De 59ste jaarlijksche rekening en verant
woording van de directie der weduwen- en weezen-
kas voor de officieren der landmacht over 1873
heeft de volgende uilkomsten opgeleverd: De
ontvangst heeft bedragen f 349,754.08 met inbe
grip van het saldo op 1 Jan. 1873 ad 17,111.38;
de uitgaven beliepen f 302,787.03, zoodat er een
saldo van f46,967.05 in kas is. Aan 2»/2 pCt.
inschrijvingen op het Grootboek blijft voorhanden
eene som van 3,400.000. Op 1 Januari 1873
bedroeg het getal weduwen 626, hetwelk in het
jaar 1873 is vermeerderd met 20, tezamen 646.
Daarentegen zijn overleden 30 en hertrouwd 4,
waardoor op 1 Januari 1874 het getal gepen
sioneerde weduwen bedroeg 612.
In de Dinsdag-avond te Amsterdam gehouden
vergadering van de afdeeling Amsterdam van het
Algemeene Vredebond is de heer P. A. Van
Overeem tot voorzitter dier afdeeling benoemd.
Aangenomen werd een voorstel om aan het hoofd
bestuur te verzoeken, middelen te beramen en de
gewenschte voorbereidende maatregelen te treffen
tot oprichting eene Maatschappij tot Nut der
onderworpen Aljineezen.
Door den raad der gemeente Groningen is
in zijne jongste zitting besloten zich te wenden
tot de Tweede Kamer, ten einde aan te dringen
op het behoud der hoogeschool. Van wege het
academie-comité zal eerstdaags ook eene meeting
worden uitgeschreven, ten einde de vraag te over
wegen, wat gedaan kan worden tot voortdurend
behoud dier hoogeschool.
In eene buitengewone algemeene vergade
ring van aandeelhouders in de Maatschappij tot
exploitatie van staatsspoorwegen is besloten het
bestuur te machtigen: De exploitatie van de sectie
GlanerbeekGronau over te nemen op nader te
bespreken voorwaardenop de voorwaarden
der concessie der staatspoorwegen de exploitatie
te aanvaarden der sectie ZevenbergenZwaluwe,
en de 2de serie groot f 3,500,000 der leening
1872, naarmate der behoeften, uit te geven.
De minister van financiën verwittigt de be
langhebbenden: 1°. dat, te rekenen van 1 Januari
1875, het maximum bedrag voor postwissels uit
Nederland naar Zwitserland is verhoogd tot 500
franken en voor postwissels uit Zwitserland naar
ÏNeueiiaïiü tui 200 gulden. ïlex reent van den
afzender in Nederland te heffen bedraagt 12'/a cent
voor f 12.50 of gedeelten van f 12.50; 2°.
dat, ten gevolge van de invoering van de mark
als munteenheid in het Duitsche rijk, te rekenen
van '1 Januari 1875, de postwissels voor Duitsch-
land in marken en penningen behooren te worden
opgemaakt, met uitzondering evenwel van die
voor Beieren en Wurtemberg, waarvan het be
drag voortdurend in Zuid-Duitsche guldens en
kreuzer is op te geven. Het recht hier te lande
van den afzender te heffen, bedraagt tot en met
75 mark 25 cent en boven 75 mark tot en met
150 mark 50 cent. Omtrent de herleiding der
vreemde muntspeciën in de Nederlandsche munt,
alsmede met opzicht tot de voor de postwissels
naar Zwitserland te bezigen formulieren, zyn de
noodige inlichtingen aan de postkantoren te ver
krijgen.
De Staatscourant behelst het kon. besluit
van 15 December jl., houdende vaststelling van
een reglement voor de Kon. Militaire Academie.
Z. M. heeft aan Mr. F. H. A. Yon Weckherlin,
secretaris van H. M. de Koningin der Nederlanden,
vergund het aannemen en dragen der versierselen
van ridder '1ste klasse der orde van de Wurtem-
bergsche kroon aan C. D'Orelli eervol ontslag
verleend als Ned. consul te Zürich; Jhr. Mr. W.
V. Pv. K. Baud, adj.-commies bij het dep. van
Koloniën, bevorderd tot commies.
Gemengd IVieirvrs.
Hedenmiddag te 3 uren vielen twee
knaapjes, 9 en 7 jaren oud, van d. G. op de
Langegracht, in de Oude Vest en zijn met veel
moeite door een schipper en eene vrouw op het
droge gebracht.
Men meldt uit Amsterdam: Dinsdag
namiddag werd aan de brandweer door den onder-
aardschen telegraafkabel geseind, dat er brand
ontstaan was op de Baangracht. In allerijl rukte
de wagen, bestemd om het personeel der brand
weer naar de plaats des onheils over te brengen,
uit, maar bij het omslaan van de Westerstraat
naar de Baangracht, geraakte de wagen, vermoede
lijk door de gladheid der straten, in het water,
of beter gezegd op het ijs. Dit laatste scheen al
bijzonder sterk te zijn, daar slechts hel achterste
gedeelte van den wagen eenigszins er doorheen
zakte, terwijl het voorste gedeelte en de twee paar
den op het ijs bleven staan. Het personeel kon
dus veilig de hooge zitplaatsen verlaten, en ook
reeds spoedig had men paarden en wagen weder
op het droge en kon men zich naar den brand
spoeden, die echter reeds met behulp van twee
handspuiten was gebluscht.
Het Vad. deelt mede dat het bericht
betreffende het overlijden van den persoon van
Kloppers gebleken is onjuist te zijn. De verwonde
is niet alleen nog in leven, maar bevindt zich
zelfs aan de belere hand.
Dinsdag stond voor het prov. gerechts
hof te Utrecht terecht D. A. R., vroeger secre
taris van de gemeente Soest, beschuldigd van
verduistering van stukken en bescheiden, hem in
zijne betrekking toevertrouwd, verschillende valsch-
heden en het gebruik maken van valsche of ver-
valschte stukken. De procureur-generaal eischte
zijne schuldigverklaring, met veroordeeling tot een
tuchthuisstraf van zeven jaren en vier geldboeten,
ieder van 50. Zijn ambtshalve opgetreden ver
dediger, Mr. F. J. K. van Hoogstraten, drong op
vrijspraak ten aanzien van het eerste punt van
beschuldiging aan en trachtte ^orts aan te toonen,
wat als verzachtend ten voordeele van den be
schuldigde kon worden aangevoerd. Over acht
dagen uitspraak.
Aan de N. R. Ct. meldt deoud-gezag-
voerder A. Schaap uit Katwijk het volgendeMen
heeft in de laatste tijden veel gehoord van het
blijven, verlaten en stranden van Noordsche schepen
met hout geladen. Doch Zaterdag, 19 dezer, is
hier waarlijk eene curiositeit van dien aard gebeurd,
die eenig in zijn soort is. Toen zag men hier even
na den middag een brik naderen; de wind was
Noorden en NNO. frissche bramzeilskoelte, het
had de fok bij en dichtgereefd voormarszeil en
voorstenge stagzeil, groot ondermarszeil en gereefd
bovenmarszeil en stuurde recht op den wal aan,
terwijl de zeevarenden belangstellend redeneerden
wat ae reden zou kunnen zijn waarom dat vaar
tuig met deze gelegenheid, met ruimen wind,
naar land stuurde; als het aan eenig ding gebrek
had, zou het ten minste een vlag of een vlag in
sjouw (met touwljes bij elkaar gebonden) toonen,
maar niets van dat allesmen zag het volk
achterop bij elkaar staan kijken. Inmiddels werd
de reddingboot van de Zuid-Ilollandsche reddings
maatschappij in zee gebracht, onder het bestuur
van den heer Arie Van Duyn, vroeger kapitein
in de Oost-Indische vaart, thans reeder alhier.
Toen de boot buiten de branding was, was de
brik dicht bij de buitenbank genaderd en hield
toen naar de reddingboot, die al spoedig op zijde
van haar was, waarna de ra's bakboord werden
aangebrast en zijn koers om de West gesteld,
waarover wij ons verblijdden, tegen elkander zeg
gende: zij zal nu spoedig op de ruimte zijn.
Maar wat gebeurde? Even daarna wercl de kluiver
geheschen, de ra's weer vierkant gebrast en het
schip, afhoudende, stuurde recht op den wal aan
nu konden wij niet meer gissenhet duurde dan
ook niet lang of het stootte even op de buitenbank
en bleef vervolgens op de tweede bank zitten, en
even daarna viel de groote mast met zeil en treil
overboord, welke door den fokkemast gevolgd werd;
eenige van de menigte toeschouwers hadden ge
zien dat er aan de masten gekapt werd, anders
was het ook niet mogelijk dat door het stooten
de masten zoo spoedig zouden overboord gevallen
zijn, maar beschouwden wij dit als moedwil om de
mogelijkheid te benemen om het schip dien nacht
weer af te brengen. Inlusschen kwam de redding
boot, die steeds by de brik gebleven was, naar
land (de equipage wilde het schip nog niet ver
laten) en vertelde de heer Van Duyn met veront
waardiging dat hij bij het aan boord komen den
kapitein gevraagd had of hij een loods wilde
hebben, hetgeen geweigerd werd; op de vraag
van den heer Van Duyn of hij het schip dan
binnen wilde brengen werd ook weigerend ge
antwoord, maar wees hij, dat hij naar het strand
wilde, dat toen dadelijk werd ten uitvoer ge
bracht. Later is de reddingboot weer naar het
schip gegaan, die toen de equipage, alsook een
dame, die men zeide dat de kapiteinsdochter was,
allen behouden aan land heeft gebracht. Des nachts
met hoog water hebben de manschappen die nog
op strand waren de brik over de tweede bank
gehaald en staat deze nu met laag water geheel
droog; het schijnt nog een nieuw vaartuig te zijn,
Mariguinha heeten; men zegt dat het vijfjaren
oud is, alles ziet er even flink en goed uit.
Uit Gorcum wordt gemeld, dat G. Ver
voorn, die eenige dagen geleden aldaar zijn ge
leider wist te onsnappen, zich te Rotterdam vrij
willig in arrest begeven heeft.
Gisternacht is de oranjerie van den
baron Van Pallandt te Keppel totaal verbrand.
Niels is gered, zoodat de geheele verzameling
kostbare planten, oranjeboom en en heesters door
de vlammen is verteerd. De schade moet vrij be
langrijk zijn, doch is nog niet met juistheid op
te geven.
Sedert drie dagen wordt te Grams-
bergen vermist G. J. K„ molenaar aldaar. Des
avonds van den 26sten dezer uit het naburige
Heeslerkante (^Pruisen) huiswaarts keerende, ver
gezeld van zijn zoon, geraakte hij te Laar van
hem verwijderd. De zoon, die dacht dat zijn vader
hem was voorgegaan, vervolgde zijn weg, doch
tehuis komende, zag hij zich teleurgesteld. Alle
pogingen, sedert aangewend om den vermiste op
te sporen, zijn tevergeefs. Men vermoedt dat hij
is verdwaald en in de sneeuw bevroren of in de
naburige Vecht den dood heeft gevonden.
Aan een der gestichten te Veen hu i-
zen zal eene nieuwe industrie worden ingevoerd,
namelijk de zijdewormenteelt. Reeds zijn een vijf
honderdtal moerbeziënboomen te dien einde aan
gekocht zij zullen zoo spoedig het weder zulks
toelaat gepoot worden.
Betreffende het spoorweg-ongeval
nabij het station HoogezandSappemeer wordt
nog gemeld, dat het ontstaan is door het springen
van eenige rails, waarschijnlijk een gevolg van de
felle vorst van den vorigen nacht. Drie waggons
zijn ontspoord en één, waarin ongeveer 15 reizigers
waren, is geheel op zyde geslagen, zonder dat een
der reizigers ernstig gekwetst werd. Een waggon
met vee beladen is op de rails blijven slaan. De
locomotief heeft het spoor gehouden en is ongedeerd
bij 't slation aangekomen. De passage is over een
afstand van ongeveer een Ned. mijl gestremd,
zoodat reizigers dien afstand te voet moeten afleggen.
Uit Port-Saïd wordt gemeld, dat het
stoomschip Amazonevan de Messageries Mari-
times, is verongelukt. De passagiers zijn verdron
ken. Het schip kan geen adsistentie krijgen.
De Londensche bladen bevatten de
volgende nadere berichten van 't verbranden van
't Engelsche zeilschip Cospatrick. Het schip ver
liet Gravesend den llden September jl., met
bestemming naar Nieuw-Zeeland. Het had aan
boord, behalve een bemanning van 43 koppen, en
4 gewone passagiers, een partij van 429 landver
huizers (177 mannen, 125 vrouwen, 58 knapen,
53 meisjes, en 16 kinderen beneden 't jaar), in
't geheel 476 zielen. De meesten dier emigranten
waren veldarbeiders, bekwame ambachtslieden en
dienstboden, die op kosten der regeering van
Nieuw-Zeeland werden overgevoerd, om in die
nog schaars bevolkte docli snel vooruitgaande
kolonie te helpen voorzien in de dringende be
hoefte aan bruikbare handen. Alleen gedurende
1874 werden op die wijze honderd scheepsladingen
emigranten van Engeland naar Nieuw-Zeeland
overgebracht. Aan de aangekomenen wordt de
keus gelaten om in dienst van de koloniale regee
ring te treden voor 't arbeiden aan wegen enz.,
óf om op eigen gelegenheid werk te zoeken. De
emigranten-schepen mogen onder hunne lading
geen licht ontbrandbare stoffen vervoerenen ge
durende de passage worden vele voorzorgen in
acht genomen tot verzekering van reinheid, be
tamelijkheid en veiligheid. Die voorzorgen hebben,
wat 't laatste punt betreft, de Cospatrick niet
mogen baten, 't Laatst werd zij gepraaid den
28sten October, op 11° ZB. In den nacht van
den 17den November, toen zij zeilende was op on
geveer 218 Eng. mijlen ten Z.W. van de Kaap,
werd er brand ontdekt in haar ruim; alle pogin
gen tot blusschen waren vruchteloos; in weinige
uren was 't fraaie en sterke schip verleerd. Wat
er van de 476 schepelingen geworden is, weet
men niet. Er waren zes sloepen aan boord, waarin
