llinke KNECHT
Gemengd Nieuws.
Beurs van Amsterdam.
Tweede Kamer.
Telegrammen.
Gemengd Nieuws.
Advertentiên.
gemeub. Kamer.
Boud Toor Slaatspensionneering.
Men seint ons uit Apeldoorn:
Nadat den vorigcn avond een openbare
Vergadering had'plaats gehad, word heden
to Apeldoorn de 3de algcmeeno vergadering
van den Bond voor Staatspensionneering ge
houden. Na opening der vergadering door
den tweeden voorzitter, werd het jaarver
slag door den secretaris uitgebracht. Daar
uit bleek, dat het hoofdbestuur in het af-
geloopcn jaar onvermoeid is werkzaam ge
weest in het belang der zaak, die de Bond
voorstaat. Do geldmiddelen bevinden zioh
in gunstigen toestand. Do ontvangsten be
liepen in bet afgeloopen boekjaar
ƒ1033.411/2, de uitgaven ƒ976.69, zoodat er
een voordeelig saldo blijft van 56.52 1/2.
Een woord van dank werd gebracht aan
allen, die tot dezen gunstigen toestand had
den medegewerkt.
Het orgaan is een goed propagandamid
del. Het hoofdbestuur acht uitbreiding tot
■weekblad ongewenscht, doch hoopt, dat zal
besloten worden tot vergrooting van het or
gaan. Er kwamen 49 nieuwe afdeelingen bij.
Do Bond telt thans 92 afdeelingen en te
samen met de verspreide 7808 leden. Het
jaarverslag besloot met een krachtige op
wekking tot propaganda.
Na eenig debat over een meer practische
wijze van nazien der boekon, werd de re-
koning on verantwoording goedgekeurd.
Ook de bcgrooting word goedgekeurd. Vol
gens die begrooting zullen ruim 200 gulden
blijven voor propaganda-
Als plaats voor de volgende jaarvergade
ring werd aangewezen Amsterdam.
Alweer een nieuw rijwielen
magazijn geopend, nu by den heer P. La Lau
op de Hoogewoerd. 't Is duldeiyk, dat wy
leven in den tyd van sport. Wie thans geen
fiets rydt, telt b\jna niet meer moe. Jong en
oud, man en vrouw ziet men op den weg er op.
Was tot voor korten tyd de hooge prjjs
voor een solled en net afgewerkt ry wiel voor
velen nogal eon bezwaar, de scherpe concur
rentie heeft de pry zon by lederen rywielhande-
laar doen dalen.
Ook onderdeelen van rywlolen zyn er In
grooten voorraad voorbanden.
Men neme eens een kykje; ook al wil men
niet bepaald koopen, dan is nog een bezoek
welkom.
Van de scheepsbouwwcrf „De
Waard" von gebrs. Boot, to Leiderdorp,
zijn met goed gevolg te water gelaten: een
stalen vischlogger genaamd ,,J ia" voor
den heer D. van Rijn Dz., te Katwijk aan
Zee; een stalen motorboot voor de heeren
H. G. C. J. Vermeulen, te Rotterdam, en
oen stalen hevclaak voor den heer A. J.
van Wijok, to Renkum; terwijl de kielen
zijn gelegd voor eon stalen motorboot voor
don heer R. Zuurmond, to Scheveningen, en
eon stalen sleepkaan voor den heer J. F.
Hoijlcn, te-Antwerpen.
Aan hot concours van trokhon-
den te Katwijk word door 41 honden van
26 personen deelgenomen. Bekroond wer
den: Reuen, lsto prijs, J. L. van den Berg,
Noordwijk; 2de prijs, J. Zoetendam, idem;
3de prijs, M. de Haan, Den Haag, cn K.
Zandbergen, Valkenburg; 4de prijs, L. J.
van den Berg, Noordwijk, en C. van Delft,
Rijnsburg, zeer eerv. vermelding H. van
Paridon, to Katwijk, en eerv. vermelding L.
van Paridon, idem. Teven: 3de prijs, O. van
den Oever, Katwijk, G. A. van Rijn, Noord
wijk, en W. Notenboom, Wassenaar; zeer
eerv. verm. H. van Paridon te Katwijk.
Eenspan: 1ste prijs, L. J. van den Berg,
Noordwijk; 2de prijs, J. Steinman, Wasse
naar; 3de prijs G. A. van Rijn, Noordwijk.
Meevspan: 1ste prijs, J. Zoutendam,
Noordwijk; 3do prijs K Zandbergen, Val
kenburg; 4de prijs, J. Zandbergen, Rijns
burg, en L. van Paridon, te Katwijk. Do
•nieübekroonden ontvingen ieder 0.50 voor
tijdverlies. Van het bestuur waren aanwe
zig do hoeren mr. C. Ridder van Rappard
uit Don Haag en H. Anten Hart, van Am
sterdam, terwijl do heer K. Scegers, van
Amsterdam, als keurmeester optrad.
Het was voor het bestuur en don keur
meester een aangename voldoening to kun-
non constateercn, dat cr ten opzichte der
honden en vooral wat do bespanning be
treft sedert het vorige ooncours verbetering
te bespeuren was. Een enkele, cn hier
moet in het bijzonder worden genoemd J.
van Zoutendam te Noordwijk had kar
en bespanning ingericht naar de voorschrif
ten der vereeniging; diens bespanning werd
öu als een model geroomd.
To Hooger heiden (N.-B.) is Maan
dagavond, omstroeks 10 uren, de hofstede,
met graanschuur, stallen en wagonhuis van
J. do Bakker geheel afgebrand. Aan blusschen
viel niet to denken. Door den hevigen wind
sloegen de vlammen over het naby gelegen
huis van P. Van Beek, hetwelk ook spoedig
in lichterlaaie stond.
De zes panden geleken een uitgestrekte
vuurzee en zyn tot den grond afgebrand. Van
de inboedels is byna niets gered, daar men
alle krachten moest Inspannen om het vee
te redden. De hofstede is verzekerd by de
maat8chappy „De Schelde" voor f 28,000;
het huis van P. van Beek by de Utrechtsche
Brandw.-My. voor f 6500.
De zaakVan der Goes. Naar
„Het Volk" vorneomt, is ook het Openbaar
Ministerie van liet vonnis der Amsterdamsche
rechtbank in hooger beroep gegaan.
Kort voorsc hooit ij d gisteroc li
tem! heeft te Wouw bij Rozcndaal een ern
stig ongeluk plaats gehad. H«:' paard van
den hteer P. Daverveldö, uit Rozcndaal,
stond voor het hotel „De Zwaan". Opeens
rukt het paard zieh los en rent in woeste
vaart de speelplaats voor de school op, met
het noodlottig gevolg, dat het eenig zoon
tje van den wethouder Laurijseen op de
plaats gedood werd en drie andere knapen
levensgevaarlijk gewond zijn. Het gehcelo
dorp verkeert onder den indruk van het on
geluk.
27 Mei 1903.
De fondsenmarkt te Nieuw-York opende
gisteren prijshoudend en ondervond nader
hand een rijzing. Aanwijzingen, dat er aan-
koopen voor belegging plaat» vonden en
uitblijven van gedwongen liquidatiën
hadden een krachtig koersherstel ten ge
volge, maar later liep de markt weder terug
en werd lusteloos naar aanleiding van on
gerustheid over de moeilijkheden in arbei
derskringen en wegens geringe vraag. Do
markt herstelde zieh echter opniouw en
Bloot vast, met levendigen handel.
Ook te Amsterdam was heden do Amcri-
kaanscho Spoorwegmarkt vast, hoewel gis
teren reeds een avans behaald werd, Mexi
can vast, doch sluit onregelmatig ca zwak.
Nationalen aangeboden. Buitenland stiL
Turken zeer vast. Koninklijke vast. Soc-
malata en Gros-concessie vaster. Tabak
vast en hooger.
Slotkoersen.
pet
iederf. Certtfic. Hal 8chukJ—2%
ObdgatiCn-3
HongariK L 18921902 Kr. 20004
Oostenr. Rente In Papier Mel-Nov. 0
In Zilver Jan.->lu9 B
Portugal, OM. Bult 1863-84 tlgesl 3
rt 1890 „4
1888 89 4 <1,
Tabaksleanlng 4)S
Rostand 1894 Binnenland——.—4
1880 RU 626- 4
1867-69 100-
n 1889Rb.625,2tJeserieGansl. 4
8pan]e, Obl. Perp. Schuld-.«-4
Turkije, Obl. 6eprivi).—4
geconverteerde eerie 0—
■I n n C—~
Jspan Obl. Leening ——.4
China rrtverleening ——..—7
Mexico, Binn. Aflosbare 14 serie 5
ArgentinlS Rep. 1896-99 Obl. ..—4
BraziliS. 18894
funding leening 1898-6
Columble 100 --1%
Unigsy 1892-3H
Venezuela Obl. 1881 £1004
.f ff „600A
MerfdaSp. 8
Pern. Cert van Aand.
n ld. ld. pref. Aand...-—
Rang, Obl. Zuld-ltal. Spoor—3
Polen W. Weenen Aand.
Portugal, Belra8alxa-.—3
Rusland, Obl. WadiL 1898-984
Rjasan-Ur. R. 625—4
1890 4
Aand. N.-Afr. Handelsvertenlglng-*
Cull Mi). Vorstenland——
Kon. Petroleumbronnen
Moesl llir—
Ge*. Aand.SchibajeH—
Aand. Intern. Rum. Petroleum
Pertak Petroleum
Sumatra Palombang
Moeara Enim
UWA Pac. Hyp.-B. Aandeelen
p n n n Pandbr.—3X
Maxwell Land Gr. Aand.
D Incomebond
Prior UenBondl
Restant bew.
Aand. Holt. IJzeren Spoorweg...
Mij. tot Expt. v. Blaatspw.
ON. N.Zutd-Alr. Spoor 1899 1004
n Boxtel-Wezel 1876-80 gesl —8
Aand. Amerlkaansche Vaart
Rotlerd. Uoyd-
Amerika Aand. Atchison Topeki~*
Oblig4
a Cl8vel.-Akron afgest. A—
Car Foundry C. v. A,.—
Aand. Oenv. Rio Grande—
St.-Louls A San Fr. Aand.
H Grand Trunk C. t. A.
p Aand. Miss. Kansas Texas
Obl. Ie hyp. 4
s Aand. Lake Erie <1 W. Sp.
Ontario <1 Western
Nort. A West. C. V. Aand.
a South. Pac. C. Gew. Aand.
p Mexican Hal C. v. Aand.
i"i-
South. Rallw. C. gew. A.
p Union Pac. gewono Aand.
Conv. Gold —4
Reading C. C. Aand.—
Rock Island, C. v. g. A.—
h New-Orleana
p United 61 Steel C> v. A.
Wabash Sp. gew. A.
Ti i. afgeslC.*.pr.A.
Kansas City South. Rw. A.-
Prei. Aand,
Hongarije Thelss-Lolen—.4
Turkije, Spoor*. Loten——..—3
Spanje, Madrid Loten——3
Nieuwe Asahan Tabak Aand.
United Langkat Planl Aand
Langkat Tabak Mij. Aand. A.
Franco Dell Tabak Mij. A.
Dell-Cultuur Mij
Cen v. Aand. Arendsburg
Aand. Senembah
Asahan Plantage—..—
Ned. Ind. Mijnbouw Aand
Aand. Redjang Lebong
p Rotterdam-Dell
Yor.
kosre.
80 H
96?*
1009*
101)4
63%
32Va
40)*
62)4
86%
101%
87)4
82
92H
10 Ha
32)*
37)*
90
399*
76)*
76 H
101)4
29)4
63)4
37)4
37)4
6%
3%
179*
66%
118)*
63%
116%
98)4
97)4
82
38
607'/s
79J4
81)4
80
136
64)4
87**
163)4
130
6)4
m
61
19)4
98
10654
11054
89
94)4
96
76)4
99
62
3614
3354
73%
2054
2434
97)4
34
2654
68
6054
22)4
44)4
27)4
85
9574
48
33*6
14)4
30%
25%
4474
27%
48
12154
2954
656
93
190
60
20
60
650
328
35
8
240
162
Koers
heden
80)4
9654
100)4
101)4
83%
32
8754
62%
8654
30)4
3254
3754
3954
765J
7676
101*6
29)4
6856
3754
3754
10%
3«i
1756
117)4
610
7954
133
64 X
87%
6)6
m
8854
7756
3754
34)4
2056
2474
87)4
3454
27)4
6894
6194
23) ïe
451*4
27%
8554
8634
4354
38)4
14)1.
31
26)6
46)5
28)4
48)4
61%
20)4
60
8)6
240
170
Gros-concessie 21)4 Indische sporen 205.—
Medan 108.
Oostenrijk. Papier— 21.12? Diverse Rijksmarky 68.75
dito Zilier— ,,21.15 Russen Ziiv. Roebels... h 1.25*
Fransche 47-65 Dito lo Gouden Roebels 1.90
Prolongatie 3)4 k 3pCt,
372ste STAATSLOTEBIJ.
Trekking vaa Woensdag 27 Mei.
5de Klaead. llda Lyst.
Noa. 5264, 6063, 7805, 10640, 11726,
15392 /'ÏOOO. Nob. 2885, 2928, 6933,7955,
11164 ƒ400. Nos. 1689,2224,10596,14973,
15619, 16329, 16617 /'20O. Nos. 1622,
2875, 2930, 8304, 8647, 5212, 8987, 10970,
14675, 19657, 20433, 20708 /"ÏOO.
Prijzen van
70.
38
1950
4787
6527
8522
11923
14507
16769
19458
74
2312
4974
6612
36
32
11
65
88
144
2426
86
99
8648
61
14731
16950
19544
292
2620
94
6740
8762
12023
62
68
19603
322
22
6171
62
66
12152
14883
17284
67
47
2637
6314
76
8819
71
14910
17340
96
461
2704
23
6813
0948
12236
16
77
19769
72
98
79
22
82
66
66
17508
98
666
3107
6446
6917
9068
85
88
36
19858
634
3205
86
7018
9330
12391
15108
17756
19938
47
31
6661
66
9428
12419
91
69
65
48
55
72
76
8557
37
16228
17934
20077
781
3318
6698
7231
9630
94
63
18124
66
855
67
6863
63
8795
12668
15359
47
20191
82
3420
95
70
10084
12774
16722
99
20379
987
3506
6901
7317
10259
79
15927
18419
20440
98
18
19
31
7489
10398
12877
38
48
64
1066
6103
7693
10578
13218
63
18521
68
68
97
60
32
7833
10743
13378
16040
18652
20533
81
6236
66
10842
35
72
73
20638
1179
3634
49
8017
92
13678
16241
79
82
1357
57
6322
35
11010
84
93
18729
20797
90
3732
6408
75
19
13781
16382
85
20819
1436
3902
29
8136
11176
13913
16412
18826
37
47
4191
30
8202
11342
69
16522
19222
20902
1638
4224
H
93
11616
79
66
19320
48
1869
4333
83
8349
11670
14428
8»
»t
7»
81
47U
650»
8401
1188»
«I
NIETEN.
V
2658
6586
8130
10302
12284
14679
16893
18838
114
93
5613
33
66
86
14610
16923
46
76
2743
66
»3
92
12302
11
44
60
210
44
63
83
10447
47
46
66
81
16
64
77
90
8220
85
12422
14733
76
86
77
2802
22
10502
40
14804
79
18906
84
47
5713
81
62
72
30
80
89
95
2976
16
8350
80
82
42
98
19014
310
3011
73
63
10611
12630
62
17031
69
74
30
6847
69
65
77
14926
46
95
432
46
60
61
98
93
32
62
19167
39
3124
85
80
10728
12600
49
17101
79
46
66
91
89
60
31
70
47
81
47
82
5945
98
62
69
84
49
91
98
M
56
8435
87
12739
92
62
19214
612
3225
76
69
10801
80
16034
17202
65
35
62
87
66
36
12S24
49
71
68
60
3311
6009
83
61
57
63
17300
19303
621
26
14
8537
88
86
§Z
6
30
28
33
57
42
98
12910
73
20
31
716
64
6108
44
10906
61
74
24
40
23
77
24
66
13
13068
82
33
74
36
66
37
8621
21
94
90
44
87
66
93
6393
84
22
13106
16244
63
19420
71
3469
6400
8710
65
42
66
76
38
803
79
16
13
85
13230
94
17416
65
61
84
60
8803
97
71
15307
24
19556
83
93
68
76
110C8
79
77
60
75
076
3605
72
93
68
13337
83
60
19620
78
26
6541
99
60
68
16440
63
62
99
27
82
8955
87
88
60
17515
53
1044
8700
6615
88
W
13434
73
96
69
85
3864
23
9054
11107
37
90
17603
76
1136
99
37
64
28
49
96
15
19733
69
3922
76
71
43
72
16580
37
37
1229
39
6769
92
93
13518
15650
80
55
65
42
72
9144
11210
63
62
93
66
91
66
6809
53
40
73
94
17726
76
19817
1354
78
14
68
41
83
15713
29
68
84
30
9213
60
13615
19
35
27
93
4003
31
66
74
19
60
66
37
1627
4111
60
72
79
23
84
78
97
60
4229
67
87
11324
83
95
86
19912
1632
54
6906
9326
36
95
16801
17853
35
62
60
12
37
40
137C3
4
17907
20019
84
4308
64
40
63
28
66
42
69
99
12
66
78
67
70
16920
83
63
1748
26
81
9412
84
13801
48
18027
20145
62
60
7063
35
87
9
60
74
68
61
85
80
7160
41
11407
10
92
18101
1865
86
62
80
16
23
16001
7
20204
99
4404
53
9606
11659
82
38
67
10
1937
40
__69
7310
17
93
89
60
90
29
69
70
35
11628
13346
97
97
39
66
76
16
9727
11746
67
16112
18201
61
2109
96
68
40
73
77
39
31
20301
13
4637
7409
68
74
14013
42
40
4
29
47
47
88
97
32
16215
79
7
97
84
7523
9821
11824
53
47
88
20475
2210
4616
31
36
31
14103
16340
18310
20522
22
43
32
41
44
45
86
18411
60
28
63
65
62
61
64
89
44
61
46
4750
97
72
11926
14213
16444
47
68
61
4865
7605
98
39
19
67
88
69
2309
4906
17
9919
63
48
70
18545
86
69
6106
29
78
71
19390
78
66
20601
62
31
61
99
90
14403
16605
18613
46
24*43
96
7700
10016
12006
9
37
36
72
38
6231
47
21
25
42
61
03
93
73
32
70
29
28
80
78
18718
20714
79
36
93
74
44
91
16693
31
42
89
90
7817
10142
82
14510
16702
43
65
90
6349
91
66
92
20
25
70
20818
2605
60
7910
69
12190
28
26
91
68
39
98
27
98
12231
30
64
18332
89
2614
5416
8005
10241
45
77
16875
34
20926
34
6513
40
83
84
78
82
38
61
36
20
88
82
6de
Klasse 10de Lyst: 18968/" 70
m. z.
niot.
Zitting van heden. (Ptr Teligrtaf.)
Lawa-apoorweg.
Aan do ordo was do behandeling van hot
wetsontwerp tot aanleg van den Lawa-spoor
weg in Suriname en de exploratie van het
Lawa-gebied.
De algemeene beraadslagingen werden ge
opend door den heer Roëll, die oenige beden
kingen opperde tegen de voorgestelde over
neming der recliten cn verplichtingen der
Maatschappy „Suriname". "Wat do fl'j van
den spoorweg aangaat, spr. betoogdu uac do
Regeering 't wel is waar voorstelt dat do
spoorweg slechts tot Kadjoe zal worden door
getrokken en niet tot het Lawa-gebiod, doch
dat do Gouverneur van Suriname, zondor
wyziging in do Koloniale vorordeningon, eigen-
lyk toch de maoht heeft om den spoorweg
tot het Lawa-gobled door te trekken. Spr.
vroeg ten slotte welke waarborgen er zyn
dat daartoe niet zal worden overgogaan.
De beor Cremer sloot zich by de bezwaron
tegen het wetsontwerp, door den heer Roöll
geopperd, aan on meende dat de Regeering
de aanneming van het wetsontwerp had
kunnen verzekoren, door oen wyziging, waar
door aan die bezwaren zou zyn te gemoet
gekomen.
Intusschen do bezwaren van spreker zyn
niet ovorwegond.
Uitstel der werken, door terugzending van
het wetsontwerp, zou niet in het belang
zyn der Kolonie, terwyi by langdurig uitsiel
de deskundige leiding by de uitvoering ook
zou ontbreken. Over drie jaren zyn we
daarvan niet meer verzekerd. Ondanks zyn
bezwaren moet hy ook sprekende namons
politieke vrienden dan ook tot aanneming
adviseeren, in het vertrouwen dat de Regeering
by de uitvoering der werken zal rekening
houden met do bedenkingen en niet zal
vooruitloopen op de beslissing tot verderen
voortbouw van den spoorweg tot hot Lawa-
gobiod.
Do heer Hiibreclit zou conige nadere in
lichtingen wonschcn over do exploratie.
Duidelijker moet z. i. vast .aan, wat met do
exploratie vfordt beoogd.
Wat is bet doel Een gcplogisch-woten-
schappelijk onderzoek, of een onderzoek
naar het vinden van goud? Spr. vreest met
h t oog op het grooto bedrag (1 milliocn),
dat wordt aangevraagd, hot laatst en hij zou
dit betreuren.
Naar sprokers overtuiging moet de ex
ploratie dragen het karakter van cen
geologisch-wetcnsckappelijk onderzoek, en
niet zijn het zooken naar goud, als
hoofddoel. Do cxplorac zou geleid
moeten worden door wotenschappelijko
mannen en do resultaten van hun onder
zoek zouden in brccden kring moeten wor
den openbaar gemaakt, om anderen voor te
lichten over de wensohelijkheid van het zoe
ken naar goud.
De heer Van Karnebetk trad in finan-
ciecle beschouwingen om aan te tooncn, hoe
groot de geldelijke gevolg n van deze zaak
voor de toekomst zullen zijn.
Do Min. van Kol., do heer Idonburg, ver
dedigde den vorm, waarin do zaak is voor
gedragen en waardoor geen inbreuk is ge
maakt op hot recht der Kamer, en betoog
de do noodzakelijkheid nu tot den spoor
wegaanleg over to gaan, omdat do tegen
woordige gouverneur een man is van erken
de voortvarendheid en technische bekwaam
heid. De in to stellen exploratie beoogt
slechts nog duidelijker aan te toonen, dat
doortrekking dor spoorlijn van Kadjoe tot
het Lawa-gebied wensckelijk is, hetgeen
voor den minister reeds vaststaat.
De heer 'RöeU gaf aan do Regeoring in
overweging het ontwerp zoodanig te wijzi
gen, dat slechts geld wordt toegestaan voor
den spoorwegaanleg van Paramaribo tot
Kadjoe en voor do kosten yan exploratie
een aikoopsom te voldoen aan do Maat
schappij „Suriname".
Do Minister van Kolomen verklaardo zich
bereid derg«iijk eventueel in te dienen voor
stel te zullen overwegen. Artikel 1 werd
daarna goedgekeurd.
LONDEN, 26 Mei (R. O.). In het Lager-
huis vroeg Leng aan minister Chamberlain
of bij eenig officieel voorstel deed met be
trekking tot de toltarieven voor dc koloniën,
door gunstige bed ingingen voor Britschc
goederen te maken. Chamberlain antwoord
de ontkennend.
ARRAS, 26 Mei (R. O.) In den afgeloo
pen nacht brak een brand uit iu dc bureaux
van den staf gedurende een bal ter gelegen
heid van het huwelijk van een officier. Er
zijn drie dooden en 27 gewonden, waarvan
8 ernstig.
ALGIERS, 26 Mei (R. O.). Dc berichten
over den toestand in Zuid-Oran en in het
bijzonder dat over het buitmaken van kon
vooien, zijn van allen grond ontbloot.
LONDEN, 26 Mei. (A. H.). Dc „Times"
ontvangt uit Tokio het bericht, dat 200 man
Russische troepen Yongampho bezet hebben.
Dc Korcaanscho Regeering stelt den ver
koop van huizen cn landerijen aan Russen
ot Chineezen strafbaar.
BRUSSEL, 26 Mei. (Tel.). Emilo v. d.
Velde zal binnenkort, naar hij heeft mede
gedeeld, den minister van buitcnlandsche
zaken in dc Kamer interpcllecrcn. Hij
wcnscht te vragen of cr cen ernstig onder
zoek zal ingesteld worden naai- den toestand
der inboorlingen in den Belgischen Congo.
ANTWERPEN, 27 Mei. (R. O). Het
Engclschc stoomschip „Huddersfield", ka
pitein Beals, vertrok gisteravond 8 uur van
Antwerpen naar Grimsby, doch werd bij
boei 48 bij Sacftingen aangevaren door bet
Noorsche stoomschip „Ufo", okmendc van
Rotterdam.
Dc „Huddersfield" zonk; de equipago
werd geredde passagiers, 15 a 20 in aan
tal, zijn verdronken.
Het Noorwcegsche stoomschip beeft averij
aan don boeg. Dc verdronken passagiers
van de „Huddersfield" zijn yoor het ince-
rendecl zeelieden, dio naar Engeland terug
keerden om hun gage te ontvangen.
Men gelooft, dat zij door den schok ver
pletterd waren.
ANTWERPEN, 27 Mei (R. O.) (Tweede
Tel.) Bij hot ongeluk met dc „Huddersfield'
zijn 22 dooden, allen Oosten rij kscke cn
Italiaanscho landverhuizers.
Een moorddadige edrit.
Gelijk gemold, hebben vrecsclijke gevolgen
van den automobiclwcdrit tusscbcn Ver
sailles en Weenen al spoedig de Eransehe
Regeering genoopt om dien te stuiten. Hij
begon anders vroolijk gonoeg. Al wat te
Parijs en omstreken in dergclijko zaken
ook maar eenig belang steldo, was bij hot
vertrek tegenwoordig, wel 200,000 men-
schen, waarvan ten minste do helft wiel
rijders, on steeds voorden cxtra-trcincn
•nieuwe duizenden aan. Tc Parijs wemelde
het don ganschcn nacht op do terrassen der
koffiehuizen van bezoekers cn overal zag
men do roode en groene lantarens van fiet
sen en tuftufs door do straten schieten, on-
dor veel gestuif cn gojuicb. To Versailles
waren tweo regimenten troepen onder gene
raal Morlaincourt nauwelijks voldoende om
de o verg root-o menigte in toom te houden.
Do talrijke lantarens gaven cr den indruk
van cen uiterst schitterende algemeene
illuminatie.
Het was heerlijk wcor on een gogons, ge
snap en gelach, dat tot ccn oorvordoovend
gejuich aanzwol, toen, iets later dan aan
gekondigd was, kwart voor vieren, het sein
tot het ecrsto vertrok der talrijke zwaardere
en lichtere rijtuigen gegeven werd, die
voorts elke minuut elkander volgden. Allor-
uitbundigst was het gejuich, toen dc sier
lijke met rozen overdekte automobiel van
mevr. Du Gast zich in beweging zette. Te
gen zee uren waren er 139 voertuigen ver
dwenen, daarop volgden dc „voiturcttes",
cn eindelijk dc motorfietsen. Te zeven
uren was alles voorbij en keerde do luid
ruchtige, opgewonden menigte naar Parijs
terug.
Helaas, eenige uren later kwamen slechte
tijdingen. Tc Arveyres, 50 kilometer van
Bordeaux, was kwart voor tweeën do auto
bestuurd door Lorraino-Barrow, voor cen
hond uitwijkende, tegen cen boom gereden;
do machinist, zes meter ver door den schok
weggeslingerd, bleef onmiddellijk dood; Lor
raino-Barrow, bewusteloos bij cen genees
heer ingedragen, leefde om drio uren nog,
maar allo hoop was opgegeven. Dc auto
was geheel verbrijzeld. Tc Angoulême raakte
cen ander voertuig in brand, maar kon later
den tocht voortzetten. Minder voorspoedig
was dc heer Tourand, dio er gekwetst
werd, en zijn machinist Norand, dio om
kwam. Bovendien werden twee toeschou
wers, soldaten, gewond. Do heer Touran
is krankzinnig goworden. Bij Angoulême,
te Chatenier, sloeg cen automobiel om cn
werden de heer Richard cn zijn machinist
zwaar gekwetst. Bij Saint-Symphorcn reed
baron Caters in eon greppel en kwetste
zich aan bet gezicht. Iets dergelijks gebeur
de to Poitiers met Marcel Renault, die ern
stig gewond werd en om vier uren nog niet
bij kennis was gekomen. Tweo K.M. van
Bonneval is een auto omgevallen en in
brand geraakt; de chauffeur, ondor de ma
chine geraakt, werd verkoold opgenomen.
Het ongeluk met Tourand, nabij Sillac,
was aan het volgende toe te schrijveneen
kind dreigde overreden te worden, toen cen
soldaat bet ter hulp snelde. Tourand, om
een ramp te voorkomen, deed een valscho
beweging met 't stuur en do auomobicl viel
om. Do machinist Norand, dc soldaat cn
een toeschouwer, Gaillon genaamd, werden
gedood; een toeschouwer ligt op sterven.
Wat Tourand betreft, men vreesde, dat hij
den nacht niet zoo doorkomen.
Do automobielen 171 en 172, bereden door
Jandro en Bëconais, reden op elkander;
beide chauffeurs zijn gewond.
Bij Libourne is Stead tegen een boom ga-
loopen. Hij wilde Salleron voorbijsnellen,
die do vierde is aangekomen to Bordeaux en,
naar hot schijnt, zou Salleron den weg ver
sperd hebben aan Steadin allo geval, do
rijtuigen kwamen met elkaar in botsing en
Stead werd tegen cen boom geslagenhij
werd met verbrijzelde ribben opgenomen.
Dc eerste aangekomene te Bordeaux, (af
stand 532 K.M.) bijna kwart over twaal
ven, was de heer Louis Renault, broeder
van Marcel. Dc menigte, d«o hem begroette,
was zoo opgewonden, dat do politie en sol
daten haar met moeite in bedwang hield.
Do prefect der Gironde, do maire, de grooto
fabrikanten van automobielen enz. verwel
komden den aanvankelijken winner. Het
was cr smoorheet. Do chauffeurs klaagden
zeer wegens den overlast, hun don* nieuws
gierigen aangedaan, dio maar niet of eerst
op het alleruiterst oogenblik uiteengingen
cn zoo hen dwongen om hun vaart te tem
peren ten einde ongelukken te voorkomen.
Een hunner beweerde op die wijs cen half
uur verloren tc hebben. Het voertuig des
hoeren Renault had echter tusschen Tours
ei Bordeaux 143 K.M. in het uur afgelegd.
Louis Renault heeft bij het vernemen van
het ongeluk, zijn broer Marcel overkomen,
besloten niet verder medo io dingen. Mar
cel maakt het iels beter. Hij is naar Parijs
overgebracht.
In het ministerie van Binnonlandschc
Zaken lieoffc men officieel kennis gekregen
van 8 dooden cn 16 gewonden.
Volgens latere berichten was ook de
heer Lorraine Barrow nog in leven.
Hun toestand bleef echter hoogst ernstig
en nog bedenkelijker was die van do cclit-
genoote eens muziekonderwijzers to Liboürno
dio, met haar man to rijwiel uitgegaan om
do automobielen te zien voorbijkomen, door
ccn cr van omvergeworpen werd. Dc beido
bccnen werden haar afgereden.
Het gebeurde heeft allerwegen groot op
zien gewekt, niet het minst in Engeland in
verband met den aanstaanden wedrit in
Ierland. Dc Spaanschc Regeoring heeft, ge
lijk gemeld, het voorbeeld der Franschc ge
volgd en, op voorstel dezer laatste, ook op
Spaansch grondgobied ;lo voortzotting van
den rit verboden. Alloon als gewono toeris
ten zouden de automobilisten, dio zulks
wcnschcn, over do grens worden gelaten. Do
publieke opinio kcurdo dit goed; ook do
voorzitter der Spaanschc automobiclclub, do
hertog Dc Santo Mauro, heeft in cen on
derhoud met ccn journalist verklaard, dat,
hoo goed rio wogen ook waren, do zedelijke
verantwoordelijkheid der Regeering het ver
bod eischtc.
Het verbod van den wedstrijd Parijs—Ma
drid ook op Spaansch grondgebied was voor
do deelnemers, die heelhuids te Bordeaux
waren aangekomen, natuurlijk ccn grooto te
leurstelling. De mcesten besloten werkelijk,
dan in 's hemelsnaam maar als toeristen
naar Madrid cloor to ivizr-n. Dit zufc hun
oven wei nog zoo glad niet. Voorloop ig moch
ten do automobielen niet wegrijden, zo
werden bewaakt door do politic. Do autori
teiten vreesdon, dat do heeren, eenmaal op
wog, or toch weer niet woeste snelheid van
door zouden gaan,
Latcro berichten melden het volgende:
Do toestand van Maroel Renault is om
zoo to zeggen hopeloos. Do schedel is gebro
ken. Gisteren heeft do ongelukkige, winnaar
van Parijs-V.'cenen dc laatste H.H. Sacra
menten ontvangen.
Dc toestand van Lorraino-Barrow is on
veranderd. Hij valt van de ceno ijlkoorts in
do andere. Indien hij het chloroformeercn
kan doorstaan, zal vandaag het gansclic
rechterbeen worden afgezet.
Het is niet Porter, dio te Bonneval ondor
zijn automobiel verbrand is, maar zijn
chauffeur, Vixom genaamd.
Lcsna, die bekende wielrijder, zal wel
nooit meer ccn rijwiel bestijgen. Bij zijn val,
kort vóór do aankomst te Bordeaux, heeft
hij do linkcrknicschijf gebroken en bij zal
voor dc rest van zijn lovon mank gaan.
Goboren:
MAKTIXUS W1LÜEUI
FKANSISCI/S.
Zo o n v an5132 7
M. DE HAAS.
C. A. DE HAAS-Bentz.
Leiden, 26 Mei 1903.
Hoden overleed onzo geliefJo Echt
genoot, Vader, Behuwd- on Groot
vader do Heor P. A. BROERS, in
leven gep. Rijksontvanger. 6085 8
Uit allar naam,
Mevrouw Wed. A. B. BROERS,
Van de Ven.
Nijmegen, 25 Mei 1903.
Voor do biykcn van deelneming
ondervonden by het ovoriy«ion van
onzen golieflen Vador on Behuwd-
vader, den Heor J. F. VAN DODBEN,
to Haarlem, botulgon wy onzen har-
toiykon dank.
C. E. G. GORDON-
5122 10 van Dgbbex.
Mr. H. O. GORDON.
Leiden, 27 Mol 1903.
Terstond gevraagd: een
by IiÉON M. VAN GELDEREN,
Maurleiiiiiierstrant 217.
Een Student vraagt tegen 1 Oct.
Br. fr. mot prysopgaaf van moten
zondor pension, ondor No. OO aan
A. L. DE VLIEGER, Boekhandel,
Breoatraat 132. 5133 7
