VOOR DEJEUGD
li-IDSCH DAGBIAD
No. 15375,
Woensdag* 6 April.
Anno 1910,
•U
-%•
/N%\
Afb. 6.
■waarvan men in de lengte de helft heeft af
gesneden. Aan het hoofdeinde wordt een
deksel vastgelijmd, waarvan men den rand
drievierde versmald heeft. Aan het voeten
einde doet men insgelijks, doch met dit
onderscheid, dat van de bovenste deksel-
helft de rand staan blijft. De wagenkap
bestaat uit drie deelen, elk het vijfde deel
van een huls groot. Ze worden elk aan
de beide einden spitsvormig geknipt en
sluiten schubvormig in elkaar. Ze worden
met kleine koperen pinnetjes los aan den
wagen bevestigd, zoodat ze gemakkelijk open
en dicht kunnen klappen. Vier deksels zon
der randen zijn als wielen aan houten
assen bevestigd. Deze assen holt men in
het midden een weinig rond uit, zoodat
de ronde huls, die als wagenbak dienst
doet, hierin past. Alvorens het onder- en
bovendeel aan elkander te lijmen, wordt
eerst van een eindje ijzerdraad of dunne
haarspeld de wagenkruk vervaardigd.
Nadat men het draad in den vorm heeft
gebogen, dien we op Afb. 6 zien, worden
de uiteinden in een der houten assen ge
stoken. Voor dengene die niet in het be
zit is van een kleine boor, geven we het
volgende gemakkelijke middel: men maakt
de beide uiteinden van de kruk gloeiend
en steekt ze zoo in het hout. De wagen
wordt met goudbrons, de spaken der
wielen, randen en andere versieringen met
zilverbrons afgemaakt.
Ten slotte rest ons de automobiel (Afb. 7).
Ook deze is van drie hulzen vervaardigd-
Men neemt allereerst een geheele huls, waar
aan de beide deksels worden vastgelijmd.
Deze huls wordt in de lengte door middel
van potloodstrepen in drie gelijke deelen
verdeeld. Nu zaagt men met een fijn figuur
zaagje op de beide potloodstrepen de huls
tot op de helft door. Vervolgens wordt de
huls bovenop van de eene inkerving tot de
andere recht doorgesneden en de beide helften
als twee halve deksels naar buiten omge
vouwen. Deze beide helften doen dienst als
spatborden. Een derde gedeelte der huls,
het middelste, is nu open, doch nu worden
ook nog van de beide buitenste gedeelten
elk de helft opengesneden. Goed begrepen
dus! Het middelste deel, dat juist ecu derde
der lengte bedraagt, is in het midden open
gesneden en het papier aan weerszijden naar
buiten omgevouwen. De hierdoor gemaakte
opening wordt nu vergroot, door aan weers
zijden nog een gedeelte open te knippen.
Het papier hiervan vrijkomende wordt even
wel verwijderd. De beide laatste openingen
worden voor zitplaatsen voor en achter be-
Afb. 7.
nut. Hiertoe snijdt men van een andere
huls reepen van P/s oM. breedte en drie
maal zoolang als de opening breed is. Deze
reepen worden in drieën gevouwen, van een
rugleuning voorzien, eveneens uit een huls
geknipt en als voor- en achterbank op de
automobiel geplakt. Voor wielen worden vier
deksels gebezigd, die aan de automobiel wor
den bevestigd, zooals bij den kinderwagen
is beschreven. Ook het afwerken geschiedt
op dezelfde wijze. Men bekijke verder aan.
dachtig de afbeeldingen.
NEEF HEINEMAN.
Een man een man, een
woord een woord I
Op dc kusten van China ligt een vrucht
baar en schoon eiland, Formo°a gcheeten.
Reeds in 1624 hadden de Nederlanders zich
hier gevestigd en er het kasteel „Zeelan-
dia" gebouwd. Sedert dien tijd braont het
bezit van het eiland de O.-Indische Com
pagnie groote handelsvoordeelen aan en de
bewoners van Formosa namen langzamer
hand de Westersche beschaving over. In
ieder dorp werd een school en een kerk ge
bouwd en reeds in 1663 waren er dertig
predikanten op het eiland. Onder hen be
hoorde ook Antonius Hambroek, die in
1037 naar Oost-Indië vertrokken was en
zich weldra een blijvenden roe:n "erwierf.
Gedurende een burgeroorlog in China
hadden vele Chineezen zich op het eiland
Formosa neergezet. Toen tindeüjk de
Mandsjoe8, een volk, dat ten Noorden vim
China woonde, dit land geheel veroverd
hadden, vluchtte zekere Cotsing-Cba met
allen, die zich niet aan het gezag der in
dringers wilden onderwerpen op zijn vloot
en maakte de zee ontveilig.
Weldra bespeurt Frederik Corjet, Bevel
hebber van ,,ZeeLandia", met schrik, dat de
zeeroover iets tegen het eiland in zijn
schild voert. Hij geeft er terstond kennis
van aan de regeering in Batavia, met drin
gend verzoek om hulp. Maar men slaat zijn
waarschuwing in den wind en inmiddels ;s
Cotsing-Cha op Formosa geland met 25,000
man de Chineezen van dat eiland voegen
zich bij hem en halen ook de Inlanders over.
Zelfs de nieuwe Christenen bieden weinig
tegenstand en die het nog doen, worden
zonder genade om het leven gebracht. Bin
nen korten tijd is geheel Formosa in de
maoht der zeeroovers, behalve „ZeeLandi*",
Wat men wan gloeikoushulzen
maken kan.
IL
Trouw aan onze belofte van do vorige
week hebben we hier nog een drietal voor
werpen afgebeeld, die kunnen dienen als
speelgoed voor klein broertje of zusje. Zijn
we heel knap en maken we ze bijzonder
mooi na, dan wil Moeder ze misschien wel
hebben als pronkjes. De afbeeldingen stel
len voor een pomp, een kinderwagen en
een automobiel. Ze zijn evenals de voor
werpen uit ons vorig nummer van ledige
gloeikoushulzen gemaakt
De pomp (Afb. 5) is het eenvoudigste.
Ze is gemaakt van twee hulzen. De pomp
op zichzelf bestaat uit een volledige huls,
waarvan men het onderste deksel vast
lijmt Het bovenste deksel laat men even
wel los, opdat men de huls dan vullen
kan met flikjes, fondant of ander suiker
goed. Voor den pompzwengel gebruikt men
©en haarspeld, die gemakkelijk kan worden
omgebogen in den vorm, die op de afbeel
ding te zien is. Deze zwengel wordt bin
nen in de huls met lijm vastgemaakt. Voor
het pompgat gebruikt men een stevig
Btukje karton. Dit wikkelt men om een
potlood, waardoor het den ronden vorm
krijgt Men plakt het vast en bevestigt
het aan de pomp. De gootsteen maakt men
van de helft van een huls, die wederom
in de lengte op de helft wordt door
gesneden. Hij wordt gesloten door twee dek
sels, waarvan de randen een weinig zijn
afgeknipt. Deze deksels worden met de
rand naar buiten in de huls vastgeplakt.
Deze gootsteen rust op twee deksels, die
aan weerszijden zijn uitgehold, zoodat de
huls er juist in past. Zooals de andere
Afb. 5.
voorwerpen wordt ook de pomp met goud
gebronsd en de randen met zilverbrons af
gezet.
De kinderwagen, dien we in Afb. 6 zien,
is van drie hulzen gemaakt. De wagenbak
wordt gevormd van tweederden eener huls,
