unarm
Land- en Tuinbouw
DE LAATSTE LES VAN LANCELOT
*G. 14
ATERDAG9 JULI 1938
DE LEIDSCHE COURANT
VIERDE BLAD - PAG. 15
1
GEMENGDE BERICHTEN
ERNSTIGE BOTSING TUSSCHEN
BESTELAUTO EN MOTORFIETS
Motorrijder en zijn dochtertje aan
verwondingen overleden
Gisteravond omstreeks half acht
heeft zich op den weg van Hulst naar
Terhole nabij de hoeve Hooghuis in
een gevaarlijke s-bocht een ernstige
botsing voorgedaan tusschen een be
stelauto van de Zeeuwsch-Vlaander-
sche Tramweg-Maatschappij en een
motorfiets, bestuurd door den ongeveer
45-jarigen E. B. van Jole, concierge-
amanuensis van de R.K. Handelsdag
school te Hulst, die zijn dertien-jarig
dochtertje achter op de duo had. Bei
den werden tegen den grond geslin
gerd en zoo ernstig gewond, dat zij
eenige uren later in het R.K. Liefde
huis te Hulst zijn overleden.
Hoe het ongeluk gebeurd is, staat nog
niet vast. De auto kwam uit de richting
I Walsoorden en stond na de botsing geheel
I rechts van den weg. De motorrijder, die
van den kant van Hulst kwam, schijnt in de
bocht de macht over het stuur te zijn kwijt
geraakt met het gevolg, dat hij met zijn
voertuig tegen de auto vloog, Het motor
rijwiel schoot onder den wagen en werd
geheel vernield. De auto werd slechts licht
beschadigd. De chauffeur bleef ongedeerd.
Spoedig waren twee dokters uit Hulst ter
plaatse, die de slachtoffers naar het zieken
huis deden vervoeren. Daar konden zij
nog worden voorzien van de laatste H.H.
Sacramenten der Stervenden. De mare
chaussee uit Hulst heeft het onderzoek in
handen.
DRONKEN ZWERVER AANGEREDEN.
Gisteravond om zeven uur zwaaide een
dronken man over den rijksweg nabij
Naarden. De automobilist S., die van Am
sterdam naar Bussum reed, stopte op een
aanrijding te voorkomen. De man liep ech
ter, toen de wagen zich weer in beweging
zette, tegen het portier en viel ojb den
grond. Hij moest met een sdhedelbasisfrac-
tuur in ernstigen toestand bewusteloos naar
de Gerardus Majellastichting te Bussum
worden vervoerd. De politie heeft vastge
steld, dat hij een ongunstig bekend staan
de zwerver is.
AAN DE GEVOLGEN OVERLEDEN.
De motorrijder T. Robijns, die Donderdag
op den rijksweg VenloNijmegen onder
Aroen door een auto uit Almelo werd ge
grepen en zware inwendige kneuzingen
opliep, is in den afgeloopen nacht in het
ziekenhuis te Venlo, waar hij ter verple
ging was opgenomen, overleden.
SCHIPPER OVER BOORD GEVALLEN
EN VERDRONKEN.
In den loop van den avond heeft zich in
het Rotterdamsche havengebied nog een
tweede geval van dood door verdrinking
voorgedaan.
De 29-jarige havenarbeider J. Kerkhof,
wonende te Puttershoek, was aan boord van
het in de Waalhaven te R'dam liggende
stoomschip „Lena Petersen" bezig met het
verzetten van een draad van een kraan. Bij
het langs de raling loopen is de man met
zijn voet blijven haken achter een meer-
draad. Daarbij verloor hij het evenwicht,
sloeg voorover te water en verdween on
middellijk in de diepte. Na een kwartier
dreggen heeft de bemanning van de „Poli
tie II" den man opgehaald. Onder leiding
van dr. Veenenbos heeft men nog geruimen
tijd getracht de levensgeesten op te wek
ken met kunstmatige ademhaling, maar dit
heeft niet meer mogen baten. -
Het stoffelijk overschot is naar het bu
reau van de Rivierpolitie aan de Parkhaven
gebracht.
SCHIPPERSKIND VERDRONKEN.
De zesjarige N. Mandemaker, thuis be-
hoorende aan boord van het schip „Nova
Cura", dat in de Leuvenhaven te Rotterdam
ligt, is gistermiddag omstreeks vier uur tij
dens het spelen plotseling over boord ge-
Het kind verdween onmiddellijk in de
diepte. Na eenigen tijd dreggen is de poli
tie er in geslaagd het kind aan wal te
brengen, maar de levensgeesten waren toen
reeds geweken, zoodat kunstmatige adem
haling, welke nog geruimen tijd werd toe
gepast, niet meer mocht baten. Per auto van
den geneeskundigen dienst is het stoffelijk
overschot van het kind naar het ziekenhuis
aan den Coolsingel vervoerd.
DE KERKBRAND TE TIEL
De muren zijn omver gehaald wegens
gevaar voor de omgeving
Omtrent den brand, die de St. Domini-
cuskerk te Tiel in de asch heeft gelegd,
wordt nader gemeld, dat, toen men Vrijdag
in den namiddag het vuur geheel meester
U L»it
t&cly ^s\ r*
'Ct cjv&te j?s%lc
wicc v fre 2>nbbele
JC&st slechts Zf cent-.
frwee ver-
scljillcnfre bre{j?&l-\'0+'icv» er»
Ijele bon \>oo\> ojesclpe+iheru
ru overal
'W
was, weldra bleek, dat men de overgeble
ven muren niet kon laten staan, omdat zij,
nu elk verband ontbrak, een ernstig ge
vaar voor de omgeving zouden kunnen
opleveren.
Onder leiding van den brandweer-com
mandant, den heer Van Eyk, dië tevens
stadsarchitect is, begon de brandweer met
behulp van gerequireerde krachten met
het omverhalen der muren. Dit werk viel
niet mee, want de muren bleken solide ge
bouwd te zijn. Met behulp van den magi-
rusladder werd een touw door een der
vensteropeningen over het bovengedeelte
van den muur aan het St. Walburg Kerk-
pad geslagen en een veertigtal mannen
trachtte met behulp van dit touw den
muur omver te trekken. Tegen half drie
stortte het eerste gedeelte in, waarna men
den geheelen middag bezig was om de ge
deelten, die het meeste gevaar opleverden,
omver te trekken, zoodat van de kerk
thans inderdaad niet meer dan een puin
hoop over is.
De politie had, onder leiding van com
missaris De Jong, ook in den namiddag
maatregelen genomen om het talrijke pu
bliek op veiligen afstand te houden en had
den bewoners der nabije perceelen aange-
gzegd ook tijdens het sloopwerk hun wo
ningen te verlaten.
HOOIBRAND BIJ DURGERDAM.
Gistermiddag omstreeks half vier is een
hoeveelheid van circa 20.000 kilogram hooi,
opgetast achter een veestal aan den Dur-
gerdammerdijk, te Durgerdam in vlammen
opgegaan. De Amsterdamsche brandweer
onder leiding van onderbrandmeester van
Rijn bestreed het vuur met vierstralen van
een motorspuit. De vlammen hadden in het
versche hooi, vrij spel. De brandweer kon
slechts voorkomen, dat verschillende hou
ten gehouden in de onmiddellijke omge
ving behouden bleven, mede dank zij den
wind, die de vonken in andere richting
voortdreef. De rookontwikkeling maakte
het onmogelijk in de dichtbij gelegen
school les te geven, zoodat de kinderen naar
huis gezonden moesten worden. Ver in den
omtrek, zelfs in het op eenige kilometers
gelegen Ransdorp, ondevond men grooten
hinder van dezen brand.
MISDRIJF OF OUD DRAMA?
Lugubere vondst te Hoorn.
Een griezelige vondst heeft gisteren de
stad Hoonn in opschudding gebracht. Tij
dens de werkzaamheden, welke ter ver
betering van den kademuur langs de ha
ven verricht worden, is een geraamte ge
vonden, waarschijnlijk van een volwassen
man. Het lag aan den waterkant ongeveer
een meter onder den grond. De politie werd
direct van de lugubere vondst op de hoog
te gesteld, waarna kwam vast te staan, dat
de laatste honderd jaar geen spoorlooze
verdwijning in deze stad heeft plaats ge
had. Op de plek van de opgraving, Het
Eilandje, een strookje ongebruikte grond,
dat ligt tusschen de Appelhaven en den
Nieuwendam, heeft nimmer een kerk ge
staan, terwijl er evenmin een kerkhof is
geweest.
Een onvèrklaarbare omstandigheid is,
dat onder het geraamte eenige stukjes
anthraciet werden gevonden, hetgeen zou
wijzen op een min of meer recenten da
tum van de begrafenis. Bij het grondwerk
is geen steenkool of anthraciet gevonden;
evenmin kan uit het omringende zand wor
den opgemaakt, dat daarin gegraven is, ter
wijl ook geen gebruiksvoorwerpen of klee-
dingstukken zijn gevonden.
Het vermoeden van misdrijf ligt voor de
hand, doch ook bestaat de mogelijkheid,
dat het lijk omstreeks de veertiende eeuw
is aangespoeld. Ter plaatse kwam vroeger
de open zee welke stuite op de moerasach
tige rietlanden die de Hoornsche haven om
zoomen. Ook Het Eilandje is oorspronke
lijk' zulk een rietland geweest.
Met staat hier voor een onoplosbaar ge
val, aldus meldt de „Tel."
CLICHËFABAIEK
TEL.2257 BQPENBUBG 26
NOG STEEDS DEVIEZEN-
SMOKKELARIJ
Arrestaties aan de Limburgsche grens
duren voort
Den laatsten tijd hoort men herhaalde-
in de aan Duitschland grenzende Lim
burgsche gemeenten van arrestaties van
personen, verdacht van deviezensmokke-
larijen. De te behalen winst blijkt velen te
verleiden om zich aan het hachelijke
avontuur te wagen. Getracht wordt het
Duitsche geld, het liefst papieren marken,
in opdracht van derden over de grens vei
lig in Nederland te brengen. Maar velen
zijn al tegen de lamp geloopen, want de
z.g. „Zollfahndungsdienst" is buitengewoon
actief en ook het verklikkerssysteem moet
niet worden onderschat, zoodat het niet
zelden gebeurt, dat gelijkertijd de devie-
zensmokkelaar en de eigenaar van het geld
worden gearresteerd.
Voor enkele dagen werd te Aken gear
resteerd mevrouw D. uit Heerlen, van
Duitsche nationaliteit wier dochter on
langs uit de Duitsche gevangenis is ont
slagen na er 18 maanden te hebben door
gebracht, beschuldigd van spionnage
verdacht van deviezensmokkelarij Ze
kere E. uit Kerkrade werd gearresteerd,
doch tegen het betalen van cautie op vrije
voeten gesteld. Voorts werd naar de ge
vangenis in Aken overgebracht P. K. uit
Kerkrade, recidivist, wegens deviezen-
smokkelarij, en de allerlaatste dagen werd
in Aken gearresteerd A. H. uit Kerkrade,
wegens poging tot deviezensmokkelarij.
Hij werd naar de gevangenis aldaar over
gebracht, evenals een Israëliet voor wien
hij handlangersdiensten verrichtte. Het
geld is tevens in beslag genomen.
Omtrent deze laatste smokkelaffaire kan
nog worden bericht, dat H. met zijn ver
loofde in Simpelveld woonachtig, zich per
taxi via het grenskantoor Limburg naar
Aken had begeven. In Aken bracht H. een
bezoek aan een bewoner van de Heinrichs-
allée, een deftige buurt. Met zijn meisje
en den chauffeur vertoefde H. daarna
ongeveer een paar uren in een café-restau
rant. Tusschen H. en den chauffeur werd
herhaaldelijk op fluisterenden toon 't ge
sprek gevberd. Op het oogenblik, dat H.
en zijn verloofde aan de Ponttor in een
Duitschen auto wilden vertrekken naar
Kerkrade, werd het drietal gearresteerd en
onmiddellijk naar de gevangenis overge
bracht. Ongeveer tegelijkertijd werd een
Israëliet gearresteerd en eveneens naar de
gevangenis overgebracht. Mej. M. en de
chauffeur, die met het geheele geval niets
hadden te maken, zijn na een nacht in de
gevangenis te hebben doorgebracht, op
vrije voeten gesteld. De arrestatie van H.
en van den Israëliet bleef gehandhaafd.
De hoeveelheid van de in beslag genomen
papieren marken is niet bekend. Het ver
moeden bestaat, dat er verraad in 't spel is!
REEKS OUDE DIEFSTALLEN
OPGEHELDERD
Eenige jaren geleden zijn in de omge
ving van Barneveld diverse kerkdiefstal
len gepleegd, o.a. te Voorthuizen en te
Stoutenburg.
Gisteren is te Deventer iemand aange
houden, die bekend heeft deze diefstallen
en nog tien tot twaalf andere op zijn gewe
ten te hebben. Het is M. S., oud-verpleeg
de van de Rudolph-stichting te De Glind,
en als zoodanig goed in deze omgeving be
kend. Gemeente- en rijkspolitie hebben te
Deventer een onderzoek ingesteld, in de
hoop ook nog oudere onopgehelderde dief
stallen en inbraken tot klaarheid te bren
gen.
GRAFGEWELF ONTDEKT TE OLST.
Toen men te Olst, in Overijsel, bezig was
met werkzaamheden tot restauratie van de
uit circa 1200 dateerende kerk der Ned.
Ned. Hervormde Gemeente, ontdekte men
in een turfhok den ingang van een graf
kelder. Bij voorloopig verder onderzoek,
waarbij vermolmde lijkkisten en mensche-
lijke overblijfselen werden gezien, bleek,
dat men hier wellicht te doen heeft met
een grafkelder van de voorname Overijsel-
sdhe familie Theussink, welke voor eeuwen
haar woonstee had nabij het dorp, in het
patricische huis Averbergen.
Men heeft in de ontdekking van het graf
aanleiding gevonden tot historische naspo
ringen in verband met de geschiedenis van
gemeente en streek. Het graf is thans ge
opend gebleven, om dit onderzoek mogelijk
te maken:
WAAROM MAXIMUM
SNELHEIDSBEPALINGEN?
De K.N.A.C. schrijft ons:
Het Nederlandsche grondgebied, groot
33.078 vierkante kilometers, is verdeeld in
niet minder dan 1056 gemeentelijke territo
ria, welke bestuurd door een raad en een
college van burgemeester en wethouders.
Volgens art. 7 van de Motor- en Rijwiel-
wet is elk dezer 1056 gemeenteraden ge
rechtigd ten aanzien van binnen de be
bouwde kom gelegen wegen een max. snel
heid vast te stellen, die voor motorrijtui
gen niet minder dan 20 K.M. kan bedragen.
Van dit recht is door de Nederlandsche
gemeenteraden, hetzij direct, hetzij door
delegatie aan B. en W., in ruime mate ge
bruik gemaakt, met het gevolg, dat men in
ons met bebouwde kommen zoo dicht be
zaaide land langs de wegen een voortdu-
durende afwisseling vindt van borden in
verschillende kleuren vermeldende max.
snelheden van 20, 25, 30, 35, 40, 45 K.M.
De wet voorziet er reeds in, dat de oudere
modellen van gele en groene kleur, die de
max. snelheid in kleine, meest onleesbare
cijfers aangeven, met ingang van 16 Juli
1939 van onze wegen zijn verwijderd en
dan dienen te worden vervangen door het
internationale model, bestaande uit een wit
rond bord met rooden rand en groote zwar
te cijfers.
Inmiddels werd reeds bij het samenstel
len van de nieuwe Wegenverkeerswet van
September 1935, welke echter thans nog
in werking moet treden, de dringende
behoefte gevoeld een einde te maken aan
den chaos, ontstaan, doordat iedere ge
meente een andere max. snelheidsnorm
kon stellen. Te dien einde is in de nieuwe
wet bepaald, dat regelen omtrent maxi
mum snelheden voor motorrijtuigen slechts
kunnen worden gesteld door een algemee-
nen maatregel van bestuur, m.a.w. door het
centraal gezag en niet meer door de dui
zend en een (lees 1056) gemeentebesturen.
Op zich zelf moet het worden toege
juicht, dat ingevolge de nieuwe Wegen
verkeerswet straks in alle gemeenten een
en dezelfde max. snelheid zal worden voor
geschreven. Er dreigt echter nog het ernsti
ge gevaar, dat de wetgever in zijn rege-
lingsgedrang zoover zal gaan, dat ook voor
gemeenten, die thans geen max. snelheids
bepaling hebben en, zooals 's Gravenhage,
Groningen en nog enkele andere, deze be
paling bindend zou worden. Dit zou ern
stig moeten worden betreurd, aangezien al
thans de genoemde gemeenten, juist door
ervaring wijs geworden, de max. snelheids
controle over boord hebben gezet en op
deze manier gedwongen zouden worden
naar een niet gewenscht en niet doelmatig
gebleken systeem terug te keeren.
Het gemeentebestuur van 's-Gravenhage
kwam na 7 jaren ervaring met een max.
snelheidsgebod tot de conclusie, dat dit niet
aan het gestelde doel kon beantwoorden.
Immers had het gebod geen gunstigen in
vloed kunnen uitoefenen op het aantal ver
keersongevallen, doch vormde het wel door
zijn automatische werking een belemme
ring voor de normale verkeersafwikkeling.
Vergelijkt men van de drie grootste ste
den de ongevallencijfers, dan blijkt wel,
dat het Haagsche gemeentebestuur door de
feiten in het gelijk is gesteld. In 1933, het
eerste jaar van de opheffing van het max.
snelheidsgebod, was bij 10% meer motor
rijtuigen het aantal verkeersslachtoffers
niet grooter dan in de twee voorgaande ja
ren, toen vele automobilisten en motorrij
ders op de bon werden gezet. Ook in de
daarop volgende jaren in het bijzonder
wel over het afgeloopen jaar 1937 ble
ven de ongevallencijfers voor Den Haag
immer gunstig afsteken ten opzichte van
die van Amsterdam en Rotterdam, waar
straf de hand werd gehouden aan de vast
gestelde max. snelheid.
Bereids kwam bij het gemeentebestuur
van Rotterdam ter sprake, dat men de max.
snelheidsbepaling ondoelmatig en onge-
wenscht achtte, weshalve ook aldaar op
heffing wordt overwogen.
Tot eenzelfde gedachte kwam men even
eens aan de andere zijde van den evenaar,
n.l. te Batavia.
Het blijkt dus duidelijk, dat de practijk
zich dikwijls tegen de stugge max. snel
heidsbepalingen verzet en dat een dwin
gend voorschrift, geldende voor alle be
bouwde kommen, een bedenkelijke stap
terug zou zijn.
Dat tegen werkelijk roekelooze rijders
streng wordt opgetreden, is naar de mee
ning van de K.N.A.C. logisch en goed; dit
moet echter niet gescheiden op grond van
overschrijding van een te voren vastgestel
de willekeurige snelheid, die op zichzelf
onder bepaalde omstandigheden generlei
gevaar behoeft mede te brengen. Ongetwij
feld is het juister, indien bestraffing ge
schiedt op grond van het „in gevaar bren
gen van het verkeer", hetgeen na de in
voering van de nieuwe Wegenverkeers
wet des te gemakkelijker kan geschieden,
omdat daarin ook de mogelijkheid is ge
opend op te treden, indien „redelijkerwijze
is aan te nemen, dat de veiligheid op den
weg in gevaar kan worden gebracht", ter
wijl de oude (thans bestaande) wet slechts
sancties kent, indien „de veiligheid in ge
vaar wordt gebracht", hetgeen de bewijs
voering inderdaad niet gemakkelijk maakt.
MINIMUM PRIJZEN VROEGE
AARDAPPELEN.
Door de Ned. Gr. en Fr. Centrale zijn
de volgende bepalingen voor den verkoop
van vroege aardappelen vastgesteld: de
minimumprijs voor groep A, Eerstelingen
is vanaf heden voor groote en bonken
4.00 per 100 K.G., voor Drielingen f2.
met vergoedingsprijs als veevoeder 2.
(vergoedingsprijs voor afwijkend ƒ1.50).
Voor groep B. (Ninetyfold enz.) ophoud-
prijs 3.afwijkend 3.beiden zon
der vergoedingsprijs. Drielingen 1.50,
met verg. prijs 1.50. Idem afwijkend
1.50, verg. prijs voor veevoeder 1.
per 100 K.G.
De maat voor groep A moet zijn: voor
Eerstelingen: Bonken 50 mM, en op,
groote 36 tot 55 mM., Drielingen 28 tot
38 mM., kriel beneden 28 mM.
Groep B. resp. 38, 3040 en beneden
30 mM.
Eigenheimers en Bintjes idem als voor
groep A.
Wanneer Groote en Bonken van de A.
en B groèp doordraaien moeten de aan
voerders deze mee naar huis nemen om
ze de volgende dag weer te veilen. Wan
neer Drielingen doordraaien moeten deze
worden opgeslagen voor veevoeder.
Eigenheimers, geteelt op tuinbouwteelt
vergunning wordt geen vergoedingsprijs
voor betaald na doordraaien en worden
ook niet door de Gr. en Fr. Centrale over
genomen.
STEUN VOOR VERSCHILLENDE
TUINBOUWGEWASSEN.
Volgens beschikking van den Minister
is er 900.000 beschikbaar gesteld als
steun op:
Gele be waarkool geveild van 1 Jan.
30 Jan. 1.per 100 K.G.; idem 31 Jan.
27 Febr. 1.20 per 100 K.G.; idem 28
Febr.27 Maart 0.90 per 100 K.G.; idem
28 Maart—1 Mei 0.20 per 100 K.G.
Witte bewaarkool: 31 Jan.27 Febr.
0.20 per 100 K.G.; idem 28 Febr.—27
IVLaart 0.20 per 100 K.G.
Radijs van 14 Maart24 April ƒ1.
per 100 bos.
Glassla: 21 Febr.—3 April 0.50 p. 100
stuks; idem 4 April15 Mei 0.35 per
100 tsuks.
Spinazie: 28 Febr.3 April 2.50 per
100 K.G.; idem 4 April22 Mei 1.50 p.
100 K G.
Niet voor steun komen in aanmerking
producten die administratief zijn geveild,
op contract zijn verkocht, afwijkend wa
ren of afgekeurd zijn, of op een andere
veiling zijn geveild dan waartoe de teler
gehouden was.
147. Maar nu gebeurde hetzelfde wat Langelot ook was
overkomen. Alle stukjes werden levende bezempjes, die
luid lachend en joelend om den agent gingen dansen.
148. Langelot was op een kist geklommen om te zien
hoe of het met den agent en den bezem zou afloopen. Op
eens stond er een meneer voor hem. Het was de burge
meester.
