OLLANDSCH ZWITS
EEPEN
7
RECHTZAKEN
SPORT
LUCHTVAART
DONDERDAG 9 OCTOBER 1930
DE LEIDSCHE COURANT
Als oorzaken van dien ongunstigen toe
stand zij verwezen naar de wanverhouding
tusschen bodemprijzen en productiekosten
eenerzijds en de opbrengst der producten
anderzijds.
In verband met de slechte uitkomsten
moet geconstateerd worden, dat de pach
ten voor verschillende bedrijven thans veel
te hoog zijn; dat mede daardoor de pach
tersstand in verschillende plaatsen ziender-
oogen in welstand vermindert; dat vele
pachters noodgedwongen de uiterste be
zuinigingen moeten toepassen in huishou
den en bedrijf en dan nog steeds dieper
in schulden geraken.
Met een beroep op de sociale rechtvaar
digheid vragen wij van lien, die boerde
rijen en gronden verpachten, met allen
aandrang en in grooten ernst, dat zij de
pachtprijzen zullen herzien in dien geest,
dat zij zoo na mogelijk in overeenstem
ming worden gebracht met de gebruiks
waarde der gronden; dar. zij door rechtma
tige en plichtmatige pachtverlaging tege
moet zullen Jcomen aan de redelijke wen-
•schen. die een deel der pachters in deze
moeilijke tijden terecht mag verlangen.
Het Hoofdbestuur van den N. C. B.
C. MOORS, voorzitter.
P. J. VAN HAAR EN, secr.
MOND- EN KLAUWZEER.
Dr. Frenkel's bevindingen
over de resultaten van het
Matafto, het middel van Van
den Berg, tegen het mond- en
klauwzeer.
Men meldt aan het Nederl. Correspon
dentiebureau in Den Haag:
Dr. Frenkel, die in opdracht van den
minister van staat, minister van binnen-
landsche zaken en landbouw, een onder-
aoek heeft ingesteld naar de resultaten,
welke met het middel tegen mond- en
klauwzeer Matafto bereikt zijn, is van zijn
studiereis teruggekeerd, en heeft zijn rap
port met authentieke stukken als bijlagen
ingediend.
Hieruit blijkt, dat de proeven, welke in
Spanje met genoemd middel genomen zijn
op het abattoir te Madrid, geenerlei bruik
baar resultaat hadden, terwijl de proeven
in de provincie Galicië met een zeer klein
aantal runderen, de preventieve werking
van Matafto niet hebben kunnen bewijzen.
In Duitschland is men op grond van de
proefnemingen, welke onder leiding van
dr. Poeppel werden genomen, zoowel als
die, welke door prof. Poppe te Rostock,
alsmede die welke onder leiding van prof.
dr. O. Waldmann door dr. Alfred Brandt
in de Staatliche Forschungsanstalten op
het eiland Riems werden verricht, tot de
overtuiging gekomen, dat het, Matafto
geen preventieve werking bezit. Beide laat
ste onderzoekingen hebben bovendien tot
resultaat gehad, dat ook curatieve werking
niet eraan kon worden toegeschreven.
De proeven, welke in Beieren werden in
gesteld onder leiding van dr. Schörmer,
hebben evenmin de preventieve werking
kunnen bewijzen.
Omtrent de curatieve eigenschappen
wordt gezegd, dat het middel in staat is
de genezing van weefseldefecten, die ten
gevolge van mond- en klauwzeer ontstaan,
te bespoedigen.
De afdeeling Rotterdam en omstreken
van de Hollandsche Maatschappij van
Landbouw heeft door een commissie de
curatieve werking van Matafto doen onder
zoeken met ongunstig resultaat.
De oud-districtsveearts, de heer D. G.
Ubbels, constateerde in een rapport, uit
gebracht aan den inspecteur van den vee-
artsenijkundigen dienst, dat van een spoe
diger of beter herstel dan over het alge
meen bij niet-behandelde dieren door hem
niets kon worden waargenomen.
Wanneer het middel, dat onlangs in toe
passing werd gebracht op kalveren door
de heeren ter Beek, van Gelder en Stuur
man, blijkens een artikel in „Het Volk"
d.d. 2 October '30, inderdaad in wezen
met het thans in den handel gebrachte
Matafto indentiek is, dan zou ook door
deze proef hier te lande gebleken zijn, dat
het als voorbehoedmiddel waardeloos is.
AUTO-ONGELUKKEN MET
DOODELIJKEN AFLOOP.
In den middag van Dinsdag 22 October
1929 is een 42-jarige dame, die zich als
bestuurster van een auto op de Marlotlaan
te 's-Gravenhage bevond en den Leid-
sohen straatweg wilde oprijden, door een
auto, bestuurd door een particulier uit
Wassenaar, zoodanig aangereden dat
zij uit haar auto werd geslingerd, aan de
gevolgen waarvan zij eenige dagen later is
overleden.
De Haagsche Rechtbank had de schuld
van veidachte niet bewezen verklaard en
hem vrijgesproken.
De procureur-generaal van het Haag
sche gerechtshof, waarvoor de zaak giste
ren in appèl werd behandeld, achtte ech
ter de schuld van verdacht wel bewezen
en eischte drie maanden voorwaardelijke
hechtenis met een proeftijd van drie jaar.
De verdediger, mr. J. E. W. Duys, pleit
te bevestiging van het vrijsprekend von
nis.
In den namiddag van 7 Januari j.l.
reeds een 34-jarige koopman met een
vrachtauto opu den Leidschen Weg ter
hoogte van Den D eij 1 uit de richting
Den Haag. Achter hem kwam met groote
snelheid- een personenauto, bestuurd door
een man die als passagier een 32-jarigen
persoon naast zich had. Plotseling sloeg de
eerste auto naar links af, om de Rust- en
Vreugdlaan op te rijden, schijnbaar zonder
tijdig den richtingwijzer op te zetten, waar
door een botsing ontstond, welke zoo he
vig was dat de passagier uit den wagen
werd geslingerd en aan de gevolgen daar
van overleed.
Verdacht van dood door schuld was de
koopman op 13 Mei j.l. door de Haagsche
rechtbank vrijgesproken, van welk vonnis
de officier van justitie in hooger beroep
was gegaan.
In deze zaak waren door het Hof negen
getuigen, waaronder een vijftal deskundi
gen, die ook in eerste instantie waren ge
hoord, gedagvaard.
Van de zijde van den verdediger, mr.
H. Scholten uit Amsterdam, was eveneens
een deskundige opgeroepen.
De eigenaar van de luxeauto had zich
civiele partij gesteld en werd vertegen
woordigd door mr. Roeper Bosch uit Den
Haag.
Het getuigenverhoor nam geruimen tijd
in beslag.
Mr. De Visser, waarnemend procureur-
generaal, zeide dat het den bestuurder van
de luxe-auto volkomen geoorloofd was, te
rijden zooals hij deed. Op den Leidschen
Weg toch mag met groote snelheid gere
den worden. Bovendien heeft hij groote
tegenwoordigheid van geest getoond en is
hij buitengewoon oplettend geweest.
Do Haagsche rechtbank heeft aangeno
men dat verd. op tijd zijn richtingwijzer
heeft uitgestoken. Doch volgens spr. staat
de schuld van verd. vast. Spr. vroeg daar
om vernietiging van het vrijsprekend von
nis der rechtbank en veroordeeling van
verd. tot drie maanden hechtenis.
De verdediger van verd. vroeg bevesti
ging van het vrijsprekend vonnis der recht
bank.
Uitspr. 22 Oct. a.s.
DE RELLETJES TE NIEUWERBRUG.
Het dragen van verboden wapenen.
Voor de meervoudige kamer van de Ar-
rondissements-Rechtbank te Utrecht werd
in hooger beroep behandeld de zaak van
den heer Oldemans te Bodegraven,
betrefefnde het dragen van verboden wape
nen bij een overval te Nieuwerbrug.
Op een desbetreffende vraag van den
president deelde Oldemans mede, dat hij
dit voorwerp altijd bij zich droeg en het
meestal als brief-opener doch nimmer als
wapen gebruikte.
De officier van Justitie hield geen requi
sitoir maar eischte bevestiging van het
vonnis van den Kantonrechter te Woer
den, waarbij Oldemans was veroordeeld
tot 5 boete subs. 2 dagen en verbeurd
verklaring van het wapen.
De heer Oldemans hield een uitvoerig
pleidooi en toonde aan, dat onder zekere
omstandigheden tal van voorwerpen als
wapen zijn aan te merken en ah zoodanig
dienst kunnen doen, wat in het gewone le
ven voorwerpen van dagelijksch gebruik
zijn.
Dragen padvinders, die per slot nog
maar zeer jeugdige personen zijn ook geen
dolk? En hoe vaak komt het voor, dat van
een dergelijk personage het wapen in be
slag wordt genomen? Immers zelden. Spr.
zou nog wel tientallen personen kunnen
aanwijzen, die een verboden wapen in den
zin der wet droegen. Het zou toch al te be
lachelijk en tijdroovend zijn die in beslag
te nemen.
Voorts voerde Oldemans aan, dat hij
niet met het wapen in de hand is aange-
troffen, zoodat hij de inbeslagneming nu
niet direct comme il faut achtte.
Spr. is veel in het buitenalnd en trans
porteert dikwijls groote bedragen aan geld,
doch heeft nimmer een ander wapen bij
zich gehad dan dit kleine dolkje, wat in
werkelijkheid slechts het insigne van een
zekere loge is. Zou werkelijk de bedoeling
om zich tegen een eventueelen aanval te
verdedigen voorzitten, dan steekt men
toch niet zoo'n ding, maar een revolver
bij zich.
Spr. concludeerde dan ook tot vrijspraak,
subsidiair een zeer lichte boete, en terug
gave van het inbeslaggenomen voorwerp.
Uitspraak over 14 dagen.
Laffe dierenmishandeling.
Na afloop van den fakkeloptocht te
Oostburg op 5 Sept. heeft een der fakkel
dragers, de vier en veertig jarige A. K.,
schoenmaker te Oostburg, een kat met een
brandende fakkel in brand gestoken. Het
diertje werd afgemaakt en bleek over het
geheele lichaam brandwonden te hebben
bekomen.
Wegens dierenmishandeling had K. zich
thans voor den politierechter te verantwoor
den, die verdachte tot veertien dagen ge
vangenisstraf veroordeelde.
VOETBAL
POLITIE-SERIEWEDSTRIJDEN.
Leiden winnar.
Op het Leidsche Boys-teriein aan de
Maaldrift werden gisteren, door den ste-
vigen wind wel wat benadeeld, de aange
kondigde politie-seriewedstrijden gehou
den.
De uitslagen luiden als volgt:
LeidenDelft 21
Den Haag—Bloemendaal 23
DelftDen Haag 43
LeidenBloemendaal 21
De Leidsche Politie werd dus winnaar
van het tournooi.
Eerste wedstrijd bij kunstlicht in de
Residentie.
Gisteravond heeft voor een bijna uit
verkocht huis de opening plaats gehad van
het nieuwe V. U. C.-stadion aan de
Schenkkade te Den Haag. V. U. C. speelde
tegen een sterk Zwaluwen-elftal.
Dit was tevens de eerste wedstrijd bij
TWEEDE BLAD PAG.
avondlicht in de Residentie. Het terrein
werd door lichtmasten helder verlicht, het
geen voor de toeschouwers een aardig ef
fect opleverde. De spelers, wier oordeel
wij vroegen, waren echter niet zoo enthou-
sias.t over het resultaat.
De wedstrijd zelf werd door de Zwalu
wen met 42 gewonnen.
De wedstrijd ZwitserlandNederland.
De „Corriere Sportivo" te Lugano meldt
dat de Zwitsersche bondstrainer H. Kunz
van plan is, de beide Locaimospelers Mut-
ters en Cavalli, die jl. Zondag in den wed
strijd tegen Bazel sterk op den voorgrond
traden, in het Zwitsersche nationale elftal,
dat op Zondag 2 November a.s. te Zurich
tegen Nederland speelt, te doen uitkomen.
BOKSEN
Camera geslagen.
Iii een gevecht over tien ronden is de
Italiaan Primo Camera gisteravond te
Boston door Jimmy Maloney op punten ge
slagen.
Na 22 k.o. overwinningen is dit de eerste
nederlaag van Camera in de Vereenigde
Staten.
Hierbij verdient opgemerkt te worden,
dat Maloney indertijd een zeer goede
zwaargewicht was, maar in den laatsten
tijd duchtig op retour. Hij muntte vooral uit
door snelheid. Zoo langzamerhand was hij
tot de tweede klasse zwaargewichten af
gedaald.
DE UITVAART VAN DE
SLACHTOFFERS VAN DE
R. 101
(Van onzen Parijschen correspondent).
Parijs, 7 October 1930.
Beauvais is een oud Fvansch stedeke,
dat, vegeteeiend op zijn Middeleeuwsche
roem, rustig slaapt, met de rust van een
oud Fransch provinciestadje. Enorm, bijna
te groot voor de lage omringende huisjes,
rijst er de Gothische kathedraal omhoog,
domineerend met zijn machtigen toren d-en
verren omtrek. Toch werd. die stille rust
soms ongedacht verstoord en het is nog
geen vijftien jaar geleden, dat door de
smalle straten de auto s donderden van
stafofficieren én de motoren van estafet
tes. Foch, maarschalk van Frankrijk en
maarschalk van Engeland, had er in het
stadhuis zijn hoofdkwartier opgeslagen en
leidde er den aanval tegen den gemeen-
schappelijken vijand.
Opnieuw staat Beainais in het middel
punt der wereldbelangstelling en ziet het
terug dezelfde uniformen, die op korten
afstand waren gelegerd m de drassige
loopgraven.
.Toen ik vanmorgen ongeveer half negen
in het kleine stadje aankwam had zich
bijna de geheele bevolking verzameld op
het merkwaardige Jeanne Hachetie-plein
voor het stadhuis Rondkijkend zou men
zich wanen op een plein in Dordrecht of
op een oud punt van Amsterdam. Het zijn
dezelfde huizen, mei bijna dezelfde trap
gevels, de hijschbalk boven het zolderluik.
Frappante overeenkomst van architectuur.
Sinds gisterenavond na rle pijnlijke po
gingen tot identificatie, die tot hoege
naamd geen resultaat hebben geleid men
is het niet eens over her aantal personen
aan boord rusten er de verkoolde over
blijfselen van hen, die nauwelijks drie da
gen geleden vroolijk hun vaderland verlie
ten om het mooie avontuur te wagen. Wei
nig ramen zijn er in de oude Middeleeuw-
sche stad, waaruit met met rouwfloers
gedrapeerd de Frans, he en Britsche vlag
hangen uitgestoken. Alle openbare gebou
wen zijn in rouwkleed gestoken en lange
zwarte draperieën hangen van hun gevels
neer. De scholen zijn vandaag gesloten en
lange rijen bewoners en vreemdelingen
volgen elkaar in rouw-stilte in één richting
naar het stadhuis. Op het plein er voor is
een strenge ordedienst ingericht van gen
darmen in groot tenue en worden de dui
zenden in rijen gedrongen om langzaam
tot een laatsten groet te worden toege
laten.
Te-gen den gevel van het stadhuis zijn
de vlaggen halfstok geheschen en voor
elke pilaar van de ingangsdeuren houdt een
soldaat onbeweeglijk de laatste wacht.
Een der laatsten was ik. die na voetje
voor voetje langzaam te zijn vooruitgescho
ven, tot de groote eerezaal van het stad
huis werden toegelaten. De muren van de
groote zaal waren met zwart behangen
met zilveren franje en zilveren tranen. De
lampen met crêpe omfloersd laten slechts
een zwak en grijsachtig licht door, waar
in even blinkt het staal der bajonetten en
der helmen van de eerewacht. In hoef-
ijzervorm, in het midden door een tweede
rij afgesloten staan de acht en veertig lijk
kisten opgesteld. De Union Jack is over
elk uitgespreid, doch slechts enkele streep
jes van de Britsche vlag zijn zichtbaar on
der de opgestapelde bloemen. Werkelijk
ontroerend was die stille bloemenhulde:
kostbare kransen van bloeiende rozen,
anjelieren en kostbare orchideeën, laatste
hulde van overheid en kameraden, lagen er
naast, eenvoudige veldbloemen, geplukt in
de tuintjes van simpele arbeidsmenschen.
In heel Allones vertelde mij later iemand
was er geen bloem meer over: in een
spontane opwelling hebben de bewoners
alles geplukt, wat bloeide en geurde om
het neer te leggen bij de ongelukkigen, die
op een paar honderd meter van hun dorpje
waren neergestort.
Den geheelen nacht hebben Britsche en
Fransche officieren met een peleton infan
teristen de eerewacht gewaakt. Naast hen
zijn familieleden van de ongelukkigen blij
ven bidden den laatsten nacht, dat zij ver
toefden op den grond van Frankrijk. En
de oudstrijders hebben hun makkers niet
willen verlaten in die laatste wake en met
dames van de Roode Kruis-afdeeling heb
ben ook zij om beurten den nacht doorge
bracht in de doodenzaal.
Tegen negen uur treden de troepen van
de omliggende garnizoens aan: het 51ste
infanterieregiment, vaandel en kolonel aan
het hoofd, omgeeft aan drie zijden hei
plein. Daar rukken op een compagnie van
de lucht vaal tmatrozen, uit Parijs overge
komen, een compagnie van het 34ste lucht
vaartregiment uit Le Bourget, een esca-
dron spahis uit Compiégne m blanke
bournous. Achter de troepen is het zwart
van volk.
Om tien uur wordt het défilé van de be
volking in de doodenzaal onderbroken en
beginnen militairen de tallooze bloemstuk
ken naar buitfen te dragen en tegen den
gevel van het stadhuis op te stapelen. In
een lange rij telkens door vier paarden ge
trokken komen de vier en twintig munitie
wagens, waarop twee aan twee de kisten
geplaatst zullen worden, het plein oprijden
en verdwijnen onder de poort naar de bin
nenplaats van het stadhuis.
Een oogenblik te voren was in groot
uniform lord Tyrrell, de Engelsche gezant
te Parijs, aangekomen en na hem volgen
in onafgebroken rij de autoriteiten en of
ficieren van cte Engelsche en Fransche
luchtmacht, afgevaardigden van de marine
en het landleger en de tallooze civiele
autoriteiten, Minister-president Tardieu en
de Fransche minister van Luchtvaart, Lau
rent. Eynac aan het hoofd. Een oogenblik
begeven zij zich nog allen naar de rouwzaal
om een laatste, hulde te brengen aan de ge
vallenen om daarna onder de bij vlagen
neervallende regen op het binnenplein
bijeen te komen.
Om elf uur klaart her weer op en een
vale zon doet nauwelijks opflikkeren het
koper en staal der militairen. Daar don
dert plotseling vlakbijeen kanonschot,
nog een en nog een en honderd en een
zullen er_gelost worden ter begeleiding van
den treurigen stoet. Want op datzelfde uur
wordt de eerste kist naar buiten gedragen
en met nog een tweede op de munitiewa
gen geschoven. En na dien eersten wagen
ontvangt een tweede zijn treurigen last
en nog twee en twintig anderen zullen zoo
beladen worden. Een half uur lang duurt
het, voordat die treurige taak volbracht is.
Dan stelt zich de stoet in beweging. Aan
het hoofd een peleton-bereden gendarmerie
gevolgd door het escadron Marokkaansche
spahis. Dan de muziek van het 51ste re
giment, de kolonel, het vaandel, een eerste
bataillon. In een lange bijna eindelooze
rij sluiten zich dan aan de vier en twintig
munitiewagens, elk omringd door acht
luchtvaartmatrozen, het geweer onder den
arm naar den grond gericht. De eerste
rouwdragenden zijn in grijze regenjassen
de drie ongedeerde leden der bemanning
van de R. 101. Leach, Binks en Bell, na
hen de officieele persoonlijkheden: de ver
tegenwoordiger van den President der Re
publiek, de vertegenwoordiger van de En
gelsche regeering en de Engelsche gezant.
Dan Minister Tardieu en Laurent Eynac
en de eindelooze rij autoriteiten. Delega
ties van oud-strijders en militairen sluiten
den stoet.
Precies op het oogenblik. dat de stoet
het plein zal verlaten, wordt de lucht ver
scheurd door een donderend geweld. Laag,
heel laag langs de huizen scheerend bren
gen de jacht- en bombardementsescadrilles
van Le Bourget een laatsten groet aan hun
gevallen makkers.
Langs den geheelen weg van het stad
huis naar het station staan in tien-rijen-
dikke massa de mensc-hen opgesteld. Uit
de ramen puilen ze uit en op verschillende
plaatsen wordt van uit de huizen bloemen
gestrooid op de kisten. -Heel langzaam
slechts trekt de stoet voorwaarts, herhaal
delijk moet er gestopt worden, omdat de
munitiewagens in de uiterst smalle straat
jes niet dan met de grootste voorzichtig
heid verder kunnen rijden.
Na drie kwartier ongeveer bereiken de
eerste wagens het goederenstation, waar
de extra trein onder stoom staat. Vlak er
naast stellen zij zich cp in een lange rij,
omringd door de militairen, die twee aan
twee de bloemstukken hebben meegedra
gen. Er tegenover op het perron nemen de
autoriteiten plaats en dan vangt aan de
laatste ceremonie: het défilé der troepen.
Eerst is het de gendarmerie, dan het 51ste
regiment en vreemd klinkt plotseling de
meesleepende muziek van de Marche Lor
raine na de treurmarschen onder weg. Op
hen volgen de matrozen, de compagnie
luchtvaartsoldaten uit Le Bourget. Dan
onder het vurig gekletter van de paarden
hoeven de spahis, die rechtop staande in
hun stijgbeugels den sabel presenteeren.
Een laatste Marseillaise, een laatste God
save the Queen en dan worden om beurten
de munitiewagens voor de wagons gescho
ven en de kisten op de met. wit zand be
dekten vloer neergelegd, waar zij weer ge
dekt worden met den Engelschen vlag en
onder bloemen worden bedolven. Bij het
voorbijgaan van elke kist spreekt de En
gelsche geestelijke Cardew een kort gebed
uit en om kwart over een is de laatste kist
in den trein geplaatst. De wagens worden
verzegeld en de enkelen die het treurig
convooi zullen begeleiden stijgen in het sa
lonrijtuig, dat achter aan den rrein is vast
gehaakt. Een laatste maal presenteeren de
troepen de wapenen, ontbloot ieder het
hoofd en na enkele uren is Beauvais weer
ingedompeld den vreedzamen slaap van
rustig provinciestadje.
HET VERONGELUKKEN VAN
DE R 101
NOG EEN GEWONDE OVERLEDEN.
De toestand van de 3 anderen critiek.
De hulp-machinist van de verongelukte
R 101, Church, die tot de zwaar gewonden
behoorde, is gisteren in het ziekenhuis te
Beauvais overleden. Er zijn nu nog drie
zwaar gewonden in behandeling, wier toe
stand ook critiek is. De lijkschouwer van
de City of Londen, heeft gistermorgen het
formeele onderzoek geopend, maar onmid
dellijk weer geschorst, met de mededee-
ling, dat het departement van luchtvaart
een apart Hof van onderzoek zal instellen.
Dit wordt echter pas geopend, nadat een
opvolger voor minister Thomson zal be
noemd zijn.
Vanmorgen van 8 tot 10 uur zal het pu
bliek in de gelegenheid gesteld worden om
in de Westminster Hall langs de lijkbaren
te defileeren.
De feestelijkheden in het kamp van Al-
dershot, die daar Zaterdag zouden gehou
den worden, wegens het bezoek van de le
den der Rijksconferentie, zijn afgelast.
De begrafenis.
Voor de begrafenis op Zaterdag heeft het
departement van luchtvaart, de volgende
regelen vastgesteld. Om 10 uur worden de
lijkkisten op artillerie-wagens geplaatst
en van do Westminster Hall naar het
Euston Station gereden langs Whitehall,
Strand, Kingsway, Southampton Road en
Marylebone Road. Zij worden voorafge
gaan door een cordon politie-agenten en
de stafmuziek van de luchtvaart. Achter
de lijkbaren zullen de familieleden loopen
of rijden, gevolgd door de regeeringsverte-
genwoordigers, de leden van de raden voor
leger, vloot en luchtvaart en de bemanning
van de R 100 met de 3 overlevenden van de
R 101. Een detachement cavalerie met
omfloerste vaandels zal den stoet sluiten.
Van Euston gaat de trein naar de stad
Bedford, waar in dezelfde volgorde, be
halve dat iedereen nu zal loopen, de tocht
naar het St. Mary-kerkhof te Cardington
dat op een kleine 3 K. M. afstand ligt,
wordt aanvaard. Op het kerkhof zullen
geestelijken van verschillende godsdiensti
ge gezindten gebeden opzeggen, waarna
onderminister Montagu de lijkrede zal hou
den. De begrafenis geschiedt, zooals reeds
gemeld, in één groot graf.
Deelneming van den Paus.
De paus heeft den aartsbisschop van
Westminster opdracht gegeven, den koning
van Engeland zijn deelneming te betuigen
met den zwaren slag, welke Engeland door
de ramp van de B 101 heeft getroffen.
De Italiaansche minister van Lucht
vaart, generaal Balbo, heeft zich heden,
vergezeld van eenige officieren, naar Lon
den begeven ter bijwoning van de begra
fenisplechtigheid.
t Een notitieboekje onder de
puinen van de R 101 gevonden?
Onder de overblijfselen van den R. 101
is, volgens een bericht in de Berlijnsche
bladen een notitieboekje gevonden met
aanteekeningen der ingenieurs over den
zoo ongelukkig verloopen tocht en de daar
aan voorafgegane proeftochten. Volgens
deze aanteekeningen zouden de motoren
en de smering niet onberispelijk hebben
gefunctionneerd. Ook zouden bij de proef
tochten op den eersten, tweeden en der
den October verscheidene malen door
warmloopen der motoren kleine brandjes
zijn voorgekomen. Het notitieboekje schijnt
op merkwaardige wijze door de vlammen
gespaard te zijn. Onder de aanteekeningen
bevindt zich o,a. een notitie luidende als
volgt: „Het schijnt, dat er iets in brand is
geraakt, alles rookt". Waar deze aantee-
kening echter betrekking op heeft en door
wien zij gemaakt is, is nog volkomen on
bekend.
EEN AANKLACHT.
Misdadige zorgeloosheid?
Men schrijft ons: Uit den stroom van
berichten over de ramp der R. 101 en de
uitkomsten van het voorloopig onderzoek
kunnen de voornaamste feiten thans reeds
opgemaakt worden. Er blijkt zelfs al uit,
wat de eigenlijke oorzaak van het ongeluk
was.
Bij de eerste proeven is al gebleken, dat
het luchtschip ondeugdelijk was. Het was
te zwaar en de motoren werkten niet
zooals het behoorde. Toen werd het lucht-
sohup in tweeën gesneden en een tusschen-
stuk ingelascht. Daardoor kon ongeveer
20.000 kubieke Meter meer gas worden in
genomen en steeg het draagvermogen be
duidend. Ook de motoren werdén veran
derd. Daarna ondernam men twee zeer
korte proefvluchten, welke geen bevredi
gend verloop hadden. Het draagvermogen
was nog altijd veel te gering en de motoren
konden niet ten volle de kracht leveren,
waarvoor zij berekend waren. Ondanks dat
werd besloten de vlucht naar Britsch-Indië
door te zetten, omdat men van het Parle
ment credieten trachtte te verkrijgen voor
den bouw van nieuwe luchtschepen. Vóór
het vertrek verklaarde Lord Thompson
nog: „Ik heb den premier beloofd, dat wij
20 October weer in Londen terug zullen
zijn", d. i. juist vóór de bijeenroeping van
het Parlement. Men moest zich dus haas
ten
De start was reeds een mislukking, om
dat de met zware olie gestookte motoren
aan den gang gebracht moesten worden
door kleinere motoren, welke niet wilden
werken en eerst gerepareerd moesten wór
den. Daarna kon men starten, doch het
luchtschip steeg slechts langzaam. De
boeg stak omhoog, de achtersteven raak
te bijna den grond. Ooggetuigen verklaar
den, dat het een beangstigend gezicht was.
De afstand CardingtonBeauvais is 600
K.M. en het luchtschip heeft daarover acht
uur gevlogen; het voer dus zeer langzaam.
De radioberichten waren niet optimistisch
