SPORT
DONDERDAG 7 NOVEMBER 1935
DE LEIDSCHE COURANT
VIERDE BLAD - PAG. 11
VOETBAL
HET N.BX.O.-TERREIN.
Uitbreiding der accommodatie.
Het is een erkend feit, dait de accomoda-
tie van het terrein aan den Zoeterwoud-
schen Singel dringend uitbreiding behoeft.
De belangstelling voor de wedstrijden
neemt gestadig toe, en zoodoende wordt
het steeds moeilijker alle bezoekers een
plaats te verzekeren, waar zij het spel be
hoorlijk kunnen volgen.
Plannen welke de N.B.L.O. reeds gerui-
men tijd geleden tot uitbreiding der ac
commodatie had gemaakt, moesten echter
tot nu toe wegens gebrek aan middelen in
portefeuille worden gehouden en op uit
voering blijven wachten. Alleen de in het
•begin van dit jaar aan de Westzijde van
het terrein gebouwde staantribune, kon
van de voornemens tot uitbreiding getui
gen. Doch daarbij bleef het voorloopig.
Dank zij de tusschenkomst van het Ge
meentebestuur van Leiden zal thans, ook al
vanwege het 2e-klasseschap van U.V.S.,
een belangrijk deel der uitbreiding worden
verwezenlijkt.
Aan de Westzijde, die voortaan als le
rang zal fungeeren, wordt nog een staan
tribune bijgeplaatst, zoodat aan die zijde
plaats zal zijn voor 1500 a 1600 personen.
Verder zal achter het Zuidelijk doel
•veneens een flinke staantribune verrijzen,
waardoor het aantal plaatsen 2e rang wordt
uitgebreid tot pl.m. 2400.
Sportlievend Leiden moge het Gemeen
tebestuur voor deze maatregel erkentelijk
zijn!-
Het ligt in de bedoeling de tribunes,
welke door de firma J. Zitman Zn. al
hier worden gebouwd, op 10 dezer bij den
wedstrijd U.V.S.OD.S. voor het eerst in
gebruik te nemen.
TOERISME
DE ZOMERPLANNEN VAN DEN A.N.WJ5.
Het groote succes, dat de dit jaar door
den A.N.W.B. uitgeschreven tochten met
onbekende stemming, zoowel die voor
automobilsten en motorrijders als die voor
wielrijders, mochten boeken, heeft het Be
stuur van den Bond doen besluiten, uit
breiding te geven aan deze plannen voor
het volgend jaar.
In verband daarmede is een voorloopig
zomerplan samengesteld, dat de volgende
tochten omvat:
In Mei: Week-eind-tocht voor automo
bilisten en motorrijders door Zuid-Neder
land.
In Juni: 1. Rijwieltocht met onbekende
bestemming door den Gelderschen Achter
hoek en over de Veluwe.
2. Ontmoetingstocht voor automobilisten
en motorrijders door Midden-Nederland.
Dit is een geheel nieuw plan, waarover
binnen niet te langen tijd nadere gegevens
zullen worden medegedeeld.
Waarschijnlijk in Juli zal de reeds eer
der aangekondigde Stertocht naar Nijme
gen worden gehouden, ter gelegenheid van
de opening van de nieuwe Waalbrug. Deze
Stertocht is opengestled voor automobilis
ten, motorrijders, wielrijders, ruiters, wan
delaars en watertoeristen.
In Augustus en September worden ge
houden een onderzoekingstocht voor auto
mobilisten en motorrijders door Midden-
Nederland en een rijwieltocht met onbe
kende bestemming door Noord-Brabant,
Verder staat nog op het programma een
Herfsttocht met onbekende bestemming
voor automobilisten en motorrijders door
Noord-Nederland.
Bij het Bestuur is bovendien in overwe
ging een tweetal tochten voor automobi
listen uit te schrijven naar het buitenland
en wel in April of Mei een autoreis naar
een land waar het reizen voor den toerist
bijzondere moeilijkheden op taal- en an
der gebied meebrengt, zooals- bijvoorbeeld
Spanje en in Juli een Alpentocht.
De auto-rondritten, welke in 1935 een
groot succes werden, zullen wederom
den gehouden en wel een van 30Ö0 Km.
inaar Budapest, een van 2000 Km. naar
Weenen en een van 1000 Km. naar Duitsch.
land of naar België en Frankrijk.
Voor wandelaars blijven de rondwande
lingen om den Bondswandelstok gehand
haafd terwijl voor ruiters weder een Rond
rit te paard door Nederland wordt uitge
schreven.
Ook voor het Watertoerisme wordt het
werk van 1935 voortgezet.
Alles bij elkaar dus een Zomerprogram,
waarmee de A.N.W.B. weer tracht „elk
wat wils" te geven.
ZWEMMEN
Duisternis heerscht op
den weg.
Verkeersgevaren in verband met regen,
mist en storm.
Het is ouderwetsch om alleen de periode
vlak voorKerstmis te betitelen met den
naam van „donkere dagen", want zoodra
de zomertijd afscheid heeft genomen, is
de duisternis op den weg goed en wel
ingeluid. Een groot deel van het wegver
keer heeft nu bij kunstlicht plaats en hier
uit volgt, dat de nieuwe verlichtingsvoor
schriften nog maar juist op tijd zijn geko
men. Deze moeten hier even gerecapitu
leerd worden:
R ij w i e 1 e n moeten nu voorzien zijn
van een wit achterspatscherm (lengte
minstens 30 cm,); voorts van een rood
achterl i c h t of van een reflector, welke
laatste op het witte stuk van het spatbord
bevestigd moet zijn. Het is noodzakelijk
even na te gaan of de reflector ook inder
daad de lichtstralen, die er in horizontale
richting uit de autolampen op vallen, terug
kaatst. Goede reflectors zijn tegenwoordig
zoo goedkoop, dat het waarlijk spelen met
zijn leven is, wanneer men nog een prul
lig rood glaasje gebruikt. De reflector mag
niet hooger dan 60 cm. boven het wegdek
zitten.
Bakfietsen moeten aan de voorzijde^
twee witte lichten hebben en linksachter
een rood licht, dat ook tijdens het stil
staan moet branden, tenzij geparkeerd
wordt in een deel van de gemeente, waar
stilstaande auto's niet verlicht behoeven
te zijn. Alle wielen van de bakfiets moeten
een wit achterspatsoherm hebben.
Van veel belang is het, dat ook alle an
dere rij- en voertuigen nu aan de voorzij
de twee witte lichten moeten voeren en
linksachter een rood licht; voorheen kon,
naar men weet, met één wit voorlicht en
een reflector aam de achterzijde worden
volstaan. Het is wel zeer te wenschen, al
dus schrijft ons de Kon. Ned. Toeristen
bond A.N.W.B., dat de politie vooral op het
platteland zeer streng de hand houdt aan
dit nieuwe voorschrift, waardoor menig om-
geluk zal worden voorkomen.
Verblindend licht.
Dat is het groote probleem langs den
weg in de donkere maanden! Met de toe
neming van de snelheid der auto's kwam
dë eisch naar voren om den weg zoo goed
mogelijk te verlichten, maar aangezien er
nu eenmaal geen autoverlichting bestaat,
die daaraan voldoen kan zonder nochtans
te verblinden, wordt al sedert jaren ge
zocht naar een compromis. De geboorte van
de duplolamp heeft ons een heel eind in de
goede richting gebracht, hiermede is het,
zooals men weet, mogelijk bij het dimmen
de lichtbundels naar omlaag te richten: de
weg is dan nog redelijk goed verlicht en de
verblinding is onder gunstige omstandig
heden gering. Maar er zijn helaas maar al
te veel storende factoren; zoo kam reeds een
natte weg toch verblinding teweegbrengen,
omdat de omlaag gerichte lichtstralen
weerspiegeld worden en zoodoende toch
het oog van den tegenligger bereiken. Ook
komt het vaak voor, dat de lampen niet
goed gesteld zijn of dat, door het flink be
laden van het achterste deel van den wa-
de oorspronkelijk horizontaal afge
sneden bundels weer wél-verblindend wor
den.
NATIONALE WEDSTRIJDEN TE
LEEUWARDEN.
Gisteravond zijn in de overdekte zwem
inrichting te Leeuwarden nationale zwem
wedstrijden gehouden, waarbij de voor
naamste resultaten als volgt luiden:
100 M. schoolslag dames: 1. G. Brouwers
RDZ 1 min. 27 sec.; 2. N. Roelans RDZ 1
min 33 3/5 sec.
3 x 50 M. wisselslag estafette heeren: 1,
LZC (Leeuwarden) 1 min. 541/5 sec.
(Nieuw Friesch record); 2. LZC II 1 min.
57 2/5 sec.
100 M. vrije slag dames: 1. Willy den
Ouden 1 min. 8 4/5 sec.; 2. Annie Timmer
mans 1 min. 14 4/5 sec.
100 M. vrije slag heeren: 1. H. Pasman
LZC 1 min. 13 2/5 sec. (Nieuw Friesch re
cord); 2. Chr. Doorenbos LZC 1 min.
14 2/5 sec.
5 x 50 M. vrije slag estafette dames: 1
RDZ (Rotterdam) 2 min. 47 3/5 sec.; 2.
GDZ (Groningen) 3 min. 8 4/5 sec.
Zweedsche estafette heeren: 1. LZC
min. 8 4/ sec. 2. Huizum 4 min. 49 4/5 sec.
Bijzonder frappant is dit verschijnsel, ais
de auto op de glooiing staait, welke men
vaak by spoorwegovergangen aantreft.
Daarom is het absoluut noodzakelijk om
daar alléén de stadslichten aan te houden;
het is al herhaaldelijk gebeurd, dat een te
genligger zoodanig verblind werd (ook
door gedimde koplampen), dat hij den af
sluitboom niet opmerkte! Bovendien is men
wettelijk verplicht om tijdens het stilstaan
slechts niet-verblindende lichtbronnen
(dus: stadslampjes) te voeren.
Het bezigen van verblindend licht is
verder, behalve in èlle bebouwde kommen,
verboden tijdens het passeeren. Op een af
stand van 100 meter van den tegenligger
(ook voor fietsers, koetsiers, enz.) moet
gedimd worden; deze afstand is echter in
vele gevallen te gering, vooral omdat aan
de capaciteit der lampen geen maximum
gesteld is.
Ook wielrijders kunnen een sterk hin
derlijk licht voeren; te weinig is het be
kend, dat dit verboden is. De Hooge Raad
heeft uitgemaakt, dat een fietser, die met
verblindend licht rijdt, in overtreding is
van art. sub a der Motor- en Rij wiel wet,
waarin verboden wordt te rijden op zoo
danige wijze, dat men de veiligheid van het
verkeer in gevaar brengt. Het is dus de
plicht van den fietser om zijn lantaarn
naar beneden te richten. Vermeld dient te
worden, dat er tegenwoordig rijwiellampen
bestaan, die daarvoor automatisch zorgen
en dus aan de veiligheid van het avondver-
keer zeer ten goede komen.
Rijden in den mist eischt bijzondere
voorzorgen. Er bestaan voor de auto ver
schillende soorten mistlampen, die aan vrij
hooge eischen voldoen. Meestal komt de
werking hierop neer, dat de lichtstralen
laag bij den grond blijven, waar de mist
dikwijls minder dicht is. Ook het gebruik
van de gele gloeilampen, die voor mistig
weer aanbevolen worden (c.q. van geel-
getinte celluloid filters voor de afsluitgla-
zen van de koplampen) is aan te raden.
Verder geldt natuurlijk tydens den mist
evenzeer voor het land verkeer als voor de
schepen „halve kracht vooruit"!
Wij leven nu in den tijd van de stormen,
daarvan kan Nederland vooral dit jaar
meepraten! Te weinig realiseert de auto
mobilist zich, dat de windkracht niet alleen
dakpannen en boomtakken bedreigt, maar
ook hemzelf fataal kan worden. Nu den
ken wij nog niet eens aan de gevaren van
vallende voorwerpen of aan de mogelijk
heid, dat plotseling een boom den weg kan
versperren. Maar de sterke rukwinden
kunmen de auto, vooral als zij van terzijde
komen, betrekkelijk gemakkelijk uit den
koers drijven. Iedereen kent die hoogst on
aangename windstooten, die men opmerkt
by het rijden over een weg, waarlangs hier
en daar huizen staan. Telkens na een luw
te by een huis, blaast de „Zephir" met volle
kracht en telkens voelt men dat de wagen
„op zy wil".
Als deze druk den wagen treft, terwijl
men zeer snel rijdt (in het bijzonder: op
eenglibberigen weg!) dan kunnen ernsti
ge ongelukken het gevolg zijn. In storm
weer zal de ervaren automobilist dan ook
altijd met een matige vaart rijden en.
bedacht zijn op de capriolen, die andere
wagens, bestuurd door minder voorzich
tige rijders, wellicht zouden kunnen ma
ken. Zeer duidelijk blijkt juist in deze om
standigheden, dat goed autorijden in vele
gevallen neerkomt op het oompenseeren
van de fouten, die anderen maken!
WIELRENNEN
DE PARIJSCHE ZESDAAGSCHE.
Dinsdagavond is in het Winter Velo
drome te Parijs de 18e Parijsche Zesdaag-
sche Wielerwedstrijd aangevangen, waar
aan uitsluitend wegrenners deelnemen.
Voordat het startsignaal dezer Zesdaagsche
werd gegeven, vonden enkele inleidende
wedstrijden plaats. In de sprint wist onze
landgenoot Van Vliet zijn rit te winnen
van Courly en Barrère. In de halve finale
werd hij echter door den Franschman
Chaillot geslagen, terwijl de twee andere
halve eindstrijden gewonnen werden door
den wereldkampioen Merkens en den Ita
liaan Rigon-i. De eindstrijd - was voor
Chaillot met Rigoni op de tweede en Mer
kens op de derde plaats.
Achter den motor reed onze landgenoot
Wals tegen den Franschman Maréchal. Op
de 10 K.M. in de eerste manche werd Wals
tweede op 10 M. De tijd van den winnaar
was 8 min. 5,4 sec. Deze eerste manche
was gereden als een achtervolging. De
tweede manche werd gelijk gestart en we
derom werd Maréchal eerste met Wals op
5 M. achter hem, ondanks het feit, dat
Wals van kop af was getrokken. Tijd 8 min.
47 sec In de derde manche maakte Wals
niet zoo'n goeden indruk als in de beide
eersten, waarin hy zeer veel strijd had
te zien gegeven door zijn prachtige démar-
rages. Maréchal won met 125 M. verschil
in den tijd van 8 min. 57 sec.
De omnium-wedstrijd werd gewonnen
door het koppel Pecqueuex-Tonnelier met
3punten voor Diot-Ignat 7 punten en Broc-
cardo-Dayen met 9 punten.
Het startsignaal werd gegeven door den
bekenden Franschen athleet Ladoumèque.
De volgende vijftien koppels vertrokken
voor de lange reis:
Aan Fransche zijde: ArchambaudLape-
bie, MagnePélisier, LeducqSpeicher,
Le DrogoLe Grevè's, MoineauRigaux,
VietteGiorgetti.
Aan Italiaansche zyde: GuerraBatte-
sini, OlmoPiemontesi, CamussoMo-
relli.
Aan Belgische zyde: R. MaesS. Maes,
J. AertsDanneels en De CaluwéBon
duel.
Aan Nederlandsche zijde: Pellenaers
Valentyn. Aan Duitsche zijde: Thierbach
Umberhauer, terwyl het 15e koppel be
stond uit de Spanjaarden MonteroPrior.
Om half twaalf werden de eerste sprints
verreden, welke gewonnen werden door
Magne, Prior, Piemontesi, Le Drogo, Dan
neels, Leducq, Guerra, Le Drogo, Bonduel
en Magne. In het eerste uur werden 45
K.M. afgelegd. Om 1 uur des nachts wer
den wederom 10 sprints verreden. Even te
voren had Pélissier een vrij ernstigen val
gemaakt, waarvoor hem geruimen tijd neu
tralisatie werd toegestaan. De sprints van
1 uur werden gewonnen door Le Ducq,
Bonduel, de Caluwé, Olmo Guerra, Pelle-
naars, Vietto, Valentyn en Archaumbaud.
Op dat moment hadden Archambaud
Lapebie de leiding en by de neutralisatie
gistermorgen 6 uur lagen zy op de kop met
29 punten vóór MagnePélissier met 19
punten en AertsDanneels met 16 punten.
Onze landgenooten PellenaersValentyn
lagen met 2 ronden achterstand op de ne
gende plaats, terwyl zij 18 punten had
den verzameld. Na 9 uur waren afgelegd
263 K.M., hetgeen wil zeggen, dat in een
aanzienlijk sneller tempo is gereden dan
by den vorigen Zesdaagschen Wielerwed
strijd.
MOTORSPORT
NEDERLANDSCHE T.T.-RACE.
Op 11 Juli in Drente.
Op de Dinsdag en Woensdag te Parijs
gehouden vergadering van de Internatio
nale Motorsport Organisatie (F.I.C.M.) is
om. besloten, op 15, 17 en 19 Juni de En-
gelsche T.T.-Race te houden, op 5 Juli de
Groote Prijs van Europa, ditmaal tevens
de Groote Prys van Duitschland, en op
11 Juli de Nederlandsche T.T.-Race.
Van 11 tot 22 Sept. zal de internationale
motor-zesdaagsche in Duitschland plaats
vinden.
IJSHOCKEY
AMSTERDAM—BERLIJN.
Plet Berlijnsche IJshockey-team zal a.s.
Zaterdag en Zondag op de Kunstijsbaan te
Amsterdam den strijd tegen het hoofd
stedelijke Internationale team, de „Blue
Six", aanbinden.
De laatste ontmoeting tusschen de Duit
sche en Hollandsche vertegenwoordigers
op ijshockey-gebied eindigde het vorig sei
zoen met een 41 nederlaag voor de on
zen, wat op zichzelf al een mooi resultaat
was, daar ons team destijds nog niet vol
doende getraind was en nog geen wed
strijd-routine bezat, terwyl de Duitsche
ploeg als een der sterksten van het vaste
land van Europa beschouwd wordt.
Het spel der Hollanders is, ondanks de
korte, doch zeer intensieve training onder
leiding der drie Canadeezen, sterk voor
uitgegaan, zoodat we een spannenden
Strijd mogen verwachten, waarbij de „Blue
Six" alles op het spel zal zetten om den
krachtigen tegenstander den baas te bly-
ven. Er zal ongetwijfeld gepoogd worden
revanche te nemen.
De samenstelling van 'het Berlynsche
team is nog niet bekend, doch uit de ge
voerde onderhandelingen blijkt wel, dat
men de sterkst mogelijke combinatie naar
Amsterdam zal zenden, speciaal met het
oog op het fabelachtige spel der Canadee
zen, Boyd, May en Griffin, die in het Am-
sterdamsche team een hoofdrol spelen.
Wie hun scherpe en bliksemsnelle aan
vallen tegen de Belgen gezien heeft, weet
dat hier grootmeesters op de hockey
schaats aan het werk zijn en dat een wed
strijd te wachten staat, die een gang naar
de Kunstijsbaan ten volle waard zal zijn.
SCHAKEN
DE MATCH EUWEALJECHIN OM HET
WERELDKAMPIOENSCHAP.
De vijftiende partij remise.
Gisteravond werd in het Bad Hotel te
Baam de vijftiende partij voortgezet.
Het verdere verloop was:
41. Le8xb5 Le4—d3; 42. Tfl—el Pe5—g6;
43. Lb5a6 Pg6—f4; 44. La6—b7 Pf4—e2i;
45. Kc3—d2 Pe2d4; 46. Tel—e7 Kc5—b4;
47. Lb7e4 Ld3xe4; 48. Te7xe4 Pd4—f3t;
49. Kd2e2 Pf3xh2; 50. Ke2—f2 a7—a6;
51. Kf2e2 Kb4xa5; 42. Te4xc4 Ka5—b5;
53. Tc4e4 a6—a5; 54. Te4—e5t Kb5—b4;
55. Te5xg5 a5—a4; 56. Ke2—d3 a4—a3;
57. Kd3c2 a3a2; 58. Kc2—b2 a2—alD'r;
59. Kb2xal Kb4—c3; 60. Tg5—g7 h7—4i6;
61. Tg7g6 Kc3d3. Remise.
De stand is thans: Aljechin 5 gewonnen
partijen, Eu we 5 gewonnen partijen, re
mise 5.
SCHAAKBOND VOOR LEIDEN EN O.
„Caïssa"Bodegraven Hl 6 y33
In hotel Centraal a. d. Breestraat te Lei
den werd gisteravond wederom een wed
strijd voor de derde klasse gespeeld, n.l.
tusschen de onlangs alhier opgerichte
schaakclub „Caïssa" en het derde tiental
der schaakclub Bodegraven. Dit laatste
tiental had zijn eersten wedstrijd tegen Ta-
veno II met 6^—3»/, gewonnen. Overi
gens waren deze 20 spelers nieuwelingen
in de competitiewedstrijden. De uitslag
was de volgende:
F. J. v. Zuylen (C.)—G. v. Leeuwen (B.)
1—0
A. HooyerM. v. Dobben de Bruyn 10
H. ChristiaanseG. M. Dorrepaal 10
L. A. den Ouden—E. v. Waver en 0—1
1—0
0—1
1—0
V 3J4
0—1
1—0
Jac. de PreeJ. Boef
H. v. d. VechtT. de Vries
G. HorreéJ. Veerman
P. JagerM. Scheer
P. Vlugt—A. Burggraaf
J. J .EpskampW. Voordouw
Totaal 6'/,—3X
Caïssa wint dus met 6V3 p. tegen 3>3.
ATHLETIEK
HET WERELDRECORD VAN SCHRÖDER.
In tegenstelling met anders luidende be
richten kan thans worden gemeld, dat het
wereldrecord van Schroder in het discus
werpen in ieder geval door de I.A.A.F. ge
homologeerd zal worden. Schroder heeft
op 23 April van dit jaar te Maagdenburg
het wereldrecord discuswerpen gebracht op
53.10 Meter. Het oude record stond op
naam van Harold Anderson (Zweden) met
52.42 Meter. Nu was er gemeld, 4at de dis
cus, waarmede de Duitscher het record
had verbeterd, vier gram te licht zou zijn
geweest. Uit een officieele verklaring van
den heer S. Stankovits (Hongarije), voor
zitter van de Recordcommissie van de
I.A.A.F., is nu gebleken, dat de discus niet
vier gram te licht is geweest de discus
moet twee K G. wegen doch een tot vier
gram te zwaar was. Deze verklaring kon
door den heer Stankovits worden gege
ven op grond van de officieele gegevens.
Ongetwijfeld zal het record van Schro
der thans erkend worden.
LAWNTENNIS
AMSTERDAM—UHLENHORSTER
KLIPPER.
Timmer speelt met Amsterdam mee.
Naar wij vernemen wordt op Vrijdag 22
en Zaterdag 23 November a.s. in de Apol-
lohal te Amsterdam een tenniswedstrijd ge
organiseerd tusschen een Amsterdamsch
team en de Uhlenhorster Klipper uit Ham
burg.
Het programma bestaat uit acht heer en -
er.kelspelen, vier heeren dubbelspelen, twee
gemengd dubbelspelen, vier dames enkel
spelen, één dames dubbelspel, vier enkel
spelen voor veteranen en één dubbelspel
voor veteranen, dus totaal 24 wedstrijden.
Het team van Amsterdam is nog niet de
finitief vastgesteld, omdat men nog eerst
de resultaten wil afwachten van de wed
strijden welke aan het eind van deze
week in het R. A. I.-gebouw worden ge
houden.
Waar wij echter vernemen is het zeker,
dat bij de heeren voor Amsterdam zullen
meespelen Leembruggen, Hughan en Van
Swol, terwijl als gast Henk Timmer in het
heeren dubbel- en gemengd dubbelspel
zal uitkomen. Een vijfde speler zal nog na
der worden aangewezen. In het dames-team
heeft men helaas mej. G. Ter windt niet
kunnen opnemen in verband met het feit,
datijJeze speelster momenteel buitenslands
vertoeft. Mej. Rolllin Couquerque zal als
gast in het team worden opgenomen, ter
wijl een tweede speelster nog zal worden
gekozen.
Het is zeker, dat mr. Sigmond voor de
veteranen zal spelen, terwijl zijn partner
nog niet bekend is.
De ploeg van de Uhlenhorster Klipper
bestaat uit de heeren dr. Dessart, Wulff,
Eberstein, A. Siemsson en Mackenthum,
waarbij zij opgemerkt, dat de laatste uit
sluitend in het dubbelspel vertegenwoor
digd is. Voor de veteranen spelen de heeren
Dahnhouwer en Uoack. Het damesteam be
staat uit mej. Mar ga Trede en mevrouw
EbersteinSchmidt Boerkel.
De Uhlenhorster Klipper zijn het vorige
jaar eveneens te Amsterdam geweest, toen
als gast van de Internationale Club van
Nederland.
DAMMEN
A. D. C.
De Alphensche Dam Club vervolgde
deze week de wedstrijden voor de onder
linge competitie, waarvan de uitslagen zijn:
Afd. I: Jac. v. OeverenJ. Oosterman
0—2.
Afd. H: C. v. d. Hoorn—J. Vond 2—0,
T. LagerweijP. Verkade 11, H. Koster
T. Lagerweij 02, G. v. BerkelP. Ver-
kade 0—2, P. C. VosJ. Vonk 2—0, T. La
gerweijP. C. Vos 20, K. v. Leeuwen
W. v. Wageningen 20, P. C. VosW. J.
v. Berkel 02, P. v. OosteromP. Verkade
02, N .StapperL. v. Oosterom 20, M.
KrumpelmanC. v. d. Hoorn 02, Jac.
v. Of we genE. C v. Oort 20.
LEEST DE ADVERTENTIES
!N UW DAGBLAD.
DE GEBROEDERS „GOCHEM"
5. 'k Geloof, dat ik er maar alleen op uittrek, lastpot.
We zijn nog niet eens vertrokken en je hebt al zooveel
noten op je zang. 'k Heb immers geen verf om over de
letters heen te'kladderen; trouwens, zoo besloot Pit zijn
rede, verf moet 2 dagen drogen en daar kunnen we niet
op wachten. En toch ga ik zoo niet mee, hield Pat vol, dan
gebruik je maar pek. Pit volgde die raad op en begon elke
letter met pek te bepleister--
6. Pat, die nu zag, dat er aan zijn verzoek voldaan werd,
toog op weg om een stel wielen te bemachtigen. Overal
belde hij aan, maar niemand kon hem helpen. Eindelijk
kwam hij aan een opslagplaats van oud roest. Met een
meewarig gezicht vroeg hij den baas, of deze hem een
onderdeel voor hun wagentje kon verschaffen. Nou, omdat
jij het bent, lachte de ijzerbaas goedmoedig, als je dit geval
sloopt heb je reuze sterke wielen.
