De „Columbus" brengt
zich tot zinken
Met CucfMammen en tatpeda'ó
worden de schepen tot zinken gebracht
Zeekasteel lag twee
maanden in
Vera Cruz
De strijd der Finnen
In dagen van
volkvershuizing
Clpgevangen dam Stiitucfien
twpxdajag&i
WOENSDAG 20 DECEMBER 1939
DE LEIDSCHE COURANT
TWFFnp PI »n - Pnr. R
Vele trellers als slachtoffer
„TWEE U-BOOTEN TOT ZINKEN
GEBRACHT".
De Fransche marinestaf deelt mede, dat
vaartuigen der Fransche marine twee
Duitsche U-booten tot zinken hebben ge
bracht. Een dezer duikbooten is vernie
tigd door de „Sirocco".
Het Britsche s.s. „City of Kobe" (4373
ton) is in de Noordzee tot zinken ge
bracht. Men gelooft, dat het vaartuig is
getorpedeerd. Achttien leden der beman
ning zijn in een haven aan de Engelsche
Oostkust aan land gekomen. Men weet
nog niet, hoeveel leden der bemanning,
meerendeels kleurlingen, vermist worden.
De overlevenden hebben verhaald, hoe
zij twee dagen, voordat het schip tot li
ken werd gebracht, werden aangevallen
door Duitsche vliegtuigen. Eenige bommen
vielen rondom het vaartuig. Ook werd
vanuit de vliegtuigen naar het dek ge
schoten.
In de laatste dagen van de vorige week
is het Noorsche schip „Glitrefjell" tot zin
ken gebracht. De kapitein en vier matro
zen zijn omgekomen, zeven andere opva
renden werden gewond. Dertien overle
venden, waaronder de gewonden, zijn in
een haven van Oost-Schotland aan land
gezet. Men veronderstelt, dat drie man zijn
gedood door de ontploffing en dat twee
zijn verdronken.
Hoewel geen onderzeeër is gezien, ge
looft men toch, dat het schip getorpedeerd
werd.
Het Deensche stoomschip „Hogo", dat
van Zweden in ballast varende op weg was
naar Schotland, is nabij de Schotsche kust
op een mijn geloopen. Van de uit 17 kop
pen bestaande bemanning, zijn eenigen ge
red door een Britschen treiler. Het lot van
de anderen is onbekend.
Een aantal overlevenden van het Deen
sche s.s. „Jytte" groot 1877 ton, is gis
teren door een ander Deensch stoomschip
in een haven aan de Noordoostkust van
Engeland aan land gezet. Een man is in
het ziekenhuis opgenomen. Men gelooft,
dat de „Jytte" op de Noordzee is gezon
ken.
De gezagvoerder en 22 leden der beman
ning van het Grieksche stoomschip „Ger-
maine", dat Vrijdag door een Duitsche
duikboot tot zinken is gebracht, zijn aan
gekomen in een haven aan de Engelsche
Westkust. De bemanning vertelde, dat de
„Germaine" in den Atlantischen Oceaan
door een Duitsche duikboot was aangehou
den. De duikbootkapitein gaf den gezag
voerder van de „Germaine" bevel de
scheepspapieren aan boord van de duik
boot te brengen. De gezagvoerder slaagde
er niet in, den duikbootkapitein ervan te
overtuigen, dat zijn lading bestemd was
voor een neutrale haven. Hij kreeg bevel
met de bemanning het schip te verlaten,
dat vervolgens met kanonvuur tot zinken
werd gebracht.
EEN BALANS.
Sedert het uitbreken van den oorlog
hebben de Duitschers thans 23 passagiers-
en vrachtschepen tot zinken gebracht. De
geheele tonnage van de op deze wijze ver
loren schepen bedraagt 139.407 ton, daar
enboven werden 19 schepen met een ton
nage van 88.218 ton door de geallieerde
vlootstrijdkrachten buitgemaakt.
LUCHTAANVALLEN BOVEN DE
NOORDZEE.
Verscheidene schepen, die gisteren in
Schotsche havens zijn binnengeloopen,
brengen berichten mee over verdere ge
vallen van het laatste Duitsche offensief
tegen de scheepvaart met bommen en ma
chine-geweervuur uit vliegtuigen. De
treiler „Etruria" uit Grimsby is in geha-
venden toestand de haven ingesleept. Drie
opvarenden waren gedood door bommen,
die het vooronder vernielden, een vierde
man was gewond.
De treiler „Caribineer" heeft de opva
renden van den treiler „Active" uit Aber
deen binnengebracht, die door een bom tot
zinken was gebracht. Eén lid der beman
ning wordt vermist. Een opvarende van
de „Etruria" vertelde, dat vijftien bommen
neergeworpen waren, terwijl het schip ook
onder machinegeweervuur was genomen.
De schipper van de „Active" zeide, dat
zeven bommen hun doel misten, en dat
toen een luchttorpedo onder het schip tot
ontploffing kwam, terwijl de bemanning
bezig was te trachten een boot uit te zet
ten. De overlevenden dobberden vier uur
in de boot rond voor zij gered werden.
Een treiler uit Granton, de „Zealous",
is door Duitsche vliegtuigen tot zinken ge
bracht en de bemanning is, na dertien uur
in een open boot te hebben doorgebracht,
in een Oost-Schotsche haven aangekomen.
De treiler „Astors" is veilig teruggekeerd.
De op dit schip gerichte bommen misten
hun doel. De treiler „Ocean View" is met
lichte schade binnengeloopen. Niemand
van de bemanning was gewond.
Ronddrijvende piloten gered.
Een treiler der Britsche marine heeft
gisteren vier Britsche vliegers aan land
gezet in een haven aan de Noordoostkust.
De vliegers waren in een opvouwbare
boot drijvende gevonden. Er verluidt, dat
zij hebben deelgenomen aan den luchtslag
boven Helgoland en dat hun toestel moest
neerstrijken wegens benzinetekort.
Verscheidene Duitsche vliegers, die bo
ven zee waren neergehaald, konden ge
red worden doordat z(j beschikten over
rubberbooten. Een zeker aantal hunner is
opgepikt, na verscheidene uren op zee te
hebben rondgezwalkt. Andere zijn op de
Engelsche kust aangedreven.
DRIJVENDE BALLON-VERSPERRINGEN
De luchtvaartmedewerkers, van de En
gelsche kranten deelen mede, dat steeds
meer gebruik wordt gemaakt van ballon-
BEMANNING GERED.
Associated Press meldt uit Norfolk
(Virginië), dat het Duitsche vrachtschip
„Columbus" (32.565 ton) zichzelf tot zin
ken heeft gebracht.
Dat gebeurde op 300 mijl ten Noord-Oos
ten van Kaap Henry om 22 uur 09 G.M.T.
(22 uur 29 Amsterd. tijd).
De Amerikaansche kruiser „Tuscaloosa"
deelde mede in de buurt te zijn om de be
manning hulp te verleenen.
De „Tuscaloosa" heeft nader draadloos
meedgedeeld op weg te zijn naar New
York. Er zijn 579 geredden van de „Co
lumbus".
Twee stokers worden vermist.
De Amerikaansche radio heeft een waar
schuwing gericht tot de scheepvaart, dat de
„Columbus" en 22 van haar reddingbooten,
welke drijvende zijn, een bedreiging vor
men voor de scheepvaart.
De positie van het wrak is ongeveer 500
wijl West-Zuid-West van New-York.
Omtrent den ondergang van de Duitsche
mailboot „Columbus" heeft adrimaal Ha
rold Stark de volgende verklaring afge
legd:
„De Amerikaansche kruiser „Tuscaloo
sa" vond de „Columbus" in zinkenden toe
stand in de nabijheid van 'n Britschen tor
pedoboot jager. Voor zoover ons bekend is,
heeft geen actie plaats gehad, die de neu
traliteit schendt."
President Roosevelt heeft aan den krui
ser „Tuscaloosa" opdracht gegeven de ge
redden van de „Columbus" op het Ellis-
Island (New York) aan land te zetten. Men
kent nog niet de identiteit van het Brit
sche oorlogsschip, dat het Duitsche schip
heeft gepraaid.
In de kringen van het Witte Huis ver
bergt men niet tevredenheid over het op
treden der Britsche marine, welke op deze
wijze in feit voor den eerste keer het be
staan heeft erkend der door de conferen
tie van Panama vastgestelde zone.
Men kent nog niet de motieven, welke
de „Columbus" er toa hebben gebracht
zichzelf tot zinken te brengen.
DE BEMANNING VERVEELDE ZICH.
Toen de oorlog uitbrak, zochten uiter
aard de Duitsche handelsschepen op de
wereldzeeën een toevlucht in de dichtstbij
zijnde neutrale haven, ten einde niet in
handen van de Engelschen of Franschen
te vallen, aldus schrijft de „Telegraaf". En
voor zoover zij zich reeds in zulk een ha
ven bevonden, bléven zij daar. Tot die
schepen behoorde ook de „Columbus" van
den Norddeutschen Llod, een van de groot
ste booten der Duitsche handelsmarine.
Mocht men aanvankelijk in het onzekere
verkeerd hebben omtrent haar verblijf
plaats, op 3 October bracht een mededee-
versperringen, welke zijn gemonteerd op
schuiten.
Het doel van deze drijvende versperrin
gen is het leggen van mijnen door vlieg
tuigen te beletten.
Deze versperringen liggen in de rivier
monden en kunnen snel verplaatst wro-
den.
Door deze versperringen is het zeer
moeilijk met vliegtuigen mijnen te leggen,
aangezien van groote hoogte de mijnen
niet juist geplaatst kunnen worden.
DE OPPERSTE OORLOGSRAAD
BIJEEN.
De Opperste Oorlogsraad der Geallieer
den is gistermorgen in het minister-presi
dium te Parijs bijeengekomen.
FRANSCH AVONDLEGERBERICHT.
Het Fransche legerbericht van gister
avond luidt als volgt: Duidelijke activiteit
van de met elkander in contact zijnde ele
menten in den loop van den dag.
439
ling van Churchill in het Lagerhuis dien
aangaande klaarheid: de „Cdlumbus", zoo
zeide hij, bevindt zich in de Mexicaansche
haven Vera Cruz.
Naarmate de oorlogvoering ter zee steeds
intensiever werd, nam de belangstelling
toe voor de Duitsche handelsschepen in
neutrale havens. Immers, toen zich ook
Duitsche oorlogsbodems op de oceanen ble
ken te bevinden, achtte men het zeer waar
schijnlijk, dat deze pogingen in het werk
zouden stellen om zich door de handels
schepen te laten ravitailleeren, zoowel wat
levensmiddelen als vooral ook wat brand
stof betreft.
Half November zag het er niet naar uit
of de „Columbus" ook tot de schepen zou
gaan behooren, die, hetzij in dienst van de
oorlogsmarine, hetzij in een poging om
door een stoutmoedigen tocht (zooals die
van de „Bremen") het vaderland te be
reiken zouden uitvaren. Van de „Colum
bus" kwamen alleen verhalen over moei
lijkheden aan boord.
Zes dagen geleden kwam een definitief
bericht: de „Columbus" had vergunning
gekregen naar Oslo te vertrekken,^even
als de „Arauca", een kleiner Duitsch schip,
dat eveneens te Vera Cruz lag, de reis
naar New Orleans mocht ondernemen.
Dienzelfden dag koos de „Columbus
met brandstof en levensmiddelen voor vijf
tig dagen aan boord, het ruime sop. Het
tijdstip leek niet slecht gekozen, immers
de aandacht der Britsche marine in het
Westelijk deel van den Atlantischen
Oceaan scheen geheel geconcentreerd te
zijn op de „Graf Spee", die juist den dag
te voren met drie Britsche kruisers slaags
was geraakt voor de monding van den Rio
de la Plata.
Maar niettemin: dat vertrek uit Vera
Cruz zou het lot van de „Columbus" be
zegelen. Reeds gisteren kwam het bericht,
dat twee Britsche torpedoboot jagers op de
loer lagen om het Duitsche zeekasteel op te
vangen. Men vernam ook, dat de Ameri
kaansche neutraliteitspatrouille een oog in
het zeil hield om te beletten, dat zich in
de Amerikaansche wateren ongeoorloofde
manoeuvres zouden voordoen. En thans is
de beslissing gevallen. De Britten hebben
de „Columbus" opgevangen, en de gezag
voerder van het Duitsche schip heeft het
voorbeeld van zijn collega's gevolgd: op
nieuw rust een koopvaardijschip het
grootste in de reeks, op den zeebodem.
482e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
3de Klasse, 3de Lijst
Trekking van Woensdag 20 December 1939
Hooge Prijzen
25.000.— 5269
1000.— 15110
200.— 3931
100.— 2625 19435
PTÜzen van 45.—
1033 1137 1902 1924 2029 2100
2435 2588 2650 2698 3470 3529
4083 4271 4292 4858 4891 4909
5291 5295 5649 5764 5786 6009
6730 6759 6853 7017 7365 7660
8471 8472 8871 9276 9294 9455
9930 10097 10697 11263 11464 11857
13096 13254 13684 13860 14422 14896
15582 15625 15766 15823 15923 16127
17294 17463 17522 17983 18088 18097
18450 18678 18689 19077 19139 19325
20116 20175 20336 20631 21685 21702
Verbeter. 3e Klasse, 2e lijst: 4945
Helder weer lokte tot
bomaanvallen
SOVJET-SLAGSCHIP IN DEN GROND
GEBOORD?
Volgens bericht uit Helsinki hebben
de Finsche kustbatterijen te Kaivisto
op de Karelische landengte, het 30.000
ton groote Sovjet-Russische slagschip
„Oktiabrskaa Revolutia" (de October-
revolutie) tot zinken gebracht. Het
hier bedoelde schip is een erfstuk van
de Keizerlijke Russische Vloot, waar
voor het in het jaar 1911 in dienst
werd gesteld onder den naam „Gan-
gut".
RUSSISCHE LUCHTAANVALLEN.
Voor het eerst sinds eenige weken héb
ben de Russen gisteren weer op groote
schaal luchtaanvallen op een aantal Fin
sche steden ondernomen. Groote eskaders
versohenen tegen den middag b(j helder
weer, zooals gemeld, boven Helsinki en
Viborg (Vüpuri). Verder werden raids on
dernomen op het industrie-centrum Tam
pere en op de havenplaatsen Hangö en
Abo.
De grootste schade schijnt te zijn toege
bracht aan Abo. Volgens United Press zei
den men des avonds in officieele kringen
te Helsinki, dat de stad in brand stond.
Abo is bijna geheel uit hout opgetrok
ken, en heeft in den loop van haar geschie
denis reeds verschillende malen in brand
gestaan, het laatst in 1827. Abo heeft een
bevolking van 80.000 zielen.
Te Helsinki heeft één bom vier huizen
geraakt, die ten gevolge daarvan in brand
zijn gevlogen. Door de droge koude be
staat de mogelijkheid, dat de brand om
zich heen zal grijpen. Officieel werd ver
klaard, dat bij de aanvallen van gisteren,
in en bij Helsinki, 32 bommen werden af
geworpen. Zij hadden groote explosieve
kracht, zoodat op sommige plaatsen gra
naattrechters gevormd werden van 7.50
meter doorsnee en 3.50 meter diepte. De
luchthaven van Helsinki werd echter niet
geraakt.
Op verschillende plaatsen bij Helsinki
heeft men, naar Havas thans bevestigt, ge
constateerd, dat Sovjet-parachutisten om
laag zijn gesprongen. Nadere bijzonderhe
den daarover ontbreken echter.
FINSCH LEGERBERICHT.
Het Finsche legerbericht over de gevech
ten van Maandag luidt als volgt:
Te land: Op de Karelische landgente,
heeft de vijand gisteren in verscheidene
sectoren met sterke strijdkrachten aange
vallen. Na een artillerievoorbereiding, die
de felste was, welke tot dusverre is voor
gekomen, volgden den geheelen dag zware
aanvallen. Des avonds waren echter alle
pogingen van den vijand om vasten voet
te krijgen in de Finsche stellingen afge
slagen. De voornaamste aanval werd inge
zet tusschen Muolajarvi en KaukjarvL De
vijand leed zware verliezen. Talrijke tanks
werden vernield.
Aan het oostelijke front werden de aan
vallen tusschen Koirinoja en Syskyjarvi
afgeslagen. Ons succesvolle offensief aan
den Agijarvi maakt verdere vorderingen,
Er werden talrijke krijgsgevangenen ge
maakt, terwijl ons een aanzienlijke oor
logsbuit in handen viel. In de overige sec
toren van het front geen gebeurtenissen
van belang.
Ter zee en aan de kust: Onze kustbat
terijen op Koivisto waren gisteren gewik
keld in levendige gevechten met de vijan
delijke vloot en met vijandelijke lucht
strijdkrachten. Vijandelijke torpedoboot-
jagers en vliegtuigen bombardeerden
eveneens zekere andere eilanden.
In de lucht: De vijandelijke luchtstrijd
krachten waren gisteren vooral in Oost
en Zuidwest-Finland actief. Talrijke bom
men werden neergeworpen. Het werpen
van bommen en het vijandelijke machine
geweervuur hebben echter weinig schade
aangericht. De eigen luchtstrijdkrachten
traden eveneens op en voerden talrijke
verkenningsvluchten uit. Er werd een
reeks succesvolle bombardements- en ma
chinegeweervuur-aanvallen uitgevoerd op
vijandelijke marschcolones, ravitaillee-
ringscolonnes kampementen aan deze en
geene zijnde van de grens. Onze vliegtui
gen en luchtafweerbatterijen schoten vier
vijandelijke toestellen neer. Het is moge
lijk, dat dit aantal nog stijgt.
NOG STEEDS HEVIGE GEVECHTEN IN
NOORD LAPLAND.
Uit Helsinki wordt gemeld: Er worden
nog steeds hevige gevechten geleverd in
het uiterste Noorden van Lapland. De Rus
sische troepen hebben zware verliezen ge
leden in het door de Finsche verdediging
zoo zorgvuldig gereed gemaakte terrein.
Rekening houdende met de belangrijkheid
der Russische effectieven hebben de Fin
nen zich teruggetrokken op de Noordelijke
Mannerheimlinie. Ronaviemi, de hoofd
stad van Lapland en zetel van het hoofd
kwartier van generaal Villenius, schijnt
bedreigd te worden door Russische aan
vallen uit Noord en Oost.
Toch wordt aan Finsche zijde alles in
het werk gesteld om den Russischen op-
marsch te beperken en men heeft den in
druk, dat de Finnen in dezen sector nog
belangrijker reserve in den strijd kunnen
werpen. De Russische tactiek beoogt op
alle punten tegelijk druk uit te oefenen
en daarmede de vrijheid van beweging
van het Finsche leger te verminderen. De
afloop van den strijd zal afhangen van de
reserves, welke de Finnen op de het meest
bedreigde punten zullen kunnen inzetten
en van de hulp van het buitenland.
Uit de oor logs-zóne.
Zoo weinig in den eersten tijd van den
oorlog vernomen kon worden over den
stroom van de gèëvacueerden, die uit de
zóne van den Westwal in allerijl wegge
voerd moesten worden, des te meer ont
dekt men thans hun aanwezigheid in vele
Duitsche gebieden, aldus meldt het Duit
sche Nieuwsbureau. Deze duizenden men-
schen uit de Pfalz, uit Baden en van de
Saar, voor het meerendeel oudere mannen
en vrouwen, kinderen en jonge meisjes,
zijn over het Rijk verdeeld. Velen hunner
werken reeds weer in hun nieuwe woon
plaatsen. Men heeft de gezinnen niet ge
meenschappelijk op een gelijke plaats on
dergebracht. Dat kon niet, omdat op den
duur ieder valide man het best in zijn
eigen beroep te werk kan worden gesteld.
En zoo zijn de boeren op hun hofstede ge
bleven. Zij hebben, terwijl de militaire
colonnes langs trokken, dé oogst binnen
gebracht en de akkers onder het bereik
van het vuur der Fransche artillerie be
werkt. Daar zij daarbij niet gestoord wer
den, hebben velen hunner hun vrouwen
geschreven naar huis te komen. Hier en
daar is dat gebeurd. Anders ziet de zaak
er uit in de steden, die verlaten werden.
Daar bleven inderdaad alleen de openbare
bedrijven aan het werk en leveren gas,
water en licht. De geëvacueerden, die
slechts een paar bundels of koffers bij
hun vertrek meenamen, hadden spoedig
kleeren, schoenen, linnengoed en vele an
dere zaken noodig. Deze dingen zijn in
Duitschland nog slechts op kaarten te
koopen. Zij moesten dus uit de oude
woonplaatsen gehaald worden, hetgeen
inderdaad mogelijk was. Deze bijzonder
heid toont, dat ondanks de snelheid van
de ontruiming, de operatiegebieden niet
hals over kop verlaten zijn. Iedere huis
houding had haar waardevolle dingen,
zooals ondergoed, kleeren, tafelzilver enz.
weggesloten en had bij het vertrek de van
kaartjes voorziene sleutels voor de kasten
en laden benevens de huis- erf kamer
sleutels ter hand gesteld aan een orde
dienst., En zoo begaf zich een deel van
de geëvacueerden op een bepaalden dag
haar huis terug.
Op het station van Kehl bijv. werden zij
opgewacht door'twee soldaten, die borden
droegen waarop stond A-H en I-Z. Zij
stonden voor lange tafels en daarop lagen,
alfabetisch gerangschikt, de sleutels van
alle gezinnen. Men verstrekte den men-
schen verder inpakmateriaal en etiketten
en liet eenige uren later wagens door de
straten rijden, waarop alles geladen werd
wat intusschen was ingepakt en voorzien
was van het nieuwe adres.
Evenals de menschen, vertrekt ook de
industrie uit de zóne van den Westwal.
Een deel van de schoenenindustrie van
Pirmasens vestigt zich reeds in Wuertem-
berg. De machines worden uit de oude
fabrieken weggehaald. Het door de eva
cuatie verstrooide personeel wordt weer
bij een gehaald. Daarbij gebeurt het bijna
vanzelf, dat de oude grensgemeenten nu
weer op de nieuwe plaats als een soort
tweede gemeente ontstaan. Hier beginnen
ook de oude burgemeesters en ambtenaren
weer te werken, die hun burgers het beste
kennen. Een nieuw gevoel van aaneenge
slotenheid wordt merkbaar. Ouders wonen
weer samen met hun kinderen, ouden van
dagen zijn niet meer aangewezen op mas
sa-kwartieren of gestichten. Nieuwe bouw-
problemen ontstaan op vele plaatsen, hoe
langer de oorlog duurt. De reeds voor den
aanvang van dezen oorlog waargenomen
verplaatsing van belangrijke industrieën
uit de grensgebieden, wordt dus in den
oorlog voortgezet.
De repatrieering der Duitschers uit de
Baltische landen.
Als laatste landverhuizersschip is het
stoomschip „Orotawa" met 271 Duitsche
repatrieerenden uit Reval in Gothenhafen
aangekomen. Het overzeesche station van
Gothenhafen heeft daarmee zijn bedrijf
stopgezet. In totaal zijn ruim 40000 Duit
schers uit de Baltische landen door dit
station gepasseerd. Ongeveer 100 bedien
den hebben hier dag en nacht aan het
organisatorische werk gearbeid.
DE BERICHTEN ROND DEN BISSCHOP
VAN LUBLIN.
Tegenover de buitenlandsche berichten,
dat de bisschop van Lublin in het vroegere
Polen tezamen met verscheidene Katho
lieke geestelijken zonder eenigen grond
door de Duitsche politie zou zijn neerge
schoten, wordt van Duitsche zijde vastge
steld, dat de bisschop en de wij-bisschop
van Lublin inderdaad einde November
door een Duitsche rechtbank ter dood zijn
veroordeeld, omdat zij in hun woningen
wapens verborgen hadden. De veroordeel
den hebben echter van den gouverneur-
generaal met het oog op hun geestelijk
ambt gratie gekregen en zijn veroordeeld
tot gevangenisstraf.
Buitenlandsche Berichte»
EEN SPOORWEG DOOR KAKASTAN.
Volgens de „Frankfurter Zeitung" heeft
de Russische volkscommissaris voor de
spoorwegen, Kaganowitsj, besloten een
spoorlijn aan te leggen door de woestijn
van Kakaslan over een lengte van 248
küometer. Rotsen zullen met dynamiet
worden opgeblazen en in de Oeral zal een
brug worden gebouwd. De lijn moet in
het najaar van 1940 in gebruik genomen
worden.
Boekelo's Tafelzout (15 c. pet bus
van 340 gr.) en NEZO, het fijne kristalzuivere
keukenzout. Hygiënisch bereid eo verpakt.
13a per pak van 2 pond
ee+t Ica&wc-w&ïkaadf
2195 2377
3697 3938
5053 5083
6135 8254
7950 7963
9488 9619
11922 12002
14984 15132
16681 17088
18160 18421
19374 19467
21808
m. Z. 4942
