De „Specht" te Palembang
verongelukt
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
Welke zet is dat?
Drie leden der bemanning en
een passagier gedood
29ste Jaargang
WO AG 6 OCTOBER 1937
No. 8846
DE ABONNEMENTSPRIJS
bedraagt bij vooruitbetaling:
Voor Leiden 19 cent per week 1 2.50 per kwartaal
Bi, om \genten 20 cent per week f 2.60 per kwartaal
Franco per post f 2.95 per kwartaal
Het Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij
vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent.
TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 I
GIRONUMMER 193003, POSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT J
Gewone Advertentiën 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
het dubbele van het tarief berekend.
TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be-
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en
verhuur, koop en verkoop: f 0.50
Wedstrijd Euwe-Aljechin
Gisterenavond is de eerste partij
gespeeld en deze werd na 40 zetten
afgebroken.
Br. Euwe gaf zijn élsten zet in cou
vert af.
Welke zet is dat?
Wie van onze abonné's raadt die
zet?
Het zal natuurlijk nog meermalen
voorkomen, dat een partij wordt af
gebroken.
Degene nu, welke de afgegeven zet
van een te hervatten partij ons schrif
telijk onder couvert vóór het uur
waarop bedoelde partij hervat wordt
mededeelt, kennen wij een bedrag van
f 5.(vijf gulden) toe.
Men mag niet niet meer dan één zet
opgeven.
Bij meer goede voorspellingen be
slist het lot.
Op de enveloppe s.v.p. te vermel
den: EUWE-ALJECHIN.
DE DIRECTIE.
DE WERELD IN
VOGELVLUCHT
President Roosevelt heeft een belangrij
ke redevoering gehouden over den inter
nationalen toestand, welke door alle Ame-
rikaansche zenders werd verspreid, en
gehouden werd voor een menigte van meer
dan 50.000 personen. Herhaaldelijk werd
hij door luid applaus onderbroken en aan
het einde had hij een geweldige ovatie in
ontvangst te nemen.
De president brak een lans voor ge
meenschappelijk optreden van alle landen,
die het goed met den vrede meenen, te
gen den gevaarlijken toestand van terreur
en internationale anarchie, die volgens
hem de laatste jaren in de wereld valt
waar te nemen. Roosevelt, die getuigde
van zijn bijzondere ongerustheid, welke
hem ten aanzien van de politieke situatie
vervult, verklaarde met name, dat men
met neutraliteit alleen niet aan dezen toe
stand ontkomt.
De president ontwikkelde echter in den
loop van zijn rede geen concrete plannen,
welke tot het bereiken van de door hem
bepleitte internationale samenwerking
zouden kunnen leiden.
Door de rede van Roosevelt zou de in
druk gewekt kunnen worden, dat de Ver.
Staten bereid gevonden zullen worden
om weer deel te nemen aan het vredes
werk van den Volkenbond. Maar senator
Peper heeft reeds verklaard, dat men dat
niet in de rede van Roosevelt mag lezen.
De opmerking is dan ook reeds gemaakt,
dat niet te begrijpen is, hoe de Ver. Sta
ten kunnen deelnemen aan eenige vredes-
actie als zij voort blijven gaan met hun
politiek van zich overal van terug te trek
ken. Een moreele steun is heel mooi, maar
de landen, die verantwoordelijk zijn voor
de internationale anarchie trekken zich
van een moreele afkeuring nu eenmaal
weinig aan.
Het antwoord van Japan op de rede is
dan ook van dien aard, dat men constatee-
ren kan, dat dergelijke redevoeringen
niets uithalen, wanneer zij niet gevolgd
worden door daden.
Eén passagier zwaar gewond
HEDENMORGEN IS DE „SPECHT" VAN DEN DIENST AMSTER
DAM—BATAVIA OP HET VLIEGTERREIN PALEMBANG VERON
GELUKT. DE „SPECHT" WAS DENZELFDEN MORGEN UIT BATA
VIA VERTROKKEN EN WAS OP WEG NAAR SINGAPORE.
VAN DE BEMANNING ZIJN DE GEZAGVOERDER STORK, DE
BOORDMECANICIEN RUBEN EN DE MARCONIST STODIECK GE
DOOD, TERWIJL LATER NOG EEN PASSAGIER AAN ZIJN VER
WONDINGEN IS BEZWEKEN.
De tweede bestuurder Groeneveld bleef ongedeerd.
Van de zeven passagiers werden de heer Schoch van de British Ame
rican Tobacca Company en de heer Steenbergen uit Bandoeng zwaar ge
wend. De laatste is inmiddels overleden. De overige vijf passagiers ble
ven practisch ongedeerd.
De post van het vliegtuig is onbeschadigd.
Bijzonderheden omtrent de oorzaak van het ongeval ontbreken op
het oogenblik.
Het K.L.M.-vliegtuig „Valk", gezagvoerder Smirnof, vertrekt mor
genochtend uit Batavia.
De K.N.I.L.M. verleende assistentie door het zenden van een extra-
vliegtuig naar Palembang, aan boord waarvan zich ook bevindt de hoofd
inspecteur van de K.L.M., de heer Moes.
HOE HET GEBEURDE.
Omtrent het ongeluk met de „Specht"
vernemen wij nog het volgende:
Bij het vertrek van het K.L.M.-vliegtuig
„Specht", dat op weg was naar Nederland,
stopte een der motoren, waardoor het
vliegtuig neerstortte en verongelukte.
Naar aanleiding van de eerste berichten
over het verongelukken van de „Specht"
verneemt Aneta, dat hierbij zijn omgekomen
de gezagvoerder Stork, de mecanicien
Ruben en de marconist Stodiek.
De piloot Groeneveld is ongedeerd.
Een der passagiers, de heer Schoch, van
de British American Tobacco Company,
werd zwaar gewond.
De andere passagiers, o.w. de beroemde
violist Bronislav Huberman en zijn secre
taresse miss Ibbeken, zijn ongedeerd, be
halve de heer Steenbergen uit Bandoeng,
die ook ernstig gewond werd.
De post werd gered.
De oorzaak is vermoedelijk gelegen in het
terugloopen van een der motoren.
Een D.C. 3 toestel met den heer Moes is
met personeel van den- technischen dienst,
zoomede met den hoofdredacteur van Aneta,
den heer van Bovene, ijlings van Bandoeng
naar Palembang vertrokken om hulp te
verleen en.
Nog een vierde doode
EEN ONDERHOUD MET DEN HEER
PLESMAN.
In een hedenochtend op het hoofdkantoor
van de K.L.M. gehouden persconferentie
deelde de heer Plesman nadere bijzonder
heden mede omtrent de ramp, welke de
De verongelukte K. L, M.-vogel, de „Specht",
Gezagvoerder STORK.
„Specht" op het vliegveld te Palembang
is overkomen.
Omtrent de toedracht van het ongeluk
kon de directeur nog geen bijzonderheden
meedeelen, omdat de berichten daarom
trent nog niet waren binnengekomen. Niet
temin kon hij wel zeggen dat de „Specht"
kort na den start, omlaag kwam.
Helaas, is nog een vierde slachtoffer
te betTeuren. Het is de heer Steen
bergen van het Marsmanconcern, die
in ernstigen toestand naar het zieken
huis te Palembang moest worden ver
voerd, daar hij korten tijd later aan
een longbloeding overleed.
De passagier Schoch, wiens toestand
aanvankelijk zeer ernstig leek, is vol
gens de laatste berichten buiten levens
gevaar.
De directeur achtte het van groot belang,
dat de tweede bestuurder, de heer Groene
veld, het leven er goed af heeft gebracht,
zoodat de toedracht van de ramp door hem
precies kan worden gereconstrueerd.
De overige passagiers kregen geen noe
menswaardig letsel,
Ter plaatse van de ramp bevinden zich
thans de heeren Versteeg, Moes, van Lent
en Braam.
Om half elf had een telefoongesprek
plaats tusschen het hoofdkantoor der K.L.M.
met dat van de 'K.N.I.L.M. te Batavia, waar
bij de door den heer Plesnwn meegedeelde
feiten werden verteld.
Ten aanzien van de verwondingen der
passagiers behalve den heer Schoch, kon
Marconist STODIECK.
de heer Plesman meedeelen, dat deze be
staan uit schrammen, verstuikingen en in
het algemeen letsel van onbeduidenden
aard.
Om 11 uur had nog een kort telefoonge
sprek met Palembang plaats, waarin werd
medegedeeld, dat het verongelukte vlieg
tuig op enkele honderden meter van het
vliegveld is omlaag gekomen.
Het is zwaar beschadigd.
EEN TELEFOONTJE MET PALEMBANG.
Ofschoon het telefoongesprek met Palem
bang zeer onduidelijk was, heeft de heer
Plesman uit de mededeelingen van den heer
Elleman, die een oude werktuigkundige van
de K.N.I.L.M. is, kunnen opmaken, dat het
toestel reeds 100 M. hoog was. toen het on
geluk gebeurde.
Bij den botsing tegen den grond werd de
„Specht" zwaar beschadigd, de motoren
zijn er uitgevlogen, een vleugel is gebroken,
terwijl het toestel bij de cockpit schijnt te
zijn afgebroken en de romp schijnt te zijn
doorgeschoven.
Gezien deze zware beschadiging zijn de
inzittenden, die er het leven hebben afge
bracht, er naar omstandigheden nog goed
afgekomen.
Het ongeluk heeft plaatsgevonden te 5.35
Nederlandsehe tijd. De normale tijd van
vertrek van het vliegveld van Palembang
was 12.15 uur plaatselijke tijd.
De post van de „Specht" hoopt de K.L.M.
morgen door te zenden met de „Valk", die
met Smirnoff als gezagvoerder naar Neder
land vertrekt.
DE DRIE WEKELIJKSCHE DIENST
GAAT DOOR.
De dienst van de K.L.M. van Ne
derland naar Indië, zal, geheel vol
gens de plannen, 3 maal per week
worden doorgezet.
De dienst echter van Indië naar Neder
land, welke vanaf 9 October 3 maal per
week zou geschieden, zal eerst op 23 Octo
ber worden geopend.
GEZAGVOERDER F. M. STORK.
De gezagvoerder van het verongelukte
K.L.M.-vliegtuig de „Specht", F. M. Stork
is 3 Maart 1907 te Leeuwarden geboren.
Na het afloopen van de Zeevaartschool en
het behalen van zijn diploma als derde
stuurman kwam hij in December 1929 bij
de luchtvaartafdeeling te Soesterberg in op
leiding voor reserve-officier-vlieger. Hij
behaalde het F.A.I.-brevet in Maart 1930 en
het militaire brevet in Juni van hetzelfde
jaar.
Na verwerving van het vliegbewijs B.
trad hij op 1 Mei 1932 als vliegtuigbestuur
der bij de K.L.M. in dienst. Stork had tot
31 Juli 1937 5132 vlieguren. Als tweede be
stuurder maakte hij tot genoemd tijdstip 12
Indië-vluohten, als gezagvoerder 7 vluchten.
DE MARCONIST J. J. STODIECK.
De bij de ramp om het leven gekomen
marconist, J. J. Stodieck, werd te Amster
dam geboren, op 19 September 1909. Hij
doorliep de H.B.S., behaalde zijn eerste
klasse certificaat als radiotelegrafist bij de
koopvaardij, waarna hij bij Radio-Holland
in dienst kwam. Ruim 4 jaar had 'hij als
marconist gevaren. In het najaar van 1931
kwam hij in opleiding voor radio-telegra
fist bij de K.L.M., bij welke maatschappij
hij op 11 Januari 1932 in dienst trad. Sto
dieck had het B.V.G. als telegrafist voor
luchtvaartuigen en het B.V.G. voor navi
gator 2e klasse. Hij had reeds 20 Indië-
reizen gemaakt en ongeveer 6400 vlieguren.
Hij was gehuwd en had 1 kind.
Dit nummer bestaat uit
vier bladen.
VOORNAAMSTE NIEUWS
Buitenland
Het K. L. M. vliegtuig de „Specht", bij
Palembang verongelukt Vier dooden. (1ste
blad).
Een belangrijke rede van president
Roosevelt. (2de blad).
De Volkenbond en het Chineesch—Ja-
pansche conflict (2de blad).
Rust aan het Spaansche front (2de
blad).
Binnenland
Radio-rede van Minister Romme voor-het
kleeding-, schoeisel- en dekkingsfonds. (2de
blad).
Voorstellen en praeadviezen voor de a,s.
vergadering van den L.T.B. (2de blad).
Sport en Wedstrijden
De eerste partij van de revanchematch
EuweAljechin afgebroken. (3de blad.)
MISSIONARIS ONTVOERD.
MOEKDEN, 6 Oct. (A. N. P.). De Ame-
rikaansche missionaris Gerard Denovan
is. gisteravond door bandieten in Noord-
Foesjoen ontvoerd. De bandieten eischen
een losgeld van 50.000 dollar.
DRIE ENGELSCHE KOLENMIJNEN
GESLOTEN.
LONDEN, 6 OCT. (A. N. P.). Tengevol
ge van een staking van speciale arbeiders
in de kolenmijnen van Noord-Wales, is
het werk in drie der grootste mijnen stil
gelegd. Ruim 5000 arbeiders worden hier
door getroffen.
Boordwerktuigkundige RUBEN.
DE MECANO J. J. RUBEN.
De boordmecano, J. Joh. Ruben, werd ge
boren te Dedemsvaart, gemeente Avereest
op 26 Februari 1905. Hij was een der le
boordmecano's van de K.L.M. In dienst der
maatschappij trad hij 15 Maart 1927. Vrij
wel 'alle vliegtuigtypen van de K.L.M. wa
ren hem uit de practijk bekend. Zoo vloog
hij reeds in 1928 met de Fokker F 8 en in
1931 met de Fokker F 7b op zijn eerste In-
diëreis. Hij maakte met de „Specht" zijn 26e
retourvlucht AmsterdamBatavia. In totaal
had hij reeds 10 Indiëvluchten met de D.C.
2 gemaakt en 2 met de D.C. 3. In den tijd
dat hij bij de K.L.M. in dienst is geweest
heeft hij rond 7000 vlieguren gemaakt.
Ruben was gehuwd en had 1 kind.
