ingevoerde eieren was niet minder dan
21,580,000 „greathundreds". De eieren wor
den n.l. aan de Londensche markt verkocht
bij het great-hundred", d. i. 120 stuks, en
meestal verpakt, in kisten, die ieder 10 of 12
great-hundreds, dus 1200 of 1440 stuks, be
vatten.
Het „Times"-nummer vertelde vorder,
dat vooral Nederland zijn invoer de laat
ste jaren kolossaal vermeerderd heeft, zoo
dat pjt ons land thans ongeveer jaarlijks
tienmaal zooveel eieren worden ingevoerd
«.1b een jaar of twaalf geleden.
Die handel is dus van buitengewoon be
lang geworden en sedert in ons land de ver-
eenigingen van eierenhandelaren zijn opge
richt sedert ook de Hollandsche Kamer van
Koophandel te Londen telkens weder de
handelaars in ons land in kennis stelde met
de eischen, die de Londensche afnemers stel
len ten aanzien van de verpakking en den
«ard van het product-, is de handel steeds
in beteekenis toegenomen. Bovendien heb
ben de spoorweg-directies en de directies
der stoomvaart-maatschappijen in Neder
land, die de eieren naar de Londensche ha
ven vervoeren, alles in het werk gesteld, om
den handel in dit aan breken en bederven
ioo gemakkelijk onderhevig product, zoo
goed mogelijk te maken. Toch had de Lon
densche handel af en toe nog klachten over
de aflevering en natuurlijk kwam het vaak
voor, dat de handelaars in Holland die
klachten weten aan het vervoer op de
Stoomschepen en de behandeling der kisten
bij laden en lossen, terwijl de stoomvaart-
directies klaagden over de onvoldoende ver
pakking. De noodige verbeteringen moeten
komen door beide partijen, bij den handel
betrokken, en het was dus zéér juist gezien
van de directie der „Hollandsche Stoom
boot-Mij." te Amsterdam, dat zij een aantal
der meest bekende eierenhandelaars in Hol
land uitnoodigde de behandeling der kisten
met eieren eens te komen zien en met haar
van gedachten te wisselen over eventuecle
noodzakelijke verbeteringen.
Aan die uitnoodiging gaven gehoor de hee-
ren A. J. van Ooyen, te Hilversum J. van
Hardeveld, te DrumptG. J. van den
Brink, te Ede G. Staal, te NijkerkB. J.
van Bruggen, te Barneveld P. Dekker, te
ApeldoornW. J. Krudde, te DeventerI.
S. van Essen, te Zwolle, voorzitter van de
„Gclderschc en Overijselsche Vereeniging
van Eierenhandelaren"J. C. Hesselink,
to Ruurlo, voorzitter van den „Bond van
handelaren in Nederlandsche eieren" EL.
van der Stouwe, te KampenJ. M. G. Tim
merman, van de firma G. A. van Ottens <k
Zn., te Amsterdam, en D. Mallan, te Wijhe.
Zij zagen te Amsterdam het laden van on
geveer 1463 kisten eieren uit de pakhuizen
en uit de goederenwagens der Holl. IJzeren-
Spoorweg-Mij. in het stoomschip „Zaan-
6troom" van de Holl. Stoomboot-Mij. en
begaven zich toen met den heer C. Metzc-
laar, een der hoofd-ambte'naren der ge
noemde Stoomvaart-maatschappij, aan
boord van höt tot vertrek gereed liggend^
echip, waarmede zij aan de Fresh "Wharf"
bij London Bridge aankwamen.
Daar kwamen zij 's ochtends, na den
nacht in het „Armsfield Hotel" in de City
te hebben doorgebracht, weder vroegtijdig
*an boord van de „Zaanstroom" en hadden
toen alle gelegenheid om te zien hoe de
eieren gelost werden, hoe zij van de lan
dingsplaats werden gebracht in de pakhui
ten hoe zij werden geladen op de vracht
wagens der Engelsche koopers, kortom zij
konden nu zien of het product goed werd
behandeld en in hoeverre Engelsche op-
koopers over die behandeling reden tot kla-
gen hebben, zoodat zij, als zij die Engelsche J
afnemers zullen ontmoeten, met dezen een j
vruchtbaar gesprek zullen kunnen hebban I
over hetgeen nog verbeterd dient te wor- J
den. Na de lossing uit de „Zaanstroom" een
paar uur lang te hebben gevolgd, werden de
hoeren ten kantore der Stocmvaart-maat- j
schappij te Londen in de gelegenheid ge
stel i met de directie over alles, het ver
voer van eieren betreffende, van gedachten
te wisselen,
De beide voorzitters der bovengenoemde
voreenigingen van eierenhandelaars, die i<
«van boord der „Zaanstroom" sprak, vertel
den mij, dat de beteekenis van den eieren-
handel uit. Nederland naar Londen zoodanig
is toegenomen, dat het alle moeite loonde
om het product zoo goed mogelijk te behan
delen.
„De spoorweg- en stoomboot-directies",
zeiden zij, „doen wat zij kunnen om het pro
duct goed over te brengen, en hetgeen wij
aan de Handelskade te Amsterdani en nu
weder aan de werf hier te Londen gezien
hebben, heeft ons de overtuiging geschon
ken, dat de Engelsche afnemers geen reden
tot ernstige klachten kunnen hebben. Wel
kunnen er nog verbeteringen bij de lossing
worden gemaakt, doch wij dienen mede te
erkennen, dat ook de leden van onze Ver-
eenigingen nog verbeteringen in de ver
pakking kunnen aanbrengen. Wanneer onze
Nederlandsche handelaren tot die verbete
ringen samenwerken met de spoorweg- en
stoomboot-directies, dan is er geen twijfel
aan of de Nederlandsche eierenhandel te
Londen zal steeds in beteekenis toenemen
en een even goeden naam krijgen als thans
onze boter en kaas gekregen hebben op do
Londensche markt. Een ei is een product,
dat een zorgvuldige behandeling verdient;
het vervoer moet vlug gaan, de verpakking
moet uitnemend zijn, lading en lossing
eischen de grootste accuratesse. Het is reeds
merkwaardig, dat het mogelijk is gebleken
eieren van de markt te Barneveld via Am
sterdam, binnen 31 uur aan de kade te Lon
den te hebben het product kan hier dus
wel versch aankomen."
De heeren waren ten hoogste voldaan
over de maatregelen, door de directie der
Holl. Stoomboot-Mij. genomen, om hun alles
te laten zien, en roemden de wijze, waarop
de heer Metzelaar en de heer Visser, kapi
tein der „Zaanstroom", hen aan boord had
den ontvangen. Zij gaven aan die erkente
lijkheid namcas allen uiting, toen wij hier
in Leadenhall Street, in het bekende oude
City-restaurant „Ship and Turtle" samen
aan de lunch zaten met den Londenschen
hoofdvertegenwoordiger der „Holl. Stoom
boot-Mij.", den heer J. de la Valette en
zoowel van de zijde van bevrachters als ver
voerders werd de verzekering gegeven, dat
beiden zullen samen werken om dit pro
duct \an Nederlandseken uitvoer naar de
Londensche haven, op.de Engelsche markt
te doen krijgen een steeds beteren naam.
He': 3 igelaof
Op do vraag: Zijt gij bijgeloovigzullen
weinig menschen met een volmondig „ja"
antwoorden En toch schuilt er bijna in elk
mor sell eon beetje bijgeloof, en bijna ieder- i
een Is er van overtuigd, dater meer dingen j
tusechcn hemel en aarde zijn, dm waarvan
wij coit hebben gedroomd".
Groote mannen, zooals Napoleon en Wal-
lenstein, die als veldheeren toch met de
e*xacte wetenschappen te doen hadden,
ware«n al kolossaal bijgoloovig. Bijgeloovig
zijn haast zonder eonige uitzondering kun
stenaars, sportlui, zeelieden, artillerie-men-
sehen. In heele landstreken speelt het bijge
loof een groote rolniet alleen in Bretagne,
Devonshire en Walee waar het sombere
landschap en de nabijheid der zee de bevol
king bijgeloovig maken, maar ook iD
hot zonnige Zuiden, h. 1. in Italië, in
Spanje en in Griekenland, is het licht
niet in staat, de duisternis van hot bijgeloof
te verdrijven. Onder alle volkeren en bij
alle godsdiensten treedt het op zelfs het
nuchtere Scandinavië is er niet volkomen
vrij van.
Het „Berliner Tagehlatt" heeft- onlangs
de aandacht gevestigd op deze menschelijke
eigenschap. De redactie heeft tot vele ko
kende persoonlijkheden de vraag gericht:
Zijt gij bijgeloovig? Tal van bekende mannen
en vrouwen zonden hun antwoord in
wetenschapsmannen, componisten als Hum-
perdinek, literaire personen als Paul Heyse
en George Engel, sportlui, enz., e>n ook heeft
men een antwoord ontvangen van Asta
Nielsén, de actrice der Noorsche films. Zij
luidden zeer verschillend. Echter krijgt men
d£n indruk, dat bijna allo deskundig-geachte
personen in ieder geval eenigszins bijgeloo
vig zijn. Slechts enkelen beantwoorden de
vraag ontkennend.
Paul Heyse verklaart„Ik heb, nimmor
eenige neiging gehad tot bijgeloof". En on
geveer dezelfde verklaring doet de musicus
Humperdinck. Daarentegen begint Asta;
Nielsen met te zeggen dat zij niet bijgeloovig;
is, echter altijd een amulet met opalen
draagt. Dat is typisch vrouwelijk-inconse-
quent. Prof. Oswald Flamm, gehaim-regee-
ringsraad, deelt mee, dat hij in drie kwali
teiten buitengewoon bijgeloovig is: ten
eerste als scheepsbouwer, ten tweede als
jager, ten derde als mensch in het alge
meen. In de eerste hoedanigheid heeft hij
nooit een schip op Vrijdag van stapel durven
laten loopen of op 'n schip willen varen, dat
bij 't van stapelloopen haperde. Als jager
gaat hij iedere oude vrouw uit den weg, en
hii is pr van overtuigd, dat als men hem veel
geluk op de jacht wenscht, hij zeker platzak
thu s komen zal. Als mensch heeft Flamm
een hartgTondigen afkeer van het. getal der
tien nooit, begint hij op den dc-rtSenden ncn
een belangrijk werk, en nimmer zit bij met
derfden personen aan tafel. Daare itegei:
heeft de bekende meteoroloog dr. Carl Kuss-
ncr een voorliefde voor het getal dertien
'•llecn logeert hij nimmer in een hotelkamer
met dit nummer, omdat... dit vertrek meest-
nl hst ongerieflijkste van het geheele huis is.
Immers ^efc wordt weinig gebrmkt en daar
om nemen de hotelhouders er het slechtste
vertrek voor.
