DE OPENINGS-TRIOMFTOCHT
DER N.Z.H.T.M.
HUIZE „ST.AGNES"
ZATERDAG 31 DECEMBER 1932
DE LEIDSCHE COURANT
UERDE BLAD PAG. 9
Overal, behalve in Haarlem, feestvreugde
ENTHOUSIASTE ONTVANGST
IN DE VERSCHILLENDE
GEMEENTEN
Vijftig jaar ruim is het geleden, cLat de
nu oude stoomtram door de bevolking van
de streek LeidenHaarlem met vreugde
werd ingehaald en nu is er opnieuw vreug
de geweest bij haar dood.
Slachtoffer geworden van het moderne
verkeer had men haar bijna vergeten en
slechts niet zonder bittere noodzaak maak
te men van het nu antieke vervoermiddel
gebruik.
De stoomtram is dood, de electrische heeft
nieuw leven gekregen en de mooie blauwe
wagens zullen zich van nu af voortaan
iederen dag door de bollenstreek slinge
ren.
De openingstocht van de geëlectrificeer-
de tramlijn HaarlemLeiden is een triomf
tocht geworden voor de Noord-Zuid-Hol-
landsche Tramweg Mij.
Vanaf Haarlem tot L-eiden, in ieder dorp,
was er overgroote belangstelling en de
hartelijke ontvangst overal leverde het
overduidelijk bewijs, dat men de komst van
de electrische met vreugde tegemoet heelt
gezien.
Omstreeks kwart voor een verzamelden
directie, commissarissen en genoodigden
der N. Z. H. T. M. zich in de tabriek van
de firma J. J. Beynes te Haarlem.
Daar zagen we behalve natuurlijk de
heer Burgersdijk de commissarissen ir. van
Maanen en ir. van Dijk, die tevens de di
rectie vormen der Ned. Spoorwegen, den
heer mr. H. J. Silvergieter Hoogstadt,
hoofd van de afd. vervoer en mijnwezen
van het Dep. van Waterstaat, namens den
Minister, jhr. mr. dr. A. Röell, Commi3i>a-
ris der Koningin in N.-H. en zijn Grif lier
den heer Röell, directeur van de Ned. Ver-
eeniginig van Tramwegen, de heeren ir.
Montijn en ir. helix, directeur en adj.-di-
recteur der H. T. M., voorts de gemeente
besturen der diverse plaatsen uit "de bol
lenstreek, met tal van raadsleden, den
voorz. van de Alg. Ver. van Bloembollen
cultuur, den heer Ernst H. Krelage, afge
vaardigden van de K. v. K. voor Rijnland,
enz.
DE ONTVANGST BIJ BEYNES.
Toen allen zich in het vrijgemaakte ge
deelte van de fabriek der firma J. J. Bey
nes hadden verzameld, betrad de direc
teur dezer firma, de heer ir. H. Bekkers,
het spreekgestoelte, die er op wees, dat
de firma Beynes de kleermaker geweest
was ,die voor de uitrusting der N. Z. H. T.
M. op haar nieuwe lijn gezorgd had. Ve
len hadden gedacht, dat men in de toe
komst alleen autobussen zou bouwen, doch
de waarheid is anders, al zou het voor spr.
geen bezwaar zijn zich uitsluitend op den
bouw van autobussen toe te leggen. Even
wel bieat de tram mogelijkheden, waaraan
de autobus niet raken kan en spr. wordt
daarin wel versterkt door een veteraan
op verkeersgebied als de heer Burgersdijk
is, wijl op denzeliden dag, dat de N. Z. H.
T. M. stadstramlijnen in Haarlem gaat ver
vangen door autobussen, de nieuwe geëlec-
trificeerde tramlijn LeidenHaarlem
wordt geopend.
Spr. hoopt, dat de feiten hem in het ge
lijk zuilen stellen en hij wenscht den heer
Burgersdijk en de N. Z. H. T. M. veel suc
ces.
Toespraak ir. Burgersdijk.
Vervolgens was het woord aan den heer
ir. W. J. Burgersdijk, die allereerst de fa.
Beynes hartelijk dank zegde,, dat zij deze
ontvang-ruimte beschikbaar had wiil<
stellen voor de officieele opening en daar
na de verschillende genoodigden, en onder
hen vooral de officieele vertegenwoordigers
van groote lichamen, bijzonder hartelijk
welkom heette.
Hierna gaf spr. een kort historisch over
zicht van de uitbreiding van het bedrijf,
vooral sinds de electrificatie, om daarbij
tevens te verklaren, waarom het eerste
kind der Mij., de stoomtram LeidenHaar
lem, het Laatst geëlectrificeerd is.
In 1909 werden de eerste opmetingen ge
daan of electrificatie op buitenstadsche lij
nen mogelijk was. Toen bestond er in Hol
land nog geen electrische tractie.
Het was de heer ir. v. Eelde, thans nog
commissaris der Mij., die toen trachtte
in de electrificatie LeidenKatwijk ook
LeidenHaarlem te betrekken. Daaraan
moest voorafgaan, dat in Haarlem electri
sche tractie zou zijn. Dit kwam geleidelijk
tot stand en in 1911 was de electrificatie
LeidenKatwijk een feit, in 1912 volgde
Noord wijk en in 1913 de stadsdijn Haarlem
'tot den Hout.
Toen ontstonden eenige moeilijkheden
met de bekende Haarlemsche meter-kwes
tie, daarna kwam de oorlog en vervolgens
de electrificatie van de lijn Haarlem
Heemstede.-
Intusschen kwamen de plannen los voor
de electrificatie van de lijn LeidenDen
HaagScheveningen en eveneens voor de
lijn Leiden-Haarlem, maar een andere
factor, de autobus-concurrentie bracht
moeilijkheden en de risico voor electrifica
tie van deze laatste lijn werd te groot.
Eerst in 1929 werd definitief aan de uit
werking der plannen begonnen, toen de
Ged. Staten van Noord- en Zuid-Holland
aan de autobus-mij. nog voor drie jaar con
cessie verleende. Op 4 Januari 1930 werd
bij Kon besluit het beroep van de Autobus-
Mij. afgewezen.
Die tijd van 3 jaar is wel noodig geble
ken om de vele moeilijkheden, die zioh
voordeden, te overwinnen.
Spr. weidt hierna nog uit over het tra
ject van de baan en de verkeersmoeilijk-
heden, welke zich zouden voordoen met
het spoor midden op den weg. Als snelver-
keersweg is er natuurlijk wel iets voor die
meening te zeggen, doch als verbinding
tusschen een aantal bloeiende dorpen wor
den deze bezwaren niet gevoeld.
Vervolgens wijst de heer Burgersdijk er
nog op, dat de nieuwe wagons komen uit
„deze kleermakerij" en hij brengt de firma
Beynes hartelijk dank voor de groote toe
wijding. welke zij bij de vervaardiging er
in aan den dag heeft gelegd.
Spr. besloot tenslotte met een kleine be
schrijving van het wagen-type, waarna het
Haarlemscb Fanfarekorps van de N. Z. H.
H. T. M. een feestmarsch inzette.
NAAR HEEMSTEDE.
Hierna gingen de gasten op reis. Op het
Stationsplein te Haarlem stonden vier
nieuwe tweeling-wagens en de vele feest
gangers konden maar nauwelijks een
plaatsje vinden. Zoo talrijk waren zij.
Groot was natuurlijk de belangstelling
van het publiek. Langs alle straten stond
het publiek en temidden van de zoo nu en
dan juichende toeschouwers rolde de
triomph-tram voort naar Heemstede.
Daar stond behalve de groote menschen-
menigte voor het raadhuisplein de muziek
voor het raadhuis en weerklonk een lustige
marsoh op, ter begroeting van de gasten.
Dö burgemeester, jhr. J. P. W. v. Doorn,
sprak een kort woord ter begroeting in Je
le halte van de tram. Met spoorwegachtige
gestrengheid, aldus spr., was de dienst van
aankomst en vertrek vastgesteld. Daarom
was geen ontvangst in de raadszaal voorbe
reid. 't Zou trouwens een herhaling zijn
van hetgeen in 1917 is geschied, toen de
lijn HaarlemHeemstede werd geëelectri-
ficeerd.
Heemstede is trouwens zeer bevoorrecht
door haar spoedige aansluiting aan de
spoorwegen, terwijl ook de bus van de N.
Z. H. T. M. voor een goede verbinding
zorg draagt.
Heemstede heeft bovendien nog een an
dere beteekenis, want bier zal de begrafenis
plaats hebben van de oude stoomtram.
Tenslotte zegt spr. deze tram niet te wil
len laten vertrekken zonder een woord van
gelukwensch tot den heer Burgersdijk, ter
wijl hij tevens de hoop uitspreekt, dat de
gemeente en de geheele streek vooruit
moge gaan.
Hierna bood spr. namens het gemeente
bestuur een fraaie krans aan, versierd met
de geei-roode linten.
De muziek die het welkom had gebla
zen, zotte een afscheidsmarsch in en, om
stuwd door tallooze ingezetenen vertrok de
electrische naar Bennebroek.
TE BENNEBROEK.
Daar ergens in de duinen het publiek
stond op een duinrug stopte de tram
voor een begroeting door het Gemeente
bestuur van Bennebroek.
't Was slechts een gewone begroeting,
geen ontvangst en daar midden in de vrije
natuur langs de trambaan sprak de bur
gemeester, baron van Hardenbroek, een
kort welkomstwoord, waarbij hij wees op
de prettige samenwerking, welke steeds
tusschen N. Z. H. T. M. en gemeentebe
stuur had bestaan. Spr. zeide een grappen
maker enkele dagen geleden te hebben üoo-
ren zeggen, dat hij er niet rouwig om zou
wezen, indien het volgend ;aar de electri
sche weer werd omgebouwd in een stoom
tram. Spr. was het hiermede niet eens, want
hij ziet in de electrische meer heil.
Weer volgde een dankwoord van den
heer Burgersdijk, waarbij hij zijn beste
wenschen uitte voor den groei en bloei
der gemeente.
Door een meisje werden den directeur
vervolgens bloemen aangeboden namens
de abonné's, waarvoor de heer Burgers
dijk hartelijk dankte, den wensch uitspre
kend, dat er nog vele nieuwe abonné's zul
len komen, want de tram heeft er nog veel
te weinig.
TE HILLEGOM.
Weer zetten de electrische wagens zich
in beweging en hoe dichter men de kom
van Hillegom naderde, des te grooter werd
de belangstelling. Zij was werkelijk over
weldigend, grooter dan in eenige andere
plaats. De versierde tramwagens deden
het tusschen een zoo talrijke menschenme-
nigte opperbest.
De muziek stond natuurlijk weer gereed
en zoo toog men naar de mooie Hille-
gomsche villa, verblijf der vroede vaderen.
Natuurlijk kon de raadszaal niet alle
belangstellende gasten ontvangen en van
hetgeen burgemeester mr. D. F. Pont daar
gesproken heeft, werd niet de helft ver
staan. Bovendien.... buiten speelde nog
de muziek en de burgemeesterlijke stem
drong niet volledig tot ons door. Spr. wees
op het verschil in opvatting tusschen de
gemeentebesturen van alle aan de lijn ge
legen plaatsen en dat van Haarlem, weike
laatste zich afzijdig had gehouden.
Voorts wees mr. Pont erop, dat hij het
tracé niet gelukkig gekozen achtte. Hij
wees hierbij op de tegenwerkende houding
van het Departement van Waterstaat, dat
de gemeentebesturen als onmondigen had
beschouwd en vast had gehouden aan de
starre bepalingen, waardoor het verkeer
ernstig is geschaad. Ten slotte voerde bij
aan, dat de verstandhouding tegenwoor
dig best is, terwijl de burgemeester hoop
te, dat zij in de toekomst nog beter moge
worden.
Ir. Burgersdijk, met z'n vriendelijken
lach op het gelaat, diende weer van ant
woord, wees vooral op de verknochtheid
van 50 lange jaren tusschen tram en Hille
gom, een tram, waarmede Hillegom was
saamgegroeid. Zij werd genoemd de bol-
lentram, maar ook de tram van Hillegom.
Spr. weet, dat de tram 50 jaar geleden
met vreugde werd ontvangen en hij weet
ook, dat de gemeente veel aan de tram
te danken heeft. Hij hoopte ook, dat in de
toekomst de betere tramverbinding moge
bijdragen tot ontwikkeling van de welva
rende gemeente.
Nadat ververschingen waren rondge
diend stapte men weer in.
NAAR LISSE.
Weer belangstelling, fietsers volgden de
tram, overal waar huizen staan, toonde
men belangstelling door even buiten te
komen, te wuiven.... Bij de „Nachtegaal"
stoppen! Zouden we aanleggen, evenals
vorige week bij de proefrit? Neen, de heer
v. d. Eerden had de aardige attentie den
heer Burgersdijk een bloemenhulde te bren
gen, welke zeer op prijs werd gesteld.^
Zoo naderden we tusschen de huizenrijen
door het Vierkant.
Daar waren we er vierkant naast, want
we stapten met enkele collega's even door,
in de meening, dat er voor het raadhuis
zou gesproken worden en al ras bleek, dab
burgemeester baron v. Wijnbergen zijn toe
spraak bij de tram had afgestoken, weer
gevolgd door een dankwoord van den on-
vermoeiden en onuitputtelijken ga-sbheer
Burgersdijk.
Uitgeleide gedaan door vele dorpsge-
nooten togen de feestgangers verder en we
kwamen in de residentie van burgemees
ter J. P. Gouverneur.
TE SASSENHEIM.
I>e daar bereide ontvangst overtrof alle
verwachtingen. Men begaf zioh naar het
fraaie raadhuis, maar niemand mocht er
binnen.... De bode wees ieder onverbid
delijk terug.... totdat de heer en mevr.
Burgersdijk waren gearriveerd en daar bij
den ingang had een aardige kinderhui de
plaats vergezeld van bloemen. De jonge
dame Greta Matze memoreerde met en
kele woorden den moeilijken zomertijd, die
mevr. Burgersdijk had doorgebracht door
dat zij haar man zooveel had moeten mis
sen en zij wenschte haar toe, dat de win
ter bij den brandenden haard zomerweel
de zou mogen brengen, als haar echtge
noot meer thuis zou zijn.
Daarna begaf men zich naar de raads
zaal, die prijkte met een schat van liefe
lijke Flora-kinderen op de tafels. Burge
meester Gouverneur wees zijn hoogste gas
ten hun plaatsen aan. Zooveel mogelijk
kregen de anderen plaats, maar de honder
den konden natuurlijk niet geborgen wor
den.
Burgemeester Gouverneur zeide dan, dat
Sassenheim, zijn inwoners en de gemeen
teraad zich gelukkig achtten aJlen een
welkom te mogen toeroepen in het gemeen
tehuis. De bloemen waren een eerbiedige
groet aan den heer en mevr. Burgersdijk.
Spr. bracht daarna hulde aan den di
recteur, die trots alles zijn doel heeft be
reikt en den schakel heeft gelegd tusschen
de hoofdstad des rijks en de Residentie.
Hulde bracht spr. aan aljen, die tot de
electrificatie hadden bijgedragen en een
gelukwensch richtte hij daarna tot de ge
meente, die met onverdeelde sympathie te
genover de komst van de electrische heeft
gestaan. Gaarne had men haar zelfs iets
eerder gezien. Dank bracht spr. ook aan
de Brockway, die er eveneens toe bijge
dragen heeft, dat de electrische kwam.
Men kan nu de gemeente langzamerhand
gaan beschouwen als een voorstad van Lei
den.
Tenslotte hief spr. het glas op om een
dronk te wijden aan den bloei der Ge
meente.
Dan kwamen plots een vijftal jongens
binnengestormd, van elke school één en
zij vertolkten op voortreffelijke wijze een
aardige parodie op de oude stoomtram
(stoof Bello ping-ping, enz.), die de
gemoedelijkheid zelve was, zijn beste klan
ten maar wat goed verzorgde ook toen
er nog geen concurrentie was om ver
volgens te herinneren aan den lol, die de
jongens gehad hebben bij de werkzaamhe
den der electrificatie en een hulde te bren
gen aan al degenen, die zulks verdienen.
De heer Burgersdijk was er door ge
troffen. Op zulk een ontvangst had hij niet
gerekend. Inderdaad vormt Sassenheim
de sleutel tot de bollenstreek en dat is
in alles te zien, niet in het minst aan de
energie, die er van het gemeentebestuur
uitgaat.
Getroffen was spr. door de goed ge
slaagde voordracht van de jongens en bij
beloofde hun een vrij abonnement voor dit
jaar. Toen het echter goed doordrong, dat
dit jaar nog slechts één dag telde, veran
derde de heer Burgersdijk het in een vrij
abonnement voor een maand.
Na nog enkele geestige opmerkingen
eindigde spr. met den wensch, dat de nieu
we tram zou leiden tot grootere ontwik
keling der gemeente.
Met de muziek voorop werd den feest
team uitgeleide gedaan.
NAAR OEGSTGEEST.
We hebben niet eens bemerkt, dat dit
een vrij lang traject is. De stemming over
de ontvangst in Sassenheim werkte na en
voordat we het goed en wel wisten waren
we in het oude dorp Oegstgeest.
Daar had weer een eenvoudige begroe
ting plaats door burgemeester A. J. Gerre-
vink, die staande in de tram den heer Bur
gersdijk de gelukwenschen van Oegstgeest
overbracht en o.m. zeide, dat Oegstgeest en
Voorschoten voor een groot deel hun op
komst te danken hebben aan den uitste
kend geëxploiteerden tramdienst. Spr. ein
digde met een bloemenhulde, aan mevr.
Burgersdijk. waarna weer het woord was
aan den directeur.
De harmonie „Triumph" blies het af
scheid en voort ging het weer naar de Sleu
telstad.
TE LEIDEN.
In de Sleutelstad had de ontvangst na
mens het gemeentebestuur plaats in den
gezellig ingerichten foyer der Stadsgehoor
zaal.
Wegens uitstedigheid van den burge
meester presideerde de loco-burgemeester,
weth. J. Splinter, met de wethouders Tepe
en Goslinga, die allen den tocht hadden
medegemaakt.
TOESPRAAK WETH. SPLINTER.
Nu de openingsrit van de electrische
tram HaarlemLeiden als geslaagd en ge
ëindigd kan worden beschouwd, is het mij
bijzonder aangenaam U Mijnheer de Di
recteur en de andete vertegenwoordigere
van de Noord-Zuid-Hol'.andsche Tramweg
Maatschappij, alsmede de afgevaardigden
van de aan de tramlijn gelegen gemeenten
en verdere genoodigden, namens het Ge
meentebestuur hartelijk welkom te mogen
heeten in onze goede Sleutelstad.
Mijnheer de Directeur. Waar reeds zoo
vele en waardeerende woorden zijn gespro
ken, daar zult U mij als de laatste of al
thans een van de laatste sprekers wel wil
len veroorlooven nog slechts een kort
woord tot U te richten.
Ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan
van Uwe Maatschappij heeft U medege
deeld, dat de electrificatie van de tram op
het traject HeemstedeLeiden spoedig
zou tot stand komen en Gij hebt getoond,
dat Gij een man van Uw woord, maar ook
een man van de daad zijt, want ik geloof
dat ik uit naam van allen, die hier tegen
woordig zijn, spreek als ik U verzeker dat
wij Uwe groote, stoere werkkracht hebben
bewonderd en die van Uwe hoogst be
kwame medewerkers, in het tot stand bren
gen van dit groote werk in zoo korten tijd.
En waar dit nu de laatste tram is, die
geëlectrificeerd is, mag hier in elk opzicht
gesproken worden van „de kroon op al Uw
werk".
En nu zegge men niet dat dit werk is
geschied onder bijzonder gunstige omstan
digheden, zoodat het ook gemakkelijk kon
vlotten, neen, Mijnheer de Directeur, wij
allen weten met welke groote moeilijkhe
den, met hoevele problemen, die opgelost
moesten worden, men te kampen heeft ge
had.
Ik meen dan ook dat juist deze moeilijk
heden de oorzaak zullen zijn geweest dat
de stoomtram HaarlemLeiden in aanleg
de eerste is geweest, doch de laatste, die
geëlectrificeerd is geworden. Zij was dan
ook wel vele jaren stiefmoederlijk bedeeld.
Ook om de oplossing van al deze moei
lijkheden bewonderen wij Uwe bijzondere
VOORHOUT (Z.-H.) 9357
Pension le, 2e en 3e klas
DAMES EN HEEREN
IT PROSPECTUS OP AANVRAGE "«I
Directie: Zusters Franciscanessen van Vnghel
In dit verband meen ik een woord van
oprechte hulde met te mogen onthouden
aan de Directie van de Stedelijke Lichtfa
brieken en aan haar voortreffelijken Hoofd
ingenieur, den heer Stokhuyzcn.
Mijnheer de Directeur, ik mag niet ein
digen zonder een woord van hartelijken
dank, van welgemeende erkentelijkeheid
voor de aangename samenwerking, voor de
prettige verstandhouding die or steeds be
staan heeft tusschen Uwe Directie en ons
Gemeentebestuur. Ook waar somtijds ver
schil van meening heerschte, werd de
goede verstandhouding nimmer verstoord.
Ik hoop van harte en ik twijfel er niet
aan dat die aangename verstandhouding
ook in de toekomst zal blijven bestaan.
Bij mijn hartelijken gelukwensch met de
tot standkoming van dit mooie werk, voeg
ik gaarne den wensch dat Uwe Maatschap
pij móge voortgaan in gestadigen groei en
bloei.
Ik mag nu eindigen met de woorden die
ik dezer dagen in een der bladen las:
De stoomtram is dood
Leve de Electrische
Hierna werd het woord gevoerd door den
vertegenwoordiger van den Minister van
Waterstaat, den heer Silvprvliet Hoogstadt,
die na den Minister verontschuldigd te
hebben, betoogde, dat het voor de streek
zoowel als voor de directie een groote dag
was. Voor de streek, omdat zij is de voor
tuin van Holland, die door eiken vreemde
ling bezocht wordt, voor de tram en haar
„directeur-generaal" omdat de heer Bur
gersdijk zich voor ons land zeer verdiens
telijk heeft gemaakt, wijl hij de groote
stuwkracht der electrificatie mag worden
Hij bracht de electrische in Waterland
en Den Haag, waar tot voor betrekkelijk
korten tijd nog vier stoomtrammen tot bij
na in het hart van de stad doordrongen.
Van de Noordzee (Scheveningen) tot de
IJsse.meer strengelt de N.Z.H.T.M., om met
Multatuli te spreken, zich als een blauw
snoer om den eersten spoorweg des lands,
die nog altijd de hoofdader is van. ons
spoorwegverkeer.
Spr, wilde en kon natuurlijk niets zeg
gen over het rapport, dat hij den Minister
over dezen openingstocht moest uitbren
gen, doch hij wenschte den heer Burgers
dijk succes met heb verkregen resultaat.
Vervolgens werd nog het woord gevoerd
door den heer Roëll, namens de Ver. van
Directeuren van Tramweg Mijen en den
heer ir. P. F. Fehmers, adj. directeur der
Sted. Lichtfabrieken te Leiden (zulks we
gens ontstentenis van den directeur).
Dan sprak nog de heer Ernst H. Krelage
namens de gasten-deelnemers aan dezen
bezwaamheid en Uw groote activiteit'en tocht zijn dank uit aan de directie der tram
wij zijn er zeer ^rkentelijk voor. en aan de gemeentebesturen. Gaarne wilde
Mijnheer de Directeur, met de electrifi
catie van deze tramlijn is voldaan aan de
eischen van den modernen tijd.
Paardentrammen en stoomtrammen zijn
geen vervoermiddelecn meer voor dezen
tijd. Ziet men ze nog hier en daar, dan
komt als vanzelf een glimlach op de lippen
en een schouderophalen.
Het moderne verkeer eischt nu eenmaal
electrische tractie.
En dat is een voordeel voor Uwe Maat
schappij, voor de aanliggende gemeenten
en voor het reizend publiek.
Want ik ben er van verzekerd dat het
vervoer op de nieuwe electrische lijn en
derhalve ook de resultaten van Uw be
drijf een stijgende lijn zullen gaan aanwij-
i, dat de aanliggende gemeenten en niet
hij ook Haarlem daarin betrokken hebben,
doch dit gemeentebestuur stond niet on-
verdee.d sympathiek tegenover de trams.
Evenwel wist spr. dat de burgerij van
Haarlem met de tram meeleeft.
DANKWOORD IR. BURGERSDIJK.
Aan heb slot van al die toespraken, was
het woord weer aan den directeur.
De heer Burgersdijk zeide tevreden te
zijn, dat alles tot een goed einde is geko
men. Allen gasten, niet in hot minst den
gemeentebesturen zegde spr. hartelijk dank.
Onwillekeurig gingen spr's gedachten
dezer dagen terug tot de oude stoomtram
en bij vond een boekje van Kraan Dijk, uit
- .Ue,uieu lg88 dio zJjn wandeJngen d Neder.
het minst de nijvere bol.enstreek. door het .r.k„h„j8t w.uLf a„.
veel snellere vervoer er wel bij zullen va
ren en dat het reizend publiek, en met
name zakenlieden, zuilen ondervinden dat
ook hier tijd geld beteekent.
Als ik spreek van de aanliggende ge
meenten, die bij de tot standkoming van
dit werk belang hebben, dan bedoel ik
daar ook zeer zeker onze gemeente mede,
want zij die vroeger tegen den langen rit
opzagen om onze gemeente te bezoeken,
't zij om er zaken te doen, 't zij om in te
koopen, 't zij voor het afleggen van bezoe
ken, zullen dat thans niet meer doen, nu
dte reis bijna tot de helft is bekort. Omge
keerd zullen de Leidenaars in de toekomst
veel meer dan vroeger gaan genieten van
do prachtige bollenstreek en de schitteren
de wandelwegen.
Maar onze gemeente heeft bij dit werk
nog een bijzonder belang, omdat zij de le
verancierster is van de stuwkracht, de
kracht die de tramtreinen in versnelden
vaart naar hare bestemming voert, de elec
trische stroom.
Onze electriciteitsfabriek, wier capaci
teit steeds "grooter en grooter wordt, zal in
den vervolge, ook voor een belangrijk ge
deelte deze lijn moeten bedienen en er voor
moeten waken dat de dienst ononderbro
ken doorloopt.
Is onze gemeente reeds in andere opzich
ten een Centrumgemeente, van waaruit
hare omgeving bediend wordt, ook ten aan
land do moderne trekschuit beschreef. Spr.
koppelde daaraan enkele humoristische be
merkingen vast, om vervolgens te consta-
teeren, dat dit het einde is van het werk,
dat de N.Z.H.T.M. zich in 1909 heeft op-
Kon men vroeger zeggen, dat de eek
hoorn in het Kennemerland van het Haag-
sche Bosch tot dc Haarlemmerhout kon ko
men zonder met de pooton op den grond
te komen, de reiziger van tegenwoordig
kan nu van Scheveningen tot Purmerend
Volendam en Marken gaan zonder een
voet op den grond te behoeven te zetten.
Dank bracht spr. vervolgens aan do
hegren Silvervliet Hoogstadt, Roëll. Feh
mers en Krelage en de commissarissen der
Mij. en hij eindigde met een woord tot de
genen, die betreuren, dat deze electrifica
tie het einde beteekent van de bus. Het is
nu eenmaal niet mogelijk een tram en een
bus naast elkaar te exploitoeren. Goud
mijnen hebben wc niet meer te verwachten
en do tram is geen monopolistisch bedrijf
meer. Spr. hoopte ook, dat deze openings
tocht de zekerheid bijgebracht moge heb
ben, dat de bollenstreek een vervoermid
del moet hebben, dat berekend is op vol
ledige capaciteit. Spr. besloot met den
wensch, dat deze electrificatie moge leiden
tot voortgaande bloei van de gemeenten
tusschen Haarlem en Leiden.
Voor de zoovcolscho en laatste maal
zien van de electriciteitslevering kan zij als 1 werden thans ververschingen rondgediend
zoodanig beschouwd worden.
Immers alle lijnen, die öf haar eindpunt
óf haar doorgang in onze gemeente hebben,
worden voor een groot deel gevoed door
onze electriciteitsfabriek.
Zij ver.eent haar licht en kracht aan ge
meenten en bedrijven.
Zij is in dat opzicht de hartader van
hare omgeving.
en daarmee kwam het einde.
Langzamerhand werd de schare gasten
kleiner en te kwart voor zeven brachten
extra trams de gasten, die naar de bollen
streek wilden, weer terug.
De openigstocht was volbracht en zij
werd een succes!
