De Europeesche Rondvlucht.
Burgerl. Stand yan Leiden.
Vragen en Antwoorden.
Tweede Kamer.
Uit de Rechtzaal.
Eetvertrek.
Wij hebben in een onzer vorige num
mers reede een beschrijving gegeven der
toebereidselen hier te lande gemaakt voor
de Europeesche rondvlucht ParijsLuik-
Spa Soesteiherg Galais Dover
Parijs. De belangstelling in deze rondvlucht
is enorm; gistermorgen nu zijn de deelne
mers uit ParijsVincennee vertrokken.
MDe Courant" heeft een particulier tele
gram uit Parijs, waaruit de kolossale be
langstelling blijkt, die hier te lande mee-
nen wij wel niet zulke groote afmetin
gen zal aannemen.
Dat telegTam zegt:
Zeker kan men, zonder overdrijving, op
ruim een half millioen het aantal Parijze-
aaare schatten dat van 4 tot 8 uren Zondag
ochtend, rond de polygone van Vincennes,
voor deze gelegenheid tot vliegterrein in
gericht, het vertrek bijwoonde van de me
dedingers aan de Europeesche rondvlucht.
Heel den weg langs van Montmartre af
bot aan Vincennes, zagen de hoofdwegen
zwart van de drommen volks; van onaf
zienbare rijen voertuigen, waaronder par
ticuliere auto's, auto-bussen, fracres, Jan-
'Pdeiziers en dies meer, tot een ezelwagen
toe.
De menschentoeloop was zóó geweldig, de
opeenhooping der honderden rijtuigen zóó
druk, de orde-dienst zóó erbarmelijk, dat
er een halfuur lang, geen mogelijkheid be
stond een meter verder van de plaats te
komen.
Het vliegterrein bestormd.
Heeds om 5 uren was door het publiek
honderden meters op het eigenlijk gezegde
vliegterrein veroverd. De bclachlijke om
heining, die de tribunes afsloot en bestond
uit 1 meter hooge, vingerdikke en met
ijzerdraad aan elkander bevestigde latjes,
die het vliegkamp moest waarborgen tegen
de aanvallen der buitenstaanders, was wel
dra de prooi der massa. In minder dan geen
tijd lag negen tiende van heel haar uitge
strektheid tegen den grond. De huzaren en
de bereden gendarmen, een handvol volk,
dat het terrein moest vrij houden, werden
hoe langer hoe meen* naar het centrum
van de polygone teruggedrongen. Zelfs
Lépine bleek niet. bij machte daar tegen
iete te kunnen uithalen. Alleen gaf hij de
politie orde het volk te chargeeren, waar
door een verschrikkelijk tumult ontstond.
Mannen en vrouwen werden ondersteboven
gereden, door de in het nauw gebrachte
politiemannen. Een paar huzaren werden
zelfs uit den zadel geworpea Een vage
angst voor een catastrophe beving allen.
Het volk begon verschrikkelijk te manifes-
teeren. Hulptroepen rukten aan, doch men
was het er algemeen over eens, dat de ge-
heele regeling buitengev.oon slecht was.
Om halfzes was er van een vrijgehouden
baan geen sprake meer. Yan alle kanten
waren de toeschouwers rop liet vliegterrein
gedrongen. Toen klokslag 6 uren het schot
weerklonk, ten teeken, dat de wedstrijd
zou beginnen, was het vliegterrein zoo
sterk ingekrompen, dat een eventueel,
naar zijn uitgangspunt terugkeerende of
plotseling nederdelende vlieger, onder de
menigte een slachting zou kunnen aan
richten.
De eerste vlieger vertrekt.
Gelukkig waren de Bportcommissarissen
er met heel veel moeite in geslaagd de
hangars en het terrein daarvoor vrij te
houden. Dat kostte heel wat inspanning.
De vliegers en hun volgers waren gelukkig
allen vnjwel op tijd aanwezig, zoodat zij
met in het gedrang raakten. Wel is waar
maakten verschillende aviateurs bezwaar
om te stijgen, indien er geen ruimer baan
werd gemaakt, op de drie daarvoor aange
geven vertrekpunten. Telkens en telkens
moesten de militairen hier de massa ver
dringen. De verschillende één en tweedek
kers stonden reeds geruimen tijd geTeed, de
laatste instructies werden door de sport-
commi68arissen gegeven; de meeste deel
nemers namen afscheid van de verschillen
de hen vergezellende familieleden, vrienden
of verzorgers. Onder donderend gejuich
ging, precies op tijd, Tabuteau, de wereld
recordhouder van den duur en afstand, met
zijn Bristol-tweedekker de lucht in. Dit
was 'b morgens zes uren; onze landgenoot
Wijnmalen vertrok te 6 u. 22 mïn.er zijn
32 deelnemers; de laatste vertrok te 7.48.
Henri Wijnmalen was de achtste vlieger,
die wegging, en voorzeker een der deel
nemers, die het meest werd toegejuicht, van
wege z'n «chitterenden start. Na minder dan
40 metor over den grond te hebben gerold,
verdween by spoedig uit het oog, op een
tamelijke hoogto vliegende. Do machine lag
itabiel in de lucht.
De eerste pechvogel vrae, toevallig genoeg,
No. 13. Dat was Garros, Yódrines'onlortuin-
HJko mededinger van ParUs Madrid en 2de
aankomende in ParlJi Rome.
Garros, na op een vrU aanzienlijke hoogte
een 300 M. te hebben gevlogen, keerde terug
en verwokte heel wat angst, doordat hfl op
nauwelijks 100 M. van de opeengepakte volks
massa nederkwam. In bet geheel steeg Garros
driemaal op en keerde driemaal weer terug,
't Was niet in den haak met zlJn motor. BQ
zUn derde terugkomst heette bet, dat Lépine
hem verboden had weer op te vliegen, een ver
bod, dat zijn aanleiding vond in het groote
gevaar, waaraan zUn opvliegen de omstandere
blootstelde. Vooral nu do politie, door het aan
houdend opdringen haar bcofd had verloren,
en alles póle mêle door elkaar liep. Niemand
hielp mede de orde te herstellen. Bovendien
gaven de verschillende chefs tegenstiljdige
bevelen. Het was een verschrikkelijke warboel 1
Reeds een vlieger doodgevallen.
Als om 7.81 het kanonschot valt, gaat
de vuurpijl af, die het signaal geeft, dat Le
Martin vertrekt. Statig gaat zUn Blóriot de
luebt in en schijnbaar hapert er niets aan zbn
mooi vastliggende monoplaanmaar een 600 M.
verder zien v?U het toestel met groote snelheid
dalen. Twee minuten later hollen een paar
ambulance-auto's naar de plek, een boschje,
waar de aeroplane ia neergekomen.
Le Martin ligt daar op den grond, xUn hoefd
onder .een der aohroefbladen van zUn op den
kant neergevallen machine; toch leeft de
arme vlieger nog. Eerat ging het gerucht,
dat hl) op slag dood was doodgebleven. Le
Martin overleed eohter om 10 uur ln het
hospitaal Bt.-Antolne, ion der het bewuatiljn
teruggekregen te hebben.
Dit vreeeelljk. ongeval maakte natuurlijk
op allen een pijnlijken indruk.
En van de afwezigheid van Lépine maakt
Garros handig gebruik om gauw de lucht in
te gaan en weg te vliegen 1
Even vóór 8 uren 'a morgens was alles
afgeloopen en konden de ParUztnaars huistoe!
Luitenant Princeteau verbrand.
De militaire vliegers, die aan de vlucht
deelnamen, behoefden niet van Vincennes
te vliegen. Zoo steeg luitenant Princeteau
van Iesy-lee-Moulineaux op. Hij had de baan
eenmaal rondgevlogen op een hoogte van
ongeveer vijftien meter, toen plotseling zijn
toestel door een rukwind werd gegrepen.
Luitenant Princeteau wilde plotseling da
lem. Op het oogenblik, dat zijn toestel den
gTond raakte, sprong een buis van het ben
zine-reservoir, waardoor het toestel ont
brandde. Ooggetuigen woonden toen een
schouwspel bij, alles in afschuwelijkheid over
treffend, wat men slechts kan bedenken. Zij
zagen voor hun oogen den ongelukkigen avia-
teur levend verbranden, zonder dat er mo
gelijkheid bestodd hem te hulp te komen.
Princeteau was niet gewond op het oogen
blik, dat hij neerkwam. Zoodra zijn machine
ontvlamde, wilde hij er uitspringen om zich
te redden. Het was hem echter onmogelijk
zijn zitplaats te verlaten. De brand breidde
zich met een ontzettende snelheid in enkele
seconden tot het geheele toestel uit. Het
houtwerk, de vleugels, alles brandde. Yan
alle kanten snelde men toe, om den ongeluk
kigen nviateur te hulp te komeu. De sol
daten van den ordedienst, de aanwezige me
chanicians, de bewakers der hangars allen zoch
ten het leven te redden van den ongelukkige,
doch het was onmogelijk, hem aan dezen
marteldood te onttrekken, daar de vlammen
tot een hoogte van vijftien meter opstegen.
Benige minuten van doodsangst verliepen,
toen bedaarde het vuur een weinig. De moe
dige soldaten stortten zich, met gevaar voor
hun eigen leven, in de vlammen, doch' het
was te laat: de ongelukkige aviateur was
totaal verkoold.
Luitenant Princeteau was een der beste
militaire aviateurs. Hij had zich herhaalde
lijk onderscheiden door vluchten in de Py
reneeën. Nog kortelings volbracht hij de
raid PauParijs in uitstekende conditie.
In Reims.
De eerste daling moest te Reims plaats
hebben.
Reeds Zaterdagavond stroomde een ont
zettende mcnschenmassa uit het geheele
Champagne-departement samen om den door
tocht der vliegers op het Betheny-kamp bij
te wonen, waar de eerste verplichte daling
was. Toen men vernam, dat een zeer groot
aantal vliegers uit Parijs vertrokken was,
bleef de menigte in hooge spanning wachten.
Weldra ontwaarde men een monoplane. Het
was Yédrincss, die het eerst boven Béthény
vloog.
De Parijs-Madrid-winner beschreef een
grooten cirkel boven het vliegkamp, toen in
tusschen Vidart aan den horizon opdook. De
aviateurs Labouchcre, graaf De Robinguard,
luitenant Maillefer, kwamen hier hedenmor
gen vliegende uit Mourmelon aan, om bij de
doortocht der deelnemers tegenwoordig te
zijn, en hen boven het kamp vliegende, op
feestelijke wijze te begroeten. Als Yédrines
neerstrijkt, wordt hij met een onbeschrijf
lijk enthusiasm© begroet, evenals de eenige
oogenblikken later aankomende Yidart.
Men meldt intusschen, dat Tabuteau met
een pauze te Chatéau-Tliierry was moeten
achterblijven.
Tot halftien Zondagmorgen, kwamen hier
de .volgende vliegers, aan:
Yidart, 7.27; Védrines, 7.27.30; en vervol
gens Marin, Prévost, Beaumont, Loridan, Du-
val, Le Lasseur, Barra, Wijnmalen; Eem-
merling, Weijmaun, Garres, Yerrept cn Ré-
naux.
Zij vertrokken allen na een kort opont
houd naar Luik.
Te Luik.
Ook in Luik bestond groote belangstel
ling. Duizenden stonden te wachten op de
aankomst.
Tegen 7 uur des morgens wakkerde de wind
aan; met sombere gezichten werd men ge
waar, dat de windsterkte begon toe te ne
men, zoodat de vliegers, die volgens berich
ten met vrij goed weer waren vertrokken,
onderweg in moeilijkheden konden komen.
De vooruitzichten waren dus verre van aan
genaam.
Om 9.05 ontsteekt men, omdat de lucht
zwaar bewolkt is, in het noordelijk gedeelte
van het Ans-vliegkamp groote vuren, ter
wijl men ballonnetjes oplaat, die in de lucht
in brand raken. Dit allee om den komenden
vliegers don weg te wijzen.
Daar weerklinkt op den derden rang een
luid gejuich. Plotseling verschijnt aan den
horizon een zwart puntje, dat snel nadert
en eeD vliegmachine blijkt te zijn. Het pu
bliek is dol van vreugde, het vliegveld vult
zich met een talrijk daar niet thuishoorend
publiek. De politie moet alle zeilen bijzet
ten, teneinde de orde te kunnen bewaren.
Weldra worden wij gewaar, dat het een
Deperdussin monoplaan is en tot aller
vreugde wordt ontdekt, dat Yidart als eer
ste hier aankomt.
Deze overwinnaar is natuurlijk geweldig
populair. Hoeden, zakdoeken gaan de lucht
in, aan het gejuich komt schier geen eind.
In dezen dollen geestdrift velen hun
tranen niet bedwingen.
Het is precies 9 uur 29 min. 53 2/5 sec.,
als Yidart neerstrijkt De officials consta-
teeren echter, dat de jeugdige overwinnaar
niet regelmatig is aangekomen en de eind
streep niet is gepasseerd. Door de vier
kanonschoten meende hij er reeds te zijn
__©n daalde dus iets te vroeg. Zoodra Vidart
dat hoort, laat hij zijn machine naar het
midden van baan brengen, stijgt daar
weer op, maakt een heele toer en ^nder
daverend gejuich overschrijdt hij als eerste
de lijn van aankomst. Dan is het 9 uur ?3
min. 27 aeo.
Yidart, die Parijs om 6 uren 20 min. ver
laten heeft, is dus overwinnaar van de eer
ste étape Parijs—Luik, 325 K.M., in 3 uren
13 minuten 1
Yidart wordt dadelijk door een groot aan
tal journalisten omringd, die hem wilden
interviewen. Dooh hij is zeer nerveus en
hevig bewogen. Hij vertelt ons tijdens zijn
vlucht een indigestie te hebben gehad, zoo
erg, dat hij een oogenblik er aan gedacht
heeft den strijd op te geven.
,,Ik ben," zegt hij,^ „verschrikkelijk door
elkaar geschud. Nog nooit heb ik het zoo
zwaar te verantwoorden gehad. De wind
was zoo hevig, vooral op het laatste ge
deelte van het traject, dat ik slechts met de
grootste moeite heb kunnen volhouden. Bo
ven de Ardennen schommelde mijn toestel
angstwekkend. Gelukkig werd ik daar door
mijn compas gewaar, dat ik te veel oost
waarts vloog. Ik herstelde mij dus spoedig
en ben overgelukkig winner van de eerste
étape te zijn."'
Intusschen is de wind nog in kracht toe
genomen. De vliegers hebben echter het voor
deel den wind in den rug te hebben.
Tegtn halfelf vooral was een record-me
nigte op het vliegkamp te AnS aanwezig.
Terwijl men vreesde, dat de andere vlie
gers, door den stormwind verhinderd zouden
zijn nog aan te komen, werd tegen 11 uur
medegedeeld dat nog meer vliegers in aan
tocht waren. Het zijn er twee, die vlak
achter elkander zitten. AYeymann en Duval
volgen elkander op slechts enkele meters
afstand. En geen 3 minuten later verschijnt
alweer een deelnemer: Barra. Acht minuten
later komt Garros in zicht. Deze aankomsten
hebben op het vliegkamp een buitengewone
drukte ten gevolge. Aan het enthusiasme
komt schier geen einde.
Om 11.21 zijn dus de volgende vliegers
binnen: Vidart, Védrines, Beaumont-, "Wcy-
mann, Duval, Barra en Garros.
Plotseling wordt de aankomst van Renaux
aangekondigd cn ziet men hoe boven Plemelle,
de reusachtige biplaan Maurice Farman zich'
af teekent, bestuurd door Renaux en verge
zeld van oen passagier. De vliegmachine
wordt heftig hóen en weer geschud en zwaait
vreieselijk. Doch men krijgt toch' den indruk,
dat hij recht op hot aerodrome afkomt. Men
weet hier, dat Renaux dit vliegveld goed
kent. Men is dus vol vertrouwen op den
goeden afloop der landing.
Plotseling zien wij dat de tweedekker zich
veel langzamer voortbeweegt. Na eenige ma
len van den grond opgesptongen te zijn,
waarbij het toestel heftig met den grond in
aanraking kw^im, blijft de machine stil staan-
Nu wordt het een dolle wedloop naar de
plaats, waar Renaux neergestreken is, in
de richting van Allcur, achter de laatste
omheiningen, die het vliegkamp omringen.
De veldwachters slagen er gelukkig in, de
enorme menschenmaasa tegen te houden. Het
ie een oogenblik van groote ontroering. Men
vermoedt, dat een ongeval heeft plaats ge
had, doch dat is gelukkig het geval niet.
Renaux, die vergezeld is van den passagier,
den hoer Senoue^ué, is door -de hevige wind-
stroomingen verplicht te landen. Het was
toon 1 uur 45. Terwijl het toestel de aar
de bereikte, ontmoette het een hinderpaal
en werd hier en daar lichtelijk beschadigd,
terwijl een staaldraad knapte. Heel het on
geval heeft zich daartoe bepaald. Auto's wer
den naar de landingsplaats gestuurd en eeni-
gen tijd later werden Renaux eu zijn pas
sagier naar het vliegkamp gebracht, waar
zij enthusiast werden toegejuicht. Renaux zal
zich een weinig verfrisschen, om na de noo-
dige heistellingen zjjn biplaan weer te be
stijgen, om door de lucht het aerodrome
nog te bereiken.
De stand op Zondag was als volgt
lste étape ParijsLuik 325 M.
le. Yidax*/ (Monoplaan Deperdussin) in
3 uur, 9 minuten, 51 sec.
2e. Yédrines (Monoplaan Morane) in 3
uur, 27 minuten, 15 t sec.
3e. Weyman (Monoplaan evport) in 3
uur, 55 minuten, 16 1/5 sec.
4e. Beaumont (Monoplaan L Irict) in 4
uur, 2 minuten, 4/5 sec.
5e. Barra (Biplaan Maurice Farman) in
4 uur, 3 minuten, 31 4/5 sec.
6e. Duval (Biplaan Gaudron) in 4 uur,
31 minuten, 49 1/5 sec.
7e. Garros (Monoplaan Blériot) in 5 uur,
3 minuten, 11/5 sec.
De tweede wedstrijd LuikSp* —Luik, 60
K.M., morgen Dinsdag!
Zooeven seint men ons uit Luik, dut Wijn
malen te 6 u. 40 min. 15 sea is arrivcerd.
Vrij© Universiteit te Amsterdam.
Verschenen is bet 31ste jaarverslag van
de Yerceniging voot H. O op Geref. grond
slag.
Het aantal leden en begunstigers is blij
kens de bijlagen een weinig teruggaande:
leden zijn er thans 391 en begunstigers
11,271. Dit wordt betreurd, ie meer waar
telken jare de uitgaven de inko. iten over
treffen en ook dit jaar het te' ort weer
f3791.46 bedraagt-.
Het fonds voor do medische facultc- heeft
een batig saldo van f 24.904.46^, maar er
wordt op gewezen, dat wanneer straks
naast prof. Bouman een of twee hoogleer
aren zullen worden benoem], 'o uitgaven
aanmerkelijk zullen stijgen.
Voor het nieuwe gebouw der Vereeniging
is thanc aanwezig f 20,465.29^, -"et de toe
zeggingen mee f 26,465.29£ Er zijn Prov.
Comité's werkzaam om het noodige bedrag
te verkrijgen. Het perceel, waarmede bet
thans bestaande gebouw moet worden ver
groot, is verhuurd, en vóór l November
meet de huur worden opgezegd, zal in het
daaropvolgende jaar met de verbouwing
kunnen worden begonnen
De naamlijst der studenten gioftaan, dat
ingeschreven waren Nx>r den cursus 1910/
1911: in de godgeleerdheid 78 studenten;
rechten 45 studenten; letteren 19 studen
ten en geneeskunde 6 studenten, totaal 147
studenten.
Bij den penningmeester ia ingekomen
voor een nieuw gebouw f 3500, aan dr. A.
Kuyper als bijdrage geschonken door leden
van Geref. Jongelingsvereenigingen, ten
einde uiting te geven van hun hartelijke
liefde en bijzondere hoogachting voor den
leider der A.-R. partij en stichter der
V. U. (Stand.)
Eerste huwelijksafkondiging ran 18 Juni.
S. M. Bosman jm. 24 j. en E. Borgerding jd. 22
j. J. J. Kraan jm. 27 j. en J. H. C. Parmentier jd.
29 i. J. A. van A»keljm.28j. an M.J.Mulder jd.
28 j. L. de komijn jm.25 j. en C. vao der Zseuw
jd. 21 j. P. Petiet jm. 20 j en S. M. Brakhoven jd.
19 j. C. T. Rombout jm. 18i.eoE Hunerid.28
j. C. Tronweo jm. 2-5j.enJ.de Zwijger jd. 24 j.
J. Pin jm. 25 j. en J. Smit jd. 27 j. C. J. Wallaert
jm. 26 j. en C-Verhoeven jd. 24 j. - N. van Putten
jm. 22 j. en J. W. M. Loonan jd.22 j. N. Bavelaar
jm. 25 j. en J. Filippojd. 21 j. H. Vallentgoed jm.
30 j. en C. A. J. Heruer jd. 25 j. W. F. van der
Blom jm. 21 j. en J. v. d. Plas jd. 21 j. G. D. J.
Beulink jm. 30 j. en M. E. Bo3singajd.27 j. P. C.
de Boom jm. 25 j. en M. M. van Groeningen jd. 30
j. C. J. van Valderen jm.85j. enC. Dnessenjd.
29 j. A. C. van Yperenjm. 33 j. en J.C. Dammer
jd. 23 j. W. J. Bouman jm- 22 j. en J. G. de Ruiter
jd. 24 j. E. C. Mokveld jm. 25 j. en J. H. F. de
Nennie jd. 23 j. J. van blurja jm. 81 j. en A. J.
Udo jd. '26 j.
KATWIJK. Geboren: Marie, D. van J.
Souverijn en A. van Dnyn. Jacob, Z. van D. Klok
en C. Spaanderman. Dina, D. vanJ Oudshoorn
en A. van Duyn. Cornelis Abram, Z. van A.
Schonenberg en N. Zwanenburg.
Overleden: Gerrit van Rijn, 67 j., geh met
M. van Stevn. Jacob van Dnyn, 50 j., geh. met
W. Remmelzwaal.
Ondertrouwd: J. L. Soxef jm. en J. de
Vreogd jd.
LEIDERDORP. Geboren: Petronells Maria,
D. van H. deu Hollander en M. W. Rujjgrok.
LISSE. Gehuwd: F. J. Damen en J. J. Hols-
bosch. A. Oostveon en J. van Alkmaar.
Geboren: Elisabeth, D. van G. Duinveld en M.
Brouwer. Coroelis, Z. van W. van Groen an N.
Zorge. Elisabeth Cornelia, D. vanH. van Rooien
en M. de Goede Antonius Maria, Z. van H. G,
van Lierop en M. Heemskerk.
Overleden: Trijntje Hos, wed. van L. de
Graaf, 66 j.
NOORD WIJ KERHOUT. Geboren: Everdina
Maria, D. van N. C. v. d. Zalm en G. M. Konijn.
Adrianus Wilhelmaa, Z. van M. v. d. Bnrg en A.
v. d. Raad.
Overleden: Piet Meyer, 51 j., eehtgen. van
Marijtje van Steyn.
Vraag: Wordt iemand, die failliet veir-
klaard is, gedurende den tijd dat het fail
lissement duurt-, uit den faillieten inboedel
of door hem, die het faillissement uitlokte,
onderhouden
Antwoord: Dat hangt er geheel van
af. Er kunnen gevallen zijn» dat de fail
liet uit den boedel een kleine tegemoetko
ming krijgt ter voorziening in de allernood
zakelijkste levensbehoeften. Maar daarover
beslist de Techter-commiesaris na den curator
te hebben gehoord.
Vraag: Mijn dienstbode heb ik gehuurd
met 1 Mei voor dag en nacht. Nu heeft
zij met Juni haar dienst opgezegd, om met
half Juli of één Augustus te verta*ekken.
Heb ik nu Techt haar godspenning van haar
huur af te houden? Zij heeft geen kermisL
of zom'erfooi nog gehad. Aangezien ik nog
niet békend ben met de bier bestaande bepa
lingen, zou ik gaarne hieromtrent ingelicht
willen worden.
Antwoord: U kunt den godspenning af
houden.
Vraag: Zondt gij mij ook kunnen zeggen
eenige boeken of tijdschriften over de be
ginselen der aeethetica?
Hiermede bedoel ik niet zoozeer de aesthe-
tiea van een of ander vak als wel de nest-he-
tica in haai* geheel, beschrijvend de wetten
en voorbeelden der aesthetics.
Antwoord: Over schoonheidsleer is veel
en in allerlei talen geschreven. Uw boek
handelaar zal u een catalogus kunnen laten
zien, waaruit u een keuze kunt doen. Het
vermelden van een lange lijst van titels
vraagt te veel ruimte. Ook op de Universi
teit© Bibliotheek kunt u inlichtingen vragen.
Vraag: Bestaat er ook, vanwege het
Hoofdbestuur van de Vereeniging van Vreem
delingenverkeer in Nederland, een gids voor
pensions met prijzen?
Zoo niet-, kunt u dan niet eenige adressen
opgeven waar tegen matige prijzen en in
mooie streken goede pensions bestaan
Antwoord: 0n9 zijn twee boekje© be
kend, die aan uw oischen voldoen. Uitgave:
O. Morks Cz. te Dordrecht: „Reisboek 1911"
en uitgave A. W. Segboer, in Den Haag:
„Penei on gids voor Mooi Nederland."
Vraag: In uw No. 15266 van vorig
jaar komt onder de rubriek „Vragen en Ant
woorden" een correspondentie voor betref
fende de wenschclijkheid om aan de gemeen
schappelijke Keuken alhier een loealiteit te
verbinden, waarin de leden het middagmaal
zouden kunnen gebruiken.
Tot heden maakte het bestuur der keuken
wat dit betreft nog geen vorderingen, reden
waarom ik de wenschelijkheid tot het in
richten van bedoelde loealiteit nog eens on
der de publieke aandacht wil brengen.
Antwoord: Inderdaad is aan uw wensch
nog niet voldaan. Wij vermoeden dat het
bestuur van de keuken er weinig voor voelt.
Indien u veel heil ziet in het plan, zou
den wij u raden het ecn9 op de volgende
alg. vergadering ter sprake te brengen. Want
dit is nu geen zaak die wij hier in deze
rubriek even kunnen uitmaken.
Vraag: Ik heb 31 Mei een dagmeisje
gehuurd om 6 Juni in dienst te komen, 3
Juni vroeg het meisje, dat ik in dienst had,
of ze weer kon blijven. Ik heb toen gezegd
als u het in orde maakt met dat meisje,
dat ik gehuurd heb; daarna is ze er heen
gegaan om er over te spreken en werd door
do moeder van binnen toegeroepen: het is
goed, want. er zijn nog meer diensten, want
zo heeft nog gevraagd of dat meisje naar
den dienst wilde gaan, waar zij zich al ver
huurd had. Nu werd er 1.1. Vrijdag scha
devergoeding gevraagd voor dat meisje. Is
dat nu recht
Antwoord: Gij hadt die zaak_wat de-
gftlnkftr nmftk.n hahajulalftp 4
waarvoor gij zelf zoudt kunnen worden aan-'
gesproken dooj- derden laten in otrde bren
gen. De zaak zal nu wel vol misverstanden
zitten en is waarschijnlijk niet meer preciea
uit tfi zoeken. Als» gij voor schadevergoe
ding wordt aangesproken is het uw eigen
schuld.
Vraag: Hoeveel kilometer ligt per fietd
Vlaardingen van hier en waarheen de kort
ste weg?
Antwoord: Vlaardingen, Schipluiden,
Den Hoorn, Delft, Hoornbrug, Voorburg^
Veur, Voorschoten, Leiden. Afstand 34.1 K.M.
Vraag: Zoudt u mij eenige inlichting
willen geven hoe ik 't beste aan mijn geld
kan komen? Ik krijg n.l. van iemand f6.50
(arbeidsloon); hij woont in een andere stad
en ik heb er zeker een gulden aanbesteed
met 't laten presenteeren van een kwitantie
per post. Zou ik er dat ook bij kunnen trek
ken als u mij een middel aan de hand doet?
Antwoord: Dat zal niet gaan.
Vraag: Door mij is verkocht een schuit,-
waaraan een slot was bevestigd. Dit slot
was niet bij deu koop bedongen. Nu ik
om dat slot vraag, wil de kooper mij dit
slot niet teruggeven. Heeft hij nu recht dat
te houden
Antwoord: Het kan zijn dat er niet
over het slot is gesproken, omdat men het
er vanzelf bij daoht. Indien nl. het slot
bij do schuit hoort, gaat het in den koop
Die©. Hoort het er niet bij, maar dient het
bijv. om de schuit ergens vast te leggen,
dan is een speciaal beding daaromtrent noo-
dig, anders valt het buiten den koop.
Vraag: Daar ik van mijn voogdijrecht
ben ontzet door nalatigheid van boedelschei
ding, maar er is ook gezegd dat ik mijn
vadeirlijke macht behoud, heeft nu een kind
van mij, dat circa 22 jaar is en wil gaan
trouwen, toestemming noodig van vader of
voogd?
Antwoord: Een kind van ciroa 22 jaar
is meerderjarig en heeft dus geen voogd
meer. Voor het aangaan van een huwelijk
heeft hij echter de toestemming van zijn
vader en moeder noodig. Indien deze weige
ren, kan het kind den kantonrechter ver
zoeken tusschenbedde te komen.
Vraag: Hoeveel zijn de kosten van de
voordeeligste reis van Leiden naar Hil
versum per spooT 3de klasse?
Antwoord: Per Holl. Spoor 3de kL
enkele reis f 1.25, per Staatsspoor f 1.10.
Aanvullingsbegrooting land
bouw, enz.
Deze aanvullingsbegrooting voor 1910 om
vat verschillende posten betreffende de
koeten voor de paardenfokkerij; het staats-
boschbeheer; de bijdrage voor de staats
mijnen, de bedrijfskosten voor staatsmijn
Wilhelnuna; aanlegkosten voor staatsmijn
Emma, enz.; diepboringen in de Peel en
diepboring in Oostelijk Nederland; onder
zoekingen ten behoeve van de visscherij'en;
den Raad voor de Scheepvaart; de stuurlie
den- en machinistenexamens; paviljoen
voor seismologische waarnemingen; uitvoe
ring van de Veiligheids- en de Arbeids
wet; opdrachten aan deskundigen op het
gebied van sociale verzekering, enz.
Door deze en nog andere verhoogin
gen op kleinere posten wordt het eindcijfer
der begroot-ing van landbouw enz. verhoogd
met f 477,900.
Steen houwerswet.
Blijkens een nota van wijzigingen, voor
gesteld door de regeering in overleg met
de Commissie van Rapporteurs, over het
wetsontwerp waarover nog de eindstem
ming moet gehouden worden omtrent
den 8teenhouwersarbeid, zaJ de titel van
het wetsontwerp aldus gelezen worden:
„Bepahngen in verband met dc bijzonder©
gevaren voor veiligheid en gezondheid,
verbonden aan steenhonwersarbeid."
,,L o t i o i c o."
De kantonrechter in Den Haag, cir. Van
Kaalte, heeft uitsprar1 gedaan in de zaak
van J. G. H., directeur, en W. H. P., mede
directeur van de Maatschappij „Lotisieo",
beklaagd wegens overtreding van de Loto-
rijwet, en veroordeelde de beide beklaagden,,
wegens het verkoopen en afleveren van
aandeelen in een loterij, tot het aanleggen
en honden waarvan de vereischte toestem
ming niet is verleend, ieder tot een geldboe
te van honderd gulden subsidiair tien da
gen hechtenis, met ontslag van rechtsver
volging voor wat een gedeelte der aan
klacht octreft
De kantonrechter nam aan, dat de be
wering als zou het hier betreffen aandeelen
,,van de seriën A, B (Jwaaromtrent
is uitgemaakt, dat xj vóór 1 Juli 1905 en
dus wettig lijn aangelegd, alleen kon op
gaan voor wat betreftenige der verkochte
nummers, waaromtrent bekl. dit uit hun
boeken hebben aangetoond, naar Diet ten
aanzien van de overige, waaromtrent bekl.
hebben opgegeven, dat nc-vb rij noch iemand
anders kunnen mededeelen tot welke serie
zij behooren.
Hnaggclt Gerechtshof.
Behandeld is de zaak van L. W. H., 19
jaar, zonder beroep, te 's-Gravenhage, we
gens mishandeling, met een medebeklaagde,
van twee veldwachters onder Zoeterwoude,
die gezegd hadden, dat de woonwagen,
waarin bekl. zich bevond, zich moest ver.
wijderen, daar deze op verboden terrein
stond, door de Haagsche rechtbank tot 4
maanden gevangenisstraf veroordeeld.
Bekl. ontkende de veldwachters te heb
ben geslagenintegendeel had een der
veldwachters haar een stomp toegebracht
tegen de borst, waarvoor zij geruimen tijd
onder dokters behandeling was geweest.
Behoudens een kleine wijziging in d»
qualifioatiz werd bevestiging gerequireerd.
Uitspraak ga fooi
