OCEAANVLUCHT ITALIAANSCH
VLIEGTUIGESKADER
MAANDAG 3 JULI 1933
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 7
DE AANKOMST TE AMSTERDAM -- EEN DER VLIEG
TUIGEN VERONGELUKT, WAARBIJ ÉÉN DOODE --
VERTREK UIT AMSTERDAM -- AANKOMST TE LON
DONDERRY.
WIELRENNEN
raUR DE FRANCE.
De vierde en langste etappe van de
Tour de France leidde Zaterdag van Bel
fort naar Evian, een afstand van 293 km.
87 renners versohenen aan den start. Tij
dens de geheele etappe werd een span
nende strijd gestreden.
De gedetailleerde resultaten waren:
3e etappe BelfortEvian 293 km.: 1.
Louyet tijd 9 uur 59 min. 50 sec., 2. Lepe
lde, 3. Jean Aerts, 4. Stöpel, 5. Di Paco,
6. Cornez, 7. Lemaire, 8. Schepers, Rebry,
Guerra, Oamusso, Thierbach, Geyer,
Byse, Bulla, Thallinger enz.
AMATEURWEDSTRIJDEN TE GOUDA.
Onder geringe belangestelling had Zon-
damiddag op de Goudsche Wielerbaan
de derde ronde plaats van het amateurs-
tournooi voor de Nederlandsche kam
pioenschappen, De wedstrijden waren
daarin echter niet minder interessant en
spannend. De Noord-Hollandsohe ploeg
trad in de sprints het meest op den voor
grond, terwijl de Zuid-Holland ere vooral
op den langen afstand uitblonken.
De snelste sprinter bleek de renner
v. d. Linden van de N.-H.-ploeg. Behalve
in de ritten van de 1 K.M. sprintwed
strijd kwam dat vooral tot uiting bij de
500 M. tijdrace. De 500 M. werden door
hem afgelegd in slechts 36 sec. Zijn ploeg
genoot H. Ooms, plaatste zich no, 2 en
deed er 39 sec. over Terwijl de laatste
ronde in deze wedstrijden werd gereden,
had nog een ernstige valpartij plaats,
waarbij de N.-H.renner M. van Doorne-
veld leelijk geblesseerd raakte.
De uitslagen luiden:
1. K.M. sprintwedstrijd1, A. v. d. Lin
den N.H.2. J. Kremers Z.H 3, H. Ooms
N.-H.; 4. W. Eindhoven Z.-H; 5 D, Ver-
heyen Z.H.; 6. J, Beukers Z.H.
Tijdrace over 500 M.1, A. v. d. Linden
N.H. 36 sec.2. H. Ooms N.H. 39 sec.3.
J. Kremers Z.-H. 39.2 6.; 4 H. Jazet O. 39.4
5 en 6 W. Eindhoven en D. Verheijen bei
den Z.H., 398 sec.
Ploegachtervolging: 1. Zuid-Holland; 2.
Zuidelijke ploeg; 3. Noord-Holland; 4.
Oostelijke ploeg.
50 KLM.1. P. Snoeijers Z-H.2. Govers
Z.H. op 1 ronde3. J. Hoonma N.H,4 G,
Pelser N.H.op 2 ronden 5. J. Toet Z.-H.
6 A. Korlaar N.H.
Persoonlijke punten: sprinters v. d. Lin
den 6 p.; Kremers 5 p.; Ooms 4 p.; Eind
hoven 3 p.; Verheijen 2 p.; Beukers 1 p.
Lange afstand: Snoeijers 6 p.; Govers 5
p.; Homma 4 p.; Pelser 3 p.; Toet 2. p.;
Korlaar 1 p.
Per groep behaalde N.H. 27 p.; Z.H. 17
p.; Zuiden 16 p.; Oosten 2 punten.
Leidsche Ren- en Tourver. „Swift".
Gistermorgen werd er door bovenge
noemde vereeniging de aangekondigde
koppelrace over 20 ronden gehouden, wel
ke wedstrijd tevens de laatste der compe
titie was. Ondanks het min of meer re
genachtige weer, waren er 15 deelnemers,
dus 7 koppels, terwijl Aart alleen de wed
strijd meereed. Er werd zeer goed gere
den en reeds in de tweede ronde lagen
A. v. Egmond en Riethoven aan den
kop. Het was jammer, dat in de derde
ronde Th. de Roode in de bocht kwam te
vallen, waardoor C. Paats als koppelge-
noot van R. Riethoven achter raakte. De
Roode moest jammer genoeg opgeven.
In de verdere ronden was het meest het
koppel v. EgmondSchuil er, dat de lei
ding had en waren er mooie moenten te
zien. Het lukte RiethovenPaats nog
twee renners in te loopen. Gelukkig is
deze wedstrijd weer zonder verdere onge
lukken verloopen en jammer genoeg zon
der verbandtrommeh
De uitslag van dezen wedstrijd is als
volgt: 1. v. EgmondSchalier, 2. Vink
Kapaan, 3. StrijkRiebroek, 4. SladekJ.
Riethoven Aan., 5. R. RiethovenPaats, 6.
TuinStafleu, 7. C. de Roode (alleen ge
reden).
Na afloop werden de prijzen uitgereikt
welke welwlilend waren beschikbaar ge-
schikbaar gesteld door het Eerste Valuta-
Huis, Breestraat. Den gever dezer prijzen
onzen bartelijken dank.
De volledige uitslag der geheele com
petitie luidt: A-klasse 1. Vinkv. Eg
mond 21 p., 3. Sladek 23 p., 4. Th. de
Roode 29 p.
B-klasse: 1. Rinlce Riethoven 14 p., 2.
Kapaan 20 p., 3. Tuin 22 p., 4. J. Rietho
ven Azn., 24 p., 5. Schuller 25 p., 6. Stafleu
27 p., 7 C. de Roode 29 p., 8. Strijk 31 p.,
9. C. Paats 32 p., 10. Gross 55 p., 11 v. d.
Poel 60 p.
A.s. Zondag worden de prijzen uitge
reikt dezer competitie.
PAARDENSPORT
RENNEN EN DRAVERIJEN OP
DUINDIGT.
De uitslagen van de gietermiddag op
Duindigt gehouden draverijen en courses
zijn als volgt:
Fidelioprijs (Prijzend rave rij der vierde
klasse over 1750 m.): 1. Xut'hus eig. C. F.
Ockhorst; 2. Vorstin Maria, eig. A. P.
Kaiser.
Fau8fcprijs (ren op de vlakke baan over
1200 meter): 1. Fackeltraeger eig. R. J. J.
Hiemstra; 2. Maelstrom eig. P. G. Riem.
Fontaineprijs (Prijzendraverij der 2e en
3e klasse over 2050 meter): 1. Robert E.
Lee, eig. W. H. Geersen; 2. Vauban, eig.
K. de Boer.
Zesde Heerrijdersprijs (Prijzendraverij
3e en 4e klasse over 2050 meter): 1. T.
Akista, eig. J. Vrijlandt; 2. Weidlooper
eig. R. F. Sormani.
Figaroprijs (Ren op de vlakke baan
oer 1800 meter): 1. Rieuee, eig. W. Jo-
chems; 2. Kaboul, eig. H. v. d. Pol.
Groote Juliprijs (Heat-Handicap der lo
klasse over 1710 meter): 1. Quettevillezoon
eig. J. in 't Veld; Glockenblume eig. J.
F. de Boos,
IN DE MARINEVLIBGLOODS TE
SCHELLINGWOUD E.
In de Marinevliegloods te Schelling-
woud e heerschte Zaterdagmiddag een
groote drukte. Zij, die hier wachten op de
aankomst van Balbo's luchteskader, had
den een uitstellend uitzicht over het water
van het Buiten IJ, dat vroolijk in de zon
schitterde.
Onder de aanwezigen merkten wij op:
Kolonel van Reede, commandant van de
Marine te Amsterdam, Majoor Bosma,
plaatselijk militair commandant, Dr. Ir.
Wolff, directeur van den Rijksstudiedienst
voor de Luchtvaart, vergezeld o.a. door dr.
ir. van der Maas, ingenieur-vlieger van
den Rijksstudiedienst, professor Huib Luns,
voorzitter van de Vereeniging Nederland-
Italië, Kolonel Senzadenari, luchtvaart-
attaché te Berlijn, kapitein Ba'bbi en den
Consul-Generaal van Italië, Dr. de Lup-
pis.
In den vroegen middag arriveerde de
commandant van de Marino te Willems
oord, vice-admiraal Brutel de la Rivière.
Aan boord van zijn boot bevonden zich
Z.Exc. de Minister van Defensie, Dr.
Deckers, en Dr. W. de Vlugt, Burgemeester
van Amsterdam. Even daarna arriveerde
de Italiaansche gezant, de heer Talliani.
Verder merkten wij nog op de Hoofdcom
missaris van Politie, den heer Versteeg, de
wethouders Abraham en Kropman, en den
Waterschout van Amsterda-m, oud vice-ad
miraal Quant,
Zelfs de jeugd van Italië was vertegen
woordigd door de aanwezigheid van een
groep kinderen van de Italiaansche kolo
nie; elk van hen droeg een kleine vla-g in
de Italiaansche kleuren.
Ter gelegenheid van de aankomst van
het eskader waren te Amsterdam gearri
veerd dertig oud-officieren en manschap
pen van het vroegere regiment van Balbo,
de Alpenjagers, om medewerking te ver-
leenen bij de proviandeering der vliegtui-
gen.
De drijvende motorspuit ,,Jan van der
Heyden'' was aanwezig met aan boord
den commandant der brandweer Gordijn.
Havenmeester W. N. v. d. Poll en rijksha
venmeester Seyfferf droegen zorg, dat het
doorgaande verkeer op het IJsselmeer geen
belemmering ondervond. Wij zagen verder
een boot van den Geneeskundigen Dienst,
waarop zich o.a. bevond de onder-directeur
dr. Brenkman.
Tegen kwart voor een kwam ook An
thony Fokker een kijkje nemen.
DE AANKOMST.
Precies te 12.54 uur Zaterdagmiddag
kwamen de Italiaansche watervliegtuigen,
die Zaterdagmorgen te kwart voor zes
(Amsterd. tijd 6.05 uur) uit Orbetello waren
vertrokken, nabij het vliegkamp Schelling-
woude in zioht. Zij arriveerden uit Zuid
oostelijke richting.
Drie minuten voor 1 uur hoorde men bo
ven het vliegkamp het hevig geronk van de
24 vliegtuigen, die als uit den nevel van
den warmen zomerdag opdoken.
De toestellen vlogen in de van te voren
aangekondigde formatie. Voorop het vlag-
getoestei van Generaal Balbo, gevolgd door
vijf vliegtuigen, tezamen vormend het
zwarte eskader. Daarachter het roode, het
witte en het groene eskader.
De tussohenruimte tusschen <1® groepen
vliegtuigen was vrij groot. Wij telden niet
24, doch 25 vliegtuigen; het 25ste bleek
later een Nederlandsch militair vliegtuig
te zijn.
Te 2 min. over 1 uur kwam het eerste
Italiaansche vliegtuig vlot op het water
recht voor de vliegloods neer. Twee an
dere toestellen, eveneens van het zwarte
eskader, daalden onmiddellijk daarop.
Te 1.05 waren zestien toestellen vlot neer
gekomen.
Het eerste vliegtuig, dat neerstreek, was
dat van den commandant van het eskader,
den Italiaanschen Minister -voor Lucht
vaart, Generaal Balbo.
De vliegtuigen, vlogen het laatste ge
deelte van de route niet meer in gesloten
formatie. Eerst arriveerden tien vliegtui
gen en even daarna de overige. Het dalen
geschiedde één voor één.
Juist op het oogenibjik dat de Italiaan
sche vliegtuigen boven de stad verschenen,
arriveerden ook de twee eskaders militaire
vliegtuigen, die ter gelegenheid van het
feest van het vliegkamp te Soeeterberg
een rondyluoht over het land maken. Niet
minder dan bijna negentig vliegtuigen wa
ren op dat moment in de lucht boven de
hoofdstad. Ongeveer tegelijkertijd is ook
de Duitsche vlieger Von Gronau op Schel-
lingwoude gearriveerd, terwijl ook de F 20,
het nieuwste toestel van de Fokkerfabrie
ken, dat bestemd is voor den vliegdienst
op Indië, boven Schellingwoude cirkelde.
DE BEGROETING.
Geruimen tijd, nadat de Italiaansche wa
tervliegtuigen op het Buiten IJ wa/ren
neergestreken en aan de boeien waren
gemeerd, arriveerde onder geweldig ge
juich van de op het vliegkamp Schelling
woude aanwezige Italianen en Nederlan
ders aan den steiger van het platform de-
leider van het eskader, Generaal Balbo,
die met een boot van de Nedërlandsche
Marine van zijn vliegtuig was afgehaald.
Onmiddellijk daarop had de begroeting
door de Nederlandsche autoriteiten plaats.
Onder hernieuwd gejuich van de menigto
werd generaal Balbo de vliegloods binnen
geleid. Hier ontstond zoo'n geweldig ge
drang, dat de politie alle moeite had om
zijn veiligheid te waarborgen. Zoo ernstig
was het gedrang, dat Generaal Balbo zich
verplicht zag. geholpen door een aantal
politie-autoriteiten, zich in een der verblij
ven van de officieren in veiligheid te bren
gen.
Het was hier, dat de officieels begroeting
van de Italiaansche en Nederlandsche
autoriteiten plaats vond. Hier heeft Minis
ter Deckers het woord gevoerd, die oa. het
volgende zeide:
„Wij gevoelen ons gelukkig, dat gij met
Uw eskader Uw route hebt gekozen via
Amsterdam. Ik feliciteer U en Uw vliegers
met Uw heldhaftige tocht over de Alpen
en wensoh U op den langen en moeilijken
weg, dien U nog wacht, een goede reis
toe. Moge besloot apr. God U en de
Uwen vergezellen en UI behouden naar
Amerika voeren en moge tenslotte een ge
lukkige en glorierrijke terugkeer in het va
derland Uw deel worden".
Generaal Balbo heeft daarop den Minis
ter met enkele woorden voor d© begroeting
gedankt.
Vervolgens kreeg Prof. Huib Luns gele
genheid om namens de Vereeniging Neder-
land-Italië generaal Balbo een oorkonde
aan-te bieden, op welke men de afbeeldin
gen ziet van Ohristophorus Oolumbus en
van Heemskerk en Barent-sz, waaronder
de wapens staan van Nederland, Italië en
Amsterdam.
Ten slotte bood de heer W. A. van Leer
namens de Vereeniging Dante-Alighieri
een Delftsche tegel met het wapen van Am
sterdam aan.
Hiermede was het officeele gedeelte be
ëindigd en begaven de autoriteiben zich
naar de hoofdstad.
EEN DER VLIEGTUIGEN
VERONGELUKT. EéN DOODE.
De feestvreugde over het succes van de
tocht is jammerlijk verstoord door een
droevig ongeluk, het verongelukken van
een vliegtuig. Tijdens de ontvangst en
begroeting was de ernst van het ongeluk
nog niet doorgedrongen; later kwamen do
teleurstellende berichten.
Het verongelukte vliegtuig de „Idini"
kwam bij het dalen plat op het water neer,
dook met het voorstuk even onder en
sloeg vervolgens over den kop. De splin
ters van het toestel vlogen naar alle zijden.
Het vliegtuig werd nagenoeg geheel ver
nield.
Van de toegesnelde booten was een der
sloepen, bemand met leerlingen van de
Kweekschool v-oor de Zeevaart, het eerst
bij het verongelukte vliegtuig aangekomen.
Twee der kweekelingen, de 19-jarige G. Op-
hoff uit Amsterdam en de 20-jarige J. Wit
kamp uit Haarlem, bedachten zich geen
oogenblik, ondeden zich van hun kleeren
en sprongen te water. Zij slaagden erin een
der inzittenden van het watervliegtuig, die
in het water was gevallen, te grijpen en
hem aan boord van de sloep te brongen.
Terwijl zij met het reddingswerk bezig
waren, zagen zij drie leden der bemanning
uit de cabine kruipen en* op het toestel
klimmen. Deze drie waren licht gewond.
Onder hen bevond zich de gezagvoerder
van het toestel.
De vijfde en laatste inzittende van het
toestel is niet meer gered kunnen worden.
Naar later door de Italiaansche autori
teiten werd medegedeeld is bij het ongeval
do korporaal-monteur Quintavalle gedood.
Verder hebben bij dit ongeluk kapitein
Baldini een hersenschudding, de marconist
Jaria Demetrio een kaak en schouderbreuk
en de tweede commandant Amelia Novel li
een arm- en beenbreuk opgeloopen. Een
vijfde inzittende werd in zeer liahte mate
gewond
EEN INTERVIEW MET BALBO.
Zaterdagavond had een onzer nog een
kort onderhoud gehad met generaal Balbo,
die ons ©enige bijzonderheden mededeelde
over het verloop van den tocht van Or
betello naar Amsterdam, die zoo schitte
rend verloopen is, doch die helaas op het
laatste moment nog een §lachtoffer eisch-
te, hetgeen temeer bedroevend is, daar ge
bleken is, dat dit ongeluk absoluut niet
had behoeven te geschieden.
Ojp onze vraag of generaal Balbo na deze
eerste etappe nog iets had op te merken
omtrent do zoo langdurige voorbereiding,
antwoordde hij, dat gebleken was dat deze
volkomen aan de verwachting hebben be
antwoord. Alles verliep in de beste orde.
Moeilijkheden onderweg kwamen niet voor.
Tot de Splügenpas was het weer zóó schit
terend, dat het niet beter verlangd had
kunnen worden. De lucht was wolklooe, hel
der, het zicht was sahitterend, er stond geen
wind. Daarna, boven de Alpen, begon de
lucht te betrekken en kwam er ook moer
beweging. Benige wind stak op, zoodat bet
noodzakelijk was om boven de langstrek
kende wolkenlaag uit te stijgen en verder
op bet oom pas te vliegen. De vliegtuigen
stegen tot een hoogte van 3500 b. 4000 M.
en vervolgden op die hoogte hun tocht.
Voorbij de Alpen tot Coblenz was het weer
wederom voortreffelijk, daarna tot Amster
dam weer betrokken, met ©enigen wind.
Ook hiervan ondervond bet eskader niet de
minste hinder.
Wat het ongeluk betreft dat hier in de
vlieghaven plaats vond, zeide Balbo, dat
dit natuurlijk een buitengemeen treurigen
indruk had gemaakt en dat men inder
daad eenigen tijd eenigszins was gedepri
meerd geweest. Gebleken was echter, dat
de oorzaak niet te wijten was aan het toe
stel en evenmin aan de voorbereidingen,
die hier in de vlieghaven getroffen waren,
en over dewelke generaal Balbo zijn bij
zondere lof uitsprak. Volgens generaal
Balbo betreft het hier een bijzonder eigen
aardig geval, temeer daar de piloot eon
ervaring had van zeventien jaren vlieg
dienst en een dor zeer goede vliegors ge
noemd mag worden van het Italiaansche
vliegersoorps. Hij was o.a. een dor vliegers,
die indertijd in het llooge Noorden naspo
ringen hebben verricht naar Amundsen en
Guilbaud, toen dezen na de romp van het
luchtschip van Nobile verdwenon waren.
Zooals het echter meer gaat aldus ge
neraal Balbo zijn vaak de beste vliegers
zoo knap en zoo vertrouwd met hun machi
ne, dat zij zich daardoor wel eens laten
verleiden t-ot een zekere onachtzaamheid,
een verstrooidheid, die dan natuurlijk
groote gevaren kan oploveren. Ook in dit
speciale geval moet de ramp worden gewe
ten aan een technische vliegfaut, die ner
gens anders zijn oorzaak in kan vindon dan
in 'n momenteel© verstrooidheid of gebrek
aan concentratie, die het gevolg zijn ge
weest van het al te groote zelfvertrouwen
van den piloot.
Generaal Balibo toonde rich bijzonder
dankbaar voor de vele blijken van mede
leven en belangstelling, die hij van de zijde
der Nederlanders na het ongeval hoeft mo
gen ondervindon. Het gebeurdo echter
heeft het vertrouwen van generaal Balbo
in het welslagen van rijn tocht in het minst
niet geschokt, integendeel, zeide hij, zoo
droevig het ongeluk ook moge zijn, tegen
psychologische ongevallen helpt geen voor
bereiding en we mogen wed verwachten,
dat het noodlot hier den anderen piloten
een, rij het ook buitengewoon pijnlijke les,
in bescheidenheid heeft gegeven.
Wat de teraardebestelling van het slacht
offer betreft, hierover is nog niets vastge
steld.
HET VERTREK VAN BALBO'S
ESKADER.
Het Italiaanscihe hichb-eskader, onder
commando van generaal Balibo, is gister
morgen van de luchthaven Schellingwoude
gestart, voor de tweede etappe van den
reis naar Amerika. Gister was London
derry het eindpunt van de 1000 K.M. lange
etappe. Het eerste vliegtuig, dat van den
leider Generaal Balbo, steeg te'7.28 Am-
sterdamsche tijd op, direct gevolgd door
de twee vliegtuigen met zijn staf. Vijf minu
ten later volgen de drie andere toeetellen
va® de „zwarte" groep. Mot tuaschenpoozen
van 4 k 5 minuten starten drie vliegtuigen
van de andere escadrilles, telkens in groe
pen van drie vliegtuigen. Te acht uur star
ten de Laatste drie toesbellen van de
groene groep. In Noord-Westelijke riahting
wordt koers gezet.
DE VERDERE TOCHT.
De daling van hot Italiaansche eskader
in den vlieghaven Culmore bij Londonderry
geschiedde gistermiddag met ©enigszins
nevelig weer. De eerste toestellen, waar
onder het vliegtuig van Balbo kwamen
reede om 12 uur 25 boven Londonderry aan.
5 groote Engelsche marinevliegtuigen waren
den Italianen tegemoet gevlogen; zij bege
leidden hen tot de vlieghaven. Om 13 uur
15 waren alle vliegtuigen godaald. Duizen
den belangstellenden waren aanwezig.
Balbo gelastte zijn mannen onmiddellijk
een aanvang te maken met het bijvullen
van benzine, teneinde zoo mogelijk reeds
om 2 uur te starten voor de etappe naar
IJsland. Do start moest echter worden uit
gesteld tot heden.
Over de vlucht van Amsterdam naar
Londonderry heeft generaal Balbo het vol
gende bekend gemaakt: Kort na do start
kregen de vliegors reeds siloolit -weer en
nevel. Zij raakten in een wollcbank, die
bijna tot op de oppervlakte van do zee
hing, zoodat de machines vlok boven het
water moesten vliegen. Boven de Noordzee
veranderde het weer volkomen en geduren
de het tweede uur van de vlucht heersobte
fraai zonnig weer. Boven Schotland ge
raakten de vliegers in een lichten mixt, die
boven de Iereche Zee en Ierland dichter
werd.
BUITENL. BERICHTEN
ERNSTIG AUTO-ONGELUK BIJ
ANTWERPEN
Zaterdagmiddag heeft te Saventhem een
botsing plaats gehad tusschen twee auto's,
waarbij twee personen werden gedood en drie
zwaar gewond.
87. Nu moesten re weer lange wegen
afleggen. Voor Profje was or in het land
waar ze doortrokken niet veel nieuws te
zien. De bloemen en planten en ook de
dieren waren dezelfde als in zijn eigen
land. Hij besloot een beetje vlugger op
te schieten en ging daarom naar het
dichtst bijzijnde vliegveld, om eens tc in-
formeeron wat een reisje per vliegtuig wel
zou koste®.
GELEERDEN IN DE LUREN GELEGD
Door oen leerling van een gymnasium
Eenigen tijd geleden werdon bij graafwerk
voor het bouwen vrm een huis te Aerzen eeni-
ge steenen platen gevonden, waarin merkwaar
dige teekeningen van een mammoet en andere
voorwereldlijke dieren gegrift waren. Deze
vondst baarde veel opzien. Er ontstond een
strijd tusschen de geleerden. Sommige hielden
de teekeningen voor echt, andere meenden
echter, dat men met een mystificatie tc doen
had.
Op het congres der vrienden van Gcrmaan-
sche oude geschiedenis werd levendig over
deze vondst gedebatteerd. Thans hoeft een
leerling van het gymnasium bekend, dat hij
deze teekeningen heeft vervaardigd. De stee
nen platen had hij uit een steengroeve in de
buurt gehaald.
BARBERAN EN COLLAR TOCH IN
LEVEN?
De Spaanschc radio-omroep deelt mee, uit
particuliere Mexicaansche bron een bericht
te hebben ontvangen, volgens hetwelk de
sinds ccnige weken vermiste Spaanschc
Oceaanvliegerds Barberan en Collar levend in
den staat Campcchte in Mexico zouden zijn
teruggevonden.
OOK DE „VON DER TANN" THANS
GELICHT
De werkzaamheden om de bij „Scapa Flow
tot zinken gebrachten slagkruiser „Von der
Tann" te lichten, zijn thans ten einde. Het
schip zal heden worden versleept naar dc
dokken van Rosyth, waar het zal worden ge
sloopt. Hiermede zijn thans in het geheel 32
schepen van de bij Scapa Flow tot zinken ge
brachte Duitsche vloot gelicht en versleept
om te worden gesloopt.
DUITSCHE ZEEROOVERS?
Reuter meldt uit Dairen, dat drie personen,
die van Duitsche nationaliteit zouden zijn, ge
vangen genomen zijn onder verdenking van
zeerooverij en plundering in de Chincesche
Zee.
De politie zoekt nog een Duilacher en een
Zwitser, die bij dezelfde aangelegenheid be
trokken zouden zijn.
De vijf verdachten zouden de bemanning
van het Chineesche vrachtschip „Sjanganaye"
in veile zee hebben vermoord.
De bemanning bestond uit drie Russen, d.w.
de kapitein, zijn echtgenoote en con boots
man, en zes Chineezen,
De verdachten, die het schip bij Tangkoe
hadden aangeklampt, namen, na de lijken der
vermoorden over boord te hebben geworpen,
de leiding van het schip over, dat schipbreuk
leed voor Hissagra, waar zij voornemens wa
ren te ravitailleeren voor een overtocht van
dertig dagen naar dc Vereenigde Staten. Zij
hoopten het schip daar te verkoopen.
De brandstichting btf den curator der
Nordwolle.
De criminecle politic te Bremen deelt mede,
dat het onderzoek in dc zaak van brandstich
ting bij den curator in het faillissement van
de Nordwolle heeft uitgewezen, dat de brand
is aangestoken door een 27-jarige bediende,
van de gefailleerde maatschappij, die op deze
wijze door haar gepleegde knoeierijen wilde
verbloemen. De brand staat, naar in het poli-
tie-rapport nadrukkelijk wordt vermeld, in
geen enkel verband met dc afwikkeling van
het faillissementen of met de procedure tegen
de gebroeders Lahusen.
Nieuw record van de Bremen.
De „Bremen" van de Nord-Deutsche Lloyd
heeft de overtocht van New-York naar Cher-
borg in een nieuwen record-tijd volbracht.
Ongeveer veertien dagen geleden vestigde
het schip een record van 4 dagen, 17 uur cn
43 minuten, thans werd de tocht volbracht in
4 dagen, 16 minuten cn 15 minuten.
De gemiddelde snelheid bedroeg 28.51 knoo-
pen.
Graf Zeppelin naar Zuld-Amerika geslart.
Het luchtschip Graf Zeppelin is Zaterdag
avond te 20,30 opgestegen voor zijn derde
vlucht in dit jaar naar Zuid-Amerika onder
bevel van kapitein Lehman. Aan boord be
vinden zich 14 passagiers. Tot de vracht be-
hooren 8 postduiven.
88. Op het vliegveld stonden, behalve
enkoio groote ook oen aantal kleinere
vliegtuigen cn voor een daarvan stond oen
piloot te roeken cn naar een vrachtje uit
te kijken. Do man zag er sterk en dapper
uit en dat beviel Profje,. Hij lief zich door
Struisjo naar hem toebrengen en maakte
kennis.
