LUCHTVAART
UIT DE OMGEVING
LEIDSCHE ZWEMCLUB.
Adspiranten-Hstrijden dj/Wamag 3 Sept.
DINSDAG 2 SEPTEMBER 1930
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 7
ZWEMMEN
Adspirantenwedstrijden der L. Z. C.
Morgenavond te 6.15 uur houdt de Leid-
sche Zwemclub haar adspirantenwedstrij
den in de zweminrichting nabij den Hooge
Rijndijk. Behalve de gebruikelijke num
mers komt op het programma voor een
adspiranten-estafette over 5 x 25 M. (2
meisjes en 3 jongens), tusschen de vereeni-
gingën „Poelmeer", de Zijl en de L. Z. C.
Ringsteken in enno's en een polowed
strijd tusschen L. Z. C. V en Poelmeer be
sluiten het programma.
Mevr. Brouwer wil over het Kanaal
zwemmen.
Naar wij vernemen vertrekt Donderdag
a.s. de bekende zwemster, mevr. Brouwer,
die Woensdag jd. den zwemtocht van Sta
voren naar Enkhuizen met succes vol
bracht heeft, naar Kaap Grisnez bij Ca
lais, teneinde zich voor te bereiden voor
haar tocht over het Kanaal.
SCHAKEN
Winterwedstrijd Leidsch Schaak
genootschap.
Doordat de laatste partij thans uitge
speeld is, kunnen wij nu den eindstand
mededeelen.
Ie groep: le prijs W. Demmendal 7 p.,
2e prijs W. H. Bosscha 6 p., 3e prijs M. M.
Segaar 5. 5p., 4e prijs gedeeld door Ir. J. J.
G. van Hoek en G. Bosscha, elk met 5 p.
2e groep: le prijs W. de Bruin 7 p., 2e,
3e en 4e prijs gedeeld door D. de Jong, R.
van Dam en A. G. de Blécourt, elk met 5
punten.
3e groep: le prijs B. J. Wittenberg 9
p., 2e prijs J. Tjalsma 7 p., 3e en 4e prijs
gedeeld door Ir. H. N. Francois en L. J.
Rutten elk met 5 p.
Om het kampioenschap van Leiden.
In den eindstrijd waren W. Demmendal
en G. Bosscha gelijk uitgekomen, elk 5 p.
uit 6 partijen. Dezen spelen nu een match
om 4 troostpunten, waarbij remises ook
medetellen. De eerste partij is uitgespeeld
en door Bosscha gewonnen.
Hoewel aan weerszijden enkele fouten
gemaakt werden, is de partij wel interes
sant. Hier volgt ze:
RETI-OPENING.
Wit: G. Bosscha; zwart. W. Demmendal.
1. Pf3 fö 2. c4 e6 3. g3 Pf6 4. Lg2 Pc6 5.
b3 Le7 6. Lb2 0—0 7. 0—0 Pe4 8. Pc3 Pc3:
9. Lc3: Lf6 10. d4 d5 11. e3 g5 12. Pe5 Leö:
13. deö: Pe7 14. Lb4 c6 15. ei fe4: 16. I,e4:
Tf7 17. Lc2 Ld7 18. Dg4 Tg7 19. Tadl b5
20. cbo: cbo: 21. Ld3 Pg6 22. Lg6: Tg6:
23. Tel Tc8 24. Dd4 a5 25. Leo DeS 26. f4
g4 27. Tf2 Tg7 28. Tfc2 Dg6 29. Tc3 b4
30. Lb4: Tc3: 31. Lc3: h5 32. La5: lil 33.
Lel h3 34. a4 DeS 35. Ld2 Le6 36. Db6 Ld7
37. La5 Dg6 38. Dd4 Le8 39. Lb6 Tb7 40.
aö Lb5 41 Kf2 Dfö 42 Kei DfS 43. TcS?
hier besliste Dc5 direct de partij 43
La6 44. Dc3 Df5 45. Kd2 De4 46. Dc2 Dhl
47. Dg6f Tg7 48. De6:t Kh7 49. Td5:?
Dh2:f? de beste zet was hier Lc8, met
vele remise, zelfs winstkansen. 50. Kcl
Dhlt 51. Kb2 De4 52. Td6 Dg6 53 Dg6:
Tg6: 54. Lgl en Zwart geeft op.
DE STAKING DER K. L. M. PILOTEN.
Nog altijd bedrijvigheid op Schiphol.
De heer Dellaert, havenmeester van
Schiphol, deelt ons het volgende mede:
Niettegenstaande de pilotenstaking bij de
K. L. M. heerscht er op Schiphol nog
groote bedrijvigheid.
Wel is waar wordt niet gevlogen met
K. L. M.-vliegtuigon, doch niettemin kwa
men heden 17 verkeersvliegtuigen der in
ternationale routes op Schiphol aan, be-
hoorende tot de maatschappijen: Deutsche
Lufthansa, Lignes Farm an, de Zweedsche
Mij. Aero-Transport en de Zwitserschc
Dalair.
Voorts vertrokken er 15 verkeersvlieg
tuigen naar Londen, Keulen, Genève, Ham
burg, Parijs en Malmö.
Verder werd gevlogen met Pandervlieg-
tuigeh van de Nationale Luchtvaarschool
en kwamen nog een Engelsch en een
Duitsch vliegtuig aan.
Zoo men ziet. is dus een bezoek aan
schiphol nog alleszins de moeite waard,
waard.
De dienstregeling wordt gehandhaafd.
Naar van de zijde van het kantoor der
K. L. M. te Amsterdam wordt medegedeeld,
wordt op de luchtlijnen volgens de be
staande dienstregeling gevlogen behoudens
den ochtenddienst op Londen.
Naar aanleiding hiervan vernemen wij,
dat eenige diensten met name die op Zwe
den^ Duitschland en Frankrijk, die tot nu
toe in combinatie van de K. L. M. met de
buitenlandsche maatschappijen werden uit
gevoerd, thans alleen door de buitenland
sche maatschappijen worden waargenomen.
Tot nu toe werd om den dag door Neder-
landsche en Zweedsche vliegtuigen de
dienst op Zweden onderhouden, thans
wordt eiken dag met Zweedsche toestellen
gevlogen. Naar Londen vertrekken heden
twee in plaats van één Duitsch vliegtuig.
De ochtenddienst op Londen blijft echter
voorloopig achterwege.
EEN NIEUWE 0CEAANVLUCHT.
Costes en Bellonte gestart.
De Fransche vliegers Dieudonné Costes
en Bellonte zijn gisterochtend te 11.10 uur
gestart voor de vlucht over den Atlanti-
schen Oceaan naar New-York.
De vliegers hadden reeds geruimen tijd
hun voorbereidingen getroffen. Toen Zon
dag de weervoorspelingen beter werden,
verklaarden zij, dat zij zeer waarschijn
lijk Maandagochtend vroeg zouden ver
trekken. Het vertrek had echter eerst te
ruim elf uur plaats, toen de laatste weer
berichten bekend waren geworden.
De vliegers zijn voornemens via de
Scilly-eilanden en Zuid-Ierland langs den
42sten breedtegraad tot Halifax de
groote scheepvaartroute te volgen.
Blijkens een telegram uit Londen zijn
zij boven Ierland gesignaleerd.
Blijkens nadere mededeelingen van het
Fransche ministerie voor de luchtvaart,
heeft het Fransche s.s. Ile de France om
3.20 uur gistermiddag een radio-bericht
van de „Vraagteeken", het vliegtuig van
Costes en Bellonte opgevangen, volgens
hetwelk de machine zich in de nabijheid
van Kaap Lcop (Z.W. Ierland) bevond.
Een bericht uit New York meldt dat ook
het s.s. „Berengaria" in radio-telegrafi
sche verbinding met het vliegtuig is ge
weest. Aan boord was alles wel.
De Fransche vlieger Costes begon zijn
loopbaan, die hem groote successen zou
brengen, tijdens den wereldoorlog. In 1915
diende de toen 23-jarige aan het West
front, later verrichte hij vele verkennings
vluchten aan het front op den Balkan.
Na den oorlog werd Costes verkeersvlie
ger tusschen Parijs en Londen.
Meer en meer ging de ambitie van den
koenen piloot naar lange non-stop-vluch-
ten uit, en zoo zien wij hem in 1926 Pa
rijsAssoean zonder tusschenlanding af
leggen, en kort daarna ParijsDjask
(Perzië). In 1927 vloog Costes in 29 y, uur
van Parijs naar Nizjni Taylkdu (Siberië)
en op den terugweg legde hij in één
etappe het traject MoskouParijs af.
Costes' grootste prestatie was tot dus
ver te zamen met Le Brix, de wereld
vlucht in 19271928. In totaal legde de
vliegers in 38 etappes niet minder dan
57.000 K.M. af. Via de kust van West-
Af ri ka ging het eerst naar Brazilië, en
vandaar via alle hoofdsteden van Zuid-
Amerika naar Mexico, New-York en San
Francisco. Daar werd het toestel naar
Tokio verscheept, van waar de vliegers
in zes etappes over Hanoi, Calcutta en
Aleppo naar Parijs terugkeerden, waar
hun een grootsche ontvangst wachtte.
Einde September 1929 stegen-Costes en
een nieuwo partner Bellonte (met Le
Brix had hij oneenigheden gehad) te Pa
rijs op met het vliegtuig „Vraagteeken"
en zij slaagden er in alle tot dusver be
staande afstandsrecords te slaan door
begin October nabij Tsitsihar (Mands-
joerije) te landen. In 52 uur hadden zij
9610 K.M. afgelegd. Later in het jaar
verbeterde Costes nog eenige records
(afstand in gesloten circuit en snelheids
record); zijn ideaal bleef echter een
vlucht over den Oceaan.
Thans is hij dit waagstuk, opnieuw met
Bellonic en in het „Vraagteeken", begon
nen. Zal het de kroon zetten op zijn
werk?
De vliegers reeds In verbinding met de
Amerikaansche radio-stations.
NEW YORK 2 September. (V.D.) De
Fransche OceaanvliegersCostes en Bellonte
staan sinds Maandagavond 8.15 uur Ameri
kaansche tijd in voortdurende verbinding
met het radiostation Louisburg in Nieuw
Schotland. De vliegers hebben Maandag
middag om twee onweersbuien heen ge
vlogen en hebben daarop direct koers
naar New York gezet. Van New Foundland
wordt het naderen van dichte mistbanken
gemeld. Overigens zijn de weersomstandig
heden gunstig. De aankomst van het
„Vraagteeken" op het Curtissvliegveld
wordt in den loop van Dinsdagavond ver
wacht. Op het vliegveld zijn reeds alle
voorbereidingen getroffen. Indien de
Oceaanvliegers na het invallen van de
duisternis aankomen, zal het vliegveld
door groote schijnwerpers hel verlicht wor
den.
PARIJS 2 September. -(V.D.) Betreffen
de de vlucht over den Oceaan zijn gedu
rende den nacht verschillende berichten
van Engelsche en Fransche schepen ontvan
gen, die het vliegtuig „Het Vraagteeken"
gesignaleerd hebben. Uit deze berichten
blijkt, dat het vliegtuig met een gemiddel
de snelheid van 180190 K.M. per uur
vliegt in de richting van New Foundland en
dat heb vliegtuig behalve eenige onweers
buien en mistbanken gunstig weer heeft.
Het Duitsche stoomschip „Bremen" meld
de, dat het vliegtuig zich te 23 uur Green-
wichtijd bevond op 40 gr. 30 min. N.B. en
32 gr. W.L. Ook het Fransche stoomschip
„Ile de France" heeft het vliegtuig gesig
naleerd. Het vloog toen zeer hoog. In een
.telegram opgevangen door heb stoom
schip „Berengaria" werd gemeld, dat aan
boord alles wel is.
PARIJS, 2 Sept. (V.D.). Het vliegtuig
„Vraagteeken" bevond zich hedenmorgen
te 4 uur op 700 mijl ten Oosten van New
Foundland.
NEW YORK, 2 Sept. (V.D.). Volgens
hier ontvangen berichten vlogen de Fran
sche Oceaanvliegers Costes en Bellonte
met hun vliegtuig „Vraagteeken" heden
morgen te 6 uur Amerikaansche tijd op
groote hoogte over het eiland St. Emiche-
lon aan de Z.W. kust van New Foundland.
Dit eiland ligt op 540 K.M. afstand ten N.
O. van Halifax.
BIOSCOPEN.
Casino: Goedgekeurd voor volwassenen.
City: Niet afgekeurd voor volwassenen
Luxor: Goedgekeurd voor volwassenen.
Trianon: Goedgekeurd voor Volwassenen.
WiSSKLNOTEERINGEN (AMSTERDAM)
(Niet officieelX
Berlijn 59.26
Londen 12.083/s
New York 2.48i/.j
Parijs !».76l/9
Brusse 34.681 /0
Zwitserland 48.261/Ö
Milaan -18.001/jJ
Mad.dc «hm 26.25
Oslo 66.521
Kopenhagen 66.521
Stockholm 66.75
Weenei 35.IO
Praag 7.36l/2
Boedapest
Prologatie 2 pet.
BEURSOVERZICHT.
Na de eerste kooporders ontstond een
aarzelende tendenz en kreeg de markt een
aarzelend voorkomen. Industrieele fondsen
waren prijshoudend. Marg. Unies bowogen
zich rondom 250, terwijl Aku's geheel en
al onveranderd waren. Do accoustiekaan-
deelen lagen zeer vast en kwamen boven
de pari-koers. Een drukke affaire ontstond
op de suikerafdeeling in H. V. A.'s, die
een achttal procenten opklommen maar
la:er op den dag ging het avance weer
verloren. De minder courante soorten le
den alle verliezen. Tabakken waren vast
en zonder uitzondering behaalden de groo
te Sumatratabtakken belangrijke avances.
Rubberaandeelen waren zeer kalm en gol
den meerendeels een fractie lager ofschoon
hier een verbetering intrad. Van Olie
waarden stonden Koninklijke in het mid
delpunt. der belangstelling. Dc stemming
was prijshoudend en koers fluctueerde
slechis onbeteekenend in de buurt van
370. Scheepv. aand. waren verlaten. Mijn-
aandeelen trokken slechts geringe atten
tie, alleen ging iets om in algemecne ex
ploraties die nauwelijks eenige verandering
te zien gaven. In Amerik. fondsen ging zoo
goed als niets om.
OEGSTGEEST.
DE WINKELWEEK.
Dank zij de voortvarendheid van het
winkelweekcomité, de medewerking en
steun van den Burgemeester en de opluis
tering der R. K. Harmonie en het N. Z. H.
T. M.-corps is de lichtstoet, die gisteren
avond in onze gemeente werd gehouden,
een buitengewoon succes geworden.
Een succes dat ongetwijfeld den winke
liers ten goede zal komen.
In de winkelstraten en ook in dc parken
wapperden van vele huizen de Nederland-
sche driekleur en de reeds feestelijke
stemming kan beschouwd worden als inzet
van het Oranjefeest dat a.s. Donderdag op
werkelijk grootsche wijze zal worden ge
vierd.
Omstreeks half acht hcerschte, in het
Wilhelminapark een groote bedrijvigheid.
Comitéleden in het zwart met hooge hoe
den op en voorzien van kokarden van de
Oegstgeester kleuren liepen op en neer
en assisteerden bij het uitdeelen der lam
pions aan de honderden jongelui, die aan
den optocht zouden deelnemen. Na de op
stelling werd het sein tob vertrek gegeven
en onder het spelen van vroolijke marschcn
der muziekgezelschappen trok men hot
dorp door. Langs den weg waar de optocht
kwam hadden de talrijke toeschouwers een
plaatsje gezocht. Bij dc woning van den
Burgemeester werd heel even gepauzeerd
cn Z. E.A. stelde deze attentie blijkbaar op
zeer hoogen prijs. Bij hot „Witte Huis"
werd na afloop de stoet ontbonden en om
streeks elf uur was de gewone rust in het
dorp teruggekeerd.
Hedenavond te acht uur maakt de
R. K. Harmonie tot sluiting der winkel
week nog een muzikale rondgang en naar
wij vernemen mogen degenen die nog voor
zien zijn van een lampion aan den rond
gang deelnemen.
Het bestuur van de Hanze-afdeeling
te Sassenheim had kennis genomen van de
goede regeling en samenwerking der orga
nisaties bij do winkelweek en bracht daar
om gisteravond een bezoek aan onze ge
meente.
In het patronaat had de ontvangst
plaats door do afdeeljng Oegstgeest wanr-
na zij door de gomeente werden rond- -
geleid.
LEI DSCHENDAM.
BRAND IN EEN HUIZENCOMPLEX.
Gisteravond heeft een ernstige brand
gewoed in een complex van 3 woningcr
aan den Ycurschen Straatweg nabij
Schakenbosch.
Van deze drie huizen was er één, eei
hoekhuis, bewoond door de familie Brou
wer, de andere twee waren onbewoond. D'
toekomstige bewoner van het middclsti
huis was gisteravond in de woning ge
weest. Hoe de brand ontstaan is, val'
niet met zekerheid te zeggen doch hij ii
in dit huis uitgebroken. Vermoedelijk ii
de bezoeker onvoorzichtig met vuur omgc
gaan.
De brandspuit uit Veur was spoedig ter
plaatse, doch kon heel weinig uitrichten,
wijl het water in de. langs den weg gele-
gen sloot modderig was en vol met kroos
lag. Daarom werd de motorspuit uit Voor
burg gealarmeerd, die or wèl in slaagde
water te geven. Intusschcn had het vuur
reeds een vrij grooten omvang aangeno
men. Hel vuur was spoedig overgeslagen
naar de woning van dc familie Brouwer,
welke, evenals de middenwoning, nagenoeg
goheel uitbrandde.
Van het derde huis verbrandde de kap.
Te 1 uur kon de brandspuit uit Voorburg
inrukken.
Er is veel schade aangcrich.. Of deze
door verzekering gedekt wordt, kon men
ons niet met zekerheid meedeelen.
des nam. 674 uur, in de L. ZWEMINRICHTING nabij den H. RIJNDIJK
ENTREE f 0.25 - BENEDEN 16 JAAR f0.10
Nog meer Oceaanvluchten.
NEW YORK, 2 Sept. (V. D.) Wanneer de
gunstige weersomstandigheden van heden
aanhouden kan verwacht worden, dat nog
heden of uiterlijk Woensdag een groot
aantal Amerikaansche vliegers zal star
ten voor een vlucht over den Oceaan.
Van Montreal uit wil de vlieger E. Boyd
in het Bellancavliegtuig „Columbia", het
vliegtuig van Chamborlin, naar Londen
vliegen. Van Boston uit is Russen Boord-
man eveneens in een Bellanca-vliegtuig
voornemens naar Dublin te vliegen.
Tenslotte willen de vliegers Robert Wil
liams en Ted Landgren in een Emsco- een
dekker een vlucht om de wereld maken
met als eerste etappe naar Berlijn.
„DE VLIEGENDE VLEUGEL" VAN
DESSAU.
Junkers G. 38 op Waalhaven.
Een vreemde Zondagmiddag op het
Rotterdamsche vliegveld, schrijft de Msb.
Ongewoon verlaten lag het uitgestrekte
terrein onder de lage, grauwe lucht. Ge
sloten hangars, 'n eenzame Pander voor
het gebouwtje van de Aeroclub, ver op
den achtergrond de traditioneele schapen
en tegen het stationsgebouw als vage ver
klaring van al dat vreemde, de aankondi
ging: „De goedkoopc passagiersvluchten
gaan heden niet door".
Alleen op het voorplein en de terrassen
heerschte een drukte, zooals Waalhaven ze
zelden beleeft. Politie zorgde voor een se
rieuze afsluiting van het terrein en sur
veilleerde langs de wachtenden.
De eenige afwisseling was voorloopig
de regelmatig herhaalde positie melding
van het vliegtuig die door de luidsprekers
werd doorgegeven achtereenvolgens: Bie
lefeld. Hollandsche grens, Almelo, Nijme
gen. Daar tusschendoor gaf de instructeur
der Aëroclub met ziin anderhalfdekker PH
AEJ eenige sterke staaltjes van vlieg-
vaardigheid.
Bij de laatste positiemelding komt er
deining in de wachtende menigte. Nog
even stijgt een leerling-vlieger der Aero
club met een paar rooöe vlaggen in zijn
vlerken op om spoedig weer te dalen en
dan klinkt het bekende vingerfluitje van
den controleur, gevolgd door de triomfan
telijke aankondiging „de machine is in
zicht".
AI3 een enorme, vale vleermuis duikt
heb geweldige vier-motorige vliegtuig uit
de lage wolken boven de Waalhaven op,
cirkelt laag over het terrein en achter de
hangars om en daalt dan statig en rustig
midden op het veld. Een der eerste op
vallende eigenschappen van den loodgrij-
zen vogel manifesteert zich reeds bij het
taxiën over het veld. Het achtereinde van
den 23 M. langen romp rust niet op een
spoor, maar op een zwaaibaar wiel. Door
al naar behoefte de stuur- of bakboordmo-
toreu meer gas te geven en tevens het
achterwiel aan bakboord of stuurboord te
remmen, manoeuvreert de kolos ook op
den grond buitengewoon licht.
Recht voor heb stationsgebouw remt de
navigator zijn machine het heeft Knorr-
drukluchtremmen op de vier wielen, die
twee aan twee achter elkander in een
wipframe loopen en worden de motoren
afgezet.
Aanstonds wipt een volledige bezetting
van mecaniciens naar buiten, 10 man sterk,
die worden verwelkomd door den haven
chef.
Zij zijn allen enthousiast over den tocht;
alleen boven Holland hadden zij last van
slecht uitzicht. Niettegenstaande den te
genwind, had het toestel den langen tocht
snel volbracht: 15.32 uur Hollandsche tijd
was het te Dessau opgestegen en 19.1 i uur
had het Waalhaven onder zich.
Intusschen bewonderen we het toestel,
dat een machtige indruk maakt en notee-
ren eenige interessante technische bijzon
derheden. De motoren zijn geheel in den
vleugel gebouwd, waardoor het mogelijk
is, ook tijdens de vlucht kleine storingen
gemakkelijk te herstellen. Do twee mid
delste motoren, die vierbladige schroeven
hebben, zijn van het type Junkers L 88 (12
cylinders, 6 bij 6 in Y-rangschikking) met
een vermogen van elk 800 P.K. max. bij
1S50 omw. pl.m. De twee buitenste moto
ren met tweebladige propellers zijn Jun
kers L 5 (6 cylinders) van elk 350 P.K.
max. bij 1500 oniw. p. min. De geweldige
vleugel, die 45 M. spanwijdte heeft en in
het midden 2 M. dik is gaat ongeveer met
zijn geheele hoogte door den romp heen,
zoodat de passagiers de G 38 kan er 40
bergen in den vleugel zitten. Het romp-'
gedeelte dat onder den vleugel uitsteekt,
dient als bergruimte voor bagage en
nachtgoed.
Voor in den boeg bevindt zich de com
mandobrug waarbij zich onmiddellijk de
cabine voor de twee bestuurders bevindt.
Hierop volgt de centrale voor de bediening
der geheele krachtinstallatie. Hierachter
liggen de passagierskajuiten en de ruimte
'oor het vrachtgoed.
Zeer opvallend is de vorm, waarin alle
uitstekende deelen van de machine zijn
ebouwd. Vleugel, assen, roer, beschermer
!er schokbrekers, tob de moeren aan pa-
1 rijspoorten en deuren toe. alles is gebouwd
111 druppelvorm, waardoor de weerstand
ut een minimum is teruggebracht.
Vermoedelijk blijft het toestel twee k
Ir ie dagen op Waalhaven en zal van daar-
•it eenige vluchten ondernemen o.a. naar
ichiphol.
Morgen zal het grootste landvliegtuig
ter wereld de „Junker G 38" die bekend is
•nder den naam van ..Vliegende Vleugel"
van Waalhaven op Schiphol landen. Het
Hegtuig zal vermoedelijk gedemonstreerd
orden voor de leden van het 5e interna-
'•nale luchtvaarcongres, die morgen te
alf vier een bezoek zullen brengen aan
de Amsterdamsche luchthaven.
Verbinding Amsterdam—Rome.
ROME, 2 Sept. (V. D.) Met'ingang van
1 October a.s. zal tusschen Rome en Am
sterdam een recht streeksche draadlooze
verbinding voor handelsverkeer worden
geopend.
Do Gordon Bennett-wecistrijd.
NEW YORK, 2 Sept. (V.D.). Maandag
middag te vijf uur heeft in Cleveland in
tegenwoordigheid van ongeveer twee
honderd duizend toeschouwers de start
plaats gehad voor den Gordon Bennett-
wedstrijd.
Militair vliegtuig in België verongelukt.
Niet ver van Deurne bij Antwerpen is
een militair vliegtuig van 600 meter neer
gestort. De piloot werd op slag gedood.
„Tel."
Een Sovjet-luchtschip.
Gisteren heeft het bestuurbare lucht
schip Komsomolskaja Prawda zijn eersten
tocht volbracht. Het luchtschip is ge
bouwd door ingenieur Fomin. De bouwsom
is bijeengebracht door de lezers van de
Prawda.
CORRESPONDENTIE.
H. d e J. Men kan als Katholiek voor of
tegen de Vlootwet van Minister Deckers
zijn. Maar een actie tegen deze wet kan
om bijkomstige reden door ons veroordeeld
worden als afkeurenswaardig en onaan
vaardbaar. Zoo denken wij er niet over, ora
propaganda te maken voor de vergadering
en de lezing door u gemeld, welke o.i. óók
iets anders bedoelen dan een objectieve uit
eenzetting van genoemde vlootwet en deze
bedoeling bedekken en ommaskeren. Daar
om kunnen wij tot onzen spijt uw ingez.
stuk niet plaatsen.
B. t e L. Uw naam heeft u niet bekend
gemaakt en de naam van den inzender van
ingez. stukken moet aan do redactie be
kend zijn. Bovendien, wij waardeeren de
goedo gedachte in uw stuk, maar o.i. be
handelt u wel wat te veel onderwerpen
in één artikel.
fNlet-OIMcleel)
454o STAATSLOTERIJ
Trekking van Dinsdag 2 September 1930.
Hooge Prijzen.
20355 25-000.
3239 5000.
7670 12103 1000.
3559 400.
9469 10481 15765 200.
2072 3470 433S S540 11954 12487 !6
13
Prijzen
i 65—
54 105 116 128 136 137 141
200 268 292 319 335 383
441 464 475
502 516 518 525
532 536 6J3 617 624 628 638 643
700 701 718 721 726 772 785 S23
826 834 837 888- S89 912 916 927
1083 1085 1126
135/ 1382 1384
1495 1523 1527
1675 1705 1715
1979 1992 2020
2157 2167 2179
2327 2394 2425
2702 2711 2733
1134
140G
1543
1764
1174
1-112
1557
1828
2083
2221
2640
2740
3170 3181
3753 3799 3S68
3963 39S5 3986
•1357 4405 4431 4441 4458 4471 44S9
4567 4571 4572 4704 4760 4772 4790
4S71
4872 4SS9 4919 4929 4934 4942 4956
5283 5297 5300 5334
5498 5522 5532 5632
5779 5807 5808 5843
6005 6017 6024 6140
6323 6360 6379 6380
6612 6645 6646 6747
5348 5363 5-162
5697 5752 572S
5930 5941
6191 6233
6.505 6554
7101 7138
7304 7305
7497 7564
7809 7819
8090 8098
8290
8509
S74S 8765
8957 8959
9058 9064
9189 9193
9278 9299
5997
6274
6593
6841
7011
1610
1837
2091
2224
2651
2942
3183
3313
3539
51.33
5338
6639
5S66
7619 7627 7650 7693
7345 7903 S036 S041
8114 8143 8150 S19.3
S408
8642
8914
9040
7281 7292
7470 7
7746 7
8043
8198 8242
8436
8825 SS27
8986 9017
9124 9129
9201 9221 9260 9259 9273
9344 9369 9381 9394 9413
9486 9497 9660 9730 9775 9783 9812 9859
9953 996.3 9965 9988 10042 10071 100<>3 10145
10147 10201 10209 10228 10237 10307 10345 10347
10381 10403 10426 10442 10454 10471 10511 10516
10552 10582 10586 10670 10671 10689 10695 10730
10741 10767 10784 10817 10848 10850 10954 11001
11004 11014 11037 11057 11151 11216 11221 11270
I12S1 11284 11309 11389 11399 11413 11495 11518
11519 11521 11525 11558 11591 11611 11626 11639
11693 11695 11738 11766 11815 11883 11920 11960
11996 12059 12135 12138 12139 12153 12181 12236
12300
12319 12370 12372 12375 12390 1241S 12420 12-471
12480 12498 12505 12513 12543 12547 12557 12578
12615 12616_12660 12674 126S0 12688 12766 12780
12798 12807 12811 12826 12833 12861 12872 12876
12.878 12893 12900 12952 13072 13097 13126 13148
13239 13245 13311 13347 13409 13419 13436 13459
13503 13508 13529 13530 13609 13616 13631 13558
13673 13696 13734 13738 13740 13754 13845 13861
13880 13897 130)5 13921 13922 13937 14009 14024
14037 14068 140S5 14107 14112 14127 14173 14175
14183 1423S 14262 1426.3 142S8 14352 14415 14421
14431 14465 1 149.3 14508 14618 14637 14770 14772
14828 14843 14851 14864 14866 14885 14894 14936
14941 14957 14967 15045 1505.3 15079 15084 15108
15188 15418 15437 15507 155.37 15551 15586 1559.3
15668 15700 157.34 15769 15794 15828 15832 15883
15S96 15961 15989 16009 16033 16080 16091 16108
16137 16145 16204 16290 16296 16317 16.366 16369
16371 16418 16427 16430 16436 16451 16491 16498
16500 16586 16653 16676 166S9 16714 16721 16750
16751 16763 16772 16777 16808 16834 16858 16883
1691.3 16926 169.36 16940 16967 17028 17037 17004
17115 171.38 17160 172.34 17250 17258 17288 17302
17359 17384 17406 17410 17461 17470 17402 17407
17504 17530 17586 17638 17676 17791 17703 I7SI3
17826 17866 17873 17907 17928 17963 18010 180P
1802.3 1S030 18052 18067 18093 18101 18168 18184
1S202
i 8282 18284 18310 18325 18372 18476 185.39 18546
18581 18594 18641 18681 18697 18702 18749 1880?
1S841 18816 18904 8967 1S972 19003 19004 1O06O
10074 19122 101.6 19137 1OIS0 19207 1022.3 192.37
10244 10277 19.305 19332 19.3.3.3 19347 19465 19525
19555 19576 10684 10690 19699 19727 19760 1970s
|0812 19892 19957 20026 20059 20121 20154 202-"'
20'7I 20300 20331 20365 .2030,5 20410 20450 20463
">0467 20474 205.36 20545 20561 20615 20623 20638
20664 20675 20723 207.54 20763 20788 20830 20833
20847 20928 20949 20963 20988
