voor den tijd van vefertien dagen en ingaande
den löden Februari a. s. wegens het overlijden
van den hertog Eugène van Wurtemberg.
Voor den dienst bij den aanleg der Bata-
viasche havenwerken, waarvoor tijdelijk personeel
werd opgeroepen, zijn door den minister van ko
loniën ter beschikking van den gouverneur-generaal
van Ned.-Indië gesteld de heerenJ. 't Hoen,
O. Grothe, H. F. Fock, J. H. Ten Kate, C.
Bizelaar, J. Van Rooy Jr., J. J. Brookman, C.
A. Phaff, C. G. Seybel, M. Nederlof, J. Van der
Straten, J. H. Duppen, P. B. Vernimmen, N.
Elenbaas, G. Jaarsma, W. G. Van Merkestijn,
J. H. Van. der Linde, W. Duppen, H. Hoos,
T. Hommes, H. Moen, J. Amiabel, K. Bos, W.
Voorburgh, D. J. Looman, P. L. J. Van Pinx-
teren, R. T. Mees Mzn., A. Gerlach, H. T. Kraft,
J. P. T. J. Brondgeest, H. W. H. Waardenburg
en H. Krauss.
Met den löden Febr. a. s. worden geplaatst
aan boord van Zr. Ms. ramtorenschip „Koning
der Nederlanden", de luit.-ter-zee 1ste kl. W. J.
A. Nolthenius en E. J. Hoos, eerstgen. als 1ste
officier, de luit.-ter-zee 2de kl. H. C. Achenbach,
L. Dupper, J. H. L. J. baron Sweerts de Landas
Wyborgh en jhr. H. M. Speelman, de 2de luit.
der mariniers A. P. Timmers, om belast te worden
met het bevel over het aan boord van dien bodem
in te schepen detach, mariniers, de off.-van-gez.
lste kl. M. C. Buyze, de ofl. van administr. 1ste kl.
K. J. Adams, de scheepsklerken W. A. H. Door
man en J. J. Hupscher en de officier-machinist
2de kl. M. L. A. W. Klomp; aan boord van
Zr. Ms. schroefstoomschip „Batavia", de luit.-ter-
zee 2de kl. jhr. H. H. Hora Siccama, J. P.
Lubbe Bakker en J. G. Snethlage, eerstgen. als
oudste officier, de ofi.-van-gez. lste kl. C. J. A.
De Groot, en de off. van administr. 3de kl. F. D.
Clarkson.
Z. M. heeft aan A. C. Hanegraaff, op zijn
verzoek, eervol ontslag verleend uit zijne betr.
van betaalmeester te Amsterdam, onder dankbet.
voor zijne belangrijke aan den lande bewezen
diensten, en behoudens aanspraak op pensioen
R. W. Boer, te Warnsveld, benoemd tot inspect,
der rijksbeplantingen; F. II. De Koning, thans
ontv. der dir. bel. enz. te Zijpe, benoemd tot ontv.
derz. middelen te Woudrichem; den apotheker 2de
kl. B. F. Voogd, van het personeel van den ge-
neesk. dienst der landmacht, op zijne aanvrage,
op nonact. gesteld.
Gemengd. Nieuws.
Op de Middelstegracht is hedennacht
door de kracht van deu wind een huis ingestort.
Een vrouw geraakte daardoor tusschen de steenen
geklemd. Spoedig was de stormwacht ter plaatse,
die haar uit haar benarden toestand verlostedaar
zij eenige hoewel niet ernstige verwondingen be
komen had, werd zij door den chirurgijn bij de
politie geneeskundig behandeld. Op het Steen-
schuur is op de hoogte vau het Nutsgebouw een
boom slechts weinige voeten boven den grond
afgeknakt. In Den Haag heeft de storm ver
schillende zware boomen in het Bosch doen be
zwijken. Het aantal afgeworpen dakpannen en
scboorsteenen is er vrij aanzienlijk, terwijl ook
eenige lantaarns aan den wind geen weerstand
konden bieden.
De leden der „zwarte bende" die jl.
Vrijdag door het gerechtshof te 's-Gravenhage
tot tuchthuisstraf zijn veroordeeld, hebben van
die uitspraak cassatie aangeteekend.
Nu de kermis door den Haagschen
gemeenteraad gehandhaafd is, hebben B. en Ws.
bekend gemaakt dat de jaarmarkt op Maandag
14 Mei e. k. aanvangt en op 22 Mei eindigt.
Alle zoogenaamde cafés-chantants, straatmuzikan
ten en straatkunstenaars zullen worden geweerd
en slechts voor een beperkt getal spellen, beignets-,
wafel- en poffertjeskramen zal plaats verleend
worden, terwijl niet meer dan drie draaimolens
in de stad en één te Scheveningen zullen worden
"toegelaten.
Het lange Voorhout met omgeving
zal dit jaar het punt vormen voor de illuminatie
in de residentie ter gelegenheid van 's konings j
verjaardag.
Te Haarlem is een jongeling van 16
jaar gestorven ten gevolge van vergiftiging, uit
verregaande onvoorzichtigheid. Hij had 's morgens
eene boterham, die op de huistafel stond, opge
geten, welke door den vader met vergif besmeerd
was, met het doel om daarmede muizen te ver
drijven. De vader had de onvoorzichtigheid begaan,
zijn zoon daarvan onkundig te laten.
Zaterdag-avond zijn per laatsten trein
door de rijkspolitie geboeid te Zwolle uit Amster
dam aangebracht drie personen, die vermoed werden
in nauwe betrekking te staan tot den gedetineer
den Schut. Zij werden te Zwolle terstond naar
het huis van verzekering overgebracht. Er hebben
daarop langdurige instructies plaats gehad, na
afloop waarvan de drie bedoelde personen echter
weer op vrije voeten gesteld en Zondag-avond per
laatsten trein naar Amsterdam teruggekeerd zijn.
Maandag-avond is in de Boomstraat
te Amsterdam een twaalfjarig meisje van een trap
gevallen, met het ongelukkig gevolg dat haar
nekbeen brak en zij onmiddellijk den geest gaf.
Een schildersknecht, werkzaam aan de in aanbouw
zijnde brug aan het Westerhoofd, is dien avond in
het water gevallen en verdronken. Gisleren is
aldaar een varensgezel uit de ra van een schip geval
len en onder bet vervoer naar het gasthuis overleden.
De vorige week werd te Amsterdam
eene dienstmaagd betrapt op het medenemen uit
den kelder van een maal aardappelen. Haar me
vrouw, gestenger dan in den regel huisvrouwen
zijn in zulke omstandigheden, mengde de justitie
in het geval. De dienstbode werd door een poli
tiedienaar naar bet commissariaat der sectie ge
roepen. Zij verzette zich en wel zoo hevig, dat
4 agenten noodig waren om haar daarheen te
brengen. Den volgenden dag bleek zij van den
schrik krankzinnig te zijn geworden.
Door de politie te Utrecht zijn
Maandag in arrest genomen een man en eene
vrouw die zich op behendige wijze hadden meester
gemaakt van eene som van 160 aan bank- en
muntbiljetten, toebehoorende aan een gepasporteerd
O.-I. militair, Elzasser van geboorte, die door
dezen diefstal van de middelen verstoken is om
naar zijn geboorteplaats terug te keeren.
Gistermorgen bemerkten eenige in-
gezetenen van Schipluiden in de vaart van het
dorp het lijk eener vrouw. Nadat het aan den wal
gebracht was, werd aan de tallooze gissingen wie
zij zijn mocht ten laatste een einde gemaakt door
II. v. S. en zijn kinderen, die in de ongelukkige
hun echtgenoot en moeder herkenden. Slechts kort
te voren had zij het huis verlaten om eenige be
zigheden aan het water te verrichten. Waarschijn
lijk heeft de hevige wind haar het evenwicht doen
verliezen.
Overeenkomstig het programma had
gisteren de beproeving plaats van den spoorweg
door Rotterdam. Het was eene beproeving zegt
de „N. R. Ct." ook voor hen die de waar
nemingen hadden op te teekenen, of in verschil
lende betrekking verplicht of geroepen waren van
den loop der dingen aanteekening te houden,
spoorweg-autoriteiten, ingenieurs, aannemers, leve
ranciers, leerlingen van de polytechnische school
te Delft enz. Hevige wind en zware regens maak
ten aan die allen het leven ondraaglijk en wel
op zoo verregaande wijze, dat het geen ijdele
phrase is, wanneer we de hoop uitspreken dat de
individuën niet minder dan de bruggen en via
ducten de „beproeving" zonder ernstig nadeel
zullen hebben doorstaan. Uit dezen wensch blijkt
reeds dat de bruggen en viaducten de proefne
ming zegevierend zijn te boven gekomen, een feit,
dat zonder twijfel algemeen met vreugde zal wor
den vernomen. De beproeving ging toe als volgt
Tien locomotieven met hare tenders bewogen zich
over de baan, in twee gelederen geschaard en
voor de overbrugging van Koningshaven en Maas
brug nog versterkt met zes goederenwagens, over
de twee rijen locomotieven verdeeld, elk met
10,000 kilo spoorstaven bevracht. Langzaam, nauw
merkbaar rolde deze dubbele trein (400,000 a
500,000 kilo zwaar) een kleinen afstand voort,
om telkens vijf, tien, of vijftien minuten halt te
houden, en ten slotte langs de geheele baan een
terugrit te wagen met eene snelheid van tien
meter in de seconde. Wij constateeren met ge
noegen dat de spoorwegbruggen en viaducten door
Rotterdam dermate aan deze geduchte beproeving
hebben weerstand geboden, dat de doorbuiging
langs de Maasbrug op het zwakste punt nog slechts
22 millimeter bedroeg, zoodat het maximum van
doorbuiging, dat bereikt mocht worden, door de
tien locomotieven met haar tenders en zwaar be
laden waggons, niet kon worden geconstateerd.
Voor de Rotterdammers was het feit van betee-
kenis en tevens eene gebeurtenis, die op zich zelf
groote belangstelling moest wekken, om de eerste
locomotief midden door de stad te zien rijden.
In spijt van weer en wind waren dan ook velen in
de Boompjes bijeen, ten einde den eersten trein
zij het dan een beproevingstrein boven de
rivier te zien zweven. Terloops zij aangestipt dat,
voor het ondenkbaar geval dat een ongeluk mocht
gebeuren, eenige voorzorgsmaatregelen waren ge
nomen. Verscheidene roeibooten hielden zich in
de onmiddellijke nabijheid van de Spoorwegbrug
in beweging; we meenen aan»den wal ook eene
reddingboot te hebben opgemerkt verstandige
maar gelukkig noodelooze voorzorgen. Omstreeks
I uur een geweldige hagelslag. Daarna bleef de
wind nog heerschappij voerenmaar het was
droog en nu ook was een goed deel van de be
volking als met een tooverslag op straat. Een
dichte, opgeruimde, levenslustige volksmenigte be
woog zich allerwegen. Vooral in de nabijheid van
de Beurs, op het Westnieuwland (waar enkele
vlaggen waren uitgestoken), op het Steiger, de
Hoogstraat, achter de Groote Kerk en op het
Weenaplein zag het zwart van de menschen.
Tegen den tijd (3 u. 25 m.), waarop de beproe-
vingstreinen in vliegende vaart terugkeerden,
merkte men op het boveuperron van het station
aan de Beurs ook vele dames op. Het schouw
spel, dat de tien voorbijsnellende locomotieven
boden, maakte algemeen indruk.
Te Maassluis is gisternacht door
het openschuiven van een raam en inklimming
bij den broodbakker De Hoog een bedrag van
p. m. ƒ600 aan comptanten ontvreemd. De dief
stal moet hebben plaats gehad uit een chiffon
nière, staande in de onmiddellijke nabijheid der
bedstede, waarin de bewoners ter ruste lagen. De
politie doet ijverig onderzoek.
Ten aanzien van het mislukte te watei
brengen van het droogdok op het eiland Amsterdam
in Ned.-Indië, deelt de „Soerabaya-Courant" van
II December het volgende mede: Het dok is niet
gekanteld, of met zijn eene zijde in het zand
terechtgekomen, maar staat nog altijd stevig en
wel vierkant op de helling. Ziehier hoe kt
hiermee is gegaan. In verband met deu lagen
waterstand was de tijd voor het afloopen van
het dok bepaald des nachts. Te middernacht
van den 4den op den 5den te midden der enorm»
vuren die ter verlichting op het terrein rondom
het dok waren ontstoken, en in het bijzijn van
de 800 werklieden, werden de klinken weder weg
geslagen, de vijzels van achteren aangedraaid, en
statig en geleidelijk zette zich het gevaarte in
beweging en gleed, fantastisch verlicht door de
vlammen en hel afstekend tegen den donkeren
hemel, onder opgewonden hoera's vijftig voet naar
beneden, waar het tot aller verbazingen teleurstelling
zónder schok met een krassend geluid tot staan
kwam, met den voorkant nagenoeg reeds het wafer,
dat op zijn laagst was, rakende. Niemand kon
zich het raadsel verklaren, dat zich bij onderzoek
echter weldra oploste. De zaak was deze. Om hel
gevaarte op de rails te houden, of liever om de
bovenbalk die met het dok medeglijden moest, te
beletten van de onderbalk af te glijden, waren de
onderbalken aan de binnenzijde van een planken
rand voorzien. De voorziening bleek niet sterk
genoeg geweest te zijn, om het dok te beletten
van den rechten weg af te wijkentegen het einde
der vijftig voet begon het af te draaien, doch zoo
weinig, dat men het van buiten af niet bespeuren
kongenoeg evenwel om te maken, dat de balken,
die met het schip medegleden, van de onderbalk
afvielen, zoodat het schip zelf in een eenigszins
schuine richting op de vaste stelling kwam t*
rusten en niet verder gleed. Men zal er nu toe
moeten overgaan om het schip opnieuw te stutten
op blokken, en dan de stelling er onder te ver
plaatsen, zoodat zij weder volmaakt in de lengte-as
van het eenigszins schuin op zijn eerste ri»hting
staande schip komen. De aannemer is naar wij
vernemen voor den richtigen afloop van het
