1 VOOR ONZE ZIEKEN.
Als evacuatie noodig zou worden
EXTRA SIGARENAANBIEDING!
PROFITEERT NOG!
Th. J. KÖNST
W. J. BLOM
OPROEPING
Adverteert in dit blad
Te huur
Te huur
Hebt II iets teoop?
ZATERDAG 2 MAART 1940
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD - PAG. 8
Hoe er dan geëvacueerd wordt
n
De bewoners van de streken, welke als
zijn ingericht, zullen, indien de militaire
verdedigingslinies tegen invallende legers
situatie daartoe reden geeft, door de bur
gerbevolking moeten worden ontruimd.
Het oogenblik zal door het militaire ge
zag worden bepaald. Omdat niet het half
milioen personen, waarvoor de evacuatie
is voorbereid, tegelijk kan worden ver
plaatst, zal de evacuatie in phasen geschie
den. De bevolking, die thans reeds een
eerste inlichtingsbiljet bevattende aan
wijzingen over de mede te nemen goede
ren heeft ontvangen, zal, wanneer de
ontruiming op het punt staat aan te van
gen, een tweede waarschuwingsbiljet ont
vangen. Natuurlijk is het streven er op
gericht, dit tijdstip zoo tijdig mogelijk te
kiezen. Geschiedt dit echter te vroeg, dan
brengt dit groote bezwaren mee, zooals
Wij onlangs in België, waar de bevolking
na een paar dagen naar haar haardsteden
terugkeerde, hebben kunnen zien.
De ontruiming is het eerste stadium der
evacuatie.
De twee volgende stadia zijn het ver
voer en de huisvesting en verzorging in
de vluchtoorden.
De eigenlijke ontruiming geschiedt vol
gens de aanwijzingen van het militaire ge
zag. Zij wordt echter voorbereid en zoo
noodig geeffectueerd door de burgemees
ters der te ontruimen gemeenten. Tot de
voorbereiding behoort het verdeelen der
bevolking in drie klasen a, b en c. Klasse
a. bevat de onmisbare personen, die zullen
moeten blijven. Klasse b. bestaat uit per
sonen, die in de eerste plaats moeten ver
trekken (hiertoe behooren vóór allen de
buitengewone dienstplichtingen). Groep c.
omvat de overigen.
Maatregelen zijn genomen, dat ieder weet
tot welke klasse hij behoort Deze aan
wijzing is gegeven op de distributie
stamkaart, c.q. op speciaal daarvoor uit
gegeven kaarten.
De burgers zyn thans reeds inge
licht over de bagage, die zij moeten,
en die, welke zij mogen medenemen.
Daarbij is noodgedwongen naar de
grootst mogelijke beperking gestreefd.
In het algemeen zal niet meer dan
hand-bagage kunnen worden meege
nomen. In de eerste plaats dekens,
diverse papieren zooals geboorte- en
huwelijksacten, geld, waardepapieren,
polissen, distributiekaarten, mondvoor
raad e.d.
Een belangrijk vraagstuk- vormt uiter
aard de bewaking van verlaten woningen.
Deze zal moeten geschieden door de ach
tergebleven politie, in samenwerking met
de plaatselijke militaire commandanten.
Het tweede stadium van de evacuatie is
het vervoer. De afvoer uit de gemeente is
nauwkeurig voorbereid. Voor elke gemeen
te is een afvoerstation of een afvoerhaven
aangewezen, al naar gelang het vervoer
per trein of per boot geschiedt. De ge
meente is verdeeld in wijken van 1000
personen (d.i. één transport), met een
onderverdeeling in groepen van 50 per
sonen, waarbij het gezinsverband zooveel
mogelijk blijft gehandhaafd.
Voor elk van deze wijken en groepen
zijn wijk- en groepleiders aangewezen.
Voorts zal noodig zijn dat voor elke wijk
en groep gegevens worden verstrekt om
trent de verzamelplaatsen, de route waar
langs het station (haven) moet worden be
reikt, de volgorde waarin de wijken zul
len worden afgevoerd enz.
Bijzondere aandacht moet hierbij wor
den besteed aan het vervoer van het af
voerstation (afvoerhaven) van gebrekkige
personen, ouden van dagen e.d. De voor
bereiding is, zooals men ziet, veelomvat
tend en legt groote verantwoording op de
burgemeesters.
Eeen zeer voorname factor is voorts, dat
de bevolking ook onder alle omstandig
heden rustig blijft, vertrouwen heeft in de
getroffen voorbereiding en in alle opzich
ten medewerkt tot een vlot en goed ver
loop van de ontruiming.
Na aankomst op de afvoerstations of af-
voerhavens geschiedt het verdere vervoer
door de zorg van de militaire directie van
den etappen- en verkeersdienst (D.E.V.),
en wel van de sectie burgerbevolking
krijgsgevangenen. (Sectie B.K.), welke
gesteund wordt door andere secties.
Voor elke gemeente, die verlaten wordt,
zijn thans reeds de vluchtoorden aange
wezen. Om redenen van militaire geheim
houding weet de burgerij niet, waar de
vluchtoorden liggen, doch de burgemees
ters der vluchtoorden zijn volledig op de
hoogte, zoodat zij voortdurend contact kun
nen hebben en thans reeds alle voorbe
reidende maatregelen kunnen treffen.
Het vervoer naar die vluchtoorden ge
schiedt met den trein, met booten en met
auto's, al naar gelang de plaatselijke om
standigheden. Tot in de puntjes is de
dienstregeling hiervoor uitgewerkt.
Voor de transporten zijn de inlaad- en
uitlaadstations gekozen, die de beste voor-
deelen bieden. De gemeentenaren vinden
daar op het bepaalde vertrekuur een trein
stel, dat een duizental personen kan be
vatten met hun handbagage. De loopende
zieken en niet te zware patiënten mogen
met verplegend personeel geplaatst wor
den in eenige eerste en tweede klasse rij
tuigen. Zij, die nog meer zorg vereischen,
worden onder deskundige geleide onder
gebracht in met stroo en matrassen beleg
de goederenwagens, welke ook door den
trein worden medegenomen.
Als het sein van vertrek is gegeven, zal
normaal omstreeks twee a drie uur later
weder een afvoer van 1000 burgers van
uit het station kunnen geschieden. Zoo
gaat de afvoer voort, totdat de betrokken
streek haar contingent van reizigers heeft
afgeleverd.
Afhankelijk van de vervoersafstanden
en behoudens onvoorziene omstandigheden
rekent men er op, dat, dag en nacht door
werkende het bedrijf in het inlaadstation
binnen twee etmalen afloopt, soms eerder.
Voor het transport te water zal men
binnen zoo kort mogelyk en tijd een aan
tal schepen met sleepbooten samenbren
gen in en nabij de havens, kaden, steigers
der gemeenten, waar de af te voeren bur
gerbevolking telkens in groepen wordt
verzameld.
Het beste scheepstype is het vaartuig
van ongeveer 500 tot 600 ton inhoud, dat
met eenig zeer eenvoudige comfort van
banken, W.C.'s, reddingsmaterieel, lampen,
enz. ingericht, 400 passagiers kan opnemen.
Het is de bedoeling, dat evenzeer de af
voer te water achterelkaar doorgaat en
dat de schepen in één ruk naar de haven
van bestemming weggesleept worden. Men
zal aldus in één tot twee etmalen de plaats
van bestemming hebben bereikt.
Het derde transportmiddel, de auto of
bus, vervult de hoofdrol bij een speciaal
deel der evacuatie, welks uitvoering ont
worpen is vóór die van de hierboven ge
noemde transporten. Men wil toch de
verpleegden van verschillende gestichten,
zooals blinden, krankzinnigen en andere
ongelukkigen, zoodra de dreiging van
agressie zeer groot wordt, per auto bren
gen naar andere, reeds uitgekozen ver
blijven, hetgeen men dan in rechtstreeksch
verkeer, zooals gezegd met bussen, aan
gevuld door ambulancetreinen en -wagens,
enz. zal trachten te doen.
Verder zal de autobus een voorname
functie vervullen wanneer het geprojec
teerde regelmatige vervoer per trein of
per vaartuig door onvoorziene omstandig
heden wordt onderbroken, ontwricht of ge
heel onmogelijk gemaakt.
Er zijn voor dat doel verschillende stel
sels ontworpen, echter elk met hun eigen
bezwaren. De autobus bekleedt daarbij een
overheerschende plaats, evenals de parti
culiere auto. Maar bij dit alles vermydt
men over-organisatie, ten volle vertrou
wend op het gezond verstand en de kalmte
der leiders, die naar bevind van omstandig
heden zullen moeten handelen.
Het onderwerp, dat hier beschouwd
is, betreft soms zeer groote aantallen,
hetgeen duidelijk wordt, als men ver
neemt, dat b.v. den aanval op één der
linies, met zich medebrengt het ver
voeren van circa 150.000 personen
naar de vluchtoorden met behulp van
bijna 100 treinstellen en ruim 150
schepen met een half zoo groot aantal
sleepbooten, ongeacht nog de reederij-
booten, die ingeschakeld worden. Het
zal dan kunnen gebeureh, dat boven
dien 75 schepen van het normale type
met hun sleepbooten in dienst moeten
worden gesteld voor het transport van
het vee. En dit alles moet bij voor
keur op' één dag aanvangen.
Wanneer men over dit alles nog eens
nadenkt en zich voorstelt de erstige om
standigheden welke op de oogenblikken
dat de afvoer der burgerbevolking moet
plaats vinden, ons kunnen omringen, dan
ziet men hoe noodzakelijk het is, dat allen,
die aan een evacuatie deelnemen, onvoor
waardelijk moeten opvolgen hetgeen hun
door de eigen burgerleiders en door de
betrokken militaire autoriteiten wordt
verzocht te doen of na te laten; dadelijk,
zonder morren of tegenstribbelen.
Doch niet alleen op gezag, maar ook uit
eigen initiatief zal men zijn begrip van de
toestanden en zijn goeden wil moeten
toonen door b.v. niet te trachten meer
bagage mee te smokkelen dan werd toe
gestaan, door niet eigenmachtig een andere
plaats in colonne, spoorrijtuig, boot cf
auto in te nemen dan welke wordt aan
gewezen; door niet te dringen ten einde
de treinen of booten buiten de geregelde
rij te bereiken of te verlaten. Er zouden
nog veel meer onderwerpen kunnen wor
den opgesomd op tal van nevengebieden
liggend, als: niet onnoodig roepen of
schreeuwen; niet zelf vuur ontsteken of
rooken, waar zulks verboden is, enz.
In het kort, ordeverstoring en over
treding van gegeven bevelen zijn ontoe
laatbaar en zullen onmiddellijk en des
noods zonder pardon met den sterken arm
worden geregeld.
Niet alleen de transportmiddelen moe
ten coördineeren, doch alle Nederlanders
zullen dit moeten doen; waar zij ook zijn
en in welke omstandigheden zij zich ook
bevinden, allen moeten bezield zijn door
eenzelfde gevoelen van krachtige, alles-
overwinnende saamhoorigheid.
In een volgend artikel zal het raderwerk
van de organen, welke met de voorberei
ding en uitvoering van de evacuatie zijn
belast, nader worden beschouwd.
g Wij weten, dat „De Leidsche Courant" in zeer vele gezinnen g
g een gewaardeerde huisvriend is, dien men ongaarne zou missen, g
g En toch kunnen omstandigheden zich voordoen, dat men dezen
huisvriend, hoe ongaarne ook, moet missen. Wij bedoelen het
H geval, dat een der volwassen huisgenooten in een ziekenhuis
wordt verpleegd en het bezwaarlijk is, hem eiken dag „De Leidsche
Courant" van den vorig en dag te bezorgen. g
g Om aan dit bezwaar tegemoet te komen zijn wij bereid, aan g
E abonné's op „De Leidsche Courant" of aan volwassen familieleden, g
g huisgenooten van abonné's, die in een ziekenhuis (niet sanato- g
g rium) word.en verpleegd, iederen dag een exemplaar van ons blad g
te doen toekomen, zoolang zij als patiënt zijn opgenomen.
Om dit mogelijk te maken, dienen de abonné's, die van deze 3
Ü1 gelegenheid gebruik willen maken, ons schriftelijk op te geven: den jg
Hl naam van den patiënt en van het ziekenhuis, nummer of naam gj
fH van de zaal of kamer, alsmede den vermoedelijken duur van de IJ
Hl verpleging. g
Aan deze bezorging zijn voor onze abonné's geen extra H
g kosten verbonden. jg
H Wij wachten aan ons kantoor gaarne schriftelijke aanvragen in. g
m de directie. m
g N.V. De Leidsche Courant, g
H iiiuii'iHinjriii'K iniiUiiiiihHiitniHiiHKiiiiiiH'Uiyiiiiiiiii'i'iiii'iii'i!!!;^^ :i NI inn'ii iiirihrmiMiii: M
Nog zijn er bijzondere koopjes te verkrijgen in alle prijzen en soorten. Hoe lang nog? 2e sorteering uit de Schimmelpen-
mnck Club van 6 ct., thans 5 et. 2e sorteering uit de Abonné van 8 ct., thans 5 ct. Miskleuren uit de 6, 8 en 10 ets. Gulden
Vhes, nu 5 ct. Bruine kleuren uit de 6, 8 en 10 ets. Ritmeester, wederom, doch alleen per 50 stuks verkrijgbaar. 20 stuks
Havana strookjes 35 ct., kistjes van 50 stuks 87 y« ct., zeer geurig. Prinsesekade pracht knak 3 ct. Alle bekende merken
in diverse verpakkingen en prijzen voorradig. Import Havana en Braziel sigaren zoo juist gearriveerd. Ruize keuze Import
sigaretten, zoowel Egyptische als Engelsche in zeer uiteen loopende prijzen. Pracht collectie Tabakspijpen (reeds vanaf
25 ets. met kern mondstuk). Het voordeeligst adres voor alle soorten aanstekers. (Imco aanstekers 45 ct.). Zie de etalages.
Wederverkoopers fabrieksprijzen. 813 TEL7PHOON 21126
H. WALENKAMP ZONEN - Prinsessekade I
Raleigh en Armstrong de beroemde Engelsche rijwielen nog alle modellen in voorraad, voor
prijzen als vroeger. Grootste sorteering in Rijwielen met trommelremmen en 3 versnellingen
Buitenbanden: Dunlop, Hevea, Englebert enz. vanaf 89 ct. Binnenbanden vanaf 48 ct. Lam
pen, jasbeschermers, kettingkasten, zadels enz. nog voor oude prijzen. Inruilen van gebruik
te rijwielen. Groote reparatie-inrichting. TELEPHOON 21126
De Goedkoope Rijwielhandel H. WALENKAMP ZONEN
Haarlemmerstraat hoek Prinsessekade.
Aan de Ingelanden van „Amstelland'
District Uithoorn
Brengt allen op Woensdag 6 Maart a.s. uw stem
uit op den Heer
te UITHOORN (vacature Th. P. Könst)
en den Heer
te ZEVENHOVEN (vacature G. Blommestijn)
756 Vele Stemgerechtigden
Ei§OSP£crus
bÏÏ££uijst
BETAALZEGELKAS „DE SCHAKEL"
VOORSCHOTBANK
DIR. STATIONSWEG 141. DEN HAAG. TEL. 1IJ9J0. BEGINPUNT LIJVEN I EN 9
R.K.Land- enTuinbouwbond
Afd. Voorschoten.
Dinsdag 5 Maart a.s. spreekt
het lid der Tweede Kamer,
de Heer M. P. VAN DER
WEIJDEN in het Vereni
gingsgebouw te Voorschoten,
naast R. K. Kerk, over:
„Land en Tuinbouw Pro
blemen in Mobilisatietijd"
Hierbij worden mede uitge-
noodigd de besturen en leden
der afd. Wassenaar, Stomp-
wijk, Leidschendam en Zoe-
terwoude. 3817
Aanvang half acht.
Allen, die iets te vorderen
hebben van- verschuldigd
zijn aan- of stukken en an
dere bescheiden onder zich
hebben behoorende tot de
nalatenschap van den Zeer-
Eerw. Heer
JOANNES RUIJTER,
in leven Pastoor te Hazers-
woude (Dorp), en aldaar
overleden 25 Februari 1940,
wordt verzocht daarvan me-
dedeeling te doen vóór 15
Maart a.s. ten kantore van
Notaris B. H. STUMPEL, te
Leiden, Hooigracht 40, Telef.
20131. 757
R. K. MEISJE
(middenstand) pl.m. 21 jaar,
zoekt een dito meisje tot
Vriendin Brieven onder no.
3831 bureau van dit blad.
TE KOOP GEVRAAGD
een goede Studiepiano
(Duitsch) tegen bill, prijs.
Br. onder no. 3863 bureau
van dit blad.
GEVRAAGD
door juffrouw alleen een paar
ongemeubileerde kamers met
keukentje; liefst omtrek St.
Petruskerk. Brieven onder
no. 3829 bureau van dit blad.
KOSTHUIS GEVRAAGD
Liefst in de omgeving van de
Blauwpoortsbrug wordt bij
R. K. menschen, klein gezin,
net kosthuis gevraagd, prijs
niet boven 8.alles inbe
grepen. Gelegenheid om een
fiets te bergen. Brieven on
der no. 3822 bureau van dit
blad.
TE KOOP GEVRAAGD
een in goeden staat zijnde
roestvrij water- of veevoeder
fornuis inhoud 100 liter. B.
v. d. MEI, Heinbaderstraat 9,
Sassenheim. 782
g evraagd
TE HUUR GEVRAAGD
een boven of benedenhuis,
omtrek Hartebrug voor klein
gezin, huurprijs 4.50 tot
5.00. Brieven onder no.
3828 M bureau van dit blad.
aangeboden
TE HUUR AANGEBODEN
te Noordwijkerhout 2 H. A.
bloembollenland, met huis,
schuur, stalling voor 12
koeien met hooiberg voor 5
of 10 jaar. Te bevragen: Hee-
renweg 190, Noordwijkerhout
R. K. WERKMAN
met 3 kinderen wenscht in
kennis te komen met wedu
we of juffrouw, om een huwe
lijk aan te gaan. Brieven bu
reau van dit blad onder no.
781.
TEHUIS VOOR R.K. DAMES
en Meisjes. Groote en kleine
kamers beschikbaar. Voor-
deelige conditiën. Logies voor
betrekking zoekenden. Zalen
voor vergaderingen beschik
baar. Avondbijeenkomsten
voor meisjes, Woensdag 8
10.30 uur. Huize „MARIA",
Pieterskerkkoorsteeg 15.
RASHONDEN
Pracht witte kees 6.50, Bel
gische herder 4.Terrier
bonte Kees 2.50, Sierduiven,
Krielen enz. Scheren, trim
men, castreeren 75 ct Blau
we tram. Halte Koorevaar-
straat, Leiden. 3845
NOG IS HET NIET TE LAAT!
A.s. Maandag trekt Lotisico.
Maar stel nu niet langer uit,
wij verkoopen tot wij zijn uit
verkocht; dus nu even opbel
len of een kaart sturen. Het
Gelukskantoor JAC. GIN
JAAR, Lage Rijndijk 95, Tel.
no. 24090. 3759
GROOTE VELLEN
schuurpapier, fineerpapier,
Triplex en Multiplex, figuur-
zaagteekeningen, prachtbeits,
stopwas, lijstwerk, latten, tin
gels, hoeklatten, enz. lintzaag,
decoupeerzaag, cirkelzaag-
werk. Oud en solied adres
voor het slijpen van alle
soorten zagen en gereedschap.
Oude Singel 216 o. d. Pouw-
brug. 3813
Plaatst dan een
TELEFOONTJE
