INGEZONDEN.
Mijnheer de Redacteur,
Terwijl Tan alle kanten wordt aangedrongen op
het invoeren of handhaven van maatregelen ter
bevordering der openbare reinheid, is het wezenlijk
ergerlijk te ontdekken, hoe weinig notitie er hier
wordt genomen van de herhaalde klachten over de
wijze van vnilnisverzameling, die een stad als de
onze onwaardig ia.
Zoo stond, om één staaltje nit de zeer vele te
noemen, heden Donderdag-namiddag tus3chen ééa
uur en halftwee, in een nauwe straat met veel
passage van volwassenen en van kinderen, de Bak -
kersteeg namelijk, een ophaalder versoheiden minu
ten in een open en bijna volgeladen wagen te rom
melen en te roeren, om er papiersnippersnit te zoeken.
Gedurende al dien tijd stoof het vuil naar alle
kanten rond, onder begunstiging van een Inchtig
koeltje. De voorbijgangers, buiten staat do stofwolk
te ontgaan, moesten er wel doorheende man lotte
niet in 't allerminst op hen.
Is er dan hoegenaamd geen toezicht op dezen
tab van dienst?
16 Augustus 1883. Dixi.
Pleilertrelnen.
Evenals in andere landen worden ook in Neder
land, voornamelijk door de Rijnspoorwegmaatschappij,
van tijd tot tijd bijzonder goedkoope reisgelegen-
heden aangeboden naar verwijderde gedeelten des
lands. Voorzeker een zeer prijzenswaardige instelling,
waardoor het volk in staat wordt gesteld zich een
duidelijk begrip te vormen van zijn eigen land,
iets, wat Tan zeer veel belang i9 tot het levendig
houden van het nationaliteitsgevoel.
Intusschen valt op de administratie van derge
lijke zoogenaamde „pleziertreinen" wel eens wat
af te dingen. De trein is er wel, maar het plezier
gewoonlijk niet. „Ze mochten het potdorie wel een
verdriettrein noemen!" hoorde ik laatst een
huzaar op zulk een pleziertocht uitroepen en ik kon
den man waarlijk geen ongelijk geven.
Het heerschend beginsel schijnt te zijn de be
gunstigers zooveel mogelijk te doen gevoelen, dat zij
„maar pleziertreinreizigers" zjjn, die zooveel minder
betalen en duB ook op zooveel minder beleefde en
billijke behandeling aanspraak kunnen maken. Wan
neer dus de term „verdriettrein" van onzen huzaar
wat overdreven mocht blijken, zou misschien een
andere benaming, die van „genadotrein", nog beter
voldoen.
Als voorbeeld zal ik even eenige feiten aanstip
pen betreffende de twee laatste plezierreizen naar
Arnhem, die ik beide heb medegemaakt.
De eerste ging tamelijk goed. De treinen heen
en terug kwamen beide slechts een half uur te
Iaat aan. Op den terugtocht was echter dit half uur
dubbel onaangenaam daar in alle wagens het licht
uitging, zoodat het publiek verder in de diepste
duisternis het „plezier" voortzette.
Over de twoede reis echter geloof ik dat billij
kerwijze geklaagd kan worden. Op alle biljetten
was aangekondigd, dat de trein den terugweg van
Arnhem naar Leiden in minder dan twee uren tijds
zou afleggen, een omstandigheid, die zeker voor
velen iets uitlokkends had, daar juist het traject
tu8schen Utrecht en Leiden door het telkens stil
staan by de kleine stations het onaangenaamst is.
Ik geloof echter dat men gerust als uitgemaakt
kan aannemen, dat bij de directie niet het minste
plan bestond om deze belofte na te komen en dat
men hier dus te doen heeft met een opzettelg ke
misleiding van het publiek.
Ten eerste namelpk wachtte men te Arnhem
zonder reden een half uur te lang, hoewel de rei
zigers reeds gernimen tijd te voren hunne plaatsen
hadden ingenomen. Verder werd niet de minste
moeite gedaan om deze vertraging later in te halen.
De afstand tusschen Arnhem en Utrecht die in 50
min. kan worden afgelegd, hield ons anderhalf uur
op, zoodat wij te Utrecht waren toen wij reeds te
Leiden hadden moeten zijn.
Tusschen Utrecht en Leiden werd niet alleen by
de kleinste stations halt gehonden, maar ook som-
tyds geheel willekeurig midden op weg viel men
het publiek lastig om gewichtige redenen, als het
informeeren „of de kaartjes wel geknipt waren"
(hetgeen reeds lang vroeger geschied was.)
Eindelyk kwam men te halfeen (in administra-
tiestyl 10 u. 40 m.) door en door plezierig gestemd
te Leiden aan.
Ik eindig met den wensch uit te drukken dat
de Rijnspoorwegmaatschappij haar eigen belangen
voortaan wat beter leere inzien en door stipte na
koming harer beloften het bewys levere dat ook
een „pleziertrein" wel eens een „plezierige trein"
kan zyn. Een Leidsch plezierreiziger.
Noord-Zuld-lIoll. Tramweg.
Moet het publiek nog langer dnpe zyn van de
zeer ongeregelde uitvoering van de dienstregeling
van den Noord-Zuid-Hollandschen tramweg?
De directie zou die vraag, eventueel tot haar
gericht, ontkennend beantwoorden door te zeggen
Wij vragen u niet om van onze onderneming gebruik
te maken. - Zeer juist!
Zouden de aandeelhouders datzelfde antwoord
geven
Is er geone macht die deze onderneming kan
noodzaken tot eene geregelde uitvoering harer
dienstregeling?
Zou het dan geen tijd worden dat het publiek
zichzelf helpt door eenvoudig géén gebruik van
dien dienst te maken vóórdat eene geregelde uit
voering van de dienstregeling verzekerd is?
Men zegt dat nu in iederen trein een goederen
wagen zal loopen, waarin een span psarden ver
voerd zal worden om by de voortdurende gebreken
aan de machines de reis, hoe gebrekkig dan ook,
althans te kunnen voortzetten of do passagiers naar
de plaats van afreis terug te brengen.
Zullen het publiek en de aandeelhouders met dien
maatregel gebaat zyn?
Waarom maakt men zoo'n misbaar langs den weg
met de stoomfluit?
Zon het niet verstandiger zijn - cok voor bet
schrikken van paarden - om die krachten te be
sparen en de bel te gebruiken Of dient dat harde
fluiten om te doen hooren dat de dienst nog bestaat?
CORRESPONDENTIE. - J. v. d.S.l Voorheden
te laat ontvangen, dus in een volgend nummer.
KOLONIËN.
BATAVIA, 13 Juli. (Vervolg.)
De gouverneur Tromp heeft de Indische regee
ring om versterkiog der troepenmacht te Celebes
gevraagd met twee bataljons.
De gouverneur van Atjeh en onderhoorigheden
heeft een ferm besluit genomen, door nl. eene
premie in te stellen voor het aanbrengen en inle
veren aan het civiel bestuur aldaar, van de ledige
hulzen van verschoten Beaumont-patronen en die
te bepalen op f 3 de 100 hulzen, wanneer ze wor
den aangebracht door Atjehers of andere burger-
personen en f 1 zoo de inlevering geschiedt door
militairen.
Vroeger toch ontvingen de militairen uit de krygs-
kas slechts een viorde cent voor elke 100 hulzen
die ze weder inleverden, doch deze maatregel stelde
geen genoegzamen prikkel daar, om verschoten
patronen bij zich te houden, zoodat ze eenvoudig
werden weggeworpen, waarvan de vijand voordeel
wist te trekken. Deze betaalden dan ook voor iedere
100 van die hulzen ééa dollar. Indien men nu in
aanmerking neemt dat in de laatste dagen 36,892
ledige hulzen van onze Beaumont-patronen aan het
bestuur zijn ingeleverd, behoeft het geen betoog
dat de door den gouverneur van Atjeh genomen
maatregel flink werkt; anders ware deze niet te
versmaden hoeveelheid hulzen in handen van den
vijand gekomen, maar de hoogere premie waarborgt
nu dat ze aan ons worden teruggeven.
Een uit Soerabaia langs telegraphischen weg
van den resident der Zuider- en Oosterafdeeling van
Borneo ontvangen bericht, gedagteekend Bandjer-
masin 4 dezer, luidt als volgt:
„Luitenant Van der Moore en 50 soldaten op 1
Juli te Lampihong-balangan, 15 paal van Amoentai,
slaags geweest met plus minns 500 opstandelingen
vyand gevlucht met achterlating van drie dooden
en een gekwetstevan ons een Europeesoh fuBelier
gewond." JavCrt
In verband met dit telegram deelt de Java-Bode"
het volgende mede, dat strekken kan tot een juiste
kennis van de toestanden en strijdkrachten
Gelukkig kunnen wy berichten dat in den loop
der maand Mei, achtereenvolgens zes der opstande
lingen zyn gevangengenomen, en op den zooveelsten
Juni naar Amoentai zyn opgezonden. Alles is schjjn-
baar zeer rustig. Den 19den Juni is de 3de com
pagnie van het L. h. eerste bataillon naar Band-
jermasin terug gekeerd en zal de vierde compagnie
zoolang te Tandjong verblijven tot de benting ge
reed is, waarna ook zij, wanneer zich geene verdere
onlusten voordoen, naar Bandjermasin terugkeeren.
Een detachement sterk 1 off. 2 onderoff. en 50
mindere militairen van het garnizoen te Amontai is
hier thans gelijk vroeger gedetacheerd.
Naar het „N. Pad. Hbl." verneemt, is door
de Regeering besloten in hot Tobasche eene per
manente versterking op te richten en zyn de be
trekkelijke begrootingko8ten, op 14,000 gulden ge
raamd, reeds toegestaan.
Uit Salatiga schrijft men aan het „Indisch
Vaderland" dat zich aldaar een wachtmeester der
cavalerie, vau origine Duitscher, door een karabijn
schot van het leven heeft beroofd. Behalve met een
kogel laadde de ongelukkige zijn vuurwapen nog
met water.
Den 2den dezer is het gedeelte Madioen -
Paron van de Oosteriynen der Staatsspoorwegen
op Java voor het pnbliok verbeer geopend.
De gouverneur van Sumatra's Westkust deelt
by telegram van 8 dezer mede, dat de cholera-epide-
rnie ter hoofdplaats Padaug thans geweken is.
Aangezien van 22 tot en met 28 Juni geene
gevallen van veepest meer zyn voorgekomen, is in
de afdeeling Buitenzorg het veepestpersoneel aan
zienlijk verminderd. Daarvan bleef slechts zooveel in
dienst als noodig geacht werd voor de byhouding van
de registratie van het vee.
Uit Banjoewangi wordt geBeind dat de daar
in de buurt gelegen vulkaan Rawoeng hevige rook
wolken uitblaast en in geduchte werking is.
Naar wy vernemen, is de late luitenant van
het Ned. leger Donner, die onlangs met 50 soldaten
1500 ontevredene Dajaks te Tandjong Amoentai -
Zuider- en Oosterafdeeling van Borneo - terugdreef
en daardoor ons gouvernement veel onaangenaams
bespaarde, by de regeering voor eene koninklijke
belooning in aanmerking gebracht. (Java-Bode.)
Vertrekkende passagiers per stoomschip „Sumatra",
op 14 Juli van Batavia naar Nederland.
Kapt. ter zee G. Kruija, late luit. inf. J. A. P. Grevera,
echtgeuoote ea 2 kinderen, mevrouw de wed. G. M. Vos, geb.
Koopman eD 3 kinderen, gepeaa. majoor-intendant F. H. Seiauer,
echtgenoote en 1 kind, mevroow E. M. Sibeniua Trip, geb. Sal-
verda Van den Lacde en 6 kinderen, W. J. F. Do Ryk, M. W.
Reepmaker, T. E. De Nija Bik en 6 kinderen, late luit. inf.
F. C. Granpré Molière, echtgenoote en 1 kind, mej. M. J. Betb,
ingenieur 2de kl. B. O. IV. J. L. Pierson, echtgenoote en 1
kind, predikaDt J. Radersma, echtgenoote en S kinderen, Zr. Ma.
troepen en achepeliogen.
Logés ln het seizoen 1883 te Kstsryk a/Zee-
In het Groot Badhuis: De heer J. Van der Grijp,
nit Leeuwardenmr. J. W. Van Oosterzee en fam.,
uit Rotterdam; de heer E. J. Warenbon, uit Parijs;
de heer F. M. Wachter en fam., uit Eralingende
heer A. Schmier do Poorter en fam., uit Antwer
pen; dames Wilhelray Damsté, uit Leiden; de heer
A. H. M. Bicker Caarten en echtgen., mevrouw E.
Vaillant en dochter, mevrouw Van Spengler, uit
Rotterdam; do heer S. C. Waller en fam., uit
Amsterdam.
In het Hotel Levedag: de heer F. P. Van Peski
en fam., mej. L. Strompf, uit Rotterdam; de heer
E. P. A. Van lleekeren en zoon, uit Beek-Ubber-
gende heer en mevrouw J. Morsbach, uit Hansen,
Rijn-Pruisen.
Wijk B 83Ds. Hogerzeil en fam., uit Amsterdam.
Wijk C 83: Mej. E. Kroptf, uit Ede; mej. J. H.
Kropflj uit Maasland.
In het Hotel Pension: De heeren R. Bergh en
Nils Brengel, uit Parijs; de heer Alfs. J. H. Van
Ulft, uit Amsterdam; de heer C. De Groot, uit
Utrecht; de heer Hugo Hörlin, uit Stokholm; de
heer Hugo Schild en fam., uit Crefeld.
Wjjk B 84Mevrouw De Vogel Guimier en fam J
nit Rotterdam.
Wyk B 45: Mej. H. Marius en J. Scheffer, uit
Amsterdam.
Wyk C 114: de heeren F. Weeener en F. Weigd,
nit Berlijn.
Wyk D 153: de heer J. Grolman en mej. Fran-
cbimon, uit Utrecht.
Wyk D 140: Mej. A. G. A. De Vos, uit
Warnsveld.
Wyk C 74: De heeren L. en H. Schiinehen, uit
München.
Wyk B 43: Mevrouw C. Schultze, uit Mors.
Nl arktberichten.
Leiden, 18 Ang. Heden aangevoerdTarwe hectoliter. Win
tertarwe f V.e f 10.Zonertarwe 8.a 8.50.
Rogge H. L. Winterrogge 6.60 a 7.—. Zomerrógge
f 5.60 a 6.50 Gerat H, L. Zomergeret f 6.— a
f 5.60. Chevalier-gerat 6.— a f 6.50. Haver H. L.
Zware Haver 4.25 a 4.75. Lichte Haver f 3.— a ƒ3.50.—
Dnivenboonen hectol. f 8.a f 8,50. Paardenboonen
hectol. 7.— 7.50.
Boter: 6930 kilogr., late qoalit. !/i vat f 60.a ƒ66.—
Scheiboter 2de qnalit. l/4 vat f 54.a f 53.Boter
lete qualit.per kilogr. f 1.50 a 1.65,Scheiboter 2deqnalit.
per kilogr. f 1.35 a 1.46.
Lange Zwarte Tnrf 19,000 dnbb. hectol-, 0.20 a 0.24.
