DONDERDAG 29 JUNI 1933
DE LEIDSCKE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. fi
SPORT
LAWN-TENNIS
HET T0URN00I TE WIMBLEDON.
In het voortgezette internationale ten-
nistournooi te Wimbledon werd in het
damescnkelspel, tweede ronde, mcj. Rol-
lin Couquerque geslagen door Miss Trent-
ham (Engeland) met 63 16 07.
In het heerendubbelspel wonnen Tim
mer en H. C. Fisher van F. R. L. Oaw-
ford en J. M. Hunt 63 7—5 61
VOETBAL
L. U. T. 0.„DOMMERING" 4-2.
Deze ontmoeting had plaats te Lisse tus-
schen de biljartvereeniging L. U. T. O.
Lisse en „Dommering" Sassenhcim. Voor
beide vereenigingen kwamen goede voet
ballers git. Voor de rust wist L. U. T. O.
de leiding to nemen, doch spoedig kwam
na een snellen aanval de gelijkmaker voor
Dommering (1l). Opnieuw nam L. U.
T. O. de leiding door een hard schot van
J. van Diest (21).
Na do rust werd het een vinnige strijd
cn het duurde niet lang of ten tweeden
male moest de L. U. T. O.-keeper vis-
schen. L. U. T. O. kwam pu hevig in het
offensief en wist door 2 mooie doelpunten
den wedstrijd in haar voordeel te beslissen.
SPORTVEREENIGING A. R. V. A.
Voor de seriewedstrijden van bovenge
noemde vereeniging werd gisterenavond
gespeeld de wedstrijd: A. R. V. A- tegen
Alg. Bond, welke eindigde in 10 in het
voordeel van Alg- Bond.
GOLF
NO0RDW1JKSCHE GOLFCLUB.
Zondag a.s. zal op de banen van de
Noordwijksche Golfclub de groote wed
strijd om den bekenden Dharmajiva Chip
uitgeloofd door den ex-gezant van Siam
Z. E. Phra Sri Panje plaats vinden.
(Medalplay IS holes H. C. tot 30).
WATERPOLO
ZIJL I—S. Z. O. I 3—l.
De retumwedstrijd van de Zijl tegen de
Schiedamsche Zwemclub heeft een mooie
en onverwachte 21 overwinning voor de
Leidenaars opgeleverd. In Schiedam werd
liet 42 voor de Schiedammers, de Lei
denaars stelden zich met de helft tevre
den., Intussohen, de gasten hadden niet
behoeven te verliezen, indien zij him meer
dere techniek maar hadden uitgebuit.
In het begin gaat het spel vrijwel ge
lijk op en neer, de gasten zijn echter snel
ler en gevaarlijker door meerdere routine.
Dick Kraaijenbrink en Kramp krijgen en
kele kansen, doch zij worden onvoldoende
benut. Rameau stopt eveneens enkele scho
ten, terwijl andere over het doel gaan. De
S. Z. C. tracht door herhaaldelijk vrij te
zwemmen verwarring in de Zijl-gelederen
te brengen, hetgeen somwijlen wel gelukt
in het veld, doch de verdedigers laten zich
niet van hun stuk brengen, zoodat het
geen enkele maal gelukt vrij voor doel te
komen. Wanneer dan een der gasten den
bal heeft en gedeeltelijk vrijliggend den
bal zoolang tracht bij zich te houden tot
een van zijn mede-spelers zich in gunstige
positie heeft veroverd, kent de scheids
rechter terecht een vrijen worp tegen hem
toe. Kramp, die op een viertal meters ge
heel vrij voor doel ligt, krijgt den bal uit
dezen vrijen worp toegespeeld en doel
punt onhoudbaar (10). De gasten zijn
dan wat voorzichtiger, trekken dadelijk
ten aanval, welke met een doelpunt beslo
ten wordt, doch inmiddels was de rust
reeds gefloten.
Na de hervatting is de S. Z. C. dadelijk
sterk aanvallend. Wat evenwel niet over-
of naastgeschoten wordt, is voor keeper
Rameau. Kramp krijgt tweemaal een
kansje, doch zijn schoten zijn te slecht ge
richt, terwijl Dick Kraaijenbrink veel te
zacht en teveel op den keeper schiet. Als
Blansjaar dan vrij opzwemt, maakt. ook
Kramp zich vrij en deze schiet fraai in
(20). Er is dan nog één minuut te spe
len, maar een der Schiedammers profiteert
van het feit, dat hij 'n oogenblik vrijgela
ten wordt en de stand is 21. Even later
is het einde daar.
Do stand in deze klasse is nu;
G. Z. O. 1 3 3 13—3 6
li. Z. O. I 3 2 1 9—8 4
S. Z. 0. I 4 1—3 6—11 2
Zijl I 4 1—3 10—16 2
H. Z. en P. C. n—L. Z. O. II 8-S.
L. Z. C. II, dat volledig was,- speelde niet
zoo'n slechten wedstrijd als de uitslag zou
doen vermoeden. De handicap van het
kleine veld in de „Regentes" was te groot
terwijl de H. Z. en P. C. keeper, wiens
doel door de Leidsche voorhoede herhaal
delijk werd bestookt, zeer goed in vorm
bleek te zijn. Toen de stand reeds 40 was
(het meerendeel der Haagsche doelpunten
ontstond door voor v. Driesum bijkans on
houdbare doorslagballen) wiet N.N. na
opgezwommen te zijn, het eerste tegen-
punt te maken. Bij den stand 51 trad
de rust in.
Na de hervatting slaagde H. Walenkamp
die ook overigens een goeden wedstrijd
speelde, erin een tweede Leidsch doelpunt
te maken. H. Z. en P. C. voerde daarna
de score op tot 82, waarmee het einde
kwam.
De stand in deze klasse is nu:
gesp. gew. gel. verl. v.t. pnh
H.Z. en P.C. II 4 3 1 16—10 6
Z. I. A. N. II 3 2—1 11-7 t
G. Z. C. II .3 2 1 10—7 4
L. Z. C. II 4 4 6—19
ZEILEN
DE KIELER WOCHE.
Op den zevenden dag van de Kieler
Woche werd in de 12-voets jollenklasse
Jan Maas met „Windekind II" eerete, go-
voled door D. Kagchelland met de „Glip-
pcr" en F. A. F. Gallé met „Ree" reap, op
de tweede en derde plaats. De Rotterdam
mer D. van Brummelen met „Fipe" eindig
de op de achtste plaats.
Naar wij vernemen heeft d© wedstrijd-
commissie de race van Dinsdag ongeldig
verklaard.
Gisteren werd nog een tweede race ge
houden in de twaalfvoetsjollenklasso voor
den Busley Erinnerungsprijs. Eerste werd
D. Kagchelland met de „Glippcr", tweede,
werd F. A. F. Gallé met „Ree", Jan Maas
met „Windekind II" gaf op.
Genoemde drie landgenooteu zeilen mor
gen nog in de finale voor den Busley-prijs.
BILJARTEN
LEIDSCHE BILJARTBOND.
KAMPIOENSCHAP 1e KLASS.
Do uitslagen van gisteravond luiden:
I. M.
211
35
23
6.02
A. Speijer
250
35
47
7.14
G. M. Teegelaar
70
15
15
4.66
B. Teegelaar
250
15
89
16.66
J. Bruininckg
208
28
37
7.42
A. Speijer
250
28
29
8.92
De voornaamste resultaten waren dus:
B. Teegelaar in topvorm op den eersten
avond met een gemiddelde van 16.66 en
een serie van 89. En Brqinincks geslagen
door Speijer!
WIELRENNEN
DE „TOUR DE FRANCE".
Guerra wint de tweede etappe.
Bij de eerste etappe zijn Dinsdag in to
taal acht renners niet in het klassement
opgenomen, n.l. Emile Joly, Strebel, Intce-
garay, Sieronski, Gepeda, Berenger, Via-
rengo en Gestri.
De tweede etappe.
Gisteren werd de tweede etappe verre
den, van Lille naar Garleville, een afstand
van 192 K.M. Deze werd gewonnen door
den Italiaan Guerra. 2e Jean Aerts (België),
3. Ronsse (België), 4. Rebry (België), 5. Lc
Grey és (Frankrijk), 6. Arc-hambaud (Frank
rijk), 7. Wauters (België), 8. Hardiquost (in
dividueel) (België), 9. Buse (Duitsohland),
10. Vervaeeke (individueel) (België), 11,
Magne (Frankrijk), 12. Moeornhqut (België)
en 13. Lemaire (België), allen in den tijd
van 5 uur 33 min. 52 sec. 14. Bulla (Duitsoh
land), 15. Cloarec (individueel) (Frankrijk),
16. Piemontesi (Italië), 17. Mar te na (indivi
dueel) Italië, 18. di Raco (Italië), 19, Sto-
pel (Duitsc-hland), 20. Pelissier (Frankrijk),
allen in den tijd van 5 uur 36 min. 31 sec.
Het totale klassement luidt als volgt:
1. Archambaud (Frankrijk) 13 uur 20 min.
37 sec.; 2. Jean Aerts (België) 13 uur 24
min. 9 sec.; 3. Lemaire (België) 13 uur- 25
nnin. 9 see.; 4. Rebry (België) idem; 5.
Bulla (Duitschland) 13 uur 25 min.. 15 sec.;
6. Guerra (Italië) 13 uur 26 min. 1 sec.; 7.
Wauters (België) 13 uur 27 min. 6 sec.; 8.
Hardiquest (individueel) (België) 13 uur
27 min. 8 sec.
Gisteren arriveerden negen renners na
sluiting der controle. Men besloot echter
de extra toegestane tijd die normaal re
glementair 8 pet. bedraagt te verhoogen
tot 10 pet., zoodat slechts drie renners
den strijd moesten staken n.l. Erne (Zwit
serland), Benoit Faure (individueel) Frank
rijk en Peglion (individueel) Frankrijk.
Hiermede zijn in het geheel elf renners ge
ëlimineerd.
Het totaale landenklassement luidt als
volgt: 1. België 40 uur 14 min. 27 sec. 2.
Frankrijk 40 uur 21 min. 58 sec. 3. Duitsch
land 40 uur 23 min. 3 sec. 4. Italië 40 uur
41 min. 36 sec. 5. Zwitserland 41 uur 38 ruin.
53 sec.
De etappe van gisteren was zeer moei
lijk. Er werden verschillende uitlooppogin
gen gedaan, maa-r meestal weiden de uit-
loopers ingehaald. Leducq en Lapebie lie
pen eenmaal gevaarlijk uit doch zij konden
door Guerra en Bulla worden ingehaald.
REN- EN TOURVEREEN. „SWIFT".
Gisteravond 8 uur is door bovengenoem
de vereeniging te Oud-Ade een recordrit
gehouden, welk record sedert 1924 op naam
van J. v. d. Hulst stond.
Er werd door 14 renners aan dezen rit
deelgenomen; waaronder 4 A-klassers en
10 B-klassers.
Hoewel het weer zeer tegenwerkte werd
er goed gereden, doch zonder recordvorbe-
toring. De uitslag werd als volgt:
9 Km. A-klasse: 1. Th. de Roode 13 min.
52 seo.; 2. A. van Egmond 13 min. 56 sec.;
3. C. Vink 14 min. 4 sec.; 4. E. Sladek 14
min. 22 sec.
9 km. B-klasse: 1. Strijk 14 min. 50 sec.;
2. Stafleu 14 min. 55 6ec.; 3. Kapaan 14
min. 56 sec.; 4. C. Paats 14 min. 59 sec.;
5. R. Riethoven 15 min.; 6. Schuller 15
min. 34 see.; 7. C. de Roode 15 min. 38
sec.; 8. v. Ruiten 15 min, 40 sec.; 9. J.
Riethoven Azn. 15 min. 57 sec.; 10. W. Bak
ker 15 min. 59 sec.
Daar 't record van den heer Hulst over
9 km. op een tijd van 12 min. 40 sec. stond
is men er dus jammer genoeg niet in ge
slaagd dezen tijd te verbeteren, hoewel
er hard genoeg voor is gewerkt door de
renners.
Hedenavond zullen J. Riethoven en J.
Verschoor deelnemen aan den koppelwed-
6trijd te Gouda.
AUTOMOBILISME
DE KUNSTREIS VAN DE KONINK
LIJKE NEDERL. AUT0M0BIELC" HR
NAAR N00RD-ITALIE.
VII.
Na Bolzano begon men zoq echt te g&-
voelen, daf men weer op de thuisreis was.
Veevtien dagen waren wij in Italië geweest
thans zouden wij wederom do grenzen
overschrijden, tweemaal zelfs op dien
eenen dag, eerst van Italië naar Oosten
rijk om nauwelijks een paar uur later weer
voor de Duitsohe grens te staan.
Door de vallei, een smalle gleuf omslo
ten door bergreuzen der Dolomieten re
den wij naar den Brennerpas op wiens
top de grens tusschen Italië en Oostenrijk
gelegen is. Men had ons veel van dien
Brennerpas gesproken, die heel zwaar en
hoog en moeilijk zou wezen, maar toen de
stoet na een paar uur rijden plotseling
voor een Douanekantoor stond vroeg ieder
zich af: „Waar is nu die fameuse Bren
nerpas? Komt hij nog of hebben wij hem
al gehad?" Niemand gaf er zich reken
schap van, dat wij er bovenop stonden.
Zoo gemakkelijk was hij geweest met zoo
geleidelijke stijging liep de weg naar bo
ven.
Heel wat erger was de Zirlpas, dien wij
enkele uren later in Beieren te venverken
kregen en waar eigenlijk niemand van te
voren mee rekening had gehouden. Die
Zirlpas in de buurt van Gannjsch is een
niet bijzonder hooge maar buitengewoon
venijnige berg, die plotselong vanuit de
vlakte met een 23 pet. stijging naar bo
ven klimt. Wat zijn me daar een aantal
wagens aan het koken geraakt. Een moest
er zelfs midden op den weg 6toppen om
wat op adem te komen, terwijl een andere
wagen helaas onklaar raakte en naar Gar-
misch weggesleept moest worden. Slechts
een paar wagens klommen zonder inspan
ning naar boven, waaronder natuurlijk
weer de Model Y Ford, die zoo lustig naar
boven klauterde alsof zij er zelf pleizier in
had. Die Zirlpas was voor ons reisgezel
schap de laatste klimproef, een Duitsche
berg na al die bergen, die men reeds in
Frankrijk en Italië verwerkt had. Voortaan
ging de weg naar huis door vlak terrein,
vooreerst over de smalle kronkelende we
gen van Beieren naar Mqnchen toe.
Het mooie weer, dat ons nu letterlijk
vanaf den eersten dag van ops vertrek uit
Nijmegen vergezeld had, nam in Munchen
afscheid. Het. regende toen wij de Beier-
scha hoofdstad verlieten en het regende
toen wij 's avonds in Rothenbprg aankwa
men. En dat was vrij laat, wegens een on
geval dat gelukkig goe.d afliep maar dat
veel oponthoud kostte. In een klein dorpje
raakte een wagen van een der deelnemers
op den glibberige-n weg aan het slippen
en reed recht op een huis aan. Zijn be
stuurder, die met- alle geweld aan het stuur
tiok wist den wagen op het laatste moment
nog van het huis af te houden, nam een
ladder dje tegen den muur stond op het
voorspatbord mede, zwaaide daarmede
dwars over den weg, joeg een paar vrou
wen en kinderen voor zich uit, waarna de
wagen, alsof hij weer op zijn oorspronke
lijk plan terugkeerde, tegen het huis van
een banketbakker optornde, een groot gat
in den muur sloeg en den eigenaar, die
achter zijn venster gezeten het gevaarte
op zich zag aankomen verschrikt de deur
uitjoeg. Dat gaf me daar een geweldige
consternatie in het. dorp. Van alle kanten
kwamen de dorpelingen aanloopen, waar
onder gelukkig ook een dokter, die de in
zittende dame verbond, die licht aan den
arm gekwetst was. De bestuurder zelf had
niet andere dan een buil opgeloopen door
dat hij met zijn hoofd tegen den voorruit
geslagen was. Een zeldzame demonstratie
van het voordeel van onsplinterbaar glas.
Met vereende krachten werd de wagen
uit den mmir getrokken, niet zonder angst
dat het geheele huis mee zou gaan, waar
na met den eigenaar over de schadever
goeding onderhandeld werd. Een van het
gezelschap beloofde den man een nieuw
huis, maar toen een ander hem 50 Mark
met contante betaling aanbood werd dit
laatste geaccepteerd. Die contante beta
ling scheen grooten indruk te maken, want
nauwelijks was de 50 markschein in ande
re handen overgegaan of de eigenaar van
den ladder kwam naar voren om 20 Mark
te vragen. Twintig mark voor een be
schadigde ladder stond min of meer in een
overdreven verhouding tot de 50 Mark voor
een beschadigd huis, maar tenslotte kwa
men de partijen op 12 mark dan toch tot
een accoord, waarmede het incident ge
sloten werd. De wagen moest echter p.er
trein naar Holland vervoerd worden.
D© laatste da.g was een dag van regen
en van officieele ontvangsten. Te Frank
furt werd het gezelschap begroet aan do
lunch door de Frankfurter Automobiel
Club, die aan alle deelnemers bloemen
aanbood. Te Wiesbaden stond de Wiesba-
dener Automobiel Club gereed om het. ge
zelschap rond te leiden eerst door de za
len van het Kuvhaus en later over den
Neroberg om vandaar het fraaie uitzicht
over de stad te doen bowonderen. Toen
de wagens wder bestegen werden bleek
ieder parkeergeld verschuldigd te wezen,
en na dit offer aan de gastvrijheid te heb
ben gebracht, had ieder zoo'n haast, om
weg te komen, dat. reeds beneden aan den
berg do heele stoet uit elkaar lag en ieder
op eigen gelegenheid en langs verschillen
de wegen naar Ems draafde om daar de
thee te gebruiken. Alleen de leider van
den tocht bleef te Wiesbaden achter om
van de gastheeren afscheid te nemen en
ze voor de ontvangst dank te zeggen. Des
avonds vereenigden alle reisgenooten zich
aan een afscheidsdiner te Coblenz in het
Coblenzer Hof, waar vele hartelijke woor
den van dank werden gesproken aan de
leiders van den tocht, die zulk een in alle
opzichten prachtig geslaagd verloop had
gehad. Den volgenden dag trok ieder weer
op eigen gelegenheid naar huis, de herin
nering met zich dragend aan drie onver
getelijke weken. De Koninklijke Nederland-
sehe Automobiel Club heeft met haar ini
tiatief een ongelimiteerd succes gehad. Op
het. jaarlijksche programma van de K. N.
A. O. zal een dergelijke kmnstreis voortaan
niet meer ontbreken.
PAARDENSPORT
COURSES OP DUINDIGT.
HET PROGRAMMA VOOR A.S.
ZONDAG.
Het programma voor de op Zondag 2
Juli a.s. op Duindigt te houden courses is
als. volgt samengesteld:
I. (2.15 uur). Fidelioprijs: Prijzendra-
verij 4de klasse over 1750 m. Prijzen ƒ250
en 25; bij 10 of meer paarden 300 en
25.
Belasting voor iedere gewennen 300
20 meter,
II. (3.05 uur.) Fontaineprij'SPr ij zendra
verij 2de en 3de klasse over 2050 meter.
Prijzen 250 en 25. Paarden welke 900
of minder gewonnen hebben gaan van
start.
Belasting voor iedere meerdere gewon
nen 800 20 meter. Paarden welke in 1933
op Duindigt 3 of meer- le prijzen gewonnen
hebben 20 meter. Ontheffing: paarden,
welke in 1933 in Nederland 5 maal zijn ge
start en geen len prijs wonnen, 40 meter.
III. (3.30 uur) Zesde Heerrijdersprijs:
Prijzendraverij 3de en 4de klasse over 2050
meter. Prijzen 250 en 25. Voor leden
van de Nederl. Heerrijderselub. Belasting
voor ieder gewonnen 500 20 meter.
IV. (4.10 uur). Groote Juliprijs: Handi
capheat le klasse over 1710 meter. Prijzen
tot 1000. Bij 2 heats 600 en 50; bij
3 heats 650 en 100, en bij 4 heats 650
100 en ƒ50. Bovendien bij 3 en 4 heats
100 per heat.
LUCHTVAART
MATTERN NOG STEEDS ZOEK.
MAAR HIJ HEEFT EEN HENGEL
BIJ ZICH!
S ovj e t-Ru ssxsche grensdetachementen
en schepen in de Noordelijke wateren zoe
ken nog voortdurend naar den vermisten
wereldvlieger Mattern, die sedert 12 Juni
verdwenen is. Aangezien Mattern een ge
weer, munitie, vischtuig en voedsel aan
boord had, wordt, het zeer wel mogelijk ge
acht, dat hij nog ip leven is, wanneer hij
gedwongen zijn geweest om de een of an
dere reden een landing te piakep.
OEFENVLUCHT L. V. A.
De massale oefenvlucht van de luchtaf-
deeling Soesterberg is bepaald op Zater
dag 1 Jul) a.s. Er zullen zestig vliegtuigen
aan deelnemen in escadrilles van drie. Po
bedoeling is om niet alleen van Soester
berg maar ook van Schiphol en van Waal
haven te starten en dan samen te komen
ongeveer boven Woerden. Vandaar wordt
via Rotterdam, Den Haag en Amsterdam
teruggevlogen naar Soesterberg.
NED. OOST-INDIE
DE AARDBEVINGSRAMP TE
BENK0ELEN.
Uit de nadere berichten, welke gisteren
over de aardbeving in Zuid-Benkoelen bin
nen kwamen, blijkt, dat het aantal dooden
belangrijk meer is, dan uit de eerste me-
dedeelingen was op te maken. Het. aantal
slachtoffers bedraagt meer dan 300. On
der hen bevinden zich geen Europeanen.
H. M. de Koningin heeft haar deelne
ming aan de verwanten der slachtoffers
doen betuigen.
HOE LANG KAN HET KOELE
WEER DUREN
Uit den aard der zaak is hiervan met
zekerheid niet veel te zeggen. Toch zal me
nigeen de vraag ap de lippen hebben; Zou
het nog lang duren en zou de geheele zomer
zoo koel blijven?
Zooals steeds het geval is met de af?
koehngen in dezen tijd van het jaar is ook
nu dc oorzaak van het koele weer, dat eep
krachtige en breede Noordelijke lucht
stroom een geweldige massa koeje lucht
over Europa uitstort. Wij hebben dus weer
te doen met zoo'n gewone uitbraak van
koude lucht uit het NoordpooLgebied, die
zeer waarschijnlijk, behalve door de nor
male algemeene luoktcirculatie tusschen
de Noordpool en den Equator, door een
overvulling van het Noordpool-gebied met
lucht wordt veroorzaakt. Het overschot,
aan lucht moet nu en dan afvloeien en als
dit dan gebeurt oyer West-Eu1'opa rpoefcen
wij daarvan do gevolgen ondervinden, d.y.z.
koel weer. Dat het juist nu weer gebeurt
mag yoor de meeste menschen, dje op wa<rui
zomerweer wachten, een groote teleurstel
ling zijn, maar wij hadden het verschijnsel
kunnen verwachten, omdat het voor den
tijd van het jaar niet abnormaal is. Alleen
is het wat laat in het seizoen, doch wij kun
nen daartegenover opmerken, dat in vele
voorafgaande jaren gelijksoortige invasies
van koude lpoht ook later en krachtiger
voorkwamen. In dit opzicht is de voorzomer
dit jaar niet abnormaal. Integendeel, wij
zouden zelfs kunnen zeggen, dat de zomer
tot noig toe niet bijzonder ongunstig is ge
weest, want er zijn heel wat warme dagen
voorgekomen, het laatst nog in de eerste
week van Juni, en de koele perioden zijn
telkens slechts kort geweest.
Al deze overwegingen geven slechts aan
leiding om de gedachte aan een koelen mid
zomer voorloopig te laten rusten. Waarom
zouden wij daaraan in de eerste plaats
denken? Omdat nu en dan nog afkoelingen
voorkomen? Omdat deze afkoelingen lan
ger duren dan ons lief is? Zijn dit argu
menten voor de verwachting van een koe
len zomer? Zeer zeker niet. Wat dit be
treft kunnen wij slechts afwachten, maar
dan ook zonder de vooropgezette meening,
dat het tegenwoordige koele weer noodza
kelijk de inleiding is tot een koelen mid-
Wat nu de vraag betreft of dit koele weer
lang zal duren, hierop kan het volgende ge
antwoord worden:
Elke invasie van koude polaire lucht,
zooals wij ook de laatste dagen hadden,
heeft steeds ongeveer hetzelfde verloop.
Men kan redelijkerwijze nooit verwachten,
dat zij in een paar dagen is afgeloopen,
want een zeer omvangrijke luchtmassa
moet door het Noordpoolgebied worden af-
gespuid en daarvoor is tijd noodig, een tijd,
dien men steeds op tenminste eenige dagen
moet stellen. De invasie is Zondag j.l. be
gonnen. Ieder kan nn zelf gaan rekenen.
Het is echter steeds een gelukkige omstan
digheid, dat het verschijnsel zelf zij'n eipde
bewerkstelligt, want de toevloeiende kou
de lucht bouwt in West-Europa een lucht
kussen op, dat den kouden stroom nood
zaakt naar het Oosten af te wijken. Wij
raken dus steeds automatisch buiten zijn
invloed en dit is altijd het einde van het
koele we§r.
De verbetering van den weerstoestand
moet dus altijd voorafgegaan worden door
een stijging van den barometer. Het begin
van de stijging is daarom een eerste voor
teeken van de verbetering. Sedert gisteren
is zulk een stijging begonnen en in verband
met het verzwakken van den wind in Noord-
Europa is er wel uitzicht op een
verbetering.
WILT U IETS WETEN?
Vraag: Zoudt u mij een middel wil
len opgeven tegen een vochtplant, dat
door de steenen heen groeit in een keu
ken 1
Antwoord: Daar is weinig anders
aan te doen dan een cementen ondervloer
te leggen.
AVONTUREN VAN PR0FJE EN STRUISJE.
81. Nu gingen ze weer naar binnen en
het dienstmeisje bracht de jas van Profje,
want het was tijd geworden om afscheid
te nemen. Ze zouden dien nacht in een
hotel logeeren en den volgenden morgen
den Burgemeester gaan begroeten op het
stadhuis. Profje ku6te beleefd de hand
van Mevrouw en Struisje wilde dat ook
doen, maar zij trok verschrikt baar hand
terug, want ze dacht, dat ze een prik zou
krjjgon. Struisje was wat beleedigd door
dat bewijs van wantrouwen, maar na alles
wat er gebeurd waa, durfde hij het niet te
laten merken.
82. Het dienstmeisje liet hen uit en
bleef het grappig paartje nog even nakij
ken. Struisje keek af en toe om en zwaai
de met zijn vleugel en zijn rechterpoot.
Alles bij elkaar genomen was het toch aar
dig geweest, al had hij ook een veertje
moeten laten, maar dat gunde hij de bur
gemeestersvrouw graag.
