BIOSCOPEN TE LEIDEN
MAANDAG 18 JULI 1938
DE LEIDSCHE COURANT
DERDE BLAD - PAG. 10
GEMENGDE BERICHTEN
EEN LOCOMOTIEF MET VIER
WAGONS IN EEN DIEPTE
VAN 20 METER GESTORT.
Leerling-machinist gedood,
machinist gewond.
Bij het vervoer over den steenberg der
Staatsmijn Hendrik te Brunssum stortte
Zaterdagmiddag een locomotief met vier
geladen wagons naar beneden. De hoogte,
waarover de trein reed, was twintig me
ter.
Het ongeluk is te wijten aan een ver
zakking. De stoker, zekere B. uit Tree
beek, geraakte in den val tusschen de
wagons bekneld en was onmiddellijk
dood. De machinist, die het ongeluk ver
moedelijk heeft zien aankomen, heeft
zich, door van de machine te springen,
weten te redden. Hij liep ernstige ver
wondingen op. Geneeskundige hulp was
spoedig ter plaatse.
Andere persoonlijke ongelukken kwa
men gelukkig niet voor.
Verzakking onder de rails.
Nader vernemen wij, dat het ongeluk Za
terdagmiddag om drie uur is gebeurd. Het
betreft hier 'n locomotief, welke drie wa
gons, geladen met leisteen op de stortplaats
voorttrok. Door een verzakking onder de
rails sloeg de trein om en kantelde in een
afgrond van ruim tien meter diepte. De
machinist slaagde er nog in tijdig van de
machine te springen en zich in veiligheid
te stellen. Hij trachtte nog den leerling
machinist-stoker mee te trekken, doch dit
lukte niet. Deze kwam onder de locomotief
en de steenen terecht en kreeg een hals
wervelbreuk, zoodat de dood onmiddellijk
intrad. Het slachtoffer is de zestienjarige J.
van Deenen uit Treebeek. Het stoffelijk
overschot is naar het lijkenhuisje van de
Staatsmijn Hendrik overgebracht.
AUTO IN DE WEESPER VAART
GEREDEN.
De bestuurder verdronken.
Gistermorgen omstreeks kwart over elf
is aan de Weesperzijde, op den weg naar
Diemen, een personenauto, afkomstig uit
Enschede, in de Weespervaart gereden.
De bestuurder van dezen wagen, de 35-
jarige heer A. Suiskind, koopman te En
schede, die alleen in den wagen zat, is
door verdrinking om het leven gekomen.
De heer Suiskind kwam op genoemd tijd
stip uit de richting Amsterdam. Waarschijn
lijk door de gladheid v&n den weg het
regende een beetje waren de wielen van
de auto, een gesloten Chevrolet, gaan slip
pen. De bestuurder is hierdoor de macht
over het stuur kwijt geraakt, tengevolge
waarvan de auto in de Weespervaart reed.
Deze is ter plaatse zeer diep, zoodat de wa
gen geheel onder de oppervlakte van het
water verdween.
Een bestuurder van een gemeentelijke
autobus, die op het moment, dat de auto
uit Enschede te water reed, van de tegen
overgestelde richting met zijn bus kwam
aanrijden en het ongeluk voor zijn oogen
zag gebeuren, was de eerste, die te hulp
snelde, gekleed sprong hij te water, doch
hoe hij het ook probeerde, de portieren ble
ken onwrikbaar vast te zitten.
Weldra kwamen vele hulpvaardige voor
bijgangers toeschieten. Mogelijk door de
tuimeling in het diepe water, waarbij het
niet uitgesloten moet worden geacht, dat
de auto een slag om de lengteas heeft ge
maakt, zaten de portieren in zoo sterke
mate geklemd, dat men de pogingen ze te
openen tenslotte opgaf. Staande op het dak
van de auto, maakte men een gat, waar
door het na veel moeite gelukte den be
stuurder boven water te halen. Geneeskun
dige hulp mocht helaas niet meer baten,
■want hoewel de geneeskundige dienst nog
geruimen tijd kunstmatige ademhaling
toepaste, bleken de levensgeesten van het
slachtoffer reeds geweken te zijn.
De brandweer, die ter assistentie was uit
gerukt, behoefde geen dienst te doen. Een
kraan wagen heeft den verongelukten wa
gen later op den wal gehaald.
Het verkeer ter plaatse moest gedurende
eenigen tijd worden omgelegd.
KINDJE ONDER AUTO GEDOOD.
De vader zag het ongeluk gebeuren.
Zaterdagavond ongeveer half zes is op
de Hooftstraat te Almelo een ernstig on
geluk gebeurd, waarvan het anderhalf-ja-
rig zoontje van den heer Bekhuis, wonende
aan genoemde straat, het slachtoffer is ge
worden.
Twee knechten van aannemer L. hadden
met een vrachtauto zand gebracht voor een
in aanbouw zijne woning. Terwijl de auto
gelost werd, moet het kindje er al spelend
onder zijn geloopen. Toen de beide mannen
wegreden, hebben zij het kind niet be
merkt. Eenige meter verder werden de
mannen aangeroepen door den vader van
het kind, die zijn zoontje zwaar verminkt
op den grond zag liggen. Het jongetje moet
terstond dood zijn geweest. Het lijkje werd
de ouderlijke won in j binnengedragen. De
politie heeft een uitgebreid onderzoek in
gesteld.
ERNSTIG AUTO-ONGELUK TE
VEENDAM.
Passagier door voorruit geslagen.
Gisteravond omstreeks half twaalf,
heeft zich een vrij ernstig ongeluk voorge
daan op den weg, welke langs het Ooster-
diep, naar Veendam loopt. Op dit oogenblik
reed een auto, bestuurd door den 24-jari
gen A. Thedinga, garagehouder te Emmen,
die onder den invlced van sterken drank
verkeerde, plotseling tegen een lantaarn
paal aan de kanaalzijde.
Door den schok vlogen de chauffeur,
alsmede een passagier, de 24-jarige T. Klip
huis, tandtechniker te Stadskanaal, die
eveneens onder den invloed was. door de
voorruit van de auto.
Voor den chauffeur liep dit ongeval nog
het beste af, daar hij slechts lichte snij won
den in het gelaat opliep. Van den mede-
inzittende echter werd een halslagader
doorgesneden, waardoor hij zeer veel bloed
verloor. Spoedig na het ongeval waren drie
artsen aanwezig, die directe overbrengi.
van den gev/onde naar het ziekenhuis te
Winschoten noodzakelijk achtten. Hier
werd direct na aankomst operatief ingegre
pen. Volgens den dokter, die den rit naar
het ziekenhuis meemaakte is zijn toestanr
ernstig.
De bestuurder werd, na verbonden te
zijn, naar het politiebureau vervoerd, ter
wijl de gehavende wagen in beslag werd
genomen.
OUDE MAN DOOR AUTOBUS
AANGEREDEN EN GEDOOD.
Gisteravond omstreeks elf uur is de 72-
jarige M. Ruin te Scheemda, die per rij
wiel op weg naar zijn woning was, door
een autobus gegrepen. Het slachtoffer
was vrijwel onmiddellijk dood. Het stof
felijk overschot is naar de woning ver
voerd.
DOODELIJK ONGELUK IN
ROTTERDAMSCHE HAVEN.
Aan boord van het Engelsche s.s. Nag-
pore, dat ligt in de Rijnhaven te Rotter
dam, heeft Zaterdagavond een ernstig on
geluk plaats gehad, dat den 32-jarigen
boutsman C. de Graaf hot leven heeft ge
kost.
De bootsman hield toezicht bij het ver
richten van werkzaamheden aan boord van
de Nagpore, die bestonden uit het overslaan
van vezels in een naastliggend schip. Toen
er een hijsch vezels omhoog kwam, slin
gerde dit instrument eenigszins en De
Graaf, die hierop niet was voorbereid, kreeg
daarop een klap, waardoor hij het even
wicht verloor en in het 12 meter diepe
ruim stortte. Met zware inwendige kneu
zingen en ernstige verwondingen in het ge
laat, is hij naar het Ziekenhuis aan den
Coolsingel vervoerd. Na aankomst aldaar
bleek hij reeds te zijn overleden.
ROTTERDAMSCHE DAME IN DE
BERGEN VERONGELUKT.
Een jeugdige touriste, mejuffrouw C.
Borstlap, uit R'dam, die in gezelschap van
een vriendin en een gids van Saasfee een
bergtocht had ondernomen, is, blijkens een
telegram uit Zermatt, bij het passeeren van
een gletscher in een twee mter diepen besrg-
spreet gevallen en op slag gedood.
Haar stoffelijk overschot is naar Taesch
vervoerd.
Familieleden van mejuffr. Borstlap, die
in het Berner Oberland vertoefd hadden,
waren op de terugreis naar Rotterdam,
maar konden in Bazel van het noodlottige
ongeval op de hoogte worden gesteld.
VARENDE KOOPMAN
VERDRONKEN.
Met een been in een tros verward geraakt.
Zaterdagmiddag tegen vijf uur is de va
rende koopman van K. uit Woudrichem op
de Merwede tegenover Papendrecht te wa
ter geraakt en verdronken. Hij wilde zijn
boot vastmaken aan een voorbijvarende
vrachtboot, waarbij zijn been in de tros
verward geraakte. De man werd over boord
getrokken en verdween onmiddellijk in de
diepte. Pogingen tot redding mochten niet
baten. Zijn lijk is nog niet gevonden.
IN DE ZEE VERDRONKEN.
Gistermiddag kort na twee uur is bij het
baden in zee te LJmuiden een veertigjarige
Amsterdammer verdronken.
De man was met zijn familie gaan zwem
men. Herhaalde malen hadden andere
zwemmers, die gezien hadden, dat hij de
zwemkunst niet geheel machtig was, hem
gewaarschuwd niet te ver in zee te gaan,
waaraan de man geen gevolg blijkt te heb
ben gegeven.
Zijn familie, die het water reeds verla
ten had toen het ongeluk geschiedde, heeft
van het gebeurde niet bemerkt.
Gisheravond laat was het lijk nog niet
aangespoeld.
JONGEN VERDRONKEN.
Te Gorkum is de zevenjarige H. Exalto
buiten de Waterpoort van een steiger in de
Merwede gevallen. Twee vriendjes hebben
politie en familie gewaarschuwd, doch de
hulp kwam te laat. Het lijkje is later door
de politie opgehaald.
ONTSPORING OP HET MAAS STATION
TE ROTTERDAM.
Op het stationsemplacement van het
Maasstation te Rotterdam is Zaterdagavond
omstreeks half acht vermoedelijk ten ge
volge van een verkeerden wisselstand, een
rangeerend electrisch tweewagenstel ont
spoord. De ontsporing geschiedde even over
de Boerengatbrug, juist buiten het station.
Het stel kwam schuin over den weg te
staan en daardoor werd het hoofdspoor
voor de binnenkomende treinen volkomen
geblokkeerd. Een onmiddellijk ingesteld
onderzoek wees uit, dat het uitgaande
spoornetdrie centimeter vrij bleef,
zoodat de uitgaande Diesels gewoon kon
den vertrekken. De D-trein, die om kwart
voor acht van het station Maas moest ver
trekken, had aan deze drie centimeter niet
genoeg, zoodat deze trein werd opgehou
den. De reizigers zfjn echter met den Die
sel precies op tijd vertrokken naar Gouda,
waar zij in het uit Den Haag komende
gedeelte van den D-trein konden over
stappen. Ook met de andere uitgaande
treinen heeft men geen moeite gehad, er
moest een beetje voorzichtig worden ge
manoeuvreerd, maar dat was alles; het uit
gaande treinverkeer heeft in het geheel
geen stagnatie ondervonden.
Anders was het met de binnenkomende
treinen. Daarvoor moesten onmiddellijk
maatregelen worden genomen. Het bleek
mogelijk, dit verkeer naar het Station D.P.
te dirigeeren. Deze regeling bleef geduren
de den avond gehandhaafd.
De materieele schade tengevolge van de
ontsporing is zeer gering. Naar uit het inge
stelde onderzoek is gebleken, is er alleen
een verbindingsstang gebroken. Men is da
delijk met man en macht aan het werk ge
gaan om het obstakel op te ruimen; daar
mede is men tot laat in den avond bezig
geweest
ZONDERLING GEDRAG VAN EEN
SCHIPPER.
De aandacht van de bewoners van de,
door Amsterdam geannexeerde, dorpen
Ransdorp en Holiesloot, werd Zondaagvond
getrokken door het zonderling gedrag van
een man, die op zijn rijwiel reed op een der
gouwen. Blijkbaar bevielen de wegen hem
niet, want op een gegeven oogenblik ver
anderde hij van richting en stapte met zijn
karretje op den rug in de Westsloot,
waadde door het modderige water en be
reikte op deze vreemde manier het wei
land aan den overkant. De man vervolgde
zijn weg van de eene sloot in de andere tot
ontsteltenis van de toeschouwers, die ten
slotte aan dit zonderlinge gedoe een einde
maakten.
De man liet zich gewillig grijpen en van
droge kleeren voorzien, waarna men hem
naar het politiebureau aan den Aelaars-
weg bracht. Het bleêk, dat men te doen had
met een 37-jarigen schipper, wonende aan
de Geldersche kade. De man maakte den
indruk aan godsdientwaanzin te lijden. Hij
is door den G. G. D. naar het paviljoen van
het Wilhelmina-gasthuis overgebracht.
RELLETJE IN DE KALVERSTRAAT TE
AMSTERDAM.
In de Kalverstraat te Amsterdam is het-
Zaterdagavond omstreeks halftien rumoe
rig toegegaan in de omgeving van den siga
renwinkel van de N.S.B. Daar hadden zich
politieke tegenstandera verzameld, die wel
dra gewikkeld waren in een opgewonden
discussie, die ten slotte in handtastelijkhe
den ontwaardde. Hierbij liep een persoon
een bloedende hoofdwonde op, zoodat h.\j
zich in het Binnengasthuis moest laten ver
binden. De politie greep terstond in en
heeft eenige bij het relletje betrokken lie
den medegenomen naar het bureau Singel,
waar zij verhoord werden.
HET LUTINE-GOUD
Hoe groot is dc schat?
Men schrijft aan de „Tijd":
Knarsend maalt weer de molen Karima-
ta. De breede baggerhapper deint op en
neer, de luchtige bovenbouw zwaait heen
en weer, de emmers rammelen omhoog en
omlaag hoven de plek, waar in den nacht
9 op 10 October 1799 een Engelsch oor
logsschip vastliep en door de brullende,
branding vernietigd werd. Met zand ver
zwaarde brekers wierpen zich over de
reeling, rukten de masten weg, rammei
den de dekken. Een 300 menschen waren
aan boord, maar niet een bleef er op het
wrak geslagen schip. De overkomende rol
lers spoelden de dekken schoon, sloegen
alle 300 menschen de golven, den dood in.
Eén slechts van die menigte kon in zijn
doodsangst een wrakstuk zoo vast en zoo
lang omklemd houden, dat hij er mee naar
de kust spoelde, een verschrikkelijke reis
door de branding van een kilometer of
10. 200 lijken werden in een massagraf ge
legd achter de Brandaris op Terschelling,
87 lijken werden gevonden, op den
Noordsvaarder en daar begraven, drie
officieren vonden op Vlieland een laatste
rustplaats.
De man, die met een brok van het wrak
levend nog op het strand geworpen werd
was de eenige, die het veege lijf redde.
Terschellingers namen hem op en brach
ten hem aan boord van de Arrow, welke
ter Vliereede lag. Kapitein Portlack van
de Arrow zond bericht naar Admiraal
Mitchell, die het Engelsche eskader op de
Hollandsche kust commandeerde en deze
haastte zich de Admiraliteit te Londen
over de ramp in te lichten. Vandaar kwam
het bevel den geredde over te brengen
en de lading van het schip te bergen. Shal-
racq, de eenige overlevende, zeilde terug
naar huis en leefde'nog lang als een eer
zaam notaris; van het bezorgen der la
ding kwam echter niets.
De dooden werden spoedig vergeten,,
maar de lading niet, want in het wrak lag
goud, veel goud
Het schip, dat toen zoo roemloos ten
onder ging, was Zr. Ms. fregat „La Lu-
tine", een zeiler van 90 ton, met 32 stuk
ken geschut bewapend, een Engelsch oor
logsschip met een Franschen naam. Het
was dan ook oorspronkelijk een Fransch
schip, op een Fransche werf gebouwd in
1779, zooals de scheepsklok getuigt, die dit
jaartal en het Fransche koninklijk wapen,
benevens den naam „La Lutine" draagt.
Deze bel werd in 1858 uit het wrak op-
gevischt en hangt nu in het gebouw van
Lloyds en wordt geluid als een scheeps
ramp bekend wordt. Een gehaat geluid bij
de verzekeraars!
In 1793 wisten royalisten te Toulon, die
het met het republikeinsche bewind niet
een konden worden, door verraad de Lu
tine met nog 15 andere schepen den En-
gelsohen in handen te spelen. Admiraal
Hood zeilde met zijn buit naar Engeland
en de schepen werden aan de eigen vloot
toegvoegd. Eerst echter werd de Lutine
opgekalefaterd; van masttop tot kielbalk
werd ze onderhanden genomen, en menig
koperen nagel, gemerkt met den hanepoot
der Engelsche admiraliteit, werd in den
romp geslagen: de fameuze gouden spij
kers, welke ook de Karimata weer gevon
den heeft.
Ook onder de Engelsche vlag bleef het
schip zijn ouden naam behouden: La Luti
ne, hetwelk kwelgeest beteekent.
Een ware kwelduivel is de Lutine ge
worden in den nacht, dat zij in tweeën
brak en met haar lading in het zand ver
zonk, een kwelduivel is zij gebleven tot nu
toe, al 140 jaren lang en op het oogenblik
sart en tart zij.menschen en machines van
de geweldige Karimata. Een kwelduivel
van de ergste soort, want het wrak bevat
goud, staven goud en schijven goud, sta
ven zilver en schijven zilver, duizenden
staven en duizenden schijven
THEATER
HOOFDFILMS
INHOUD
AANVANGSUUR
KEURING
Casino:
De milloenenerfenis
(Eddie Cantor).
Bulldog Drummond
overwint (Warner
Oland, Ronald Col
man).
Komisch.
Spanning.
lederen avond 8 uur
Zondag van 47
en 811 uur. Za
terdag en Woensdag
2 30 uur matinée.
Goedgekeurd.
Trianon:
Hotel de la Poste
(Harry Baur).
Een radio-moord
mysterie (June Tra
bis, Ronald Reagan)
Speelfilm.
Sensatie.
lederen avond 8 uur
Zondag van 27 uur
Zaterdag en Woens
dag 2 uur matinée.
Goedjgekeurd
v. volwassenen.
Luxor:
Het meisje van gis
ternacht (Willy
Eritsch, Gusti Hu-
ber).
Om de heerschappij
der zee.
Komisch.
Spanning.
lederen avond 8 uur.
Zondag om 2, 4.30 ei
8 uur. Matinée:
Zaterdag, Woensdag
en Donderdag 2 uur.
Toelaatbaar
v. volwassenen.
Lido:
Wee Willie Winkie
Shirley Temple,
Victor Mc La.glen)
Happy landing (Son-
ja Henie, Don
Amèche).
Avontuurlijk.
Spanning.
lederen avond 8.15
uur. Zondag van 2-7
uur. Zaterdag en
Woensdag 2.30 uur
matinée.
Goedgekeurd
v. volwassenen.
Rex:
De mijnen van ko
ning Salomo (Paul
Robeson).
De gestolen Rem
brandt (May Rob-
son, Douglas Dum-
brille).
Avontuurlijk.
Detectivefilm.
Jjjk,
lederen avond
8 uur. Zondag
bovendien van
2 tot 7 uur.
Matinée iederen
werkdag om 2 uur.
Goedgekeurd
v. volwassenen
Toen de Lutine in den morgen van 9
October 1799 de reede van Yarmouth ver
liet, zette zij koers naar Texel om er den
Engelschen soldaten soldij te brengen.
Toen immers was met de Fransche ook de
Bataafsche republiek in oorlog met En
geland en poogden de Engelschen over
Noord-Holland zuidwaarts door te dringen,
wat echter niet lukte.
Van Texel zou de Lutine doorzeilen naar
Hamburg om haar eigenlijke goudlading
te lossen tot steun van de Hamburgsche
kooplui, die in groote moeilijkheden waren
geraakt en te Londen hulp hadden ge
vraagd. De Britten moesten wel helpen,
daar een catastrophe te Hamburg voor den
toch al zoo bemoeilijkten Engelschen han
del de nadeeligste gevolgen zou hebben.
De vaatjes munten zouden echter nooit
onder de solidaten verdeeld, noch de kis
ten staven door de kooplui in ontvangst
worden genomen. Alles bijna ligt nog in
bet zand voor het Vliegat. Twee andere
goudschepen werden nu gezonden en zij
vergingen niet.
Hoeveel goud vervoerde de Lutine? Nie
mand weet het precies. Ook Lloyds niet,
daar de beursbrand van 1838 te Londen
ook het archief van Lloyds vernietigde, zoo
dat directe gegevens niet meer voorhan
den zijn.
Toch is het niet al te moeilijk by be
nadering da vermoedelijke goudlading
der Lutine te becijferen. Met zekerheid
weet men bovendien hoeveel er sinds de
stranding officieel geborgen is, zoodat het
maar een nuchter sommetje wordt uit
te rekenen, wat de Karimata moet kun
nen bovenbrengen.... als zij het goud
vinden kan.
Nadat op 19 October het bericht van
Admiraal Mitchell de ramp officieel be
vestigd had, sloegen do Engelsche bla
den dier dagen aan het rekenen. Op 19
October reeds sprak de St. James Chroni
cle van 140.000 guineas, welke voor de
troepen op Texel aan boord waren; op
21 October deelt de Aberdeen Journal
mee, dat het schip 140.000 guineas ver
voerde voor de soldaten, 150.000 voor re
kening van de Londensche bankiersfir
ma Goldsmid en nog ruim 200.000 guineas
voor rekening van andere huizen. Op 26
October noemt de Norwich Mercury
hetzelfde bedrag. Maar de Naval Chroni
cle weet te vertellen, dat voor de handels
huizen alleen al 600.000 pond aan boord
was. Verschil genoeg!
Wat meer houvast meent men te heb
ben aan'de twee volgende opgaven, waar
van de eerste, de Nederlandsche, dateert
van vóór den Londenschen beursbrand.
In 1821 vroeg en verkreeg de Terschël-
lingsche burgemeester en strandvonder
de koninklijke concessie de Lutine-lading
te bergen. 14 Sept. 1821 werd het Konin
klijk Besluit uitgegeven, dat de berging
toestond op basis: half om half; 50 pet.
voor de zoekers, 50 pet. voor de schatkist.
In dit document wordt gesproken van een
„zeer aanzienlijk kapitaal, volgens veron
derstelling bedragende twintig millioen
Holiandsch". De arme standvonder kreeg
er echter al heel weinig van: een stuk af
wat munten, die hij uit roestklompen
moest losbiken.
Deze concesie gaf zooveel ruchtbaarheid
aan de bergingspogingen, dat men het ook
in Londen te weten kwam. De Engelsche
regeering zond nu via haar gezant in
Den Haag nota op nota naar de Neder- 1
landsche regeering en betwistte den Hol-
landers het eigendomsrecht van het Lu-
tine-goud. In Den Haag gaf men niet toe:
de Lutine was als vijandelijk oorlogs
schip op onze kust gestrand en dus aan
ons vervallen. Toch bood in 1823 Koning
Willem I aan Koning George IV de voor J
de schatkist gereserveerde helft der Lu-
tine-schatten aan als bewijs van vriend-
schap, echter niet als erkenning van i
eenig recht. George IV nam het geschenk 1
als zoodanig aan en gaf het door naar
Lloydstot schadeloosstelling der
verzekeraars. Sindsdien moet er met
Lloyds gecontracteerd worden over een
eventueele bergingspoging.
De tweede opgave over de waarde van
het Lutine-goud is de nota, welke de
hoofdagent van Lloyds te Amsterdam in
1858 aan de toenmalige goudzoekers ver
strekte: door de assuradeuren was
900.000 pond uitbetaald, maar daarnaast
zou onverzekerd aan boord zijn geweest
160.000 pond van de bankiersfirma Gold
smid en 140.000 het landingsleger op
Texel.
Bij de bergingspogingen van 18001801,
1857—1861, 1886—1891, 1894 en 1895 is
officieel voor een waarde van 1.210.063
geborgen. Nadien heeft men al heel wei
nig goud opgehaald; de verschillende
ondernemingen hebben echter wel veel
goud gekost!
Dus wacht de Karimata nog een groote
buit!
Hoeveel echter? Een 18 millioen? De
geldverzending bestond niet echter uit
goudstaven, er waren ook zilverstaven
bij. Hoeveel? Wij laten hier maar buiten
beschouwing, dat ook het goud en het
zilver der Lutine, indien ooit bovenge
bracht, gemeten zal worden met den dan
geldenden prijs dier edele metalen. Zal
het totaal dan meevallen of juist niet?
In de twee eerste jaren na de stranding
zijn opgehaald: 59 goud- en 35 zilver
staven voor een waarde van 669.240.
In de jaren 18571859, de tweede serieuze
poging om het geld machtig te worden,
zijn 46 goud- en 64 zilverstaven bovenge
bracht voor een waarde van 529.487, Zoo
het goud en zilver werkelijk in die ver
houding aan boord waren geweest en zoo
voor nog pl,m. 17 millioen onder het zand
zou liggen wij mogen wel 3 millioen
rekenen voor wat reeds geborgen is en
voor de soldij samen dan becijfere
men eens hoeveel goud- en zilverstaven
er nog boven moeten komen!
Waarschijnlijk hebben de goud
baggeraars wel betere gegevens of
toch ook niet? maar in hun boeken
mogen vreemden niet kijken.
