Wijziging Dienstplichtwet DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN Mussolini naar Duitsctiland vertrokken Geen broederdienst en loting meer? VOLTOOIING VAN HET WEGENNET. 28ste Jaargang VRIJDAG 24 SEPTEMBER 1937 No. 8836 DE ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij vooruitbetaling: Voor Leiden 19 cent per week 2.50 per kwartaal Bt om Agenten 20 cent per week 2.60 per kwartaal Franco per post 2.95 per kwartaal Het Geïllustreeru Zondagsblad is voor de Abonné's ver krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent. TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 1 GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. 11 DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT 1 Gewone Advertentlën 30 cent per regel Voor Ingezonden Mededeelingen wordt het dubbele van het tarief berekend. TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be- betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en verhuur, koop en verkoop: f 0.50 De uitgetredenen uit de N.S.B. Mr. Pont, de oud-burgemeester van Hille- gom, heeft de N.S.B. verlaten en uitdruk kelijk heeft hij verzekerd, dat zijn grieven gaan tegen de leiding, maar niet tegen het beginsel-programma van de N.S.B. Maar, mijnheer Pont, ziet u n u niet in, dat het voor u een groot geluk is, dat bij de jongste verkiezing niet de meerderheid van de kiezers doch slechts een zeer kleine minderheid zich met dat beginsel program heeft vereenigd. Want anders had den hoogstwaarschijnlijk degenen, die nu de leiding vormen in de N.S.B., de leiding in 's lands bestuur gehad en had de heer Pont, als hij zich aan die leiding had willen onttrekkenniet anders kunnen doen dan het land verlaten! En dat dan zonder protest^pf gerucht, omdat de wil van den heer Mussert of de wil van de leiding, niet publiekelijk en eigenlijk heelemaal niet had mogen worden becritiseerd, zooals dat nu ook niet mag in de N.S3. zelf. Zoo min als nu de heer Pont en anderen, die uitgetreden zijn, omdat zij de leiding niet bekwaam en geschikt achten, iets in d e N. S. B. kunnen of mogen doen, om die leiding te vervangen, zoo min zou iemand van ons iets kunnen of mogen doen, om de leiding in 's lands bestuur te ver vangen, als.... wij ook in Nederland zou den leven in een N.S.B. Staat! Moeten de heeren Pont c.s. niet eerlijk bekennen, dat zij ons, de overgroote meerderheid van de kiezers, dankbaar zijn, dat het niet zoo ver is gekomen! ROME, 24 September (A.N.P.). De Duce is, vergezeld van de minister Ciano, Sta race en Alfieri en zijn secretaris, Sebastiani, met gevolg, om 12 uur 20 naar Diritsch- land vertrokken. Op het station te Rome werd Mussolini begroet door vertegenwoordigers van Se naat en Kamer, leden der regeering, hooge functionarissen van de fascistische partij en door den zaakgelastigde en verdere leden van het personeel der Duitsche am bassade te Rome. Voor het vertrek van den trein heeft de zeer talrijke menigte, welke in de buurt van het station was samengestroomd, Mus solini een enorme hulde gebracht. DE WERELD IN VOGELVLUCHT Het blijft crisis in België. Zal Van Zee land aftreden en zich voortaan geheel wij den aan zijn taak tot herstel van de we reldeconomie, of zal hij nog eenigen tijd premier blijven. De groote partijen, ka tholieken, liberalen en socialisten hebben zich uitgesproken vóór een aanblijven van Van Zeeland. Wanneer van Zeeland af treedt willen de socialisten een socialis- tischen premier, wat de Katholieken niet willen. De heele crisis speelt zich achter de schermen af en de oorzaak schijnt te zijn, dat van Zeeland er genoeg van heeft, maar dat zijn aftreden bemoeilijkt wordt, door de kwestie van zijn opvolging. In Frankrijk heeft zich weer eens een herhaling voorgedaan van de befaamde Koetjepof-affaire. Men zal zich herinneren, hoe deze Russische generaal eenige jaren geleden werd ontvoerd en men sindsdien niets meer van hem gehoord of gezien heeft. Thans zijn het twee andere Russi sche ex-generaals, die spoorloos verdwe nen zijn. Het is een geheimzinnige affaire. Men zoekt thans naar een spoor, dat leidt naar een Russisch schip, dat plotseling uit de haven van Boulogne sur Mer is ver trokken. De strijd in Noord-China verloopt nor maal, d. w. z. dat de Chineezen steeds ver der terugtrekken zonder zich aan een strijd te wagen. De Japanners beweren, dat de Chineezen derhalve gedemorali seerd zijn, doch anderen denken aan een z.g. strategischen terugtocht, met het doel de Japanners steeds verder in het binnen land te lokken. Verhooging contingent en eerste oefentijd. De regeering heeft de aangekondigde voorstellen tot wijziging van de Dienstplichtwet thans ingediend. Zij stelt voor, het jaarlijksche contingent te verhoogen van 19.500 tot 32.000 man en de eerste oefeningstijd voor de onbereden wapens tot elf maanden te verlengen. De vrijstelling wegens broederdienst wil zij afschaffen, omdat hier voor bij een sterkte van 32.000 man geen ruimte meer is. Ook stelt de regeering voor, de loting af te schaffen. Zij meent, het aantal dienst plichtigen binnen de gestelde perken te kunnen houden door een ver scherping van de keuringseischen. Wanneer het aantal geschikten daarna nog grooter is, dan het contingent toelaat, zou een beperkte vrijstelling wegens broederdienst of een vrijstelling van leden van groote gezinnen kunnen worden ingevoerd. Verhooging der personeelssterkte is zóó dringend geboden, dat deze wijzigingen reeds voor de lichting '38 zullen moeten ingaan. Het contingent voor dat jaar is echter reeds vastgesteld in Juli 1937. De vrijstellingen wegens broederdienst voor de lichting '38 zullen daar door grootendeels moeten vervallen, terwijl velen van de voor buitenge woon dienstplichtige bestemde personen als gewoon dienstplichtige zul len worden ingelijfd. Ook voor de lichting 1939 zal moeten worden terug gegrepen in de reeds verleende vrijstellingen wegens broederdienst, die echter evenals die van '38 slechts een voorloopig karakter hebben gedragen. De jaarlijksche uitgaven zullen als gevolg van de, door de regeering voorgestelde, verhooging der sterkte en verlenging van den eersten oefe ningstijd met zeventien en een half millioen gulden stijgen. De uitbreiding der kazerneering, welke door haar voorstellen noodzakelijk zal worden, vordert een uitgaaf in eens van twee en twintig millioen. (Zie verder 2e blad). Motorrijbewijzen-belasting één millioen hooger geraamd De weg Den Deijl-Haagsche Schouw wordt opnieuw verbreed Aan weg beoosten Leiden wordt spoeding begonnen De weg- kruising bij Bodegraven Aan de toelichting op de begrooting van het Verkeersfonds is het volgende ont leend: De uitgaven van de afdeelingen spoor wegen, tramwegen, waterwegen, scheep vaart, landwegen en luchtvaart zijn hoo ger geraamd dan voor 1937, waartegen over alleen de afdeeling overige uitgaven lager kon worden geraamd. Dientenge volge bedraagt het eindcijfer van de to tale uitgaven op den gewonen dienst 67.020.459 tegenover 62.433.498 in 1937. De inkomsten ten bate van afdeeling scheepvaart zijn 16.728 hooger ge raamd dan voor 1937. De inkomsten ten bate van afdeeling landwegen zijn 1.081.979 hooger ge raamd o.m. als gevolg van hoogere raming van: de opbrengst van de motorrijtuigen- en rijwielbelasting: 1.000.000 en de op- breigst van veer- en bruggelden 10.200. De inkomsten ten bate van afdeeling luchtvaart zijn 31.794 hooger ge raamd dan voor 1937, hoofdzakelijk als gevolg van de oprichting van de stichting nationaal luchtvaartlaboratorium. Lager werden geraamd de inkomsten voor de afdeeling spoorwegen met 4.276.522, hoofdzakelijk als gevolg van het vervallen van de ontvangsten wegens huur en gebruik van staatsspoorwegen; voorts de inkomsten van de afdeeling tramwegen met 79.425 wegens het niet uitkeeren van rente door de Lim- burgsche tramwegmaatschappij en de af lossing van de leening van de N.V. Bra- bantsche Buurtspoorwegen. Als inkomsten voor afdeeling water wegen werd 55.704 minder geraamd. LANDWEGEN. Op de verkeersfondsbegrooting van 1937 werd een belangrijk bedrag boven het in de wet tot instelling van een verkeers fonds vastgesteld minimum aangevraagd met het doel den wegenbouw krachtig en stelselmatig voort te zetten. Na indiening van die begrooting is om op den ingesla gen weg voort te gaan een onderzoek in gesteld, naar hetgeen te rekenen van 1 Jan. 1937 nog voor verbetering en afwer king van het rijkswegennet moet geschie den. Nadat vaststond, dat uit de voorge nomen herziening van het rijkswegenplan 1932 geen wijzigingen va n zoodanig in grijpenden aard zouden voortspruiten, dat i daarin een beletsel voor het maken van j plannen over langen teripijn kon liggen, is aan de hand van de gegevens, die dat onderzoek opleverde, een werkprogram ma voor den verderen wegenbouw ont worpen. Dit werkprogramma, dat vol tooiing van het rijkswegennet in 15 jaar dus eind 1952 beoogt, is ter beoordeelmg gezonden aan de commissie van overleg voor de wegen en de centrale commissie van advies en bijstand voor het verkeers fonds. Bij de samenstelling van het werk programma is een der leidende gedachten geweest de uitvoering van den bouw zoo danig te regelen, dat het wegverkeer zoo spoedig mogelijk van de belangrijkste verbindingen profijt zal kunnen trekken. De kosten van de voltooiing van het rijkswegennet, volgens dit plan worden gerekend naar het prijsniveau van 1 Jan. 1937 op ongeveer 245 millioen geraamd, zulks met inbegrip van de kosten van on derhoud van de, gereed zijnde en gereed komende wegen gedurende de 15 jaren, waarover het werkprogramma loopt. In het plan is er op grekend in 1938 on geveer 26 millioen voor de wegen te ver werken. Op deze begrooting wordt ter aansluiting aan het werkprogramma voor de rijkswegen in totaal 25.733.000 aan gevraagd. Evenals in 1937 zijn de uitga ven naar den aard van de uit te voeren werken verdeeld over den gewonen- en den kapitaalsdienst, en wel 20.000.000 op den kapitaaldienst. De opbrengst van de motorrijtuigen- en rijwielbelasting is voor 1938 geraamd op 31 millioen. De bouw van bruggen over de groote rivieren, waarvan de financiering is gere geld bij de wet van 5 Juni 1936, vindt re gelmatig voortgangc Verwacht wordt, dat de brug te Hedel eind van dit jaar en de brug te Dordrecht eind 1938 voor het ver keer kunnen worden opengesteld. Voor den bouw van de nog tot stand te bren gen vaste oeververbindingen worden voor- Dit nummer bestaat uit vier bladen. VOORNAAMSTE NIEUWS bereidende werkzaamheden verricht. Met den bouv van de brug over de Noord bij Hendrik-Ido-Ambacht zal spoedig worden begonnen. Met den bouw van de tunnel te Velsen zal, naar verwacht wordt, in 1938 een aanvang kunnen worden ge maakt. Voor den aanleg van een nieuwen weg EemnesHoevelaken, deel uitmakende van den weg AmsterdamLaren BaarnHoevelaken, wordt op den kapitaaldienst 300.000 uitgetrokken. De totale aanlegkosten van den nieuwen weg worden op rond 3.000.000 geraamd. Een bedrag groot 200.000, dat op den dienst 1937 werd toegestaan, is niet kunnen wor den besteed. Een bedrag van 800.000 wordt even eens op den kapitaaldienst aangevraagd voor den nieuwen weg ïïtrechtHi 1- v e r s u m en den z.g. rondweg ten Oos ten van Utrecht (weg UtrechtHilver sum). Met den grondaankoop voor deze wegen is in 1937 een begin gemaakt. Tenslotte wordt op den kapitaaldienst nog een bedrag van 100.000 aangevraagd om een begin te maken met den grond aankoop voor den z.g. rondweg ten Zuiden van Amersfoort. Met den aanleg van dezen rondweg zal naar ra ming in totaal f 1.800.000 zijn gemoeid. Met de maatschappij to exploitatie van staatsspoorwegen, de provincie Noord- Holland en de gemeente Amsterdam is een overeenkomst gesloten ter verkrijging van betere verkeerstoestanden onder Dui- vendrecht. In die overeenkomst, die ook betrekking heeft op den bestaanden rijksweg Am sterda mA b c o u d e, is bepaald, dat de provincie Noord-Holland verschillende verbeteringen zal aanbrengen en verder zal zorgen voor de aansluiting van den rijksweg aan den provincialen weg Haar- 1 e mD i e m e n. Als bijdrage in de kos ten van een en ander zal het rijk aan de provincie 212.000 betalen. Dit bedrag is op den gewonen dienst van deze begroo- ting uitgetrokken. In 1938 zal krachtig worden voortgegaan met de verbreeding van rijksweg gedeelte A m s t e r d a mL aren. Het daarvoor in 1938 benoodigde bedrag groot 185.000 wordt op den kapitaaldienst oangevraagd. De verbetering van den rijksweg no. 4 tusschen De n D e ij 1 en het Haagsche Schouw, waarvoor f 100.000 op den gewonen dienst van deze begrooting is uitgetrokken, be oogt de thans voor drie rijbanen inge richte wegverharding uit te breiden tot vier rijbanen, met daarlangs een tweede rijwielpad. Voor plaatselijke verbetering van de wegen HaarlemSassenheim, Haagsche SchouwLeiden—Bodegraven, Rotterdam BarendrechtNumansdorp en Maassluis HeUevoetsulit wordt op den gewonen dienst in totaal 320.000 aangevraagd. De gelden noodig voor aanleg van weg no. 4, gedeelte AmsterdamSassenheim, 410.000, worden ten laste van den kapi taaldienst aangevraagd. Vervanging va de Hoorbrug door een ieuwe brug is is zeer noodig. Het overleg hieromtrent met verschillende belang hebbenden, is nog niet geëindigd. Voor het geval dat dit spoedig tot overeennstem- ming zal leiden, wordt 200.000 op den ka pitaaldienst aangevraagd. Ten behoeve van weg U t r e c h tVia- nenZaltbommelHedel 's Hertogen bosch wordt 200.000 aangevraagd om daarmede ter hand te kunnen nemen de wegverlegging om Orthen. De grond- en kunstwerken voor den z.g. rondwege om Roosendaal, deel uitmaken- Buitenland Wil de Belgische premier Van Zeeland aftreden? (2de blad). Z. H. de Paus keert binnenkort naar Rome terug. (2de blad). België zou geen prijs stellen op den «tel ia den Volkenbondsraad. (2de blad). De verdwijning van generaal Miller. (2de blad). Strategische terugtocht der Chineezen. (2de blad). Binnenland De wijziging van de Dienstplichtwet. (1ste 'en 2de blad). De begrooting voor 1938 van het Ver keersfonds. (1ste blad). de van Bergen op ZoomWouPrin- cenhageBreda, zuilen in 1937 nagenoeg gereed komen, zoodat in 1938 tot het aan brengen van de wegverhardingen kan wor den overgegaan. Met dit werk, waarvoor 140.000 wordt noodig geacht, zal de rondweg zijn voltooid. Ten einde de bezwaren, welke het ver keer over den weg BredaTilburgEind hoven, route Amsterdam'sHertogen boschMaastricht, in Eindhoven onder vindt van de gelijkvloersche kruising met de spoorlijn 's HertogenboschEindhoven al dadelijk te ondervangen, nog voordat de nieuwe verbinding met Eindhoven zal zijn aangelegd, is het gewenscht, dat het van den weg Breda-Tilburg-Eindhoven deel uitmakende wegvak tusschen den Oirschot- schen dijk en den Boschdijk spoedig wordt aangelegd. Voor 1938 wordt een bedrag van 150.000 aangevraagd voor de grond- aankoopen en het begin van uitvoering. Op deze begrooting is voor verbetering van den doorgang door 's Hertogenbosch van weg 'sHertogenboschVught Eindhoven met bouw van een brug over de Dieze op 240.000 gerekend. Voor den weg EindhovenWeert HornRoermond is het door den als autosnelweg aan te leggen weg Eindhoven Leende doorsneden terrein opgemeten. Verwacht mag worden, dat de plannen nog in 1937 zullen kunnen worden uitge werkt en dat nog in dat jaar met de grondaankoopen kan worden aangevan gen. Ter voltooiing daarvan en voor den aanvang met de aanleg wordt voor 1938 een bedrag van 186.000 aangevraagd. LUCHTVAART Uitvoering zal worden gegeven aan de voorgenomen en voorbereide verdere uit breiding van het luchtvaartterrein Vlissingen, waartoe een bedrag van omstreeks 70.000 noodig is. Eenige nieuwe inrichtingen zullen noo dig zijn voor de uitoefening van den be richtendienst, waaronder een korte-gplf- landingsbaken voor het luchtvaartterrein Schiphol 40.000) en twee Adcock-pei lers (ƒ22.00). Voor subsidie aan de K.L.M. in 1938 is hetzelfde bedrag uitgetrokken als \ooh i935, 1936 en 1937, n.l. ƒ547.800. Het wordt noodzakelijk geacht om, evenals in verschillende landen, waaron der Engeland, België, Frankrijk, Duitsch- land en Denemarken geschiedt, aan bui- tenlandsche sportvliegers op de basis van reciprociteit gedurende de eerste 48 uur vrijstelling van landings- en stallings gel den te verleenen, zulks ter aanmoediging van het internationale verkeer met sport- vliegtuigen. Ten einde de Koninklijke Ne- derlandsche vereeniging voor luchtvaart in staat te stellen de aan de vrijstelling verbonden kosten welke voor 1938 wor den geraamd op f 1500 te dragen, acht de minister het wenschelijk, aan die vereeni ging daartoe een subsidie te verleenen tot een maximum van 1000.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsche Courant | 1937 | | pagina 1