Finaneieele Causerie.
I'eemt uw maatregelen bijtijds.
[Resultaten der Amerikaansehe Spoor
wegen over het boekjaar
1 Juli 1910 30 Juni 1911.
In het zoo juist geëindigde boekjaar der
Spoorwegen moesten zij zich aanpassen aan
do hoogtere loonen, die aan 't einde van het
vorige jaar in werking traden. Over het
algemeen waren de resultaten niet gunstig
ten opzichte van een waardevermeerdering
der aandeden. De toeneming der bruto's
was onder het normale, in enkele gevallen
zei is nog minderr zoodat bij verhoogde ex
ploitatie-kosten, een doelmatige organisatie
de gTootste, en in vele gevallen, de eenige
factor was, die er toe leidde de netto's op
peil te houden.
Do Maatschappijen, die er zich de laatste
jaren op hadden toegelegd haar vervoers-
cajjaciteit te verhoogen, waren in staat groo-
tere winsten te maken, ondanks de hoogere
loonen. Tot die rubriek behooreu de Atchi
son, Erie, Burlington and Quincy, Southern
Railway en Seaboard air Line.
Andore Maatschappijendie wel op den
duur haar vervoerscapaciteit zullen kunnen
verhoogen, doch dit tot dusverre nog niet
gedaan hebben, zooals de Boston and Maine
en do Missouri Pacific, waren niet in staat
betere resultaten te tocnen, gedrukt als ook
zij gingen onder de hoogere onkosten.
Het meest typische resultaat geven de
hoogontwikkelde stelsels, zooals de Pennsyl
vania, de Louisville and Nashville, en de
Union Pacific. Blijkbaar hebben deze Maat
schappijen 't hoogtepunt op 't gebied van
zuinige exploitatie bereikt, zoodat de netto's
zijn afgenomen. Deze stelsels waren waar
schijnlijk do beste toetssteenen vcor de aan
vrage der Spoorwegen om hooger vrachtta
rieven, indien de resultaten der Maatschap
pijen op zichzelf worden beoordeeld, dan
heeft het den schijn dat de weigering tot
verlioaging der vrachttarieven, die
volgde op het toestaan van hoo
ger loonen, inderdaad een struikelblok is
voor do Spoorwegen, om hun winsten te ver-
grooten, ten minste totdat er weer een tijd
komt, waarin de bruto-ontvangsten sterk
toenemen.
In de hier volgende tafel vinden wij de
globale brute's en netto's van 32 Maatschap
pijen over 't op 30 Juni 1.1. geëindigde boek
jaar, in vergelijking mot de officieele ent-
vangsten over 't voorafgaande jaar. Het mij
len tal, dat deze Maatschappijen -exploitee-
teeren met uitzondering van de Cana
dian Pacific is ongeveer 145,000, terwijl
't totaal van de Yereenigde Staten 240,000
mijlen bedraagt. De gezamenlijke bruto's van
deze Maatschappijen bedroegen 1,820.000,000
doll., tegen ceh totaal voor 't land van
2,900,000,000 doll.
Wat betreft de werkelijke resultaten over
het boel:jaar, zoo bedroeg de toeneming in
bruto's van deze Maatschappijen uitge
zonderd de Canadian Pacific ongeveer
16,300,000 doll., doch er was een afneming
in de netto's van 23,300,000 doll. Twee en
twintig Maatschap pijen wijzen een vermeer
dering aan in bruto's en twaalf een ver
meerdering in netto's.
Atcbieon
Al Jantic Coast Line
Baltimore Ohio
Bosten Maine
Canadian Pacific
Ckosapeake Ohio
ChicAgo Alton
Chicago North Western
Chicago Burlington en Quincy
Chicago Gt. Western
J lenver Rio Grande
Erie
Grea' Notthern
Illinois Central
Kaus&s City Southern
Louisville Nashville
Missouri K. T.
Missouri Pacific
New Haven
New York Central
Norfolk vi oslern
Northern Pacific
Pennsylvania
Beading
Bock Island
St. Louis San Francisco
Chicago Milwaukee St. Paul
Seaboard air Line
Southern Pacific.
Southe n Railway
Union Pacific
Wabash
Do Atchison zag' haar bruto's toenemen
na de sterke toeneming in 1910, ofschoon ook
haar mijlontal, grooter was. Exploitatie-kos
ten bleven op hetzelfde niveau. Ongeveer
10 pCt. werd verdiend op de 167,000,000
dolk gewone aandêëlen, tegen 8.8 pCt. ver
loden jaar.
De Atlantic Coast Line handhaafde haar
groote toeneming in winsten van verleden
jaar en verdiende weer 12 pCt. op haar
aandeelen..
De Baltimore and Ohio zag hare ontvang
sten sterk vermeerderen tegen het einde des
jaars, vergeleken bij '1 begin en verdiende
't 6 pCt. dividend, en bovendien nog onge
veer 1 pCt. meer.
Be Boston and Maine werd misschien meer
dan eenige andere Maatschappij getroffen
door de hoogere uitgaven en haar ontvang
sten verminderden tot bijna 1 pCt., tegen
9 pCt verleden jaar, ondanks grootere bru
to's.
De Canadian Pacific deed weer prachtige
zaken, ofschoon niet zoo goed als in 1910.
Do Maatschappij verdiende ongeveer 15 pCt
op de aandeelen uit het spoorwegbedrijf
alloen.
De Chesapeake Ohio zag haar interest
lasten sterk vermeerderd, en eveneens haar
exploitatiekosten, doeli verdiende 't 5 pCt.
dividend met nog iets daarboven, en was
tevens in staat aanzienlijke bedragen t-e
besteden aan den weg.
De Chicago and Alton maakte, evenals
verleden jaar slechte zaken, zoodat noch
de gewone, noch de preferente aandeelen
dividend kregen. Ook deze Maatschappij ver
beterde haar weg, ofschoon dit dan ook zeer
noodig was. Aan 't eind van het boekjaar
waren de ontvangsten aanmerkelijk beter.
Do Chicago North Western maakte zoo
wat 8 pCt. op haar aandeelen, evenals in
1910, wat echter veël ten achter is bij
vroegere jaren.
De Chicago Burlington and Quincy gaf
prachtige resultaten, ofschoon dit ging ten
koste van het onderhoud van den weg.
Op de gewone aandeelen werd 13 pCt. ver
diend, tegen 8 pCt-, die vereischt worden
om de interestlasten te bestrijden der Great
Northern en der Northern Pacific.
De ontvangsten der Chicago Great Western
kernen in vergelijking met een periode van
10 maanden- verleden jaar, toen de Maat
schappij uit Receivers handen kwam. Goede
vermeerderingen werden gemaakt in de net-
te's, de vaste lasten werden 2 malen ge
dekt, doch er werd nauwelijks 2 pCt ver
diend op 'tgroote bedrag uitstaande in pre
ferente aandeelen, en niets op de gewone
aandeelen.
De Denver Rio Grande genoot de voor
deden van haar Western Pacific verbin
ding bijna gedurende 't volle jaar, doch
zag haar bruto's niet toenemen, en, daar
de exploitatiekosten en de interestlasten hoo
ger waren, is 't niet te verwonderen, dat
't preferente dividend, gepasseerd is.
De Erie deed weer mooie zalven, dit is
reeds 't derde jaar, dat de ontvangsten zich
in stijgende richting bewegen. Op beide soor
ten preferente aandeelen werd 't volle di
vidend verdiend, boewei niet betaald, en cr
bleef 3 pCt. over voor de gewone aandee
len. De voortdurende verbetering van den
weg uit de verdiensten doet de verwachting
rijzen, dat ook 't volgende jaar voorspoe
dig zal zijn.
De Great Northern had vooral te lijden
"door den schamekn graanoogst in 't Noord
westen verleden jaar. Ongeveer 772 pCt.
werd op de aandeelen verdiend, dits slechts
iets meer dan de 7 pCt, die er op wordt
betaalddoch de slechte ontvangsten zuLlen
waarschijnlijk slechts van tijdelijken aard
zijn.
De Illinois Central maaikt 't beste jaar
sedert 1907, en profiteerde van den gun-
stigen toestand in 't Zuiden des "lands. Op
de gewone aandeelen werd 9 pCt. verdiend,
tegen 7.2 pOt in 1910.
De Kansas City Southern, ofschoon lij
dend onder lagere bruto'Sj kon toch een
beter percentage verdienen, zoodat op de
gewone aandeelen 3 pOt dividend gemaakt
is nadat 4 pCt. op de preferente aandeelen
is betaald.
De Louisville en Nashville maakte groote
bruto's, doch deze werden geëquivaleerd
door hoogere exploitatie. Aangezien nog
meer dan vroeger werd besteed aan 't on
derhoud van den weg, was 't op de aan
deelen» verdiende percentage lager, n. 1. 13
pCt. tegen 17,3 pCt in 1910.
De Missouri, Kansas Texas maakte in
die opzichten een mooi jaar, wat niet weg
neemt, dat op 't groote uitstaande gewone
aandeelenkapitaal slechts 2 pCt. zal ver
diend worden.
Missouri Pacific was niet bij machte
vooruitgang te maken bij de toename in
exploitatiekosten en daar de netto's tot aan
'fc einde des jaars groote vermindering blij
ven aantoonen, zal er wel nauwelijks iets
verdiend blijken te zijn op de aandeelen.
De New-Haven wijst nog al redelijke" re
sultaten aan op haar spoorwegbedrijf, na
een uit.tekend 1910, doch de vermeerdering
in interest en dividenden, die zij betalen
moet, is dermate groot, dat het te betwij
felen valt of de ontvangsten uit andere
bronnen voldoende znllen zijn om een te
kort te voorkomen", nadat S pCt. betaald
was.
De New-York Central sluit haar boekjaar
op 31 December, doch de bovenvermelde cij
fers gelden voor het op 30 Juni geëindigde
halfjaar in 1910, zoowel als in 1911. De
Central lijnen toonen laatstelijk goede resul
taten, doch op 'fc oogenblik wordt niet meer
YJid'ond dan 51 pCt. op de aandeelen.
"^e Norfolk Western verdiend ongeveer
10 pCt., tegen 11,6 pCt. in 1910, 't beste
jaar in de geschiedenis der Maatscha-ppi;).
De Northern Pacific leed' een groot verlies
in haar bruto's, ten gevolge van de 1 gerin
gen graanoogst in 1910 en daaruit voort
vloeiende zakenmalaise in het Noordwesten
behalve de concurrentie van de Puget Sound
Maatschappij. De exploitatiekosten werden
echter ocik sterk besnoeid, zoodat er op de
aandeelen nog 3 pCt. verdiend tegen
9 pCt. verleden jaar.
De Pennsylvania, evenals de New York
Centra], sluit haar boekjaar op 31 Decem
ber, doch de bovenstaande cijfers hebban In
beide betrekking op 't halfjaar tot 30 Juni.
De maand el ijkschc afname in ontvangsten
vermindert thans sterk, d<Kb de verdienste
op de aandeelen zijn niet meer dan 8.^ pCt
tegen 10 pCt. in meer in normale tijden.
De Reading zag het op haar aandeelen
verdiende percentage van 10.4 pCt. in 1910,
tot 7j pCt. in 1911 dalen, waarbij in beide
gevallen geen rekening is gehouden met
uitgaven voor het onderhoud van den weg
uit de ontvangsten. Het inkomen uit de
Kolenmijnen, zoowel als dat uit het spoor
wegbedrijf, was lager. Evenals de Pennsyl
vania, heeft de Reading een zeer laag
exploitatiecijfer bereikt, dat moeilijk nog
meer te verlagen valt, zoodat te ongunsti
ge invloed van de loonsverhoogingen ten
volle wordt gevoeld.
De Rock Island deed zeer goede zaken,
in de tweede helft van het jaar, ondanks
het slechte begin, en schijnt zich thans goed
te ontwikkelen na een 7- a 8-jarige periode
van uitbreiding van het spoorwegnet. Op
de Preferente aandeelen werd 4 pCt. ver
diend, tegen 2 pCt. in 1910.
De St.-Louis en San Francisco toont een
gestadige verbetering gedurende het gan-
sche jaar-en verdiende pl.m. 8 pCt. op de
16 millioen 2de Preferente aandeelen, na
betaling van 4 pCt. op de 5 millioen dollar
lste Preferente aandeelen.
De Chicago Milwaukee en St.-Paul toon
de opnieuw een groote vermeerdering in
exploitatiekosten, evenals verleden jaar.
Het valt tp betwijfelen of het 7 pCt. divi
dend ten voilé verdiend is geworden-
De Seaboard air Liné had een goed Jaar
na het uitstekende in 1910 en verdiende on
geveer 6 pCt-, op haar preferente aandee
len, die niet cumulatief zijn voor 5 pCt.
De Southern PacifL verloor in bruto's,
zoowel als in netto's sterker in de laatste,
omdat de Maatschappij moeilijk kan ver
beteren op hare reeds zoo lage exploitatie
kosten. Op de aandeelen zal ongeveer 9
pCt. verdiend zijn.
De Southern Railway verdiende ongeveer
11 pCt. op de 60 millioen preferente aandee
len, het beste resultaat in haar geschiede
nis. De preferente aandeelen kregen voor
het eerst sinds 3 jaren weeT een uitkeering.
Indien wij 5 pCt. reserveeren voor de prefe
rente aandeelen, is er nog 3 pCt. verdiend
op de 120 millioen dollar gewone aandeelen.
De Union Pacific toonde sedert vele
jaren de eerste vermindering in haar resul
taten. Op de gewone aandeelen werd circa
17 pCt. verdiend tegen 19 pCt. in 1910. Een
lichte vermindering in bruto's, en het feit,
dat de Maatschappij hare reeds zoo merk
waardig lage exploitatiekosten onmogelijk
nog kan verminderen, verklaren dit resul
taat.
De Wabash kon, na haar vaste lasten,
weinig of geen surplus aantoonen, ofschoon
de Maatschappij voortdurend het bewijs
levert, dat het zakenvolumen zich uitbreidt.
Het schijnt, dat de toekomst slechts ver
beteren kan, indien ér mcor aan den weg
wordt ten koste gelegd; doch het verschaf
fen van het daartoe benoodigde kapitaal is
thans onmogelijk gemaakt door het pro
bleem van de reorganisatie der Wabash
Pittsburg Terminal. Na drie jaren arbeid
schijnt dit probleem thans toch zijn oplos
sing te naderen. W.
«MCLAMKS, 1223 4
40 Cent per regel.
Prof. dr. yon Buhl, te Münchon schrift;
het natuurlijke Franz Josef-laxeerwater
werkt zeker, spoedig en wordt algemeen als
aangonaam van smaak geroemd.
Het komt dikwijls voor, dat menschen
aan nier- of blaaskwalen lijdende zijn, zon
der dat zij eenig vermoeden hebben van de
oorzaak van hun kwaal. De verschijnselen
loopen dan ook zeer uiteen en dat zij zich
niet op dezelfde wijze voordoen dient te
worden toegeschreven aan de verschillende
lichaamsgesteldheden bij verschillende men-
scheD.
Doordat de nieren haar plcht niet behoor
lijk vervullen, gaat gij lijdeD aan pijn in
den rug, of de zijden, gij krijgt last van pijn
in de gewrichten en spieren en vooral bij>
guur en vochtig weer.gevoelt gij u rheuma-
tïsch. De urine laat een bezinksel achter en
komt pijnlijk, soms. bij zeer groote of bij
zeer kleine hoeveelheden en met een scher
pe onaangename reuk. 'a Morgens gevoelt
gij u dikwijle te ellendig om op te staan en
gij krijgt blazen onder de oogen, opgezwol
len handen of enkels.
Wanneer zich verschijnselen als de boven
staande vertconen, is dit een bewijs, dat de
nieren te kort schieten in haar plicht om
de onzuiverheden uit het bloed te fjltrecren.
Yerwaarloozing dezer verschijnselen leidt
tot gevaarlijke ziekten als chronische rheu-
matiek, steen, ontsteking van de blaas en
urinekanalen, hartzwakte, enz. Begint daar
om zoo spoedig mogelijk heden nog
met het gebruik der echte Foster's Rug
pijn Nieren-Pillen, het grootste nieren- en
blaasgeneesmiddel, dat de nieren haar ver
loren kracht weergeeft. Zij maken deze
organen weer geschikt voor haar omvang
rijk werk om het bloed te zuiveren.
Let er op, dat de bandteekening van
James Foster op de doos voorkomt ten
bewijze, dat gij de echte Foster's Rug-
pijn-Nieren-Pililen krijgt. Ze zijn te Leiden
verkrijgbaar bij de heeren D. M. Kruisinga,
Nieuwe Rijn 33Reijst Krak, Steenstraat
41; en bij D. W. E. F. de Waal, Mare 56
Toezending geschiedt franco na ontvangst
van postwissel a f 1.75 voor een, of f 10 voor
zes doozen. 1224 43
Het Koninklijk bezoek aan België.
Omtrent den laatsten dag van dit bezoek
en net vertrek uit Belgie's hoofdstad schrijft
onze oorrespondent te Brussel ons nog:
Gisteren, Vrijdag, was het om acht uren
in den morgen reeds 75 graden in de scha
duw. Zouden de Vorstelijke gasten den
moed hebben om te tien uren in open rijtui
gen de warmte te trotseeren en in het mooie
Bois de la Cambre een toertje te maken?
Toen te tien v,.en de rijtuigen, a la Dau-
mont bespannen, met de voorrijders in kar
mozijnen rijbuizen het Paleis verlieten, ver
gat men warmte" en zonnehitte bij den aan
blik van dit liefelijk tafereel.
In hat eerste rijtuig had Koningin Wil-
helmina plaats genomen naast Koning Al-
bert. De Koningin was in een wit toilet en
droeg een hoed van witte kant met een
blank aigrette. De jonge graaf van Bra
bant, eveneens in het wit, zit tegenover de
Koningin en was kinderlijk verheugd. In het
tweede rijtuig zaten Koningin Elisr^eth,
Prins Hendrik en de beide andere kinderen
van Koning Albert, de kleine graaf van
Vlaanderen en het lieve prinsesje Marie
José. Het blonde Prinsesje houdt de pop,
die Koningin Wilhelmina haar heeft ge
schonken, in heur armpjes. Het zijn ook
de kinderen, die mede gezorgd hebben, dat
dit bezoek, hetwelk eerst ender vormelijk
heid scheen te zullen lijden, zoo echt har
telijk is geworden, en van personen uit de
naaste omgeving van HL M. hebben wij ver
nomen, dat een band van waarachtige we-
derzijdsche vriendschap tusschen de beide
Koningshuizen is ontstaan. Want Koningin
Wilhelmina als jonge moeder besteedde de
weinige uren, die zij kon afzonderen om
samen te zijn met de kinderen van Koningin
Elisabeth en de jonge graaf van Vlaanderen
met zijn eerste ridderorde, hem door Ko
ningin Wilhelmina verleend, de twee kleine
koningskinderen met het speelgoed, mogen
wij dezen keer ander speelgoed zeggen, zijn
heel gelukkig met het bezoek van de lieve
tante" uit Noord-Nederland.
N-i den rijtoer door het mooie bosch, met
zijn trotsche lanen, zijn droomerigen spie-
gelvijver, waar de roode en witte plomp
opbloeit tusschen de breede, ronde, groene
bladeren, zijn wijdsche vergezichten en heu
velig bosschage reed men naar het Paleis
terug, om zich voor te bereiden voor het
noenmaal, dat te halféén in het deftige Ge-
zantschapsgeboinv in de Handelsstraat door
Koningin Wilhelmina en Prins Hendrik aan
Koning Albert en Koningin Elizabeth zou
worden aangeboden.
Even voor halfdrie kwamen de Nederland-
sehe Vorsten in de Handelsstraat aan, voor
afgegaan door het eere-eskorte der bereden
gidsen. De straat, afgezet door gendarmen
en grenadiers, martiale Ikaerels met hooge
beremutsen op, was vol nieuwsgiergen, die
de Koningin toejuichten.
H. M. zag er opgewekt en gezond uit. Zij
schijnt de warmte goed te verdragen. Op de
eerste verdieping was in de groote zaal een
déjeuner voor de twee en twintig gasten
aangerioht. De tafel toonde een schat van
kristal, bloemen en zilver en de op zijde
gedrukte menus met de kleuren dir beide
landen versierd beloofden: Öeufs Polignac,
zalm, lansootelet, ham, Brusselsche kapoens,
artisjokken, perziken en roomijs. Tegen één
uur kwamen in een automobiel Koning Al-
bert en Koningin Elizabeth, die aan den in
gang door Koningin Wilhelmina en Prins
Hendrik werden verwelkomd.
Tijdens het dejeuner hield Koningin Wil
helmina een Fransche rede, waarin Zij zei-
de, dankbaar en meer dan voldaan te zijn
over Ce prachtige ontvangst, Haar en Haar
Gemaal door het Belgische Hof en het volk
van Brussel bereid. Koning Albert ant
woordde met óp de gezondheid te drinken
vari Prinses Juliana.
Dit is de eerste officieele toost op Prinses
Juliana^ uitgebracht door een gekroond
Hoofd. Wij zullen in Nederland deze fijn
gevoeligheid van koning Albert weten te
waardeeren. Koningin Wilhelmina betuigde
burgemeester Max nogmaals Haan* groote
voldoening voor de prachtige ontvangst ten
stadhuize.
Te halfdrie vertrokken H. M. koningin
Wilhelmina en Prins Hendrik van hét sta
tion der Leopolds wijk, uitgeleide gedaan
door koning Albert en koningin Elizabeth.
De muziek zette het Wilhelmus in, dat wel
dra afgebroken werd, omdat de Majesteiten
nog met elkaar wenschten te spreken. Wed
ruim vijf minuten waren de beide Konin
ginnen met elkaar in gesprek en toen zij
elkaar tot afscheid kusten, bemerkte men
heel goed hoe diep beiden aangedaan wa
ren. De twee Koninginnen, de twee moe
ders, de twee vriendinnen van twee broe
dervolken hebben elkaar leeren kennen.
Dat is leeren liefhebben? Koning Albert
kuste de hand die koningin Wilhelmina
Hem ten afscheid reikte. Prins Hendrik
kustte de hand van koningin Elizabeth, wis
selt een handdruk met koning Albert, en
nu stijgt koningin Wilhelmina in het salon
rijtuig, bevallig, aanminnig, ongemeen jeug
dig in haar licht zomertoilet met e.en zee
gras toque op 't blonde hoofd, kruisen de
stralende blikken van haar blauwe oogen
tevreden de blikken van de fijne, ranke,
elegante koningin Elizabeth. Wat ging e/r
veel in de harten en hoofden dier beide
Hooge Vrouwen om, na op dat oogenblik
dezen droom van welgemeend vriendschap
pelijk bezoek voorbij wasl
De hoezees en ,,Leve de Koningin I" over
stemden de klanken van het Wilhelmus bij
het vertrek van den koninklijken trein.
Welkom thuis, gij liefelijke Vrouwe, die zoo
waardig en karaktervol, met zoo eenvou
dige, onopgesmukte bevalligheid de zware
plichten weet te vervullen, die Gods gratie
U opdroeg tot heil van vaderland en volk.
Blijf ons lang behouden en wees overtuigd,
dat nu in België, in Vüaanderenland, en
in Walenland, vele, vele honderdduizen
den om Uw kroon een luister doen stralen
van liefelijke gedachten. En dat daarginds
in het vaderland nogmaals honderdduizen
den van diepe dankbaarheid zullen vervuld
zijn, bedenkend hoe Gij, ondanks de felle
zomerhitte, gracievol en aanminnig de hoo
ge plichten der vertegenwoordiging van
land en volk, van stam en ras hebt willen
vervullen. God zegene onze Koningin 1
Gistermiddag om 5.49 passeerde de ko
ninklijke trein het station 's-Hertogen-
bosch, alwaar van machine werd verwisseld
Op het perron waren dezelfde autoriteiten
aanwezig als bij de doorreis op Woensdag
naar BrusseL
H. M. en de Prins onderhielden zich met
den burgemeester van 's-Hertogembooch,
Jhr. P. J. J. S. M. van der Does de Wille-
bois, met den procureur- generaal van het
gerechtshof alhier, jhr. mr. Th. Serraris*
en met den waarnemend plaatselijken com-
mandant overste Van Toorenenbergen. H»
M. was zeer opgewekt.
Om 5.53 vertrok de trein onder de luide'
toejuichingen van het publiek.
De inspecteur van de Staatsspoorwegen
te Breda Walraven en de hoofdopzichter
van tractie Buis verlieten te 's-Hertogen*
bosch den koninklijken trein, terwijl huri
plaatsen werden ingenomen door den in*
specteur Gorissen en dén ingenieur Goe*
-koop.
Een deputatie der 's-Hertogenbossehe
padvinders was ook op het perron opge*
steld.
H. M. de Koningin en Prins Hendrlc
met gevolg zijn gisteravond om 7 u. 5 ixl»
aan de halte Soestdijk teruggekeerd.
De burgemeester van Soest was ter ver
welkoming aan het station aanwezig. lm
drie automobielen werd naar het paleisl
gereden, alwaar H. M. de KomDjdn-Moe*
der Haar kinderen op het bordes ontving*
Naar vernomen wordt, heeft Koningin
Wilhelmina aan Koningin Elizabeth een j
f raaien waaier gesohonken, die door Stee*
link beschilderd en te Parijs gemonteerd is.,
Het Prinsesje kreeg een kleerenkastje^
gevuld met prachtige kleertjes- voor haar
poppen.
De beide Prinsen kregen fraai speel*
goed, prins Karei o. m. een mooieri
pic-nic-koffer.
Alkmaar, 23 Juli. Kaa9. Aangevoerd 350 stapels
wegende 185,000 KG. Prys voor kleine fubrieks-
ƒ32.boeran- ƒ3».volvette f 33.commissi#
boerenkaas 33.middelbare dito 35
Handel in alle soorten matig.
Leeuwarden, 28 Juli. Boerenboter. Aanvoer 10/4
5,8 en /16 vn. Prijs lste soort 48 a/b'.boter
Aan/oer 61/3, 38 6 en /12 v. Prij* 48.60 a 61.
Noteering van de Comm. lstequal.Fabriekab. 52.
Noteering van de Commissie der Ver. van Boter*
en Kaashandelaren in Friesland lste soort Fabrieks*
boter 61. Nagolkaas. Boeren-: aangevoerd kilo^
prijs ƒ61 a fabrieks-: aangevoerd 41,956 kilo.
prijs f 9.60 a ƒ27.
Handel flauw.
Leeuwarden, 23 Juli. T. veemarkt waren aange-
voerd 206 stieren f 125 a 390,21 ossen ƒ190 af 250,
268 vette- koeien 170 a 270, per kilo 36 a 38 c.,
593 melk en kalfkoeien 145 a 270,97 pinken 75
a I25r 226 vette kal veren 20 a 50, per kilo 30 a 40
c., 505 graekalveren 30 a 50, 8_ nuchtere dito /6a
14, 600 vette schapen f30 a 32,215 weïdeschapen
ƒ15 a 23, 93 lammeren, ƒ16 a 21, 203 vette
varkens, 75 a 95, per kilo 20 a 21 c., 270 magere
varkens f 45 a 50, 798 vette biggen ƒ25 a 40, i
idem voor de Londensche markt per kilo 17 a
17$ c., kleine biggen a 12 paarden
ƒ85 a 160-
Totaal aangevoerd 4191 stuks vee.
1 e onverwachtscha sluiting der provinciën
Groningen Drenta en Overjjssel voor invoer van
vee uit Friesland, veroorzaakte groote teleurstel»
ling en nadeel voor den handel: slacht-, handels- en
exportvee, alles weinig verhandeld.
Pluimvee. Aanvoer 300 slacht kippen f 0.35 a
0.50, 1500 jonge hanen 10 a 30 e., 150 piepkuikena
100 a 125 c.
8cttiedaui, 28 Juli. Noteerras Beurscommiasie,
Moutwijn ƒ8.— per Ned. vat, zonder mst en
zonder de belasting. Moutwijn flauw.
Spoeling per ketel 1.40.
Graau-8pintu3 ƒ13.75 a Melasse-Spiritus
ƒ12.75 a 13.25, ruwe Spiritus a 6j[.
Utrecht, 28 Juli. Op d« kaasmarkt waren
hades aangevoerd 144 wagens, te zamen wogende
3J499 KG. Prijzen waren: late quaL ƒ30.a
ƒ33.60, 2de quaL ƒ27.60 a 29 60 per 60 kilo.
Handel matig.
Zwolle, 28 Juli. Aangevoerd ter veemarkt 1895
stuks, als: 458 runderen, 95 kalveren, 192 schapen
en lammeren, 94 varkens eu 1056 biggen.
Alles tamelijk vlug.
Men besteedde voor neurende en versch gekalfde
koeien ƒ120 a 270, dito vaarzen en schotten 115
a 230, gnstekoeien voor de vetweide ƒ110 a 190,
dito vaarzen ƒ110 a 180, voorjaarskalvende koeien^
ƒ130 a 210, ossen voor de vetweide ƒ130 a 2zO,
U/2-jarigespringstieren 70 a 150, U/s-jarige pinken
ƒ55 a 115, jarige fokkalveren 25 a 60, nuchtere
kalveren f8 a 22, vette koeien en ossen aan bouten
60 a 78 c., dito stieren 58 a 67 c., dito kalveren
74 a 94 c., dito schapen 40 a 70 c. per kilo,
lammeren ƒ12 a ïlt 6-weeksche biggen f6 a 9,
10-weeksche dito ƒ12 a 18, drachtige varkons
ƒ35 a 55, magere dito ƒ25 a 50 por stuk; vette
dito 44 a 45 e.. dito voor Londen 35 a 37 0,
per kilo.
Aardappelen ƒ3.50 a 4.per HL.
Boter. Aanvoer 12,34-5 KG., prijs 1.25 a f 1.40per
kilo, per 1/8 vat vau 20 kilo, prima 26— a
26.75, afwykende ƒ25.a 25.50,2de soort 24.50 a
25.per 1/16 vat van 10 kilo 12.— a 13.—»
naar qual.
- Handel zeer ving.
Kipeiereu ƒ3.50 a 4.50 per 100 stuks.
Hniden. Koehaiden 27 a 29 c.,pinkenveUen 29 a
31 c., stierenvellen 25 a 26 c., vette kalfsvellen 42 a
43 c. per 4 kg., nuchtere kalfsve.len 2.8J a 3.—,
paardevellen (met haar) 11.50 a 12.—,geitevellen
ƒ2.20 a 2.50, lamsvellen a per stuk.
Handel onveranderd.
Waalwijk, 27 Juli. Bij een zeer kalme stemming
blijven de prjjzen van Inl. huiden en vellen
sUtiouair. Alleen iu het artikel vtierhuiden is de
laatste dagen wat meer beweging gekomen tan
gevolge van vraag voor 't buitenland. De veilingen
van de Rolterdamsohe en Amsieraamsche huiden-
club-j z(jn vastgesteld op 8 Augustus a. s. en de
eerste najaarsinschrijving van O.-l. ru Jer- en
buffelhuiden te Roiterdam en Amsterdam zullen
reeds pLats hebbeu in 't begin der maand Sep
tember.
Tot hier boven aangehaalde datums zullen do
zaken hoogetwaarschijnlijk wel niet omvangrijk
zijn, maar de looivrij schijnt zich niet te mogen
vleien met prijsverlaging van eenigre beteekenis»
Integendeel, alles wijst er op dat de tegenwoor»
dige hooge marktprijzen, zoowel in exotische als
inlandsche huiden, vooreerst tenminste siaud zul
len houden. Wel is waar is de stemming in La
Plata momenteel iets flauwer, maar op de Earo-
peesche hoofdmarkten zgn de prijzen v «st en da
keuze in passende waar laat te wenscheu over.
Voor leder komt veel vraag; ten gevolge van
het aanho idende zomerweder is d« voorraad sterk
ingekrompen. Prima zwaar zoolleder nadert zoo
zachtjes aan tot f 2 per kilogram. Alle andera
soorten zijn ook stijgende.
NOORD WIJK. Geboren: Antouia, D. van H.
v. d. Putten enM. Vink.Sophia Anna, D. van
L. Hoogeveen en C. M. v. d- Kleg. Simon, Zm
van P. Wijnands en Th. Steenvoorden.
Ondertrouwd: H. W. v. d. Winkel, 24 j., te
Amsterdam, en N. A. v. Rijn, 22 j^ teNoordwijk,
onlangs te Amsterdam.
Overleden: Te Oegstgeert overledeni
Arentje Vink, 38 j., «ehuwd met J. van Beelen.
Franoina Lamberta Hiep, 14 m., D. van G. Hiep
en J. C. Beugelsdjjk.
RIJNSBURG. Geboren: Cornelia Johannes,
Z. van N. v. d. Meij en C. J. v. Klaveren. Jan,
Z. van J. v. d. Meij en G. v. Beekum. Lena, D.
van P. Boekee en J. Hogewoning.
SASSENHEIM. Geboren: Maria Jacoba, D,
van J. C. J. Noordermeer en M. Meeuwissen.
Gerardus Cornelia, Z. van P. L, Rotteveel en
Waasdorp
VALKENBURG. Geboren: Cornelia, D. van
P. de Vries en Antje Meura.
Bruto's 1911.
Doll. 107,400,000
21,700,000
88,600,000
44,700,000
104,500.000
32.400,000
14,6-10,000
75,000,000
88,650,000
12,60u.000
23,500,000
46,650,000
61,100 000
65,700,000
9,000,000
53.90 ',00J
28,000,000
52,900,000
61,800,000
106,000,000
35,550,000
65 3 X>,0U(J
150,750,000
44,600,000
68.610,000
43,150,009
65,15 ',0C0
21,800.000
132.600,000
60,400 000
88,700,000
29,900,000
Bruto's 1010.
Doll. 104 993,195
29,810,268
88.901,252
43,357.175
91,989,490
31,23/,169
13,358,475
74,175,084
87 869.517
10,171,783
23,563,437
54.866,190
64 465,370
62,430,061
9,594.652
52,433,182
26,559,346
53.919,137
60,693,668
102,460,913
35,063,870
74,525,826
153,068,035
44,214.916
66,220.579
41,165,939
64-846,894
20,068,772
135,022,607
57,294,508
90,228,092
28,886,056
Netto's 1911. Netto's 1910.
Doll. 37,690,000
11,200,00J
26,000,000
9,700,<X)0
36,S00,000
10,800,000
4,350,000
22.000.0JU
29,200,000
3,150,000
7,500.0'JO
18,0ju,000
22,900,000
17,660,000
3,500,00
14,900,000
8, tOO.OGd
12,250,000
21,050,000
26,300,000
12,800,009
28,050,000
4-5,95->.UOO
14,050,000
19,650.000
13,6 )0,000
18,150,000
7,200,000
47,400,000
19,350,090
39,200 000
7,690.000
Doll. 35,
11
27,
12,
33,
12,
4,
22,
24
1,281,175
,196,111
,567,451
,020,851
,839,956
,300,470
,718, 68
,0.2,065
,858,552
,445,408
,779,46?
,375,951
,187,274
,312,820
,326,067
.447,803
,373,297
,471,765
,004.452
,605,844
.017,111
,440,743
,070^559
580,636
151,210
,439,097
.055,897
,912,699
.757,759
658,762
,289,183
,349,833
