TT
DINSDAG 9 APRIL 1935
DE LEIDSCHE COURANT
DERDE BLAD. - PAG. 10
VOETBAL
L.V.B. scheidsrechtersC.G.W. I 32.
Gisteren speelde bovengenoemde elftal
len tegen elkaar. Voor de rust zat CGW er
flink op, maar de keeper der scheidsrech
ters was in puik-vorm. Even voor de rust
maakte de rechtbirmen der scheidsrechters
10. Na de rust verandert CGW haar op
stelling en spoedig maakt de midvoor ge
lijk (11). Dadelijk hierna neemt CGW de
leiding door denzelfden speler (12). Een
aanval van de scheidsrechters wil de keeper
van CGW afslaan, maar hij trapt in eigen
doel (22). De scheidsr. komen nu aan de
beurt en midvoor Hillebrand maakt 32.
Even voor 't einde krijgt CGW een straf
schop te nemen, welke ze niet wilde be
nutten. Zoodoende wonnen de L.V.B.-
scheidsr. met 3-2. Scheidsr. v. d. Horst
floot goed.
Daar het L.VJ3.-bestuur aan CGW
goedkeuring heeft gegeven om te blijven
spelen, heeft de scheidsr.-vereeniging ook
besloten mede te doen om den CGW-Beker.
Woensdag zal de laatste wedstrijd ge
speeld worden, daar CGW 4 weken wil la
ten stil staan in t belang van sommige
Ver., die met Paaschvacantie gaan.
DE DISTRICTSWEDSTRUDEN
TE ZWOLLE.
Het Oostelijk elftal.
Het Oostelijk elftal, dat op 14 April as.
te Zwolle aan de districtswedstrijden van
den K. N. V. B. ial deelnemen is als volgt
samengesteld:
Doel: L. Halle (Go Ahead).
Achter: Derboven (ZA.C.) en Kolde-
wijn (Heracles).
Midden: Schipper (Heracles), Kuyer
(P.E.C.) en Roelofs (Go Ahead).
Voor: Nagels (Enschede), Entjes (Hera
cles), Schuit (ZA..C.), Bakhuys (ZA.C.) j
en De Vries (Go Ahead).
BILJARTEN
ZWEMMEN Veiligheid en Verkeer.
NIEUW WERELDRECORD
500 METER SCHOOLSLAG.
De Deensche zwemmer Fin Jensen heeft
te Kopenhagen het wereldrecord 500 me
ter schoolslag verbeterd door dezen af
stand te zwemmen in 7 min. 30,7 sec. Het
oude record stond op naam van den Duit-
scher Schwartz met den tijd van 7 min.
33,1 sec., op 22 Januari 1933 te Brunswijk
gevestigd.
Het wereldrecord van Jensen geldt na
tuurlijk ook als Europeesch record.
WIELRENNEN
WERELDKAMPIOENSCHAP
PENTATHLON.
Gisteren speelde onze landgenoot Swee-
gS ag in bovengenoemd to urn ooi tegen den
Sranschman Albert, van wien hij met
-4 won. In het kaderspel speelde de
Jt cnsterdammer een goede partij. In het
krmdspel stond hij aanvankelijk achter,
«ch toen de stand 45 om 15 in het voor-
6 el van Albert was, kwam hij met een
orie van 25 weer bij, om tenslotte te win-
Bf ji. Bij het driebandenspel knoeide onze
'a adgenoot geweldig, hij had zeer met
gr ch te kampen en zi>n stooten waren
étun ook zeer slecht.
De resultaten waren:
Sweering wint
met
6—4 v
'an Albert.
ücveering Libre:
55
5
11.—
49
Aöbert
200
5
40.—
176
45/2:
150
6
25.—
52
66
6
11.—
31
bandspel:
50
9
5,55
25
49
9
5,44
.30
71/2:
100
10
10,—
51
73
10
7,30
37
3-banden:
6
38
0,157
1
20
38
0,526
2
Totaal: Sweering 1480 punten, 68
beur-
ten, moyenne 21,77. Albert 2081 punten,
02 beurten, moyenne 30,60.
Schneider wint met 64 van Schwarzer.
fchneider Libre: 70
fchwarzer 200
13
13
5,38
15,38
23
150
45/2: 150
69
7
7
21,42
9,85
53
34
bandspel: 50
37
22
22
2,27
1,68
8
8
71/2: 90
100
15
15
6,—
6,66
54
33
3-banden: 20 49 0,408
16 49 0,326
Totaal: Schneider 2155 punten,
beurten, moyenne 20,33. Schwarzer
punten, 106 beurten, moyenne 17,62.
2
3
106
1874
Van Belle wint met 82 van Reich er.
Van Belle Libre: 200 1 200.— 200
Reicher 3 1 3.3
45/2: 150
106
6
6
25.—
17,50
94
56
bandspel: 50
37
18
18
2,77
2,05
12
8
71/2: 100
83
6
6
16,66
12,16
48
41
3-banden: 10 28 0,767 1
20 28 0,800 2
Totaal: Van Belle 2275 punten, 56 beur
ten, moyenne 40,62. Reicher 1864 punten,
56 beurten, moyenne 33,28.
Martinez wint met
parin.
Martinez Libre: 200
De Gasparin 158
6—4
12
12
van De
16,66
13,16
Ga®-
94
49
45/2: 129
150
11
11
11,72
13,63
32
32
bandspel: 50
29
19
19
2,63
1,52
12
9
71/2: 30
100
10
10
13
35
3-banden: 20 31 0,645 6
19 31 0,612 5
Totaal: Martinez 2013 punten, 83 beur
ten, moyenne 24,25. De Gasparin 2023 pun
ten, 83 beurten,'moyenne 24,37.
„DE RIJNSTREEK" (ALPHEN).
Woensdag a.s. wordt in café „Sport-
rust" een wedstrijd op hometrainers ge
reden tusschen „Nieuw Swift" Leiden en
„De Rijnstreek". Voor beide vereenigingen
komen 6 renners uit, voor „De Rijnstreek"
Krumpelman, Bouthoorn, v. d. Panne, Ver
boom, v. Zijl, v. Veen, reserve P. Paling.
Voor „Nieuw Swift" Riethoven, Strijk,
de Roode, Schuier, Collee en v. Diemen.
Er wordt 2 x 100 en 1 x 3000 M. gereden,
alles op tijd. De tijden der 6 renners wor
den te samen geteld voor de uitslag per
vereeniging. De wedstrijd vangt aan om
8 uur. Belangstellenden en supporters
vrije toegang.
AUTOMOBILISME
DE K.N.A.C. IN 1934.
De Koninklijke Nederlandsche Automo
biel Club zendt ons haar jaarverslag over
1934, samengesteld door den secretaris, mr.
B. Ph. Baron van Harinxma thoe Slooten,
hetwelk op de algemeene ledenvergadering
op 11 April a.s. zal worden uitgebracht. Wi.i
ontleenen hieraan het volgende:
Lastenvermeerdering van het
automobilisme.
Het afgeloopen jaar is voor het automo
bilisme van niet weinig belang geweest.
Helaas moet daarbij minder aan positieve
waarden worden gedacht dan aan negatie
ve factoren, welke voor het wegverkeer een
zeer groote rol hebben gespeeld.
Hierbij dient in de eerste plaats te wor
den gedacht aan de opheffing van het We
genfonds en vervanging van dit instituut
door het zgn. Verkeersfonds, waarin het
voormalige Wegenfonds werd opgenomen.
De steeds toenemende druk, uitgeoefend
op het motorverkeer, waarvan het boven
aangehaalde wetsontwerp wel een zeer
sprekend voorbeeld mag worden genoemd,
gaf aanleiding tot den wensch de krachten,
welke zich ten doel stellen het motorver
keer te beschermen en te ontwikkelen,
meer te concentreerenOm dit doel te ver
wezenlijken werd in November 1933, door
verschillende corporaties en vereenigingen,
waaronder de KJ4A.C., de Algemeene Ne
derlandsche Verkeersfederatie opgericht.
Nadat in 1933 de voorbereidingen waren
getroffen, kon in 1934 met energie worden
aangevangen. In korten tijd wist men zeer
veel werk te verzetten, zoodat spoedig be
langrijke goed gedocumenteerde studies het
licht konden zien.
Het motorverkeer, de kurk van
het gebeele verkeerswezen.
Ten onrechte wordt het motorverkeer
steeds meer beschouwd als de kurk waar
op het geheele verkeerswezen wordt drij
vende gehouden. In de, aan deze opvatting
ten grondslag ligegnde mentaliteit hier te
lande, wijziging te brengen gestaafd door
deugdelijke argumenten, is mede een be
langrijk onderdeel van de taak van de A.
N.V.F.
Naast deze lasten, voortspruitende uit de
wet op het Verkeersfonds, dient nog een
enkel woord te worden gezegd over de
heffingen, welke zonder meer aan de alge
meene middelen ten goede komen.
Wij noemen in dit verband de extra hef
fing op de benzine, de personeele belas
ting en de parkeergeldheffingen.
De heffing op de benzine werd destijds
gemotiveerd met het argument, dat de
grondprijs van dit product zoo laag was.
Het valt echter ernstig te betwijfelen, of
bij verhooging van de benzineprijzen, deze
belasting evenredige vermindering zou on
dergaan. Bovendien schijnt een dergelijke
motivteering volkomen in strijd met het
streven het prijspeil in Nederland tot een
lager niveau terug te brengen. Dat de re
geering zich echter voor een steeds moei
lijker wordende taak ziet geplaatst, wordt
door de K.N.A.C. volkomen beseft.
Ten aanzien van de Personeele belasting
dient te worden opgemerkt, dat ook in dit
jaar weer is gebleken, hoe moeilijk het is
het begrip waarde van een automobiel in
cijfers uit te drukken.
Parkeergeldheffingen.
Het jaarverslag vestigt voorts de aan
dacht op de parkeergeldheffingen. Dit euvel
neemt met het toenemen van de financieele
nooden der gemeenten allengs toe.
Van een euvel mag hier inderdaad wor
den gesproken, niet alleen omdat de rechts
geldigheid van verschillende regelingen aan
ernstigen twijfel onderhevig is, doch bo
vendien daar voor het geheven recht geen
enkele werkelijke contraprestatie wordt ge
leverd.
Doch ook hier is het weder de automobi
list, die als dankbaar object wordt uitgeko
zen om de gemeentekas een extra voordeel
te bezorgen.
In het algemeen belang werd een groot-
sche veiligheidscampagne op touw gezet
door het inrichten van een verplaatsbare
z.g. „Veiligheidslaan". Niet minder dan
32560 keuringen werden in de maanden
April t/m. October in 26 plaatsen in ons
land verricht. Uit de resultaten is wel ge
bleken welke nuttige arbeid hiermede is
verricht. Niet alleen doordat wrakke vehi
kels van den weg worden geweerd, doch
ook werd nog eens in het licht gesteld,
welk een belang goed en deskundig onder
houd voor de veiligheid heeft. De ruime
belangstelling bij deze actie ondervonden
en de medewerking van de zijde van de
autoriteiten, de pers en de Vereenigingen
voor Veilig Verkeer worden in het verslag
tevens dankbaar gememoreerd.
Als tweede belangrijke daad op het ge
bied van het verkeer dient te worden ver
meld het Anti-Lawaai-Congres, in samen
werking met de Geluidstichting, georgani
seerd in de Technische Hoogeschool te
Delft, op 8 November 1934.
Een werkelijk bevredigende toestand is
naar de meening der K.N.A.C. eerst te be
reiken, door de totstandkoming van een Al
gemeene Verkeerswet. Het feit, dat de Re
geering de urgentie van een dergelijke wet
tot dusverre niet kan inzien, blijkens hare
mededeel ingen aan de Sta ten-Generaal,
mocht het Bestuur van de K.N.A.C. niet
weerhouden om dit, naar zijn meening zeer
noodzakelijke doel zoo krachtig mogelijk
te bevorderen.
Meubüeering van den weg.
Evenals sinds een reeks van jaren reeds
het geval was, werd de gemeenschappelijke
arbeid met den A.N.W.B. tot het plaatsen
van Plaatsnaam-, Waarschuwings- en Rich
tingborden voortgezet. In 1934 werden ge
plaatst 30 Plaatsnaamborden, 53 waarschu
wingsborden benevens 68 Richtingborden.
Wegen- en Verkeersaange-
legenheden.
Voor het jaar 1934 werd, voor wat betreft
de primaire verbindingen, de wegen van het
Rijkswegenplan, ml., een temporiseering
aangekondigd, welke zich uitte in het sup-
primeeren van den post „Voorsctiotten"
voor dit belangrijke werk, zooals deze op
vorige begrootingen was uitgetrokken ge
weest. Deze onder den drang van den eco-
nomischen nood ingezette vertraging van
het tempo van het zegenrijke werk aan de
hoofdverbindingen voor doorgaand verkeer
met motorrijtuigen had de beteekenis, dat
in het verslagjaar voor verbetering van
deze wegen slechtsongeveer de helft kon
worden besteed van vorige jaren. Gelukkig
legde de Regeering bij de behandeling van
de Rijksbegrooting voor het jaar 1934 de
geruststellende verklaring af, dat uit het
werkfonds 1934, het z.g. 60-millioenenplan,
zooveel fondsen zouden worden beschikbaar
gesteld, dat de gevreesde vertraging van
het werk van de wegenverbetering zou
worden voorkomen; helaas is deze toezeg
ging voor 1934 niet kunnen worden gestand
gedaan, omdat niet alleen de instelling van
bedoeld instituut vertraging ondervond,
maar omdat door allerlei omstandigheden
in den aanvang nog maar weinig werken
effectief konden worden ter hand genomen.
Aan het eind van 1934 was nJ. nog slechts
voor een bedrag van pl.m. 1,8 millioen aan
besteed voor wegenaanleg en wegverbete-
ring uit de werkverruimingsfondsen, ter
wijl het doel, de vertraging te voorkomen,
eerst met 7 a 8 millioen per jaar zou kun
nen worden bereikt.
Volgens het tweede vijfjarige werkplan
zouden eind 1936 de nieuwe wegen Am
sterdam Sassenheim, 's Gravenhage
Utrecht en Rotterdam Utrecht gereed
moeten zijn, terwijl de weg Amsterdam
Utrecht vodr een belangrijk deel zou moeten
zijn verbeterd.
Over 24 jaar alle wegen aan
gepast aan het verkeer?
Wanneer door de Regeering de beginse
len van het in 1934 gereed gekomen rap
port van de z.g. Tertiaire Wegen-commis
sie, waarin de K.NA.C. was vertegenwoor
digd, zullen worden overgenomen, dan zou
den over 24 jaren zoowel de primaire als de
secundaire en de tertiaire wegen kunnen
zijn voltooid, althans aangepast aan het
verkeer, dat alsdan volgens matige ramin
gen van de wegen gebruik zal maken. De
bedoeling daarbij is, dat de tertiaire we
genverbetering kan worden aangevat uit
fondsen, welke worden geput uit de op
brengst der bestemmingsbelastingen en
welke ten koste van de Rijksplan wegen en
de Provinciate planwegen elk voor een ge
lijk gedeelte ten behoeve van den zwakke
ren broeder zullen worden afgestaan. In
het uiterste geval zal met deze werkwijze
moeten worden genoegen genomen.
Afkoop van tollen.
De indiening van het wetsontwerp met
betrekking tot het heffen van tolgelden op
de bruggen over de groote rivieren, had
eerst na het verslagjaar plaats. Werden in
de achtereenvolgende wegenfondsbegroo-
tingen vrij aanzienlijke bedragen uitgetrok
ken voor den afkoop van tollen krachtens
octrooi of concessie geheven, zoo bleek jaar
op jaar, dat die door den begrootingswetge-
ver toegestane sommen bij lange na niet
werden verwerkt. Gedurende de jaren 1927
t/m 1933 werd hiervoor beschikbaar gesteld
ruim 11/3 millioen en slechts een 1/2 mil
lioen verwerkt. In 1934 bedroeg de betrek
kelijke begrootingspost f 100.000 het aantal
tallen bleef echter in dat jaar stationnair.
De vrees bestaat, dat deze ernstige wegob-
stakels, welke het snelle verkeer hinderen
en belemmeren en bovendien onbillijk zijn,
nog langen tijd zullen gehandhaafd blijven.
LUCHTVAART
DE RAMP VAN DE
„LEEUWERIK".
Een rouwdienst te Brilon.
In de stad Brilon, waar overal de vlag
gen halfstok hangen als hulde aan de na
gedachtenis der slachtoffers van de Leeu
werikramp, is hedenochtend om 10 uur een
rouwdienst gehouden. Hierbij waren be
halve de vertegenwoordigers der K. L. M.,
aanwezig de Oberregierungsprasident van
het District, de burgemeesters van Brilon
en omliggende plaatsen, de Nederlandsche
consul uit Dortmund en een afdeeling
zweefvliegers. Er zijn bloemen gezonden
door de stad Brilon, door den consul te
Dortmund en door de K. L. M.
Na afloop van den rouwdienst vertrok
de stoet naar Nederland.
De aankomst te Amsterdam.
De auto's, waarmede bet stoffelijk over
schot der slachtoffers naar ons land wor
den overgebracht, zullen, naar verwacht
wordt, hedenavond omstreeks zes uur te
Amsterdam aankomen.
Het stoffelijk overschot van den heer
mr. W. de Vlugt wordt naar de ouderlijke
woning op de Heerengracht vervoerd; dat
van de overige slachtoffers wordt over
gebracht naar de begraafplaats Zorgvlied.
De begrafenis van den heer de Vlugt zal
Woensdagmiddag om 12 uur plaats heb
ben op de Oosterbegraafplaats te Amster
dam. De vijf leden der bemanning worden
Donderdagmiddag om half twee op Zorg
vlied ter aarde besteld.
Het lijk van den heer H. Briel, dat men
intusschen heeft kunnen identificeeren,
wordt eveneens afzonderlijk ter aarde be
steld; dit zal in Ginneken geschieden; het
tijdstip is echter momenteel nog niet vast
gesteld.
Smirnoff over zijn makker Soer.
Het „Hbld." heeft een onderhoud gehad
met Iwan Smirnoff, die commandant is
geweest van de Pelikaan bij de zoo roem
rijke snelle retourvlucht naar Batavia in
December '33. Smirnoff, die in die acht of
negen dagen van spannende werkzaamheid
altijd tezamen heeft gezeten met Soer, met
dezen „braven goeien Piet", zooals hij zegt,
spreekt zich over het ongeluk niet, of al
leen maar in vage bewoordingen uit.
Maar wat hij zegt, is toch wel heel mar
kant. 't Is een antwoord op een onuitge
sproken vraag.
Och, man, wij vliegers van de KX.M.
wij denken, wij kunnen alles! Wij vliegen
door beesten-weer, door mist, door sneeuw.
Wij vliegen en denken maar: t gaat wel.
Kijk en dat denken wij nu wel, maar
't is niet waar! Onze kleine kennis is
waarlijk niet toereikend om alle geheime
nissen van de natuur te doorgronden. Daar
is eenvoudig niet tegen te vechten. Maar
't is verschrikkelijk!
En dat kan je overal treffen, net zoo
goed boven zee bijvoorbeeld als daar bo
ven Sauerland.
Zou het misschien ijsafzetting ge
weest kunnen zijn?
Kan, kan. Ja natuurlijk kan het.
Maar weten! Weten zullen wij 't eigenlijk
nooit wat het precies geweest is, nu ze
allemaal dood zijn!
Er wordt zooveel gezegd van waar
om heeft hij niet hooger gevlogen of wat
deed hij daar....
Smirnoff onderbreekt ons abrupt, valt
dan uit:
Wat dit gedaan of dat gedaan. Weet
ik niet. Kan ik niet weten. Kan niemand
weten. Piet Soer wist heel goed wat ie
deed. Altijd. En er zal heusch wel een re
den geweest zijn om zoo te vliegen als hij
•deed. Achterna wordt altijd te veel ge
praat!
Kijk eens hier. De Leeuwerik was
een prima toestelt de motoren waren on
berispelijk, Soer was een prachtvlieger...
waarachtig het zijn daar omstandigheden
geweest, waar de beste van ons waar
schijnlijk machteloos tegenover zou heb
ben gestaan
Moet je vandaag nog?
Ja vanavond den dienst op Londen.
Zoo is het. Het verkeer eischt deze men-
schen op in z'n regelmatigen gang: daar
is geen stagnatie.
KERKNIEUWS
DISPENSATIE TIJDENS DE BOSKOOP-
SCHE BLOEMENTENTOON
STELLING.
Z.H. Exc. Mgr. J. D. J. Aengenent, bis
schop van Haarlem, heeft, tijdens de Bos-
koopsche tentoonstelling van 1024 April,
dispensatie verleend van de Vasten- en ont-
houdingswet voor de geheele gemeente
Boskoop.
De dispensatie geldt ook voor vreemde
lingen, die gedurende de tentoonstelling in
Boskoop vertoeven. De dispensatie geldt
niet voor Goeden Vrijdag.
PASTOOR CH. QUERELLE BEDIEND.
De zeereerw. heer Ch. F. C. Querelle,
pastoor der parochie van de H. Elisabeth
te Rotterdam, die Zaterdag vanuit het St.
Elisabethziekenhuis te Alkmaar, waar hij
voor een rustperiode verbleef, in zijn pas
torie te Rotterdam is teruggekeerd, is Zon
dagmiddag uit voorzorg voorzien van de
H.H. Sacramenten der Stervenden.
De toestand van den pastoor is on ver an -
Benoemingen in het Aartsbisdom.
Z. H. Exc. de Aartsbisschop van Utrecht
heeft benoemd tot Directeur van het Groot
Seminarie „Rijsenburg"- te Driebergen en
tot Professor in de Liturgie aldaar den
Zeereerw. heer J. A. M. Prein; heeft voorts
benoemd tot pastoor te Warga den Zeer
eerw. heer Th. B. M. Horsthuis.
WILT U IETS WETEN?
Vraag over de gevolgen van devalua
tie
Antwoord: U maakt zich nog al on
gerust over een mogelijke devaluatie van
den gulden. Vooreerst is het nog niet zoo
ver en is het best mogelijk, dat het er nooit
toe komt. Vervolgens zijn de gevolgen
moeilijk van te voren te voorspellen. Zullen
de loonen stijgen en tot hoever? Zullen de
huurprijzen oploopen en de rente van hy
potheken? Over het algemeen zal het teven
iets duurder worden, maar daartegenover
zullen dan ook weer hoogere inkomsten
staan, al zal niet iedereen daarvan profi
teer en. Op het oogenblik worden sommige
groepen gedupeerd, door devaluatie zulten
andere groepen gedupeerd worden.
Vraag inzake beëindiging van een
huurcontract op grond van minderjarig
heid.
Antwoord: Een dergelijk contract,
door een minderjarige aangegaan zonder
bijstand van hem, die de ouderlijke macht
of de voogdij uitoefent, kan nietig verklaard
worden door den rechter, mits de termijn
van 5 jaar na den dag der meerderjarigheid
niet verstreken is en na de meerderjarig
heid het contract niet uitdrukkelijk of stil
zwijgend is bekrachtigd. Dit laatste zal wel
het geval zijn!
Vraag J. R. te ter Aar inzake perso
neele belasting.
Antwoord: De personeele belasting
houdt geen rekening met de financieele
draagkracht. U zoudt zich kunnen wenden
tot den ontvanger om uitstel.
V r a a g: A. M. te O. inzake behangen van
een kamer.
Antwoord: Het vernieuwen van het
behang valt niet onder de onderhoudskos
ten, waartoe de huiseigenaar verplicht is.
LUCHTR00VERS VAN HOITIKA.
257. Schurken, jullie hebt alles opgegelen wat op tafel
stond, en dat was de bedoeling niet. Je moest doen alsof
je at! We hebben fijn gegeten baas en je wordt bedankt.
We zullen nu wel verdwijnen. En netjes achter elkaar liepen
ze tusschen rijen andere spelers door naar buiten.
258. Hè, hè, zei Piet, terwijl hij tevreden over zijn maag
streek, Dat heeft gesmaakt. O pardon, professor, neemt U
me niet kwalijk. Hij was pardoes tegen een meneer met een
geweldig groote flambard-hoed opgeloopen, die een extra
dik en lang potlood en een schrijfbloc in zijn hand hield,
't Kan ook zijn, dat die meneer tegen Piet was opgeloopen,
want
