N° 490. Maandag 30 September. A0. 1861.
De Spoorweg van Lelden naar Woerden.
leidscTmgblab.
Deze Courant verschijnt eiken dag, be
halve Zon- en Feestdagen, en kost voor
Leiden ƒ1.95, en franco per post 2.80
in de drie maanden. Afzonderlijke Nona-
mers Vijf Cents.
Prijs der Advertentiën1-6 regels 0.75.
Iedere regel [meer 12J. Cts. Geboorte-, hu
welijks- en doodberigten van 1-4 regels ƒ0.90.
Iedere regel meer 15 Cts. Bekendmakingen van
genootschappen 5 Cts. Zegelrecht 35 Cts.
Spoortreinen van Leiden naar 's Gravenhage, Delft, Schiedam en Rotterdam te 9 u. 42 m.; 12 n. 5 m.; 3 u. 9 m.; 6 u. 9 m.; 9 u. 9 m. Naar
Haarlem en Amsterdam te 8 u. 26 m.; 10 u. 58 m.; 1 u. 8 m.; 4 u. 58 m.; 9 u. 13 m.
Stoomboot van Leiden (Ligplaats Haven) naar Amsterdam, Maandag ochtends' 4 u., de overige werkdagen 5 u.; van Amsterdam (Beerebijt)
naar Leiden dagelijks 's middags 2 u. uitgezonderd de^Zondagen.
Postbusligtingen aan de Lakenhal, Katoenfabriek en op de Nieuwstraat:'s morgens te7 u. 30 m., 's middags te 12 u., 'snamiddags te 3 u. 45 m..
'gavonds te 8 u. 15 m.Oost-IndÏ9ohe Landpost. Over Southampton, 1 en 17; over Triëst, 7 en 23over Marseille9 en 25 van elke maand.
Rijks-Telegraaf.Werkdagen van 912 en van 27 uur. Zondag van 27 uur. Spoorweg-Telegraaf dagelijks van sm. 7 u. 30 m.10 u. av.
Zittingen van het Gemeentebestuur. Gemeenteraad op onbepaalde tijden. - Burgemeester en WethoudersMaandag en Donderdag te 11 uur.
Commissie van Fabricage, Dingsdag te 12 uur. - Burgemeesterdagelijks te 10 uur. - Bureau der Plaatselijke Secretarie is open dagelijks van 10—4
uur. - Thesaurie, dagelijks van 10—2 nur. - Be Gemeente-Architect is te spreken te zijnen huize op den Ouden Singel'smorgens van 9—10 uur.
Kantoor der Plaatselijke Acoijnsen, dagelijks van 81 uur en van 36 uur; der In- en Uitgaande Reohten en Acoijnsen
dagelijks van 9—1 uur en van 3—6 uur; van 'sRijks Directe Belastingen, Maandag, Dingsdag, Woensdag en Donderdag van 92
uur; van Zegel, Registratie dagelijks van 8—4, van de Hypotheken en het Kadaster, van 9—4 nur.
I.
Vóór de sluiting van het afgeloopen zittingjaar van de Sta-
ten-Generaal is door de regering aan de Tweede Kamer een
wetsontwerp aangebodenstrekkende tot onteigening van per-
ceelen ten behoeve van den aanleg van den Spoorweg van
Leiden naar Woerden. Onderscheidene dagbladen hebben dade
lijk dat wetsontwerp in behandeling genomenmet dat gevolg,
dat reeds de verwerping van dat wetsvoorstel werd aangeraden
vóórdat er eenige mogelijkheid overgebleven was, om van de
Tweede Kamer een beslissing te verwachten. - Nu dat wets
ontwerp na den aanvang eener nieuwe zitting weder is inge
diend en spoedig de openbare beraadslagingen daarover kunnen
worden te gemoet gezien- is het tijd een woord te zeggen
over de bestrijding en den tegenstand, die dat plan wedervaart.
Uit de residentie zijn ook stemmen opgegaan tegen de aan
neming van het wetsontwerp. De Kamer van Koophandel en
Fabrieken te 's Gravenhage zoowel als enkele leden van het
vroeger bestaand comité, dat onderscheiden 's Gravenhaagsche
belangen vertegenwoordigde, - ingezetenen van Scheveningen
zoowel als ingezetenen van Boskoophebben adressen inge
diend, waarbij de magtiging tot onteigening van perceelen
voor dien weg wordt bestreden. Zal men binnen Leiden, alleen
steunende op de getrouwe eerbiediging van een concessie, ver
leend door het bevoegd gezag en vertrouwende op de eerlijk
heid en onpartijdigheid der Volksvertegenwoordiging, die im
mers alleen vraagt of de onteigening is in het algemeen belang -
zal men binnen Leiden zich bepalen tot een lijdelijk afwachten
hoedanig de beslissing zij, of is het geen zaak, dat algemeen
de belangstelling blijke in een zaak, waarin Leiden en Rijn
land het grootste belang hebben en waarvoor ieder ingezeten tot
bestrijding van den vijand een geschikt wapen kiezen en ge
bruiken moetP
Wij keuren het af, dat de Regering priviiegien verleent en
uitsluitende concessien geeft, waardoor een eerlijke mededinging
wordt afgesneden en het algemeen belang altijd benadeelt
dooi het gemis dei voordeelen van een vrije concurrentie. Uit
dat oogpunt de concessie tot den aanleg van een spoorweg
tusschen Scheveningen, 's GravenhageLeiden en Woerden
beoordeelende, scharen wij ons aan de zijde der Tweede Ka
mer, die den 27 April 1860 verklaarde, dat de Regering
daardoor het publiek belang niet heeft behartigd; maar ook
uit datzelfde oogpunt blijft het plan tot den aanleg van die
spoorweglijn een zaak van algemeen belang, al is de weg,
langs welken dat plan tot stand komt, niet onberispelijk.'t Is
nu enkel de vraag: is de aanleg van die lijn in het algemeen
belang, of wordt de openbare dienst er door benadeeld? Het
antwoord daarop kan niet twijfelachtig zijn en alsdeStaten-
Generaal haar goedkeuring hebben verleend tot verbreeding
van een enkele straat in zekere stad en daarvoor de onteige
ning van eenige perceelen vergundzal er dan bezwaar ge
maakt worden om de zoo belangrijke versnelde gemeenschap
tusschen zoo ver van elkaar gelegene punten te bevorderen
Nu er een wet ontbreekt, die de regels stelt, waarop het
uitvoerend gezag concessien tot den aanleg van spoorwegen
of tot het in werking brengen van alle andere ondernemin
gen van vervoer tusschen verschillende plaatsen verleent, moe
ten algemeene beginselen gelden. En dan kan er wel sprake
zijn of de belangen van 's Gravenhage zijn ter zijde gesteld
en die van Leiden zijn bevoorregt, omdat priviiegien in het
Nederlandsche Staatsrecht niet mogen worden geduld; maar
dan moet eerst bewezen zijndat aan Leiden een privilegie
werd verleend en of niet veeleer het algemeen belang zou
worden geschonden als de exploitatie van eeu lijn tusschen
Scheveningen en Woerden werd gestaakt. Die staking zou het
noodlottig gevolg zijn van een verwerping van het ingediend
wetsvoorstel tot onteigening van gronden, die voor den aanleg
van die lijn onmisbaar zijn.
Het locaal belang van Leiden en omstreken eischt, dat
de aanneming van dat wetsontwerp wordt bevorderd en uit
het oogpunt van algemeen belang die zaak bepleit. Tji—af-^
wachting dat zulks in adressen door meer bekwam^'hoofden
geschiedt, willen wij die taak op ons nemen, om de harten
te verwarmen en aantevuren tot een ijverige en krachtige be-
