Het is daar top aan top
beier gezegd bol aan bol, alles mooi alge!
ronde lijnen. Verder geen afwisseling, af "en
toe ziet men groote schapenkudden, hier
en daar op een grasveld weiden. Altijd mis;
recht door. De zon slaat laag in hei Wes
ten, het is hoog lijd, on3 doel voor van.
daag (een klein spoorwegstation: Kisil-
teppc) te bereiken, want wanneer de zon
weg is, dan komt ook heel spoedig de
nacht; slechts heel kort duurt de scheme,
ring. Wij spieden "ftoruit, daar een klein
slalion, we gaan iels lager en vergelijken
dc ligging op de kaart. Hel station moet
rechts van de spoorlijn liggen, deze maakt
een scherpe bocht naar links, oen klein
meer, dat is Kisilleppe, zegt ons de kaart
Ik kijk herhaaldelijk op mijn horloge.
Reeds over zessen, de zon is al aan den
horizon, beneden schijnt ze niet meer. Wij
kunnen baar nog zien, omdat we 1200 M.
hoog zijn. Wc kijken, daar maakt de spoor
een bocht: landing in zicht. Eenige wem
dingen over de ongeveer 7 huizen lellende
nederzetting, vliegveld. Steppe, kilometers
ver vlak als een plank. D:t vliegveld zou
ik wel naar Duilschland willen meenemen.
Alles klaar. Landing 6.25 uur.
Nauwelijks 5 minuten later was het don
ker. Weer eens een keer gebod, zooals on
getwijfeld bij het komende vliegen vaker.
Onze passagiers waren blij, loon ze vasten
grond onder de voelen hadden en wij klaag
den ook niet, dat we beneden waren.
Met het publiek bet gewone schouwspel,
hoewel Otto G dagen tevoren ook hier ge
weest was. Een aangenaam kwartier, een
gastvrije waard, vier gebraden kippen, den
rammelenden maag bevredigd. Dekens op
den grond, omdat bedden hier een onbe
kende luxe zijn en spoedig waren we zoo
vast in slaap, dat het teek, alsof at het
hout in de omgeving kort en klein ge
zaagd werd. Morgen vliegen we verder.
Voor vandaag de hartelijkste groeten.
Temperatuur 19 Maart 1924 36 gr. C.
GEORGE.
(Wordt vervolgd.)
KANTONGERECHT TE LEIDEN. J
De electrische Berko-lemp.
De plaatsvervangende Kantonrechter, mr.
H. B. Vos, heelt heden uitspraak gedaan in
de zaak tegen dr. It. van E., alluer, die was
geverbaliseerd wegens overtreding van arl
25 van liet Motor- en Rijwielreglement, ter
zake waarvan de Ambtenaar ontslag van
rechtsvervolging had gevraagd.
De Kar-lriircchter overwoog, dat da be
klaagde bij monde van zijn gemachtigde
mr. G. II. E. Nord Thomson (er terechtzit
ting licctt medegedeeld, dat bij op bovenge-
noemden iijd zich bevindend in de \rou-
wonstceg te Leiden, juist opgestapt ziyds
op zijn rijwiel ter hoogte van de achterdeur
van Sociëteit Minerva" rijdend naar dc
Aalmarkt, werd aangehouden door twee
agenten van politic bij het Café ,,'t Haantje
dal zijn rijwiel voorzien was van een elec
trische tietslantaarn, van het merk ge
naamd Beiko, dat deze lantaarn in verband
met den geringen afstand, welken hij sedert
het op zijn rijwiel stappen had afgelegd,
door de geringe snelheid, welke hij dienten
gevolge had, niet dadelijk helder genoeg
licht verspreidde, doch hij beklaagde aan
den verbalisanten terstond heeft gedemon
streerd, dat deze lantaarn zich geheel in
orde voor gebruik bevond, door eerst het
voorwiel van zijn rijwiel voor lien rond te
draaien toen dc lantaarn wel licht gat, cd
daarna de Vrouwensleeg heen en weer te
rijden, teen de lantaarn eveneens licht gat.
dat dc verbalisanten Pieter van der Kraan
en Eelco: Boersma, beidc-n agenten van poli
tie, tor terechtzitting als getuigen hebben
verklaard, in nadere aanvulling op het door
hen opgemaakt cn ter terechtzitting vooige
lezen procesverbaal, dat zij niet hebben ge
zien ot beklaagde bij de achterdeur van ie
sociëteit .Minerva" op zijn fiets was gestapt,
doch zij hem wel hebben zien komen aan
rijden met een vrij snelle vaart, terwijl de
lantaarn geen licht hoegenaamd uitstraalde,
dat zij zich niet herinneren ot beklaagde zijn
voorwiel heelt rondgedraaid, zooals door hem
beweerd wordt, doch dat beklaagde wel daar
na de Vrouwenstc. g op en neer heelt gereden
met snellere vaart en dat de lantaarn, zijn
de een electrische Berko-lanip, toen licht gaf.
dat het vorcnomschreven aan beklaagde
dat een Btrko-lietslantaarn, mits in orde
zijnde en op juisle wijze op liet rijwiel ge
monteerd, een volgens liet Motor- cn Rijwiel;
reglement voldoend licht uitstraalt, zelfs b'J
langzaam bereden worden van liet rijwiel,
zoodat dit verliefclingssysteem van rijwielen
door genoemd reglement toelaatbaar geacni
moei worden in het algemeen
Nadat in dit onderhavige geval echter nu
de bovenvermelde getuigenverklaringen»
aan wier waarheid wij geen aanleiding vin
den te twijfelen, voortvloeit, dal de speciale
Berko-fietstantaarn van beklaagde op
oogenblik zijner aanhouding niet nan.
vereiscblen van het Motor- en Rijwielreg-
ment beantwoordde, omdat deze lantaa
nettegenstaande het rijwiel met vrij sne',
vaart werd bereden, hoegenaamd geen.
zelfs geen zwak licht uitstraalde, zoodat
klaagde zich wel degelijk schuldig heelt ge
maakt aan overtreding van art. 25 Mol
en Rijwielreglement, terwijl hieraan n
veranderd wordt door de omstandigheid
laler, na de overtreding, de lantaarn
licht uilslraalde toen beklaagde met s
lere vaart ten aanschouwe van de vej.,
santen door de Vrouwesleeg hee"
dat het vorenomschreven aan Dsk -
ten laste gelegde feit, zoomede zijn sc
daaraan, door de ter terechtzitting
legde getuigenverklaringen, wettig en
tuigend is bewezen cn behoort te w
gekwalificeerd als bcstuurren van een
wiel waarmede tusschen een hallu'J
zonsondergang en een halfuur voor
opgang over een weg wordt goredein,
voorzien hebben van minstens een uit.
die voorwaarts een helder wit
