s-
-Voorbiirg-ffijkerlirug-Vfliir (Leidschendam)-ToDrschotBn-de Vink-Leiden.
Roveüdien op Zon- m algemeen erkende Christelijke Feestdagen:
tl
m
<=1
B
p
Dienstregeling aangevangen 1 APRIL 1896.
JL
I
M
p r1
10.05,11.05,12.05,1.05, 2.05, 3.05, 4.05, 6.05 en 10.05.
L30, 10.30, 11.30, 12.30, 1.30, 2.30, 3.40, 5.40 en 9.30.
cl li
S3snoiasN39Nor
W
t
t
Gezelschapsbiijstten
VERVOER VAN GOEDEREN
BIZONDER VOOROEELIG.
van 'S-GRAVENHAGE naar VOORBURG:
van VOORBURG naar 'S-GRAVENHAGE:
JDientregelingen gratis verkrijgbaar bij de
In de met een gemerkte trammen loopt des Vrijdags een wagen tot vervoer van vee.
In de met een f gemerkte trammen loopt op werkdagen een goederenwagen. 2002 3S7
Voor bestelgoed wordt berekend: van 05 K.G. ƒ0.10, van 510 K.G. ƒ0.15, van
10—20 K.G. ƒ0.20, van 20—25 K.G. ƒ0.21, van 25—30 K.G. ƒ0.22, van 30-35 K.G.
0 23 van 35-40 K.G. ƒ0.24, van 40—50 K.G. ƒ0.25, van 50—60 K.G. ƒ0.26, van
60 -70 K.G. f0.27, van 70-80 K.G. ƒ0.28, van 80—90 K.G. /0 29, van 90—100 K.G. /0 30.
In dit tarief is het loon voor het aanhois bezorgen begrepen, voor de buitenwijken wordt echter 0.05 per zending extra berekend.
Voor vrachtgoed wordt berekend: voorde eerste 100 KG. 0.15, voor elke 100 KG. daarboven/ 0.12
Vee vervoer: 1 koe 1.25, 2 koeien 2.25, elke koe meer ƒ0.75. Op Vrijdag is de
vrachtprijs per koe, mits verzonden met de met een gemerkte trammen, ƒ0.65.
Conducteurs en in de Wachtkamers der Tram.
ïfi
9
9
O®
9
9
CD
CD
cr
CD
tej
t-«
tel
u>
CD
3
CD
CD
rss
co
O
3
m su
CD 0
CO
0
m
CD
ss
s
5' 0
2: H
o
W T7
C9>
2
ft
0
ft
2
ffi
X
3
3
ër IS
B
S s
'S
Hi
181
)f
anü
p CJ
CD
CO
erf-
P
P
S O
3-
3
c
r
aq
Vertrek van 's-Gravenhage
Voorburg
7) de Wijkerbrug.
Veur (Leitlschendam).
Voorschoten.
K. N. Zilv. f. v. Kempen.
Je Vink
üankomst te Leiden
Vertrek van Leiden
de Vink
K. N. Zilv. f.v. Kempen
Voorschoten.
Veur (Leidschendam)
de Wijkerbrug.
Voorburg.
iankomst te 's-Gravenhage
s
f
5 5.30
6.45
2 5.57
6.52
es 5.45
7.—
6.10
7.25
6.19
7.54
6.28
7.45
J 6.55
7.50
f 1
7.20
7.27
7.55
7.25
7.40
7.49
7.55
8.20
8.29
8.38
8.45
8.50
8.45
8.54
9.—
9.05
9.20
9.25
9.54
9.45
9.50
Buitengewoon bilt
personentaricf.
7.—
7.15
7.40
7.48
8.—
8.15
8.30
8.45
7.55
8.02
8.11
8.20
8.45
8.53
9.05
9.20
9.—
9 07
9.16
9.25
9.45
9.53
10.05
10.20
T
10.—
10.07
10.16
10.25
10.50
10.56
11.05
11.20
1
t
f
t
9.50
10.50
11.50
12.50
1.50
9.45
10.45
11.45
12.45
1.45
9.54
11.54
12.57
1.54
10.—
12.—
1.05
2.—
10.25
11.25
12.25
1.25
2.25
10.54
11.54
12.54
1.54
2 34
10.45
11.45
12.45
1.45
2.45
10.50
11.50
12.50
1.50
2.50
ts
t
11.—
12
1.—
1.56
0.
11.07
12.07
1.07.
2.05
5.07
11.16
12.16
1.16
2.12
5.16
11.25
12.25
1.25
2.25
5.25
12.50
1.45
2 50
12.56
1.55
2.56
12.05
1.05
2.05
5.05
12.20
1.20
2.20
5.20
2.30
2.45
2.57
3 05
5 45
5.55
4.05
4.20
3.25
5.54
5.45
3.50
3.40
5.55
4.04
4 10
4.55
4.44
4.55
5.
410
4.20
4.50
4.45
4.54
5.—
5.25
5.54
5.43
5.50
421
4.50
4.45
T
4.10
4.17
4.26
4.55
5.—
5 06
5.15
5.30
o.
5 07
5.16
5 25
5.50
5.56
6.05
6.20
6
6.07
6.16
6.25
5
5.15
1
5.40
5.55
6.25
6.34
6.43
6.50
T
6.50
6.45
6 54
7.—
7.25
7.54
7.43
7.50
7.05
7.20
7.50
7.45
8.05
8.20
Een uitstapje per
stoomtram naar de
Wijkerbrug, Voor
schoten of do Vink
is zeer aan te be
velen.
8.25
8 34
8.43
8.50
8.40
8.>i9
8.50
8.45
8.54
9.—
925
9.54
9 43
9.50
9.05
9.20
9.30
10.30
11.50
9.45
10 45
11.45
Het tarief
voor Reizigers op deze
stoomtram is uiterst
goedkoop.
voor minstens 10
personen tooi- 3/i
van den gewonen
prijs.
T
7.—
7.07
7.16
7 25
7 50
I
8
8.07
8.16
8.25
7 56
6.30
7.05
7.50
8 05
6.45
7.20
7.45
8.20
Zie voor de
Zondagen
ook den
extra,
dienst.
8 30
8.45
8.53
9.05
9.20
9.07
9.16
9 25
9.50
9 56
10.05
10.20
9.55
10 02
10.11
10.20
10.45
10.55
11.05
11.20
HET
per stoomtram IS door de suello
verzending en liet buitengewoon
lage tarief
ft
et
en
fu
p>
-a
N
2 h-l
3
I«N
3 fD
O N
O
co"
Üq -t
O
3 o
co
•CS
CD
CD
as
CD
O1 J >-i o
o
n>
O
-
tn
fO
S. o
v> aq
CL
Cu
CD
CD
prvo
c
crq
o
CD
CU
CD>
co
CD
D-
o
n>
—1
cr
ro
O-
O
e» C"
OQ 0Q
CD
*"2
S S3
T3
L
d CXI 3.
fdogaq
00 2 3
t"rt L
K. n
N <2
Cu
rt>
M J
n
aq
"-1
O
O
Dcrq
Ww
O
OO 31
t-1 3i
a w
H o
CO
tri o
c
3
n n n
2591 60
o g
O
o-
1 5' i
3
5. 3
CD
CD
CD
S H
I
>1
'S E
§iS
OS S-
CD
C3 o.'
C/5
O
CU
CD
S 3 CE>
5-
o. rs>
3 Cf«5
5
co
cw
3 O M
- a
2.
ft a o
s i
C a,
n
3 a
s 3
B 2
IS) OJ
ft
s*
ft 1
D
D 3'
3 ?r
ft
O
H P
H'
(t
.-
2. 5"
ft
et
c:
pr
PT - w
- r
C 9 a
PT Jj 3 ft
tn
m
H
i—H
S
O
cr cd
pj ft r» a
05—3
(ft 3
O I w
O 3i J
5 o 2
hr» 3 cr ft
®a°ï
i 1 f? O
ft jy
ft 3 s*
I D 2 <1 2.
1 r 7 ra
0
tn P.
d
I—H
oo
aa
CD
O
S.
CL»
ro
ro
^1
H
O
ct-
eo
20
n>
i-t
cr
M.
O
u.'3
°S.
3 r vu
aq £0 CD
fD
crq rö
<T 3
N |-J
3
N
CD
O
O
>-t es-
Cu CD
M
Si
ft)
3
O
"CS
fD
3
fD
3
CD
B
N
CD
