Tooneel-Terugblik.
De Anterlkaansehe Autamobleiindestrie
De Petrofeumnijverhfifd in Venezuela,
De Fondsenmarkt.
kwestie op goedkoop© vrijzc de voor in
dustrie en voeding bcnoodigde grondstof len
te kunnen aanvoeren.
Tegenstand van dc Zwitsersche (staats)
spoorwegen is niet waarschijnlijk, waar lt
nieuwe kanaal geen concurrent zal zijn.
maar feitelijk dc spoorwegen ontlast, wijl
't transport van koopwaren zc geen voor
deel oplevert, maar een verliespost, die zc
iot dusverre evenwel gedwongen zijn te ac
cepteeren.
En nu 't derde gedeelte van 't programma
de weg van Bazel naar de Noordzee.
Daarover is bijna meer inkt verschreven
dan er water door den Rijn stroomt, en er
zijn keel wat onaardige woorden gewisseld.
Wijt die kwestie vrijwel bekend veronder
steld raag worden, kunnen wij hieromtrent
kort zijn.
Zwitserland, en vooral Bazel, stond aan
vankelijk op 't standpunt, dat 't baanvak
Bazel—Straatsburg geregulariseerd moest
worden. Frankrijk daarentegen wenschte 't
z.g. „lateraal-kanaal" van Bazel door den
Elzas' naar Straatsburg.
Onder 't motto: „dc vrije Rijn' beriep
Zwitserland zich op rechten, ontleend aan
diverse tractaten. Bovendien werd van ge
zaghebbende Zwilscrsche zijde beweerd,
dat 't lateraal kanaal de scheepvaart zware
lasten zou moeten opleggen (transport per
T(on) Kütometer) C.64 ct. legen 1.13 ct. op
den geregulariseerden Rijn. Maar die rechts
gronden, zoowel als die berekeningen wer
den ook zelfs door Zwitsersche deskundigen
bestreden en T eind van 't lied is geweest,
dat Zwitserland zich bij T Fransche plan
heeft neergelegd.
Te vermelden valt, dat Bazel reeds ten
koste van niet geringe linancicelc offers
zich geprepareerd heeft op een druk scheep
vaartverkeer, door aanleg van zeer moderne
havens en kaden. Als dc omstandigheden
mede wei ken, zal 't ons dus misschien nog
■vergund zijn, onze driekleur op HolTandsche
schepen in het Alpenland te zien wapperen
en Kollandsche „houseboats" te zien, ge
meerd aan de oevers van 't Leman,
m Des canaux, des bateaux, zoo liridt thans
Öe Zwitsersclia strijdkreet. Zoover is 't he
laas nog niet
Nu hoor je, in Genève althans, meer van
auto's, dan van iets anders. Want de ko
mende dagen brengen ons de „Salon de
VAutomobile", welke in belangrijkheid niet
veel zal onderdoen voor die in Parijs en
Londen.
Meer dan 200 wagens, vertegenwoordi
gende 50 diverse fabrieken, 't nieuwste en
beste, wat er op dit gebied bestaat, zullen
dan geëtaleerd zijn in 't reusachtig Mais
^Electoral.
Een praehistoriseh monster, de eerste
automobiel, die Zwitserland onveilig ge
maakt en in 1878 te Genève 't levenslicht
heeft aanschouwd, is al reeds gearriveerd
op de haar toegewezen cereplaats in den
stand. Aan feestelijkheden zal 't niet ont
breken, evenmin aan demonstraties en
.TFedstrijden.
De belangstel Ting évoor deze tentoonstel
ling is hier buitengewoon, want van dc
17.000 auto's, de 5000 vrachtauto's en de
10.000 motorfietsen en zrjspanwagens van
Zwitserland bezit ons kleine canton er niet
minder dan 6000.
Jammer, als de mrj verstrekte inlichtingen
M thans juist zijn, dat Nederland op dit sa
lon zal schitteren door afwezigheid.
En wie daarna nog een tijdje blijft fla-
neeren aan dc boorden van 't Léman, be
hoeft zich niet angstig te maken voor ver
deling, want in April en Mei staan er al
weer internationale tennis- en motorfiets-
concoursen (op sterk geaccidenteerd terrein)
op 't programma. En daarna een internatio
nale tentoonstelling op 't gebied van photo
graphic (section artistique, seclion seienti-
Ifcpie. section historiqué) met projectie-
avonden, demonstraties etc. Voor vaklui en
amateurs zeer belangrijk.
En dan- muziekfeesten, o.a. ,,Ta fète dc la
jcunesse cl de ki joic", muziek van Jacques
Dalcroze, met medewerking van 500 acteurs
en koristen en van ons „concertgebouw",
't „Orchestrc de la Suisse Romande". En
dan bloemencorso's en weer nieuwe motor
en antowedstrijden, cn Vcneliaansche fees
ten op 't meer, cn zang en zeilwedstrijden
enz., te veel om te noemen. En voor wie
met dit alles nog niet tevreden is, weet ik
ien slotte nog een raad. Laten dezulken in
Juni hun geluk eens trachten tc vinden op
de nationale tentoonstelling van boulange-
aie, patisserie en confiserie te Genève. De
ongelukkigeii, wie noch sport, noch kunst,
noch een verrukkelijke natuur interesseert,
zullen misschien op die bakkerij-tentoon
stelling bevrediging vinden.
Dr. KLAUS.
Genève, eind klaart 1023.
<Vaai onzen Parïpcihen Correspondent).
(NacSru-k verboden).
Parijs, 2 ApriL
Eet overlijden van Sarah Bernhardt
wrjnd© t3& voornaamste gebeurtenis van
de af geloop en week, doch er is om dit
sterfgeval niet zooveel te doen geweest
als men had mogen verwaohteu, en ik heb
den indruk, clxft er in. Engeland, Amerika
en ook in Holland meer belang aan is ge
hecht dau hier.
Do groote tragedienne was niet alleen
een tooneel-kuiustenaree van zeldzame ver
dienste en vooral begaafdheid Zij was,
bijna een halve eeuw achtereen, voor haar
land een schitterende propagandiste, die
do schoonheid van het Fransche vers, cJb
taal-muziek van het nobele Fransche proza
deed bewonderen over de geheel© wereld.
Dit alles had haai* aanspraak kunnen cJbeu
maken op een werkelijk nat-ionaJen rouw.
Maar zij had in Imar leven bijna niets
odgedaan gelaten om hot althans bij het
officieel© -Frankrijk te verbeuren. Haar
door niets gebreideld bohemiennesciMp,
haar onafhankelijfcheidhin, welke haar
tot een dubbelen breuk tïreef met de Co-
inedie Fran^aise, do opzichtigheid van
haar leefwijze (vooral dit is haar kwalijk
geduid dooi* het in dten gi*ond zoo conven-
tóoneele Frankrijk), haar reclamejaeht, de
kermisachtige humbug, waarmee uitslui
tend op winst van het ©ogenblik bedaafete
impressarii haar toch zo© zuivere,, licog-
staande kunst omgaven, dit alles had
baar in de oogen van wat ik adv wrbcii
noemen het „deftige1' deel der Barijse-
uaars gecHsciediteeriL
Er komt nog bij, dat zijtc oud ia
geworden. Zij heeft haai* roem overleefd.
Een geslacht, dat haar niet- gekend hoeft,
is opgegroeid; het toon eel is vearmodemt-
seerd en de enkelenr die nog houden van
het genre waarin (leze actrico uitblonk, zij
behoor en haast allen j oisb tct die def
tige'1 menschen, die om geheel andere,
buiten de kunst staand© redenen, haai
den rug toekeerden.
Zo© is de vrouw, dio van den oorlog van
?70 tot den oorlog va a '14 d© glorie was
van het Fransche tccneel, belichaming der
klaeeieke schoonheid dank zij een -eldznam
intelligent dramatisch begrip en -hank /ij
bovenal ook 'o ensemble van fysieke irüd-
delen ais waar nooit eenig© andere kunste
nares ter wereld over beschikte, zoo La
zij, ten slotte, in eenzaamheid gestorven.
Alleen het volk was haar trouw gebleven
en enkel© dichters, wien de schoone legco-
ón nog immer onvergankelijk vroor cogen
stond.
Het volk van Parijs heeft haar niet kun
nen vergeten. De ware roem is niet
cphemeer als wefeen.3 schijnt. Ministers
mogen ontrouw worden, snobs zich tot ecu
ander© mede wenden. Wie eenmaal waar
lijk hot hart van een volk heelt bezeten,,
verliest het niet weer zoo gauw. Daacom.
is d© uitvaart van. Sarah Bernhardt rcch
nog geworden tot ©en. groots die demon
stratie. Door de bonderebduizenden, dio
langs den weg stonden om den praaïioo-
zen stoet te zien.
Do ironie van het lot heeft gewild, dab
dit rumoerige leven op de meest waardig©
wijze geëindigd is. Dit ia misschien wel
liet meest bewonderenswaardige m deze
artiste, dat zij groot gebracht en
gToot geworden in do school van. Bar nam
en Baiiy heeft weten to sterven als een
lieve, zachte ©ver-grootmoeder,, zonder
©enige pose, in eenvoud ea mensdie.ujlc-
KesdL Als ©enig© anecdote weten d© chro
niqueur* to verhalen, dat zij een portie ija
enoepte en zij heeft niet een enkel .^nat
st© woo>rd" nagelaten, ol het moest zijn
ditdat zij wenschte, dat cr aan. <1© groeve
niet zou worden gesproken.
Mem weet, dat zij tot het laatste ge
werkt heeft, stoer en zonder ophef, teaesb-
tend nog schoonheid te geven, Mar haar
middelen cn naar haar begrip. Tijdens een
van Do repetities viuv Sacha. Guntry's ;,Un
Sujet co Roman" zakt© zij ineen, iwee-
maan c5cn geleden. Eeu hevig© ezriis van
uremie. Toch. ging zij ook na dien tijd nog
voort te werken. Zij mocht het hms niet
meer urt. Zij liet de décors voor den film
waaraan zij bezig was opslaan in de vesti
bule van haar woning en speelde daar, tot
minder dan eon weck voor haar dood.
In vele oprichten zon het tegenwoordige
Parijscha toaneelgeslacht nog een voor
beeld aan haai* kunnen nemen. Och, men
i© thans niet minder op reclame en schait-
da-al uit «ten zij in haar tijd. Zij deed van
zich sproken doordat ze een paar joage
leeuwen kocht of csn doodkist; tegenwoor
dig verheet men eau parel-collier of iiat
zich een ruiker aanbieden, meb drek be
smeerd. Het is niet hecJ veel esthetischer.
Alleen heeft het wat minder wezenlijk©
waarde in zijn mars.
Wanneer wij eens terugdenken aan. dien
tijd, cLie nog niet zoo heel ver achter ons
ligtaan do dagen van „CyTanq" en
,,1/Aigkm", van Sarah Bernhardt en Cö-
que-lin, dan wordt het tooh duidelijk, dat
het Fransche tooneel op het ©ogenhlik in
de put zit, en. steeds diéper wegzinkt. De
cenige die ons is overgebleven van het ge
slacht der reuzen i» Guitry niet <3© ■•hir-
meur. Sacha, maar zijn vader. Doch liij
vindt geen omgeving meer, en, gedesoriën
teerd, uil zijn evenwicht, concessies doend
aan „öan era aak dezer eeuw", versnippert
hij zijn rofcsbrekkig© eenheid. Dezer dagen;
zag ik hem in „Tartufïe". Hij is een
slachtoffer van heb succes van zijn ouweer-
staacbaren zoon.
Do anderen zijn heengegaan, of verge
len. En zelfs hun goede epigonen hebben
alv/eer geleefd. Andre Antoin© is tooaeel-
crïtieus en film-regjsseuT geworden, cn
treeöft hocjgstera nog eens op in een sketch
in een music-hall. Ook de talentvolle eru
diet Lngné-Pos wijdt een gr-oofc deel zijner
krachten aan cis- journalistiek: en veron- 1
aditisaamfc zijn kunst en zijn talent in veil
tooiieel-m er can t-ili sme.
Dö elito gaat Sacha zien, eten handigen
jjillusionTiiiistc", die zoo goed weet wat het
publiek behoeft. Of laaft zioh brengen naar
voorstellingen van Engelsohe, Balioanseh»
'of Russisch© gezelschappcnzonder een
woord er van te verstaan. Do rost de
groote menigte moet zich tevreden rteN
Icn met „Ta Bouche" of een van dïie re
vue's waarvan slechts d» aankleecMng de
uatkleeding evenaart.
Er is letterlijk niéts op tooneebgebred in
Parijs op het oogenblilc, dat den prijs van
het entree-biljet waard is. Hoe vaak ge
beurt het mij niet, dat landgenoafccii dio
cendg© dagen hier dborbrengen mij iTa-
genRaad u ons nu eens, waar zullen we
vanavond naar too gaan T Ik weet niet
wat t© antweordon. Dit jaar is het meer
dan bar. Alle honderd voorstoliirrgen eiken
avond in al!© hoanferd schouwburgen dezer
stad zijn van een liopeloozo onbeduidend
heid.
Dé tijden zijn to ernstig, zegt men mij.
Vreemd© verontsckuJcbgiinigAis hét
aan de tijden ligt-, dam geloof ik eerder dat
zij te materiah'stfsch zijn. Docïr ik weet
niet of hun karakter niet voortvloeit uit
de waard© der geesten die zij baren, in
plaats dat het peil der geesten zou ge
drukt worden door den tijd
La divine Sarah waa het laatste embleem'
van een tijdperk, dat subliem vra<s op foo-
neelgebiedt Daarom vind ik hoft jammer
dat haar heengaan niet meer dam gebeurd
is word opgemerkt; en héb ik mij aange
sloten bij -do méragte achter haar lijkstoet,
in een stemming van rouwend© hulde, ont-
roererrek pieteiL.
Het toeval plaatste mij tusacheai mijn
©raten vriend Xavier Privas aan den ecnen
kaafr den grijzen prince des. chanson-
niers", en aan den anderen kant: Jas.
Sehüxniana, den g r ooien Ncde vla n d seheir
irapressaria, dio (en cMod) Sarali heeft ge-
L'tuceerd.
Ook Schürmann, had echt© tranen in d©
oogen.
Deze vrouw, zei kij, op den met came
lia's beladen do oden wagen wijzend, heb ik
altes te dankenmijn naam, mijn fortuin,
mijn geluk en mijn mooist© hcrirraeriiigen.
Als ikT nu 44 jaar geleden:, niet op een ge*
zegenden dag al mijn moed bij elkaar ge
raapt had ca haar een tournee in Hol
land was gaan voorstellen dan was ik
nm een koopman, en had heel wat gemist
in mijn leven dat ik thans heb genoten.
En zelfs Sehürmann, de gezelligste, on-
uitputtelijkste prater dien ik keu», werd
stil, en wist gedurende het verder© ge
deelte van den weg niets meer te zog
genLEO FAQS3.
Deze jonge industrie in de Vereenigdc Sla-
ten. is hard op wég dit land zijn ouden roem
van land der onbegrensde mogelijkheden op
buitengewone wijze te bevestigen. Er zul
len; weinige onzer lezers zijn, die niet var dc
fahelaehtige productiviteit der fabrieken, als.
die van Ford gehoord hebben.. Gp ingenieu
ze wijze wordt de massa-productie tot stand
gebracht, met het gevolg, dat dagelijks hon
derdtallen wagens de verschillende fabrieken
verlaten.
Het totale aantal gaat werkelijk de Euro-
peescha begrippen te hoven. In het afge-
loopen jaar steeg het aantal ingeschreven
automobielen tot I2.450.G0O. In het jaar
1916 waren in dc Vereenigde Staten 3.5 mat
hoen automobielen, ingeschreven. Deze voor
uitgang behoeft nauwelijks commentaar.
De dctail-verkoopen der Ford-fabrieken be
droegen in. de eerste 1Ü dagen van de maanü
Maart 60.000 stuks, hetgeen een record
Men stelle zich. e,ens voor oogen, wat de
verkoop van GOOQ automobielen, of feitehjk
nog meer,, jfer dag beteelcent. Achter cl kin
der geplaatst, beslaat deze 10-daagsclie fa
bricage der Fordfabrieken alleen reeds eert
afstand van driemaal die tussefcen. Amster
dam en de Residentie..
De Amerikaanschc- General Motors-Com
pany is een combinatie van verschillende fa
brieken, die onderscheidene Amerikaanse*!e
merken hier te lande welbekend, fabrrcceren.
Zij zijn. de volgende, nml. BÜIGK^ CADULr
LAC, CHEVROLET', OAKLAND, OLDS?dO*
BILE, en «Ie C. M. CL vrachtwagens. Deze
General Motor Maatschappij verkocht in Fe
bruari 55GG0 wagens, alles bijeen gerekend.
Deze verknopen, waren het dubbele yam die
in Februari 1922.
Bij deze combinatie,, welke zoaaLs men ziet
ook. nogal duurdere wagens vervaardigt,, yafc
het op, dat zij een speciale maatscliappq;
.heeft opgericht, nl. de GeneraL Motor Accep
tance Corporation, die als een soort Bank in
liet jaar 1919 werd gesticht. Zrj verschaft
crediet uitsluitend aan handelai-en en ver
koop ers barer wagens en bovendien; aan koo-
pers, die de koopsom huner automobieler1 in
gedeelten willem voldoen. Tegen het einde
yan 1922 had deze maatschappij reeds meer
dan 273.000 wagens yoor koopers op termijn
gefinancierd, terwijl zij den groothandel in
automobielen hielp meer dan- löS.ÜÜO wagens
te financlecren. De detailwaarden, der ge-%
financierde wagens bedroeg meer dun-
440.C00.000.
De president der Willy's Overland Cor. pa-
ny, de heer Jolin N. Willis,, heeft een rede.
gehouden in Boston, ter gelegenheid der
Automobiel-tentoonstelling aldaar. Hij merk
te daarin o.a. op, dat de waarde, der autcma-
bielen, welke in de Vereenigde Staten in 19?2.
werden vervaardigd, 2.8 milliard dollar groot
was. Daarnaast acht kiï da. veronderstel
ling niet gewaagd, dat dc waarde dit jaar
op z'n minst 3.5 milliard groot zat zijn en
ziet hij den tijd niet ver, misschien 10
op z'n hoogst,, dat er 20 millioen auto's ia Ie
Vereenigde Staten zullen Ioopen. Meer spe
ciaal op z'n maatschappij terug komende,,
deelde de heer Willys mede, dat hij in.-liet
eerste kwartaal een productie voorzag en ci-n
verkoop van 45.000 wagens. In het tweed©
kwartaal hoopte hij 20.000 per maand te ma
ken. Per 1 Mei hoopt Ii?j de productie tct
1QQQ wagens per dag te hebben opgevoeidL
Wij herinneren er aanj dat Ford 6000 per
dag maakt.
De Overland Company heeft reeds een dag
van meer dan 1QQ0 wagens achter den rug,
nL 28 Februari, toen zij er 1110 afleverde.
Dc Stiidebaker-Corporation hoopt dit jaar
haar productie tot 150.000 wagens op te voe
ren. Zij moet daarvoor Kaar. fabrieken uit
breiden. Na deze uitbreioing zal zij, na de
Ford, de grootste der auto-fabrieken var. de
geheela wereld hebben. In het jaar 1922
heeft zij 110.GQ0- wagens vervaardigd, welke
een© waarde van 130 millioen dollars verte
genwoordigde.
Zooals het bij dc genoemde groote fabrie
ken gaat, gaat het bij: de industrie in haar
geheeL De progressieve stijging is duize
lingwekkend ert men vraagt zich af, of er ten
lange lest nog voetgangers in de Vereenigde
Staten zuilen, overblijven. De totale pro
ductie van automobielen in Januari ca F©
Ijrunri van dit jaar zegt de Automotive In
dustries was 145708 wagens meer dan de ge-
heele productie in het eerste kwartaal yun
1922, dat tot nu toe het record hield.
De maand Maart zal zeker dc lf272ö wa
gens, welke verleden jaar in Maart werden
vervaardigd, overtreffen en ondanks deze ge
weldige toeneming der productie kan deze
nog. geen gelijken tred houden met de yraag,
die zich van alle zijden doet gelden.
De maand Februari bracht reeds cene
.verrassing met hare 271000' wagens, waarme
de zij Januari met 30Q0Q wagens overtrof,
niettegenstaande deze maand zooveel mil
der werkdagen telt„ Slechts in Juni en Aug.
'yerleden jaar werden meer wagens afgele
verd. Wij komen dus op eene dageljjkscte
productie van. meer dan 11000 wagens en met
verbazing vraagt men gigh &fg al deze
iaztm tosji
In d© kringen dér automobielfabrikantcn
is men niet best te spreken over de spoor
wegmaatschappijen, die de behoefte aan ver
voer niet zoo beantwoorden als de fabrikanten
wei zouden yenschen. Dc afgeioopen win
ter is in de Vereenigde Staten zeer streng
geweest in tegenstelling met zijne voorgan
gers, toen dikwerf auto's op eigen kracht naar
fle havenplaatsen werden vervoerd. In den
'afgeioopen winter was zulks niet wei mo
gelijk en dc fabrikanten in Detroit, het mid
delpunt der Amexikaonsclie automobïriïii-
I dustrie, denken er zelfs over met eigen trei
nen de automobielen naar de kust te gaan
vervoeren.
Er ia «p het oogenblik geen land ter we
reld dat in de petroleumnijverheid zoozeer do
aandacht trekt als Venezuela. Nog steeds
wordt de ontwikkcEing dezer nijverheid in
Mexico ïnet belangstelling gevolgd en wordt
nauwkeurig acht geslagen hoe de productie
van laatstgenoemd land zich van de cene
week tot d© andere verhoudt. Van het aan
boren van nieuwe bronnen in Mexico hoort
men echter niet veel, noch van het. binnen
dringen van zout vrat er in do oude.
In Venezuela echter brengen aanhoringen
van nieuwe bronnen met ongekend© capa
citeit voortdurend nieuwe verrassingen en
groote verwachtingen worden omtrent de
toekomst der petroleumnijvcrheid aldaar ge^
koesterd. Het is vooral het feit, dat Mexico
niet gebracht heeft, wat liet beloofde, ge
voegd bij een dreigende wanverhouding tus-
schen voortbrenging en verbruik der huidige
belangstelling, aangaand© petroleum, dcefc
vertoeven.
De wetgeving van Venezuela betreffende
de petroleumindustrie bevat niet de draconi
sch© bepalingen, welke wij in andere landen
zoo vaak aantreffen en een voortdurend:
strijd object tusschen produceer ende- maat
schappij en- regeering vormen. De staat
Venezuela vraagt 13 pet. van de opbrenst,
welk© hoeveelheid een reductie van 25 pet.
verkrijgt, indien de concessie ongunstig is
gelegen in verband met transport, als hpv.
meer dan 250 Kilometer van dc ze© of van
het Maiacaïba-meer verwijderd.
Dc grootst© concessie in Venezuela is die
van Büchiva^aa, langs de Golf van. Vene
zuela. gelegen 3000 vierkante mijlen groot
en toebehoorenofa aan dë British- Controlled
Oilfields. De-a laatste maatschappij bezat
niet voldoend© middelen, deze geheele con
cessie zelf te exploiteer err. Zij heeft haar
derhalvo in drie stukken verdeelcL Het Oos-
teiïjko deel is aan da Standard Oil Company
in optie verleend, dio het district Iaat onder
zoeken en binnenkort moet verklaren, of zij
tot exploitati© ja dan neen wil overgaan. Ret
middelste gedeelte is verhuurd aan de Ko
ninklijke-Shell groep, tegen een royalty van
1254 pet. Het Westelijk gedeelte wordt
door do British Controlled Oilfields zelve ge-
exploiteerde
Do Koninklijke-Sliell giuep controleert ket
grootsta gedeelte der Venezuelaanschc pe-
troleiimpraducti© en wel door tusschcnkomst
der volgend© dochtermaatschappijen, nJ. de
Venezuelan Oü Concessions, da Caribean Pe
troleum Company en de Colon Development
Company. De Konihklijke-Shell is via de Ca
ribean. ook de grondlegger der pctroleum-
jiijyexheid in Venezuela geweest,, zij werkt
er reeds twaalf jaren. Het Mcne Grande-
veld dezer onderneming produceert reeds se
dert het. jaar 1916, toen de eerste bron al
daar werd. aangeboord met een aanvangs.-
prodcctie van. 50.Q0Q vaten per dag. Dö ne
gen wellen van het veld hebben- in. 1921 ruim
218.200 ton opgebracht, waarvan circa 61.400
ton werden geraffineerd in San Lorenzo voor
binnenlandsch gebruik en nagenoeg het ge
heel© restant naar Curasao werd vervoei-d»
om aldaar,, na in de rafiinailcrijen der Ko-
ninklijk© te zijn verwerkt, verder getranspor
teerd to worden.
.UQ sensaconeelo boringen van. den laat-
sten tijd vonden op de terreinen der Vene
zuela Oil Concessions (V.O.C.) plaats. Een
wel, do La Paz No. 3, begon met een capa
citeit van 35.000 vaten per dag. De andere
wel. Los Earroaa No. 1, heeft slechts negen
dagen gespoten, doch met een geweldige
productiviteit, welk© één dag zelfs tot
130.000 vaten werd opgevoerd. Thans is zij
gesloten^ doch zijn tweo andere bronnen cp
hetzelfde veld in productie gekomen, welk©
echter niet aan do Koninklijiie-Shell behoo-
ren. - In elk geval blijkt wel, dat gedeelte
van. Venezuela veel voor de petroleum?,vin- i
ning te beloven.
Do British. Controlled Oilfields is met-ha-
ra productie eveneens vrij gelukkig, doch,
blijkt zeer sterk afhankelijk van. de Konink-
lgke-Shcü groep ta rijm Op het £l Mene-
veld, dat zij- exploiteert, wordt ruwe olie van
zeer goed© hoedanigheid aangetroffen en
van de zestien bronnen, dro zij heeft aange
boord, zijn reeds acht in productie, de laatst
aangeboorde met een capaciteit van 1250 va
ten per dag.
Da situatie der velden van de British Con
trolled Oilfields is echter zoodanig, dat
transport te water of te land is uitgesloten;
Slechts Heine booten kunnen de petroleum
over het Marncaibo-meer vervoeren, doch
aan het uiteindo van het meer bevindt zich
drijfzand, waarover vervoer niet mogelijk is.
Do Koninklijke-Shell groep heeft nu be
sloten een pijpleiding to laten aanleggen*
ongeveer ZOO mijlen lang, welka het La
Rosa-veld verbindt met het dïepwater ten
Oosten van het Paraguena-sclnereiland. Men.-
zegt, dat de bouw dezer pijpleiding twes
millioen pond Sterling zal kosten en een
tijdruimte van twea jaren voor den aanleg
in beslag zat nemen.
Ho kostbaar dit werk ook moga lijken,
het verschaft do Koninklijke - Shell groep
buitengewoon groot© voordeden, vooml. wel
hierop neerkomende, dat zij rum of meer het
geheel© transport der in Venezuela gewon
nen. petroleum in de hand houdt en daarmedö
een. zeer sterk overwicht op de geheele
productie des lands verkrijgt-. Ongetwijfeld
ig een groote factac frg deze politiek, yaa
<lo Koninklijke-Shell een compensatie t© viit^
den voor het minder meevaEenda bedrijf iai
Mexiea Toen. dit laatste werd ter hand ga-i
nomen, werd hiervan in do verslagen dor
Eoninklijk© nogal ruchtbaarheid gegeven en
later werden dikwerf d© groote bedragen op-;
gesomd, welke in dit gedeelte van het bedryf
waren gestoken. Blijkbaar knoopte men
toentertijd zeer hoog© verwachtingen aan
het Mexicaausche bedrijf. Wat de productie'
der La Corona in het Fan ueo district betreft'
is deze wel in vervulling gegaan, de produc-'
tie «lor Mexican Eagle*. ïn de Jicht-obe-j
districten,, is minder mecg^vaHen.
Het pstroleumbednjf op zichzelve brengt
reeds ipsa facto een politiek van, uitbreiding
mede; steeda moet men. op mindere produe^;
tivitcit der bestaande concessies bedacht zijn
en trachten nieuwo to erlangen. Het bedrijf
in Venezuela is in dat licht beschouwd, een
etappe, evenals elders. Reeds is men in Peru
bezig, naai: petroleum te zoeken, met vooiv
laapig vrij*; gunstig resultaat en hoort men
van sleeda grootere bedrijvigheid op petrq-
leuragebied in Aigentinle. Dat oak hier
Koninklyke-Shell groep van da partij is, be
hoeft* na liet hiervoren medegedeelde, zekeï
geen verder, commentaar^
Mag men- do jongate berichten gel go ven,
<lan begint er ecnige werking aan den. in-
t-ornatianalcn politieken hemel te komen.
Naar "het heet worden door Duitsehladid
indinscta slappen ondernomen om bij de
aanfitaande besprekingen ft© Parijs tus-
schen; Louclieiir en Poincaré een nieuw*
vergOGifingsplan over te leggen, hetwelk,
aannemende dut de Fr arische persberich
ten juist zijn* naeer rekening houdt met de
Franselrc wensihen, dan eenig ander vn>e-
ger plan. Officieel ie van een dergelijk
plan natuurlijk niet® bekend. Onmogelijk
ia ket eobtcr niet cn waar immers bij d©
a.s. samenkomst tusschen Loueheur en
Pöincaré hefc f>chadttvcrgt) edlrrgeprobleem
een punt- van ovcileg- uitmaakt, is het wel
haast. v an acl fsp rekend,. dat eventueel©
nieuw© plannen alsdan, ap het tapijt zul
len wiïBtifixi gebracht. Een. nieuw voorstel
van Diut^che zijde ligt overigens tevens
min of meer in de lijn cler plaats gehad»
li ebbend o gebcurfenisscn. Steeds meer
blijkt, daft d© Fransehcn. den toestand in
het Roergebied meester zijn en. dat als ge
volg kier.van, in de leringen der groot*
indusfrie da- neoging tceneeant, om de on-
derhamielingeii over Keft e chad over voe
dingsprobleem tc hervatten, a-l zou de
nationalistische actio; ven een deeL der
Duxt'seh® bevolkiaig anders doen vermoe
den.
De ftegeiisfti-ij^age kctickfcsn omtrent
evcntueele nieuw© litcprekingedl tusscheoi
Frankrijk en Duitschlrard gaven aan de
Esilijnsche fondsemnarkt een gevarieerd
aanzien, zonder tlat de- handel eigenlijlc
veel te befcsekencn. had. Weinig had ook
de liandet tc bcteekenon ep Londen,-
sche maijbt, waar over het algemeen wel
iswaar een vaste tor.denz overlieerschte,
welke echter nochtans geen verlevendiging
van zaken ten gevolge had. Trouwens,,
hiertoe werkt ock do bimienlanclsüh© toe-
etand van Engclaad niet bijzonder mede.
De krairirtige opleving van handel en in
dustrie, waamp zcovelen» bun hoop hebJien
gebouwd^ hlijfift uit, cn wa<ar ten slotte nog
cenig© verbetering valt waar te nemen, ia
dez© van een zoodanig li^eaal karakter, dat
er wchaig invloed van uitgaat op de alge-
meen© stemming. Hieraan nn?rt het wor
den ftsegcsehrevou, dat het Hngelsche pu
bliek, meer c)an zulks aadm-s het geval is,
zich tot de schuldbrieven van publaek-
rechtolijk© licharaeu toe It aangetrokken.
De Engelseho oorJocyieening, welke ook
ten onzent geen aafeekenefe ia in dc beleg*
gmaftrommel is in de afgeSoapcn week tot
105gestegen, mncie op Keft vooruitzicht^
dat de ineomeftax op- dit. fonds zal worden
verlaagd, waardeer het rendement een
verruiming onderga-aL
Opfflci^telsjk is intussclien Jtr sterke- vermiu-
derin;» vaxt de d'cposito-sakli kij do Eiigalscha
haaien, hetgeen ia. tot eordcelen bevoogde krin
gen geweten wordt aan dc wltloeniag van nog
oopende belangrijke hcïasibigsdhulden.
Parijs veitoonde deze week al ccn bijzonder
speculatief karakter. De opening- was vrij zwak
jes, doch reeds den tweedon -dag breidde do
naakklhoweglftg zich aanzienlijk, uit tengevolge
van d'c kcnteiing op de buitscïantEsohe vahila-
mariit, welke, na een.'- aan rank el ijk e daling, cca
hemisuwde stijging te zien gaf.
Now-York gat in. den- aanvang dezer beriebts-
peviodo ovenzeer een zwakke iendenz te zien
voor vrijwel alle fondsenafdceliagan, met uit
zondering van svrikcpwaarden, waarvoor men
wdliy was gestemd, in verband met hét feit,
dat de: ocgsi door do Cubaan»; che- landho uwe om-
missie- op met hooger -dan 3,5 millioen ton wordt
geraamd', hcigera du* ezu half inillioen ton'
miader is dan dc oertproHkriijke raming. Ver-
schilfende vo&Tsaiïrtaande leiders op commer
cieel gidhed Ü7gdeii met lietrékking tol de hui
dige nijverhr-hteriiifarie gunstige verkJaringcu
af, waardoor -dc belangstelling voor enkele spe
cialiteiten werd verhoogdt Zoo verklaanïe om.
dc pifssident der SteeErast, dat dé toestand hij
zonder gezond- is, welke meening* dok door derv
btrkerrden- financier VauderiTp gedeeld wordt,
die vcrMaa-Tcié, overtuigd te zijn van den rt-ëc-
Iqt grthklaag, waaxop: dé huidiga indcstritcle
ophfeei berustte. Boor dén voorspoedigen gang
van zaken is a.m. dc SLeoHvusi in staal gesteld
de 1 oenen der arhridera met ruim 10 pCt to
rcrlioogcTT, als gevolg waarvan de kwavtaalsuit-
gavciv voor loon en met c.a. 0,5 millioen dollar
zitJIott stijgen. Blijkens +ion jongrten staat stee-
gen d© onuitgevoerde ortlers van de Steellrust
met c.a. 120,000 ftwi iu Msarf. Het totale be
drag aan omiitgevGcrdc orders beloopt tbans
rond 7,5 milïiocn ton, welk cijfer overeenkomt
mei Kéf totaalcijfer ven Januari 1921. sedert
dat jaar het hoogste cijfer. Hef recordcijfer be
liep ooit 11 millioen. ton in 1920. Als toelichting
op déze cijfers ka» dienen, dal da Steeltrust
thans ©p volle- arbeidscapaciteit werkt en zij,
practised gesproken, geen verdere orders meer
kan aannemen.
Bat wrfoop do weet de New-ïrt»
