RECHTZAKEN
SPORT
LUCHTVAART
UIT DE OMGEVING
DINSDAG 6 JANUARI 1931
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 8
groote verliezen in den wolhandel geleden werden.
De slechte economische toestand in de wol-produceerende lan
den, dwingt veel wolhouders hun voorraad tegen lage prijzen te
verkoopen.
De prijzen der sajetten en wollen garens werden in het begin van
het jaar 1929 flink verlaagd, doch daarna constant gehouden tot
de laatste maanden, waarna er opnieuw een groote verlaging
plaats vond.
De garen-prijzen zijn thans lager dan ze ooit na den oorlog ge
weest zijn, terwijl de prijzen der onbewerkte wol zelfs lager zijn
dan voor het begin van den oorlog.
De fabrieken in het begin van 1930 over het algemeen goed van
orders voorzien, konden echter later niet meer voldoende orders
boeken.
MIDDENSTAND.
Wanneer men in aanmerking neemt, dat in de meeste takken van
bedrijf een ernstige malaise zich doet gelden, zijn de uitkomsten
van 1930 voor den Middenstand niet bepaald ongunstig te noemen.
De verkoopen, bij de in het afgeloopen jaar zoowel te Leiden als
te Alphen aan den Rijn georganiseerde winkelweken, waren over
het algemeen goed te noemen.
Ook de verkoop ter gelegenheid van het St. Nicolaas-feest was
in verschillende branches boven verwachting goed, waardoor de
algeheele uitkomst zelfs nog beter is dan aanvankelijk verwacht
werd.
In bepaalde maanden echter van het afgeloopen jaar kon over
de geheele linie wel een teruggang in den omzet worden gecon
stateerd, ook de verlaagde prijzen van de diverse producten
waren aan dit teruggaan van den totaal-omzet niet vreemd.
Ook de mindere koopkracht van het publiek, ontstaan door de
minder gunstige economische toestand en ook de verhooging van
het cijfer der werkloozen, liet niet na den omzet ongunstig te
beïnvloeden.
De ongunstige toestand in land- en tuinbouw in de omliggende
gemeenten en de daaruit voortvloeiende verminderde koopkracht
maakte bovendien de toestand voor den Middenstand in plaatsen
als Alphen aan den Rijn nog ongunstiger.
Omdat de prijzen in den Kleinhandel nog niet algemeen de ver
laging konden volgen van de prijzen in den groothandel, is de
druk van de malaise in de Middenstandsbedrijven nog niet in
vollen omvang gevoeld.
Verwacht moet worden, dat in dit jaar de kleinhandel-prijzen zich
aan de groothandel-prijzen meer zullen aansluiten, waardoor een
scherpe concurrentie te verwachten is.
Niet genoeg kan gewaarschuwd worden tegen het lichtvaardig
openen, vaak door menschen met niet voldoende vakkennis, van
nieuwe middenstandszaken.
Een met de vermeerdering der bevolking niet evenredige toe
name van het aantal Middenstandszaken, schaadt zoowel den
Middenstand in zijn geheel alsook het publiek.
In meer dan één artikel is er in Leiden aan winkelzaken een
teveel en het is te hopen dat dit aantal nog niet meer wordt
uitgebreid.
MARKT- EN HAVENDIENST.
Op de veemarkt te Leiden waren de aanvoeren (in totaal 227.900)
beduidend minder dan in 1929 (235.300). De factoren die dit ver
schil veroorzaken zijn:
5300 runderen, 1200 nuchtere kalveren, 4300 lammeren, 500 vette
varkens, 1800 magere varkens, 100 geiten (totaal 13250);
waartegenover staat een vermeerdering van:
400 schapen, 5200 biggen, 150 paarden, 100 veulens (totaal 5850).
Ook op de andere veemarkten in ons land waren de aanvoeren
minder, v
Ten gevolge van den export van levende runderen en van het
afslachten vooral van jonge dieren (omdat in de vorige jaren de
opfok zoo weinig loonde) is een feitelijk tekort aan runderen
ontstaan.
Hierop wijst onder andere de ruime invoer van Deensch vleesch,
alsmede de hooge prijzen (die voor varekoeien vooral, welke
bijna het geheel jaar door 50100 per stuk duurder waren
dan in 1929).
In het begin van het jaar bevorderde dit tekort den handel, waar
door over vier maanden de aanvoer met 20 toenam, het in Mei
optredend mond- en klauwzeer maakte hieraan een einde. De
overvloedige hooioogst en de lage prijzen van het krachtvoer zijn
evenveel factoren gebleken, die het „opruimen"' tegenhielden,
waardoor over het geheel men met goed gevulde stallen den
winter inging.
De varkenshouderij, speciaal de mesterij, beleeft momenteel een
zeer moeilijken tijd, omdat de vette dieren thans verkocht wor
den tegen vóór-oorlogsche prijzen, terwijl zij tegen zeer hooge
prijzen zijn ingekocht, dikwijls voor meer per pond levend ge
wicht dan zij thans per kilo levend gewicht opbrengen.
De schapenhouderij schijnt af te nemen, hoewel de aanvoeren
(waaronder wekelijks de vele autoladingen uit Noord-Holland de
aandacht trekken) naar de Leidsche markt, welke blijkbaar
vooral voor de export-slachterijen zeer in trek is, nog zeer
bevredigend waren.
De prijzen der schapen waren in verhouding tot die welke voor
de lammeren moesten worden betaald, te laag.
De overige Leidsche markten bleven vrijwel constant, hoewel
over het geheel iets gunstiger cijfer werd verkregen.
De aanvoer naar de kaasmarkt liep terug van 4914 partijen in
1929 tot 4875 in 1930 (dus 39 partijen, hoewel op 1 December de
achterstand slechts 1 partij was). De sterk verminderde aanvoer
naar de Alphensche kaasmarkt heeft, overeenkomstig de ver
wachting, geen merkbaren invloed gehad op den aanvoer naar de
Leidsche markt.
De sterk groeiende steden en tuinbouwstreken in westelijk Zuid-
Holland hebben een toenemende behoefte aan consumptie-melk,
welke behoefte, dank zij de melkveilingen en de auto-tractie, in
zijn schommelingen op den voet gevolgd kan worden. Dit blijkt
wel hieruit, dat melkhandelaars uit Haarlem en Den Haag tot
aan de grens vafi Leiden melk weghalen.
De aanvoer van boter in het Beterhuis achter de Waag liep
terug van 87400 K.G. in 1929 tot 84360 K G. in 1930. De abnor
male prijsdaling der zuivelproducten in den laatsten tijd is daar
wel niet vreemd aan.
De malaise in de scheepvaart komt in cijfers van ontvangen
haven- en bruggeld niet tot uiting. In vergelijking met de beide
voorafgaande jaren is zelfs van eenigen vooruitgang sprake,
zoodat, hoe ook de rentabiliteit zij, de frequentie van het ver
keer niet verminderd is
LUCHTVERVOER.
Omdat ook diverse takken van bedrijf in het district onzer Ka
mer belangrijk deelnemen aan het vervoer door de lucht, wil ik
nog mededeelen, dat er in het afgeloopen jaar door de lucht
vervoerd is voor een waarde van niet minder dan 1081.000.
aan aardbeien, afgesneden bloemen, takken van siergewassen
enz. enz.
Ongetwijfeld hebben de kweekers, wonende in de Gemeenten
Alkemade en Rijnsburg hieraan ook deel gehad.
DE WERKZAAMHEDEN DER KAMER.
Tot de vele aangelegenheden die niet alleen van nagenoeg zui
ver plaatselijk, maar ook van meer algemeen Nederlandsch be
lang zijn, behooren in de allereerste plaats de verkeerskwes-
ties in het district.
Hoog boven alle anderen rijst hier uit het conflict tusschen
het spoorweg- en gewone wegverkeer.
De vervolmaking der techniek maakt het mogelijk, dat personen
en goederen, welke voorheen op spoorvervoer waren aangewezen
thans zeer vaak op andere wijze kunnen worden vervoerd.
De wegenbelastingwet maakte het mogelijk zoo goede wegen
aan te leggen, dat het rayon waarbinnen met goed succes de
vrachtauto de concurrentie met het spoor kan opnemen in tal
van gevallen uitgegroeid is tot aan 50 a 100 K.M.
De aanvrage tot exploitatie van een autobuslijn Leiden
Utrecht is voorts een waarschuwing zoowel voor het spoor als
voor de bestaande korte autobus-traiecten, dat ook ten aanzien
van het personenvervoer de ontwikkelingsgang nog lang niet
teneinde is. Niet alleen de bestaande vervoerondernemingen,
maar ook de autoriteiten zullen goed doen met nauwlettende
zorg de teekenen der tijden gade te slaan.
Ook op andere wijze openbaarde zich dit conflict. Welk ver
keer dient bij kruising den voorrang te hebben, het spoor of
het wegverkeer?
Voorheen was dit geen probleem. De enkele maal dat een trein
passeerde, moest het wegverkeer worden stopgezet. Dat sprak
als vanzelf. Thans echter is op de drukke lijnen de eene trein
nog niet eens gepasseerd of een volgende is reeds op komst,
terwijl het wegverkeer telkenjare in groote sprongen toeneemt.
Al heeft het spoorwegverkeer verkregen rechten en ook al
gelden daar bijzondere omstandigheden, toch zal een nieuwe
regeling der verhoudingen op den duur niet zijn te ontgaan.
Voor dat deze echter tot stand zal zijn gekomen, zal nog heel
wat water door den Riin zijn gestroomd.
Inmiddels moeten echter de meest acute kwesties worden op
gelost. Het schijnt dat bij de Nederlandsche Spoorwegen meer
en meer het besef begint door te dringen, dat nten goed zal
doen met de nieuwe verhoudingen rekening te houden, al was
het maar om te voorkomen dat de nieuwe verhoudingen al te
spoedig in nieuwe wetsartikelen zouden worden vastgelegd in
welke tegenover de vele voorrechten geëischt zou worden met
de belanden van het wegverkeer voldoende rekening te houden.
In dit licht zal ook bezien moeten worden de verheugende me-
dedeeling uit het antwoord van B. en W. te Leiden op het sec-
tieverslag van den Raad op de Begrooting waarin wordt mede
gedeeld, dat men althans oo wetf schijnt te zijn om tot oplos
sing van de verkeerskwestie bij den overweg van den Rijnsbur-
tferweg te geraken.
De ve1e ernstige pogingen der Kamer ten deze verbetering te
verkrijgen ziin te genoegzaam bekend om deze nog te moeten
releveeren.
Voor één ding moet ik echter waarschuwen en dat is dat deze
oplossing voor het verkeer voor Leiden niet afdoende is. De
andere belangriike spoorweg-overgangen en bruggen mogen
niet worden vergeten.
Als uiteindelijke mo^eliikheid zie ik geen andere oplossing dan
die welke door Jhr. de Gijselaar voor eenige jaren in de Eerste
Kamer is beoleit, nl. de verhooging der spoorbaan over zeer
Groote afstanden.
Ten ODzichte van het telefoon-vraagstuk moet de Kamer helaas
blijven staan oo haar standount, dat zij met wederafschaffing
van het ingevoerde gesprekken-tarief invoering eischt van een
vast abonnement tegen verlaagden prijs met vorming daar
HET HANDELSREGISTER.
Medegedeeld kan worden dat het laatste doss;er thans is: 5653.
In den loop van het jaar werden in totaal 1735 opgaven van
wijzigingen enz. ingeschreven, welk cijfer over 1929 bedroeg
1450. Het aantal nieuw ingeschreven dossiers in 1930 bedroeg
1796, in 1929: 296.
In totaal werd niet minder dan 5354 maal inzage gegeven van
de inschrijvingen in het Handelsregister, tegen 4381 in 1929.
Het aantal uitgaande brieven voor het Handelsregister bedroeg
827 en de ingekomen brieven 984. Meer speciaal op het alge-
meene werk der Kamer hadden betrekking 1957 ontvangen en
1285 verzonden brieven.
In 1930 werden afgegeven 397 certificaten van oorsprong tegen
658 in 1929, terwijl 63 handteekeningen werden gelegaliseerd
tegen 80 in 1929.
De moord aan den Zeedijk te Rotterdam.
De Hooge Raad heeft heden bij vervroe
ging uitspraak gedaan in de zaak van den
gewezen procuratiehouder G. J. v. O., die
in hooger beroep door het Gerechtshof te
's-Gravenhage veroordeeld is tot 20 jaren
gevangenisstraf wegens doodslag op zijn
patroon Lans te Rotterdam en ter zake
van verduistering en valschheid in ge
schriften, meermalen gepleegd.
Evenals de Procureur-generaal in zijn
conclusie reeds had gesteld, achtte ook de
Hooge Raad het arrest niet voor instand
houding vatbaar op grond van het be
zwaar, aangevoerd in het vijfde cassatie-
middel van den verdediger, mr. Kokosky,
n.l. schending, immers verkeerde toepas
sing van art. 126 van het Wetboek van
Strafvordering in verband met de wet van.
17 Mei 1911, St."bl. 216, doordat het proces
verbaal der terechtzitting d.d. 19 Septem
ber 1930 niet vermeldt op welke wijze de
getuige-deskundige James Polak de belofte
heeft afgelegd.
De Hooge Raad heeft dan ook arrest
gewezen conform de conclusie van den pro
cureur-generaal en de zaak verwezen naar
het gerechtshof te 's Hertogenbosch.
Ten aanzien van het nagekomen ge
schrift, waarin de fout werd verbeterd, we»d
overwogen, dat dit was noch een verbeterd
afschrift noch een achter gebleven geschrift
dat reeds behoorde tot het proces-verbaal
maar een aanvullend proces-verbaal was,
waarmee in geen enkel opzicht rekening
kan worden gehouden. Zou dit wel geschie
den, dan zou de deur worden opengezet
voor rechts onzekerheid en rechtsongelijk
heid.
ZWEMMEN
DE NED. ZWEMSTERS IN
Z.-AFRIKA.
Nieuwe successen.
Uit Pieter Maritzburg wordt gemeld:
Mej.. Braun won de 220 Yard (200 M
vrije E-lag in 2 min. 47 2/5 sec. Mej. Over-
sloot en de Zuid-Afrikaansche mej. Rus-
sel die mededongen kregen elk 4 sec. voor-
gift.
Mej. Huybers won de 100 yards (91 M.)
borstslag in 1 min. 23.8 sec., zij sloeg de
Zuid-Amerikaansche mej. Godfrey en mej.
Kemp, die resp 9 en 10 sec. voorgift kre
gen.
Mej. Grendel won de 100 yard? rug-
zwemmen in 1 min. 16 sec. Zij sloeg de
Natalsche kampioene mej. Thompson en
mej. Collins die resp. 8 en 9 sec. voorgift
kregen.
KORFBAL
Vitesse gestraft.
In verband met het feit, dat Vitesse in
den op 5 Oct. jJ. gespeelden wedstrijd
VitesseOns Eibernest met twee onge
rechtigde te laat aan het Bondsbureau
opgegeven spelers is uitgekomen, heeft
de Wedstrijd-Commissie van den N. K. B.
bepaalt, dat Vitesse daarvoor 2 winst
punten in mindering krijgt en de wed
strijd op het veld van Ons Eibernest
moet worden overgespeeld.
SCHAKEN
Het tournooi te Hastings.
De uitslagen van de zevende ronde
luiden
Eerste afdeeling: Winter verliest van
Capablanca; Euwe slaat Colle; Tylor
slaat Miebell; Menchik slaat Thomas;
Yates- staat in de afgebroken partij op
winnen tegen Bultan Khan.
Tweede afdeeling: AlexanderBaratz
afgebroken; Norman verliest van Kolta-
uowki; Flohr slaat Rellstab; Noteboom
slaat Broadbent; IllingworthJackson re
mise.
MOEILIJKE VLUCHT VAN AMY
JOHNSON.
De Engelsohe aviatrice Amy Johnson is
Zaterdagavond om 5.38 op het vliegveld
Tempelhof geland, nadat zij teeds uren
over tijd was. De aviatrice heeft een ducht
achter zich, die door ongunstig weer bui
tengewoon moeilijk was. Op een groot ge
deelte van de lijn KeulenBerlin heersch-
le een zware mist en boven het Teutobur-
gerwoud woei zoo een dichte "vwnclit,
dat zelfs het verkeersvliegtuig Keulen—
Dortmund naar de vlieghaven van Keu
len meest i. gkeeren.
In Berlijn had men de aviatrice reeds
om 3 uur verwacht en talrijke personen,
onder wie de echtgenoote van den Engel-
schen gezant, hadden zich voor haar ont
vangst naar Tempelhof be ge vc Toen Amy
Johnson niet aankwam, was tnen
ongerust en alarmeerde alle voor een lan
ding in aanmerking komende vlieghavens,
waaronder ook Praag en Warschau, daar
men met de mogelijkheid rekende, da1 miss
Amy, Berlijn gemist %<-' ben er naar
Polen was doorgevlogen. Om 5 uur ''es
avonds liet de directie van het vliegveld
vu. i' ii op, om de aviatrice den weg
naar het" vliegveld te wijzen, maar er ver
ging nog bijna driekwartier, voor miss
Johnson boven 7" rdhof verscheen; de
landing had toen zonder moeite plaats.
De aviatricr werd feestelijk ontvangen
en direct met vragen over hs .ht, die
een glansrijke prestatie is, bestorm'" Zij
vertelde, dat zij t het dorp Lubz ee.i
noodlanding had moeten ra-" e
uur laug op het veld had doorgebracht. Zii
kon echter toen weer opstijgen en ue
vlucht naar Berlijn voortzetten.
Miss Amy Johnson heeft ook op haai
verderen tocht van Re 'ijn naa- V'- -r
pech gehad. Zij was er ondanks het zeer
slechte weer in geslaagd, de Duitsch-Pool-
sche grens te passeeren, doch geraakte
toen ten gevolge van den dichten mist uit
den koers. Ten slotte moest zij bij het dorp
Krasncsielsk nabij de stad Pultusk, 100
K.M. ten Noorden van Warschau, een
noodlanding maken. Hierbij bleef zij on
gedeerd, doch het landingsgestel van haar
vliegtuig werd zoo zwaar beschadigd, dat
voortzetting van den tocht onmogelijk was.
Het vliegtuig is onverwijld naar Warschau
verzonden, waarheen ook de aviatrice ver
trokken is.
LUCHTVAARTLIJNEN IN AMERIKA.
Hoe snel de luchtdienst in Amerika
zich heeft uitgebreid blijkt uit een be
schouwing in de New York Times.
In Januari 1929 begon de P(an) Ameri
can) Ai(rways) zijn dienst van Miami tot
West-Indië uit te breiden. Op 4 Febr. van
dat jaar vloog kolonel Lindbergh, tech
nisch adviseur van die maatschappij, met
de eerste mail naar Zuid-Amerika en in
Aug. 1929 bracht de N. Y. R. B. A. (de
lijn Nieuw-YorkRio de Janeiro—Bua-
nos Aires) passagiers naar West-Indië
over. De P. A. A., met een vliegdienst
van 18.000 mijlen nam. dien van de Nyr-
ba met 9500 mijl over, zoodat thans alles
in één hand is. De samenvloeiing dezer
twee groote diensten beteekent het onder
houden van een luohtnet van meer dan
20.000 mijl, practisch beschouwd rondom
Zuid-Amerika en zioh uitstrekkende van
Brownsville (Texas) naar Santiago en
Buenos Aires met een vlucht van onge
veer 100.000 mijl.
Deze vloot bestaat uit verschillende ty
pen en in 74 vliegtuigen groot. Wat de
mail betreft, deze kan in elke postbus
gedaan worden en alle landen van La-
tijnsoh-Amerika kunnen bediend worden.
In N oord-Amerika gepost kan een post
stuk Buenos Aires in 7 dagen bereiken.
Para, de weg naar het Dal der Amazone,
is 30 dagen van New York per stoom
schip verwijderd, maar thans kan een
luchtreiziger het in 5 dagen doen.
Buenos1 Aires is van elke hoofdstad in
Zuid-Amerika binnen 3 dagen te berei
ken en dit geldt eveneens voor Rio de
Janeiro, dat vroeger weken van vele
plaatsen op het vasteland verwijderd was
Een handelsreiziger, in Rio wonende, had
voorheen 6 maanden noodig voor een
reis lang de Oostkust (van Zuid-Amerika;.
Thans kan bij het in 7 weken doen. Lind
bergh is van meening, dat de passagiers
dienst zal toeuemen. De Nyrba vond zelfs
zijn vliegboot voor 22 passaagiers te klein.
De Oostkust van Zuid-Amerika leent zich
bijzonder goed voor vliegbooten en er
zijn ten minste 6 havens, die daarvoor
geschikt zijn. De prijs van Miami per P.
A. A. is naar Paramaribo 384 dollar, naar
Georgetown 40 dollar, naar Port of Bpain
1.02 dollar.
Amerikaansch vliegtuig neergestort.
UJIt Joseph (Washington) wordt ge
meld: Gisteren stortte een vliegtuig, waar
in drie personen waien gezeten, naar be
neden, met het droevig gevolg, dat alle
inzittenden werden gedood. Het waren
Winston L. Hyatt en Lercy Riemer, bei
den vliegers, en Harold Payne, een tand
arts. Zij maakten met het vliegtuig een
laatste proefvlucht voor hun tocht naar
Florida.
HILLEG0M.
Het nieuwe bankgebouw der Raiffeisen-
bank. Wij namen een kijkje in het mooie
gebouw dat Donderdag zonder bijzondere
plechtigheid wordt in gebruik genomen.
Het kantoorgebouw met woning voor den
kassier is gelegen aan de Weerestein-
straat op slechts enkele tientallen meters
van het huidige, dat gebrek aan ruimte be
vatte en feitelijk een eenvoudig, klein hee
renhuis is. Architect is de heer W. Kui-
tems alhier, aannemer de heer A. Leliveld.
Zonder overdrijving mogen we zeggen, dat
hier het hechtste kantoor der plaats is ver
rezen. De architect leerling van Jan
Stuyt heeft zijn bouwplan opgevat naar
den stijl der Duitsche renaissance, geleid
in moderne banen. Typisch, maar mooi zijn
de deuren met spitse en stompe boog voor
het kantoor en voor de bovenwoning.
Op de entrée volgt de hal, beide met be
tegelde vloeren en wanden. Er is een kleine
spreekkamer, een groot kantoor voor den
kassier met veel licht en een bestuurska
mer. Daar is een groote Lips-kluis, die tij
dens de kantooruren met een ijzeren hek
afgesloten kan worden, zoodat de kluisdeur
niet telkens geopend en afgesloten, noch
steeds open behoeft te staan.
- De deuren van de hal naar het kantoor
en de bestuurskamer zijn alleen aan de
binnenzijde te ontsluiten. Dit is een goede
en practische voorzorgsmaatregel, waar
door overrompeling door kwaadwilligen
wordt voorkomen. De W.C. heeft geen wa
terreservoir: door een knop over te halen,
heeft de doorspoeling plaats volgens een
geheel nieuw systeem.
Alle ramen zijn voorzien van gesmeed
ijzeren hekwerk; ook de loketten van het
kassierskantoor zijn afgesloten door een
fraai ijzeren hek.
Het geheele gebouw wordt verwarmd
met gas, door middel van radiatoren en
gashaarden, die zichzelf regelen naar een
bepaalde warmte-graad.
Vóór het bankgebouw wordt een nieuw
hek gebouwd. Het is een prachtig stuk
werk. Bijzonderen lof verdienen behalve
de architect en de aannemer de heer
Versteege door zijn pracht handsmeed
werk, dat bijzonder uitkomt in het hand-
vlecht-ijzerwerk opzij der loketten, alsmede
de firma van Gennep voor het degelijk en
hoogst smaakvol stoffeeren van 't gebouw.
Moge het bestuur in zijn nieuw gebouw
velen van dienst zijn en moge de sympa
thieke kassier, de heer H. v. d. Zande, er
vele jaren van goede gezondheid en plichts
betrachting doorbrengen.
NOORDWIJK.
Tuberculosebestrijding. De be3turen
van de afdeeling Noordwijk van het Wit
Gele Kruis en het Groene Kruis hebben
een adres aan den raad gericht om een sub
sidie van 15 oent per inwoner ter bestrij
ding der tuberculose in de gemeente.
De ziekenbarak. Naar wij vernemen
is door den heer Inspecteur van de Volks
gezondheid te Den Haag afgekeurd de ge
meentelijke ziekenbarak voor afzondering
van lijders aan besmettelijke ziekten.
Werkverschaffing. De gemeente heeft
bij de Mr. Dr. W. van den Berghstichting
een werk aangenomen, bijna uitsluitend
grondwerk van ongeveer f 20000. Heden
zijn daarbij 36 werkloozen tewerk gesteld,
welk getal binnen eenige dagen tot 60
zal worden opgevoerd.
De nieuwe bouwverordening. Van Ge
deputeerde Staten is dezer dagen goed
gekeurd terug ontvangen de zeer belang
rijke wijziging der bouwverordening, waar
bij een geheel nieuwe regeling wordt ge
troffen voor het bouwen aan straten, die
niet aan a-lle eischen als bouwstraat vol
doen.
SASSENHEIM.
Werkverschaffing. Door de gemeente
lijke werkverschaffing zijn thans o.a. de
volgende werken onder handen genomen:
Demping Haven, verbreeding Menneweg en
rioleering, zandvaren en lossen voormalige
vuilnisbelt, slooten maken terrein Menne
weg, sloót schieten tusschen Ter Leede en
Oosthaven, puinkloppen Oosthaven, aan
leg weg verlengde van de Beukenlaan, ter
wijl ook enkele arbeiders in het Park zijn
te werk gesteld.
