WOENSDAG 3 JULI 1935
DE LEIDSCHE COURANT
^ERDE BLAD. - PAG. 10
DE TESTMATCH ENGELAND—ZUID
AMERIKA.
Zuid-Afrika wint met 157 runs.
De tweede testmatch op Lords tusschen
Engeland en Zuid-Afrika eindigde in een
overwinning van Zuid-Afrika met 157 runs.
Dit is de eerste testmatch, welke Zuid-
Afrika wint op Engelsch gebied, hoewel het
elf wedstrijden in eigen land won, 11 van
de 56 welke- zijn gespeeld. Tot op heden
heeft Engeland 28 gewonnen en 16 gelijk
De score van heden was: Eerste innings
228, tweede innings 278 voor 7, waarop
Zuid-Afrika gesloten verklaart; Engeland
eerste innings 198, tweede 151.
De details van de tweede innings van En
geland zijn:
Wyatt b. Balaskas 16
Sutoliffe lbw. b. Langton 38
Leyland b. Crisp 4
Hammond c. Cameron b. Langton 27
Ames lbw. b. Langton 8
Holmes b. Langton 8
Langridge lbw. b. Balaskas 17
Nichols not out 7
Farrimond b. Crisp 13
Varity c. Langton b. Balaska 8
Mitchell st. Cameron h. Balaska 1
Extra's 4
151
Gedurende deze match heeft Balaskas
genomen 103 runs voor 9 wickets.
WIELRENNEN
DE STAYERS KAMPIOENSCHAPPEN
VAN NEDERLAND.
Twee voorritten in het Stadion.
Gisteravond werden twee series gereden
voor het kampioenschap van Nederland
achter den motor, elk over 100 K.M. Uit
elke serie werden de vier renners, welke
de beste prestatie hadden geleverd in de
finale geplaatst, welke Zondagmiddag 7
Juli as. zal worden verreden.
Wals won de eerste serie, doch
werd gedistanceerd.
Voor de eerste serie verschenen aan den
start in deze volgorde Massing (achter gang
maker v. cL Bosch), Wals (Pasquier Jr.),
Woldendorp (Deliege), van Wijk (Slesker),
Nolten (Sterke), Blekemoien (Kaeser),
Alkema (Ceurremans), Domhoff (Wiers-
ma) en Lorié (Bustraan).
Voor motordefect, aldus luidde de bepa
ling, werd geen vergoeding toegestaan, voor
bandbreuk maximum 2 ronden.
Na den start raakte Wals al direct twee
ronden achter, terwijl Massing de pech had,
dat de motor van zijn gangmaker van den
Bosch defect geraakte, waardoor deze ren
ner spoedig twee ronden verlies boekte.
Na 25 ronden in totaal moesten 200
ronden worden afgelegd op deze 500 Meter-
baan was de stand Alkema, Domhoff,
Blekemoien, Lorié, Nolten, Woldendorp, en
op twee ronden van Wijk en Wals, op 3
ronden Massing. Het tempo was niet be
paald snel, de renners bewaakten elkaar
zorgvuddig. Na 60 ronden moest Wals van
machine verwisselen, doch veel verande
ring 'bracht deze pech van Wals niet in de
groep. Alkema had steeds den kop met
Domhoff tweede en Blekemalen op de der
de plaats. Massing werd voortdurend door
motorpech vervolgd en het was hopeloos
voor dezen renner om verder te rijden. Na
80 ronden stapte hij dan ook af.
Nog voordat de helft van de 100 K.M. er
op zat verdween plotseling Domhoff uit
de race, naar wij later vernamen, had hij
weer last van zijn polsen. Nog 7 renners
lagen toen in de koers.
De stand nadat 50 K.M. waren afgelegd
was de volgende:
Aan den kop Alkema, tweede Blekemo
ien, derde Woldendorp, op 1 ronde Wals, op
twee ronden Nolten en Lorié en op 6 ron
den van Wijk. Niet lang daarna gaf ook Nol
ten op.
Aan den kop werd intusschen fel gestre
den om de leiding. Alkema reed een goede
race en wist zich nog steeds op de eerste
plaats te handhaven terwijl Wals, Wolden
dorp en Blekemoien enkele malen van
plaats verwisselden. Op twee ronden ach
terstand kwam Lorié en op 7 ronden van
Wijk.
Een incident.
Ongeveer 40 ronden voor het einde waag
de Wals een serieuze kans om de leiding te
nemen. Inderdaad slaagde hij er in Alkema
te passeeren, maar toen beging de gang
maker van Wals, Pasquier de kapitale fout
Blekemoien, die toen vlak voor hem reed
binnendoor te passeeren! Het einde naderde
mi Wals stond de leiding niet meer af. Hij
werd nog enkele malen door Alkema be
dreigd, doch deze wist Wals niet te passee
ren. Woldendorp en ook Blekemoien wer
den door Wals gelapt en in de laaitsten tien
ronden liep Wals ook nog van Alkema weg,
zoodat de laatste toch nog met een ach
terstand van ongeveer 400 Meter eindigde.
De jury 'besliste, dat Wals gedistanceerd
werd naar de tweede plaats m verband met
bovenstaand incident, terwijl Pasquier be
boet werd met 25.
Alkema werd dus eerste geplaatst, terwijl
Blekemoien de fout beging zijn ronden,
welke hij achter was, niet uit te rijden, zoo-
dat hij toch nog vijfde kwam te liggen.
De tusschentijden waren de volgende:
10 KM. 8 min. 58.1 sec.; 20 KIM. in 17
min. 20.2 sec.; 25 K.M. in 21 min. 35 sec.;
30 K.M. in 25 min. 40 sec.; de 40 K.M. in 34
min. 12^ sec.; de 50 KjM. in 42 min. 40 sec.;
60 K.M. in 51 min. 46 sec.; in 1 uur afge
legd 69 KM. 900 Meter: de 70 K.M. in 1
uur 9 min. 0,4 sec.; de 75 K.M. in 1 uur 4
min. 24 sec.; de 80 K.M. in 1 uur 8 min.
34,6 sec.; de 90 KM. in 1 uur 16 min. 57
sec.; en de 100 K.M. in 1 uur 25 min. 6,2
sec.
De uitslag van de eerste serie luidde: 1.
Alkema; 2. Wals (gedistanceerd); 3. Wol
dendorp; 4. Lorié; 5. Blekemoien; 6. van
Wijk.
Alkema, Wals, Woldendorp en Lorié wer
den dus in den eindstrijd op Zondag a.s.
geplaatst, terwijl naar wij vernamen ook
Blekemoien waarschijnlijk in de finale zal
uitkomen.
Voor de tweede serie verschenen aan den
start Van der Wulp (achter gangmaker
Kaser) de Graaf (Bustraan), Buis (Ceur
remans), Korf (Deliege), van der Valk
(Pasquier), Wildschut (Wiersma), van der
Meer (Slesker) en de Wit (achter Sterke).
Leddy verscheen niet aan den start wegens
ziekte.
Van der Wulp nam direct den kop, ge
volgd door Wildschut, terwijl De Graaf al
spoedig de derde plaats innamen. Daarop
volgden Buis, De Wit, Van der Meer Korf
en van der Valk. In deze volgorde draaiden
de renners in een vrij straffe race ronde
na ronde door en na 30 ronden was er nog
geen wijziging in den stand gekomen.
De Graaf bracht er het eerst wat leven in,
toen hij de tweede plaats van Wildschut
pikte, terwijl Korf uit de achterste gele
deren naar voren ging.
Na 40 ronden versnelde Van der Wulp
het tempo en al spoedig kregen van der
Meer, De Wit, van der Valk en Buis hun
eersten lap. Ook Korf moest er aan geloo-
ven, alsmede Wildschut en tenslotte liet
van der Wulp ook de Graaf zijn rug zien.
Dit alles speelde zich in tien ronden af.
Van der Valk, van der Meer en de Wit
konden het tempo in geen en deele bijhou
den en na 60 ronden stonden zij reeds 3
ronden achter.
Enkele ronden later kreeg Wildschut pech
met zijn machine en geraakte daardoor ver
achter. Tenslotte gaf hij den strijd op.
Door de groote meerderheid" van van der
Wulp ontlbrak het totaal aan spanning en
na de 50 KM. was de volgende stand op
te maken:
Aan den kop van der Wulp. Op 1 ronde
Korf, op 2 ronden Buis, op 3 ronden De
Greef, op 4 ronden van der Valk, op 5 ron
den van der Meer en de Wit.
En vlak daarop lapte van der Wulp alle
renners nog een keer.
De volgende tusschentijden werden ge
noteerd: 10 KM. in 8 min. 52,6 sec.; 20
KM. in 17 min. 6 sec.; 25 K.M. in 20 min.
42,? sec.; 30 K.M. in 24 min. 41 sec.; de 40
K.M. in 32 min. 55 sec.; de 50 KM. in 41
min. 2,4 sec.; De tijd over de 50 K.M. was
dus ongeveer anderhalve minuut sneller
dan in de eerste serie.
Van der Wulp bleef in een prachtig tem
po doorrijden mi 80 ronden voor het ein
de was hij 3 ronden voor op Buis en Korf,
terwijl de anderen minstens 5 ronden ach
terstand hadden.
De verdere tusschen tijden waren: 60
KM. in 48 min. 55,6 sec., de 70 KM. in 56
min. 40,2 sec., in 1 uur afgelegd 73,750
KM. en de 75 K.M. in 1 uur 1 min. 9,2 sec.
Het tempo was door van der Wulp ver
minderd, maar geen der andere deelnemers
deed de minste poging om te trachten een
ronde van den achterstand in te halen. En
nadat van de Wulp op deze wijze wat had
uitgerust, ging het al spoedig weer sneller
en regelmatig werden de anderen gelapt.
Dertig ronden voor het slot lag Buis 5
ronden en Korf 6 ronden achter, terwijl
De Graaf niet minder dan 9 ronden op van
der Wulp achter lag. De Wit was reeds uit
de baan verdwenen.
Ook in de resteerende kilometers pas
seerde van der Wulp nog verscheidene
malen al zijn tegenstanders en hij won ten
slotte op fraaie wijze in den tijd van 1 uur
20 min. 57,2 sec.
Het resultaat der twee serie was:
1. Van der Wulp; 2. Op 8 ronden Buis;
3. Op 9 ronden Korf; 4. Op 11 ronden de
Graaf; Op 13 ronden van der Valk en op
15 ronden achterstand van der Meer.
9 stayers in de finale.
Voor de finale werden de volgende negen
stayers geplaatst: Alkema, Wals, Wolden
dorp, Blekemoien, Lorié, van der Wulp,
Buis, Korf en de Graaf.
Deze finale wordt Zondagmiddag a.s. ge
reden.
FINALE LEIDSCHE COURANT-BEKERS.
A-s. Zondag 7 Juli worden de finale's
gespeeld voor de groote en kleine Beker
op het Sportpark „Haagweg" te Leiden.
Programma:
Kleine Beker: Steeds Hooger ISJC III
1 uur, P. P. Speel, grenswachters G. E.
Bakker en J. J. van Goozen.
Groote Beker: DOS IWL I, 3 uur, C.
v. d. Geer, grensrechters G. van Dille en
P. H. v. d. Meijden.
Het zal Zondag spannen op het Sport
park te Leiden, daar de eindwedstrijden
zullen beslissen wie dit jaar in het bezit
komt van den beker. Voor den kleinen be
ker zijn er twee nieuwelingen, daar ODI
het dit jaar niet kon bolwerken tegen de
Rijpweteringers. Wie Zondag van deze
twee zal winnen is moeilijk te voorspellen,
daar beide elftallen elkaar niet veel ont-
loopen.
Evenzoo moeten wij ons onthouden aan
een voorspelling over den strijd voor den
grooten beker. DOS I heeft het vorig jaar
den beker gewonnen van WL. Thans
staan beide elftallen weer tegenover elkaar
met beiden evenveel lust om in het bezit
te komen van den beker, zoodat het voor
de sportliefhebbers op voetbalgebied wel
de moeite waard is om van dezen strijd
getuige te zijn.
TE IJLINGEN I— R.K. LEIDSCH-
STEDENELFTAL.
A.s. Zondag zal op ^Sporthofte Sassen-
helm bovenaangegeven wedstrijd worden
gespeeld, terwijl de returnmatch op het
Sportpark te Leiden 28 Juli zal plaats heb
ben.
Door de Leidsche voetbalclubs is het vol
gend elftal samengesteld voor a.s. Zondag:
Doel: N. Jansen (RWD).
Achter: P. Weerlee (Leiden) Th. Stik-
voort (RWD).
Midden: H. Klein (Koïp. Boys) S. Brak el
(Leiden) aanvoerder B. Goddijn (Leiden).
Voor: J. v. Woerkom (Leiden) W. Var
kevisser (Kolp. Boys) W. Regeer (Leiden)
F. v. Nierop (RWD) C. Paardekoooer
(RWD).
Reserves: C. Otten (Kolp. Boys) F. Mon-
tanus (Leiden) F. Verhoeven (RWD).
Leiden speelt in zwarte pantalon en wit
shiirt.
DISTRICT-LEIDEN—VOLENDAM L
Op Zondag 28 Juli as. zal op het R.K.
Sportpark te Leiden deze zeer belangrijke
wedstrijd plaats hebben.
Volendam! Katholiek kampioen van
Nederland, welke thans uitstekend in vorm
is en zelfs jl. Zondag het RK.F.-elftal een
gelijk spel wist af te dwingen.
Het „Leidsch Districtselftal" dat ji Zon
dag Rotterdam met een 101 nederlaag
naar huis zond en vol enthousiasme is om
de bijna onverslaanbare wijdbroeken par
tij te geven.
Dat kan een mooie partij voetbal worden.
De R.K. Sportcentrale en prop.club re
kent op een massale belangstelling.
Zij hopen, dat alle clubs uit het Leidsch -
District dien dag geen wedstrijden zullen
vaststellen en. zullen optrekken naar de
Sleutelstad.
Dat alle katholieke sportliefhebbers van
Leiden deze wedstrijd zullen bijwonen.
Dezer dagen verschijnen nog nadere me-
dedeelingen.
Houdt in ieder geval 28 Juli vrij!
Eindstand Junioren Competitie 1934'35.
Vanwege het vergevorderde seizoen wor
den geen beslissingswedstrijden voor de
afdeelingen D en E meer gespeeld, doch het
aantal behaalde punten van de dubbele
Competitie saarogestekL De standen zijn
als volgt:
Af deeling A.
gesp.
gew. gel. verl. v.t. pnt.
S. J. G a
14
12
2
43—11 26
Lisse a
14
10
1
3 45—24 21
Teylingen a
14
8
6 34—19 16
K. R. V. a
14
7
1
6 26—25 15
D. O. S. a
14
6
2
6 34—31 14
R. W. D. a
14
5
1
8 21—33 11
N. V. C. a
14
2
1
11 11—36 5
Foreholte a
14
2
12 4—38 4
Afdeeling B.
Kolp. Boys a
12
8
1
3 35—17 17
Meerburg a
12
8
4 41—13 16
St. Bernardus
12
5
5
2 22—21 15
V. V. L. a
12
6
2
4 33—19 14
S. N. A. a
12
6
1
5 24—21 13
Leiden a
12
3
1
8 19—36 7
N. V. C. a
12
1
11 9—57 1
Afdeeling C.
Meerburg b
14 .12
1
1
64—11
25
A. S. C. a
14 9
3
2
51—23
21
S. M. C. a
14 8
3
3
49—21
19
Teylingen b
14 8
2
4
40—23
18
K. R. V. b
14 5
2
7
28—42
12
Foreholte b
14 4
1
9
16—46
9
N. V. C. c
14 3
1
9
23—55
7
V. V. L. b
14
2
12
13—66
2
Kolp. Boys b.
teruggetrokken.
Afdeeling D.
Adolf Kolpinga 12 9 1 2 3211 19
D. O. S. b 12 7 2 3 16—16 16
Majella a 12 3 1 8 18—31 7
Nic. Boys a 12 2 2 8 1220 6
Afdeeling E.
S. J. C. b 8 7 1 58—7 14
Teylingen c 8 5 3 42—32 10
N. V. C. d 8 8 13—74
Afd. D. heeft O. D. I. en V. C. H. zich te
ruggetrokken.
In afd. E. K. R. V. c.
H. HOOGERVORST, omp.leider.
MOTORSPORT
De motorwedstrijden der
Natiën te Assen,
96 motorrermers uit 10 verschillende lan
den zullen Zaterdag 6 Juli tegen elkaar te
Assen op het Circuit van Drenthe in het
strijdperk treden. De beste namen uit de
internationale motorwereld komen voor op
deze zeldzaam volledige lijst van motorkam
pioenen, nationale beroemdheden aan over
winningen gewoon, waarvan zich velen hier
met een bescheiden plaats op de ranglijst
zullen moeten vergenoegen. Er kunnen nu
eenmaal geen 96 winnaars zijn en onder
dit enorme gezelschap bevinden zich na
tuurlijk ook velen voor wie bij voorbaat
iedere kans is uitgesloten. Maar als men zijn
oog laat gaan over deze 96 namen dan
springen daaruit onmiddellijk 32 naar vo
ren, wier zegepraal niemand zou verbazen.
De een heeft grooter kans dan de ander,
maar deze 32 benaderen elkaar zoo dicht,
dat een enkele der tallooze onvoorziene
omstandigheden, die den motorrenner
steeds in ieder en wedstrijd bedreigen met
oponthoud, de allerbesten in dit gezelschap
onmiddellijk diep naar beneden zullen
drukken. Iedere seconde oponthoud betee-
kent bij een dergelijke strijd het verlies
van een aantal plaatsen op de ranglijst;
een paar minuten verlies doet alle kansen
op een eervolle plaats verloren gaan. Een
prognostiek omtrent vermoedelijke win
naars valt bij een dergelijke bezetting zelfs
niet bij benadering te geven; men moet
volstaan met het licht te doen vallen op
slechts enkelen, die de allergrootsten onder
deze 32 kampioenen zijn. Het is mogelijk,
dat door een enkele onachtzaamheid, een
kleine peoh, hun namen Zaterdag na afloop
van den strijd op de ranglijst der overwin
naars en hoog-geplaatsten zullen ontbre
ken.
Boven allen schittert de naam van Stan
ley Woods, de lachende Ier, die zonder te
genspraak de beste renner van het oogen-
blik is, ja in de geschiedenis der motor
sport komt nog maar één naam voor met
weidsohen klank de legendarische figuur
van de Australiër Alec Bennett, die onge
veer tien jaar geleden, zijn laatste wedstrijd
met een overwinning eindigde om zich
daarna in volle glorie uit het wedstrijdle
ven terug te trekken.
Stanley Woods leidt eigenlijk een dubbel
leven: Zomers reist hij de groote wedstrij
den in Europa af; 's winters zit hij op de
directeur-stoel van een groote toffeefabriek,
dia hij tezamen met zijn broer beheert. Vlak
na deze lachende Ier komt Guthrie, de zwij
gende Schot, die nooit de volledige lijst van
zijn overwinningen zou kunnen opsommen,
omdat hij nimmer zoovele woorden achter
elkaar gesproken heeft.
Rusk, de gomelastieken Ier, is eigenlijk
pas verleden jaar ontdekt door zijn weer-
galooze stoutmoedigheid. De legende ver
telt, dat zijn botten van rubber zijn; in
haast iedere wedstrijd valt hij een paar
maal, doch hij bezeert zich nooit. Evenals
Guthrie komt hij uit op Norton en zoo ook
White, de Engelsehe schoolmeester, die
men kan het zich indenken de afgod
van zijn leerlingen is, en één der lievelin
gen van het publiek.
Manders, wederom een Ier het is op
merkelijk* hoeveel vooraanstaande rijders
Ierland bezit was een paar jaar geleden
nog bankbediende, die in zijn vrije tijd een
hartstochtelijk motorrijder was. Stanley
Woods ontdekte hem en bracht hem in het
wedstrijdwezen, waar hij zich zoo onder
scheidde, dat hij zijn bank verliet, om zich
geheel aan de motorsport te wijden. In te
genstelling met Bleave en Nott, die hun
leven lang met motoren hebben omgegaan,
Cleave als ingenieur, die zich renmotoren
heeft gebouwd en die nimmer een monteur
toestaat een vinger naar zijn renmachines
uit te steken; Nott, die begonnen is als
krullenjongen op de Rudge-fabriek en
langzaam opklimmend langs alle rangen
van bankwerker, monteur, inrijder en af-
stemmer van renmachines geworden is één
der meest bekende internationale motor
renners. Er bestaat geen rijder, die meer
tweede prijzengewonnen heeft dan Nott,
want het eigenaardige bij hem is, dat hij
slechts zelden een wedstrijd" wint, maar bij
na altijd eindigt in de schaduw van den
winnaar, deze moge dan eén ster van de
eerste groote of slechts een dwaallicht zijn.
Een meedoogenloos rijder, die zich hard
nekkig aan den kopman in den wedstrijd
vastkleeft en hem opjaagt net zoo lang tot
deze zijn machine kapot rijdt. Dan gaat hij
weer achter een ander hangen, tot ook
deze in zijn wanhopige pogingen om aan
den achtervolger te ontkomen zijn motor
over den kop heeft gejaagd. Nott zelf rijdt
bijkans iedere wedstrijd uit; zijn diepe
kennis van motoren zegt hem onfeilbaar
tot hoever hij gaan kan.
Doodsbenauwd zijn alle Britten voor den
Belg Milhoux. Onbegrijpelijk is hoe deze
rijder, tenger, slank en soepel als een bal
letdanseres een razend snelheidsmonster aJs
F.N. in bedwang weet te houden. Maar als
men hem in zijn zwartleeren renkostuum
bijna onzichtbaar op zijn pikzwarte locomo
tief als een orkaan ziet voorbij vliegen, dan
krijgt men den indruk alsof hij het desnoods
met één hand wel af zou kunnen. F.N. is
eigenlijk een mysterie waarvan niemand
recht weet tot welke snelheidsorgie hare
machines in staat zijn. De fabriek komt zel
den in het buitenland uit, maar als zij het
doet.... verleden jaar won zij de Assen
Eersten en tweeden prijs en nauwlijks een
week geleden verpletterde Milhoux te Pa
rijs alle tegenstanders. Maar in de Franscne
hoofdstad ontbraken zoowel de Engelschen
als de Duitschers, wier machines weer heel
wat sneller zijn dan het vorig jaar.
Welk een tegenstelling vormt Milhoux,
de kinderlijke kleine Belg met den groep
van blonde Zweedsche reuzen Lambert
Müller, Gülich, Bagenholm, Strömberg,
Sunqvist, die met hun Husqvarna-machines
nu al sinds Maart door Europa zwerven
van den eenen wedstrijd naar den anderen.
Tot dusverre zijn zij zwaar door allerhan
de pech achtervolgd geweest, maar waar
toe zij in staat zijn wanneer zij een wed
strijd mogen uitrijden zonder tegenslag,
dat heeft Sunqvist aangetoond, die een
kreet van ontzetting uit de motorwereld
deed opgaan, toen hij enkele weken geleden
te Berlijn een overwinning behaalde met
een gemiddelde van 171 K.M. per uur, een
snelheid nog nimmer tevoren ergens ter
wereld bij een motorwedstrijd behaald.
Spreekt men er Sunqvist zelf over, dan
droomt in zijn duivenblauwe Zweden-
oogen een wereld van Scandinavische
Noordpoolrust Hoever kunnen deze Zwe
den hunne waanzinnig snelle machines nog
opdrijven?
Maar wat voeren de Duitschers in hun
mars, die te Berlijn slechts 1 en 2 seconden,
naast Sunqvist eindigden?
In de 250 oc Klasse zijn Geiss en Winkler
met hunne D.K.W. machines tot dusver op
het Continent vrijwel onverslaanbaar ge
weest. Zoo pas hebben zij in Engeland te
gen de Engelsehe en Italiaansche machines
moeten afleggen, maar op de atmospheri-
sche invloeden van het zeeklimaat op het
eiland Man, waren hunne machines daar
niet afgestemd.
In drie klassen, voor 250, 350 en 500 cc
machines zullen de wedstrijden verreden
worden, 's morgens de tweede eerste klassen
en 's middags de laatste. Ieder renner mag
slechts in één kl. starten, een bepaling, die
dit jaar voor het eerst door het wedstrijd-
comité is ingevoerd.
Mr. P. H. L. LAMBERTS
HURRELBRINCK.
BILJARTEN
LISSER BILJART KRING.
De verdere uitslagen in de 2de klasse
luiden:
Pnt
Brt. H.S. Germ
J. Bos
100
30
17
3.33
G. v. Edk
99
30
17
3.33
H. de Bruin
100
36
20
2.77
J. Diedarioks
53
36
8
L47
Jac. de Bruin
100
34
20
2.97
G. v. Eik
98
33
16
2.98
C. v. Oosten
100
34
11
2.97
H. de Bruin
64
33
10
1.93
G. v. Eik
100
32
13
3.12
K. Stuhldrayer
97
32
25
3.01
C. v. Oosten
100
31
12
3.22
K. Stuhldrayer
96
30
11
3.20
C. Toledo
100
38
11
2.63
C. SlooiJbeek
87
38
8
2.28
J. v. Diest
100
36
14
2.77
B. Ransdorp
87
36
9
2.41
C. v. Oosten
100
26
20
3.84
B. Ransdorp
75
26
8
2.87
C. Stuhldrayer
100
26
18
3.84
C. Slootbeek
92
26
15
3.53
De heeren Jac. de Bruin en C. v. Oosten,
beiden uit „Ons Genoegen" staan met aan
tal gewonnen partijen precies gelijk.
De stand luidt:
gesp.gew. verl. H.S.Gam.
Jac. de Bruin 18 15 3 29 3.18
C. v. Oosten 18 15 3 22 3.04
HET ZEEMONSTER VAN NAGASAKI.
93. Den volgenden morgen wachtte Piet Prikkel en Drein
Drentel aan de kust een groote verrassing. Nauwelijks zaten
ze daar, of een groot gedrocht stak zijn twee neusgaten bo
ven het water uit en het was net df er rook uit zijn neus
kwam. Piet Prikkel schrok daarvan zóó erg, dat hij bijna
over Drein Drentel heensprong.
94. 't Was zelfs zoo erg, dat Piet Prikkel en Drein Drentel
van schrikt vleugels kregen. Daarmee fladderden ze weg
van de gevaarlijke plek om beveiliging te zoeken in het
binnenland. Ze waren al een heel eind van de kust ver
wijderd, toen ze stil hielden. „Dat is stom wat we doen, zei
Piet, we zijn hier toch naartoe gegaan om het zeemonster
te vangen!"
