ingezonden.
Cïnse Wegen.
De heer Vreedenburch schrijft in het tijd
schrift „Buiten"
Deze zomer, deze overstelpend-mooie zo-,
mer, waarin eiken dag weer-aan het weder
bestendiger leek, lokte meer dan ooit de
metisehen uit de steden. De benauwende
opeenstapeling van huizen, waartussehen de
warmte klam-drukkend hangen bleef, is
ontvlucht geworden voor de ruimte van het
land, de schaduw der bosschen, de koelte
der zee. 't Mooie weer deed plannen opko
men èn uitvoeren; te voet, per- fiets, per
rijtuig soms zelfs, o, ongekende lu?£e, per
auto gingen die dagjesmenschen „eriiit."
Do wegen zijn aide or bevolkt: geweest,
de drukke wegen zelfs overbevolkt met
pleider- of n a.tuurgen otzoeken de menschen.
De wegenIk denk dat ze het genot
van de uitgaande menschen zeer dikwijls
bedorven zullen hebben. Stof, niets dan
stof. Vies, vuil, opdwarrelend stof, dat maar
niet dalen wilde; dat dwarrelen blééf, tel
kens weer in heftiger wervelingen omhoog
stoof door 'n snorrende auto, zelfs door
'n vcortsukkelend rijtuig. Als een verstik-
kend-droge, niet t;e ontwijken wolk, daalde
het weer neer, drong in oogen, neus en
keel. 't Bedekte de gras-bermen, bcomen
en heesters met een, grauwe laag.
't Maakte het verkeer, het toerisme, in
plaats van een genoegen, tot een kwelling.
En is er iets waaraan in onzen tijd
meer en meer zorg besteed wordt, dat
zich sneller en geweldiger uitbreidt dan
toerisme Daarin blijven onze wegen ach
ter.
't Is. waar, deze zomer was exceptioneel.
Maar er waren tal van andere zomers, er
zijp talrijke periodes waarin de wegen even
min aan billijke eischen voldoen. In den
herfst, wanneer het dagen achtereen re
gent, liggen dje straatwegen vol plassen,
en zijn ze bedekt met een vuil-bruine, glib
berige modder, die naar alle kanten uit
spat als een fiets of voertuig passeert.
De nog veelvuldiger voorkomende grint
wegen zijn dan doorploegd met sporen;
de „weg" is één zuigerige massa weeke
grond, die het voortgaan sterk bemoei
lijkt. En als de winter maar even vorst
brengt, worden die sporen gevaarlijk harde
groeven die dien weg meermalen onbe
gaanbaar maken.
Het verkeer ven tegenwoordig stelt an
dere eischen. Om verschillende redenen.
Veer de gebruikers van den weg Is een
slechte weg een hinderpaal, die snelheid
van verplaatsing belet; die het genieten van
een omgeving met natuurschoon belem
mert, daar de zorg, dien men aan den
weg zelf besteden moet. Doch niet al
leen het aangename speelt hierbij leen rol;
ook uit een oogpunt van volksgezondheid
is een. goede weg een punt van belang in
onze samenleving, vooral in en om groote
steden, waar duizenden en duizenden dage
lijks „langs den weg" zijn.
Een „goede" weg, schreef ik; de vraag
zal rijzen wat onder een gcede weg te ver
staan is. Hollanders zijn niet overdreven
in hun eischen daaromtrent; zij beschou
wen. nog te veel de:i weg als een dankbaar
te aanvaarden middel om van de eene
plaats naar de andere te kunnen komen.
Den vullen modder en 't verstikkende stof
aanvaarden zij daarbij, niet dankbaar, doch
als noodzakelijk kwaad; een enkele keer,
dat hun woede daarover oplaait, treft het
de fietsers, de automobilisten en niet den
weg; zoozeer is men gewoon aan de misère
van den weg in verschillende jaargetijden,
dat men een goeden, d. w. z. altijd bruik-
baren weg, die niet tot een' muilen zand
weg vervalt, niet op een modderpoel ge
lijkt, of kuilen met slijkwater vertoont, als
iets onbereikbaars beschouwt.
Téch is dat te bereikep. Technisch èn
zonder financièele bezwaren. De studie van
den weg heeft systemen opgeleverd, die
niet alleen aan de eischen van gelï;kmati
gen toestand onder verschillende weers
omstandigheden voldoen, doch die zonder
buitengewone kosten kunnen worden aan
gelegd en op den. duur door gering onder
houd de meerdere kosten van aanleg op
heffen,' zelfs vcordeeliger blijken dan an
dere wegen. Om dat te bereiken, diende
men na te gaan/ hoe de stofplaag met suc
ces best reel en kon worden, hoe in en het'
best hét indringen van het water voorko
men kan, en welke middelen men tegen
slijtage kan aanwenden. Die drie kwalen
zijn de or één middel te verherpen: ccn
harde, doelmatig-harde oppervlakte van
den weg. Onder doelmatig hard wordt ver
staan hard en elastisch, zoodat de slijtage
niet groot is, waardoor het stof vermindert;
ondoordringbaar voor water, zoodat de on
dergrond niet zacht wordt.
Verschillende systemen, gegrond op dit
principe z'jn beproefd en uitgevoerd. Daar
onder vs één systeem, dat zeer goede resul
taten opleverde in de steden waarin het tot
nu toe is toegepast. Dat rs het geprae-
pareerde basalt-steenslag' systeem, waarvan
de 's Gravendijkwal te Rotterdam, de
moois singels te Arnhem enz. de overtui
gende bewijzen zijn. Dat de aanleg niet
overmatig duur is bewijst de kleine ge
meente' Bloemen-daal, welke in haar mooie
omgeving dit soort wegen doet aanleggen.
De aanleg van zoo'n weg eischt groote
zorgvuldigheid van bewerking om zooveel
mogelijk het ideale te naderen. Onderlaag,
vèfstof, walsen, profiel, enz., alles wordt
nauwkeurig uitgevoerd.
Na de uitzetting van den weg wordt op
den ondergrond een z.g. „vlijlaag" aan
gebracht van halve klinkers of grof puin.
Dat geeft vastheid, voorkomt doorzakken.
Daarop wordt kleiner' Stort puin aange
bracht, dat door dén zwafen druk van een
s oo t.wills iric het grove puin to een v.;s(e,
gêbjke laag wordt samengeperst. De on
dervinding heeft geleerd, dat eert goede
weg vcoral stevige onderlagen behoeft,
welke door den verkeerslast geen indrin
gen in den ondergrond ondergaan. Die on
derlaag dient- reeds behoorlijk „onder pro
fiel" gebracht te worden; m.a.w. de vorm
yan den weg, dc ronding moet reeds hier
duidelijk worden aangebracht. Dat pro
fiel toch is "van groote beteekenis, omdat
het de water-afvloeiing bevordert. Het ver
keer eischt, uit veiligheidsoogpunt, dat die
ronding n:et al te groot zij, zoodat 'er geen
gevaar voor afglijden bestaat. Over 't al
gemeen wordt de tori-vorm (parabolische
lijn) als meest verkieselijke beschouwd.
Op db onderlagen wordt een 10 k 13
cM. dikke laag van de gepraepareerde
steenslag' aangebracht. Als steensoort ge
draagt basalt zich voortreffelijk. En daar
van dit materieel voor een zeer groot deel
de doelmatige hardheid van den weg af
hangt wordt aan het praeparee-
ren met teer-oplossing de groot
ste zorg besteed. Die oplossing,
ze is een geheim,. Ze vertoont zich als
glanzend-zwarte, dik vloeibare massa. Na
dat de basalt-scherven op een heet-ge-
stookte, ijzeren plaat gedroogd zijn en een
felle hitte rondom zich spreiden, worden
ze in die gloeiende, zwarte teer-emulsie
ondergedompeld', z-dólan-g tot een voldoen
de hoeveelheid daarvan hen omgeeft. Dan
worden de scherven, die van grijs, glan
zend zwart geworden zijn op een hoop uit
gestort en nu en dan omgewerkt.1).
Een laag van 10 k 13 cM. van deze kle
verige basalt vormt de deklaag van den
weg; de stoomwals is ook hier mcedoogen-
locs persend aan 't werk en -drukt de laag
samen tot een gelijke oppervlakte, waarin
heel weinig gaten of holten overblijven.
Wanneer ten slotte een dun laagje fijne
te er steenlaag wordt inge walst, teekent de
weg zich zacht-welvend, donker-glanzend
tegen de omgeving af. Door bezanding
van den nog kleverigen weg 'verdwijnt de
zwarte kleur; maar nogeens keert die te
rug door „overteren" met warme teer-
emulsie waarop nogmaals scherp zand
wordt uitgestrooid.
Een paar weken daarna is de weg ge
schikt vcor' het gebruik.
Een zoodanig aangelegde weg nadert
het ideale op verkeersgebied. Geweldig
hard' is de oppervlakte en daardoor wei
nig. aan slijtage onderhevig. De ondervin
ding beeft geleerd dat het onderhoud zich
beperkt tot het jaarlijks- tee ren van den
weg,,, Met die geringe zorg van onderhoud
behandeld verkeerde een weg van dit sys
teem in Engeland na zeven jaar nog in
uitmuntenden toestand. En omdat die slij
tage zoo gering is, is de weg vanzelf stof
vrij, want de meeste stof ontstaat door af
name van den weg.
Een andere vijand van den weg: het
water, ondervindt evenmin gelegenheid
door te sijpelen; en z'n ondermijnend werk
wordt daardoor voorkomen. Ondanks zijn
hardheid is de weg zeer elastisch en daar
door bijna geruisehloos.
Vergelijk dit, in zijn geheel, bij de ver
blindend-stuivende grintwegen, bij de hob
belige, stootende straatwegen, bij. de dure
asfaltwegen. Want ook wat kosten betreft
(die uiterlijk heel hoog schijnen) is de
basaltslag-weg. een uitstekend uit te voeren
weg. We vinden over den aanleg het vol
gend staatje gepubliceerd.
De aanleg.kosten van een basaltslag-weg
bedragen per M- f 2.46.
De aanlegkosten van andere wegen per
M2 berekend
Grintwegen f 1.31
Klinkerwegen 1.81
Keiwegen „5.206.35
Asfaltwegen „5.507.—
Alleen grint- en klinkerwegen zijn dus in
aanleg aanmerkelijk goedkcorer, doch in
onderhoud eischen ze veel meer zorg en
kosten, terwijl dc hoedanigheid van deze
wegen verre bij de steenslagwegen achter
staat.
In Holland zijn wij nog zoo gewoon aan
en zoo tevreden met eene klinker- of
grintweg, 't Lijkt gewoonweg luxe dat een
weg tusschen Haarlem en Den Haag, tus-
schen Utrecht en Arnhem een prachtlg-
gelijke, zacht-rijdende weg zou zijn; dat er
na een paar hc-ete dagen geen stofwolken
omhoog-wervelen, na een paar regendagen
geen spattende modder, geen kuilen met
slijk zouden zijn 't Wekt een glimlach
dat het drukke verkeer zonder ratelend
lawaai geregeld z'n gang zou- gaan.
't Lijkt een luxe, maar geen onbereik
bare. Integendeel. Het lijkt ons niet onmo
gelijk, dat er over een heele eeuw, hoofd
schuddend gesproken wordt „over den ge
vaarlijken toestand op vele drukke ver
keerswegen in het begin der 20e eeuw."
Wij meen en dat clit op het gedeelte
van den Witten Singel, dat aldus gehard
is_, niet op deze wijze is geschied.
Brieven uit Warmond.
XXXI.
Menigmaal heb ik mij laten vertellen:, (lat-
een echt Hollander zich niet tot al lea zoo
maar direct laat dwingen, en dat hij zelfs
geneigd is, als hier of daar „verboden'
prijkt, juist tegen dat verbod in te gaan,
terwijl, .als eenvoudig „beleefd verzocht"
wordt, zonder de minste tegenwerking ge
volg gegeven wordt aan dat verzoek.
Dat dit nu geregeld en altijd opgaat is
niet aan te nemen, doch dat het beleefde
verzeek het van het verbod wint is ontegen
zeglijk waar, en hier nu alweer voor do zoo-
veelste maal gebleken. Het beleefde verzoek,
aan het publiek gedaan, om mede te werken
bij de poging om vervroegde winkelsluiting
te verkrijgen, heeft zijn uitwerking niet
gemist; want de negen.uur-sluiting is er,
en het gaat er hier uitstekend "mee. De
eerste avonden zag men nog wel eens „snip
vangen", en iemand onverrichterzake. weer
huiswaarts gaan, doch dat was al. Een enkel
greepje ging nog eens het dorp langs om
onder groote. hilariteit geleidelijk alle licht
te zien d-oaven, doeh overigens werd de
zaak heel kalm opgenomen, en is. tot stand
gekomen, wat men voor het grootste deel
wenschte, en na de korte proef graag besten
digd zal blijven zien.
't Is dan ook éen opwekking en aanspo
ring voor andere gemeenten, en Voorschoten
en Hazerswoude, di o al volgen en willen
volgen, kunnen wij een hart onder den riem
steken, dat hun pogen, zal gelukken. D'och
het beleefd verzoek"aan het publiek is
nc-odig om de Ycreiscbte medewerking te
krijgendie dan ook niet geweigerd zal' wor
den. Dit verlieze men vooral nergens uit
het oog.
Minder vlug dan deze regeling tot stand
kwaui, is eindelijk ook de straat wegkwestie-
opgelost.
Daar is al heel' wat over gesproken en
geschreven tot men ten slotte ma air nana? een
middelweg gezocht heeft, welke-gevonden is.
Al menige conferentie werd gehouden,
waatvan de uitslag onbekend bleef. Van
menige Raadsvergadering, waar het punt
op de agenda voorkwam, kreeg men- 's avonds
niet anders te lezen danwerd in ge
heime zitting behandeld. Maar eindelijk kreeg,
men toch te weten dè resultaten van dit
elkeen belang inboezemend onderwerp, toen
men er al bijna niet meer over dacht, dat
het nog bekend gemaakt zou worden. Nog
werd mij verzekerd, dat de vermelding, als
zou- de straatweg'ook in eigendom aan
de gemeente overgaan, onjuist is. Dat komt
mij echter zoo onverklaarbaar voor, en was
mij ook niet nader te verklaren door hem,
die anders mij nog al vrij goéd inlichten
kan, dat ik daarover maar een nadere uit
legging zal afwachten.
Doch komt, en dat is hoofdzaak, een
nieuwe straatweg, en, wat. ook niet te onder
schatten is, het zal" dc' gemeente wel geld:
kosten, maar er wordt heel wat bijgedra
gen door de Provincie en den eigenaar van
de „Heerlijkheid van "Warmond". Weet ik
het goed, dan bestaat bij. Provinciale Staten
liet voornemen f 14,500 bij te dragen voor
den aanleg, en zal door dén heer Krantz
f 9000 voor het onderhoud worden ge
stort.
Als wij nu 'rekenen, dat het te bestraten
gedeelte een uitgave van 2o a 28 mille zal
vorderen, dan komen wij, als een kind in
het paardenspel,, nog voor half geld klaar;
al hebben wij er dan ook heel wat misère
voor gehad. Dat ot echter aardig wat ge
leend zal moeten worden een volgend jaar,
daar valt niet aan te twijfelen en ook niet
aan te ontkomen.
Er zijn stemmen opgegaan in den Raad,
die gelijktijdig de riöleering onderhanden
wenschen genomen te zien; die dat werk ge
lijktijdig uitgevoerd voordeeliger achten,
die het beter vinden voor den weg. Ik 2ou
er voor zijn dien" leden'hun zin te geven;
en ook den Voorzitter van dat College, die,
volgens het laatste Raadsverslag, van mee
ning was, dat de riöleering m de Dorp
straat eerst bedoeld was. Als men nu den
Heerenweg bij het nieuw bestraten tevens
rioleert, en de Dorpstraat bij het nieuw
rioleeren gelijktijdig- opnieuw bestraat, kaïi
men een gewenschten toe-stand krijgen. Het.
noodige er van bepleiten is even onnoodig,
als het werk uitvoeren noodig is.
Gelukkig kunnen wij zeggen, dat ons
dorp nog steeds vooruitgaande is. Tegen
het voorjaar zal hier weer een fraai land
huis verrijzen. Tusschen Warmonderhek en
Station is, natuurlijk vlak aan de Leede,
een perceel gronds aangekocht van een half
morgen ongeveer, dat tegen e»en flinke»
prijs een eigenaar kreeg, die tot den bouw
van dat landhuis zal overgaan. Naar ver
luidt zal dit het eerste particuliere huis
zijn, hetwelk op een beton-fun dam ent zal
jttebouwd worden. Het laag liggen van het
terrein, en de niet al te zuive e zandgrond
geve hiertoe aanleiding of maken het noo
dig, dat over een oppervlakte van ongeveer
honderd vierkante meters een betonlaag van
meer dan een halven meter dikte zal ge
stort worden, om een solide onderlaag te
verkrijgen. Gaat alles- verder na-ar verhou
ding, dan kan men op een monumentaal
geheel rekenen. Ik had onlangs gelegenheid
de teekening er van te zien, die mjj de over
tuiging gaf, dat zoo'n huis onze plaats nog
niet rijk is. Een mooi, typisch, oud-Hol-
landsch landhuis zal het worden, dat, als
ik de details goed begreep, met een rieten
dak zal prijken. Uit- en aanzicht, indeë-
ling en uitvoering zullen maken, dat het van
alle kanten te bezichtigen, ook van alle
kanten de aandacht trekken zal.
Als het er op aangelegd was, om iemand,
die per spoor hier passeert, welken kant hij
uitziet, er opmerkzaam op te maken, dat
Warmond voor vreemdelïngenbezoek als ge
knipt is, had men het niet beter kunnen
kiezen. Een sportgebouw ter een-er voor
dag-bezoek; een landhuis ter anderer zijde
voor tijdelijke of gebeele vestiging. Het is
practiseh I Dat dit dan ook de gewenschte
uitwerking niet zal missen, zal ongetwijfeld
door de uitkomsten later bevestigd worden.
Spectator.
R-fHJL A3I KS, 5116 17
k 40 Göut' per regel.
Als gij de ABDIJSIROOP voor
Uwe borstziekte of asthma aan
wendt, hebt gij het geraden, want
dan zult gij genezen.
is fflacJifc.''
Eenige jaren geleden, sprak ik eén ouden
man van 80 jaren. Hij had twaalf talen
geleerd en was op dat oogenblik bezig de
dertiende te be-studeeren.
Hij deelde mij, onder meer, mede, van al
het geleerde steeds nut gehad te hebben.
Het was niemand minder dan de heer
Servaas de Bruyn, de man, die zooveel
woordenboeken heeft saamgestell
Tegenwoordig vraagt mei. als men iets
ga t bestudeeren, welke voördeelen men er
mccle zal kunnen behalen. Men wil in de
toekomst zien. Niemand weet eohter waar
toe hij later geroepen kan worden. Daar
om zou ik wel iedereen willen toeroepen;
rust u in uw jeugd toe met voldoende
kennis. Een half bekwaam ambachtsman
blijft een minimum-lij der. Een halve ge
leerde kaai het evenmin ver brengen.
Er ligt wel waarheid in bovenstaande
spreuk.
Toch' meen ik, dat ook de Sleutelstad,
waar zooveel wijsheid wordt opgedaan, in
sommige opzichten achterstaat.
Zoo zou ik wel willen vra-gen; op welke
school wordt stenografie onderwezen? 1)
Dit vak vraagt in den laatsten tijd meer
en meer de aandacht. In bijna de meeste
steden, wordt het op inrichtingen van Han
dels-onderwijs geleerd. De onderwijzers be
ginnen zich op te maken en te trachten
tot één stelsel te komen. Het nut wordt al
gemeen erkend.
Ik meen zeker te weten, dat Op den Han
delscursus „Kennis is Maoht" te Leiden,
dit vak gaarne bij de vakken zal worden
opgenomen, indien ziob daartoe voldoende
leerlingen aanmelden.
Aan het hoofd dier inrichting is de keuze
van bet stelsel wel toevertrouwd.
Ik stél mij voor, Mijnheer de Redacteur,
door hier de ingezetenen op te wijzen den,
lezers van uw blad een dienst te doen.
U dankende voor de welwillend verleende
plaat .ruimte, heb ik de eer te zijn,
Uw Weledelgeb. Dw. Dienaar,
H. VRIENS.
Segherstraat 30, Den Haag.
1) Wij meenden, dat dit op „Kennis is
Macht" en de school voor M. U. L. O. in
bet Noordeinde reeds het geval ia.
Red. L. D.
Mijnheer de Redacteur!
Gaarne verzo'ek ik u éen plaatsje in uw)
blad voor onderstaand stukje. Bij voorbaat]
mijn dank.
Toen ik gisteravond het stukje las vaft
7,uw abonné" meende ik niet langer te}
moeten zwijgen. Daar staatGeen dag gaat!
er voorbij of men hoort _en leest ove#
duren tijd, en zoude ik er bijwillen voeg
gen, en van loonsverhooging. Trouwen#
ook bij 7,uw abonné" is de dure tijcj,
eveneens 't aanloopje tot een voorstel vaft
maar eventjes een loonsverhooging van 1Q[
pCt. „In alle kringen voelt men het, dafi
de noodzakelijkste levensmiddelen bij dieft
dag in prijs stijgen", zoo zegt hij verder. Iftl
alle kringen, doch wel liet meest in onz><|:
stokpaardjes (arbciders)kringen. Elke ve#j
hooging zoo gaat hij dan door drukt?
hen het meest, daar zij immers reeds toeft
niets te missen hebben." Waaraan ik wee#
gaarne zou toevoegenNiets te missen#
doch ook niets te verliezen.
Begrijpt „uw abonné" niet dat het voö#
den middenstand eenvoudig een trid is vaft
er blijven of er onder gaan? Dat juist
door dien duren tijd de meeste kans bestaat
voor het laatste? De Middenstander ïs lietj
die niets missen kan. Niet de arbeid er*
die kan naar het telkenmalef|
blijkt nog z e er-vee 1 miss e n. Heeft
„Uw abonné" niet gezien, hoe gepasseer*
den Zondagavond voor de gehoorzaal queuft
moest gemaakt worden, om al die „arbeik
ders" die er toch zoo beroerd aan toe}
zijn, een beetje te remmten, in hun drang]
naar „genot," welke drang toch als minst#
plaats eischte de som van 60 cents. Eeu|
bedrag waar een middenstander nog een#,
rijkelijk over denkt.
Maar 't is waar ook, wat zij dan wee#:
zoo gaarne aanvoeren: het is het eenigie#
wat wij: soort menschen nog eens hebben^
Dat zeggen ze vandaag. Over een wdek'j
over twee wéken, enz., enz. Komt aanjj
stonds de winter en is hun spaarpot (b#j-,
stond die nog maar zooals in vroege##
jaren) leeg, welnu daar is een werklood
zenfönds, dat wel is waar in hoofdzaak]
gevuld is door anderen dan arbëfe'
d e r s, doch geld is geld, en van hon&i
ger komen wij niet om. Als die ïieerenj:}
arbeiders eens wat minder klaagden#
en eens in stilte wat ernstiger spaarden#
danzou het werkloozen-comité mis?
sehien zich wel weer ontbinden. lede#
moet zorgen voor zich zelf, éft
niet leven willen ten koste van ank
deren.
En dan zal het misschien nog wel een3
ophouden dat de arbeider om de geringe 6
toelage van 10 pCt. vraagt.
Uwandere abonn^
Leiden, 26 October 1911.
Westelijke winkelslaitiDg; te Leiden#
Hooggeachte Redactie
Ik kan mij heel goed begrijpen, dat dio
mijnheer Homberg in zijn kwaliteit als wim,
kelbediende sterk ijvert voor de vervroegde
sluiting ea daarom ook al zijn collega's op
roept ten strijde, om zoodoende-, saamver
bonden, gezamenlijk de overwinning te be
halen-.
Maai-, Mijnheer de Redacteur, dia mijn
heer Momberg schijnt niét erg. diep. na té
denken, en daarom wil ik 'hem even van
advies dienen en hem zeggen, dat, al wordt
ook a-.s. Maandag de verordening hier in
Leiden wettelijk" ingevoerd, dat aan hem
en al zijn collega's niet den minsten waar
borg geeft, dat ook zij, direct na de win
kelsluiting naar' huis mogen gaan.
De heeren.- patróóns mogen dan nog wei
degelijk bun personeel aan het werk hou
den, want er is niet één wettelijke bepaling
die de patroons dat verbiedt.
Wellicht dat zijn ijver thans even ver«
flauwt.
Aan U, geachte Redacteur, mijn oprechte-
dank. P.
cheVÖnssags© 3ivf«SélS€r>riirtveiJ«
In een deze week te Schevéningen gé-
houden openbare vergadering van de 8 werkk
liedenvereenigingen aldaar is de volgendd
mo-tie voorgesteld, waarbij ook overleg wer«i
gepleegd niet den heer Thomson welke ino4
tie in adresverm ter teekening zal wordenj
gelegd voor de gansc'he bevolking,, meerde#*
jarige mannen en vrouwen:
„De vergadering, belegd door de perm'ak
nente Havencommissie uit de 8 Schevening^
sche werkliedenvereenigingen,
heeft met groote instemming kennis genofe
men van den- inhoud van het adres inzak#
de Schevenin-gsche Visschershaven, gezonden!
door den Gemeenteraad van 's-Gravenhag#
aan H. M. de Koningin, ben evens dë ledenj
van de Tweede en Eerste Kamer der Stay
ton-Generaal
Verklaart dat het bezit van een d!eugd&
lijke buitenhaven voor de Scheveningsclie be*
volking een onberekenbaren invloed znj
hebben ten goede;
Gelet op de bezwaren, die de haring- e#
vcorjaaa-srvisseliorij ondervindt door den slechg
ten toestand der haven;
Ziet met angst en vreeze den komende^
winter to gemoet, waar alles wijst op dèi
steeds toenemende stijging van de. prijzen!
der eerste levensbehoeften;
gaat gebukt onder den slechten toestand}
der haven, die het bedrijf zoodanig beperkt^
dat leniging van do ellende onmogelijk}
Wordt
doet deswege een eerbiedig, ernstig eüS
dringend beroep op H. M. de Koningin, da$
het Haar behagen moge spoedig inzake- bok
vengenoemd adres zoodanige beslissing}
te willen nemen, dat de gemeente 's-Gravenk
hage kan overgaan tot het aanleggen eene#
tweede binnenhaven;
beveelt haar levensbelang met den meeste^
aandrang bij de volksvertegenwoordiging!
aan."
Na eenige discussie, waarbij nog een
dere motie door den heer M. van Duyvonj*
voorde voorgesteld, ter sprake kwam, ma##
door dezen, daar zij toch in beginsel opT
hetzelfde neerkwam werd ingetrokken, wercs
de motie bij acclamatie aangenomen. i
