VRIJDAG 29 JANUARI 1937
DE LEIDSCHE COURANT
DERDE BLAD - PAG. 10
AUTOMOBILISME
DE STERRIT NAAR MONTE CARLO.
De controle te Venlo.
Voor de eerste maal in de geschiedenis
der Rallye van Monte Carlo is op Neder-
landsch grondgebied een officieele controle
ingesteld.
Het Lin:burgsche stadje Venlo heeft de
eer van dit feit voor zich opgeëischt en het
is volkomen begrijpelijk, dat men er prijs
op stelt den deelnemers een ontvangst te
bereiden, waaraan in organisatorisch op
zicht niets zal ontbreken.
Ten Venlo moesten ue deelnemers, die te
Stavanger, Umea. Tallinn met tusschenlig-
gende plaatsen, alsmede die te Amsterdam
waren gestart, doorkomen. Dit aantal was
dus vry aanzienlijk, ongeveer 74 moesten
bet er zijn Het aantal deelnemers uit de
richting Stavanger was echter gehalveerd,
en ook uit de andere richtingen waren uit
vallers gemeld, maar toch rekende men te
Venlo op het conti oleeren van ruim 50
rally e-rijders.
Naar men weet, ligt de organisatie bij
den doortocht van elk land in handen van
de nationale automobielclub. in dit geval
dus bij de Kon. Ned. Automobiel Club, welk
lichaam uitgebreide maatregelen had ge
nomen om alles een zoo vlot mogelijk ver
loop te doen hebben.
De officieele controle was in hotel Ger-
mania gevestigd en de leiding was hier in
handen van de heeren A. E. Storm de
Grave, lid van de sportcommissie der K N.
A.C., E. van de KieOoom, officieel tijd-
waarnemer, en jhr. E. van Eys van de
sportafdeeling der K.N.A.C.
In hotel Germania was een zaal ingericht
inet noodbedden. waar de rijders, indien zij
eenige uren voor hun tijd aan de controle
zouden arriveeren, rust konden nemen.
De organisatie aan de grens, de Wezel-
sche Barrière, was, dank zij de vele facili
teiten, die door de K.N A.C. verkregen wa
ren, perfect. Daar zou aan alle deelnemers
een routebeschrijving voor het gedeelte,
dat door Nederland voerde, worden uitge
reikt. De route zou van de Wezelsche Bar
rière naar Venlo gaan, waar men dus de
officieele controle in hotel Germania had,
en daarna zal moeten worden gereden in
de richting Blerick, Baarlo, Kessel, Neer
Haelen, Baexem, Horn en verder naar Itter-
voort, waar weer de Nederlandsche douane
en aan de overzijde de Belgische douane
waren gevestigd.
Naar wij vernamen, is de toestand van
de wegen in de omgeving van Venlo uit
stekend. veel beter dan in het Noorden
van het land, zoodat men hier van gladheid
geen last zal hebben en dus de rijders ook
een vlot tempo zouden kunnen ontwikke
len.
De weersomstandigheden zijn verre van
gunstig. Gelukxig is het droog, maar er
waait een zeer harde wind, die bijzonder
koud is. Het vriest dan ook enkele graden
in Venlo.
Het eerste equipe, dat uit Umea aan de
controle te Venlo aankwam, was dat van
Bakker Schut en Mutsaers, in hun Lincoln
Zephyr. Wij waren een oogenblik in de ge
legenheid van Bakker Schut een en ander
te hooren over hun ervaringen op hun
tocht. Op den heen- zoowel als op den
terugweg hadden zij veel sneeuw gehad,
met afwisselend dooi en vorst, zoodat zij
nogal veel te kampen hebben gehad met
gladde wegen. Slippartijen zijn hun echter
miet overkomen. Eigenlijk, zoo zeide de heer
Bakker Schut, heeft onze route over rozen
geloopen, bepaald moeilijke trajecten heb
ben wij niet gehad en wij zijn overal ge
makkelijk op tijd aangekomen En zoo heb
ben we nu ook Venlo zonder straf punten
kunnen halen.
Heel slecht te spreken waren alle ralley-
rijders die wij spraken over de rigoureuse
wijze waarop de Deensche politie hen over
de geheele route door Denemarken gedwon
gen had zich aan de daar vastgestelde wet
telijke maximum snelheid van 60 km bui
ten de bebouwde kommen te houden. Voor
hen uit kwam een poiitie-auto te rijden die
hen van het oogenblik af, dat zij op
Deensch grondgebied waren tot de Duit-
sche grens, bij Flensburg noodzaakten niet
harder dan 60 km te rijden. Het gevolg is
een grenzelooze warboel en een haast on
ontwarbare opstopping aan de grens ge
weest.
Het volgende equipe, dat te Venlo aan
kwam was dat van F. F. Habnit en H. A.
Burgerhout, ook zij kwamen uit Ulmea; een
dag voor het vertrek was hier een zware
vrachtwagen tegen hun Ford opgereden,
en had dezen nogal ernstig beschadigd,
maar de goede Ford-service had er voor
gezorgd, dat zij toch nog op tijd hebben
kunnen vertrekxen; er waren nog wel wat
reten en kieren als sporen van de aanrij
ding in de carosserie achtergebleven, zoo
dat zij het onderweg wat tochtig gehad heb
ben, maar overigens heeft het ongeval geen
noodlottige gevolgen voor hen gehad; ook
zij bereikten Venlo in uitnemende conditie,
zonder strafpunten.
Omstreeks half één arriveerden de
equipes van Beeck Calkoen, Lambert Hur-
relbrinck en Ton, die met de equipe de
Boer-Jacobs misschien wel den zwaarst en
tocht van onze landgenooten achter den
rug had.
Een ding kun je zeker schrijven, aldus
vertelde van Beeck Calkoen ons, dit is een
echte Ralleye. Sedert Dinsdagmorgen, de
startdag te Stavanger, heb ik niet geslapen.
Het is de zwaarste ralleye die ik ooit heb
meegemaakt. Vooral net traject Stavanger
Oslo was zeer moeilijk te berijden. Alle
wagens slingerden op den weg vanwege
de gladheid. Soms moesten wij door lan
den, die drie meter hoog met sneeuw be
dekt waren. Zelf hebben wij nog een on
gevalletje ook gehad. Op het traject Oslo
Götheborg, nabij het piaatsje Vestby reden
we met een gangetje van vijftig a zestig
kilometer, toen een tegenliggende bus aan
kwam. Deze moest plotseling remmen en
bij dit remmen kwam de bus dwars over
den weg te staan. Hierdoor kwamen wij
ook te slippen, we gleden van den weg,
twee meter diep naar beneden. We kwamen
in een bocht terecht. Ik dacht, aldus van
Beeck Calkoen, dat het afgeloopen met ons
was. Doch het bleek, dat het niet zoo ernstig
was geweest. Door toevallige omstandig
heden hadden we na enkele minuten reeds
een takelwagen bij dt hand en het bleek,
dat de wagen vrijwel niets mankeerde. En
het duurde dan ook niet lang, of we waren
weer op weg naar Götheborg en verder
door naar Helsingborg
En weer peinsde van Beeck Calkoen over
het traject Stavanger - -Christiansund, die
crommelsche berg Tronassen, zooals van
Beeck Calkoen zeide zoo steil, als je ze
zelfs in Zwitserland niet hebt. Deze berg
is in een rots uitgehouwen, loopt zeer steil
op en is zeer smal. Als er een van den weg
af is, kunnen de anderen er niet voorbij
komen.
Toen wij enkele oogenblikken van zijn
aandacht hadden gevraagd, waarbij bleek,
dat van Beeck Calkoer. buitengewoon moe
was van zijn reis, weuschte hij nog enkele
uren te gaan slapen, alvorens in den nacht
van Verilo verder te starten naar Brussel.
Daarna kregen we ten van de Stallinn-
rijders, onzen landgenoot, van Strien, te
pakken. Die had het veel gemakkelijker ge
had, al had hij eenige lekke banden op het
traject WarschauBerlijn opgeioopen. Vol
gens hem was er op den weg in Polen met
spijkers gestrooid; of het opzet was ge
weest, zou hij niet durven beweren, doch
het leek er veel op. Hij zelf had twee lekke
achterbanden gehad, ten van de andere
deelnemers zelfs vier.
De ontvangst was volgens hem overal
schitterend geweest.
Wat het traject Berlijn—HannoverVen
lo betrof, op de nieuwe autostrada was
nog al veel sneeuw gevallen. Een duizend
man waren er aan het scheppen om den
weg vrij te maken, doch het hielp niet veel.
Op het laatste gedeelte had hij zelfs met
een sneeuwstorm te kampen gehad.
Weer konden wij niet lang met dezen
rallye-rijder praten, want hij werd door
anderen in beslag genomen. Vrienden en
familieleden kwamen aan om hem te be
groeten, hij moest nog wat gaan slapen,
hij moest wat schrijver» hij moest nog wat
brieven lezen, en zoo ging de tijd om en
zoo naderde het uur van twee-en, waar
op de eerste ralleye-rijders van Venlo. de
officieele controleplaats in Nederland,
zouden vertrekken op weg naar Brussel,
naar het Zuiden, waar men hoopte op
betere weersomstandigheden, dan men tot
nu toe had meegemaakt.
Alle Nederlandsche equipes op
tijd gepasseerd.
Om 2.05 uur in den morgen kon de eerste
deelnemer van Venlo vertrekken voor de
volgende etappe, VenioBrussel, een af
stand van 152 K.M. Geruimen tijd daar-
vooi waren de meeste deelnemers, die uit
Amsterdam moesten komen, reeds te Venlo
gesignaleerd.
Successievelijk vertrokken de andere
rallye-rijders. Het werd al stiller aan de
controle.
Om vier uur kon men zeggen, dat dege
nen, die verwacht werden, ook door waren.
De organisatie klopte precies. Alleen ver
wonderde het ons, te vernemen, dat er
totaal geen contact bestond tusschen de
voorlaatste controleposten, dus Hannover
en Amsterdam met Venlo en Venlo weer
met de eerstvolgende controle Brussel. Men
was nu totaal n i e t op de hoogte, wie reeds
opgegeven had. En zoo hoorden we bij de
controle namen van rallye-rijders noemen,
die te Venlo om vier nog verwacht werden,
doch waarvan wij van andere zijde reeds
vernomen hadden, dat deze deelnemers of
niet gestart, of den strijd ergens in Noor
wegen of Zweden reeds opgegeven hadden.
Een overzicht van degenen, die strafpun
ten hadden opgeloopen, was natuurlijk
niet te verkrijgen, doch wij vernemen, dat
alle Nederlanders nog zonder strafpunten
in den strijd waren. Van degenen, die in
Tallinn, Umea, Stavanger, Koningsbergen
of Amsterdam waren gestart, ontbraken te
Venlo slechts twee, n.l. de equipes Buis
kool en Oosten.
Vijftien deelnemers uit Am
sterdam vertrokken.
Gisteravond zijn ock de deelnemers uit
Amsterdam, als kortste afstand naar Monte
Carlo en laatste startolaats van den sterrit,
vertrokken. Vijftien deelnemende equipes
moesten van 22.47 uur af, bij het Amstel-
hotel om de minuut gas geven en slechts
veertien stonden er. De vijftiende had,
voordat de strijd begonnen was, reeds pech.
De heer Westerman, die als tweede had
moeten starten, had een onwillige motor en
stond met zijn wagen nog in de binnenstad.
Er was geen groote schare aan het Am-
stelnotel, doch het was een geestdriftig
troepje kennissen en belangstellenden, die
den rijders uitgeleide deden.
Tegen kwart voor elt stonden de wagens
klaar en de starters, de heeren van Haaren
en ir. von Hemert, leden van de sportcom
missie van de K.N A.C., riepen den eersten
wagen voor den ingang van het hotel. Het
was de heer Hofmans met zijn Ford, die
om 22.47 had moeten starten, maar een
document, zonder hetwelk hij niet kon ver
trekken, deed de heer Hofmans eerst eenige
minuten later op het gaspedaal drukken.
Persfotografen liet het eenige malen „blik
semen" en met vele „vaarwels" en „goede
reizen" startte de eerste deelnemer uit Am
sterdam.
De dames-equipe, bestaande uit jkvr.
A. van Vredenburch en gravin van Lim
burg Stirum, had prachtige bloemen ge
kregen en opgeruimd en welgemoed gin
gen ook de Nederlandsche dames op weg.
Twee groote autobussen, ook tot de deel
nemers behoorend, vol met vroolijke jonge
lui, berenmutsen op, vingen onder het zin
gen van vroolijke liederen de reis aan.
Verder startten twee buitenlandsche
equipes, n.l. maj. D. E. M. Douglas Morris
met een Hillman (Engeland) en de heeren
Nord en prins von Hohenlohe met Merce-
oes-Benz (Duitschlano). Kort nadat de
laatste deelnemer vertrokken was, ver
scheen de heer Westerman en ook hij start
te naar het Zuiden.
De controle te München.
Bij de controle te München waren heden
morgen omstreeks half elf vier rallye
rijders aangekomen. Het waren de Engel-
schen Healy (Triumph) en Hunter (Bent-
»ey) en de Poolsche equipe MarekJaku-
bowski (Polski-Fiat) en verder de Neder
landers Zeehuizen en Derkinderen (beiden
met B.M.W.). Thans zijn in totaal tien
rijders München gepasseerd.
Alle Athene-rijders vallen uit.
Een van de belangrijkste feiten op den
derden dag der Rallye Monte-Carlo was
wel, dat alle deelnemers, die te Athene
zijn gestart, gedwongei. waren op te geven.
Wel bedroeg het aantal Athene-rijders
slechts 4, doch net is in zooverre van groot
belang, dat zij, die AtheneMonte-Carlo
zonder strafpunten zouden halen ook het
maximum aantal punten verkregen en dus
concurrenten waren van Stavanger, Tal
linn en Umea, om Boekarest niet te ver
geten.
Zware sneeuwval is oorzaak geweest, dat
de Athene-rijders het niet verder dan Sa-
loniki hebben kunnen brengen.
De Boekarest-rjjders hebben het eerste
gedeelte van hun reit. zonder veel moei
lijkheden afgelegd, doch uit Tsjechoslo-
Onder voorzitterschap van burgemeester
van de Mortel kwam de Raad dezer ge
meente gistermiddag te drie uur in open
bare vergadering bijeen. Afwezig met ken
nisgeving de heer C. van der Wiel.
De voorz. ving aan met de gebruikelijke
Nieuwjaarswertschen. Wederkeerige wen-
schen bracht hierna het oudste lid in ja
ren van den Raad, de heer Alkemade, uit.
Na de mededeeling van diverse goed
keuringsbesluiten van Ged. Staten werden
een tweetal adressen, n.l. van den heer
Dobben de Bruyn om verder gaande ver
laging van pacht voor teelland in het
Langeveld, en van de bewoners van de
Scheveningschestraat om verbetering van
die straat, in handen gesteld van B. en
W. om advies. Naar aanleiding van het
eerste adres deelde de voorz. terloops me
de, dat de heer J. C. van der Meer door
B. en W. was benoemd tot voorzitter van
de z.g. „agrarische commissie", waarmede
een einde is gemaakt aan de in de raads
vergadering meermalen ontstane puzzle
omtrent de vraag: wie de leiding in deze
commissie heeft.
Besmettelijke ziekten
op schooL
Het voorstel van B. en W. tot vaststel
ling der verordening ter voorkoming, we
ring of beteugeling van besmettelijke ziek
ten in scholen en kinderbewaarplaatsen
bracht heel wat stemmen in beroering. Be
doelde verordening heeft in hoofdzaak be
trekking op de besmettelijke ziekten,
waarvoor geen wettelijke regeling is ge
troffen. zooals mazelen, kinkhoest, water
pokken, bof, roode hond, besmettelijke
haar- of huidziekte en tuberculose van de
ademhalingsorganen. De commissie van
beheer voor den schoolartsendienst Hille-
gom, Lisse, Sassenheim, Noordwijk en
Noordwijkerhout had op aanneming van
deze verordening in alle tot haar rayon
behooyende gemeenten, dus ook voor
Noordwijk, aangedrongen, doch het bjj de
stukken liegende rapport van de plaatse
lijke schoolcommissie ontried aanneming
daarvan. De heer Vogelaar acht laatstge
noemd rapport van groote beteekenis. het
geen de voorz. ontkent. De heer Vogelaar
meent, dat de overheid zich niet moet be
moeien met dergelijke zaken, die alleen de
ouders aanbelangen. De heer de Vreede
onderschrijft bet gesprokene door den heer
Vogelaar en maakt ook het tweede be
zwaar var» de plaatselijke schoolcommissie
tot de zyne. n.l. dat de hoofden van scho
len dan nog meer werk krijgen te ver
richten, dat niet rechtstreeks met het ge
ven van onderwijs in verband staat. De
schoolartsendienst b.v. vordert reeds ge
noeg werk voor hen, terwijl naar spr.'s
meening ook de schoolarts alsdan te
zwaar belast zal worden. Spr. raadt iedere
huisvader en huismoeder aan zelf goed
voor hun kinderen te zorgen. Vele andere
sprekers zien niet zulke groote bezwaren
in de aanneming der verordening of jui
chen zelfs aanneming daarvan toe. Weth.
de Witt verdedigt het voorstel, dat z.i. ook
om principieele redenen aanvaardbaar is.
De voorz. sluit de discussiën hierover
door erop te wijzen, dat de verordening is
gpmaakt in het belang van de niet-zorg-
zame ouders, ten bate van de zorgzame
ouders en tenslotte ook in het belang van
wakije wordt sneeuwval gemeld en men
vermoedt, dat de automobüisten het in dat
land niet gemakkelijk zullen krijgen.
MOTORSPORT
MOTORCLUB „LEIDEN EN OMSTR."
Nationale terreinrit in het Langeveld.
De Motorclub „Leiden en Omstreken"
organiseert op Zondag 28 Februari a.s. een
groote Nationale Terreinrit op de uitge
strekte terreinen in „Het Langeveld" te
Noordwijkerhout.
In dezen rit welke zal worden verreden
onder auspiciën van de Koninklijke Ne
derlandsche Motorrijders Vereeniging, zal
in 2 klassen worden gestart: een oefen
klasse en een wedstrijdklasse, welke on
derling weer in 4 klassen zijn verdeeld,
nJ. motoren met een inhoud van 125, 250,
350 en 500 cM3.
Fraaie prijzen zullen worden aange
kocht, terwijl in de wedstrijdklasse door
alle deelnemers zal worden gestreden om
een grooteren zilveren wisselbeker, wel
willend beschikbaar gesteld door de En-
kes Fabrieken te Voorburg.
Over enkele dagen zullen de reglemen
ten worden verzonden, terwijl nadere bij
zonderheden zoo spoedig mogelijk zullen
worden bekend gemaakt. Alle verdere in
lichtingen worden verstrekt door het se
cretariaat: Schoolstraat 74, Wassenaar.
de ouders, die niet weten, dat hun kind
door een dergelijke besmettelijke ziekte is
aangetast. De verordening wordt hierna
aangenomen met op één na algemeene
stemmen, n.l. die van den heer Vogelaar.
Onderwijszaken»
Hierna wordt aan het bestuur der ver
eeniging voor christelijk onderwijs te
Noordwijk a. Zee (School met den Bijbel)
ingev. art. 72 der L.O. wet medewerking
verleend voor het bouwen van een rij
wielbergplaats, het betegelen van een nog
niet betegeld gedeelte der speelplaats en
het aanschafen van een „tuimelaar" voor
het rekenonderwijs.
Voorts wordt aan de bijzonder scholen
een voorschot verleend op de vergoeding
over 1937 van de kosten van instandhou
ding hunner scholen, krachtens art. 101 der
voornoemde wet. Deze voorschotten be
dragen voor de R.K. Jongensschool
6250.59; voor de R.K. Meisjesschool
5831.79; voor de Wilhelminaschcol
2345.28; voor de Herv. School te N. aan
Zee 3029.32; voor de scholo met den Bij
bel 2778.04, en voor de Chr. ulo. school
1131.89. Tevens had met laatstgenoem
de school de afrekenng van de exploitatie
vergoeding over 1934 plaats, waarbij bleek
dat aan deze school nog een bedrag van
473.85 moest worden uitbetaald.
Met K. Giezen, aannemer, had een kleine
ruiling van grond aan de De Ruij terstraat
plaats en van de N.V. Bevea werd een
stiook grond aangekocht ter lengte van
97 meter en ter breedte van 12 meter, n.l.
het gedeelte van den Golfweg gelegen tus
schen den Jan van Henegouwenweg en den
Oranjeweg, benevens een 20 meter van de
Zoutmanstraat, in totaal voor een kwar
tje, waarbij tevens een crediet werd toege
kend voor den aanleg van den Golfweg
van 1336 in totaal.
De Kettingsteeg promoveert!
Voor den aanleg van de Ketttingsteeg,
die een geheele metamorphose zal onder
gaan, werd een crediet beschikbaar ge
steld van 3200, terwijl haar naam in over
eenstemming met het gewijzigd karakter
dat zij zal krijgen, werd omgedoopt in
„Lindenhofstraat", ter herinnering aan
den ouden Lindenhof.
Voor den nieuw aan te leggen verbin
dingsweg met den rijksweg Den Haag
Amsterdam wordt een bijdrage aan de pro
vincie in de onderhoudskosten toegekend
van 750. Hierdoor zal de gemeente een
aan de eischen van het moderne wegver
keer beantwoordende aansluiting aan het
rijkswegennet verkrijgen, welke aansluiting
thans nog zeer veel te wenschen overlaat.
Voorts wordt besloten tot afbraak van
het voormalige waaggebouw aan den
hóek HoogewegHeerenweg en voor de
verfraaiing van de entree tot de kom van
het dorp een crediet beschikbaar gesteld
van 285. De voorz. voegt er nog toe, dat
de heer de Vreede thans zijn hartewensch
in vervulling ziet gaan.
Overeenkomstig een daartoe geuite
wensch van Ged. Staten hadden B. en W.
den Raad voorgesteld in verband met de
in de vorige vergadering vastgestelde
huurprijzen voor de z.g. 22 huurkoopwo
ningen, de verhuring te doen geschieden
voor 5 jaren. Verschillende heeren voel
den meer voor een verhuring van jaar tot
PROFESSOR SLIM
jaar De stemming wees uit, dat de meer
derheid (8) met het voorstel van B. en
W. mee gingen. De heeren Liefferink, Vo
gelaar, Alkemade, Wassenaar, de Vreede
en van der Meer verklaarden zich tegen.
Het uitbreidingsplan
und kein ende!
Vervolgens stelden B. en W. den Raad
voor een verklaring af te leggen, dat de
vaststelling van een plan van uitbreiding
in voorbereiding is. Gevolg van deze ver
klaring is, dat aanvragen om bouwvergun
ningen, welke in strijd zijn met het te
ontwerpen uitbreidingsplan, kunnen wor
den aangehouden, zoodat daardoor niet of
moeilijk te herstellen situaties met betrek
king tot het uitbreidingsplan kunnen wor
den voorkomen. De heer Alkemade voelde
aanvankelijk niet veel voor het afleggen
dezer verklaring. De voorz. en weth.
Meijer antwoordden, dat zulks vroeger
toch ook meermalen gebeurd is. Deze ver-
klarmg, aldus de voorz., heeft alleen ten
doel net bouwen op critieke punten te
voorkomen. Zij geldt tot het ontwerp-uit-
breidingsplan is vastgesteld. De heer van
der Meer meent, dat we dan nog wel tien
jaar den tijd hebben. De voorz. heeft ech
ter gegronde hoop, dat we in 1937 een
heel eind verder met het uitbreidingsplan
zullen komen.
Hierna wordt de destijds door bemidde
ling van de fa. Staal en Co. te Den Haag
aangegane kasgeldleening van een halven
ton wederom voor drie maanden geconti
nueerd, ditmaal tegen een rente van 1%
pet. per jaar en een provisie van yK pet.
per jaar.
De begrootingswijziging van den dienst
1936 geeft de heer Schelvis tenslotte aan
leiding tot het maken van een opmerking
omtrent enkele nagekomen rekeningen
van verteringen aan de stembureaux te
Noordwijk aan Zee. Spr. vraagt of die re-
I kenirxgen de totale kosten zijn die die
stembureaux hebben gemaakt. De voorz.
antwoordt bevestigend. Weth. Alkemade
merkt naar aanleiding hiervan op, dat een
en ander zoo'n vaart niet loopt. Hijzelf
heeft als lid van het stembureau nog on
geveer 3 toe moeten betalen. „Dan heb
ben jullie hem wel goed geraakt", betoogt
de heer Liefferink, onder algemeene hila
riteit. Weth. de Witt wil in dit verband
toch nog even naar voren brengen, dat de
eerstvolgende maal een geheel andere re
geling hiervoor zal worden getroffen.
Rondvraag.
De heer Caspers heeft gezien, dat de mu
ziektent op he't Lindenplein is afgebroken.
Spr. zou gaarne de tent weer op dezelfde
plaats laten neerzetten. De voorz. ant
woordt, dat dat niet gaat. In een vorige
raadsvergadering is besloten een verplaats
bare tent te maken. De heer Caspers ont
kent zulks. „Maar u was er toch zelf bij,
toen dat besloten werd", zegt de voorz.
Blijkbaar is dit den heer C. ontgaan.
Voorts dringt de heer de Vreede aan om
een royaler gebruik van onze mooie zand-
strooimachine bij gladde wegen en vraagt
de heer Vink naar de komst van de wol
len dekens, welke voor de werkloozen be
schikbaar zouden worden gesteld. Weth.
de Witt antwoordt op laatstgenoemde
vraag dat eeTst op 21 Jan. j.l. het bericht
van Departement is binnengekomen, dat
een aantal wollen dekens beschikbaar zul
len worden gesteld. De dekens zijn even
wel neg niet gearriveerd. De voorz. hoopt,
dat ze spoedig zullen komen, vooral in
verband met de huidige koude. Hierna
ontspint zich een breedvoerige discussie
omtrent rioleering in de A. van Royen-
straat, welk werk door de gemeente in
eigen beheer is uitgevoerd. De meening
schijnt bh sommige leden te hebben post
gevat, dat in een vorige raadsvergadering
zou zyn besloten tot openbare aanbeste
ding van dit werk en uitvoering in werk
verschaffing. Dit is volgens weth. Meijer
niet zco. Vooral de heeren de Vreede en
Vogelaar zijn danig ontstemd over het
feit, dat B. en W. dit werk in eigen be
heer hebben uitgevoerd. Het werd wordt
nu veel duurder en de uitvoering slechter.
Ter argumentatie van het laatste wordt de
van Panhuysstraat als bewijsstuk aange
haald. De voorz. zegt, dat het werk aan
vankelijk is aanbesteed. Maar tengevolge
van diverse omstandigheden heeft de aan
nemer zich teruggetrokken. Toen hebben
B. en W gemeend, omdat de zaak toch al
zoolang getraineerd had, het werk maar in
eigen beheer te moeten uitvoeren. De heer
van der Niet kan zich met de meening
van B. en W. heel goed vereenigen. De
heeren Alkemade en Liefferink vermanen
B. en W. dan toch vooral goed toe te zien,
dat het werk goed en vlug wordt uitge
voerd, welke vermaning het dagelijksch
bestuur gaarne ter harte zal nemen.
Hierna wordt de vergadering geschorst
en gaat de raad over in een zitting met
gesloten deuren.
EN ZOON.
145. Een agent ging er tr.et de groote dassenboor op uit I 146. Ik zoek een professor, antwoordde de agent. Ik heb
om den professor te halen. De agent kende Professor Slim opdracht hem uit te boren, maar dat valt niet mee. Ik heb
echter niet. Deze kroop door een ander gat naar buiten en nog nooit Dassen geboord. Wil ik je misschien even helpen?
bleef vlak bij den agent staan. Zoekt u iets, vroeg de pro- vroeg de heer Slim ondeugend,
lessor doodleuk
GEMEENTERAAD VAN NOORDWIJK
