Ilirtheidsweck
«lAANDAC 24 SEPTEMBER 1934
i)E LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BUD. - PAG. 8
WIELRENNEN
WFIISTKIJIIEN OP DE VEKA BAAN.
De sluiting* wedstrijden op de VEKA-
baan to Duivcndrccht hadden het volgende
resultaat:
late rit: I Ifeuxy 'België) tijd 13 aec.
|..;i2')'i M'-'-r 2 Ooms 2o rit: 1 van
Vliet tijd laatste 200 Meter 12 3/3 aec. 2
O oma. 3e rit: 1. van Vliet tijd laatste 200
Meter 12 2/3 aec. 2. Hauec. 4e rit: 1. v%n
Vliet. 2 Ooms. 3. Heuay. Tijd laatate 200
Meter 13 aec.
Achtervolging over maximaal 5 K M late
rit. Pcllonanra (Nederland) wint van Broc-
cardo (Frankrijk) in don tijd van 3 mln.
12 4/3 aec. 2e rit De Wolff wint van Guim-
bretiérc (Frankrijk) na 10 ronden in 2 min.
4') 4/3 aec. Beslissing De Wolff wint In 2
min. 44 4/3 aec. van Fellcnaara.
10 K M. /.onder klaaaementcn: 1. Wala
tijd 14 min. 4 3/3 acc. 2. Rlctihovcn. 3. B.
van D(jk 4. Metz.
Inhaalwedstrijd voor amateur* om den
8portweekbra*»ord: Boeland wint van Pa
ter (uitdager) na 21 ronden In fl min.
37 4/3 aec.
Twccuurakoppe!wedstrijd voor profa met
fl klassementen. 1. SlaataWals 4 punten,
fttplijl 17 K H 2 Mét 2 ronden achter-
Atand di- Wolff Menz (v d. Heyden gc-
vnllcn) 14 pnt 3. Van der Horst—-van Oera
13 pnt. Met 2 ronden achterstand: 4. Jazct—
Adan 3 pnt. Met 3 ronden achterstand: 3.
RiethovenVerschoor 8 pnt. 6. Broccardo
Guimbretlérc 4 pnt. Met 5 ronden ach-
V 11'Tm n Vl.-t 1 punt.
swift*.
Gisterenmorgen werden op de Goudschc
Wielerbaan wedstrijden verreden tuaschen
„Excelsior" Gouda en „Swift" Leiden.
Allereerst werd de sprint verreden, waar
alleen A. van Amsterdam zich ala tweede
in den totaal-uitslag wist te plaatsen. C.
van Huiten, die op een wegfiets reed, heeft
ook oe t uitstekei.ccn indruk achtergelaten.
In den Junioren-wedstrijd wist zich R.
de Hou aLs vijfde te plaatsen, terwijl Lo-
dewijks en v. d. Wiel ala Jongste deelne
mers van dit tournooi, met den winnaar
van Zutphen een ccre-ronde mochten ma
ken.
De 40 ronden eigen kracht, waarin 33
renners startten, gaf den volgenden uitslag:
1. Berkhouwer, op l ronde. 2. J. C. dc Jong
beide Excelsior, 3 A. Strijk, 4 C. Verburg,
3. Jac. Droog, allen Swift leden.
Tuaschen dc belde Swlftrcnncrs R. van
Aart en A, van Amsterdam, werd een om
nium verredon. Als eerste werd een sprint
verreden over vier ronden. R. van Aart nam
direct den kop cn verhoogde steeds h ;t
tompo, doch kon niet verhinderen, dat A.
van Amsterdam in de lnatatc ronde hem
onweerstaanbaar passeerde en won in den
goeden tijd van 112 seconde over dc laat
ste ronde.
Do tijdrace met vliegende start maakte
R. van Aart een tijd van 11.8 sec., terwijl
A. van Amsterdam 0.2 sec. sneller hierover
deed.
De achtervolging, welke onderling werd
vastgesteld op 30 ronden, gaf ln dc eerste
tien ronden het beeld, dut R. van Aart een
gemakkelijke zege zou behalen. In de
veertiende ronde zat hij van Amsterdam ,n
den rug. Toen bleek, dat A. van Amsterdam
nog voldoende reserve bezat om ln de
twintigste ronde wederom volkomen gelijk
te liggen cn daarna zelf een voosprong te
nemen cn deze successievelijk te vergrooten.
In de 23ste ronde ging A van Amsterdam
over hem heen cn wist dus de omnium te
winnen.
Dc koppclracc over 25 km. gaf den vol
genden uitslag: 1. Peekv. d. Wiel 11 pnt.
op een ronde, 2. R. Riethoven Jr.PaaLi 12
punten op 2 ronden. 3. Groz-Schuler 2 pnt.
op 3 ronden, 4. A. van EgmondChr. Vink
op 4 ronden 7 punten
Het koppel Grosz—-Schiller heeft hier een
zeer goed figuur geslagen, vooral J. Schil
ler roerde zich flink. A van Egmond reed
een zware cours, daar Chr. Vink niet in
vorm bleek.
Al met al hebben de vereenigingen een
sportleven ochtend achter den rug. Het
plan bestaat om op Zondag 14 October een
revanche wedstrijd te rijden.
„De Rijnstreek" (Alphen).
Zaterdagmiddag tijdens dc nthletiek-
uedstrljdon van „Wilskracht" hield de
Rijnstreek op het Alphen-terrein vooraf
eenlge zeer mooie wedstrijden. Dc verschil
lende races, behalve de afvalrace, die spoe
dig was beëindigd, had een keurig verloop.
Aan spanning ontbrak het niet bij de kop
pelwedstrijd over 50 ronden. Over het ge
heel we I'd goed afgelost. Niettegenstaande
vooral door het koppel Munster met de
nog jeugdige v. d. Berg zeer goed weTd
gereden plaatsten zij zich als tweede. Hoe
wel voor v. d Berg dc strijd wel wat zwaar
was. mankte deze Jonge rijder een keurig
figuur en trok by het publiek allcrwego
de aandacht. Gevolg was, dat na afloop
nirt alleen door het winnend koppel, doch
ook op verzoek v. d. Berg een eere-roivde
reed.
De uitslagen zijn: Sprint wedstrijd over 2
ronden: 1. Munster. 2. v. Zijl, 3. Schuur
man. Afvalrace over 10 ronden (die even
wel vroeger werd beëindigd): 1. v. Veen.
2 Paling, 3. Llth. Koppel wedstrijd over 50
ronden: l. het koppel Schuurmanv.
Veen. 2 Munster—v. d. Berg; op 1 ronde:
3. v. Zyi—Paling, 4. Voorsluisv. d.
Fanne.
SCHAKEN
IIAAGSCIIE SCI1 AAKHOND.
Dc algemeenr vergadering van dezen
Bond (Hel Leidsche Schaakgenootschap en
de Wassenaarsche Schaakclub *ijn hierby
aangesloten) zal gehouden worden op
Vrydag a s des avonds 8 uur in het Natio
naal Schaakgebouw te 's-Gravenhagc.
WINTERWEDSTRUD
LEIDSC II SCHAAKGENOOTSCHAP.
Voor den nieuwen wlnterwedjtrijd zijn
thans reeds 24 deelnemers ingeschreven.
Dit grootc aantal maakte het noodzakelijk
de tweede groep te splitsen, zoodat de
groepen thans sis volgt zijn samengesteld:
le groep: Segaar, Westra. van der
Nat, De Blécourt, van Eijbcrgen, Dem-
mcndal, Bosscha en Rutten.
2 e groep: F. de Bruyn, de Jong,
Ouwerkerk, van Herk, Schreinemakers,
Koert en Sirks.
3 e groep: Van Ou, Jorisaen, Aalbers-
berg, Francois, Dieben, Schenk, Hofman,
Wittner en Horst.
Demmendal en van Eijbergen spelen
eerst om de le en 2e plaats een drietal
partijen. De eerste partij is remise ge
worden, In de tweede staat van Eijbcrgen
op winst. Ook Westra en De Blécourt spe
len een serie van drie partijen om de
volgorde. Westra won de eerste partij.
In de hoogste groep zijn twee partijen
afgespeeld. Bosscha won eerst van Rutten
cn later van Segaar. Hier volgt de eerste
partij:
d4 opening.
wit: L. J. Rutten, zwart: G. Bosscha.
L dl—d4 2. Pg8—ffl 2 Pgl—f3 d7—d8 3.
c2c4 g7—gfl 4. g2g3 Lf&— g7 5. Pbl—
c3 0-0 8. Lfl—g2 PbO—d7 7. e2—e4 e7—
e5 8. d4dS Pd7—c5 9 Ddl—c2 a7—a3
10. Lel—e3 b7bfl ll Tal—dl h7—hfl 12.
a2a3 Lc8-g4 13. h2—h3 Lg4—d7 14.
Pf3<12 Pfflh7 15. 0-0 f7— f5 lfl. Lc3x
Pc5 bflxLcS 17 e4xf5 gfl x f5 18. f2—f3
DdO—g3 1®. Pc3e2 Dg5—e7 20. g3—g4
Taft—b8 21. b2b3 De7—h4 22. g4xf5
Ld7 y fS 23. Pd2—e4 Ph7—g5 24 Dc2—d3
Pg3xh3+ 23 Lg2xPh3 Lf5xLh3 28.
Tfl—f2 Lh3f3 27. Tf2—h2 Lf5xPe4 28.
Dd3xLe4 Dh4xDc4 2®. f3xDe4 Tb8xb3
Wit geeft op.
SCHAAKBOND VOOR LF.IDEN EN
OMSTREKEN.
Ook de Dam- en Schaakclub te Katwyk
a. d. Rijn heeft zich by den Bond aange
sloten cn zal ln de competitie medespelen.
Het aantal vereenigingen in dezen Bond
-verccnigd, bedraagt thans 14 met pl.m.
280 leden.
DE VOORSCHOTENSCBE
SCHAAKCLUB.
Simultaanseance G. Bosscha.
Enkele Jaren geleden was de schaakclub
te Voorschoten één der sterkste clubs uit
den omtrek. Ze won enkele malen het
kampioenschap. Door vertrek van enkele
leden Is dc vcreeniglng nog al achtcruit-
gegoun. Het bestuur besloot daarom de
propaganda krachtig ter hand te nemen.
Het speelseizoen wordt geopend mat eon
simultaanseance. De secretaris van den
Bond, dc heer G. Bosscha, alhier werd be
reid gevonden deze seance te geven op
morgen (Dinsdag)avond in Hotel Deurloo.
Alle schaaklicfhcbbers zyn welkom.
PAARDENSPORT
CONCOURS HIPPIQUE ESSEN.
Resultaten Nederlandsche deelnemers.
Zaterdag vond op het internationaal con
cours hippique te Essen een gcluakjacht-
springen plaaLs. waarvoor 24 hindernissen
waren opgesteld. Onze landgenoot luitenant
Gretcr werd met „Ernica" 5e. terwyl luit.
jhr. van Lennep met „Danseuse Rose" als
10e eindigde.
Het hcercnstyispringen ging over 15 hin
dernissen met een maximumhoogte van
1 40 Meter. By een foutloos parcours be
sliste dc snelste tyd. Luitenant Greter met
„Ernica", luitenant Pahud de Mortangcs
met „Morcrolx" en luit Heuff met „Isol
de" maakten allen 0 fouten, doch vielen
niet in dc pryzen wegens een te langen
tijd.
Ten slotte zy nog vermeld, dat mej.
Pnuptit met „Preussenjnger" een prjjs kreeg
in de dressuurproef M als beste Duitschc
paard in buitenlamisch bezit.
Luitenant van Lennep wint het
JachLiprlngcn klasse SA.
Voor een uitverkocht huis vond op zeer
zware terreinsomstandigheden gisteren het
jachtspringcn plaats klasse SA voor den
Bnccarntprya Het parcours ging over 650
Meter met 18 hindernissen. Van de Ne
derlandsche ruiters slaagden luitenant van
Lennep met „Danseuse Rosa" en luitenant
Groter met „Trlxic" er in het parcours
zonder fouten te beëindigen. In totaal
slaagden 5 deelnemers er in het parcours in
eerste instantie foutloos af te leggen. Bij
het overspringen waren dc hindernissen op
1.50 Meter en 1.70 M. geplaatst. „Danseuse
Rose" onder luitenant van Lennep was de
eenige, die er bij het overspringen in slaag
de geen fouten te maken. Tweede werd de
Duitschcr luitenant A. D. Betzell met 1
weigering, terwyl „Trixic" 1 hindernis af
wierp en dus 4 fouten kreeg. In deze volg
orde werd beslag gelegd op de eerste drie
pryzen. Het bekende paard „Nanuk" van
Frau von Opel werd vyfde met 12 fou
ten.
De heer Pasman (Scheveningen) kon in
het jachLipringen klasse L voor den Stan-
daardprys een 4e plaats bezetten met het
paard „Sportwelt".
Bu het jachtspringcn klasse M voor ama-
zones werd mej Pnuptit met „Gitane"
vierde, terwyi luitenant Carp met „Bob
by" vierde werd in de dressuurproef klasse
S voor den Draufgangerprys.
y.
Kon. Ne«l. Automobielclub
2zt-3o Sept.1934
DOET UW AUTO OOK WERKELIJK WAT UW STOPLICHT ZEGT?
Is uw reminrichting In orde?
Rodciykerwys geaproken mag men ver
wachten, dat iedere automobilist boven
staande vraag met een volmondig „ja" zal
kunnen beantwoorden zonder de waarheid
geweld aan te doen. En inderdaad zullen
velen te goeder trouw een bevestigend ant
woord geven in de meening verkeerende,
dat de reminrichting van hun auto inder
daad aan de strengste eischcn beantwoordt.
Dc droeve lyst van ongelukken spreekt
echter een andere taal cn het doet pynlyk
aan tot het besef te komen, dat velen de
groote verantwoordelykheid, die het auto-
ryden met zich brengt, zoo uiterst gering
schynon te achten. Dikwyis is gebrek aan
verantwoordelykhcidsgevoel echter niet de
oorzaak van het in minder veiligen staat
vcrkceren van dc automobiel.
Maar al te vaak ia het dc onwetendheid
van den autobestuurder, die niet weet wel
ke eischen aan het rem vermogen van een
moderne automobiel mogen worden ge
stold. En dit is wel verklaarbaar. Doordat
hy steeds in denzelfden wagen rydt is het
voor hem onmogelyk om een vergelyk te
maken met andere auto's. Dikwyis zal hy
in de vaste overtuiging verkoeren, dat zyn
remmen prima in orde zyn, dat er niets op
aan te merken is, terwyi hy toch zou moe
ten toegeven, dat het veren wat beter zou
kunnen zyn indien hy maar eens in den
gelegenheid was het remvermogen van zyn
wagen te toetsen aan dat van andere.
Daarom is het zaak, dat de remmen steeds
vakkundig worden gecontroleerd, zoodat zy
worden afgesteld op de wyzc welke de
grootst mogclykc betrouwbaarheid waar
borgt.
Een van de onderdeden van de veilig-
hctcisweek welke de K.N.A.C. over het gc-
hccle land organiseert is het in verschil
lende steden gratis ter beschikking stellen
voor de automobilisten van betrouwbare
rcmtest-installaties. Tal van garagehouders,
die van een dcrgclyk toestel zyn voorzien
hebben zich bereid verklaard, hun mede
werking te verlecncn, zoodat het practisch
mogelyk zal blyken, dat in de veiligheids-
week alle automobilisten in Nederland hun
remmen gratia laten onderzoeken. Indien
nu alle automobilisten maar van deze ge
legenheid gebruik zouden willen maken,
dan was de mogelykheid bijzonder groot,
dat het aantal ongelukken, welke op reke
ning van onvoldoende remmen moeten
worden geschreven, sterk zou worden ge
reduceerd.
Een reminrichting is nog niet in orde te
noemen als de wagen binnen den, in ver
band met de anelhcid, maximum daarvoor
vastgestelden afstand tot stilstand kan wor
den gebracht. Het gclyk afstellen van de
remmen op elk der vier wielen speelt ook
een zeer groote cn belangrijke roL
Ongelijkmatig remmen.
Niet gaarne zouden wy de automobilis
ten willen tellen, die tijdens het remmen,
dikwyis reeds zonder dat zy het zelf we
ten, het stuur naar links of rechts moeten
trekken om den wagen in een rechte baan
te houden. Dit vindt zyn oorzaak in het on-
gelykmatig remmen op de vier wielen.
Remt b.v. het linker voorwiel wel en het
rechter veel minder of in het geheel niet,
dan zal de wagen een neiging vertooncn
om naar links te zwenken, daar de rechter-
zyde het linker-voorwiel dan als een soort
spil gaat gebruiken. Dit kan zeer gevaar-
lyk worden.
Vooral nu in het komende seizoen de
wegen gladder zullen worden tengevolge
van yzel en vallende bladeren.
Daarom: „Woest op uw hoede". Uw rem
inrichting kunt u nooit te veel doch wel
te weinig laten onderzoeken.
TOERISME
DE HULDIGING VAN EDO BERGSMA.
Vrijdagavond is in restaurant Royal te
Den Haag een maaltijd gehouden ter eere
van den heer Edo Bcrgsma, ter gelegen
heid van zyn vyftigjarig voorzitterschap
van den A. N. W. B. Touristcnbond voor
Nederland.
De ministers Kalff en Oud zaten mede
aan den dxsch aan.
Redevoeringen zyn o.a. gehouden door de
hoeren W. H. de Beaufort, voorzitter van
het huldigingscomité, minister Kalf, A.
Spanjaart, lid van het dagclyksch bestuur
van den A. N. W. B., mr, A. baron Schim-
mclponninck van der Oye. voorzitter van
het Ncd. Olympisch Comité, ir. J. J. de
Vogel, voorzitter der Kon. Vefecniging
voor Luchtvaart', C. R. T. baron Kraycn-
hoff, voorzitter der Alg. Ncd. Ver. voor
Vreemdelingenverkeer; E. H. van Distel,
directeur van het Staatsboschbehcer en den
heer D. Hans, voorzitter van den Ncd.
Journalistenkring.
Dc heer Bergsmn dankte en zeide o m.
tal van blyken van belangstelling van pu
bliek rcchtelyke colleges en uit het bui
tenland te hebben ontvangen.
POSTDUIVEN
„De Gevleugelde Vrlenden"( Alphen)
Zaterdag j.l. hield de P.V. „De Gevleu
gelde Vrienden" te Alphen a. d. Rijn haar
laatste wedvlucht vanaf Libramont. De
duiven werden gelost om 11.30 met Z.-wind
cn mooi weer. De eerste duif werd gecon
stateerd om 2.36 01 en de laatste om 3.38.26.
De uitslag is als volgt: J. Tuinenburg 1,
9 cn 12. A. de Graaff 2 3. 3. 8 en 11; v
d. Werf 4. 6. 7 en 10. Eerste hokkampiocn
A. de Graaff met 392 punten; tweede J.
Tuinenburg 349 pnt. Eerste duifkampioen
A. de Graaff met 127 pnt., tweede J. Tui
nenburg met 124 pnt.
„De Blauwband™ (Alphen).
Wedvlucht vanaf Mons; in concours 60
duiven, welke om 8 uur 15 min. in vry-
heid gesteld werden cn hun hokken be
reikten als volgt: J. Rooda 1. 16; J. Vernes
2; H. W Martens 3. 5. 12. 15. 19. A. J.
Lagerwey 4. 6. 7. 14. 17. 20. C. van Afwe
gen 8. 9; W. van Eijk 10; J. de Jager 11,
13. 18. Eerste duif 11,5,42; laatste duif
11.35,14.
LAND- EN TUINBOUW
BEZUINIGING OP LANDBOUWCURSUS-
ONDERW1JS.
De inspecteur van het landbouwonder
wijs vestigt cr de aandacht op, dat in ver
band met den toestand van 's lands finan
ciën voor geen grooter aantal cursussen in
gezondheidsleer, in veevoeding en verple
ging van het vee cn in varkenskennis, dan
het vorige jaar subsidie kan worden ver
leend.
Ook in den «4. winter zal niet tot »ub-
sidieering van cursussen in paarden- cn
rundveekennis kunnen worden overgegaan.
MOND- EN KLAUWZEER.
Men schryft uit Friesland van vete
rinaire zijde aan de N.Rott. Crt.;
Nu het mond- en klauwzeer in deze pro
vincie toy algemeen onder hot rundvee
heerscht cr komen wckclyks zoo'n klei
ne duizend besmette veebcslagen by
komen er, als steeds, weer tal van genees
middelen naar voren, om aan deze nog al-
tyd gevreesde ziekte paal en perk te stel
len.
Nu is de bcoordeeling van dc werking
van zoo'n middel verre van eenvoudig.
Het mond- cn klauwzeer vertoont name
lijk byna evenveel graden van mildheid cn
hevigheid ais cr veebcslagen zyn.
Op de eene boerdery worden alle runde
ren aangetast en ziek. terwyl by den buur
man dc ziekte tot het jongvee blijft be
perkt. Elders weer verloopt het mond- cn
klauwzeer met het vluchtig ziektebeeld van
een tepelaandoening, zonder meer. Soms
ook blijft dc ziekte tot het mondzeer, dc
echte tongblaar, zich bepalen. In de ergste
gevallen treden bovendien nog naziektcn
op, waarvan het klauwzeer op den voor
grond treedt en soms groote bedrijfsschade
met zich medebrengt.
By het doorstaan van dc ziekte treedt on
vatbaarheid op. Oudere koeien biyven daar
om in een besmet koppel dikwyis volkomen
gezond. Waarom daarnaast ook jonge koei
cn. pinken cn zelfs kalveren gezond kunnen
blyven, moet vooralsnog een open vraag
blijven.
Vandaar dat de beoordeeling omtrent dc
gunstige werking van een preparaat, da*,
zegt mond- en klauwzeer te kunnen gene
zen, slechts aan zeer bevoegde deskundigen
mag worden overgelaten.
Zoo is het middel, dat op de boerdery
van den heer Lemkc, te Haskcrhorne, werd
beproefd, eveneens gebruikt bij veebesla
gen in de gemeenten Utingeradeel. Heeren
veen, Haskerland. Letterland. Donia-
w era tal en Gaasterland. Van een éclatante
werking van het bedoelde middel ten op
zichte van het mond- en klauwzeer bleek
bij al deze veebeslagen tot op heden nieta.
Het is daarom zeer Juist gezien, dat men
den directeur van den Gezondheidsdienst
voor vee in Friesland met het netnen van
deze proeven in kennis heeft gesteld.
Men zal op deze manier de waarde van
het bedoelde geneesmiddel naar juistheid
kunnen bepalen.
Natuurlijkdc vrouw
aan 'l stuur. (Judge).
466e STA ATC» mtERIJ
(Niet officieel)
5de kla»»e. 5dr UJ«t
Trekklnr van Maand.is 21 September 1934
Hoop FrlJ'rn
50 000.— 5342
1.000.— 8607 23256 23735
400 - 546 1842 8900 23264
200.— 822 9140 11017 14700 20700
100.- 1501 321» 653» 7106 7630 8085 8873
11325 13010 13372 14553 15430 18732 1/007 30530
21011 21723 23050
PrUien van 70.—
128 150 172 208 268 418 445 408
720 740 889 895 963 1136 1313 13(9
1544 1706 1(16 1840 1995 2006 2119 2133
2235 2279 2232 2333 2356 2423 2616 2641
2718 2726 2807 2808 287» 2007 2916 3053
3063 3094 3150 3377 3566 3573 J760 3810
3826 3969 4107 4219 428» 4420 4620 4628
4645 4703 4725 4792 4803 492» 6114 8640
5915 5965 6005 6043 6074 G310 6878 7008
7043 7048 7226 7234 7289 7365 7379 7502
7517 7595 7611 7634 7767 8024 8296 8343
8458 8686 8718 3849 8920 8956 8984 9082
9114 9190 9390 9432 9576 9864 10027 10148
10391 10445 10532 10586 10751 10795 10836 10865
10884 11271 11450 11671 11677 11750 11927 11928
12275 12287 12349 12350 12526 12587 12588 12788
12900 13011 13048 13081 13187 13210 13212 13303
13433 13529 13697 13818 13900 14007 14017 14177
14317 14356 14441 14767 14845 148Ï3 1 ,542 155o4
15580 15722 15745 16119 16149 16346 1C486 1648)
16549 16626 16627 16741 16744 ;6782 16806 16884
16885 17030 17056 17127 17160 1720» 17254 1733'
17421 17492 17517 17746 17982 18121 18236 18303
18352 18572 18585 18637 18691 18723 1882» 1807?
1906» 19205 19225 19321 1»330 19368 l94aö 19506
19524 19617 19823 19834 19945 20002 20020 20066
20169 20353 20391 20652 20787 20813 20821 20994
21299 21351 21475 21677 21683 S176I 21776 21784
22251 22478 22546 22667 22766 22828 22830 22849
22915 229C4 23048 23155 23178 23336 23547 23556
23674 23691 23694 23777 23781 23922 23982
Nieten
12 20 254 281 317 320 325 339
342 361 409 442 456 48? 494 49»
540 542 575 613 700 730 750
806 858
1025 1033
1218 1244
1601
1612 1693
1833 1854
2083 2099
2322 2383
2540 2577
2672 2704
3016 3073
3414 3431
3696 3150
2j40 3JJO
4111 41M
4358 4360
4649 4801
5180 5184
5447 5472
5126 5748
5933 5966
611» 6146
0328 6334
6749 6756
7006 7021
7 443 7488
7892 7932
8162 8266
8482 8514
8702 8190
9263 9406
9558 9574
9856 3929
10020 1005»
10323 10382
10696 10756
10908 11008
11330 11336
11758 11788
12013 12102
12418 12421
12813 12824
13047 13084
13104 13279
13491
13)80 13565
13701 13718
13836 15963
14295 14299
14485 14695
15070 15083
,5473 15474
15857 15692
15841 15845
16085 18109
16292 16353
16482 16527
16797 16809
17070 17073
17341 17378
17782 17808
1,058 18084
18295 18238
18531 18555
1&9C3 18811
19119 19127
19344 19352
13477 19532
19717 19728
1 «00 20048
20310 20329
20868 2C6&3
Ml MM
21049 21033
21302 21312
21555 21565
.'.915 21938
22008 22114
323 22542
22863 22864
.3234 23308
.5568 23623
23887
807 906 940
1717 1746
1891 1899
2145 2183
2394 2452
2578 2583
2799 2887
3086 3134
3491 3497
3(61 37(2
4000 4040
4209 4210
«368 4402
4804 5007
5237 5295
5532 5620
5758 5750
5978 5993
6160 6i72
6361 6425
6761 6798
7011 7117
7552 7601
7971 8022
8321 8330
toÜO 8615
8856 8878
9501 9504
0596 9613
9933 9956
10090 10091
10452 10625
10766 10772
11009 11050
11377 11502
11871 11921
12112 12132
124 12474
12828 12982
13107 13135
13284 13306
13575 13587
13741 13745
14096 14129
14314 14342
14774 14784
15087 15169
15492 15495
MM IVNV
15800 1591C
16185 16186
16376 16385
16617 166-92
16813 16869
17132 17185
17407 17425
17816 17841
18153 18180
18324 18432
18809 18831
18813 18628
19180 19227
19381 19371
19572 19646
10746 19762
20159 20168
20349 20408
20716 20727
20930 20970
21124 21162
2135 21375
21575 21581
21992 22030
22117 22232
22f54 22661
22367 22899
23347 23370
23648 23693
23937 23961
1771 1785
1046 1965
222 1 2262
2464 2489
MM M0I
MM IM
3187 1217
3582 3647
3809 5889
4043 4101
4226 4278
4445 4468
5043 5054
o304 >343
5o22 56)9
5781 5782
Co41 6048
6.50 o2o8
8511 6556
6824 6874
7128 7197
7798 7846
808» 8098
82 SC 8369
8619 8033
8976 699»
9517 0529
0691 9780
'380 0991
10102 10150
10529 10535
10838 10845
11146 11173
11694 11707
11980 12002
12119 lfl I
12590 12682
12 .'85 12993
13161 13172
13457 13465
13613 13615
13778 13779
14188 14217
i::'j 14438
14866 14875
15218 15258
15533 15370
15788 15812
1973 15581
16242 16266
16397 16415
16122 16730
iflH mm
17219 17280
17448 17579
17845 17602
182C9 18218
18438 18469
18663 18672
i« mm
19267 102*4
1J43Z 19436
19653 19663
19829 19918
20257 20261
20496 20556
20774 20780
20971 20975
21228 21251
21418 21431
SMM Hfl|
22041 22046
22311 22315
22699 22709
mm mm
23406 23532
.5'..,; 1:3731
23985 23990
057 1023
1207 1208
1481 158»
1817 1821
11)86 «06u
2263 2311
2506 2511
2037 2650
2083 2000
3250 3360
3659 367?
3017 3040
4129 4154
4224 4314
4oö2 4590
5121 3124
5362 6381
5661 5000
5820 5921
6069 6118
6296 6324
6640 6654
6ol3 6952
7299 7346
7848 I860
8104 9134
8418 8422
8643 :6-o
0001 9065
9542 0562
- n mm
10015 lOulo
10170 1U176
10616 10660
10898 10890
11240 1132b
11737 11753
12005 1200,
12274 12301
12707 liibo
13043 1J04J
13181 13185
13466 1347C
IMfl 13641
13799 13820
14223 14251
14167 14413
14887 13004
13279 15423
i ut INM
1 VB 10 15827
lfll 17 IflQfl
16278 16291
16422 16452
16745 16746
1C988 16998
17287 17317
17673 17747
18033 18050
ni ion
18480 18530
18692 18749
10081 19092
*.9?09 19326
19438
lit U 10*4
19953 19054
20264 203CÓ
20637 20653
20799 20811
20985 21022
21281 21100
21441 21532
21821 21903
22« f,4 22035
22463 22481
22730 22850
25211 2323
21535 235V
23750 2185
