NIEUWJAARSWENSCH
26ste Jaargang
No. 7991
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
De Snip koerst westwaarts
NIEUWJAARS
ADVERTENTIËN
ZATERDAG 15 DECEMBER 1934
Ï)E ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij vooruitbetaling:
Voor Leiden 19 cent per week2.50 per kwartaal
Bij onze Agenten 20 cent per week 2.60 per kwartaal
tranco per post 2.95 per kwartaal
Het Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bjj
vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent.
TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE IS I!
GIRONUMMER 103003, FOSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT:
Gewone Advertentiën 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
bot dubbele van het tarief berekend.
TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be-
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur <a
verhuur, koop en verkoop: f 0.50
GROOTE BELANGSTELLING ONDANKS
KOUDE REGEN.
Het eene luchtvaartevenement in Neder
land volgt op het andere. Nauwelijks is de
„Uiver" terug van haar fantastische re
cord-reis, nauwelijks zijn de huldigingén en
festiviteiten, waarvan Parmentier en de
zijnen het middelpunt waren, voorbij, of de
„Snip" staat weer in het centrum van de
belangstelling met zijn koene bemanning:
Hondong, Van Balkom, Stolk en Van der
Molen.
Uren voor het vertrek, was het al druk op
Schiphol. De verkeerspolitie had in samen
werking met den burgemeester van Haar
lemmermeer de vereischte maatregelen ge
troffen. De belangstellenden konden de
„Snip" gadeslaan op een afstand van eeni-
ge tientallen meters, achter een hek, dat
voor het restaurant was aangebracht. Aan
de andere zijde van dit hek waren slechts
plaatsen voor autoriteiten, bemanning en
genoodigden.
Te ongeveer kwart voor twaalf stond de
„Snip" startklaar op het platform. De helle
Jupiterlampen lieten hun lichten over de
blauwe flanken van het toestel schijnen, de
regen kletterde op het glinsterende plat
form en de honderden en nogmaals hon
derden die gekomen waren om het vertrek
bij te wonen, stonden langs de hekken ge
schaard in gespannen verwachting op het
groote moment. Ook op het platform van
de genoodigden was het uitermate druk,
zoo druk, dat herhaaldelijk doch tever
geefs geprobeerd werd ruim baan te ma
ken.
De vliegers ontvingen hun laatste in
structies. De weerberichten die binnen
kwamen, waren verre van gunstig, een de
pressie van ernstigen aard was op komst
en er werd zelfs hier en daar al gefluis
terd, dat de start zou moeten worden uit
gesteld. De voorbereidingen echter gingen
door en aan uitstel werd blijkbaar niet ge
dacht. De bliksemlichten van de persfoto
grafen deden hun plicht en menig plaatje
werd gemaakt om deze voor de Nederland-
sche luchtvaart zoo belangrijke gebeurte
nis, te vereeuwigen. De spanning stijgt met
de minuut.
De voorverwarmingsmachine, die een ca
paciteit heeft van 80 M.3 per minuut, werd
te 12 uur aangezet en de warme lucht
wordt in de cylinders geblazen, om de mo
toren op temperatuur te krijgen. Daar
komt onder daverend gejuich de beman
ning, Hondong en Van Balkom voorop. Een
laatste afscheid van hun familie, handdruk
ken met vrienden en kennissen, gejuich en
ge wuif. Dan komt Plesman naar voren.
Kort en kernachtig, zooals wij dit van de
zen generaal van de K. L. M. gewend zijn,
neemt hij afscheid van zijn mannen.
„Jullie zien, hoe wij allemaal met jullie
meeleven. Wij 'vertrouwen op jullie en op
je machine. Ik wensch jullie goede reis en
behouden aankomst."
De laatste foto's worden gemaakt en de
laatste handdrukken en wensch en worden
gewisseld.
Dan is het moment daar, dat de piloten
hun plaats in de cockpit innemen. Van der
Molen zet zich achter zijn radiotoestel. De
kappen worden van de motoren gehaald,
de voorverwarmingsmachine rijdt weg, de
startpatronen knallen en eerst aarzelend en
weldra vlugger en vlugger suizen de schroef
bladen door den Decembernacht. De pilo
ten wuiven uit de cockpit. De starttoren
geeft het signaal, en dan is het groote mo
ment daar. Langzaam schuift de machine
over het platform om onder gejuich van de
duizenden naar den rand van het veld te
taxiën. Het is 12 uur 27. Dan komt de be-
ginspurt. Met daverende motoren en paar
se vlammen uit den uitlaat snelt de ma
chine recht op de toeschouwers aan, om
dan precies te 12 uur 30 los van den grond
te komen. Laag over de menigte dende
ren de zware motoren en statig verheft
het zwaar beladen toestel zich, nagestaard
door hen die gekomen zijn, om deze koene
Hollanders het beste te wenschen op hun
gevaarvolle tocht naar onze West-Indische
koloniën.
De „Snip" is voor zijn Kerstvlucht ver
trokken.
DOEL VAN DEN TOCHT.
Deze vlucht heeft natuurlijk nog een
andere bedoeling dan alleen een vrien
delijke geste jegens onze landgenooten in
de West In het algemeen wil men daardoor
daadwerkelijk de mogelijkheid onderzoe
ken van het instellen van geregelde lucht-
verbindingen in dat deel van Zuid-Ame-
rika, al of niet in samenwerking met be
staande scheepvaartlijnen.
HET VERTREK
VAN SCHIPHOL
Om precies na te gaan welke mogelijk
heden daar zijn is de heer Nieuwenhuis,
van de K. L. M. reeds eenigen tijd ter j
plaatse, ten einde georiënteerd te zijn te
gen den tijd, dat de „Snip" in de West
is gearriveerd. Men weet dat het niet in
de bedoeling ligt de „Snip" weer huistoe
te sturen. Dat zou niet wel mogelijk zijn,
daar in dezen tijd van het jaar de terug
reis over het zeetraject met groote bezwa
ren te kampen zou hebben, niet in het
minst wegens den te verwachten tegen
wind. Het is niet louter vlagvertoon: het
ligt in het voornemen de „Snip" voorloopig
in de West te stationneeren onder bevel
van piloot Van Balkom. Dan zal blijken
of een verbinding met Venezuela vrucht
dragend zal zijn, speciaal met het oog op
de olievelden rond het meer van Mara-
caibo. De Shell zou zulk een verbinding
zeer op prijs stellen. Blijkt het pioniers
vliegtuig de „Snip" in Zuid-Amerika vol
doende emplooi te vinden, dan kan men
meer vliegtuigen zenden van hetzelfde ty
pe, al naarmate de groote Fokker-Indië-
vliegtuigen vervangen worden door Dou
glas-machines. Zooals men ziet, zit er dus
wel perspectief in deze Kerstvlucht.
DE VIER „SNIPPERS".
Jacobus Johannes Hondong, gezagvoer
der, 41 jaar, kwam in 1912 in militairen
dienst. In 1919 deed hij zijn intrede bij de
Luchtvaartafdeeling te Soesterberg en op
18 Februari 1925 trad hij in dienst van de
K. L. M. De heer Hondong is een buiten
gewoon bekwaam gezagvoerder, die reeds
17 Indië-reizen met succes volbracht. Ge
lukkige volken hebben geen geschiedenis.
De reizen van Hondong hadden steeds een
vlot verloop en dat is het beste bewijs voor
zijn buitengewone vliegerskwaliteiten. In
totaal heeft hij bij de K. L. M. 9000 vlieg
uren op zijn tegoed.
Johannes Jacobus van Balkom, tweede
bestuurder, 27 jaar, studeerde van 1924 tot
1928 aan de Technische Hoogeschool te
Delft. Van 1928 tot 1931 deed hij dienst als
reserve-officier waarnemer en vlieger bij
de luchtvaartafdeeling te Soesterberg.
Daarna ging hij over naar de K. L. M.,
waar hij in December 1931 in de opleiding
kwam. Op 1 Mei 1932 werd hij aangesteld
als vliegtuigbestuurder. Hij maakte 9 In
dië-reizen en heeft 2000 vlieguren op zijn
tegoed.
Simon v. d. Molen, marconist, 29 jaar,
kwam na de HJ3.S. en de Kweekschool
voor de Zeevaart te hebben doorloopen, in
Juni 1924 bij de Mij. Nederland. Hij voer
op nagenoeg alle passagiers- en vrachtsche
pen van deze maatsahappij en doordajt hij
op de vrachtschepen tevens de radio be
diende, werd hij ook hiermede grondig be
kend. In Januari 1934 kwam hij in dienst
van de K. L. M. als volontair bij den tech-
nischen dienst. In Mei deed hij examen
voor hulpboord-werktuigkundigehij kwam
na een korte proeftijd als telegrafist op de
Europalijnen. In Augustus ging hij naar
Indië met de „Ijsvogel" en deed proeven
met een duplo-installatie voor lange- en
ultra korte golven met welke installatie
ook de „Snip" is uitgerust.
Leonard Dirk Stolk, werktuigkundige,
29 jaar, heeft na 2 jaar ambachtsschool ge
durende 3 jaar de cursus van P. B. N. A.
te Arnhem gevolgd voor auto- en vlieg
tuigtechniek. Op 14-jarigen leeftijd kwam hij
in dienst bij Van Berkei's patent. Op 1
November 1923 deed hij zijn intrede bij de
K. L. M. op Waalhaven als leerling-mon
teur. In 1929 deed hij dienst als boord
werktuigkundige op de lijn Lympne
Ostende. Daarna is hij een zomer te Croy
don geplaatst als monteur van de K. L. M.
In 1931 maakte hij zijn eerste Indië-reis.
In totaal heeft hij thans 11 Indië-reizen ge
maakt.
DE RADIO-VERBINDING.
De radiodienst van het Persbureau Vaz
Dias heeft gedurende den geheel en nacht
de telegrammen van den marconist, den
heer Van der Molen, kunnen volgen. Vol
gens deze berichten vloog de „Snip" te
5.35 uur Amsterdamsche tijd, over Roannes
en te 5.50 uur over Montélimar, 140 K.M.
ten Noord Noord Westen van het vliegveld
Marignane, in de richting van Marseille.
Te kwart voor zeven hedenochtend was de
„Snip" Marseille reeds gepasseerd en vloog
het vliegtuig ten Zuiden van deze stad {x>-
ven de Middellandsche Zee.
LUISTERAARS LEVEN MEE....
Een groot deel van luisterend Nederland
heeft het gisteravond ongetwijfeld laat ge
maakt. Wederom stelde de radio-omroep
ons immers in de gelegenheid oor-getuige
te zijn van een groote nationale gebeurte
nis, wederom bracht de radio-omroep
Schiphol in de Nederlandsche huiskamers.
Vermoedelijk zullen zeer vele luisteraars
er niets rouwig om geweest zijn, dat zij bij
het slechte weer van dezen December
avond rustig thuis konden blijven en niet
temin al het gedoe' op het natte vliegveld
mochten volgen.
Ook naar Oost en West ging weer de uit
zending, n.l. die vain den K.R.O. Om half
twaalf begon de ooggetuige zijm verslag;
om vijf minuten voor middenacht kwam de
VARA op de middelgolf met haar uitzen
ding. Voor deze speciale gelegenheid ble
ven de zenders ook na middernacht open,
gelijk de luisteraars voor hun luidspre
kers bleven zitten van den Vrijdag in den
Zaterdag.
EEN KERSTGROET VAN DE
BEMANNING.
Na het vertrek van de „Snip" behoorde
ook de Phohi-omroep tot de velen, die nog
Langen tijd met spanning geluisterd heb
ben naar hetgeen de „Snip" op zijn tocht
naar de West in Morse-taal had mede te
deelen.
Ongeveer ruim een half uur na den start
zond de „Snip" terwijl zij de Belgische
grens passeerde in een alleen voor in
gewijden verstaanbare taal een Kerstgroet
uit aan alle vrienden in Nederland, met
de mededeeling, dat „alles wel aan boord"
was.
De signalen van de N.S.F.-Philips-instal-
latie aan boord kwamen hierbij zoo krach
tig door, dat de Phohi-omroeper hiervan
haastig gebruik heeft gemaakt, om deze
Kerstgroet uit de lucht op de wasplaat
vast te leggen. Zoowel de Phohi als de
K.R.O. hebben deze plaat, waarop de be-
teekenis van de Morseteekens gelijktijdig
verklaard wordt, bij hare actueele repor
tage van de „Snip"-vlucht hedenmiddag
ten gehoore gebracht.
IN VERBINDING MET DE SNIP.
Onmiddellijk na de start van de „Snip"
van Marseille heeft de radio-dienst van
het persbureau Vaz Dias weer getracht ver_
binding met het vliegtuig te krijgen. Te
ruim 11 uur werd het volgende telegram
van de Snip, dat de radio-telegrafist v. d.
Molen naar Curasao zond, ontvangen:
„Wij zijn op weg naar Alicante. Wanneer
het weer ©enigszins opklaart, gaan wij door
naar Casablanca, anders morgen. Vannacht
was het bar. Ontvangst was er niet. Alles
stond onder lading. Bij het vastpakken van
de antenne kreeg ik een hevigen schok,
doordat de buien zeer electrisch ge'tadej
waren. Ik heb Scheveningen op 55 M. ge
hoord".
DE „SNIP" TE MARSEILLE.
Hedenmorgen is de Snip te Marseille ge
land om benzine in te nemen. Te 9.13 uur
(Amsterdamsche tijd) is het vliegtuig weer
vandaar vertrokken.
Gedurende den geheelen nacht heeft
Schiphol radio-grafisch met den marconist
van de Snip in verbinding gestaan. Alle
vliegstations op de route waren gedurende
den geheelen nacht open en hun radio
diensten hadden voortdurend contact met
de „Snip".
Er waren evenwel vrjj veel luchtstorin-
gen.
BOVEN BARCELONA.
De „Snip" was te half 12 (A.T.) in de
buurt van Barcelona.
Deze vraag stellen wij aan alle lezers
I van „De Leidsche Courant" en wij verbin-
i den aan die vraag eenige prijzen, die ge
j op wel zeer eenvoudige wijze kunt winnen.
Degene die het juiste moment van aan
komt van de „Snip" te Paramaribo raadt,
ontvangt den eersten prijs, bestaande uit
een bedrag van: tien gulden.
Indien meer dan een deelnemer voor den
eersten prijs in aanmerking zou komen,
wijst het lot den winnaar aam
De drie die in hun antwoord het juiste
moment van aankomst het meest nabij ko
men, ontvangen een prijs van resp. 7 *4,
5 en 21/, gld.
Wat ge hebt te doen om den hoofdprijs
of een der volgende prijzen te winnen is
wel zeer eenvoudig.
1. Neem een voldoende gefrankeerde
briefkaart of brief.
2. Vermeld daarop alleen het volgende:
Naar mijn sohatting zal de „Snip" te
Paramaribo landen op December,
des middags om .uur en
minuten.
3. Zend deze briefkaart of brief inge
vuld aan het adres van onze krant
„Leidsche Courant", Papengracht, Lei
den.
4. Vermeld zeer duidelijk naam en adres
van den afzender.
Antwoorden worden ingewacht tot en
met Woensdag 19 December as.
De uitslag van deze prijsvraag zal in
onze courant worden bekend gemaakt.
EEN PRIJSVRAAG.
WIE RAADT MEE?
Maak ook eens een „snippertje".
De belangstelling voor onze nationale
luchtvaart groeit.
Het waren vooral de sensationeels toch
ten van den laatsten tijd naar Ned. Oost-
Indië en naar Australië, welke deze be
langstelling enorm hebben doen stijgen.
Thans is het weer de vlucht naar de West,
welke de algemeene aandacht trekt, niet
alleen van Nederland, maar van al die lan
den, welke zich de oogen hebben uitgewre
ven na het schitterende succes van de
„Uiver" in de Melbourne-race.
Ten einde de belangstelling van onze le
zers voor hen vruchten te doen dragen
(zilveren vrucht) hebben wij de volgende
prijsvraag georganiseerd:
Wij stellen de vraag: Op welken dag en
op welk uur zal de „Snip" in Paramaribo
landen?"
BLOEDIGE KERKVERVOLGING IN
MEXICO.
Vier Indianen uit Huitla, een dorp in
den Staat Chiapas hebben hun leven gela
ten bij de verdediging van een kerk te
gen een bende heiligschenners.
Kalm stonden 20 dorpsbewoners voor de
deur van de kerk: ze stonden daar zwijgend
en bleven daar staan, gingen geen voet op
zij, om door dit lijdelijk verzet te verhin
deren, dat de soldaten de kerk binnen
drongen om de beelden te rooven en te ver
branden. Toen openden de soldaten het
vuur totdat alle Indianen dood of zwaar
gewond neervielen.
DUIDELIJKE TAAL VAN EEN
DUITSCHEN BISSCHOP.
Mgr. Bo me wasser tegen Rosenberg.
„Zijn weg leidt naar een ruïne van het
Christendom".
Op een vergadering van de Katholieke
Jeugd in Trier heeft de Bisschop der stad,
Mgr. Bornewasser, een redevoering gehou
den, waaraan wij het volgende ontleenen:
„Er gaat een golf van ongeloof ook over
het Duitsche land. Moderne valsche profe
ten ondergraven de grondslagen van ons
VIJF BLADEN W.O. GEILLUSTR.
ZONDAGSBLAD.
VOORNAAMSTE NIEUWS.
BUITENLAND.
Abessïnic wendt zich tot den Volkenbond
inzake het grensconflict met Italië. (2da
blad).
Von Papen over den moord op Dollfuss.
(2de blad).
Ernstige botsing tusschen trein en auto
bus te Langwedel in Duitschland. (BuitenL
Berichten 2de blad).
BINNENLAND.
De dader van den moordaanslag op den
Chinees te Rotterdam herkend. (Gem. Ber.
4de blad).
Moordaanslag te Heerlen. (Gem. Ber. 4de
blad).
De roofoverval te Oosteind tot klaarheid
gebracht? (Gem. Ber. 4de blad).
Fabriek te Alphen (N.-Br.) uitgebrand.
(Gem. Ber. 4de blad).
heilig geloof. Moderne heidenen hebben
den strijd aangebonden tegen den ©enen,
waarachtigen, levenden God, die hemel en
aarde en ook uwe zielen geschapen heeft.
Zij strijden tegen Jezus Christus, onzen Ko
ning en Heer, Die aan het Kruis voor ons
Zijn leven gaf. Zij strijden tegen onze H.
Kerk, die als een zorgzame moeder ons on
derwijst en den weg aangeeft door dit
aardsche dal tot de toppen des hemels. Ook
de Duitsche jeugd wordt bewerkt door dit
ongeloof, dat de kostbaarste erfenis, die
gij bezit, uw Katholiek Geloof, tracht te
ontrooven.
Men heeft tot u gezegd: de weg van Ro
senberg is ook de weg der Duitsche jeugd.
Katholieke Duitsche jeugd tot welke
jeugdorganisatie gij ook moogt behoaren,
laat tegenover dit gezegde een scherp neen
weerklinken.
De weg, die de katholieke Duitsche jeugd
te bewandelen heeft is de weg van Jezus
Christus, onzen Heer en Koning. De weg
van den mensch Rosenberg voert tot een
ruïne van het Christendom, dat is de weg
die leidt tot den ondergang van het Duit
sche Rijk en volk. De weg van den mensch-
geworden Zoon Gods Jezus Christus voert
naar het leven, naar het geluk, naar vrede
voor vaderland en volk".
Vanaf heden tot en met 28 December
a.s, is de gelegenheid opengesteld,
aan ons Bureau, Bezorgers In de stad,
en bij onze Agenten, om in het
nummer van 31 December den ge-
bruikelijken Nieuwjaarsgroet te
plaatsen. De prijzen dezer Adverten
tiën zün h contant:
1—4 regelsf 0.50
5-8l.w
9—121.50
13-16 2.-
DE ADMINISTRATIE
Ondergeteekende verzoekt plaatsing van den onderstaanden NIEUWJAARSGROET
in het nummer van 31 December van „De Leidsche Courant", Papengracht 32, Leiden
S.v.p. duidelijk met potlood invullen
