£èn -hoi&tët
i
HET PRINSELIJK PAAR IN ENGELAND
Ter bijwoning van de kroning
van George VI
De ramp van de „Hindenburg"
Nog twee dooden
|k VOVVUUUl l
8m|
MAANDAG 10 MEI 1937
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD - PAG. 5
Hartelijke begroeting
op
Liverpool Street Station
PRINSELIJK PAAR NAAR ENGELAND
VERTROKKEN.
Aan boord van Hs. Ms. Gelderland.
Vrijdagochtend, enkele minuten voor
half tien, zijn H.K.H. Prinses Juliana en
Z.K.H. Prins Bernhard ter bijwoning van
de Engelsche kroningsfeesten van hier aan
boord van Hs. Ms. oorlogsbodem „Gelder
land" naai Harwich vei trokken.
Prins Bernhard was gekleed in het uni
form van luitenant ter zee der eerste klasse.
Prinses Juliana droeg een grijs complet.
In het gevolg van de vorstelijke personen
bevonden zich jkvr. baronesse Van Heem
stra, hofdame van de Prinses, E. H. Juckema
van Burmania baron Rengers van Warm en-
huizen, dienstdiend grootmeester van de
Prinses en luitenant ter zee der eerste klasse
jhr. E. J. van Holthe.
Bij de loopplank begroette de comman
dant de vorstelijke gasten, die zich onmid
dellijk na aankomst aan boord begaven,
hartelijk toegejuicht door de op de kade
verzamelde menigte.
Aan boord van de Gelderland inspec
teerden Prinses Juliana en Prins Bernhard
de aan dek opgestelde bemanning, waarna
zij zich naar de hut van den commandant
•begaven. Inmiddels was aan de achtermast
van de Gelderland de standaard van de
Prinses geheschen de wacht op de kade
ingerukt en de trossen losgegooid.
Slechts enkele minuten vertoefden Prinses
Juliana en Prins Bernhard in de hut van
den commandant, want spoedig begaven zij
zich naar de brug om getuige te kunnen
zijn van het vertrek.
Vriendelijk wuivend naar de belangstel
lenden op den wal, bleet het prinselijk paar
gedurende den tijd, dat de oorlogsbodem
met behulp van een sleepboot was gedraaid,
op de brug.
Langzaam stoomde de Gelderland om
even over half tien de monding van de
Nieuwe Maas uit, Engeland tegemoet.
Buitengaats wachtte de torpedoboot
Z. V, die de Gelderland op de reis naar Har
wich zou escorteeren.
DE AANKOMST TE HARWICH.
Onder zeer groote belangstelling
zijn gisterenavond H.K.H. Prinses
Juliana en Z.K.H. Prins Bernhard
aan boord van den kruiser „Gelder
land" te Harwich aangekomen voor
hun eerste officieele bezoek na hun
huwelijk aan Engeland, waar het
prinselijk paar gedurende de kro
ningsfeesten als gasten van de
Britsche koninklijke familie op
Buckingham Palace te Londen zal
verblijven.
Het was jammer, dat deze eerste zeereis
van het prinselijk paar niet door beter weer
werd begunstigd. De regen striemde over
Parkeston Quay, waar onze Prinses werd
opgewacht door den Nederlandschen gezant
te Londen, jhr. mr. R. Marees van Swinde-
ren, die vergezeld was van den marine
attaché A. de Booy, den marine-comman
dant van Harwich, kapitein-ter-zee
Alexander, den Nederlandschen vice-consul
te Harwich Cann en eenige havenautori
teiten en leden van de directie der Londen
North Eastern Railway Company.
Precies op den vast gestelden tijd naderde
de „Gelderland" de reede van Harwich.
Een grauwe nevel hing over de rivier,
waaruit de „Gelderland" opdoemde, eenige
honderden meters achter de „Oranje Nas
sau" van de maatschappij Zeeland, die
nauwelijks gemeerd was om den stroom
van reizigers uit Vlissingen te doen debar-
keeren, toen de „Gelderland" zwaaide, om
achter de mailboot aan de kade vast te
maken.
In top voerde de kruiser den standaard
van de Prinses, terwijl bij het naderen van
den wal met de vlag in de achtermast het
saluut werd gebracht en de geus aan de
voorpiek werd geheschen. De oude kruiser
wekt hier verschillende historische herin
neringen. Een aantal Engelschen herinnert
zich nog, dat het de „Gelderland" was, die
in 1900 naar Transvaal werd gezonden om
president Paul Krugei naar Nederland te
brengen. In 1911, bij de kroning van wijlen
koning George, was het de „Gelderland",
die wijlen Prins Hendrik naar Engeland
bracht voor het bijwonen van de feestelijk
heden en de vlootrevue
Aan den wal heeft men op de brug Prin
ses Juliana ontdekt, die gekleed is in een
lichte bonten mantel, terwijl zich naast
haar Prins Bernhard bevindt. Een gejuich
klinkt op, als men het prinselijk paar ziet,
dat zich naar voren begeeft om via het sloe-
pendek naar beneden te gaan.
Te kwart over zeven is de kruiser
gemeerd. De rood-wit-blauwe kleu
ren wapperen thans van den spie
gel. Een loopplank wordt uitgelegd,
vanwaar een roode looper door een
der loodsen naar het perron leidt.
Ondanks het slechte weei is een
zeer groot aantal bewoners van
Harwich en omgeving naar hier
gekomen om de aankomst van het
prinselijk paar te zien, en vele bin
nenkomende reizigers, die de
'douane zijn gepasseerd, maken van
het oponthoud gebruik om het
schouwspel eveneens gade te slaan.
De wacht komt in het geweer en als jhr.
de Marees van Swinderen, gevolgd door
den heer De Booy, zich aan boord begeeft,
wordt hij gesalueerd met drie stooten 'op
de fluit en een drievoudig roffelsaluut.
Eenzelfde eerbewijs valt ook den marine
commandant Alexander ten deel. Zij bege
ven zich naar de salon, waar zij de Prin
ses en den Prins begroeten en zich gerui-
men tijd met hen onderhouden. In snel
tempo brengen kwieke matrozen een groot
aantal koffers aan land.
Dan weerklinkt het trompetsig
naal „alle hens aan dek" De jon
gens spoeden zich naar hun vaste
posten, vormen een front langs het
dek, het sloependek en de bak en
klauteren in het want en in het....
kraaiennest. Het is inmiddels ruim
half acht geworden. Een dei officie
ren inspecteert de manschappen.
Dan klinkt het trompetsignaal:
„geeft acht". Terwijl de trommels
wederom geroerd worden, verschij
nen de Prinses en Prins aan dek.
De pijpers zetten het „Wilhelmus"
in, de Prinses neemt afscheid van
den commandant overste P. B. M.
van Straelen en de overige officie
ren en terwijl zij, gevolgd door
Prins Bernhard, de loopplank af
daalt, wordt langzaam de' Prinse
lijke standaard van de achtermast
gestreken. Nauwelijks staat de
Prinses op de kade, of de comman
dant, die boven op de statietrap is
teruggetreden, roept luid: „Leve de
Koningin", een kreet, die door de
matrozen en door de Hollanders
onder het wachtende publiek luide
wordt herhaald.
En als deze kreet is verklonken, dreunt
over het water het eerste van een salvo
van 34 saluutschoten, weermee de „Gel
derlander" afscheid neemt van zijn hooge
passagiers. Zwaar rollen de schoten over
de reede. Onbeweeglijk staat de Prinses,
die nu gekleed is in een lichtblauw mantel
pak en een roode hoed draagt. Het gezicht
heeft zij naar den kruiser gewend. Bloots
hoofds staat aan haar ziide Prins Bernhard,
in donker colbert met donkere overjas. En
als dan de schoten verstorven zijn, klinkt
opnieuw gejuich en begeeft de Prinses zich
over den looper naar het perron, waar het
salonrijtuig, dat voor de hooge bezoekers
is bestemd, achter de pullmar wagen van
den boottrein naar Londen is gekoppeld.
DE AANKOMST TE LONDEN.
Op den normalen tijd, om vijf minuten
voor acht, vertrok de trein uit Harwich.
Gedurende de reis gebruikte het gezelschap
in het salonrijtuig den maaltijd en precies
te half tien stoomde de trein Liverpool-
street station binnen, waar een groote me
nigte op het perron stond te wachten op
de aankomst van de Nederlandsche Kroon
prinses en haar gemaaL
Onder de aanwezigen bevonden zich het
geheele personeel van de Nederlandsche
legatie en talrijke leden van de Nederland
sche kolonie.
Ter verwelkoming van de Prin
ses waren namens de Britsche Ko
ninklijke familie op het perron aan
wezig Lady Catherine Seymour,
sir Harry Vernej en Generaal
Paynter. Tevens was Prins Arthur
van Connaught ter begroeting ge
komen.
Reeds bij het binnenrijden van den trein
toen de wachtenden Prinses Juliana voor
een der ramen zag verschijnen, weerklonk
luid gejuich, dat nog toenam, toen de Prin
ses, gevolgd door Prins Bernahrd, het per
ron betrad.
In het Nederlandsch klinkt de kreet:
„Leve de Prinses, Leve Prins Bernhard",
doch ook het Engelsche publiek laat zich
niet onbetuigd en herhaaldelijk hoort men
„Hurrah for Princess Juliana".
Het is een ontroerend moment,
als, terwijl het prinselijk paar om-
stuwd door een me nsc hen menigte
op het perron staat, de wachtende
Nederlanders het „Wilhelmus" in
zetten, dat door vele stemmen
wordt meegezongen terwijl het En
gelsche publiek, bemerkende dat
het 't Nederlandsche volkslied is,
eerbiedig het hoofa ontbloot.
Te ruim half tien stapte het prinselijk
paar met de leden van het gevolg in de
wachtende hofauto's waarmede naar
Buckingham Palace werd vertrokken.
PRINSES EN PRINS NA DE KRONINGS
FEESTEN TE LONDEN.
Naar wij thans vernemen zullen H. K. H.
Prinses Juliana en Z. K. H. Prins Bernhard
na beëindiging van het officieel verblijf in
Buckingham Palace als gasten van den ko
ning nog een verdere week onofficieel te
Londen doorbrengen als gasten van den
Nederlandschen gezant jhr. mr. R. de Ma
rees van Swinderen en mevrouw Van
Swinderen in het legatiegebouw op Port
man Square. »»Tel."
LUCHTVAART
WERELDHOOGTERECORD
VERBETERD
Italiaansch vlieger bereikt hoogte van
15.655 meter
De Italiaansche kolonel-vlieger Mario
Pezzi heeft met een Caproni-tweedekker,
type 161 boven het Romeinsche vliegveld
Monte Cellio een hoogte van 15.655 meter
bereikt en daarmede het op naam van En
geland staande wereldhoogterecord met
432 meter verbeterd.
NIEUWE POGING TOT OCEAANVLUCHT
Dick Merrill is te New-York gestart voor
een Oceaanvlucht. Hij is voornemens op
Croydon te landen en vandaar weer naar
Amerika den Oceaan over te steken met
foto's en films van de kroningsfeesten.
van dif moderne producllsvoldoende
om in korten tijd Uw pijn te stillen,
want en dit is het, waarom dit pro
duct de voorkeur verdient—het werkt
onmiddellijk op het pijncentrum.
Ook doet dit product het gevoel
van matheid na de pijn verdwijnen.
De Zeppelin-dienst voorloopig stop gezet
es Juliana en Z. K. H. Prins Bernhard (In unitorm) hebben zich Zondagmorgen te Hoek van Holland aan boord
Hr. Ms. .Gelderland" begeven voor hun reis naar Engeland ter bijwoning van de Kroningsplechtigheid
DE OFFICIEELE BALANS
Nog twee dooden
De eerste radio-telegrafist van het lucht
schip „Hindenburg", Speck, is Zaterdag
ochtend aan de opgeloopen kwetsuren over
leden.
In het ziekenhuis van Asbury Park in
New Jersey is Zaterdag ook Erich Knocher,
een der passagiers van het luchtschip
„Hindenburg" gestorven. Het aantal dooden
is hiermede gestegen tot 35.
De officieele balans van den ondergang
van den „Hindenburg" luidt als volgt:
12 passagiers zijn omgekomen, zeven hun
ner zijn definitief geidentificeerd. Een lid
van de landingsploeg is gedood. Totaal aan
tal dooden 35. In het ziekenhuis zijn 35 per
sonen opgenomen: 16 leden der bemanning
en 15 passagiers, benevens twee personen,
die op het landingsterrein stonden. Elf hun
ner verkeeren in levensgevaar, 22 zijn min
der ernstig gewond. In totaal 32 geredden,
onder wie 9 passagiers.
Bloedtransfusie op twee officieren
De kapitein Max Pruss en de eerste of
ficier van de „Hindenburg", Albert Samm,
zijn van het ziekenhuis te Lakewood in
New Jersey overgebracht naar een zieken
huis in New-York, waar een bloedtransfu
sie op hen zal worden toegepast in de hoop
hun leven te redden. Hun toestand is zeer
zorgwekkend.
ACHTTE LEHMANN BLIKSEMINSLAG
OORZAAK?
Kapitein Lehmann heeft volgens den
journalist Leonhardt Adelt, die met de
„Hindenburg" de reis over den Atlantischen
Oceaan heeft gemaakt, direct nadat zich de
eerste ontploffing aan boord van het lucht
schip had voorgedaan, verklaard, dat de
bliksem de ramp veroorzaakt heeft.
De journalist stond vlak bij Lehmann.
Adelt heeft in een interview met de New-
oYrk Daily News gezegd, dat Lehmann
heeft geroepen: „Het weerlicht. Spring".
Is het waterstofgas vanzelf ontploft?
Charles Faroux, de bekende Fransche
automobiel- en luchtvaart-specialist schrijft
in L'Auto:
De egrste telgerammen, die we over de
ramp van den „Hindenburg" ontvingen,
hebben ons aan het denken gezet, hoe deze
tragische gebeurtenis heeft plaats gehad.
De „Hindenburg" had met helium ge
vuld moeten zijn, het gas, dat de geallieer
den tegen het einde van den wereldoorlog
het eerst in hun luchtschepen gebruikt
hebben. Dit lichte, onbrandbare gas, dat
bijna niet door de wanden der gasballons
heen diffundeeren kan, was een groote
vooruitgang op den weg naar de veiligheid
bij het luchtschipverkeer. De Duitschers
beschikten echter voor deze reis niet over
helium en vulden hun grootste en jongste
luchtschip met waterstof. En maar al te
goed wisten zij, welke verschrikkelijke ge
varen er aan het gebruik van dit gas ver
bonden zijn?
Het is immers ook een Duitscher, Witte-
lon Nusselt, geweest, die heeft aangetoond,
dat waterstof door een simpel lekje in de
gasballon al vanzelf kan ontbranden, mits
de gasballon stofdeeltjes bevat. Immers wor
den de stofdeeltjes, die bij het ontstaan
van een lek door het lek geperst werden,
onder invloed van de geweldige wrijving
electrisch geladen, en wel zoo dat er elee-
trische spanningsverschillen ontstaan, die
een vonkelende ontlading geven. Het wa
terstof, dat, uit de gasballond ontsnapt, in de
luchthoudende ruimte van het luchtschip
gekomen is, vormt daar met 't zuurstof het
zeer explosieve knalgasmengsel, dat door
heele kleine temperatuursverhoogingen dus
zeker door eilectrische vonken explodeert.
ZEPPELIN-DIENST VOORLOOPIG
STOPGEZET
Geen oceaantocht zonder helium
Het Duitsche Nieuwsbureau meldt: De
luchtscheepsdienst van de „Graf Zeppelin'
wordt vooreerst gestaakt, totdat de rijks
minister voor luchtvaart na het ontvangen
van het nauwkeurig resultaat der onderzoe
kingen omtrent de catastrophe van Lake-
hurst een nadere beslissing heeft genomen.
Volgens een verklaring van kapitein
Schiller van het luchtschip „Graf Zeppe
lin" zal dit zonder helium gas geen nieuwen
tocht over den Oceaan maken. De „Zepp"
zal dus niet in Mei uit Frankfort naar Rio
de Janeiro vertrekken. Schiller zeide, dat
Friedrichshafen geen voldoende hoeveelhe
den helium bezit en dat de stopzetting van
den dienst van langen duur zal kunnen zijn
Helium vulling zal belangrijke technische
wijzigingen noodig maken.
De Amerikaansche vlootautoriteiten heb
ben in den Amerikaanschen Senaat te ken
nen gegeven, dat zij er zich ondanks da
ramp van de „Hindenburg" tegen zouden
verzetten, indien groote hoeveelheden he-
liumgas zouden worden uitgevoerd, tenzij
blijkt, dat aan de eigen behoeften vol
daan is.
De „Hindenburg" was volledig verzekerd.
Volgens een mededeling van den leider
der „Reichsgruppe Versicherungen" is het
luchtschip „Hindenburg" bij een vennoot-
schop, welke alle vooraanstaande Duitsche
verzekeringsmaatschappijen omvat, volledig
verzekerd. De verzekeringswaarde van het
luchtschip zelf bedraagt zes millioen rijks-
mark. Voor de passagiers bestaat een on
gevallenverzekering tot een totaal van 2,4
millioen mark, zoowel in geval van over
lijden als van invalditeit en voor de be
manning een ongevallenverzekering tot een
bedrag van 1,06 millioen mark in geval van
overlijden en van 2,12 millioen mark in ge
val van invaliditeit.
Bemanning van Graf Zeppelin onkundig
onkundig gelaten
De „Graf Zeppelin", het luchtschip, dat
den dienst op Zuid-Amerika onderhoudt, is
Zaterdag te Friedrichshafen aangekomen,
waar zich een groote ontsteltenis van de
passagiers en de leden der bemanning
meester maakte, toen zij van de ramp van
de „Hindenburg" vernamen. Tijdens den
overtocht waren de opvarenden van deze
tragische gebeurtenis onkundig gelaten.
BUITENLANDSCHE BERICHTEN
TIEN PERSONEN OMGEKOMEN BU
HET ONGELUK TE GREIFSWALD
Omtrent het scheepsongeval te Greifs-
wald wordt nader gemeld, dat in totaal
tien studenten om het leven zijn gekomen.
AUTOBUS MET KINDEREN
VERONGELUKT
Te Chattahooche, een plaatsje in Flori
da, is een omnibus, waarin schoolkinderen
vervoerd werden, in botsing gekomen met
een vrachtauto. Zes kinderen kwamen bij
het ongeluk om het leven, twee bekwa
men zware en achtentwintig lichte verwon
dingen.
GRIEKSCH SCHIP NA AANVARING
GEZONKEN
Ter hoogte van Bornholm is het Griek -
sche s.s. „Aegeus", dat Zaterdag met een
lading steenkolen van Gdynia naar Rosa-
rio was vertrokken, in aanvaring gekomen
met het op wee naar Gdynia zijnde Ame
rikaansche s.s. „Nassaba". De „Aegeus"
zonk na de botsing. De bemanning werd
opgepikt door de „Nassaba", die licht be
schadigd werd.
NOODWEER IN HONGARIJE
Het gebied ten Oosten van de Donau is
door zeer hevig noodweer geteisterd. Bin
nen een uur is zooveel regen gevallen als
gewoonlijk in twee maanden. Drie kwar
tier lang vielen hagelsteenen als walnoten
neer, zoodat de grond met een ijslaag van
een kwartmeter bedekt was.
De telegraafverbindingen met de ge
troffen gebieden zijn verbroken.
$an.
eindutf: Uur*
Waa r _j zoo'n bord staat Is het
einde van een voorrangsweg in
zicht, verderop moet u zich dus
weer aan het normale voorschrift
houden:
RECHTS GAAT VOOR!
