De Triomf-vaart van de
Zeppelin.
23ste Jaargang
MAANDAG 20 JUNI 1932
No. 7231
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
3)e£cicbelieGoti^a/nt
DE ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij vooruitbetaling
Voor Leiden 19 cent per week f 2^50 per kwartaal
Bij onze Agenten 20 cent per week f 2.60 per kwartaal
Franco per poet f2.95 per kwartaal
Het Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij
▼ooruit betaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent.
TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 I
GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT:.
Gewone Advertentiën 30 cent per regeL
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
het dubbele van het tarief berekend.
Kleine advertentiën, van ten hoogste 30 woorden, waarin
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en
verhuur, koop «en verkoop f 0.50.
Schitterend uitgevoerde landing op Waalhaven.
CIRCA HONDERDDUIZEND TOESCHOUWERS AANWEZIG.
EEN VROEG VERTREK WEGENS WEERSVERSLECHTERING.
Is Ti wel eens op Waalhaven geweest!
Ja? Dan weet u, welk een tocht het is om
er te komen. Dat wil zeggen: het is een
heele tocht in normale tijden. Maar op zul
ke abnormale dagen als Zaterdag ligt het
Rotterdamscke vliegveld tienmaal verder.
En wanneer je, na met circa honderddui
zend medemenschen den Zeppelin gezien
te hebben, weer naar huis wilt terugkeeren,
blijkt het vliegveld inmiddels verschoven
te zijn in haast onbereikbare verten.
Onbegrijpelijk, waar al die menschen
vandaan komen en hoe ze allemaal gebor
gen kunnen worden op één enkel vliëgveld.
Toch was dat laatste het gemakkelijkste
van alles, want wie op het vliegveld was,
kreeg den indruk, dat het niet eens zoo
heel erg vol was. Er hadden inderdaad nog
meer menschep „geborgen" kunnen worden,
maar welk een enorme menigte er tegen
woordig was, bleek eerst bij het einde. Bij
de afmetingen van het veld lijkt alles nie
tig. Zelfs de Zeppelin toch een reus van
i gevaarte had alle ruimte om zich to
Alles naar Waalhaven.
Hoewel de Zeppelin pas tegen 5 uur ver
wacht werd, begon het tegen 11 uur reeds
te stroomen naar Waalhaven; de groote
toevoer had echter eerst plaats, toen tus-
echen 12 en 3 uur de extra-treinen hun le
vende ladingen begonnen te lossen op de
Rotterdamsche stations. De trams, die naar
de Maaskant gingen en het leek wel of
alle beschikbare trams in die richting re
den waren alle stuk voor stuk eivol.
„Gaat deze tram naar de Zeppelin?"
„Jawel, dame".
„Assik mitte Spido meegaan, condik-
teur".
„Jawel meneer. Stap u maar in".
„Hoe kom ik het beste naar...."
„U komt er vanzelf, juffrouw, u loopt
maar mee".
Alle trams, alle bussen, alle booten, alle
taxi's, alles wat wielen en beenen had, be
gaf zich naar Waalhaven.
De richting wees zich vanzelf, want on
ophoudelijk stegen er vliegtuigen op onder
luid motor-geronk en zag men ze sierlijk en
feilloos weer neerzinken achter het sil
houet van schepen en kranen.-
Wanneer wij niet zoo blaisé waren van
al dat gevlieg en geronk in de lucht, zou
dat va et vient van alle mogelijke vlieg-
tuigtypen op zich zelf reeds een attractie
zijn. Nu kijkt, men er nauwelijks naar; zoo
nu en dan herkennen wij een bepaald type
en wij zeggen: „Kijk, daar een driemoto-
rige Fokker. Even zien, of het een Indië-
vaarder is".
Dan schiet opeens met een formidabel
motorgeronk een dikke blauwe prop van 'n
vliegtuig, een twee-dekker, de lucht in. Het
is Schmidt Craus, een onzer bekende vlie
gers, met een 600 P.K. Curtiss Hawk Hij
maakt er ongelooflijke goocheltoeren mee.
buitelt en draait, scheert met oorverdoo-
vend motorgeknetter laag over het vlieg
veld, kortom doet alles met dit vliegende
monster behalve gewoon rechtuit vliegen.
Men noemt dat „crazy flying".
Dat is het sein, dat het programma van
het vliegfeest is begonnen.
De booten met genoodigden en persver
tegenwoordigers zijn inmiddels aangeko
men, en van alle kanten stroomen nog
steeds de mensohen naar het vliegveld.
De organisatie is goed.; alles gaat van
een leien dakje.
Oud-generaal Snijders, die straks met de
Zeppelin zal terug vliegen naar Friedrichs-
hafen is ook reeds aanwezig, alsmede tal
van militaire en civiele autoriteiten.
Het is een genoegelijke en gemoedelijke
drukte. Men kijkt wat naar de Pandertjes,
die in de lucht cirkelen en lacht, telkens
als een der vliegers, die een balonnetjes-
jacht houdt, met zijn schroef een rood of
oranje ballonnetje in stukken doet barsten.
Men kijkt, knippert tegen de scherpe, hoe
wel grijs bewolkte lucht en wacht. De be
loofde militaire vliegers van Soesterberg
kwamen niet. De demonstratie met het
Bell-telefoon toestel ging niet door, omdat
'het toestel defect was. Het auto-giro-toe-
stel was thuis gebleven.
Aardig was het binnenvallen van de
„Ijsvogel", die regelrecht uit Indië thuis
kwam. Er daalden evenwel zooveel vlieg
tuigen, dat zelfs deze Indië-vaarder weinig
de aandacht trok.
De Zeppelin komt!
Tegen 5 uur eindelijk ging opeens een
roep over het veld. Gegons van stemmen,
hoofden draaiden zich in één richting
halzen rekten zich. Een blauw-grijze plek
in de wolkenluchtde Zeppelin! Nu
bleef niemand meer zitten. Men waagde
zijn leven op wankele stoelen en tafeltjes,
om toch maar niets van het schouwspel te
missen. Weer vloog Schmidt Craus in zijn
ZEPPELIN" Ir. LEHMANN.
DE KAPITEIN VAN DE „GE AF
„Hawk" het luchtruim in een buitelde en
dolde van louter pret. K.L.M.-vliegtuigen
stegen nog op om den Zeppelin tegemoet
te gaan, want als men het gevaarte ziet
komen aandrijven is hij nog een heel eind
verwijderd.
De sirenes der booten in de havens be
ginnen te loeien.
Dat was eigenlijk het meeste grootscke
moment van den geheelen dag. Toen was
er spanning, intense belangstelling, enthou
siasme.
Hij komt, hij komt!
Langzaam nadert het gevaarte, zwenkt
en drijft boven Rotterdam; kleine vlieg
machines hangen als vliegen langs de flan
ken van den Duitschen reus.
De politie neemt haar maatregelen, be
reden agenten galoppeeren naar hun posten
over het veld, waarbij zelfs de meest ge
harde politiepaarden even s-chiohtig wor
den van het oorverdoovend geronk van de
buitelende „Hawk".
In goede orde marcheeren de landings
man schappen het veld in.
Een groote vlag ligt reeds uitgespreid
over het groene gras op de plaats waar de
Zeppelin-gondel zich zal neervleien.
Na eehige malen boven Rotterdam te
hebben gecirkeld komt de Zeppelin tegen
den vrij krachtigen wind in, langzaam da
lend, op het vliegveld af. De motoren van
de gondels draaien kalm en met een rustige
zekerheid, welke den indruk geeft, alsof
het besturen van zoo'n schip slechts kinder
spel is, zweeft het enorme gevaarte precies
op het doel af. Landingstouwen dalen naar
beneden en worden gegrepen, even snorren
de motoren met volle kracht achteruit en
dan ligt. het gevaarte doodstil en vast in
de handen der manschappen.
Er staat een stevige wind over het veld,
maar naar allen schijn, geeft het luchtsch'p
daar niets om, het ligt volmaakt stil. 't Is
half zes.
Het is verbluffend eenvoudig. Eigenlijk
teleurstellend eenvoudig.
Kleine Lilliputtertjes kruipen uit de gon
dels, want al schijnt het gevaarte dichtbij
te liggen is het in werkelijkheid ver «enoee
van de toeschouwers verwijderd. Een auto
rijdt het veld in om de hooge gasten af te
halen.
Zoo dichtbij ziet men pas goed, welk een
omvangrijk wezen zoo'n Zeppelin is.
Het werd niemand vergund, ook de pers
niet, om de Zep van dichtbij te bekijken.
Enkele brutale persbroeders, die het veld
toch op gingen werden tegengehouden door
een klein legertje agenten. Men was bang,
dat een journalisten-optocht het sein zou
worden van een algemeene run op hel veld.
Enthousiaste luchtreizigers.
Inmiddels kwamen de luchtreizigers naar
de plek, vóór het gebouw van de Rotterd;un-
sohe Aero dïub, waar de commandant van
het luohtschip zou worden toegesproken.
Dr. Eckener was, zooals men weet, niet
meegekomen, maar kapitein Leumann
moest deze ceremonie don maar doorstaan
in zijn plaats.
Er lag een Lauwerkrans, welke slechts
wachtte op de schouders van den kapitein,
en er lag een groote ets van Rotterdam,
welke het comité eveneens ten geschenke
wilde bieden.
Z. K. H. prins Hendrik, die buitengewoon
enthousiast was over het verloop van den
tocht en die het inwendige van het lucht
schip had geïnspecteerd, onderhield zioh
intusschen levendig met de autoriteiten,
terwijl ook de ministers Reymer en Deckers
hun ervaringen vertelden. De grootste emo
tie, vond minister Deckers, dat het hcele-
maal geen emotie was! Het luchtschip vaart
met een gemiddelde snelheid van 120 K.M.
per uur en je hebt het gevoel alsof je in een
hotel zit.
Hoe hoog heeft het luohtschip gevlogen,
zoo vroegen de journalisten den Minister.
„Op ongeveer 400 k 500 Meter. Kapitein
Lehmann gaf aan deze hoogte do voorkeur,
omdat de lucht heiig was en het ziobt der-
hlave slecht. Dit was ook de reden waarom
geen koers werd gezet over zee. Ofschoon
echter het weer nevelachtig was, toch heb
ben we veel schoons beneden ons kunnen
bewonderen".
Inderdaad, het weer was slecht, verge
leken bij het prachtige zomerweer der laat
ste dagen. En terwijl het luchtschip zoo
rustig op 'het groene gras lag, werd het er
niet beter op. Zwarte rafelwolken trokken
langs de horizont en de vochtige wind wak
kerde hoe langer hoe meer aan.
Onverwacht vertrek.
De toeschouwers merkten niets aan de
Zeppelin, maar de bemanning en de kapi
tein bleken de rukwinden in de gateen te
houden.
Terwijl de autoriteiten nog wachtten op
de komst van kapitein Lehmann, om hem
toe te spreken en hem te huldigen, verhief
zich het luohtschip om 6 uur zeer onver
wacht omhoog en vertrok.
De kapifein durfde het niet langer be
neden uithouden en dat was de reden van
dit wat al te vroege vertrek.
Haast had de Zeppelin evenwel niet,
want de kapitein liet het schip tweemaal
met afgezette motoren laag over het vlieg
veld drijven, waarbij algemeen gejuicht en
druk met zoekdoeken gewuifd werd. Uit alle
raampjes en luikjes zag men een pietepeu
terig poppetje met een vlag of een doek
zwaaien.
Weer loeiden in de haven de sirenes en
de liiAhirAiui eroette terug door even voor-
VOORNAAMSTE NIEUWS.
BUITENLAND.
Een schrijven van koning Albert van
België over de huidige oeconomische poli
tiek. (2de blad).
Scherpe oppositie van Brüning tegen de
regeering-von Papen. (2de blad)
Talrijke politieke botsingen in Duitsch-
land. (2de blad).
Weer een nieuwe opstand in Chili. (2do
blad).
BINNENLAND.
De goed-geslagde Zeppelin-rondvlucht.
(lste blad).
Verbetering in de oeconomische verhou
dingen tusschen Nederland en België.
(3de blad).
De regeling van den vleesch-invoer. (3de
blad).
De loonsverlaging voor het spoorweg
personeel. (3de blad).
De contingenteering van porcelein- en
aardewerk. (3de blad).
Familiedrama te Amsterdam. (Gem.
Ber., 3de blad).
SPORT EN WEDSTRIJDEN.
De nationale zwemkampioenschappen te
Assen brengen nagenoeg geen verrassin
gen.
De nationale sprintwedstrijden in het
Amsterdamsche Stadion.
De open wedstrijden der Leidsche Lawn-
tennisclub uitstekend geslaagd.
over te neigen. Nogmaals beschreef hij een
grooten boog over de stad, om ten slotte
koera te zetten naar het Zuidoosten, naar
huis.
Toen brak het zonnetje een oogenblik
door en vergulde de staart van de zilveren
luchtwalvisch, terwijl beneden een koud
motregentje inzette.
Zoo verdween hij uit het gezicht.
Dat was om half zeven en naar gemeld
wordt, verscheen de Zeppelin om goed ze
ven uur reeds boven den Bosch. Om kwart
vóór 2 's nachts arriveerde de Zeppelin
te Fricdrichshafen, waar hij om even 2 uur
vlot geland ia.
De uittocht.
Na het verdwijnen van de Zeppelin ver
spreidde de mensohenmenigtc zich lang
zaam.
Het eerst vertrok Z. K. H. prins Hendrik.
OP HET VLIEGVELD TWENTE.
OP HET VLIEGVELD WAALHAVEN.
