Wijziging Dienstplichtwet
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
Mussolini naar
Duitsctiland
vertrokken
Geen broederdienst en loting meer?
VOLTOOIING VAN HET WEGENNET.
28ste Jaargang
VRIJDAG 24 SEPTEMBER 1937
No. 8836
DE ABONNEMENTSPRIJS
bedraagt bij vooruitbetaling:
Voor Leiden 19 cent per week 2.50 per kwartaal
Bt om Agenten 20 cent per week 2.60 per kwartaal
Franco per post 2.95 per kwartaal
Het Geïllustreeru Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij
vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent.
TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 1
GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT 1
Gewone Advertentlën 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
het dubbele van het tarief berekend.
TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be-
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en
verhuur, koop en verkoop: f 0.50
De uitgetredenen uit
de N.S.B.
Mr. Pont, de oud-burgemeester van Hille-
gom, heeft de N.S.B. verlaten en uitdruk
kelijk heeft hij verzekerd, dat zijn grieven
gaan tegen de leiding, maar niet tegen het
beginsel-programma van de N.S.B.
Maar, mijnheer Pont, ziet u n u niet in,
dat het voor u een groot geluk is, dat bij
de jongste verkiezing niet de meerderheid
van de kiezers doch slechts een zeer
kleine minderheid zich met dat beginsel
program heeft vereenigd. Want anders had
den hoogstwaarschijnlijk degenen, die nu
de leiding vormen in de N.S.B., de leiding
in 's lands bestuur gehad en had de heer
Pont, als hij zich aan die leiding had willen
onttrekkenniet anders kunnen doen
dan het land verlaten! En dat dan zonder
protest^pf gerucht, omdat de wil van den
heer Mussert of de wil van de leiding, niet
publiekelijk en eigenlijk heelemaal niet had
mogen worden becritiseerd, zooals dat nu
ook niet mag in de N.S3. zelf.
Zoo min als nu de heer Pont en anderen,
die uitgetreden zijn, omdat zij de leiding
niet bekwaam en geschikt achten, iets in d e
N. S. B. kunnen of mogen doen, om die
leiding te vervangen, zoo min zou iemand
van ons iets kunnen of mogen doen, om
de leiding in 's lands bestuur te ver
vangen, als.... wij ook in Nederland zou
den leven in een N.S.B. Staat! Moeten
de heeren Pont c.s. niet eerlijk bekennen,
dat zij ons, de overgroote meerderheid van
de kiezers, dankbaar zijn, dat het niet zoo
ver is gekomen!
ROME, 24 September (A.N.P.). De Duce
is, vergezeld van de minister Ciano, Sta
race en Alfieri en zijn secretaris, Sebastiani,
met gevolg, om 12 uur 20 naar Diritsch-
land vertrokken.
Op het station te Rome werd Mussolini
begroet door vertegenwoordigers van Se
naat en Kamer, leden der regeering, hooge
functionarissen van de fascistische partij
en door den zaakgelastigde en verdere
leden van het personeel der Duitsche am
bassade te Rome.
Voor het vertrek van den trein heeft de
zeer talrijke menigte, welke in de buurt
van het station was samengestroomd, Mus
solini een enorme hulde gebracht.
DE WERELD IN
VOGELVLUCHT
Het blijft crisis in België. Zal Van Zee
land aftreden en zich voortaan geheel wij
den aan zijn taak tot herstel van de we
reldeconomie, of zal hij nog eenigen tijd
premier blijven. De groote partijen, ka
tholieken, liberalen en socialisten hebben
zich uitgesproken vóór een aanblijven van
Van Zeeland. Wanneer van Zeeland af
treedt willen de socialisten een socialis-
tischen premier, wat de Katholieken niet
willen. De heele crisis speelt zich achter
de schermen af en de oorzaak schijnt te
zijn, dat van Zeeland er genoeg van heeft,
maar dat zijn aftreden bemoeilijkt wordt,
door de kwestie van zijn opvolging.
In Frankrijk heeft zich weer eens een
herhaling voorgedaan van de befaamde
Koetjepof-affaire. Men zal zich herinneren,
hoe deze Russische generaal eenige jaren
geleden werd ontvoerd en men sindsdien
niets meer van hem gehoord of gezien
heeft. Thans zijn het twee andere Russi
sche ex-generaals, die spoorloos verdwe
nen zijn. Het is een geheimzinnige affaire.
Men zoekt thans naar een spoor, dat leidt
naar een Russisch schip, dat plotseling uit
de haven van Boulogne sur Mer is ver
trokken.
De strijd in Noord-China verloopt nor
maal, d. w. z. dat de Chineezen steeds ver
der terugtrekken zonder zich aan een
strijd te wagen. De Japanners beweren,
dat de Chineezen derhalve gedemorali
seerd zijn, doch anderen denken aan een
z.g. strategischen terugtocht, met het doel
de Japanners steeds verder in het binnen
land te lokken.
Verhooging contingent en eerste oefentijd.
De regeering heeft de aangekondigde voorstellen tot wijziging van
de Dienstplichtwet thans ingediend.
Zij stelt voor, het jaarlijksche contingent te verhoogen van 19.500 tot
32.000 man en de eerste oefeningstijd voor de onbereden wapens tot elf
maanden te verlengen.
De vrijstelling wegens broederdienst wil zij afschaffen, omdat hier
voor bij een sterkte van 32.000 man geen ruimte meer is. Ook stelt de
regeering voor, de loting af te schaffen. Zij meent, het aantal dienst
plichtigen binnen de gestelde perken te kunnen houden door een ver
scherping van de keuringseischen. Wanneer het aantal geschikten daarna
nog grooter is, dan het contingent toelaat, zou een beperkte vrijstelling
wegens broederdienst of een vrijstelling van leden van groote gezinnen
kunnen worden ingevoerd.
Verhooging der personeelssterkte is zóó dringend geboden, dat deze
wijzigingen reeds voor de lichting '38 zullen moeten ingaan.
Het contingent voor dat jaar is echter reeds vastgesteld in Juli 1937.
De vrijstellingen wegens broederdienst voor de lichting '38 zullen daar
door grootendeels moeten vervallen, terwijl velen van de voor buitenge
woon dienstplichtige bestemde personen als gewoon dienstplichtige zul
len worden ingelijfd. Ook voor de lichting 1939 zal moeten worden terug
gegrepen in de reeds verleende vrijstellingen wegens broederdienst, die
echter evenals die van '38 slechts een voorloopig karakter hebben
gedragen.
De jaarlijksche uitgaven zullen als gevolg van de, door de regeering
voorgestelde, verhooging der sterkte en verlenging van den eersten oefe
ningstijd met zeventien en een half millioen gulden stijgen. De uitbreiding
der kazerneering, welke door haar voorstellen noodzakelijk zal worden,
vordert een uitgaaf in eens van twee en twintig millioen.
(Zie verder 2e blad).
Motorrijbewijzen-belasting één millioen hooger
geraamd De weg Den Deijl-Haagsche Schouw
wordt opnieuw verbreed Aan weg beoosten
Leiden wordt spoeding begonnen De weg-
kruising bij Bodegraven
Aan de toelichting op de begrooting van
het Verkeersfonds is het volgende ont
leend:
De uitgaven van de afdeelingen spoor
wegen, tramwegen, waterwegen, scheep
vaart, landwegen en luchtvaart zijn hoo
ger geraamd dan voor 1937, waartegen
over alleen de afdeeling overige uitgaven
lager kon worden geraamd. Dientenge
volge bedraagt het eindcijfer van de to
tale uitgaven op den gewonen dienst
67.020.459 tegenover 62.433.498 in 1937.
De inkomsten ten bate van afdeeling
scheepvaart zijn 16.728 hooger ge
raamd dan voor 1937.
De inkomsten ten bate van afdeeling
landwegen zijn 1.081.979 hooger ge
raamd o.m. als gevolg van hoogere raming
van: de opbrengst van de motorrijtuigen-
en rijwielbelasting: 1.000.000 en de op-
breigst van veer- en bruggelden 10.200.
De inkomsten ten bate van afdeeling
luchtvaart zijn 31.794 hooger ge
raamd dan voor 1937, hoofdzakelijk als
gevolg van de oprichting van de stichting
nationaal luchtvaartlaboratorium.
Lager werden geraamd de inkomsten
voor de afdeeling spoorwegen met
4.276.522, hoofdzakelijk als gevolg van
het vervallen van de ontvangsten wegens
huur en gebruik van staatsspoorwegen;
voorts de inkomsten van de afdeeling
tramwegen met 79.425 wegens het
niet uitkeeren van rente door de Lim-
burgsche tramwegmaatschappij en de af
lossing van de leening van de N.V. Bra-
bantsche Buurtspoorwegen.
Als inkomsten voor afdeeling water
wegen werd 55.704 minder geraamd.
LANDWEGEN.
Op de verkeersfondsbegrooting van 1937
werd een belangrijk bedrag boven het in
de wet tot instelling van een verkeers
fonds vastgesteld minimum aangevraagd
met het doel den wegenbouw krachtig en
stelselmatig voort te zetten. Na indiening
van die begrooting is om op den ingesla
gen weg voort te gaan een onderzoek in
gesteld, naar hetgeen te rekenen van 1
Jan. 1937 nog voor verbetering en afwer
king van het rijkswegennet moet geschie
den. Nadat vaststond, dat uit de voorge
nomen herziening van het rijkswegenplan
1932 geen wijzigingen va n zoodanig in
grijpenden aard zouden voortspruiten, dat i
daarin een beletsel voor het maken van j
plannen over langen teripijn kon liggen,
is aan de hand van de gegevens, die dat
onderzoek opleverde, een werkprogram
ma voor den verderen wegenbouw ont
worpen. Dit werkprogramma, dat vol
tooiing van het rijkswegennet in 15 jaar
dus eind 1952 beoogt, is ter beoordeelmg
gezonden aan de commissie van overleg
voor de wegen en de centrale commissie
van advies en bijstand voor het verkeers
fonds. Bij de samenstelling van het werk
programma is een der leidende gedachten
geweest de uitvoering van den bouw zoo
danig te regelen, dat het wegverkeer zoo
spoedig mogelijk van de belangrijkste
verbindingen profijt zal kunnen trekken.
De kosten van de voltooiing van het
rijkswegennet, volgens dit plan worden
gerekend naar het prijsniveau van 1 Jan.
1937 op ongeveer 245 millioen geraamd,
zulks met inbegrip van de kosten van on
derhoud van de, gereed zijnde en gereed
komende wegen gedurende de 15 jaren,
waarover het werkprogramma loopt.
In het plan is er op grekend in 1938 on
geveer 26 millioen voor de wegen te ver
werken. Op deze begrooting wordt ter
aansluiting aan het werkprogramma voor
de rijkswegen in totaal 25.733.000 aan
gevraagd. Evenals in 1937 zijn de uitga
ven naar den aard van de uit te voeren
werken verdeeld over den gewonen- en
den kapitaalsdienst, en wel 20.000.000 op
den kapitaaldienst.
De opbrengst van de motorrijtuigen- en
rijwielbelasting is voor 1938 geraamd op
31 millioen.
De bouw van bruggen over de groote
rivieren, waarvan de financiering is gere
geld bij de wet van 5 Juni 1936, vindt re
gelmatig voortgangc Verwacht wordt, dat
de brug te Hedel eind van dit jaar en de
brug te Dordrecht eind 1938 voor het ver
keer kunnen worden opengesteld. Voor
den bouw van de nog tot stand te bren
gen vaste oeververbindingen worden voor-
Dit nummer bestaat uit
vier bladen.
VOORNAAMSTE NIEUWS
bereidende werkzaamheden verricht. Met
den bouv van de brug over de Noord bij
Hendrik-Ido-Ambacht zal spoedig worden
begonnen. Met den bouw van de tunnel
te Velsen zal, naar verwacht wordt, in
1938 een aanvang kunnen worden ge
maakt.
Voor den aanleg van een nieuwen weg
EemnesHoevelaken, deel uitmakende
van den weg AmsterdamLaren
BaarnHoevelaken, wordt op den
kapitaaldienst 300.000 uitgetrokken. De
totale aanlegkosten van den nieuwen weg
worden op rond 3.000.000 geraamd. Een
bedrag groot 200.000, dat op den dienst
1937 werd toegestaan, is niet kunnen wor
den besteed.
Een bedrag van 800.000 wordt even
eens op den kapitaaldienst aangevraagd
voor den nieuwen weg ïïtrechtHi 1-
v e r s u m en den z.g. rondweg ten Oos
ten van Utrecht (weg UtrechtHilver
sum). Met den grondaankoop voor deze
wegen is in 1937 een begin gemaakt.
Tenslotte wordt op den kapitaaldienst
nog een bedrag van 100.000 aangevraagd
om een begin te maken met den grond
aankoop voor den z.g. rondweg ten
Zuiden van Amersfoort. Met den
aanleg van dezen rondweg zal naar ra
ming in totaal f 1.800.000 zijn gemoeid.
Met de maatschappij to exploitatie van
staatsspoorwegen, de provincie Noord-
Holland en de gemeente Amsterdam is
een overeenkomst gesloten ter verkrijging
van betere verkeerstoestanden onder Dui-
vendrecht.
In die overeenkomst, die ook betrekking
heeft op den bestaanden rijksweg Am
sterda mA b c o u d e, is bepaald, dat
de provincie Noord-Holland verschillende
verbeteringen zal aanbrengen en verder
zal zorgen voor de aansluiting van den
rijksweg aan den provincialen weg Haar-
1 e mD i e m e n. Als bijdrage in de kos
ten van een en ander zal het rijk aan de
provincie 212.000 betalen. Dit bedrag is
op den gewonen dienst van deze begroo-
ting uitgetrokken.
In 1938 zal krachtig worden voortgegaan
met de verbreeding van rijksweg gedeelte
A m s t e r d a mL aren. Het daarvoor
in 1938 benoodigde bedrag groot 185.000
wordt op den kapitaaldienst oangevraagd.
De verbetering van den rijksweg
no. 4 tusschen De n D e ij 1 en het
Haagsche Schouw, waarvoor
f 100.000 op den gewonen dienst van
deze begrooting is uitgetrokken, be
oogt de thans voor drie rijbanen inge
richte wegverharding uit te breiden
tot vier rijbanen, met daarlangs een
tweede rijwielpad.
Voor plaatselijke verbetering van de
wegen HaarlemSassenheim, Haagsche
SchouwLeiden—Bodegraven, Rotterdam
BarendrechtNumansdorp en Maassluis
HeUevoetsulit wordt op den gewonen
dienst in totaal 320.000 aangevraagd.
De gelden noodig voor aanleg van weg
no. 4, gedeelte AmsterdamSassenheim,
410.000, worden ten laste van den kapi
taaldienst aangevraagd.
Vervanging va de Hoorbrug door een
ieuwe brug is is zeer noodig. Het overleg
hieromtrent met verschillende belang
hebbenden, is nog niet geëindigd. Voor het
geval dat dit spoedig tot overeennstem-
ming zal leiden, wordt 200.000 op den ka
pitaaldienst aangevraagd.
Ten behoeve van weg U t r e c h tVia-
nenZaltbommelHedel 's Hertogen
bosch wordt 200.000 aangevraagd om
daarmede ter hand te kunnen nemen de
wegverlegging om Orthen.
De grond- en kunstwerken voor den z.g.
rondwege om Roosendaal, deel uitmaken-
Buitenland
Wil de Belgische premier Van Zeeland
aftreden? (2de blad).
Z. H. de Paus keert binnenkort naar
Rome terug. (2de blad).
België zou geen prijs stellen op den
«tel ia den Volkenbondsraad. (2de blad).
De verdwijning van generaal Miller.
(2de blad).
Strategische terugtocht der Chineezen.
(2de blad).
Binnenland
De wijziging van de Dienstplichtwet. (1ste
'en 2de blad).
De begrooting voor 1938 van het Ver
keersfonds. (1ste blad).
de van Bergen op ZoomWouPrin-
cenhageBreda, zuilen in 1937 nagenoeg
gereed komen, zoodat in 1938 tot het aan
brengen van de wegverhardingen kan wor
den overgegaan. Met dit werk, waarvoor
140.000 wordt noodig geacht, zal de
rondweg zijn voltooid.
Ten einde de bezwaren, welke het ver
keer over den weg BredaTilburgEind
hoven, route Amsterdam'sHertogen
boschMaastricht, in Eindhoven onder
vindt van de gelijkvloersche kruising met
de spoorlijn 's HertogenboschEindhoven
al dadelijk te ondervangen, nog voordat
de nieuwe verbinding met Eindhoven zal
zijn aangelegd, is het gewenscht, dat het
van den weg Breda-Tilburg-Eindhoven deel
uitmakende wegvak tusschen den Oirschot-
schen dijk en den Boschdijk spoedig wordt
aangelegd. Voor 1938 wordt een bedrag
van 150.000 aangevraagd voor de grond-
aankoopen en het begin van uitvoering.
Op deze begrooting is voor verbetering
van den doorgang door 's Hertogenbosch
van weg 'sHertogenboschVught
Eindhoven met bouw van een brug
over de Dieze op 240.000 gerekend.
Voor den weg EindhovenWeert
HornRoermond is het door den als
autosnelweg aan te leggen weg Eindhoven
Leende doorsneden terrein opgemeten.
Verwacht mag worden, dat de plannen
nog in 1937 zullen kunnen worden uitge
werkt en dat nog in dat jaar met de
grondaankoopen kan worden aangevan
gen. Ter voltooiing daarvan en voor den
aanvang met de aanleg wordt voor 1938
een bedrag van 186.000 aangevraagd.
LUCHTVAART
Uitvoering zal worden gegeven aan de
voorgenomen en voorbereide verdere uit
breiding van het luchtvaartterrein
Vlissingen, waartoe een bedrag van
omstreeks 70.000 noodig is.
Eenige nieuwe inrichtingen zullen noo
dig zijn voor de uitoefening van den be
richtendienst, waaronder een korte-gplf-
landingsbaken voor het luchtvaartterrein
Schiphol 40.000) en twee Adcock-pei
lers (ƒ22.00).
Voor subsidie aan de K.L.M. in 1938 is
hetzelfde bedrag uitgetrokken als \ooh
i935, 1936 en 1937, n.l. ƒ547.800.
Het wordt noodzakelijk geacht om,
evenals in verschillende landen, waaron
der Engeland, België, Frankrijk, Duitsch-
land en Denemarken geschiedt, aan bui-
tenlandsche sportvliegers op de basis van
reciprociteit gedurende de eerste 48 uur
vrijstelling van landings- en stallings gel
den te verleenen, zulks ter aanmoediging
van het internationale verkeer met sport-
vliegtuigen. Ten einde de Koninklijke Ne-
derlandsche vereeniging voor luchtvaart
in staat te stellen de aan de vrijstelling
verbonden kosten welke voor 1938 wor
den geraamd op f 1500 te dragen, acht de
minister het wenschelijk, aan die vereeni
ging daartoe een subsidie te verleenen tot
een maximum van 1000.