Kanaal-Maatschappij wordt medegedeeld, dat
het werk in Mei werd voortgezet met 200 tot
270 arbeiders, 5 tot 7 paarden, 2 tot 4 stoom-
baggervaartuigen, hoogstens 6 grondschouwen,
eene centrifugaalpomp en een stoomzangwerk-
tuig. Bovendien eeu afzonderlijke ploeg van 19
tot 38 werklieden bij nacht op de stoombagger-
vaartuigeu die zoowel bij nacht als bij dag in wer
king zijn geweest.
Te Amsterdam is eergisteren de gewone
jaarlijksche vergadering van aandeelhouders in de
Nederlandsch-Indische spoorweg-maatschappij''
gehouden. Uit het verslag bleek o. a. het vol
gende: Het jaar 1867 was voor den aanleg niet
gunstig: reeds in Juli begonnen zware regens
te vallen, en zoo aanhoudend, dat er tusschen
het droge jaargetijde en den West-mousson
nauwelijks onderscheid viel te bespeuren. Tot
vertraging van het werk droeg bovendien bij,
dat het bestuur wegens finantieele redenen zich
genoodzaakt zag, de uitgaven tijdelijk in te
krimpen. Desniettemin zijn van Januari 1867
tot Februari dezes jaars gemiddeld dagelijks
4900 arbeiders aan het werk gehouden, en de
stand van het volbrachte werk is deze: Van
Samarang tot Tangoeng zijn 25 mijlen in exploi
tatie de overige 10 mijlen van daar tot Ke-
doeng Djatie worden eerlang opengesteld voor
het verkeer, zoo dit niet reeds op dit oogen-
blik geschied is. Van de 2de sectie, lang 74 mij
len, is de aardebaan over 55 mijlen; van de vierde,
de zijtak naar Willem I, lang 34 mijlen, is de
aardebaan over 24 mijlen gereed. Tegen het
einde dezes jaars zal de zijtak tot Bringin voor
exploitatie gereed zijn op de 2de sectie, Ke-
doeng Djatie Solo, zullen al de kunstwerken
in den aanvang van 1869, de aardebaan iets
later voltooid zijn. De exploitatie, tot dusver
van slechts 25 mijlen, had uit den aard der
zaak nog geen voordeel kunnen afwerpendoch
het is zoo goed als zeker dat zoodra Bringin
bereikt wordt, op het vervoer van goederen uit
de residentie Kadoe te rekenen is en dat be
draagt voor gouvernements-rekening alleen onge
veer 200,000 pikols. Bovendien zullen produc
ten uit de Vorstendommen alsdan den weg over
Bringin volgen, terwijl ook op de sectie, wan
neer Telawa bereikt is, eene aanzienlijke hoe
veelheid koffie naar Samarang over te brengen
zal zijn. Buitendien ligt in de nabijheid van
Tangoeng, het tegenwoordige eindpunt, eene
steengroeve, uit welke de materialen voor de
havenwerken te Samarang getrokken en over
den spoorweg vervoerd zullen worden. De hoe
veelheid zal ongeveer 300,000 ton steenen be-
loopen en reeds terstond de exploitatiekosten
goedmaken.
Tot voltooiing van den geheelen spoorweg
zal het oorspronkelijke kapitaal van 14 milli-
oen niet voldoende zijn. Eene som van 2,400,000
zal nog gevorderd worden.
Voorshands echter behoefden geen voorstel
len tot voorziening in het eventueel tekort ge
daan te worden.
Op den 30sten Juni heeft te Utrecht
de 95ste jaarlijksche algemeene vergadering van
het //Provinciaal Utrechtsch Genootschap van
kunsten en wetenschappen" plaats gehad, onder
voorzitting van den heer Mr. B. J. L. baron
De Geer van Jutfaas. Tot leden des genootschaps
zijn gekozen de heerenMr. I. J. Teding van
Berkhout, te AmsterdamMr. P. Van den Bran-
deler, te DordrechtDr. J. Ten Brink, te 's-Gra-
venhageF. baron Van Hogendorp, te 's-Gra-
venhage; Dr. G. A. Hulsebos, te Utrecht; I.
Meuluian, te AmsterdamH. C. Kogge, te Leiden;
Dr. M. A. N. Rovers, te Amsterdam Chr. Sepp,
te Leiden; Dr. L. A. Burgersdijk, te Deventer
Dr. T. Halbertsma, te Utrecht; M. Henriques
Pimentel, te 's-GravenhageDr. J. A. Herklots,
te Leiden; Dr. G. D. L. Huet, te Amsterdam;
Dr. A. A. Land, te UtrechtDr. JC. De Man
te Middelburg; Dr. M. R. Timmerman, te Utrecht;
Dr. H. Vogelsang, te Delft; Mr. C. Van Bell,
te 's-GravenhageMr. F. B. Ooninck Liefsting,
te Leiden; Mr. C. Fock, te's-Gravenhage; Mr.
A. F. Jongstra, te Heerenveen Mr. H. C. Ver
niers Van der Loeff, te Rotterdam; Mr. W. J.
Royaards van der Ham, te UtrechtMr. J. W.
Schuurman, te 's-Gravenhage; Mr. J. M. Smits,
te 's-Gravenhage.
Te Utrecht had den 30sten Juni de alge
meene vergadering van aandeelhouders in den Rijn
spoorweg plaats. Vertegenwoordigd waren 33,548
aandeelen, uitbrengende 640 stemmen. Uit het
verslag bleek, dat de toestand der maatschappij
gunstig was, en zij zich geheel heeft hersteld
van de slagen van het vorige jaar, gevolg van
den oorlog, de veeziekte enz. De ontvangsten
hebben, met uitzondering van het vervoer van
vee, paarden en rijtuigen en van de diversen,
in het algemeen meer bedragen en zelfs die van
het als bij uitstek gunstig bekend staande dienst
jaar 1865/66 overtroffen.
Het aantal reizigers heeft bedragen 1,364,616,
waarvan de opbrengst was 1,876,919.89, tegen
f 1,868,220 02 iu 1865/66 en 1,602,729.58 in
1866/67het vervoer van koopmansgoederen
bedroeg in biunenverkeer 265,857 ton, opbr.
ƒ341,307.86, tegen 318,751.83 in 65/66 en
386,292.47 in 66/67; in buitenverkeer 363,385
ton, opbr. ƒ1,037,707.685 tegen ƒ927,560.98 in
65/66 en ƒ953,510.60 in 66/67 van bestelgoede-
ren in binnenverk: 11,191 ton, opbr. 219,300.72,
tegen ƒ211,670.855 in 65/66 en ƒ213,102.085 in
in 66/67; in buitenverkeer: 1756 ton, opbr.
ƒ22,771.43, tegen 20,907.69 in 65/66 en
25,520.71 in 66/67; vee, paardeu en rijtuigen
opbr. ƒ65,230.40, tegen ƒ146,516.83 in 65/66
en 36,922 50 in 66/67; diverse ontvangsten be
droegen 324,226.65* tegen ƒ315,374,98 in 65/66
en 328,740.52 in 66/67. Het totaal der ontvangst
was aldus 3,887,464 64, tegen 3,809,003.18* in
65/66 en ƒ3,546,825.46* in 66/67.
De opbreDgst per treinmijl was ƒ2.76, tegen
2.70 in 1865/66 en 2.65 in 1866/67.
Het aantal reizigers was betrekkelijk meer
toegenomen dan de opbrengst. Dit is een gevolg
van de vermeerderde uitgifte van retourbilletten.
Dezelfde opmerking was te maken ten aanzien
van het goederenvervoer. Het brievenver
voer kwam tot een lager cijfer voor, tengevolge
van de bekende overeenkomst met het rijk,
waardoor het vervoer sedert 27 Mei 1867 kos
teloos plaats heeft zoolang de aansluiting te
Rotterdam Diet is tot stand gebracht.
De exploitatiekosten hebben bedragen
ƒ1,515,645.105, tegen ƒ1,404,610.20* in 1865/66
en 1,389,269.63* in 1866/67. De exploitatie
kosten bedroegen 38.99 percent van de ont
vangsten en ƒ1.07 per treinmijl. Aan onder
houd van weg en werken is ƒ45,768.88 meer
besteed dan in 1866/67. Dit is o. a. een gevolg
van de geheele vernieuwing van gedeelten spoor.
Nu bedroeg de netto ontvangst ƒ2,371,819.535
tegen 2,404,392.98 in 1865/66 en ƒ2,157,555.83
in 1866/67.
Ondanks de gunstige uitkomsten was dit jaar
de uitdeeling minder groot dan in 1865/66,
omdat het kapitaal, waarover de winst verdeeld
moest worden, zoo belangrijk toegenomen is.
De aanleg der nieuwe wegen Gouda's-Hage
en Har melen Breukelen gaat geregeld voort.
Alle voorafgaande formaliteiten waren voor 1
April jl. geregeld afgeloopen eu reeds zijn on
derscheidene werken aanbesteed. Meest alle per-
ceelen zijn bij minnelijke schikking verkregen
en slechts weinig processen zullen noodig zijn.
Een der aanwezigen maakt de opmerking,
dat er te veel sneltreinen liepen, de zomerdienst
mocht wel heeten zomerdienst voor de 1ste en
2de kl.; want voor de 3de klasse was de dienst,
zooals die geregeld werd, geen zomerdienst. Aan
't bezwaar zou ten deele kunnen worden tegemoet
gekomen door een gewonen trein te laten loopen
te 8 uren van Arnhem en van Rotterdam. Door de
maatschappij is verder voorgesteld thans, nu er
locomotieven zijn, die de dienst zoo kunnen
waarnemen, ook 3de kl. rijtuigen met de ge
wone verhooging in de sneltreinen op te nemen,
en dan zal het bezwaar tegen de sneltreinen
voor een groot deel vervallen. De regeering
wenschte dit punt echter aan te houden totdat
eene commissie uit verschillende spoorweg direc-
tiën en een beambte van het min. van binnenl.
zaken rapport hadden uitgebracht van hunne
onderzoekingen betreffende de grondslagen voor
een algemeen tarief.
Nadat tot het drukken en ronddeelen van
het verslag was besloten werd de balans goed
gekeurd. Het voorstel van de directie, om na
de voorloopige uitdeeling, die reeds had plaats
gehad, nog ƒ1.245 voor de aandeelen van ƒ48,
ƒ7.055 voor die van ƒ216 en ƒ8.30 voor die
van ƒ240 uit te deelen, werd mede goedgekeurd.
De gemeenteraad, van Maastricht heeft
nadat het afwijzend antwoord op zijn adres aan
Z. M. den Koning, betrekkelijk de invoering
der schutterijwet te dezer stede ontvangen was,
besloten om de vraag, in dat adres behandeld,
te onderwerpen aan eene commissie en zoo mo
gelijk een tweede adres in te zenden, waarbij
de raad andermaal en roet nadere ontwikkeling
der bijgebrachte gronden een gunstige beschik
king van Z. M. over de quaestie inroept.
De belanghebbenden worden, met referte aan
het Koninklijk besluit van 12 Juni jl. (Staats
blad N°. 73) door den minister van financiën
herinnerd, dat voortaan gelegenheid zal bestaan
tot verzending van monsters van koopwaren
tegen een verminderd port, ten bedrage van 10
cents per 40 wichtjes, naar de Nederlandsche
bezittingen in Oost- en West-Indië. Omtrent
den voet en de wijze van verzending kan men
zich voorts op 's rijks postkantoren de noo-
dige inlichtingen verschaffen.
Bij beschikking van den minister van
financiën is bepaald, dat de navolgende ambte
naren bij de administratie der posterijen hunne
function zullen uitoefenen als volgt, te weten
de commiesen van de 2de klasse: A. Van Wal-
seiu, ten postkautore te 's-Hertogenbosch W. F.
Slegt, ten postkantore te Amsterdam N. J. A C
Swellengrebel, teD postkantore te Utrecht; J.
F. C. Roelants, ten postkantore te Rotterdam
H. P. Van Leersum, op het expeditiekantoor
der posterijen langs den Nederlandsch-Belgischen
spoorwegde commiesen van de 3de klasseC. A
Nieukerk, ten postkautore te Gorkum; VV. H
Moll, ten postkantore te MiddelburgJ. De
Vriese, op het expeditiekantoor der posterijen
langs den Nederlandschen Rijnspoorweg; H. H.
Oosting, op het expeditiekantoor der posterijen
langs den Nederlandsch-Belgischen spoorweg.
Z. M. heeft tot ridder der orde van den
Nederlandschen Leeuw benoemd de heeren Dirk
Dronkers te Middelburg en Mr. M. P. Blau-
been, burgemeester van Goes.
Z. M. heeft den heer Hein J. Burgers, kunst
schilder, thans wonende te Parijs, vergunning
verleend tot het aannemen en dragen der ver
sierselen van ridder der 2de klasse van de Er-
nestinische Huisorde, hem door Z. H. den her
tog van Saksen-Coburg-Gotha geschonken.
Z. M. heeft aan den met verlof hier te laDde
teruggekeerden lsten luit. der inf. van het leger
in Ned. Indië H. Van Duren, met ingang van
1 dezer, wegens ongeschiktheid tot het gaan her
vatten van den werkelijken dienst ten gevolge van
lichaamsgebreken, een eervol ontslag verleend
uit Zr. Ms. militairen dienst, met toekenning van
pensioen.
De Thermometer van Fahrenheit teekende al
hier Woensdag des namiddags te 5 uren 67°,Wind:
N. O., des avonds te 8 uren 62', te 10 uren
58°. Donderdag 's morgens te 5 uren 58",
te 8 uren 63°, 's namiddags te 12 uren 69°,
te 4 uren 65°.
B U l l'EN Ij A N D.
Belqie. Aangaande de verschrikkelijke ont
ploffing van nitroglicerine, welke bij de steen-
