De „Southern Cross" over den Oceaan
SPORT
LUCHTVAART
RECHTZAKEN
DONDERDAG 26 JUNI 1930
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 5
LANDING TE HARBOUR GRACE
WEGENS BENZINE GEBREK GEDWONGEN TE DALEN.
De „Southern Cross" heeft den tocht
over den Atlantischen Oceaan van Ier
land naar de Amerikaansche kust in 26
uur volbracht. De vliegers konden echter
New-York niet bereiken maar moesten we
gens benzine-gebrek te Harbour Grace
landen.
In den mist.
De Southern Cross is om half 11 gister
morgen te Harbour Grace geland. Zoo
als reeds vermoed werd, was het den vlie
gers onmogelijk zich in den dikken mist,
die voor de kust van New-Foundland hing,
te oriënt eeren, zoodat Kingsford Smith
het station van St. Johns reeds had me
degedeeld, dat hij een landingsterrein aan
de Oostkust van New Foundland zocht en
bij Harbour Grace wilde landen. Eeeds
was bericht ontvangen, dat de Southern
Cross de Robertsbaai in de richting van
Harbour Grace was gepasseerd. Geheel ge
rust was men niet, daar de mistbank bo
ven New-Foundland zelfs nog dikker was
Verder deelde hij mede, dat hij 2000 Liter
benzine en olie noodig had. 't Vliegtuig
heeft bijna den gehelen nacht in een dik
ken mist gevlogen en was daarbij den
koers kwijt geraakt, daar ook het kompas
niet behoorlijk meer werkte. Men schrijft
dit toe aan den invloed van de meteoro
logische toestanden in dit gebied, waar
door herhaaldelijk magnetische storingen
veroorzaakt worden.
Naar gemeld wordt, heeft Kingsford
Smith verklaard, dat hij heden (Donder
dag) van Harbour Grace naar New-York
zal starten.
do „Bremen" sterk naar het Noorden af, en
kwam terecht nabij de kust van Labrador,
zonder dat de vliegers aanvankelijk wisten
waar zij waren.
Hoe geheel anders voorbereid en uitge
voerd daarentegen, werd de vlucht van de
„Southern Cross" Toen Kingsford Smith
kort voor zijn vertrek gevraagd werd, of hij
er niet beter aan deed de reis naar Ame
rika per mailboot te maken, antwoordde
hij lachend: „Diezelfde opmerking heb ik
ook hooren maken voor ik aan mijn vlucht
over den Stillen Oceaan begon." „En", zoo
liet de wakkere Australiër er op volgen,
„ik weet echter heel goed wat ik doe, ben
absoluut zeker van mijn zaakDe Oceaan-
vluchten die ik voorbereid, zijn geen roe-
kelooze gok, doch een tot in de puntjes
verzorgde onderneming".
InderdaadWare het niet dat de koene
leider van de „Southern Cross" reeds door
zijn geweldige vlucht over den Grooten
Oceaan, zijn vlucht van het Australisch
Continent naar Nieuw-Zeeland en terug en
zijn raid van Australië naar Engeland had
bewezen, wat hij is en wat hij kan, zelfs
dan zou men de overtuiging hebben mee
genomen, dat ofschoon hier steeds een
zeker speculatief karakter aanwezig blijft,
zijn vlucht over den Atlantischen Oceaan
bij den huidigen stand der techniek een
groote kans Van slagen moest hebben.
Een zeer groote veiligheidsfactor was de
drie motorige installatie. Niet dat de
„Southern Cross", wanneer in de eerste
uren na den start één der motoren het
werk zou hebben gestaakt, in staat ware
geweest de vlucht op twee motoren voort
te zetten. Bij het buiten werking geraken
van een der drie motoren zou men echter
DE „SOUTHERN CROSS", bemand met de piloten Kingsford Smith,
Van Dijk, een navigator en een marconist, heeft den Oceaanlucht met
succes volbracht. Een kijkje op de Radio-installatie der „Southern
Cross", vanwaar de marconist Stannage de verbinding met de be
woonde wereld onderhoudt
De radio-installatie.
Kingsford Smith heeft verklaard, dat hij
bij zijn vlucht over den Oceaan groote
moeilijkheden heeft moeten overwinnen.
Na Cape Race had hij dermate met zwaren
regen te kampen, dat, toen ook 't kompas
weigerde, oriënteering in het geheel niet
meer mogelijk was. Bij het aanbreken van
den morgen werd wegens uitputting van
den brandstoffenvoorraad (er was nog voor
vier uur aan boord) tot het doen van een
noodlanding besloten. Inzonderheid wees
hij er op,_ dat hij en zijn metgezellen, zon
der radioinstallatie absoluut hulpeloos zou
den zijn geweest.
Een goed verzorgde
onderneming.
De „Hsbd." herinnert aan den'vliegtocht
van de „Bremen", doch meent toch de raid
van de „Southern Cross" de eerst ge
slaagde directe Oceaanvlucht te mogen
noemen. Want al bereikte de „Bremen" in
derdaad het Amerikaansche land, toch
kwam ze ver, zelfs heel ver lieer buit-en
het gebied dat haar bemanning zich ten
doel had gesteld. Het feit, dat de tocht
van de „Bremen", welke bemand was door
den bestuurder Ivöhl, den navigator Fitz-
maurice en den passagier van Hünefeld,
uitgevoerd werd met een enkelmotorig
vliegtuig, dit alleen reeds stempelde deze
ouderneming tot iets zéér waaghalzigs. Nog
sterker sprak het roekelooze karakter van
deze onderneming uit de omstandigheid,
dat men er van had afgezien een radio-in
stallatie mee te nemen, alléén om het
daardoor bespaarde gewicht aan benzine
te kunnen meevoeren. Dat een Oceaan-
vlucht echter geenszins een kwestie is van
benzine alleen, doch ook goede navigatie
een zeer groote rol speelt, bleek op deze
vlucht op duidelijke wze. Doordat draad-
looze plaatsbepaling onmogelijk was, dreef
door het overhalen van een handel de
stortklep van een der benzinetanks hebben
kunnen openen en op deze wijze binnen
een minuut zooveel benzine laten wegloo-
pen, dat het gewicht van. het vliegtuig vol
doende zou zijn verminderd, om op twee
motoren vliegende naar Ierland terug te
keer en, óf bij een der meest nabijzijnde
schepen op het water neer te strijken.
Dat het drie-motorige vliegtuig een veel
gtootere bedrijfszekeheid biedt dan het
enkel-motorig vliegtoestel, mag mede hier
uit blijken, dat alle Oceaanvluchten die
met drie-motorige vliegtuigen werden on
dernomen (behalve dan twee der drie in
1919 door de Amerikaansche Marine met
driemotorige vliegbooten ondernomen
Oceaanvluchten die voornamelijk faalden
door de gebrekkige motoren van dien tijd
en door de toen nog onvoldoende naviga-
tieroutine der bemanning), gebleken is
dan, dat al die vluchten zijn geslaagd, to
taal vijf in getal' En wat in dit verband
voor ons land en onze industrie een prach
tig succes mag heeten, is, dat al die vijf
vluchten uitgevoerd werden met drie-mo
torige Fokker-vliegtuigen, van het type
F. VII 3 m. Het was een driemotorige
Fokker waarmede de Amerikaansche leger-
vliegers Maitland en Hegenberger over
den Grooten Oceaan vlogen, van San Fran
cisco naar Honolulu. En het was ook een
zelfde type vliegtuig, de nu wereldberoem
de „Southern Cross", waarmede Kingsford
Smith en Ulm den Grooten Oceaan be
dwongen over zijn volle breedte. Comman
der Byrd vloog met een F. VII 3 m. van
Amerika naar Frankrijk, na eerst met
eenzelfde toestel over de Noordpool te
zijn gevlogen, en met een F. VII 3 m. op
drijvers, vlogen Stulz en miss Eerhart van
Amerika naar Engeland. Thans is het weer
een F. VIII 3 m. die Kingsford Smith en
Van Dijk en hun metgezellen veilig van
Europa naar Amerika voerde.
DE SUCCESVOLLE SOUTHERN CROSS, waarmede reeds zoovele geslaagde
vluchten zijn ondernomen
Ajax speelt gelijk in weenen.
De wedstrijd van Ajax te Weenon tegen
Wacker bleef met 11 onbeslist. Bij de
rust was de stand 10 voor Ajax.
LAWN-TENNIS
De wedstrijden van Wimbledon.
De uitslagen van gisteren luiden:
Heeren enkelspel: Davie slaat Crawford
(Australië) 62 6—3 36 64; Lett slaat
Hopman 75 63 63; Gregory slaat
Harada- (Japan) 63 6—2 75; Manquin
(V. S.) slaat Miki (Japan) 62 63 61;
Spence (Z. Afr.) slaat Abe (Japan) 61
64 5—7 6—3; Austin s'aat Landay 6—0
63 6—2; Leicester slaat Gilbert 61
63 36 86; Andrews slaat Greig 63
75 62; Tilden slaat Van Rijn 75 64
6—1; Cochet slaat Berkley Bell (V. S.)
62 63 57 46 61Pony slaat de
Morpugo 10S 46 6—1 62.
Dames enkelspel: mej. Canters (Ned.)
slaat mej. Johnsonn (Eng.) 64 62; Wills
Movy slaat Goldworth 61 62; Mathieu
slaat Whattingstall-Bennett 64 63;
Ryan slaat Montgomery 6—2 64; H. Ja
cobs slaat Mill 63 61; B. Luthall slaat
Lyle 63 64; Joan Fry slaat. Dearman
6—4 68 64; James slaat Lisette 63
63; List slaat Barbier 62 64; Dix
slaat M. Palsrey 36 64 62; Aussem
slaat Bird 63 60; Sigait slaat Gordon
6—1 6—2.
Heeren dubbelspel: Siva en Soni (Br.
Indië) slaan Avory en Higgins 2—6 0—6
64 60 63Sharp en Wheatle slaan
gebr. Fizee 6—0 63 4.
ZWEMMEN
De Kanaalkoorts begint wesr.
De gelukte pogingen in het vorig jaar
om het Kanaal over te zwemmen schijnen
de zwemmers en zwemsters nog niet ver
geten te zijn, althans voor de tweede week
in Juli staat reeds weer een poging op
het programma. De koene zwemster is dit
maal Miss West, die zich voorstelt het
record van Miss Ederle te verbeteren.,
DE HELDEN VAN DEN OCEAANVLUCHT: Kapitein Kingsford Smith,
Staunage (marconist), Van Dijk, kapitein Saul
Wedstrijden B. V. L. te Alphen a. d. Rijn.
De uitslag der jubileum-schietwedstrijden
B. V. L. te Alphen aan den Rijn luidt a-ls
volgt:
Personeel: Klas aJ. Verheul 50.
Klas B: 1. P. Hoogendijk 5048, 9; 2. A.
van Triest 50—48, 8; 3. L. Verleun 50—46,
4 en 5. Chr. Zuidam 4948 en E. Jongstra
49—48; 6. H. Mechelse 48—47; 7. D. Roest
4846. Bovendien ontvangen nog 9 schut
ters een troostprijs van 5 sigaren of 3 ons
tabak, indien zij de prijsuitreiking bijwo
nen.
Klas C.: 1. H. L. Kok 49—48; 2. P. Ver
kade Pzn. 4846; 3. P. A. Burger 48—46, 8;
4. H. v. d. Zwan 4844; 5. C. Verduijn 48
38; 6. W. Blom 47—46, 9; 7. L. v. d. Hoek
4746, 8; 8. Bovendien ontvangen nog 12
schutters een troostprijs van 5 sigaren of
3 ons tabak indien zij de prijsuitreiking
bijwonen.
Klas D.t 1. G. Kwakernaak 4540; 2. G.
Verkerk 4539; 3. A. Schellingerhout 45
38; 4. J. H. de Bruyn 4536. Bovendien
ontvangen nog 6 schutters e-en troostprijs
van 5 sigaren of 3 ons tabak, indien zij de
prijsuitreiking bijwonen.
Vrije baan. Klas A.: 1. J. Verheul 90;
2. P. A. v. Vliet 89.
Klas B.: 1. P. Hoogendijk 89; 2 maal 28;
2. G. Wortman SS; 28; 3. H. Mechelse 88;
25. Klas C.: 1. W. Blom 87; 28; 2. J. Blom
8727; 3. A. Jongenburger 87—26. Klas D:
1. R. Meirik 83; 2. A. v. Doorn 80; 3. G.
Kwakernaak 79.
Geluksbaan: 1. J. Verheul 300—99; 2.
W. J. v. Leeuwen 300—95; 3. G. v. d. Boom
•299; 4. A. Verhagen 298—96; 5. L. W. v. d.
Meij 29894; 5. B. Vierbergen 29797; 6.
L. H. Kok 29796; 8. G. C. Koelewijn
29697; 9. J. Blom 29695; 3 maal 90; 10.
■f. den Hertog 296—95; 3 maal 90; 11. P.
ivlooy 296—93; 12. L. Verleun 296—90; 13.
J. v. Elk 2959S97; 14. E. J. de Vries
2959894; 15. A. Schellingerhout 29594
—93; 16. E. Mechelse 295—94—92; 17. P. C.
van Oostrom 294—96; 18. E. Jongstra 294
94; 19. A. Jongenburger 2949085; 20.
D. Bogaard 294—90—83.
De prijsuitreiking is bepaald op Donder
dag 3 Juli a.s. in het verenigingsgebouw
naast de Ned. Herv. Kerk en wel te 8 uur
precies. Reclames omtrent den uitslag
moeten omgaand worden ingediend.
WIELRENNEN
Van de Stadion-baan.
Hedenavond acht uur wordt de tweede
wielerwedstrijd gehouden. Het programma
bevat als eerste hoofdnummer een intern,
wedstrijd achter groote motoren (3 X 25
K.M.) waarvoor zijn ingeschreven: Bréau
(Frankrijk), Möller (Duitschland), Urago
(Frankrijk) en de Nederlanders Blekemo-
len, Leddy en Schlebaum.
Daar Bréau verhinderd is te starten
wordt hij vervangen door den Franschman
Lacquehaye, die 15 Juni 1.1. eerste werd
in den derden wedstrijd van het kampioen
schap van Frankrijk, waarbij hij Paillard
versloeg.
Blekemolen heeft in dezen wedstrijd de
beschikking over den Franschen gangmaker
Léon Didier.
Het tweede hoofdnummer is een inter
nationale sprintwedstjijd, waaraan wordt
deelgenomen door Moeskops (Nederland),
Piani (Italië), Faucheux (Frankrijk) en
Meyer (Nederland). Deze wedstrijd wordt
verreden in vier ritten van drie en één rit
van vier.
Heb programma wordt aangevuld met
een wedstrijd op tripiets en een wedstrijd
voor amateurs.
SCHAKEN
Om het kampioenschap 2e klasse
van Nederland.
Het Leidsch Schaakgenoot
schap verliest ook den
1 a a t s t e n (den derden) wed
strijd, thans van de A m-
s t e r d. S c h a a k c 1. „M a x E u w e".
In plaats van j.l. Zondag is deze wed
strijd gisteravond te Amsterdam gespeeld.
De uitslag volgt hieronder:
L. S. G. I„Max Euwe I".
W. H. Bosscha—J. Sterk 0—1
G. BosschaE. Feens tra yy
M. M. SegaarG. Borstlap 01
Mr. C. J. GoudsmitJ. Beem yy.
M. BloemM. Groot yy2
D. de JongJ. Hoeve ~yy
G. SchoppenA. Henkelman yy
J. M. VoldersJ. Kamper 10
J. TjalsmaR. Kamper 01
M. J. DiebenG. Woortman 01
Totaal 3*4—6*4
De reeks overwinningen, door het
Leidsch Schaakgenootschap in Zuid-Hol
land behaald (in t-otaal 7) is hu gevolgd
door drie nederlagen.
Vooral de sterkste spelers der club heb
ben het in deze drie laatste wedstrijden
er slecht afgebracht.
De eindstand in deze competitie is nu
de volgende:
1 2 3 4 v.t-. pnfc.
Bussem 5y S 5 y 19—11 6
„Max Euwe" 4y 5y 6y 16*£—131/* 4
Haarlem 2 4 y 5 y 12—18 2
Leiden 41/* 3y 4y 12*4 17y 0
DE „GRAF ZEPPELIN" NAAR
SPITSBERGEN.
De voorzitter der afdeeling Zurich van
de Zwitsersche Automobielclub heeft het
luchtschip „Graf Zeppelin" onder leiding
van kapitein Lehmann gecharterd voor een
vlucht naar Spitsbergen van 8 tot 11 Juli
voor een bedrag van 60.000 Zwitsersche
Francs.
De vlucht zal over Duitschland en Noor
wegen naar de Noordkaap en vandaar naar
Spitsbergen gaan. De thuisclub vindt plaats
over Zweden, Finland en de Oostzee. Het
reisgeld bedraagt 3000 Zwitsersche Francs.
Er hebben zich reeds 14 passagiers voor
den tocht aangemeld. In totaal is er plaats
voor 20 luchtreizigers. »Tel."
HAAGSCH GERECHTSHOF.
Bevestigd werd een vonnis van dc Haag-
sche rechtbank, waarbij J. de M., werkman
zonder bekende woon- of verblijfplaats,
thans gedetineerd, wegens diefstal van jas
sen op de veemarkt te Leiden, is ver
oordeeld tot een gevangenisstraf van 1
jaar.
Het Hof bevestigde het vonnis van de
Haagsche rechtbank waarbij de los werk-
amn L. P. uit R ij n s b u r g, thans gede
tineerd, wegens oplichting meermalen ge
pleegd, tot 6 maanden gevangenisstraf is
veroordeeld.
De L e i d s c h e betonwerker H. O. was
door de Haagsche rechtbank wegens op
lichting en diefstal veroordeeld tot 9
maanden gevangenisstraf. Het Hof heeft
thans dit vonnis bevestigd.
BELEID EN MOED.
Bij het welslagen der jongste
Oceaanvlucht.
Wat ons verheugt bij dezen tooht,
Waarop het hen gelukken mocht,
De zee te overspannen,
Dat is de wijsheid en beleid,
Naast moed en onverschrokkenheid,
Yan deze dapp're mannen.
Geen sportpraestatie, nog zoo groot,
Geen vliegspel spelend met den dood,
Maar luchtveroveringen.
Zij wilden zien in het verschiet
En weten wat de toekomst biedt
En dan.... de zee verdringen.
Hier klopt opnieuw het Hollandsch hart,
Daar ook hun zoon de zeeën tart,
Als zooveel and're helden.
En 't nageslacht zal deze daad,
Die eeuwig nu geschreven staat,
Met luiden lofNrermelden.
TROUBADOUR.
UIT DE RADIO-WERELD
Programma's voor Vrijdag 27 Juni.
Huizen, 1875 M.
10.3011.00 NCRV Ziekendienst.
11.3012.00 KRO Godsdienstig halfuurtje.
12.01—12.15 KRO. Politieber.
2.15200 KRO Gramofoonpl.
4.005.00 NCRV Gramofonpl.
5.006.30 NCRV. Concert door het Amster-
d. Vocaal Kwartet (Mevr. W, Cantév. Ame-
ringen, mej. N. Hugues, Heeren R. Tol en J.
Stroomenbergh).
6.307.00 KRO. Gramofoonpl.
7.007.30 KRO, H. Baron v. Lamsweerde:
„De Film".
7.30 VPRO.-uitzending.
Hil v
n. Na 6 uur 1071 M.
10.0010.15 Morgenwijding.
12.002.00 Concert AVRO-Kwintet.
2.052.45 Uitz. voor scholen. H. v. Dijl:
Eetbare vogelnestjes.
2.453.30 Gramofoonpl.
3.304.00 Willem Hunsche. „Zinrijke On
zin of het Leven in de Lachspiegel" van Uiltje.
4.305.30 Gramofoonpl.
5,306.45 Concert door het Orkest van het
Rembrandt-Theater te Amsterdam,
6.30 Koersen.
6.457.00 Gramofoonpl.
7.008.00 Opening Radio-Volksuniversiteit
door Dr. J. Th. de Visser.
8.00 Tijdsein, gramofoonpl,
8.15 Concert door het Concertgebouw. Or
kest onder auspiciën van de AVRO. Solist:
Frédéric Lamond (piano). Daarna: Persber. en
aansl. van het Cabaret „La Caité" te Amster
dam.
12.00 Sluiting.
Daventry, 1554,4 M.
10.35 Morgenwijding.
11.05 Lezing,
12.20 Concert. Ruth Aranjo en Denise Dur-
bec (2 violen).
12.50 Orgelconcert door L. H. Warner. V.
Leslie (zangeres).
I.50 Gramofoonpl.
2.50 Uitz. voor scholen.
3.20 Lezing,
3.50 Concert door het Sybil Eaton Kwartet.
4.35 Orkestconcert.
4.355.35 Eventueel verslag van het Lawn
Tennis Tournooi te Wimbledon.
5.35 Kinderuurtje.
6.20 Lezing.
6.35 Nieuwsber.
6.50 Verslag van de Test Match Engeland-
Australië.
7.00 Piano-recital door V. Langrish.
7.207.40 Lezing.
7.45 Lezing.
8.05 Concert. Het Gershom Parkington
Kwintet.
8.35 Koorconcert. Engelsche Kerkmuziek.
9.20 Nieuwsber.
9.45 Lezing.
10.00 Piano-recital door Myra Hess.
10.30 Derde bedrijf van de Opera „Rigolet-
to" van Verdi.
10.55 Dansmuziek.
II.3512.20 Dansmuziek
„Radio-Paris", 1725 M.
12.502.20 Gramofoonpl.
4.05 Orkeslconcert en soli.
9.05 Concert. Piano, viool, cello en orkest.
9.50 Fragmenten uit „Le Roi d'Ys" van
Lalo. Koor, orkest en solisten.
Langenberg, 473 M.
7.257.50 Gramofoonpl.
7.508.50 Orkestconcert.
10.3511.35 Gramofoonpl.
12.30 Gramofoonpl.
I.252.50 Concert. Orkest.en cello.
5.506.20 Orkeslconcert.
8.209.29 Orkestconcert.
9.2010.40 Concert. Mannenkoor en solis
ten. Daarna tot 12.20: Orkestconcert.
Kalundborg. 1153 M.
12.202.20 Orkestconcert.
3,205,20 Orkestconcert en voorlezing.
5.206,50 Kinderuurtje.
8.2010.20 IJslandsche avond. Orkestcon
cert en tooneel.
10.5011.20 Zang en piano.
II.2512.50 Dansmuziek
Brussel, 508,5 M.
5.20 Kamermuziek.
6.55 Gramofoonpl,
8.35 Gramofoonpl.
8.50 Concert door Militair Orkest.
