Boschlucht en parfumeriekunst.
rlonkere onbekende in fee treden en moeten
er met list en geweld in gebracht worden-
Zelfs is het wel gebeurd, dat een paard
achter moest blijven, omdat niemand en niets
het in den wagon Icon brengen.
De wanden van den wagon worden, om'
mogelijk bezeeren del' paaiden te voorko
men, rondom met bundels stroo bekleed, de
vloer wordt natuurlijk een voet hoog er mee
bedekt Het beste of zijn paarden, welker
eigenaairs eigen transportwagons bezitten-
Wijlen Baron von Blcichröder liet den eer
sten bouwen; eenige groots stallen volgden.
Deze, speciale wagons zijn uiterst comfor
tabel en practisch ingericht- Zij hebben
bekleede wanden en maken een blesseeren
der paarden, zooals niet zelden plaats
heeft in de gewone wagons, onmogelijk»
In een gewonen wagon worden twee tot
vier paagden geladenzelden meer, daar
men den paarden, die meestal reeds den
dag na de reis de race moeten loopetn,
ook op reis zooveel mogelijk vrijheid van
beweging wil laten. Toch zijn er veel
paarden, die slecht reizen en die daarom'
weinig op reis worden gezonden- Vooral
merries lijden dikwijls veel en vallen bij
lange tochten erg af, weigeren te eten en
bomen dan slap en moe aan de start.
Heel wat onverwachte uitslagen worden
daardoor begrijpelijk. Voor de paarden zijn
vooral bezwaarlijk de lange reizen in den
zomer, als de dieren in de groote warmte
een dag of langer in den wagon moeten
Wijven, De renv-ereenigingen in Duitsch-
land hebben weten door te zetten, dat de
spoorwegbesturen de paardentransporten be
spoedigen door extrartreinen. Een paanden-
extra-trein van Hoppegarten naar Frankfurt
a- M- heeft bijv. 15 uur noodig, en een van
Hoppegarten naar Baden-Baden 20 uur. Dat
is snelverkeer. Minder goed gaat het vaak
den kleinen troepjes of den afzonderlijken
paarden, die met gewone goederentreinen ver
zonden worden, evenals gewoon vee- Daarbij
komt het vaak voor, dat de wagon met
de paarden op een zijspoor wordt geschoven
en dqyajr uren moet wachten eer hij weer
wordt aangehaakt. Nog erger is het soms
bij de ruwheid van rangeeren, als het per
soneel met groote virtuositeit de wagons
tegen ftTlnmir laat bonzen, zoodat de paar
den tegen elkaar nollen en soms seen paniek
ontstaat.
Het beste af zijn dé afzonderlijke ren
paarden, die pér extra-trein reizen. Dat
komt echter alleen in Frankrijk en Enge
land vpor. Daar, waar het gaat om hooge
prijzen, waar f 60,000 en f 100,000 zityh te
wannen, ziet men natuurlijk niet op de
kosten van een extra-trein, om een paard
ving en gezond naar het doel te brengen*
Zoo verzendt JEdm. Blanc zijn paarden, als
jyjj die in Engeland laak loopen, par extras
'trtedn van Parijs naar Boulogne s. M-,
van daar per boot over het Kanaal en van
Folkestone naar Newmarket of Epsom weer
per px tra-trein. De rijke Engelsche renstal
eigenaars doen evenzoo. „Pretty, Polly" arri
veerde destijds voor den Prix du Conseil
Municipal in een ex tramtrein te Parijs; een
trein, welke behalve de beroemde merrie,
slechts haar vasten reisgezel, leen pony,
bevatte en verder alles, wat een renpaard
noodig heeftEngelsche haver, Engelsch
hooi en Engelsch water, 't Hielp echter
niets. De Ftransdhman „Presto" bezorgde de
tot dan toe onverslaanbare haar eerste
nederlaag.
.Voor de Duitsche paarden, die naar de
gToote Weenscbe en Budapester rennen
gaan het zijn bijna steeds Gxaditzars
of Weinbergers heeft men gedaan ge
kregen, dat het vervoer met de gewone
sneltreinen kan geschieden. De paarden
wagen wordt aan den sneltrein gekoppeld.
Zoo zijn de paarden naar Weenen en
Budapest slechts circa 12 uren onderweg.
Tot dusver zijn extra-treinen met ren
paarden bewaard gebleven voor ernstige
botsingen. Daarentegen zjjn wel brand-
catastrofen voorgekomen. Zoo is voor eenige
jaren bijv. in Frankrijk een wagon met
drie renpaarden verbrand-
De verzorgers der paarden rijden steeds
mee om in geval van nood bij de hand te
zijn, den paarden te drenken, enz. Tijdens
de reis worden er van te voren in het
reisplan aangegeven z.g, .„watejrpauzes" ge-
In het jaar 1858 werd den toenmaligen
Paus, Z. H. Pius IX, dooi' keizer Napoleon
III en andere vorstelijke personen een
complete spoortrein ten geschenke gegeven.
De Paus kon echter nooit van dit geschenk
gebruik maken en daardoor bleef het, on
danks de historische merkwaardigheid er
van, aan zijn lot overgelaten. Thans wor
den de wagons weer in orde gebracht om
een plaats in te nemen op de tentoonstelling
te Rome.
De trein bestond uit drie wagens, en wel
maakt; dat zijn stations, waar, als de trein
binnenrijdt, reeds op het perron water klaar
staat om de paarden te doen drinken.
Moet een paard naar een kleine plaats,
dan heb je vaak de misère, dat het station
geen geschikt perron heeft om het uit
te laden. Dan woirden de paarden dikwijls
al een station te voren uit den trein ge
nomen en bobben gewoonlijk nog een goe
den maTscli af te leggen eer zé in hun box-se
op de renbaan zijn gestald.
Het reizen van renpaarden behoort duS
tot die werkjes, welke er voor zorgen, dat-
het leven der trainers niet al te vroolijk
en zorgeloos is.
.Wolrden d© zuiverheid, frischiheid ten ver
kwikkende geur der boschlucht niet door
ozon (dat integendeel eer kwalijk dan ver
kwikkend riekt) bewerkstelligd, toch bestaan
zemaar de oorzaak ligt elders, en wel
in do aanwezigheid van een ander krachtig
oxydatiemiddelhet watarstofsuperoxyd.
Merkwaardigerwijs vernietigen deze stof en
ozon elkaar, doordien zij beiden een atoom;
zuurstof afstaan, welke dan samen een mo
lecuul zuurstof vormen. De aanwezigheid
van waterstofsuperoxyde is hierdoor te ver
klaren, dat het altijd gevormd wordt, als
gemakkelijk oxydeerbaire stoffen, in tegen
woordigheid van water door de zuurstof der
lucht gevormd worden. Zulke licht oxydeer-
bane stoffen zijn bijv. alle aetberische oliën,
met name de terpentijn der pijnboomén- Alle
omstandigheden zijn in bossehen gunstig om
het te doen ontstaan. Allereerst is do bosch
lucht vochtig, en voorts worden de oliën
in de plantenoellen in fijne druppels afge
scheiden en verdampen dan door do poriën.
Kennelijk zijn deze aetberische oliën de
wapens, waarmee de plant zich verdedigt
tegen kiemen van besmetting. Deze kiemen
worden immers docr het waterstpfsupcroxyd
aangetast en vernietigd.
De geheel© kunst der parfumerieën be
rust op deze eigenschap van de dampen
der aetberische oliën, om waterstofsuperoxyd
te vormen: een stof, die schadelijke en on
aangenaam riekende kiemen in de kamer
lucht vernietigt. Die eigenschap ook is oor
zaak van sedert eeuwen veel gebruikte toe
passingen der terpentijnolie. Zoo hadden
onze grootmoeders in ziekenkamers lappen
hangen, in terpentijn gedrenkt. Eeuwenoud
is de gewopnte, om lavendel, salie- of tijm,-
uit een salon-rijtuig meg slaapgelegenheid,
een restauratie- of eet-wagen en een kapel,
van welke laatste hier een afbeelding wordt
gegeven.
Alle Tijtuigen waren hoogst kostbaar uit
gerust, en vooral de kapel legde getuigenis
af 'van goeden smaak en voortreffelijken
kunstzin. "Voor den tijd, waarin zij vervaar
digd werden, waren deze rijtuigen wonder
werken van technische volmaaktheid, van
schoonheid en gemakkelijkheid.,
'takken «op te hangen, en in de dorpen dé
danslokalen met dennetakken te versieren.
Nu wordt ook het algemeen gebruik van
reukwateren verklaarbaareau de oologne,
enz. hebben niet alleen aan hun welriekend
heid, maar evenzeer aan hun vermogen om'
de lucht te zuiveren, him roem te danken.
Eenige jaren geleden liiéld een Engelsch
scheikundige, de heer Kingzett, zich ijverig
bezig met het ontstaan te bestudeeren van
waterstofsuperoxyde door de werking van
©etherische oliën. Hij richtte zelfs een fa
briek pp, waaïdn deze stof bereid werd uit
een mengsel van terpentijnolie met water;
en lucht, en bracht het verkregen product
onder den naam; „Sanitas" in den handel.
Sinds zijn betere methoden bekend, en onder,
namen ajs „perky dol", „auxilium medici",
enz. komt tegenwoordig waterstofsuperoxyd,
als mondwater voor en wordt als zoodanig,
op tal van toilettafels gevonden-
HAARGROEB.
Prof. .Wedgewood deelt in de ^Review,
of Physical Research" eenige uitkomsten
mede over onderzoekingen van den haargroei,
welke in veel opzichten afwijken van het
geen tot dusver als waarheid werd aange-.
nomen.
Voor den maandelijkschen gr oei dar hoofd
haren nam. men een gemiddelde maat aan
van 30 tot 35 millimeter. "Wedgewood noemt'
dat een veel te hooge schatting pn brengt
die tot 10 a 22 mM. terug.
Op verschillende leeftijden groeit het haar
zeer snel. Het bereikt zijn sterksten was
in den tijd der beginnende puberteit tot het
dertigste levensjaar en neemt dan lang
zaam af.
De onderzoekingen van Wedgewood be
vestigen de meening, dat hét machinale kort
knippen van het haar den groei niet bevor
dert, maar veeleer vertraagt, echter in vele
gevallen de haarbuisjes versterkt
Bijzonder eigenaardig groeit het haar,
wanneer het zeer kort geknipt wordt Men
ziet da.n sommige haren zeer snel opschie
ten en andere achter blij van, tot de snelle
groei op andere haren overgaat Men treft
dan op de plaats van den gToei soorten
met verschillende groeikracht aan, waarvan
het gevolg is, dat de haren, daar zij slechts
een .)5epaalden levensduur hebben, in een
bepaalde groep niet alle te gelijk uitvallen,
en met uitzondering van uitval, ten ge
volge van uitputtende ziekten, het hoofd
slechts zeer langzaam kaal wordt
