RECHTZAKEN. j
AMSTERDAM SC H£ BEURS.
v WEERBERICHT.
Barometerstand.
Htt duuiie lijntje geeft dei stand aan
yan gistermiddag 3 uur.
De groote wijier geeft den stand aan tan
hedenmiddag 3 uur.
Gistermorgen, 3 uur: 715.
Hedenmiddag, 3 uur: 751.
TXLEGRAFISGH WEERBERICHT
Baar waarnemingen in den morgen van
10 Januari, medegedeeld door liet
Metereologisch Instituut
te De Bildt
Hoogste barometerstand 770.3 te Haparan-
da, laagste stand 738.2 te Malinhead.
Verwachting lot den avond van 11 Jan.:
Zwakke tot matigen Zuidelijken tot Zuid-
westelijken wind, zwaarbewolkt of betrok
ken, waarschijnlijk cenige regen of sneeuw,
iets zachter.
HOOGWA/. l T VB KATWIJK-a.-Z.
Vooi Vrijdag:
Hoogste stand des morgens'te 5.57 uur.
Hoogste stand des namiddags te 6,18 uur.
LU CHT-TEMPEH ATUTJB.
Afgcloopcn nacht:
Max. temp. 2 O. (36 F.)
Min. temp. —3 C. (26 F.)
Temp. 9 uur voorm. 1V£ 0 C. (35 0 F.)
Temp. 3 uur nam. 3'/j 0 C. (38 0 F.)
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a.
Donderdag, 10 Jan.4.40 nam. tot 7.35
voorm.
den. Ik ben er van overtuigd, dal Handel en
Nijverheid deze regeling met vreugde zullen
begroeten en dal zij er niet weinig toe zal
bijdragen orn het gezag der Kamer van
Koophandel in ons district te slevigen.
Thans zou ik nog eenigc opmerkingen wil
len maken omtrent de algemcene gestie der
Kamer.
Het blijft te betreuren, dat onze Kamer ën
(kor Regeering ën door Gemeenten in ons
i district zoo weinig om advies gevraagd
werd. Afgezien toch van het beheer van het
Handelsregister is een der voornaamste
werkzaamheden, de Kamer bij de wet op
gelegd, het advisecrcn van de bestuursorga
nen van Rijk, Provincie en Gemeente in
economische aangelegenheden.
Volgens den Minister behoort het regel le
worden, dat de overheid, zoowel die van het
Rijk, de Provinciën, als die van do Gemeen
ten de gereorganiseerde Kamers van Koop
handel over ontwerpen van wet of verorde
ning, die Handel en Nijverheid in ruimen
zin betreffen voor de indiening daarvan
hoort. Slechts bij hooge uitzondering is dc
Kamer van Koophandel geraadpleegd. Door
het Rijk b.v. betreffende de totstandkoming
der Vergiftenwct en bij de herziening der
JJkwet.
Van meer belang is voor de toekomst
waarschijnlijk liet contact verkregen met de
Provincie. Vooral in verband met de vaar
wegen in ons district moet dit op prijs ge
steld worden. Ook van de zijde der Provin
cie wenscht men bij voorkomende gelegen
heden met dc wenschen der Kamer van
Koophandel ten zeerste rekening le houden
en de omstandigheden zijn wel zoo dat ver
wacht kan worden, dat dit geen ijdele bewe
ring is.
Ook door de gemeente Alphen aan den
Rijn werd de Kamer eenmaal geraadpleegd,
maar wat Leiden betreft is nog nooit offi
cieel om advies gevraagd.
Ten einde de samenwerking te bevorderen
werd op het verzoek van het Bureau der Ka
mer cene conferentie aangevraagd, waarbij
vertegenwoordigd waren eenerzijds de Bur
gemeester jhr. De Gijselaar, en anderzijds de
Voorzitter en Secretaris der Kamer. Van de
zijde van den Burgemeester werd de verze
kering gegeven dat samenwerking ten zeer
ste op prijs gesteld zou worden en dat men
niet zou nalaten bij voorkomende gelegen
heden het advies der Kamer in te winnen,
ofschoon ook niet vergeten moest worden,
dat dit niet altijd zou kunnen geschieden
met het oog op tijdverliezen.
Van de welwillendheid van het gemeente
bestuur kon men echter verzekerd zijn.
De bezwaren zijn klaarblijkelijk onover
komelijk geweest, de Kamer werd ook na
derhand nooit geraadpleegd.
De Kamer heeft echter niet nagelalen
zelfstandig op te treden.
Ter gelegenheid van de herziening van de
verordeningen op het Ilaven-, Lig- en Brug
geld heeft de Kamer uitstel van behandeling
verzocht en heeft ze uit de in de dagbladen
gepubliceerde verslagen kunnen lezen, dat
de behandeling op haar verzoek uitgebeld
werd.
Hot adres der Kamer werd spoedig daar
na ingezonden, maar of deze vermetelheid
der Kamer haar kwalijk genomen werd door
sommige der adviseerende ambtenaren of
hoe dan ook over een welwillende ont
vangst van de opmerkingen der Kamer viel
niet te roemen. Van een minder juiste be
wering in het adres, het gevolg van foutieve
voorlichting door belanghebbende, werd ge
bruik gemaakt om hot gehcele adres te dis-
qualificeeren.
De cijfers in het adres vermeld, waren
echter le zeer gedocumenteerd om liet adres
zijn kracht te ontnemen en, om de bewering
der Kamer dat Leiden zeer zware, zoo niet
do zwaarste lasten op de scheepvaart legt,
le kunnen ontzenuwen, ging men op zoek
geheel Nederland door om plaatsen lo kun
nen vinden, die met Leiden'zouden kunnen
wedijveren in hooge heffingen.
Een vergelijking van de opbrengst der
bruggelden in de verschillende gemeenten
werd niet gegeven, ofschoon die in Leiden
juist den zwaarslen druk uitoefenen. Ten
aanzien van liet Havengeld kwam men bij
het opsporingsonderzoek le land bij plaatsen
als Oude-Tonge, Elburg, Venlo, Almelo, bijna
alle plaatsen, die met behoorlijke schepen
nauwelijks te bereiken zijn. Aldaar was het
Havengeld ongeveer erven hoog.
Nu heeft men wat de bruggelden betreft
11 "jlils een gedeelte der voorstellen der Ka-
r overgenomen, maar zelfs na deze ver
laging blijven nog onveranderd waar da
woorden van het adres, dat in vergelijking
j met andere plaatsen Leiden is le rekenen lot
de gemeenten, welke zeer zware, zoo niet de
zwaarste lasten op de scheepvaart leggen.
Een ander punt van aanraking met de ge-
j mcenle Leiden is de aldaar nog steeds be-
I staande Zakelijke Bedrijfsbelasting. De er-
i varing hiermede is nog droeviger.
Nu zooveel andere gemeenten reeds zijn
j voorgegaan om deze onrechtvaardige beias-
ling over het jaar 1924 af te schaffen had
met recht toch verwacht mogen worden, dat
een voorstel om in 1924 deze belasting in
(e trekken, opdat ze althans in 1925 van ue
baan zou zijn, een gunstig onthaal ten deel
I zou vallen. Het motief der Kamer, dat men
deze belasting zoo rechtvaardig mogelijk
over de burgerij moet verdeelen en maar
niet zonder eenig recht of reden van een
aantal inwonenden een' aparte belasting mag
heffen om maar het algemeen percentage
niet te 'verhoogtfn lag zeker ook aan dit
I voorstel ten grondslag.
1 Met groote meerderheid werd echter ook
dit billijk voorstel verworpen. Eerstdaags
denkt dus de Kamer bericht le ontvangen,
I dal haar verzoek om afschaffing niet inge
willigd kan worden.
I Dat men in tijden van groote werkloos-
beid eischt, dat men voor eiken arbeider,
die men boven een bepaald aantal in dienst
j heeft f 12 per jaar extra moet betalen, is
overigens wel dc meest averechtsche poli
tiek, die zich denken laat.
Van deze gelegenheid meen ik levens ge
bruik te moeten maken om een beschouwing
1 te houden over Leiden als economisch cen-
1 trum van Rijnland.
Werd nog niet lang geleden de opmerking
I gemaakt, dat de Rijnstreek ten koste van
i Leiden meer en meer het centrum zou wor-
den, deze opvatting deel ik, lot nu toe al
thans nog niet. Naar mijn meening zal ech
ter wel, wil Leiden haar domineerende
plaats behouden, een der voornaamste zor
gen van het gemeentebestuur moeten zijn,
om Leiden aantrekkelijk te maken voor hen
die nieuwe industrieën willen vestigen of
tot uitbreiding van bestaande willen over
gaan Te Leiden met zijn honkvaste arbei
dersbevolking moet zeker meer industrie ko
men. wil het werkloosheidsprobleem niet
bij voorkeur de financieels strop worden,
die alle ontwikkelingsmogelijkheden belet.
Nu de Gemeente zelf pogingen doet tot
het scheppen van werkgelegenheid, en het
moot gezegd, wel eens slaagt om ten koste
van schatten gelds eenige der circa 1200
werkloozon korten tijd aan den gang te
houden, nu blijkt wel heel duidelijk, hoe
krom indertijd de bewering was, dat de be
drijven, die aan een groot aantal personen
werk verschaffen, nadeclig voor Leiden
zouden zijn.
Wat kan Luiden echter doen?
Afschaffing der Zakelijke bedrijfsbelas
ting, dat bewijs van d» vijandige houding,
welke men tegenover de bedrijven inneemt;
dient wel allereerst te geschieden.
Zooveel en zoo vlug mogelijk voldoen aan
de cischcn, welke de induslricele ontwikke
ling stelt is eveneens van groote beteekenis.
Dat alles zal echter nog maar weinig ba
len, indien niet in voldoende mate industrie
terreinen beschikbaar gesteld worden.
De lot nu I03 gevolgde politiek der Pro
vincie ten aanzien van de gronden liggende
aan het Rijn en Schickanaal, maakt het on
mogelijk om aan die vaart industrieën le
vestigen.
Er blijft dan over een zeer geschikt ter
rein aan het Galgewater hetwelk echter van
vrege het liooge Haven- en Bruggeld iels
minder gunstig gelegen is voor die in
dustrieën, welke yeel vervoer te water heb
ben. liet meest in aanmerking komt even
wel het land aan den Zijl ten Zuiden en ten
Noorden van het Haarl.meerspoor. Wil men
zooveel mogelijk bevorderen dat er zich in
dustrieën hier willen vestigen, dan zullen
die terreinen op orde gemaakt moeten wor
den; thans begint men de Zijl reeds tamelijk
dicht 16 naderen met den bouw van werk
manswoningen. Man dient echter met een
uitgewerkt plan te tomen om te verhoeden,
dat in de mooie arbeiderswoningen geen
honger geleden wordt, omdat zij "gebouwd
zijn op den grond waar de arbeiders eigen
tijk hun brood hadden moeten verdienen.
Zoo dit vasts plan reeds bestaan had, zou
het niet mogelijk geweest zijn dat het nieu
we zwembad gebouwd wordt vlak langs den
Zijl cn zelfs zoo dicht, dat, wanneer bij Nor
malisatie der Zijl de aldaar bestaande bocht
geheel mocht worden weggegraven, men er
nauwelijks om heen zal kunnen loopen.
Goede toèganswegen lot deze terreinen is
echter een allereerste vercische, pas daarna
zal iemand er aan kunnen denken om al
daar nieuwe fabrieken te vestigen.
Bij den verderen bouw van werkmans
woningen ter plaatse, zal de wateraanvoer
over tamelijk groote diepte vrijgehouden
moeten worden en indien tevens goede toe
gangswegen gemaakt worden zal het zeker
niet lang duren of voor deze terreinen zul
len wanneer ecnigc opbloei komt, tal van
gegadigden zich opdoen.
Leiden hééft nog een voorsprong op het
industriegebied langs den Rijn; laat Lei
den nu ook haar eigen belang begrijpen
en deze kaasen niet geheel verspelen.
Op de vraag, waarom zou ik mijn fabriek
to Leiden vestigen, moet een behoorlijk
antwoord gegeven kunnen worden.
Wat nu ]iet vaarwater binnen de gemeente
Leiden betreft, moet dit worden beschouwd
in verband met de aanvragen, welke tot
Leiden toegang geven en het is zéker geen
overdreven eisch als de Kamer vraagt, dat
de korte afstanden binnen de gemeente op
dezelfde diepte en vaarbreedte gebracht
worden als do kilometers langs vaarten,
welke dc toegangswegen tot Leiden vormen.
Ilct adres inzake het vaarwater hetwelk
dc Kamer heden zal behandelen komt dan
ook met uezen minimum cisch.
Thans rest mij nog U een algemeen over
zicht; te geven over den toestand van onze
Nijverheid en Handel in het afgeloopen
jaar. In liet algemeen kan worden gezegd
dat 1923 slechter is dan een der laatste
jaren.
Vele industrieën en zaken, welke in vo
rige jaren nog een aluitend© balans bon
den verkrijgen, hebben dit jaar met verlies
gewerkt.
In de dekenfabricken ia de toestand ge
durende 1923 slecht geweest, zoo ook in de
sajet- en kousenfabrieken. Wel was er vol
doende vraag, maar d-e prijzen waren niet
zoodanig dat loonend kon worden gepro
duceerd.
I11 de conscrvenfabrieken nam do export»
sterk af, waardoor het bedrijf veel minder
rendabel werd. Concurrentie uit landen met
lage valuta veroverden vaste en mooie af
zetgebieden. In het binnenland was dc
vraag zeer matig, zulks in verband met de
hooge prijzen. De slechte oogst was oor-
zack dat de fabrieken boven normale prij
zen moesten inkoopen.
In de scheepsbouw wa« de toestand al
evenmin gunstig. Orders konden slechts
tegen zeer lage prijzen worden geboekt.
De vooruitzichten zijn echte? iets beter.
In het Grofsmederijbedi ijf was de toe
stand in het afgeloope-n jaar ongunstig. Do
binnengekomen orders waren ternauwer
nood voldoende om de fabrieken matig aan
den gang te houden en de te bedangen prij
zen waren dikwijls zoo laag, dat zij verlies
gevend bleken. Een groot; gedeelte van het
jaar kon zelfe slechts 5 dagen per week ge.
werkt worden. Ook de vooruitzichten voor
1924 zijn nog niet zeer "unstig.
In do dakpannenindustrio was de toe
stand gedurende 1923 slechter dan in bet
voorgaande jaar. Vooral kleinere fabriek©1^
maakten ccn slecht jaar mede. Scherpe
concurrentie uiet de Belgische en Limbuig-
sohe dakpannen maakten, in het algemeen
genomen, het bedrijf nauwelijks loonend.
In dc bessensap- ea Jamfabrieken is de
koude zomer van 1923 oorzaak geweest, dat
de verkoop beneden bet normale bleef.
Concurrentio werd ondervonden van den
import van goedkoope wijnen uit landen
met lage valuta. In het algemeen genomen
was de toestand nauwelijks bevredigend.
In de betonfabrieken was ae toestand
over 1923 zeer slecht te noemen. Ook da
toekomst voor 1821 ziet er donker uit.
Voor de meelfabrieken was de toestand
in de eerste helft van het jaar 1923 zeer
slecht ,het laatste gedeelte van dit jaar
is de toestand echter dermate verbeterd,
dat geleden verliezen weder eonigszins ver
goed konden worden.
Het winkelbedrijf was jn het algemeen
genomen zeer el echt. De kleinere omzet
tengevolge van afname van de koopkracht,
van het publiek, cn dc scherpe onderlinge
concurrentie maaktcD het bedrijf dit jaar
zeer ongunstig.
De bloembollencultuur heeft in tegen
stelling inet bijna alle andere bedrijven,
dit jaar een zeer goed jaar gohad. De om
zet nam flink toe en ook de prijzen stem
den tot tevredenheid.
In den too6tand van het haringvisscherij-
bcdrijf kwam gelukkig, na zeer slechte tij
den, eenigo verbetering. De vooruitzichten
stemmen hoopvol voor de toekomst.
Het is to wenschen, dat Uit bedrijf spoe
dig weer tot zijn ouden bloei komen zal.
De zeer hooge overladingskoslen te Lei
den van haring hebben ao aandacht van
het Bureau der Kamer, pogingen zullen bij
do betrokken vervoermaatschappijen wor
den aangowend om de verzending goed-
Voopejr en gemakkelijker to maken.
In het groen t enzou ter ijl) edr ij f is thans,
tengevolge van ploteelingen grooten vraag
van Duitschland, groot opleving ontstaan
de prijzen zijn hoog, zoodat de toestand
in dit bedrijf thans zeer rooskleurig is.
De werkzaamheden op het Bureau van
het Handelsregister zijn ook dit jaar weer
sterk vermeerderd. Bedroeg b.v. het aan
tal inkomende en uitgaande brieven «n
1922 544 en 607 in 1923 kwam men tot 278
cn 1514.
In 1921 kwamen binnen 2210 nieuwe in
schrijvingen, in 1922 637 en in 1923 520.
Het aantal wijzigingen aangebracht in
de bestaande dossiers bedroeg in 1921 141,
in 1922 429 en in 1923 900. Deze cijfers ge
ven echter nog maar een flauw beeld van
do groote moeite, welke noodzakelijk is,
om het Handelsregister bij te houden.
Alvorens de voor een ieder niet altijd op
het eerste gezicht begrijpelijke formulieren,
welke in triplo ingevuld moeten worden,
kant en klaar opgeborgen kunnen worden,
is cr dikwijls heel wat geschrijf noodig ge
weest.
Een goede gedachte van de Commissie
voor heb Handelsregister is wel geweest
het instellen van een algemeene jaarlijk-
sche controle, waarbij iedere ingeschreven
handelszaak een kaart met betaald ant
woord ontving waarop de eventueele wij
ziging door onderstreping aangegeven kon
worden.
Terugontvangen werd circa 2400 kaarten,
2200 welke meldden dat er geen wijziging
had plaats gegrepen en pl.m. 200 welke
een of meer wijzigingen aaugavcn.
De vele werkzaamheden aan dit alles ver
bonden maakten wel aanstelling van tijde
lijk personeel noodzakelijk, maar het suc
ces, vooral ook in vergelijking met andere
Kamers van Koophandel, rechtvaardigen
deze uitgave.
Wat het secretariaat der Kamer van
Koophandel aangaat, afgezien van verschil,
lende circulaires, rondgezonden drukwer
ken enz. werden ontvangen
Van April 1922 tot December 1922 771
en 1923 2389
terwijl verzonden werd
1922 533
1923 1464
zoodat ook hier vaD toenemende activiteit
gesproken kon wordeö.
Voovts eischte ook do verzorging der me-
dededeelingcn steeds weer een gedeelte der
werkkracht van zich op.
Ten opzichte van deze uitgave der Ka
mer kan van een toenemend succes gespro
ken worden, wat wel blijkt uit bet vele
contact tusschen de ingeschrevene cn het
Bureau der Kamer, 't welk dikwijls ont
staat naar aanleiding van een 01 ander
bericht in de mededeelingen.
Al deze werkzaamheden maakten het
echter noodig dat dikwijls overwerk ver
richt moest wordeD. Getracht wordt hier
aan zooveel mogelijk paal en perk te stellen
Tenslotte, mijne Heeren, wil ik dit over
zicht besluiten met een woord van dank
aan mijne mede-voorzitters, de Htertu
Boot en Molkenbocr, door onzo aangename
samenwerking hebben wij vele arbeid tot
meerderen bloei vau onze Kamer kunnen
verrichten.
Da groote steun welke de Secretaris, de
heer Knibbe, ons hierbij verleende, mag
uiet onvermeld blijven. De arbeid aan dit
secretariaat verbonden is hoe langer hoe
meer zooveel omvattend geworden, dat deze
dc volle werkkracht en soms wel eens meer.
dan dat vraagt.
Hetzelfde geldt voor het gcheele bureau
personeel, ook aan deze plichtsgetrouwe
ambtenaren breng ik gaarne een woord v&fi
hulde.
Dan dank ik verder nog de Hcere» Le
den van de verschillende Commissies, di©
met groote toewijding zeer bclaugrijkea
arbeid verricht hebben, speciaal noem ik
de commissie van het Handelsregister ea
van het Vervoer, Post cn Telegrafie.
Verder wil ik namens het Bestuur der
Kamer, met blijdschap gewagen van dca
aangenamen toon, waarin dc debatten im
de Kamer steeds zijn gevoerd cn ik spreek
den wensch uit, dat do onderlinge waar-
decring, welke daaruit sprak, ook in de
toekomst moge blijven voortbestaan.
Bij de gehouden verkiezingen voor d©
Kamer vielen door het zich niet meer be
schikbaar stellen af de Heeren Tielemnoj
de Wilde, v. d. Boon en Creyghton. Jk
maak van deze gelegenheid gaarne gébruik
om deze Heeren namens de Kamer harte
lijk te danken voor den arbeid gedurende
hun lidmaatschap voor de Kamer verricht.,
Bij de Kamer zullen deze Heeren steeds
in aangename herinnering voortlevcD.
Tenslotte dan spreek ik de hoop uit, dafc
do tegenwoordige leden dezer Kamer iu
dit nieuwe jaar met luin familieleden ge
spaard zullen mogen blijven voor ziekten
of tegenslag in zaken, dat zij kracht en
lust mogen behouden voor do waarneming
van do taak aan het lidmaatschap der Ka
mer verbonden, zulks tot meerdere wel
vaart van Handel en Nijverheid. Dan zal
blijken dat de Kamer van Koophandel en
Fabrieken voor Rijnland te Leiden het
economische leven in ons district inderdaad
ten zegen is.
Ik heb gezegd.
Wij herinneren onze lezers aan de ten
toonstelling van Indische dieren uit het
apengeslacht in het „Rejo-theater", welkci
reeds heelwat nieuwsgierigen heeft getrok-*
ken. Tot en met Zondag kan men deze die-'
ren, klein en groot, nog bezichtigen. j
Een woonschip verbrand.
De bewoners van de Nic.-Witsen-kaue, lo
Amsterdam, werden gisteravond verrast
dcor een fel vuur, op een daar liggend
woonschip. De brandweer rukte uit cn toen
zij aankwam, stond het schip over de ge
hcele lengte in lichterlaaie. Het gcheele
woonschip brandde lot aan het dek af. A1-»
leen do achterwand bleef nog zij het
zwaar beschadigd overeind.
De bewoners van de schuit, hel gezinl
Bosman, was, toen de brand uilbrak, niet
thuis, zoodat naar de oorzaak slechts gegist
kon worden.
Ook aan don Voorzitter der Eerste
Kamer 13 heden door den Minister-President
schriftelijk bericht, dat de redenen welke
noopten tot het verzoek lot schorsing van
de werkzaamheden, waarbij de tegenwoor
digheid van leden van het Kabinet vereischt
werd, als vervallen kunnen worden be^
schouwd.
HAAGSCHE RECHTBANK. 3
Deze rechtbank veroordeelde:
J. L. N-, winkclchef te Leiden, ge-*
detineerd, wegens verduistering van gel
den In dienstbetrekking, tot 1 jaar gevan
genisstraf met aftrek van het voorarrest*
MARKTBERICHTEN
KATWIJK AAN DEN RIJN. Veiling van
9 Jan. 1924. Uien per 100 K.G. f910.1Q.
Peen per 100 K.G. i 4.GO—5. Roodc kool
per 100 111—13.10. Gele kool per 100 f 19
—13.
VOORSCHOTEN. Veiling van 9 Jan
Kippeneieren f 13.40—15.60 per 100. Hanen
f 1.45—1.80 per stuk. Iluiden (konijuenj
f 0.50—0.55 per stuk.
Amerik. Wiaselkoernn.
Zicht 2.64%—2.05%.
Kabel 2.652.65%.
Dollavbaiikpapicv 2.652.60%.
(Naar d® officieel» prijsnoteorlng tan 4i
Vereen voor o'«n Effectenhandel).
Koersen voor Wis&elg uit
hst Buitenland.
Nofcerlnr te: Amsterdam
9 Jan.
ill Jan.
Engeland
11.40»
1138»
Dultach.'and <p. billiocn)
0.61»
0 60»
Frankrijk
13.02»
12 93
BclgM
11.47
«442»
Ztvitetiland
4615
46.15
Oostenrijk
0.WS7»
0 0037»
Denemarken
46X0
46 60
Zwe-ien
69 95
70 05
Noor»igen
3810
38.20
10 Januari 1924
•TA A TIL.
R. W. b. I 1000 1V18 e pC».
N. W, 6. f 10CC 1P18 t pCl.
B. w. l i iwo »»ia4% pot.
R. w. L i 1009 1S17pCt.
O. loCIB - 1000pCt.
Rong. '9J-1C Kr. 2000pCt
Oor tear. Jan. JoU Kr 10GG pCt
Sc-rtnj. Tab al. fr. t04 4% pC*.
Baal Oecosa. list O R. «21 pCt
V. K
L.K H.K.
91»
91» -
89JJ.S
-
SC»
56»
KV.
82%
91»
3
6
3»
83
m.
Buit 18*9.14 Oop« G s en PC
Mail 8« Eb. 1*94 0 I 9U I pCL
Gr Bok. Spoor». 0 1 tl pe.
Mealoo 14 Serie dolL 1004 i pCt
Mexico 1?W^rr. pCt.
BraxUlê fundtoi ll»lmMI pCt
Braaill* 1MpCt.
UracllJP fuodlDf 1910.^ fCt
BANKEN.
AflMt. Bank A and.
Colonial* Ba. Jr Aan».
Red. Ind. Ntnd.b. Aaod. 1MC
JUdcrL Baak Carl n i»*a
Rad- Oaadel MIJ. AacA.
Bollard. Baak Tg. a ana.
tNSlMTBHL
..laiBhada" Olicrb. coda Aan»,
ld. Rl*sv« A aid.
Wcrkapoot Aaad.
Krd. Olat A Spirit.fab. Aatd._
PMIIpa Uloellaopco Aaad.
Verwb. Bllkrabrlekr» A and.
Vereen. Holt 81* lab. Aand.^.^,
Waiter SalkcrraJflDaderlJ Aaad.
Am Car. Foudr? Cerl. 8. A..
Am. Hide. Ualbtt Gert. Pr. A-
An Smelt, and ral. Cart. A.
Aaanoonda Copper Cert. Aan»_
Central Leather Qt» Aaad.
General Cigar Corp. A and
Stodcbaker Cert. O*». Aand.,.wl_
U»a*d Sk. steel Carl Ge».
V.K
554
4*
"54
55
76 Jj
S m
64',
122
16%
m%
160
myt
96
5 K
iH
91
432
273?1
106
7
122
18H
995*
4%
106
L.K
WA -
123 -
183H I84A
1235* 124
102
97 H -
tH
«K
•H
:«8j<
V
mi -
66% -
83% 83%
18J* 1%
100
u«H
M\4 -
MIJNEN.
„AeqoBkcr" Aand.
Redjan» Lebone
êlngkep Tin AaJ<L.„_
PlUtborgb Cot) Ge». Aaid-_
8»ac»*o Cert. Aand.
PETROLEUM.
DordUeba PetroL G*». Aaad....
Gccou. fiolL PetroL Cert. Aand.
KoalnkL Petroleu lOdO..
KoninU. PetroL Orde ra.
KoainkL P*troL Cert. L k. IM
Mr cara Kul» Aand.
„Orto»- Aand. «POi -,
•Wdta
RVB9IIL
Amsterdam tak Der AaiH
Dell Batavia Bibber Aui.
EedarL Bikker MIL Au..
Ooet-Jara Bakber Aand.
latera, tobber Cert. i. Aai
••HIIPVAAM
Man Am. Lijn Aan&_
Gem. Big. kL Aand...
Java China Japan Aai
Bom Ao& Uo/t
Kern. Bed. Stoomb.
Bob. Paketraart Aaad.„
Rad. Scheepvaart Gal» Aaadt_
BoMerd. Uojê
rjL.
|UK.
a x.
108»
121
1»
122
119
160
155
65»
-
«54
-
894
400
401»
169»
169
172
405-»
412»
416
404»
411
413
405
-
3:3
«i H
U2*
151
152»
79»
r.%
-
228»
'ia»
HM
«54
ss
101H
101»
102
na
88»
09
Wt
97»
"X
15
W»
■rnt
76»
\ny.
15%
mit
124
114»
101J4
19»
ÏT
f toe® v. MU. Rederland Aand._
InA Mere. Marine Ov». Aand.
tnL Mirt Marln* Prei iu4_
SUIKERONDEflN.
Can. Ml), der VonttnL *and..„
Colt. MIJ. d. Voralenl. Wlmtke».
Oasdehvf. Amsterdam Aan<L_
Jat# CalL Mit
TABAR.
Aauterd. Dttt Cv.
Amdebtrg Aand..
Beeoekl Tabak Aaad...
Dell Batavia Aaad.._,
Del) MaalacbappQ Aand
Mede» Tabak Aaod.
Botterd. Dell Aand.
Sestmbak
Tabak Aand..
Bodjcag Tcron» ind.
BaaJceviDf) Tbaa a»«am
DIVERSEN.
Aart Ballaet MIL Aand.^.^.^.
Boot baadt) Alttoe Ga». Aand.
HoothaadeJ Pont Ge». Aand.,,
Mazvali L. O. Cerl t. Aaad....
EaniO L O. Cert. Ine. 0.
SPSRIN.
Dal) Spoot Aand...
HoiL Spoot Aaad...
MIL tat Ixpi b. Slaat»?. A._
V.K
156
t%
*>?-
178
176.80
480
SOS
ICOli
3i7
283»
221
4%
92
4%
12K
11%
63**
L.K Ö.K
"7 M 149
9% -
36» -
181 182»
181.80
485 4M»
SOI» -
325» 328
320» 824
91 -
4» 4»
12» 13»
119
84
94» -
Rad. in». Cpoei Aaad.
Gr. Ia*L A.»ay. Cert. v. Aaad.
told HeL *poorI pCt.
ftloeto» A Wor4pCt.
Moek. Wind. Byblnek LStt
BJaean UraUk
niadlkevkae itlf.
WUdlkaakae lEkfl.
ftladlka«kae IMS.
Laldüoelipoo» IMS.
AWh. Top. êantA F4 Cert. G.A.
Denver Cert. a. Aaad.,
trie* Oe« Aand. ,,,r r.
UUaole Centra) Cert. e. Aand__
aneae City Bootbarn Cert a.
laar at City Soatb. Cert. Pl. A.
Mleecen B. Taiaa Cart O. A-
Mlee.B A Tal. Cert. pa. le Uyp
Ml** B. A Tea. Cert pe. le Bjp
Oregon Calll. la B. Good I pCt.
Soatb*ra Pacific Cert Gr». A.
Booth. B»ay Cy. On». G». A.
Bootbern B»ay Cy. Cert. v. A.
Gahra Padrie Cert Ge». A.
Gr. Tronk B»ay Cert Ge». A.
G». Tronk B». Cert Pref. JL
TRAMWSOEN.
Madoara Stoomtram Aand.,
Madoera Stoomt ram Pref. Aand.
Bemaran» Joana St tram A.
Be® ar as» CberlboB 8t U*m
Prolongatie
V.K.
LX.
162»
162» -
41
-
11»
12];
3» -
f»
654 -
i»
4»
4
5%
634 -
£5 i
254
105»
103» ioe»
-
55»
112
21
56»
57.» -
iOO
200 i
*0
8CJé
57»
-
1C-5
105
64fi
- mi
44»
44
4554
139
141» 141»
£4
1
!N!
13
«3» -
(0
CU mi
U9»
123
123
4H
8
