De leien der stembureelen voor do ver
kiezingen in onzo verschillende vertegen
woordigende lichamen zullen gedurende 1895
door den burgemeester aangewezen worden.
Do heeren Homan en v. d. Weyden worden
aangewezen om de boeken en kas van de
Spaarbank op to nemen.
Als tegemoetkoming in de kosten van ver
pleging wordt voor verschillende weezen, naar
gelang van hun leeftijd, eene som uit de
AVee.shuisfondsert beschikbaar gesteld.
Eenigo bewoners van de-Doezastraat, zoo
bleok uit een voorgelezen adres, wenscben
rioleeriog in die straat. Burg, en AVetbs.
wijzen er op in hun rapport dat het water
in de Woensdagsche AYateriiig' ert lartgs dó
Westeinder Voorstraat mViofc geleid 'worden1 en
dat vart do gerindhoid» van' de bewoners1 der
laatste straat tot nog toe niets bleek.
Eenparig besluit men daarom don adres
santen mede to deolon dat de Raad, voor en
aleer aan hun verzoek to voldoen, moot weten
of do bewoners van de Westeindor Voorstraat
tot .aansluiting bereid zijn.
b a het ministerie van binnen!, zaken hoeft
men een klein bezwaar tegen de wijze van
heffing der rioolbelaeting; door redactiu-wijzi
ging zal men de heeren iu Den Haag.trachten
tevreden te stellen.
Den heer N. Den Hollander zal opzijn.ver
zoete oenigo gemeentegrond te Noordwyto aan
Zee worden verkocht tegen één- gld. per M*.
voor de eersto 20 M*. en vfifnig cents per
M'. voor de overigo oppervlakte.
Nu komt de oude vraag aan do orde»of men
de school te Noord wijk aan Zee met een
lokaal zal vergrooten en-een oiiderwyzor. meer
zal aanstellen, daar de school, berekend op
200 1 leerlingen, thans, zooals reeds bijna eon
jaar lang, 217 kinderen bevat.
Een' zeer breedvoerige disouesie-word aan
deze zaak gewjjih Zooals roen weet, staan
aan' de openbare school to Nodrdwyk-Binnen
twee lokalen loeg, terwijl, zooals gezegd, te
Noordwyk aan Zee ruimte- ontbreekt.
Op» 'a Raads verzoek hebben B. en Ws. den
ouders te- Noord wijk aan Zeo gevraagd of zij
hunne kinderen naar Noordwyk-Binnsn: ter
school zouden willen zenden, desverlangd met1
vry vervoer per tram bi) nattig woer; die
vraag is echter door slechts een paar ouders
toestemmend- beantwoord; allo overige ouders
hobbcn een weigerend antwoord gegovém
Thans moest beslist worden wab in dit
geval zou gedaan wordon on de Raad hoeft
beslist door mot? 5 togort 4 stemmen (de
laatsto dio der hoeren VarrKonijnenburg^ Admi
raai; Srtdfc en PatléVlielR aaiv to- nemen eoh
voorstel van do heeron De Groot en'Van der
AVoyden; om Burg! en Weth. uit tenooJlgon
een plan van indoeling dor gemueutein school-
wijken to ontworpen, waardoor zooveel leef
lingon van do school te'Nobldwyk nah Zéd
do toegang tot die schóól zou ontzegd worden,
dat/ het getal leerlingen blijft benoden het
cijfer 200.
Uit de gevoerde beraadslaging bleek dat de
loddn, die tot; het besluit ïnedbwferktèn, daar
toe uitsluitend werdon geleid door overWégih-
gen' van fin antidelen aard, terwyi- men voor
do ingezetenen van Nodfdwijk aan' Zco de
noodzakelijkheid van dezen nihatfegel be
treurde.
Mon besloot efn'dciyk nog tóf goedkeuring
van de voorwaarden van aanbesteding van het
onderhoud van eenigo openbare wegen (dé
levering der materialen daaronder niet bogi'ó-
pen) en ging daarop over in comité-géneraal.
Dc schifóh-ut der „lilfie".
Omtrent de' aartvarinp,- Welke- zooveel men-
schonlovens heeft geöischt, geeft eon der ge
redde matrozen1' het volgende verhbnt„Ik
wae op'het dek, toen het-ongeluk gebeurde*
en< bevofid my op dö campagne. De- eerste en
dordo stuurman hadden de» Waehfc en onze-
koers zal; geloof ik, Zuid West ten Westen
zyn geweest. VFJJ» warén' ongeveer twee> oil
een half uur van het lichtschip- vhn Ilcek-
van1 Holland.
De booten No. 5 en No. 7 werden na het
onheil onmiddellijk in' zoo gelaten en ik spirortg
in No. 6. Er waren in 't geheel tien booten.
D beide, welko ik bedoel, worden aan bak
boord te water gelaten, doch hot glhg irtooilyk,
daai' do „Elbe" naar dio zyde erg overhelde.
Roof No. 7 sloeg om, toen' zy vol volk was,
eu werd daarna door een grootó' golf togon
do z\jdo van hot schip geslagen.
Do boot zonk echter niet, omdat het eon
ïeldingsboot was, doch zy gelaakte zoo vol
water, dat do passagiers er letterlijk uitgo-
spbeld werden. Ik geloof dat alleen Anna
Bikker is gered. Z\j hiold zich vkst aan het
lome cindo van den boogspriot, adn welks
an-lero einde tweo zeolioden hiiïgen, die dóór
hun gewicht in hot water zonken en daar
door do vrouw ophieven. De mannen zyn
verdronken, doch het is ons gelukt de dame
in onze boot te trekken."
D personen, oio gol'ed zyn, werden door
do trawler „Wildflower" naar Lowestoft ge
bracht. „Wy waren ongeveer ton Oost-Zuid-
Oost van Lowestoft", verhardde de schipper
van die vitschers-vaartuigom'elf uren des
Wo'-nsdagsmorgeiis zag ik op een nvyl afst.ands
de reddingsboot van oen schip, iriet oèn mast
zonder zeil, terwijl iet-s aan oen achtersteven
wapperde. Do personen, dis er irt zaten, hiel
den- oen kop van de boot naar volle zee gericht,
doch er wo i een hovigo wind, er ging ten
ruwe zee en ik kon zien dat het water in
de boot sloeg. Ik zag dat zij ons niet kon
don bereiken, daarom stuurde ik mijn schip
er heen.
Ito naderde de boot zoo dicht mogelyk en
bemeikto dat mon op de boot meende, dat
ik haar zou verlaten. Daarom wuifde ik met
myn hood, ten teek-in dat ik hen had opge
merkt. Ik nam een half uur, om onze netten
in te halen, en in dien tyd dreef de boot
van ons af.
Toen wy hen eindeiyk weor dicht genoeg
genaderd waren, wierp ik hun een touw
to3; doch zy waren door de koude en het
water zoo versbyfd, dat heb lang duurde
voor zy het vastgemaakt hadden. Wy trok
ken do boot toendangs de zydo dor trawler
en do helft liarof bemanning sprong op ons
schip over. Doch t09n brak" het touw en do
boot droef weer weg ni6t do andere helft dor
schipbreukelingen.
Weor zochten wy haar op ert wierpen hun
nogmaals een lijn toe. Vier perfconen werdén
toen' weer ty ons aan* boord getrokken, ter
wijl er r.u nog drie mannen en een dame
achterbleven. Dezé dame lag op den Lolem
cier boot in het water; zy had een langen
rok -aan, doch anders geen klooien, ook geen
schoonen. De loods Greoshrim heeft haar
uit de boot op. do trawler geholpen. Zoodira
allen aan' boord waren, lieten wy» do- touwen
loè on de reddingsboot verdween. Ik nam
dé damo mee naar beneden en verzocht den
anderen, naar de machinekamer t-+- gaan,
terwijl zy zich uitkleedde- en zich' wikkelde
inl lakens en'dekens, die ik- voor haar in do
hut1 opzocht.
Ik beiï er zeker van dat, waren wy een
uur later gekomen, eenlgen van hen dood
gevroren zouden zijn, want'op myn dek lag
höt \js 6 inch dik: Hét witter bevroor onmid-
déliyk nadat het op het dek droppeldö: Afjj
mhaktén' vlug wat vlöesch klaar en cacao'en
déden ons besthon' zooveel1 nlogeiyk' te ver-'
wfcrmen; tot wy te LoWcstoft zouden zijn
artngbkomehi"
Mejuffrouw Bikker, do eenige vrouwelijke
passagier, die gered werd, verklaarde aan
dén correspondent van do „Standard," die
haar bezocht, dat hot haar groote inspanning
kóstte onv eene' plaats in de boot te veroveren.
„Toen ik in de boot was gobracht zegt
zij „kantelde deze, omdat zicll daarin te
véél menschen bevonden, dio allen naar den
rechterkant drongen. Ik klampte my vast aan
dén' rand van de boot en zoo slaagde ik erin
niij boven water te houden, tótdat ik door
dé tweedo boot werd opgenomen. Wat or is
geworden van de andere dames, dio in dezelfde
küjuit met iny logeerden, weet ik niet."
Do agent der „Norddeutecho Lloyd" te
Londen verklaart dat deze ramp niet te wtften
is aan den bouw van do „Eibo," want dit
stoomschip behoort tot do besto bootón, welke
dé Maalschappy to barer beschikking heeft.
Do agent ontkent'do juistheid van hot ge
rucht, door een der Londensche bladen ver-
niclJ, dat de „Elbe" niot voorzien was van
eén voldoend aantal roddingsboöten. De „Elbe"
had het gowono aantal looien aan boord;
maar do tjjtl ontbrak om deze ui? te zetten.
Ook do gezagvoerder, kapitein Von Gössel,
behoorde tot de besté officieren, welke do
Maatschappij in haar dienst heeft. Iusgeiyks
waren de andere officier en beproefde zeoübdon.
Aan hen kan derhalve do ramp niet worden
geweten.
De stuurman der „Crathlo" verklaart dat
hy niets hoeft gezion van de vuurpyi'en,
welko van de „E bo" Werden opgozdliden.
Aan wien de scllultf ligt van dezo ramp, zal
zeker nooit worden uitgemaakt. In elk geval
zal toch een onderzot k worden ingesteld.
Dj gezagvoerder van do „Crathio" boWebrt
vorder dat hy zyn plicht hoeft vervuld. Toch
scby'nt het vreemd, dat hy, ofschoon hy, naar
hy zegt, twee uren in de nabyheid is goble
ven, niets heeft gemérkt van hétgeon m"t de
„Ëlbb" voorviel.
Daarentegen hoeft oen van de gerodde per
sonen, de tusschendokspassagier Böthen, eene
vei klaring afgelegd, welk*) hiermede irv strjjd
is. Böthen stond tydens de aanvaring op het
dok; hy. beweert dot? de „Crathio" terstond
wogstoomde en wel is waar in de buurt bleef
maar op oen afstand van een myl. Ware de
„Crathio" oichterby gekomen, dan zou zy velo
levöns hebben kunnen redden.
De st burin ah dér' „Créthle" had eerst ver
klaard' dht er tydens de aanvaring een dikke
mist hing; dit hcoft hy late»» weer ingetrok
ken Tegenover dö verklaringen van de andere
ooggetuigen zouhy het ook moeilyk höbb'en
kunnen volhouden. De EiVgcdsché' loodé'Öroén-
hatrt, een der gèreddön, verzekerde dat? het
hélder Weel' wds; va tv het dék had hy1 dë;
lichten dér visschersvanrtufgén op een afstand
van vier of vtff my Ven' krtmten zien, en db
lichten van de „Elbe" moesten evengoed zicht
baar zyrt góWeésf.' Toén do dttg aanblik-, za-
gelV de schipbréukeliiVgén iri de scheepsboot
de „WildlTóWer" róéds op gröoton afSfAihJ',
wel eert béwye dttt het weer vólbt rekt niet
mistig' was.
Do sleepboot, die uit. Low'eStoft wrts-' ^r-
trokken om do overige booten vkn dó ,,ElL>o"
to zobkofi, ié ohvëftrctftèi' ziike' téftiggekéértl,
zo'óalé nlen Wel vtéesdól Dézè sleép'éoöt Was
de „Despatch", en zy werd uitgezohcJéiv dèor
do agor.tcn' vim de^ „NoVdyenl'ébhe'Lloyd^, mfet
bövel scherp uit té zién naar dé' dérdé slóép1
of naar Wrakstukken'. NkuWciyks Was cfo'
„Despatch" bu ten ae havenhoofden gekonSén,
of' zy' had te' k'atiVpoiv nïét'eért hovlgen' Wind
en zwaro ^ee, en' nioeét inV obrt1 korten stryd"
den steven wertden. Toen het wéér lrt-tèr'
den dag waf handZftlrter Wérd, goTUkté het'
der „Despatch" in' zéö to' toomen. Met span'-
ning waéhtfè mell té L wt stoft dort uff^lag
van dezen tooit af. Dés' nliddags' keerde' do
„Despatch" in do haven terug'on rapporteerde
dat zy dóór' zWrtro zeVPiV niét in staat Was
ge woest'op het toottoet van cfo'ramp to konten.
Zy was oilistreeks vyf en veertig myien ver
geweest en men had de oppervlakte der zee
nauwkeurig! onderzocht, maar geen spoor van
do scheepsboot. of van wrakstukken gezien.
Toen zy den terugtocht aanvaardde, was het
weer zeer stormachtig geworden, de zee ging
hemelhoog en het was voor ieder duidolyk,
dat een open boot vol menschen het onmo
gelijk lang had kunnen uithouden. Onder dezo
omstandigheden is het byna zeker, dat de
boot to gronde is gegaan, indien zy nietzeor
spoedig is opgepikt door een voorbijkomend
schip.
Dozo mogeiykheid laat r.og eenigo hoop,
hoe gering dan ook. Ty.iéns dó' aanvaring
was de Yarmouth-vloot in de nabyheid aan
het visschen. Een ooggetuigo, de schipper
van den Yarmoutlnkotter',,Flora," rapporteerde
by aankomst in die haven, dat hy Woensdag
morgen noo^rakotton had zion opgaan en de
lichten1 van tweo stoombooton dicht by elkander
had gezi n. Blijkbaar had er een ernstige
botsing plaats gehad, maar daar de „Flora"
lidre noiten had uitgezet, kon er niets worden
gédaan omassistentie to verlecnen, on na
een. paar minuten zag men de signalen niet
mèor. Met hot aanbreken van den dag zagen
zfi een stoomboot, die cio noodvlag, in ton
vder, koers zetton naar de Hcllandscho kuit
ortgetwyfell was dit do „Crathie." Van de
tWoede reddingsboot der „Elbe" was niets te
bespeuren* maar daar er verscheidene smakken
inl do nabyheid waren, achtte de schipper der
„Flora" hot niet onmogeiyto dat zy door een
dézer was opgenomen, ondanks het ruwe
wfeer on de onstuimige-zee.
Geen der visschers van Yarmouth heeft
eo'hter tot dusver de schipbreukelingen aan-
gébracht. Te- Lowestoft kwamen Donderdag,
in' den- loop van den dag. versohoidono vaar
tuigen binnen, maar geen onkel had- iels
bespeurd vam de vermiste^ boot. Wel is te-
Yarmouth een van do booten dor „Elbe"
adn land gespoeld, .met reddinggordele:en roei
rièmen- er in; men vermoedt dat dib de boot
is; waaruit de passagiors werden gored door
dé „Wildflower."
De geroddo schepelingen van de „Elbe" zijn
te Londen aangekomen, om door den Duitsnhen-
cdnsul-gener-aal ondervraagd te- worden.
Mon' beschouwt bet nu als zeker, dat- van
dè opvarenden niot; moer zyn gered dan do
20 personen; die to Lowestoft aan wal zyn
gt'Zfrt. Ilct aantal dor slachtoffers, welke deze
ramp/ eiaebte, bodraagt dorhalvo 374.
Gistensn tocli- werd uit Londen geseind:
Nu roeds 15 vi^sehersvaartuigen, die over liet
téoneel der ramp zijn gezoild, zonder do boot
of oetfigi.andor spoor to ontdokken,1-te-Lowe
stoft zyn aangekomen; wordt allo hoop op-
gfegoven.
De „Köln. Ztgi" vestigt er do aandacht op,
dbt do ramp dor „Elbe" in-véle-opzichten
herinnert aan het vergaan van de „<Jimbik",
v&n do I-Iamburgech-AmeTikaunsohc lyn* waar-
by nog' meer monséhonloVens'verloren gingen.
Ook toen was hot een kl4ino Engelscbo
boot, do' „Siittan", dio do«grooto „Gimbria"'
van ter zyde aanvoer, en er fcelf zónder nadool
afkwam, behalve eenigo- schudt aan don boeg*.
Ook toen word- doort hét Engelscllo schip geen
enkele inan van-het Duitscho- geréd.
Vanwege dé'Noi'ddoutdohe Lloyd is beslag
gelogd'öpihot Engelsthe' stoomschip „Cbratio-',
wartrmude het' stodmechip „Elbe" in- aan
varing: was.
De geredde schipbi-eukelirtgori vtin de uElbe?'
zyrt'thans wem* zoover ophun verlntal gekomen,
dat zy zólven, gél(jki hierboven, block, eenigo^
mededeelingen kunnen doon over de vreeseiyke
ramp-, waursart/ zj) ternauwerrtcod ontsnapten:
Te1 Lowestoft, zyn zy in' het ZeomnnshUiB
onder dak gébracht en na eeni?6'uren-ruet1
on Wét Yèrsténken i voedeel keerdért dé levens
geesten spoediger terug dan men had durven-
hopen, irt^ aannibrking némendej wat dé'ortgö'
lukkigen zoowel moreel als physisdh- geleden
heöbén. Geiyk ook5 door de passagiers wótdt
verklaoi'd; blébf op d# „Elbe" na db-aanvaring
de^ befcfco orde hbeffeoheti''ert beWaardö degozag»
voérdbr volkhtneti zytie knlmte: Duideiyk weer-
klonkbiv zjjrt commando's' dodr db' duisfcerniB:
„Booten uitzetten, maar nog niet te water
latenl" „Alle hens aan dek; ieder op zyn
post! „Vrouwen ert kinderen nkar stuurboord
zy moeten hot eerst gored wördon „Booten
atryken!" AVat toen volgde ia bekend.
De' touwen waren bevroren en moesten
gekapb worden. Een der booten liep dadelyk
vol' en' slechts' oen der overigo hield zich boven
wat-er. In deze bevond zich» do heer John
Vovefa, dio zag hoe Anna Boeker zich aan
een dor riemen vastklemde. „Duw haar weg",
riep eene stem, maar John Vevera en Böthen-
hielpen haar met uiterste inspanning van
kracht in- de boot en logden haar onderin*.
Daar lag zij in het water, dat voortdurond
over de boot sloeg; torwyl de bemanning
met de- kracht der wanhoop de riemen han
teerde otii het ranke vaartuig in de goede
richting to bonden.
ZetTuren zWalkten-zy, dió de ra-mp overleefd
héddert, op de gtoVverV; voordat hot een half
uur geduurd had, waven hunne doornatte
kleetén stijf bevroren. TWee viswhorébooCen
en eert stoomschip- voeren- \oorby< zondor hen
tó ztertv
Over do ramp, die de „Elbe" getroffen heeft,
ett ovbi» dó' vrAug hoe - hóf mogéiyk waé dat,
zulk oen groot schip, een der beste stoomers
dér „NoOrdt'Drtïtfeéhe'Llofct," linnen 20 minuten
zortk, worden' nafu'uriyk véhseheldeno moc-
ningén tert beste gegnven. Hét waarschyn-
lykste ié dat de' aanvaring juist op een zebtf'
ortgêlukkig pWht plaats had en een der water
dichte schoften vernielde, zoodrtt niet alleen
de ntëtehSnckanier maar ook de achterste
afdeefing vol watéf liop. Do voorste water
dichte afdeeling was toen niet by maebtn
om het schip dryvende te houden. Ware da
aanvaring slechts een paar voet meer naar
rechte of naar links gebeurd dan zoude het
het schip, zoo al niet behouden, dan toch in
allen gevalle lang zoo snel niet gezonken
zyn en er ware tyd genoeg geweost om allen
te redden.
Volgens de „Weser Zeitnng" heeft het stoom
schip „Elbe" geene schuld aan de aanvaring,
dewyi dö „Elbe" Zuidwest koerste en baron
koers moest biyven behouden. H6tEngelscho
stoomschip „Crathio", dat een N.-AVostolyken
koers stuurde en de „Elbe" aan stuurboord
in het gezicht kreeg, was verplicht met bak
boordsroer uit te wyken. Hot gerechtelijk onder
zoek zal echter in dezè zaak wel het noodigo
licht ontsteken.
De „Pall Mall Gazette" bevat een scherp
hoofdartikel over de ramp metJ de „Elbe",
waain het blad uiteenzet dat do -verklaringen
der geredden van de „Elbe" noch de ophol-
deringen, door de bemanning der „Crathie" ge-
loVerd, bevredigend zyn. Het blad acht het
onverklaarbaar dat van do bertianning dar „Elbe"
ld gored zyn en van de passagiers slechts
5, onder wie eene vrouw, en het vraagt op-
héldering hierover.
34 7ste STAATSLOTERIJ.
Tbekkflnjj van Zaterdag 2 Februari.
vijfdu ki.assb. zeventiende lijst.
No. 10637 Premie ƒ:1000. Nos. 562, 9733*
19621, 20185 f iOO.
Prljaeti van f ïth
,14*1 5720'10110 1 -er» lif.TO J3.VÏ9 142SI- 17465 -.">117
10^)7 »ÓH7 10368 1'759 13339 1J637 1C210 191-6 89
4i91 '.155' l -A-9'2 123b7 631¥$4 10J-S0 19994
N I-E T B-Ni
159 24547 47S7 75^1 HOi.7 12WÏ- 13:60 13530 1 O'S
4 9 30'1 4963 77TÖ")n'47 40 J384T 58 int/BO
12'6 3063 5 34 8365 11031 6! 63 15072» V.'Vf 1
1318 5)739 57*»3 8 68 1 418 12799 7455.5 15787 10414
1757 3S15 - Cll'J 'Jl-IK 'O 136 -7 15020 117^9 14*971
1464 4-2.0 C302 IOO 1 11599 1 190 161'3 17482 24543
22Ï1 43fC 6*"4l;' 16Ó17 1-769" 13#* lölW 17S6'1 20*47
'2301 4455 7114 10.66 11953 13761
Gremengd INiGiiHvs.
V'oot do dlie verl'aéen» kindo-ron'
té Zooterwortdo is aan ons bureel nog onte
vangérti: vart v. R. f 1, van O- f 2.50* van N. N.
f 2, to zaaien 5.50;
AV y, v o r \v ij.z e n n aar de in dit -no tu
rner voorkomende advertentie, waarby hot'bö-
strtlir der aklèplirtg.' Luiden- van do* Zuid-Hol
landsehe' IJsvereeniging bekend maakt» dat zij
zich' niét verantwoord acht db baanop het
GalgeWatér, mot hot oog op den nbgl niot
goeden toestand van hot ijs- en oen drufc'Zon-
dagbozook, morgen in beheer te-nemen.
Men is dlie nu gewaotóclmwd
Mie n m e 1 d t o n 6 u i t Iva-t w y.k- d a t,
tertr gevolge van het aanhoudend spuien en
do snoouw, het ys byzortder gevaarlyk is.
Onze correspondent te Sassenheim- deelt?
ons mode daC hy.gistornamiödag op schaatsen'
goféden hoeft langs do S.iesenheimepvaart,
AVydé, De: Kaag; Spy kerb oor, De' Kiev er; Poel
on Rypwetoring.
Het ys' is sterk en- prach-tig,.. raaar do
AVoforirtg' naar AA^jdo-Aa moét niet ver
trouwd zljti;
Het bestuur) der IJsolub' „Leiderdorp
Zoeterwoude" verzoekt ons te melden dat
na' nogmaals gtJdann' oftööteoek is- gebleken*
dat de drSagkrdcllt van het yb niet1 toélant/
tot werkverschaffing door aanleg van banen
over te gaan.
Vao andere zyde meldt men ons het
volgende
Do Sassenheimsclie afdeeling der Z.-Höll.
IJevereoniging hoeft wederom voor do lief
hebbers van schaatsenrijden zeer mooie banen.
AVaaréchynlyk zullen lieden- de vaart van
Sassenheim naar Li-sse eu die naar De Kaag
andermaal geheel schoon zyn. Ook op het
Kagermeer tot aan Rypwotering. is zeer mooi
en vertrouwbaar ys. Men moet echter zooveel
ïnogelyk grootesneeuwboopen erop vermyden
fiaar daaronder liet ys doorgaans slecht is.
De- Lee by Warmond, het Kanaal te Oegst-
gec8t en verder de Lc-idscho vaart en de
vaart door de- gemeente Rypwetering zyn,
zooals reeds bekend gemaakt is niet te ver
trouwen. Men ryde toch vooral niet buiten
de banenl
Niettegenstaande de waarschmvborden, die
op de AArarmonder Leede- staan^ kwamen er
gisterenmiddag twee personen over rydeü,
ióie dan ook ter heogte van deü watermolen
van den Zwawenburgerpolder, in het midden
der vaart* door het ys zakten. Gelukkig was
men spoedig by de hand met vaor'ooomen
en- touwen en- konden de drenkelingen zich
zöo lang bovenhouden, ofschoon de eene
persoon het niet lang» meer zou uitgehouden
hebben. Evenwel zyu zy. er nu met den
schrik en een nat pak afgekomeneene waar-
setrtawing voor anderen, om zich daar niet te
wagen
De Warmondsche ysclub is gisteren begonnen
met banen te laten maken in de richting
van Sassenheim en Lisse, in aansluiting mét
de ysclub3 in die gemeouten. Het ys is daar
good. Als men uit Leiden de Haarlammervaart
afrydt tot het Warmonderhek, kan mon door
Warmond aan de Hof-Le9de weer aanbinden
en dan ongehinderd doorryden tot Sassenhoim,
Lisse en andere plaatsen.
Uit" Zooterwoudo meldt men ons: Hot ys
van den Vliet, de Vrouwenvaart, de-Noord-
buurt, het A\ratertje on de Zuidbuurtl is niet
berijdbaar. Daarentegen is hot ys van Méerburg
en het Papermeer goed te' beryden.
Do Noordaa is goed berydbaar.
De StorapwIJksche vaart en Wéipcort zyn
echter niet goed.
Men schryft ons uit AlfenHoewel de vaart
ön in den Rijn ên in het Aarkanaal gestremd
is, is- nog- niet ovéral eon baan aangelegd.
Vooral het wak is nog zeer gevaarlyk en
onderscheidene personen zyn zoowel buiten als
in het dorp door het ys. gozakt.
Naar het bestuur dor Haagscho Zuid-Kol-
landscho IJsverocniging verneemt, moet de
wég over" Duivenvoorde), Vliét en Korten
Vliet goed borydbaar zijnl
Uit Voorburg meldt men dat hot gedeelto
Schenk, tusschen' dert Molen" en den ingang
del Machinosloot,' slecht ijs is.
De Machine^lofff'is goed, doch by (iö Spoor
brug ligt een wak.
De Goo naar Leidschöndam en Delft is uit
stékend' en vertrouwbaar.
Het bestuur der afd. „'s-Gravenhago" beeft
reeds voorbereid én do maatregelen" getroffen
om eon ysteölit? naar Sóblpluldén' to orgöni-
teeferéü»!
Van den Molen tot»'dé Loolakn is hót ys'
niét' fi^aai.' By dë'Loolaan ligt' een zeer gtoét
wkk. Vanwegb-do afdeeling' zyn" daar? ter1
plhafse- 4 bruggetjes gelogd, towgertevo» van
dd scliaatBenrijdersj dio» nu niét» béhoevon'af
to' binden.»
A'ordef 'tof aan dén1 Zijdeweg is héb ys zeer
góed; Voorbij db'Zyde' heeft1 hot ijè zeer "vóel
te1 lijdon' gehad.'
De Ateenwetoiing^ i9 góed' téb*aan'üe plaats,
wbar zy eon' dteai noemt: Vordër naar Leidén
nDet1 veitróuwbaan.
Z o o al s uit achtörsta and e ad vet:
tentlë biykt", zal Maandag, 4 Fèbruari, bij
gónstig' ys en wüder, op»hot'Brasemonneor'
eén zeilWedétryd'met ySscbhiten w'oVdfert'ge^
bóudön. Hét' dóèl is, orti eon'o 'róöhte baart,
tüsscHéivRöelóf-Arendsveon,6fi'Rijrizater*wou'dÖ;
eanige malen' td böZéllon. Op deze wlj&e, méont
uien, zal het gemakkeiyker zyn, dén graad
van' snelheid der mededingende vaartuigen'te
kunnen lepalen. Inaïon dö' voréf mag aan^-
hbuden on höt'wédór dién akg er'Diét'al'to
grimmig uitziet, dan zal ongetwyield ieder
béiniilhaar' dér yssport' gaarne" eén' k{jkja
g&an nemen n aar die menigte van fraaie ten
tierlök' opgetüigdé kampioenen
By do gisteren te Zoetermoer
gbliouden harürydery op schaatsen uilsrnlténd
voor do leden van de IJsclub van Zoetertneor
ert Zegwaard waren 12 deelnemers. Do'prys,
eon wekker," werd gewonnen döor J. \ronk,
te Zegwaard; do lsto pretaie, eonbarometor,
ubor H. Kérkhoven, te Zbetermoer; dé 2io
pro mie, oen paar schaatsen, door P. Aran Effes-
wyk, tö Zegwaard; de 3depremie,een likeur-
kun, door H. Bolleboom, te Zóetermeer.
Op het tel ephoon kan toor te
Sassenheim- werden gedurende do maand
Januari 1895 behandeld 7i telegrammen,
waarvan verzonden 37 en ontvangen. 34.
A a-n s t a>a n don Dinsdag z-uJ 1 e n
voor do B-urgerlyke' Kamer van de arrondisse
mentsrechtbank. te 's Gravenhage'do pleidooien
worden gehouden in de bekendo zaak van
„Maatsc-happtdyk Belang," tegen „Eigon Hulp"
tob-overlegging^ van de ledonlysL Voor eorst-
geftóemdb vereeniging' zal optreden jhr. mr.
AVi Th- C. Van Doorn,-voor laatstgenoemde
mr, A. SloPomakor.
Mon' m-eddt' u 11 Edam G-'i 6 t er on-
waren voor" de< tweede maal 50' uien voort
durend bezig om do stoomboot „Adèle'', die»,
hier op do Zuiderzee in het ys zit, los» te
werken. Men is echter niet gevorderd. Morgen
komen weder 50 man arbeiden. Inmiddels is
een vlet van hier naar" do stoomboot gesleept
over hot ys* om ingoval dö boot het lator to
kwaad krygt, den opvarenden tót schuilplaats
te dienen.
De Moerman on 12 anderon; z\jrr - naar
men meldt met een yslooper van Harder-
wyk uit, de Zuiderzee ingegaan om de Volen-^
dammer visschwö Jaiv en Klaas Motto zoeken.
Het is gebloken dat een-marineschip evenmin
het ijs kan» brekeft.
Uitfclag wedstrijd te Z»w»oHe:
AVódétrijd 350 meter: Eerste prys A. Tijssen,
t<r ZWollö, in 40'sec'ynden-. Tweede - prys O.
de Leouw, in 42'/3 sec-. Derdo' prys' J, P. AV4
Aran' Nienwland, in' 42V; sec.
Er heeft een bra n*ö go*wo cd i n de-
linnen en zakkénfabriek van döfh'MaG; Van
BesouW I. Bzrt., té' Gooiie, Wïi-uddor eon
gcdêèlto hafèr machinale' wevery is uitge
brand. Door dó firmanten- zytvpogiigon in
het werk gesteld om hun werkvolk, bestiandö
uit circa 300 peTsowen, Werk ie vért?cl)?9ftV.i,
zOodat dé werkzaamheden geregeld worden
afgedaan. Dö fabriek was by eene- Bol^jsclte
iMaatscha-ppy verzekerd.
Don-derdagav on d i s e'e*n' h' o wi g e-
brand' uitgebroken bij Egbert Bloemhof, omlör'
Routeen, naby het station Dedemavaarr. Het
buis is geheel uitgebrand ert van don irrboörtel
i3 weinig gered. Van' het arttiAvczigó vee
zyn 9 stuks en do pidrden geréd, dbch eert
zevental koeien on een vark'en' met 13 biggen ztju
in de vlammen omgékonven. De* brand' móöt'
ODtstaan zyn door het omvnllén vair cdn'p.'.-tro^
leumlamp in de nabyheid van het vrtrlwv Het
huis was laag verz -kerd; dotbvbWerfic jocuel
nist.
